รถไฟบริติช เรล รุ่น 331 ซิตี้
ห้อง 331 ที่Ben Rhyddingในเดือนเมษายน 2020
ภายใน
พร้อมให้บริการ	1 กรกฎาคม 2562 – ปัจจุบัน
ผู้ผลิต	แคลิฟอร์เนียเอฟ
สร้างที่	ซาราโกซาประเทศสเปน[ 1 ] นิวพอร์ต , เวลส์ (มีเพียง 1 ยูนิต)
นามสกุล	เมือง
เปลี่ยนใหม่	ชั้นเรียน 319 [ 2 ] ชั้นเรียน 321 ชั้นเรียน 322
สร้างขึ้น	2017–2020
เข้ารับราชการ	2019–2020
จำนวนที่สร้าง	43 (31 × 331/0, 12 × 331/1)
การก่อตัว	3 คันต่อหน่วย 331/0: DMSL - PTS - DMS 4 คันต่อหน่วย 331/1: DMSL-PTS- TS -DMS
หมายเลขกองเรือ	331/0: 331001–331031 331/1: 331101–331112
ความจุ	331/0: 184 ที่นั่ง(บวกที่นั่งพับได้อีก 19 ที่นั่ง) 331/1: ที่นั่ง 260 ที่นั่ง(บวกที่นั่งพับได้อีก 23 ที่นั่ง)
เจ้าของ	กลุ่มบริษัทเอเวอร์ชอล์ท เรล กรุ๊ป
ผู้ปฏิบัติงาน	รถไฟภาคเหนือ
คลังสินค้า	เนวิลล์ ฮิลล์ (ลีดส์) อัลเลอร์ตัน (ลิเวอร์พูล) ชิปลีย์ (ในอนาคต) [ 3 ]
ข้อกำหนด
โครงสร้างตัวถังรถยนต์	อะลูมิเนียม[ 4 ]
ความยาวของรถไฟ	331/0: 71.40 ม. (234 ฟุต 3 นิ้ว) 331/1: 94.75 ม. (310 ฟุต 10 นิ้ว) [ 4 ]
ความยาวรถ	ยานพาหนะ DM: 24.026 เมตร (78 ฟุต 9.9 นิ้ว) รถพ่วง: 23.350 เมตร (76 ฟุต 7.3 นิ้ว)
ความกว้าง	2.712 ม. (8 ฟุต 11 นิ้ว) [ 4 ]
ความสูง	3.870 ม. (12 ฟุต 8 นิ้ว) [ 4 ]
ประตู	ปลั๊กเลื่อนสองใบ (2 คันต่อด้าน ต่อรถหนึ่งคัน)
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ	780–710 มม. (31–28 นิ้ว) (ใหม่-เก่า) [ 5 ]
ฐานล้อ	โบกี้ส์: 2.250 เมตร (7 ฟุต 5 นิ้ว) บริเวณจุดศูนย์กลางของล้อรถ: 16.000 ม. (52 ฟุต 6 นิ้ว) [ 4 ]
ความเร็วสูงสุด	100 ไมล์ต่อชั่วโมง (161 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
น้ำหนักบรรทุกเพลา	DMSL: 11.30 ตัน (11.12 ตันยาว) PTS: 8.88 ตัน (8.74 ตันยาว) น้ำหนักสุทธิ: 7.97 ตัน (7.84 ตันยาว) DMS: 11.21 ตัน (11.03 ตันยาว) ( น้ำหนักภาชนะ ) [ 4 ]
ระบบขับเคลื่อน	CAF Power IGBT – VVVF [ 6 ]
มอเตอร์ขับเคลื่อน	8 × TSA TME 52-15-4 [ 7 ]กระแสสลับสามเฟสแบบอะซิงโครนัส (4 ต่อรถ DM)
กำลังส่งออก	1,760 กิโลวัตต์ (2,360 แรงม้า) (220 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) ต่อมอเตอร์) [ 8 ]
อัตราทดเกียร์	4.707 : 1 (การลด 2 ขั้นตอน) [ 5 ]
การเร่งความเร็ว	1.3 ม./วินาที² (2.9 ไมล์/วินาที) สูงสุด
ระบบไฟฟ้า	25 kV 50 Hz กระแสสลับเหนือ ศีรษะ
คอลเล็กชั่นปัจจุบัน	คัดลอก ( เบร็คเนลล์ วิลลิส ) [ 4 ]
การจำแนกประเภท UIC	331/0: โบ'โบ'+2'2'+โบ'โบ' 331/1: โบ′โบ′+2′2′+2′2′+โบ′โบ′
ระบบเบรก	ระบบไฟฟ้า-ลม ( ดิสก์ )และฟื้นฟู ( Knorr-Bremse EP2002) [ 4 ]
ระบบความปลอดภัย	เอดับบลิวเอส TPWS (รวมถึงข้อกำหนดสำหรับETCS ) [ 8 ]
ระบบข้อต่อ	เดลล์เนอร์
การทำงานหลายอย่าง	ภายในชั้นเรียน
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​
หมายเหตุ/เอกสารอ้างอิง
อ้างอิงจาก[ 9 ]เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น

