โรงงานดาร์ลิงตัน ก่อตั้งขึ้นในปี 1863 โดยบริษัทรถไฟสต็อกตันและดาร์ลิงตันในเมืองดาร์ลิงตันทางตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศอังกฤษ ส่วนหลักของโรงงานคือโรงงานซ่อมบำรุงบนถนนนอร์ธโรดตั้งอยู่ทางด้านตะวันออกเฉียงเหนือของทางรถไฟสต็อกตันและดาร์ลิงตัน (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟทีส์แวลลีย์ )

หัวรถจักรใหม่คันแรกถูกสร้างขึ้นที่โรงงานแห่งนี้ในปี 1864 แม้ว่าทางรถไฟจะควบรวมกิจการกับทางรถไฟภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (NER) ในปี 1863 แต่ก็ยังคงสร้างหัวรถจักรตามแบบของตนเองต่อไปอีกหลายปี จนกระทั่งในปี 1877 หัวรถจักรตามแบบของทางรถไฟภาคตะวันออกเฉียงเหนือคันแรกก็ปรากฏขึ้น

นอกจากนี้ ยังมีการสร้างโรงงาน (โรงทาสีและโรงหม้อไอน้ำ) ทางทิศตะวันตกของทางรถไฟ S&DR ในพื้นที่ Stooperdale ของ Darlington ^{[ 1 ] [ 2 ]}สำนักงานขนาดใหญ่ของ NER ก็ถูกสร้างขึ้นในพื้นที่ Stooperdale ในปี 1911 ตามการออกแบบของWilliam Bellสำนักงานเหล่านี้ถูกใช้โดยหัวหน้าวิศวกรเครื่องกล ของ NER คือ Vincent Ravenจนถึงปี 1917 ^{[ 1 ] [ 3 ]}

ในปี ค.ศ. 1914 โรงงานได้สร้าง หัวรถจักรไฟฟ้า NER Bo-Boรุ่นหนึ่ง ขึ้นเพื่อวิ่งระหว่างชิลดอนและนิวพอร์ต โดยสร้างเสร็จสมบูรณ์จำนวน 10 คัน เป็นหัวรถจักรไฟฟ้ากระแสตรงขนาด 1,500 โวลต์

เซอร์ วินเซนต์ เรเวนออกแบบ หัวรถจักรขนส่งสินค้า NER Class T2 0-8-0 ในปี 1913 และภายในปี 1921 โรงงานได้สร้างหัวรถจักรดังกล่าวจำนวน 120 คัน ซึ่งต่อมาได้รับการกำหนดรหัสเป็น Q6 โดย LNER ต่อมาในปี 1919 ได้มีการผลิตหัวรถจักร Raven NER Class T3 0-8-0 (LNER Q7) ที่มีขนาดใหญ่กว่าและทรงพลังกว่า โดยผลิตเสร็จสมบูรณ์ 15 คันภายในปี 1924

ภายใต้การ บริหารของ LNER โรงงานแห่งนี้ ยังคงมีบทบาทสำคัญ โดยผลิตหัวรถจักรใหม่ทุกสัปดาห์ โดย หัวรถ จักรคลาสK3 แบบ 2-6-0ของเกรสลีย์ปรากฏขึ้นในปี 1924 นอกจากนี้ยังมีการสร้างหัวรถจักรด่วนคลาส V2 และ A1 อีกด้วย และในปี 1927 โรงงานแห่งนี้ก็กลายเป็นนายจ้างรายใหญ่ที่สุดของเมือง

โรงงานดาร์ลิงตันสร้าง หัวรถจักรไอน้ำ LNER Class K4 2-6-0 จำนวน 6 คันในปี 1937/38 เพื่อใช้งานบนเส้นทางเวสต์ไฮแลนด์ หมายเลข 3442 (ต่อมาคือ 61994) "เดอะ เกรท มาร์ควิส"ได้รับการอนุรักษ์ไว้ในสภาพที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ และในปี 2009 ก็ยังคงลากจูงขบวนรถไฟไอน้ำพิเศษบนเครือข่ายเส้นทางหลักของสหราชอาณาจักร

หลังจากการโอนกิจการเป็นของรัฐ ดาร์ลิงตันได้สร้างทั้งหัวรถจักรไอน้ำและดีเซล รวมถึงหัวรถจักรมาตรฐาน BR คลาส 2 หัวรถจักรแบบแทงค์น้ำ0-6-0ที่เทียบเท่ากับNER คลาส E1 (LNER J72) ได้ถูกสร้างขึ้นโดยแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 1898 ในปี 1954 ระหว่างการปรับปรุงระบบรถไฟอังกฤษ^ให้ทันสมัย ​​โรงงานได้รับการขยายและเติบโตจนครอบคลุมพื้นที่กว่า 238,000 ตารางฟุต (22,100 ตารางเมตร) ^{[ 4 ]}แต่ในปี 1962 ได้มีการจัดตั้งแผนกโรงงานซ่อมบำรุงของ BR ขึ้น และด้วยการปรับโครงสร้างให้มีประสิทธิภาพ โรงงานจึงถูกลดขนาดลงและปิดตัวลงในปี 1966

ที่ดินส่วน Stooperdale ของโรงงานถูกขายให้กับWhessoeในปี พ.ศ. 2505 ^{[ 5 ]}

ตั้งแต่ประมาณปี 1979/80 เป็นต้นมา พื้นที่ดังกล่าวถูกใช้เป็นที่ตั้งของซูเปอร์มาร์เก็ตมอร์ริสันส์ ส่วนอาคารโบว์ลิ่งฮอลล์ที่อยู่ติดกัน ซึ่งมีนาฬิกาเดิมที่ได้รับการบูรณะแล้วนั้น ถูกสร้างขึ้นใหม่โดยบริษัทรับเหมาก่อสร้างแฟร์คลัฟ บิลดิ้ง จำกัด บนผนังด้านตะวันออกของซูเปอร์มาร์เก็ตที่ยื่นออกไปทางถนนนอร์ธโรด

สำนักงาน Stooperdale ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นอาคารอนุรักษ์ระดับ 2 ในปี 2544 ^{[ 1 ] [ 3 ]}

• 
  หัวรถจักร NER T2 (LNER Q6)สร้างขึ้นที่ดาร์ลิงตันในปี 1918 หลังจากได้รับการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ที่โรงงานเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 1959
• 
  หัวรถจักร LNER K4 61994 "เดอะ เกรท มาร์ควิส"สร้างขึ้นที่โรงงานดาร์ลิงตันในปี 1938 (ได้รับการอนุรักษ์ในปี 2009)
• 
  รถจักรไอน้ำ BR Standard Class 3 2-6-0หมายเลข 77000 ที่โรงงานดาร์ลิงตัน (ปี 1959)
• 
  สำนักงานสตูเปอร์เดล ดาร์ลิงตัน (2009)

• โรงงานผลิตตู้รถไฟสต็อกตันและดาร์ลิงตันหรือที่รู้จักกันในชื่อโรงงานโฮปทาวน์
• ดาร์ลิงตัน ทีเอ็มดี
• โรงงานผลิตบิลลิงแฮม
• โรงงานโบว์สฟิลด์
• โรงงานเหล็กทีไซด์