เรือ RMS Strathairdในรูปแบบดั้งเดิมที่มีปล่องควันสามปล่อง แล่นผ่านใต้สะพานซิดนีย์ฮาร์เบอร์
ประวัติศาสตร์
สหราชอาณาจักร
ชื่อ	อาร์เอ็มเอสสแตรธแอร์ด ทีเอสเอส สแตรธแอร์ด
ชื่อผู้ตั้งชื่อ	สแตรธแอร์ดบนเกาะส กาย ประเทศสกอตแลนด์
เจ้าของ	บริษัทเดินเรือไอน้ำ P&O [ 1 ]
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัท พีแอนด์โอ สตีม เนวิเกชั่น จำกัด
ท่าเรือจดทะเบียน	ลอนดอน[ 1 ]
เส้นทาง	ทิลเบอรี — บริสเบน[ 2 ]
สั่งซื้อ	14 มกราคม พ.ศ. 2473 [ 3 ]
ผู้สร้าง	วิคเกอร์ส-อาร์มสตรอง , บาร์โรว์[ 1 ]
หมายเลขลาน	664
นอนลง	23 เมษายน พ.ศ. 2473 [ 4 ]
เปิดตัว	18 กรกฎาคม พ.ศ. 2474 [ 5 ]
ได้รับการทำพิธีศีลล้างบาป	18 กรกฎาคม 1931 โดยเลดี้ มาร์กาเร็ต ชอว์
สมบูรณ์	มกราคม พ.ศ. 2475 [ 1 ]
การเดินทางครั้งแรก	12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2475 [ 5 ]
ท่าเรือบ้านเกิด	ทิลเบอรี
การระบุตัวตน	หมายเลขทางการของสหราชอาณาจักร162670 [ 1 ] รหัสเรียกขาน GRSX [ 6 ]
โชคชะตา	ถูกแยกชิ้นส่วนที่ฮ่องกง เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2504
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	เรือเดินสมุทรชั้น "Strath"
ตัน	22,284  GRT [ 1 ] ระวางบรรทุกใต้ดาดฟ้า 12,675 ตัน[ 1 ] 13,365  NRT [ 1 ]
ความยาว	638.7 ฟุต (194.7 เมตร) [ 1 ]
บีม	80.2 ฟุต (24.4 ม.) [ 1 ]
ร่าง	29 ฟุต 2 นิ้ว (8.9 ม.) [ 1 ]
ความลึก	33.1 ฟุต (10.1 ม.) [ 1 ]
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	6,315 NHP [ 1 ] 28,000 shp [ 7 ]
ระบบขับเคลื่อน	ระบบส่งกำลังเทอร์โบไฟฟ้า ; สกรูคู่[ 1 ]
ความเร็ว	22 นอต (41 กม./ชม.; 25 ไมล์/ชม.) [ 8 ] หรือ 23 นอต (43 กม./ชม.; 26 ไมล์/ชม.) [ 2 ]
ความจุ	ตามที่สร้างเสร็จ: 498 ชั้นหนึ่ง, 668 ชั้นท่องเที่ยว[ 5 ] หลังการปรับปรุงใหม่ในปี 1947: ชั้น 1 จำนวน 573 ที่นั่ง ชั้นท่องเที่ยว จำนวน 496 ที่นั่ง[ 5 ] หลังการปรับปรุงใหม่ในปี พ.ศ. 2497:ชั้นท่องเที่ยว 1,252 ที่นั่ง[ 5 ]
ลูกทีม	490 [ 5 ]
หมายเหตุ	เรือพี่น้อง : RMS  Strathnaver [ 1 ]

เรือ RMS Strathairdซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นTSS Strathairdเป็นเรือโดยสารของบริษัทเดินเรือ Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O)