รถไฟBritish Rail Class 331 Civity ^{[ 10 ]}เป็นรถไฟไฟฟ้าแบบหลายตู้ โดยสาร ที่สร้างโดยCAFซึ่งเป็นเจ้าของโดยEversholt Rail GroupและปัจจุบันดำเนินการโดยNorthern Trainsมีการสร้างทั้งหมด 43 ขบวน โดยแบ่งเป็นขบวน 3 ตู้โดยสาร 31 ขบวน และขบวน 4 ตู้โดยสาร 12 ขบวน การก่อสร้างรถไฟเริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2560 และเริ่มให้บริการตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2562 ^{[ 11 ]}

บริษัท Arriva UK Trainsประกาศเปิดตัวรถไฟขบวนใหม่เมื่อได้รับการยืนยันว่าจะเป็นผู้ให้บริการรถไฟสาย Northern ต่อไปตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2559 ^{[ 12 ]} Arriva เลือก CAF เนื่องจากเป็นผู้ผลิตเพียงรายเดียวที่สามารถผลิตทั้งรถไฟดีเซลรุ่นใหม่ ( Class 195 ) และรถไฟไฟฟ้าแบบหลายตู้โดยสารจากแพลตฟอร์มเดียวกันคือCivityซึ่งจะช่วยเพิ่มความคุ้นเคยให้กับพนักงานขับรถและลดต้นทุนการบำรุงรักษาเมื่อเริ่มใช้งาน^{[ 8 ]} Bombardierยื่นประมูลเพื่อผลิตรถไฟไฟฟ้าโดยใช้ แพลตฟอร์ม Aventra รุ่นใหม่ แต่ไม่สามารถจัดหารถไฟดีเซลแบบหลายตู้โดยสารที่ตรงกับความต้องการของ Arriva ได้^{[ 13 ]}นอกจากนี้ Bombardier ยังมีคำสั่งซื้อAventra จำนวนมากอยู่แล้ว และ Arriva เชื่อว่า CAF อยู่ในตำแหน่งที่แข็งแกร่งกว่าในการรับประกันการส่งมอบรถไฟตรงเวลา^{[ 13 ]}ในขณะที่ทำการสั่งซื้อ มูลค่า 500 ล้านปอนด์และจำนวน 101 ตู้โดยสาร ทำให้เป็นสัญญาที่ใหญ่ที่สุดของ CAF สำหรับลูกค้าในยุโรป^{[ 11 ]}

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2560 ^{[ 14 ]}โดยขบวนแรกที่สร้างเสร็จสมบูรณ์ได้รับการเปิดตัวเมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2561 ^{[ 15 ]}การทดสอบเริ่มขึ้นในสหราชอาณาจักรในเดือนกันยายน พ.ศ. 2561 ^{[ 14 ] [ 16 ]}และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2562 รถไฟ Class 331 จำนวน 4 ตู้ (331111) กลายเป็นขบวนแรกที่สร้างเสร็จสมบูรณ์ที่โรงงานLlanwern ของ CAF ^{[ 17 ]}

เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2019 รถไฟขบวนใหม่ได้เปิดตัวด้วยบริการพิเศษสำหรับสื่อมวลชน บริการผู้โดยสารปกติด้วยรถไฟรุ่น 331 (รวมถึงรุ่นดีเซล195 ) เริ่มให้บริการในวันที่ 1 กรกฎาคม 2019 ^{[ 18 ]}

ในระหว่างตอนแรกของซีรีส์ที่เจ็ดของGreat Continental Railway Journeysซึ่งออกอากาศครั้งแรกในปี 2020 ไมเคิล ปอร์ติลโลได้ขับรถไฟหมายเลข 331005 ภายใน โรงงาน CAFในเมืองซาราโกซา^{[ 19 ]}

