บริติช ทอมสัน-ฮูสตัน
 โลโก้ BTH บนแผ่นปิดช่องเข้าถึงมอเตอร์ไฟฟ้า | |
| อุตสาหกรรม | อุตสาหกรรมหนัก |
|---|---|
| ก่อตั้ง | ก่อตั้งขึ้นในปี 1886 ในชื่อ Laing, Wharton and Down |
| สำนักงานใหญ่ | รักบี้, วอร์วิคเชอร์ |
| พ่อแม่ | เจเนอรัล อิเล็กทริก |
บริษัท บริติช ทอมสัน-ฮูสตัน ( BTH ) เป็นบริษัทวิศวกรรมและอุตสาหกรรมหนัก ของอังกฤษ ตั้งอยู่ที่เมืองรักบี้ มณฑลวอร์วิกเชียร์ประเทศอังกฤษ เดิมทีจัดตั้งขึ้นเพื่อจำหน่ายผลิตภัณฑ์จากบริษัท ทอมสัน-ฮูสตัน อิเล็กทริกแต่ในไม่ช้าก็กลายเป็นผู้ผลิตโดยใช้ใบอนุญาตจากบริษัทอเมริกัน บริษัทนี้เป็นที่รู้จักกันดีในด้านระบบไฟฟ้าและกังหันไอน้ำ
บริษัท BTH รวมกิจการกับ บริษัท Metropolitan-Vickersในปี 1928 เพื่อก่อตั้งบริษัท Associated Electrical Industries (AEI) แต่ยังคงใช้ชื่อแบรนด์ร่วมกันจนถึงปี 1960 บริษัท AEI ซึ่งเป็นบริษัทแม่ ถูกซื้อกิจการโดยGECในปี 1967
ในช่วงทศวรรษ 1960 โครงการฝึกงานของ AEI ได้รับการยกย่องอย่างสูง ทั้งจากผู้ฝึกงานเองและจากนายจ้างในอนาคต เนื่องจากโครงการนี้มอบประสบการณ์อันมีค่าแก่ผู้เข้าร่วมในการออกแบบ การผลิต และการจัดการอุตสาหกรรมโดยรวมของผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าหลากหลายประเภท ผู้ฝึกงานกว่าร้อยคน ซึ่งเดินทางมายังเมืองรักบี้จากทั่วสหราชอาณาจักร และบางส่วนมาจากต่างประเทศ พักอยู่ในหอพักผู้ฝึกงานที่Coton Houseซึ่งอยู่บนเนินเขาเหนือเมืองรักบี้ บนถนนไปยัง Lutterworth และ Leicester
ทุกปีในเมืองรักบี้ จะมีการจัดขบวนพาเหรดรถแห่ขนาดใหญ่ที่นำโดยเหล่าเด็กฝึกงาน
ในปี 1980 บริษัท GEC Turbine Generators Ltd ซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองรักบี้ ได้รับรางวัลQueen's Awards for Enterprise
ประวัติศาสตร์
บริษัทLaing, Wharton and Downก่อตั้งขึ้นในปี 1886 เพื่อจำหน่ายผลิตภัณฑ์จากบริษัท Thomson-Houston Electric Companyในไม่ช้า Laing, Wharton and Down ก็ได้รับสัญญาจัดหาแสงสว่างไฟฟ้าให้กับฝั่งตะวันออกของลอนดอน[ 1 ]
ในปี พ.ศ. 2437 Laing, Wharton and Down ได้ซื้อสิทธิบัตรและสิทธิการผลิตแต่เพียงผู้เดียวจากบริษัทอเมริกัน ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อGeneral Electricหลังจากที่ Thomson-Houston ควบรวมกิจการกับEdison General Electric Companyในปี พ.ศ. 2435 ในขั้นตอนนี้ Laing, Wharton and Down ได้เปลี่ยนชื่อเป็นBritish Thomson-Houstonและ General Electric กลายเป็นเจ้าของส่วนใหญ่ของบริษัท[ 2 ]
เมื่อ BTH ได้รับใบอนุญาตการผลิตผลิตภัณฑ์ของ Thomson-Houston แล้ว ก็เริ่มตั้งโรงงานในมิดแลนด์ของอังกฤษโดย เลือก เมืองรักบี้ มณฑลวอร์วิกเชียร์เป็นที่ตั้งหลัก เนื่องจากสามารถเดินทางโดยรถไฟได้สะดวกและมีแหล่งถ่านหินในท้องถิ่น[ 3 ]ในปี ค.ศ. 1900 BTH ซื้อฟาร์มเกลบ์ทางฝั่งตะวันตกของถนนมิลล์โรด ทางเหนือของทางรถไฟในเมืองรักบี้ ในราคา 10,000 ปอนด์ จากบริษัท Thos. Hunter & Co. เพื่อสร้างโรงงาน โรงงานบนถนนมิลล์โรดเปิดทำการในปี ค.ศ. 1902 และผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องกำเนิด ไฟฟ้า ในปีเดียวกันนั้น BTH ได้รับใบอนุญาตผลิตกังหันไอน้ำเคอร์ติสซึ่งกลายเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์หลักของบริษัท ในปี ค.ศ. 1905 BTH ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบเครื่องแรก และในปี ค.ศ. 1911 ได้รับใบอนุญาตสำหรับ หลอดไฟแบบดึงลวดทั้งหมดของ General Electric ซึ่งผลิตภายใต้เครื่องหมายการค้าMazda [ 1 ]
ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 BTH แข่งขันกับBritish Westinghouse เพื่อแย่งชิงสัญญาการผลิตและการจำหน่ายไฟฟ้า ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการต่อสู้ของบริษัทเดียวกันในสหรัฐอเมริกา ระหว่างบริษัทแม่คือGeneral ElectricและWestinghouseพระราชบัญญัติพลังงาน ค.ศ. 1900อนุญาตให้ BTH และ British Westinghouse ได้รับสัญญาใหม่ในการจัดหาพลังงานไฟฟ้าให้กับพื้นที่ขนาดใหญ่[ 1 ]
นอกจากการผลิตแล้ว BTH ยังเริ่มขยายไปสู่ด้านการขนส่งด้วย เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2441 BTH ได้เปิดบริษัท Cork Electric Tramways and Lighting Companyตามมาด้วยIsle of Thanet Electric Tramwaysเมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2444 และChatham and District Light Railways Companyในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2445 ในปี พ.ศ. 2446 BTH ได้รับสัญญาให้จัดหาอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับ เครือข่ายรถไฟ Tyneside Electricsในเมืองนิวคาสเซิลอะพอนไทน์ [ 4 ] ในปี พ.ศ. 2450 BTH เริ่มร่วมทุนกับWolseley Motorsเพื่อผลิต รถบัส ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากน้ำมันเบนซินและในปี พ.ศ. 2452 บริษัทได้จัดหาเครื่องกำเนิดไอน้ำที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ให้กับลอนดอนเพื่อขับเคลื่อน ระบบ รถราง ไฟฟ้า ที่กำลังจัดตั้งขึ้น[ 3 ]
การรวมกิจการ
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 BTH ได้ขยายธุรกิจไปสู่การผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้าทางทะเล โดยจัดหาอุปกรณ์ไฟส่องสว่าง วิทยุ และสัญญาณต่างๆ ให้แก่กองทัพเรืออังกฤษ[ 1 ]
หลังสงคราม BTH ขยายตัวอย่างมาก โดยเพิ่มหรือขยายโรงงานที่วิลเลสเดนเบอร์มิงแฮมเชสเตอร์ฟิลด์และลัตเตอร์เวิร์ธต่อมามีโรงงานในโคเวนทรีและในลาร์นในไอร์แลนด์เหนือตั้งแต่ปี 1924 ถึง 1927 เดเมทริอุส โคมิโนทำงานเป็นเด็กฝึกงานให้กับ BTH
ในปี 1926 เจอราร์ด สวูป ประธานบริษัทเจเนอรัลอิเล็กทริกเสนอให้บริษัท BTH, เวสติงเฮาส์, บริษัทเจเนอรัลอิเล็กทริก (GEC) และ บริษัท อิงลิชอิเล็กทริกควบรวม กิจการกัน ลอร์ดเฮิร์สต์แห่ง GEC ไม่สนใจแผนการของสวูป แต่บริษัทโฮลดิ้งแห่งใหม่ได้ถูกก่อตั้งขึ้นในชื่อแอสโซซิเอทเต็ด อิเล็ก ทริก อินดัสทรีส์ (AEI) และในปี 1928 AEI ได้ซื้อกิจการ BTH และเมโทรโพลิทัน-วิคเกอร์ส (เมโทรวิค) BTH กำลังอยู่ในระหว่างการซื้อ กิจการ บริษัทเอดิสัน แอนด์ สวอน อิเล็กทริก ไลท์ (เอดิสวอน) และเฟอร์กูสัน, ไพลิน แอนด์ โคโดย AEI ได้ทำการซื้อกิจการเสร็จสิ้นในปี 1929 โฮเวิร์ด ซี. เลวิส ประธานบริษัท BTH ตั้งแต่ปี 1916 ได้ดำรงตำแหน่งประธานบริษัท AEI ในปี 1928 และเกษียณอายุในปีถัดมา[ 1 ]
ในปี ค.ศ. 1927 บริษัท BTH ได้ขายบริษัท Chatham and District Light Railways Companyให้แก่บริษัท Maidstone and District Motor Services Ltd.