เธอเป็น เรือลำที่สองจากทั้งหมดห้า ลำ ในกลุ่มเรือพี่น้องที่เรียกว่า "ชั้นสแตรธ" เรือกลไฟของ P&O ก่อนหน้านี้ทั้งหมดมีตัวเรือและปล่องควันทาสีดำ แต่สแตรธแธร์ดและเรือพี่น้องของเธอถูกทาสีตัวเรือเป็นสีขาวและปล่องควันสีเหลืองอ่อน^{[ 9 ] [ 10 ]}ซึ่งทำให้พวกเธอได้รับฉายาว่า "พี่น้องสีขาวที่สวยงาม" ^{[ 2 ]}หรือเพียงแค่ "พี่น้องสีขาว" สแตรธแธร์ดและเรือพี่น้องของเธอRMS  สแตรธนาเวอร์เป็นเรือไปรษณีย์หลวงที่ให้บริการเส้นทางเดินเรือประจำของ P&O ระหว่างทิลเบอรีในเอสเซ็กซ์ประเทศอังกฤษ และบริสเบนในควีนส์แลนด์ประเทศออสเตรเลีย^{[ 2 ]}ในปี 1935 พวกเธอได้เข้าร่วมกับเรือลำที่สามของชั้นนี้ คือRMS  สแตรธมอร์^{[ 1 ]}

รถถัง Strathairdยังคงใช้งานอยู่เกือบ 30 ปี ก่อนจะถูกปลดระวางและแยกชิ้นส่วนในปี 1961

อู่ต่อเรือ Vickers-Armstrongที่Barrow-in-Furnessสร้างเรือโดยสารชั้น "Strath" ทั้งห้าลำ^{[ 1 ]} Strathairdถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2474 ^{[ 5 ]}สร้างเสร็จในเดือนมกราคม พ.ศ. 2475 ^{[ 1 ]}และออกเดินทางจาก Tilbury ในเที่ยวปฐมฤกษ์เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2475 ^{[ 5 ]}

ในปี พ.ศ. 2462 P&O ได้เปิด ตัวเรือโดยสารเทอร์โบไฟฟ้าขนาดใหญ่ลำแรก คือ RMS  Viceroy of Indiaบริษัทเลือกใช้ระบบขับเคลื่อนแบบเดียวกันสำหรับStrathnaverและStrathairdแต่เรือ "Straths" มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย อุปกรณ์เทอร์โบไฟฟ้าของพวกมันมีกำลังมากกว่ามาก^{[ 1 ]}และเร็วกว่าViceroy of India ประมาณ 3 นอต (5.6 กม./ชม . )

Strathairdมีลักษณะคล้ายกับStrathnaver มาก แต่ละแห่งมีหม้อไอน้ำแบบท่อน้ำ สี่ตัว และหม้อไอน้ำเสริมอีกสองตัว^{[ 1 ]}หม้อไอน้ำมีพื้นที่ทำความร้อนรวม 56,000 ตารางฟุต (5,203 ตารางเมตร⁾และจ่ายไอน้ำที่ 425 ปอนด์_ฟุต /ตาราง^นิ้ว ให้กับเครื่องกำเนิด ไฟฟ้าเทอร์โบสองเครื่อง^{[ 1 ]}ซึ่งจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่มีกำลังรวม 6,315 NHP ^{[ 1 ]}หรือ 28,000 shp ^{[ 7} ] ^{บริษัท} British Thomson-Houstonแห่งเมืองรักบี้ มณฑลวอร์วิกเชอร์เป็นผู้สร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบและมอเตอร์^{[ 1 ]}มอเตอร์ขับเคลื่อนใบพัดแบบเกลียวหมุน เข้าด้านในสองใบ ^{[ 7 ] [ 1 ]}เช่นเดียวกับStrathnaver Strathaird มีปล่องควันสามปล่อง แต่ มีเพียงปล่องกลางเท่านั้นที่ทำหน้าที่เป็นปล่องควัน ปล่องแรกและปล่องที่สามเป็นปล่องจำลอง^{[ 2 ]}

StrathairdและStrathnaverแต่ละลำติดตั้งอุปกรณ์ค้นหาทิศทาง อุปกรณ์ วัดความลึกด้วยคลื่นเสียงสะท้อนและเข็มทิศไจโร^{[ 1 ]}เมื่อสร้างเสร็จStrathairdมีที่พักสำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่ง 498 คน และผู้โดยสารชั้นท่องเที่ยว 668 คน^{[ 5 ]}