Arriva UK Trains ระบุเป้าหมายในการ "เปลี่ยนแปลงคุณภาพอย่างก้าวกระโดด" สำหรับรถไฟขบวนใหม่เมื่อเปรียบเทียบกับรถไฟขบวนเก่าใน กองรถไฟ ภาคเหนือเช่นPacersและSprinters ^{[ 12} ] ภายใน การจัดวาง และห้องคนขับของรถไฟ Class 331 (EMU) นั้นเหมือนกับรถไฟรุ่นเดียวกันคือ Class 195 (DMU) โดยมีเพียงความแตกต่างในด้านการผลิต ^{พลังงาน}และระบบขับเคลื่อนเท่านั้น^{[ 8 ]}

รถไฟรุ่น 331 มีการจัดวางประตูแบบ 'ประตูสามส่วน' และจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 100 ไมล์ต่อชั่วโมง (161 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) รถไฟมีเครื่องปรับอากาศปลั๊กไฟ ห้องน้ำหนึ่งห้องต่อขบวน ทางเดินเชื่อมระหว่างตู้โดยสารกล้องวงจรปิด ในห้องโดยสาร สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการที่ใช้รถเข็น และระบบ Wi-Fi รถไฟทุกขบวนติดตั้งระบบข้อมูลเสียงอัตโนมัติ รวมถึงจอแสดงผล – หกจอในแต่ละตู้โดยสาร เพื่อให้ผู้โดยสารทุกคนสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนอย่างน้อยหนึ่งจอ จอเหล่านี้แสดงข้อมูลหลากหลาย ตั้งแต่เวลาที่รถไฟจะถึงสถานี ไปจนถึงการแจ้งผู้โดยสารที่กำลังจะลงจากรถไฟว่าจำเป็นต้องไปอยู่ในตู้โดยสารอื่น เนื่องจากชานชาลาสั้นเกินไปสำหรับรถไฟ^{[ 20 ]}

Northern เลือกพื้นที่โถงทางเข้าที่ "กว้างและโปร่ง" เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถขึ้นและลงรถได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ลดเวลาการจอดรอซึ่งอาจส่งผลให้เกิดความล่าช้า^{[ 8 ]}พื้นที่ขนาดใหญ่รอบประตูเหล่านี้มีความยืดหยุ่นในการใช้งาน โดยมีที่นั่งพับได้และพื้นที่ยืนในกรณีที่มีผู้โดยสารหนาแน่น โดยมีเป้าหมายเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถขึ้นรถได้มากขึ้น ไม่มีการติดตั้งชั้นวางสัมภาระแบบถาวร เนื่องจากมักจะลดความจุของรถไฟโดยสารในช่วงเวลาเร่งด่วน – มีพื้นที่รอบที่นั่งพับได้ติดกับประตูสำหรับเก็บสัมภาระและรถเข็นเด็ก – จึงไม่ส่งผลกระทบต่อความจุของรถไฟหรือความปลอดภัยของผู้โดยสารที่ต้องการลงหรือขึ้นรถ

รถไฟไฟฟ้า Class 331 โดดเด่นในเรื่องอัตราเร่งที่รวดเร็ว ทำให้เป็นรถไฟไฟฟ้าที่มีอัตราเร่งเร็วที่สุดในสหราชอาณาจักร ด้วยอัตรา 1.3 m/s² ⁽ 2.9 mph/s) ^{[ 9 ]}ซึ่งทำให้รถไฟสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 125 กม./ชม. (78 mph) ได้ภายใน 45  วินาที – เมื่อเปรียบเทียบกับรถไฟ Class 321/322 ของอดีต British Rail ซึ่งมีอัตราเร่ง 0.55 m/s² ⁽ 1.2 mph/s) และใช้เวลามากกว่า 2  นาทีในการเร่งความเร็วให้ถึงระดับเดียวกัน^{[ 21 ] [ 22 ]}คาดว่าอัตราเร่งที่ดีขึ้นนี้จะส่งผลให้ประสิทธิภาพและความตรงต่อเวลาดีขึ้นในเส้นทางรถไฟโดยสารที่มีหลายสถานีทั่วเครือข่ายทางเหนือ