ตลอดช่วงทศวรรษ 1920 บริษัท BTH ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบและมอเตอร์สำหรับเรือเดินสมุทรหลายลำรวมถึงRMS Mooltan , RMS Viceroy of India , RMS Strathnaver และRMS Strathaird โรงงาน BTH ในไอร์แลนด์เหนือผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบ และมอเตอร์ขับเคลื่อนสำหรับ เรือบรรทุกสินค้าพลังงานเทอร์โบไฟฟ้าลำแรกๆ ของโลก คือ เรือขนส่งกล้วยSS San Benitoในปี 1921 ต่อมาได้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบและมอเตอร์ขับเคลื่อนสำหรับเรือขนส่งกล้วยSS Musa , SS Platano และSS Darien ตาม ลำดับ
พื้นที่ในรักบี้ก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน อาคารหมายเลข 52 ซึ่งเป็นห้องปฏิบัติการวิจัย ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะในปี 1924 ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 AEI เริ่มสร้างอาคารทางทิศตะวันตกของทางเท้าที่ทอดยาวไปทางเหนือผ่านพื้นที่ AEI ในรักบี้ไปยังถนนเลสเตอร์ ซึ่งเป็นที่รู้จักในพื้นที่ว่า "ทางดำ" เนื่องจากพื้นผิวถนนปูด้วยเถ้าถ่าน ปูนเม็ดและยางมะตอยในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง BTH ขยายกิจการไปทางเหนือของแม่น้ำเอวอนไปยังพื้นที่ถนนบอตันเพื่อผลิตแม็กนีโตสำหรับเครื่องยนต์เครื่องบินและผลิตภัณฑ์สงครามอื่นๆ
บริษัท BTH มีบทบาทสำคัญในการพัฒนา เครื่องยนต์เจ็ทต้นแบบเครื่อง แรกของโลกซึ่งสร้างโดย บริษัท Power Jetsของแฟรงค์ วิทเทิลที่โรงงาน BTH ในเมืองรักบี้ในปี 1937 ต่อมาการพัฒนาได้ย้ายไปที่ โรงงาน ลัตเตอร์เวิร์ธ ซึ่งกำลังถูกปล่อยทิ้งร้างในขณะนั้น กรรมการของ BTH ดูเหมือนจะไม่เชื่อมั่นในแบบร่างและให้ความช่วยเหลือเพียงเล็กน้อย และในปี 1940 ก็ตัดสินใจว่าพวกเขาไม่สนใจที่จะผลิตเครื่องยนต์เจ็ทอีกต่อไป เนื่องจากพวกเขามีพันธะผูกพันกับอุปกรณ์ไฟฟ้าอยู่แล้ว ใน ไม่ช้า บริษัท Roverก็ได้รับเลือกให้ผลิตเครื่องยนต์เจ็ท แต่ได้แลกเปลี่ยนการผลิตเครื่องยนต์เจ็ทกับRolls-Royceเพื่อไปผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถถังในปี 1943 ในปี 1944 โรงงาน Power Jets ที่ลัตเตอร์เวิร์ธก็ถูกโอนเป็นของรัฐ
หลังสงครามโลกครั้งที่สองโอลิเวอร์ ลิตเทิลตันเข้ารับตำแหน่งประธานของ AEI และเริ่มขยายกิจการครั้งใหญ่ เขากลับมาดำรงตำแหน่งประธานอีกครั้งระหว่างปี 1954 ถึง 1963 และดูแลการเปิดโรงงานผลิตกังหันขนาดใหญ่แห่งใหม่มูลค่า 8 ล้านปอนด์ที่ลาร์นในปี 1957 ในปี 1955 AEI ได้เข้าซื้อ กิจการ Siemens Brothersซึ่งต่อมาได้ควบรวมกับ Edison Swan ในปี 1957 เพื่อก่อตั้งบริษัทลูกSiemens Edison Swan [ 5 ]การแข่งขันกับ Metrovick ทวีความรุนแรงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่ BTH ชนะสัญญาในการสร้างโรงไฟฟ้าแห่งใหม่ ของ บัวโนสไอเรสเซ็นทรัล คอสตาเนรา เอสเอ มูลค่า 35 ล้านปอนด์ในปี 1957 ลิตเทิลตันยังคงพยายามลดความขัดแย้งนี้ ซึ่งนำไปสู่การปรับโครงสร้างองค์กรที่ไม่ประสบความสำเร็จหลายครั้งและผลกำไรที่ลดลง[ 1 ]
