รถไฟบริติช เรล รุ่น 730 อเวนตรา
รถไฟรุ่น 730/0 ออกจากสถานีมิลตัน คีนส์ เซ็นทรัลในปี 2025
ภายในของรถไฟชั้น 730/2
ประเภทหุ้น	รถไฟฟ้าหลายยูนิต
พร้อมให้บริการ	13 พฤศจิกายน 2023 – ปัจจุบัน (730/0) [ 1 ] 9 มิถุนายน 2025 – ปัจจุบัน (730/2) [ 2 ]
ผู้ผลิต	บริษัท บอมบาร์เดียร์ ทรานสปอร์ตเทชั่น (ก่อนปี 2021) อัลสตอม (ระหว่างปี 2021 ถึง 2024)
สร้างที่	โรงงานเดอร์บี้ ลิตเชิร์ช เลน
นามสกุล	อเวนตรา
เปลี่ยนใหม่	ชั้นเรียน 319 ชั้นเรียน 323 คลาส 350/2
สร้างขึ้น	2020–2024 [ 3 ]
จำนวนที่สร้าง	84
การก่อตัว	3 คันต่อหน่วย 730/0: DM1 - PMLW - DM2 [ 4 ] 5 คันต่อยูนิต 730/2: DM - M1L - PMLW - M2L - DMC [ 5 ]
แผนภาพ	หน่วย 730/0: [ 4 ] รถยนต์ DM: EL249 ยานพาหนะ PMLW: ER250 หน่วย 730/2: [ 5 ] รถยนต์ DM: EL251 รถยนต์ M1L: ER256 ยานพาหนะ PMLW: ER255 รถยนต์ M2L: ER254 รถยนต์ DMC: EA316
ความจุ	3 ตู้โดยสาร: 201 ที่นั่ง[ 6 ] 5 ตู้โดยสาร: 406 ที่นั่ง[ 7 ]
เจ้าของ	ปัจจุบัน: พอร์เตอร์บรู๊ค อดีต: ราง Corelink [ 8 ]
ผู้ปฏิบัติงาน	รถไฟเวสต์มิดแลนด์
คลังสินค้า	ปัจจุบัน: อ็อกซ์ลีย์ (วูล์ฟแฮมป์ตัน) โซโห (เบอร์มิงแฮม) [ 9 ] โคเวนทรีนอร์ทยาร์ด[ 10 ] อนาคต: เบสคอต (วอลซอลล์) [ 11 ] เบลตช์ลีย์ (มิลตัน คีนส์) [ 12 ]
สายที่ให้บริการ	สายหลักชายฝั่งตะวันตก วูล์ฟแฮมป์ตัน – วอลซอลล์ผ่านถนนเบอร์มิงแฮม นิวสตรีท สายครอสซิตี้ เส้นไล่ล่า[ 13 ] [ 14 ]
ข้อกำหนด
ความยาวรถ	24 เมตร (79 ฟุต)
ประตู	ปลั๊กเลื่อนสองใบ (2 คันต่อด้าน ต่อรถหนึ่งคัน)
ความเร็วสูงสุด	3 คัน: 90 ไมล์ต่อชั่วโมง (145 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) 5 คัน: 110 ไมล์ต่อชั่วโมง (180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
ระบบไฟฟ้า	25 kV 50 Hz กระแสสลับเหนือ ศีรษะ
คอลเล็กชั่นปัจจุบัน	แพนโทกราฟ
โบกี้ส์	บอมบาร์เดียร์ เฟล็กซ์-อีโค
ระบบความปลอดภัย	เอดับบลิวเอส TPWS
ระบบข้อต่อ	เดลล์เนอร์
การทำงานหลายอย่าง	ภายในชั้นเรียน; 730/0: สูงสุด 3 หน่วย[ 15 ]
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​

รถไฟโดยสารไฟฟ้าแบบหลายตู้รุ่นClass 730 Aventraของ British Rail ผลิตโดย บริษัท AlstomสำหรับWest Midlands Trainsโดยมีการผลิตออกมาสองชุด ชุดแรกประกอบด้วยรถไฟ 3 ตู้ จำนวน 48 ขบวน และรถไฟ 5 ตู้ จำนวน 36 ขบวน

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2560 West Midlands Trains ได้รับสัมปทานให้ดำเนินการเดินรถไฟท้องถิ่นรอบเมืองเบอร์มิงแฮมและเวสต์มิดแลนด์ส บริการรถไฟชานเมืองไปยังลอนดอนยูสตันและบริการรถไฟระหว่างเมืองระยะไกลที่วิ่งจากทั้งยูสตันและเบอร์มิงแฮม นิวสตรีท [ ^{16 ] ใน}ขณะที่ได้รับสัมปทาน บริษัทได้ประกาศว่าจะจัดซื้อรถไฟใหม่มากกว่า 100 ขบวนในราคา 680  ล้านปอนด์ เพื่อทดแทนรถไฟรุ่นเก่าและปรับปรุงกองรถไฟ^{[ 17 ]}ในจำนวนนี้ รถไฟ EMU จำนวน 81 ขบวนถูกสั่งซื้อจากBombardier Transportationจากกลุ่มผลิตภัณฑ์Aventra ^{[ 18 ]}รถไฟเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Derby Litchurch Lane Works [ ^{19 ] รถไฟ}ขบวนแรกที่สร้างเสร็จสมบูรณ์ได้รับการเปิดตัวในเดือนกันยายน พ.ศ. 2563 ^{[ 17 ]}