รถไฟได้รับการออกแบบโดยมีอายุการใช้งานที่คาดการณ์ไว้ 35  ปี และมีแผนที่จะใช้งานต่อไปได้เกินปี 2050 พร้อมกับการบำรุงรักษาและการปรับปรุงใหม่^{[ 8 ]}คุณสมบัติอื่นๆ ที่รวมอยู่ด้วยคือระบบจองที่นั่งแบบดิจิทัล – อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้มีไว้เพื่อรองรับอนาคตของรถไฟ และ Northern ไม่ได้คาดการณ์ว่าจะใช้สิ่งเหล่านี้ในเส้นทางส่วนใหญ่ หรืออาจจะไม่ใช้เลย แม้ว่าบริการส่วนใหญ่จะวิ่งเป็นขบวน 3 หรือ 4 ตู้ แต่บางขบวน 3 ตู้จะถูกต่อเพิ่มเป็น 6 ตู้ ส่งผลให้มีการติดตั้งระบบเปิดประตูอัตโนมัติแบบเลือกได้ (ASDO) สำหรับใช้ในเส้นทางที่ความยาวของชานชาลาสถานีไม่เพียงพอที่จะรองรับรถไฟได้ทั้งหมด ASDO นี้เชื่อมต่อกับระบบอัตโนมัติซึ่งแจ้งข้อมูลแก่ผู้โดยสารผ่านทั้งการประกาศและหน้าจอข้อมูลผู้โดยสารที่อยู่ในแต่ละตู้โดยสาร

ในเวสต์ยอร์กเชอร์รถไฟรุ่น 331 ได้เข้ามาแทนที่ รถไฟ รุ่น 321และ322 จำนวน 8 ขบวนที่วิ่งควบคู่ไปกับรถไฟรุ่น 333ใน เส้นทาง Leeds / Bradford Forster SquareไปยังIlkley / Skiptonและเส้นทาง Leeds ไปยัง Doncaster ^{[ 23 ]}ในภาคตะวันตกเฉียงเหนือรถไฟรุ่น 331 ได้ถูกนำไปใช้ในเส้นทางรถไฟไฟฟ้าข้ามเมืองจากBlackpool Northไปยังสนามบินแมนเชสเตอร์และเส้นทางจากHazel Groveไปยัง Blackpool North นอกจากนี้ รถไฟรุ่น 331 ยังถูกนำมาใช้ใน เส้นทาง Liverpool Lime Streetไปยัง Blackpool North และเส้นทาง Liverpool Lime Street ไปยังสนามบินแมนเชสเตอร์ ด้วย ^{[ 23 ]}

นอร์เทิร์น คลาส 331/0

ทั้ง 331106 และ 331110 ต่างก็มีชื่อว่าProud To Be Northern ^{[ 24 ]}

หน่วย 331010 และ 331109 ยังมี เครื่องแบบ NHS พิเศษ เพื่อเป็นการขอบคุณสำหรับความพยายามของพวกเขาในช่วงการระบาดของโควิด-19 ^{[ 25 ]}

ยูนิต 331004 ได้รับการตั้งชื่อว่าThe Bradfordianเพื่อเฉลิมฉลองสถานะเมืองแห่งวัฒนธรรมของสหราชอาณาจักรของแบรดฟอร์ดในปี 2025 ^{[ 26 ]}

• รถไฟอังกฤษ รุ่น 195 - รถไฟดีเซลแบบหลายตู้โดยสาร ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงจากแพลตฟอร์ม CAF Civity UKที่สร้างขึ้นสำหรับบริษัท Northern ด้วยเช่นกัน
• รถไฟ British Rail รุ่น Class 196 - รถไฟดีเซลแบบหลายตู้โดยสาร ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงจากแพลตฟอร์ม CAF Civity UKที่สร้างขึ้นสำหรับWest Midlands Trains
• รถไฟบริติชเรล รุ่น 197 - รถไฟดีเซลแบบหลายตู้โดยสาร ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงจากแพลตฟอร์ม CAF Civity UKที่สร้างขึ้นสำหรับTransport for Wales Rail
• รถไฟ British Rail รุ่น Class 397 - รถไฟไฟฟ้าแบบหลายตู้โดยสาร ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงจากแพลตฟอร์ม CAF Civity UKที่สร้างขึ้นสำหรับTransPennine Express
• รถไฟ British Rail รุ่น Class 897 - รถไฟแบบมัลติยูนิตสามโหมด รุ่นดัดแปลงจากแพลตฟอร์ม CAF Civity UK ที่จะสร้าง ขึ้นสำหรับLondon North Eastern Railway