ช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่สอง BTH ยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องนักวิทยาศาสตร์ชาวฮังการีเดนนิส กาบอร์คิดค้นเทคโนโลยีโฮโลแกรมที่โรงงาน BTH ในเมืองรักบี้ในปี 1947 และในปี 1951 BTH ได้จัดหาเครื่องกังหันก๊าซขนาด 890 กิโลวัตต์ (1,200 แรงม้า)ให้กับเรือAurisซึ่งเป็นเรือพาณิชย์ลำแรกที่ใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยกังหันก๊าซ ในปี 1955 BTH ได้จัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า Rolls-Royce รุ่น DSC จำนวน 18 คันให้กับ การรถไฟนิวซีแลนด์เครื่องหมายการค้า Ediswan ปรากฏบนเซมิคอนดักเตอร์ในปี 1956 และในปีต่อมา รถจักรดีเซลไฟฟ้า British Rail Class 15ได้รับการออกแบบโดย BTH
เออีไอ (สมาคมอุตสาหกรรมไฟฟ้า)
เพื่อแก้ไขปัญหาทางการเมืองภายในและปัญหาด้านประสิทธิภาพ AEI จึงหยุดใช้ชื่อ BTH และ Metrovick ในวันที่ 1 มกราคม 1960 ส่งผลให้ยอดขายลดลงอย่างมาก เนื่องจากไม่มีใครเคยได้ยินชื่อ "AEI" มาก่อน และส่งผลให้ราคาหุ้นของ AEI ตกต่ำอย่างมากเช่นกัน ความพยายามอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงโครงสร้างการจัดการที่แยกจากกันสองส่วนยังคงล้มเหลว และในช่วงกลางทศวรรษที่ 1960 กลุ่มบริษัท AEI ทั้งหมดก็ประสบปัญหาทางการเงิน ชื่อ AEIถูกนำมาใช้กับผลิตภัณฑ์ครั้งแรกในปี 1961 และในปี 1967 แบรนด์ของ AEI ได้แก่ Siemens Edison Swan, Hotpoint , BirlecและWT Henley
ห้องปฏิบัติการวิจัยของ AEI (อาคาร BR57) สร้างขึ้นในปี 1960 บนพื้นที่ถนนบอตัน ในช่วงเวลานั้น ขนาดของพื้นที่ในเมืองรักบี้ได้ถึงจุดสูงสุด โดยที่ดินทั้งหมดของบริษัททางทิศตะวันตกของถนนแบล็กพาธถูกสร้างเป็นอาคารไปหมดแล้ว
โรง ไฟฟ้านิวเคลียร์เชิงพาณิชย์แห่งแรกของอังกฤษถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1956 ถึง 1962 ที่เมืองเบิร์กลีย์ต่อมาได้มีการสร้างและใช้งานจานเรดาร์ชิลโบลตันขนาด 25 เมตร ที่หอดูดาวชิลโบลตันระหว่างปี 1963 ถึง 1967
จีอีซี (บริษัท เจเนอรัล อิเล็กทริก)
ในปี 1967 GECเข้าซื้อกิจการ AEI ทั้งหมดและกลายเป็นกลุ่มธุรกิจอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักร หนึ่งปีต่อมา GEC เข้าซื้อกิจการEnglish Electricซึ่งนำไปสู่การควบรวมและปรับโครงสร้างองค์กรหลายครั้ง GEC-AEI Electronics (Blackbird Road และ New Parks, Leicester) ถูกควบรวมกับแผนกเรดาร์ของ Marconi (Chelmsford) และแผนกควบคุมการบินและอวกาศของ Elliott เพื่อก่อตั้งMarconi Radar Systems Ltd. (MRSL) ในปี 1969
ในปี 1980 บริษัท GEC Turbine Generators Ltd ได้รับรางวัล Queen's Award for Enterprise สาขาการค้าระหว่างประเทศ (ส่งออก )