Strathairdเข้าร่วมกับStrathnaverในเส้นทางTilbury – Brisbane ผ่านคลองสุเอซอย่างไรก็ตาม ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2475 Strathairdกลายเป็นเรือลำแรกของ P&O ที่ให้บริการล่องเรือ โดยออกเดินทางท่องเที่ยว 5 วันจากซิดนีย์ไปยังเกาะนอร์ฟอ ล์ก ต่อ มาในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2473 เธอได้ล่องเรือเป็นครั้งคราวจากท่าเรือในสหราชอาณาจักร^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2482 ^{[ 5 ]}หรือ พ.ศ. 2483 ^{[ 7 ]}เรือพี่น้องทั้งสองลำถูกเกณฑ์เป็น เรือ ขนส่งทหารStrathaird ได้ เดินทางสองครั้งเพื่อขนส่งทหารจากออสเตรเลียไปยังตะวันออกกลางในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง จากนั้นก็ไปที่ลิเวอร์พูลเพื่อซ่อมแซม การเดินทางถูกขัดจังหวะในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 เมื่อStrathairdได้รับคำสั่งให้เข้าร่วมปฏิบัติการ Aerialเพื่ออพยพบุคลากรชาวอังกฤษและพันธมิตรจากทางตะวันตกของฝรั่งเศสStrathairdได้อพยพพลเรือนและทหาร 6,000 คนจากท่าเรือเบรสต์ [ ^{5 ] ใน}ปี พ.ศ. 2484 เธอสนับสนุนการย้ายหน่วยแรกของหน่วยป่าไม้บริติชฮอนดูรัสจากบริติชฮอนดูรัส (เบลีซ) ไปยังตรินิแดดก่อนที่จะขนส่งเจ้าหน้าที่ป่าไม้ 114 คนไปยังกรีน็อก สก็อตแลนด์ เพื่อช่วยเหลือในความพยายามทำสงครามเธอทำหน้าที่เป็นเรือขนส่งทหารจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2489 เมื่อเธอถูกส่งคืนให้กับ P&O ^{[ 5 ]}

P&O ได้ว่าจ้าง Vickers-Armstrong ให้ทำการปรับปรุงและยกเครื่องเรือ Strathairdโดยเริ่มตั้งแต่ปี 1947 และเสร็จสิ้นในเดือนมกราคม 1948 ความจุสำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 573 ที่นั่ง และที่นั่งชั้นท่องเที่ยวลดลงเหลือ 496 ที่นั่ง^{[ 5 ]}ซึ่งทำให้ความจุผู้โดยสารทั้งหมดลดลงจาก 1,166 เหลือ 1,069 คน ปล่องควันจำลองอันแรกและอันที่สามถูกถอดออก^{[ 5 ]}ทำให้Strathairdดูคล้ายกับเรือพี่น้องรุ่นหลังอย่างStratheden , StrathallanและStrathmore มาก ขึ้น

ในปี พ.ศ. 2497 P&O ได้ปรับปรุงStrathaird อีกครั้ง ^{[ 5 ]}ชั้นเฟิร์สคลาสถูกยกเลิก และที่นั่งทั้งหมดถูกเปลี่ยนเป็นชั้นท่องเที่ยว ซึ่งทำให้ความจุผู้โดยสารทั้งหมดเพิ่มขึ้นจาก 1,069 เป็น 1,252 คน^{[ 5 ]} Strathairdออกเดินทางครั้งแรกจาก Tilbury ในรูปแบบใหม่เมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2497 ^{[ 5 ]}

ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 เรือ StrathnaverและStrathairdมีอายุเกือบสามทศวรรษและไม่น่าเชื่อถือเพียงพอสำหรับการขนส่งไปรษณีย์และผู้โดยสารอีกต่อไป ดังนั้น P&O จึงเปลี่ยนเรือทั้งสองลำด้วยเรือSS Canberra  [ ^{5 ] P} &O ขายเรือ StrathnaverและStrathairdให้กับ Shun Fung Ironworks ของฮ่องกงเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วน^{[ 7 ] [ 5 ]}เรือ Strathairdออกจาก Tilbury เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 1961 ไปยังฮ่องกง ซึ่งเธอกลายเป็นเรือโดยสารชั้น "Strath" ลำแรกที่ถูกนำไปแยกชิ้นส่วน^{[ 5 ]}เรือ Strathnaverก็ถูกนำไปแยกชิ้นส่วนตามในปี 1962 ^{[ 7 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน ปี 1934 อีโกน คิชนักเขียน นักข่าว และผู้ต่อต้านลัทธินาซีชาวเช็ กโกสโลวา เกีย ซึ่งเป็นคอมมิวนิสต์ ได้เดินทางไปออสเตรเลียด้วยเรือสแตรธแอร์ด เพื่อกล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมที่จัดโดยขบวนการคอมมิวนิสต์ต่อต้านสงครามและฟาสซิสต์เนื่องในโอกาสครบรอบ 100 ปีของเมืองเมลเบิร์นเมื่อเรือเทียบท่าที่ท่าเรือฟรีแมนเทิลในวันที่ 6 พฤศจิกายน เจ้าหน้าที่ของรัฐบาลกลางได้ขึ้นมาบนเรือ แจ้งให้คิชทราบว่าเขาจะถูกห้ามเข้าประเทศออสเตรเลียภายใต้พระราชบัญญัติจำกัดการเข้าเมืองปี 1901และควบคุมตัวเขาไว้ในความดูแลของกัปตันคาร์เตอร์ ผู้เป็นนายเรือของเรือสแตรธ แอร์ด

เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายนเรือ Strathairdเดินทางถึงเมลเบิร์นที่นั่นทนายความจากองค์กรคอมมิวนิสต์สากลเพื่อการป้องกันแรงงาน ได้ขึ้น เรือและยื่นคำร้องขอปล่อยตัว (writ of habeas corpus) ต่อกัปตันคาร์เตอร์ เพื่ออนุญาตให้คิชขึ้นฝั่งเพื่อชี้แจงเหตุผลในการเข้าประเทศ แต่ทางการออสเตรเลียยังคงไม่อนุญาตให้คิชขึ้นฝั่ง ดังนั้นในวันที่ 13 พฤศจิกายน ขณะที่เรือ Strathairdกำลังออกจากเมลเบิร์น เขาจึงกระโดดลงจากดาดฟ้าเรือและลงไปที่ท่าเรือสเตชั่นทำให้ขาขวาหักตำรวจวิกตอเรียจับกุมตัวเขาและนำตัวกลับขึ้นเรือ แต่ขณะที่เรือ Strathairdเดินทางต่อไปยังท่าเรือซิดนีย์ผู้สนับสนุนของคิชได้ยื่นเรื่องต่อศาลสูงแห่งออสเตรเลียซึ่งได้ตัดสินว่าการห้ามเขาเข้าประเทศนั้นเป็นโมฆะ

เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายนสแตรธแอร์ดเดินทางมาถึงท่าเรือซิดนีย์ ซึ่งทางการรัฐบาลกลางพยายามใช้การทดสอบการเขียนตามคำบอกภายใต้พระราชบัญญัติจำกัดการเข้าเมืองเพื่อกีดกันเขาตำรวจรัฐนิวเซาท์เวลส์จับกุมคิช แต่ปล่อยตัวเขาโดยให้ประกันตัว และหลังจากกระบวนการทางกฎหมายเพิ่มเติม เขาก็ยังคงอยู่ในออสเตรเลียและกล่าวสุนทรพจน์ในที่ประชุมสาธารณะจนถึงเดือนมีนาคม ค.ศ. 1935

สแตรธแอร์ดเป็นกำลังสำคัญของทีมคริกเก็ตออสเตรเลียชุดปี 1948ซึ่งได้รับฉายาว่า "ทีมไร้พ่าย" (The Invincibles) และได้ไปแข่งขันที่ประเทศอังกฤษ

ในช่วงเดือนกันยายน-ตุลาคม ปี 1960 สแตรธแอร์ดได้ขนส่งสมาชิกทีมคริกเก็ตเวสต์อินดีส์ ซึ่งกำลังเล่นคริกเก็ตลีกอยู่ในอังกฤษ จากทิลเบอรีไปยังฟรีแมนเทิล และรับพวกเขากลับในเดือนกุมภาพันธ์-มีนาคม ปี 1961

เดวิด ฮิลล์นักบริหารรัฐกิจและนักธุรกิจชาวออสเตรเลียอพยพไปออสเตรเลียพร้อมกับพี่น้องอีกสองคนบนเรือสแตรธแอร์ดในเดือนเมษายน ปี 1959

โอลิเวีย นิวตัน-จอห์นเป็นผู้โดยสารเมื่อครั้งยังเป็นเด็กหญิงอายุ 5 ขวบ ขณะเดินทางจากอังกฤษไปออสเตรเลียกับครอบครัว^{[ 11 ]}

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือ Strathaird (ปี 1932)ใน Wikimedia Commons