ในปี 2022 คำสั่งดังกล่าวได้รับการแก้ไขเพื่อเพิ่มสัดส่วนของขบวนรถสามตู้ในกองยาน ซึ่งจะส่งผลให้มีการส่งมอบขบวนรถสามตู้จำนวน 48 ขบวน และขบวนรถห้าตู้จำนวน 36 ขบวน แทนที่จะเป็นแผนเดิมที่ส่งมอบขบวนรถสามตู้จำนวน 36 ขบวน รุ่น 730/0 และขบวนรถห้าตู้จำนวน 45 ขบวน รุ่น 730/1 และรุ่น 730/2 รวมทั้งหมด 324 คัน ใน 84 ขบวน^{[ 7 ] [ 20 ]}

รถไฟรุ่น 730/0 เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2023 ^{[ 21 ]}และเป็นรถไฟรุ่นใหม่ลำดับที่สองที่ West Midlands Trains นำมาใช้ ต่อจากรถไฟรุ่น 196ซึ่งเริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2022 ^{[ 22 ]}

การนำรถไฟรุ่น Class 730 มาใช้ในเส้นทาง Cross-City ในปี 2024 จะทำให้สามารถถอนรถไฟรุ่นClass 323 ออกได้ ^{[ 23 ]}โดยจำนวน 17 คันจะถูกส่งต่อไปยังNorthern Trains [ ^{24 ] นอกจาก}นี้ยังจะทำให้สามารถถอนรถไฟรุ่นClass 350/2 ออกจาก เครือข่าย West Midlands Trains ได้อีกด้วย

รถไฟรุ่น 730 ได้รับการทดสอบที่เมืองเวลิมในสาธารณรัฐเช็ก เช่นเดียวกับในสหราชอาณาจักร^{[ 25 ]}การทดสอบรถไฟรุ่น 730 บน เครือข่าย West Midlands Trainsเริ่มขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 ^{[ 26 ]}และในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 รถไฟรุ่น 730/0 จำนวน 36 ขบวนที่สั่งซื้อทั้งหมดได้รับการอนุมัติให้ใช้งานจากสำนักงานการรถไฟและถนน^{[ 4 ]}

ปัจจุบัน รถไฟ Class 730 แบบสามตู้กำลังถูกใช้งานในเส้นทางWest Coast Main Lineออกจากลอนดอน ซึ่งทำให้สามารถถอนรถไฟClass 319 ออก ได้^{[ 27 ]}รถไฟ Class 730 แบบสามตู้ขบวนแรกเริ่มให้บริการผู้โดยสารในเส้นทาง Wolverhampton-Birmingham-Walsall ในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 ^{[ 28 ]}โดยมีการนำรถไฟเหล่านี้มาให้บริการในเส้นทาง Cross-City Lineในช่วงฤดูใบไม้ผลิ^{[ 6 ] [ 21 ] [ 29 ] [ 30 ]}รถไฟ Class 730 แบบสองตู้ขบวนแรกเริ่มให้บริการในเส้นทาง Cross-City Line ในวันที่ 15 เมษายน 2024 ^{[ 31 ]} รถไฟ Class 730/0 แบบสามตู้จะได้รับการบำรุงรักษาที่Soho Depotในเบอร์มิงแฮมซึ่งเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงหลักของ รถไฟ Class 323 ^{[ 9 ]}และรถไฟ Class 730/2 แบบห้าตู้จะได้รับการบำรุงรักษาที่Bletchley Depotในมิลตันคีนส์ ในปี 2020 ^West Midlands Trainsวางแผนที่จะบำรุงรักษาที่Bescot DepotในWalsall [ ^{11 ] [ 20 ]}

รถไฟ Class 730/2 ขบวนแรกเริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2568 ^{[ 2 ] [ 32 ]}

รถไฟสองชุดแยกกันถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้งานที่ความเร็วสูงสุดที่แตกต่างกันเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานที่แตกต่างกัน รถไฟ Class 730/0 สามตู้ ซึ่งออกแบบมาสำหรับสาย Cross-City Lineและบริการท้องถิ่นในเบอร์มิงแฮม จะวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 90 ไมล์ต่อชั่วโมง (140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 17 ]}และถูกสร้างขึ้นเพื่อเพิ่มความจุเป็นสองเท่าบนสายCross-City Lineรถไฟ Class 730/2 ห้าตู้จะให้บริการในเส้นทางชานเมืองรอบนอกและบริการ LNR ระยะไกล และจะวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 110 ไมล์ต่อชั่วโมง (180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 17 ] [ 19 ] [ 33 ]}

รถไฟ West Midlands Railway Class 730/0 ทั้ง 48 คัน ซึ่งได้รับการขนานนามว่า^Landmark Classจะได้รับการตั้งชื่อตามสถานที่สำคัญต่างๆ ในเขตWest Midlands [ ^{36 ]}

รถไฟรุ่น 730/0 แบบ 3 ตู้