ในช่วงทศวรรษ 1980 บริษัท GEC Rugby หดตัวลงและอาคารหลายหลังถูกรื้อถอน ส่วนทางใต้ของพื้นที่ทางทิศตะวันตกของถนน Black Path กลายเป็นที่ตั้งของซูเปอร์มาร์เก็ต ขณะที่พื้นที่บนถนน Boughton Road กลายเป็นบริษัทขนาดเล็กหลายแห่งแยกกัน ในปี 1989 GEC Rugby แยกออกเป็น GEC AlsthomและCegelec Projects ซึ่งต่อมาได้รวมกันอีกครั้งในปี 1998 ในชื่อAlstom
อาคารสโมสรของบริษัทบนถนนฮิลล์มอร์ตันถูกรื้อถอนในปี 2550 และขอบด้านใต้ของสนามกีฬารอบๆ ก็ถูกรุกล้ำเพื่อสร้างบ้านเรือน
ภายในปี 2011 พื้นที่โรงงาน Mill Road ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมากและรวมถึงวิทยาลัย Rugbyด้วย[ 6 ] Quartzelec [ 7 ]และConverteam [ 8 ]ได้ทำงานในโครงการวิศวกรรมไฟฟ้าในอาคาร BTH รุ่นแรกๆ บางแห่ง โดยเฉพาะอาคาร 4, 193 และ 140 มีการสร้างถนนสาธารณะตัดผ่านพื้นที่ระหว่างประตูทางทิศตะวันออกและทิศตะวันตกเดิม ในปี 2012 Converteam ถูกซื้อกิจการโดยGeneral Electricจึงเป็นการกลับมาสู่จุดเริ่มต้นอีกครั้งเมื่อครั้งที่ทั้งสองเป็นพันธมิตรกันใน AEI Converteam (ปัจจุบันคือ GE) ผลิตเครื่องจักรหมุนและใช้เครื่องจักร (อุปกรณ์) เดิมของ BTH สำหรับการทดสอบ
วิจัย
หลังสงครามโลกครั้งที่สอง AEI ได้จัดตั้งศูนย์วิจัยแบบครบวงจรขึ้นที่อัลเดอร์มาสตันในเบิร์กเชียร์ ประเทศอังกฤษ ศูนย์วิจัยตั้งอยู่ที่อัลเดอร์มาสตันคอร์ทซึ่งเป็นคฤหาสน์ขนาดใหญ่ที่ AEI เป็นเจ้าของและถูกยึดมาใช้ในทางการทหารในช่วงสงคราม
หัวรถจักรที่ได้รับการอนุรักษ์
หนึ่งในหัวรถจักรดีเซลรุ่น DSC Bo-Bo ที่ผลิตโดย BTH ของการรถไฟนิวซีแลนด์ได้รับการอนุรักษ์ไว้และนำมาใช้งานในภาคอุตสาหกรรม โดยยังคงใช้เครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ดั้งเดิม หัวรถจักรคันนี้ (DSC406) เป็นกำลังขับเคลื่อนหลักของบริษัท Alliance Ltd, Pukeuriประเทศนิวซีแลนด์ ส่วนหัวรถจักรคันอื่นๆ ถูกนำไปทำลายทิ้งระหว่างปี 1986 ถึง 1990
รถจักรดีเซลไฟฟ้า Metro-Cammell-BTH หมายเลข 4102ได้รับการอนุรักษ์ไว้ในรัฐนิวเซาท์เวลส์ ประเทศออสเตรเลีย[ 9 ]
หัวรถจักรดีเซล BTH อีกคันหนึ่งได้รับการอนุรักษ์ไว้ในสหราชอาณาจักร[ 10 ]หัวรถจักรคันนี้ถูกซื้อมาจากFord Dagenhamโดย AEI และมอบให้กับKent and East Sussex Railwayเพื่อการอนุรักษ์ ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ ขบวนรถไฟของ Kent & East Sussex Railway (มรดก)
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- ประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมของเมืองรักบี้
- เวสเซ็กซ์ อาร์คีโอโลยี (2007) การประเมินอาคารบนถนนบอตัน - BTH/AEI
- ภาพของ BTH
- เว็บไซต์ AEI (รักบี้) RFC
- เว็บไซต์ศิษย์เก่า AEI/BTH Coton House
- เอดิสวัน
- เอกสารและบทความตัดแปะเกี่ยวกับบริษัท British Thomson-Houston ในหอจดหมายเหตุสื่อสิ่งพิมพ์ศตวรรษที่ 20 ของZBW