บริษัท โฟล์คสวาเกน เอจี

สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองโวล์ฟสบูร์กประเทศเยอรมนี
พิมพ์	สาธารณะ
ซื้อขายกันในฐานะ	FWB :  VOW , FWB :  ส่วนประกอบ DAX ของ VOW3 (VOW3)
ไอซิน	DE0007664005
อุตสาหกรรม	การผลิต
ก่อตั้ง	28 พฤษภาคม 1937 ณ กรุงเบอร์ลินประเทศเยอรมนี ( 28 พฤษภาคม 1937 )
ผู้ก่อตั้ง	แนวร่วมแรงงานเยอรมัน
สำนักงานใหญ่	โวล์ฟสบูร์ก , โลเวอร์แซกโซนี , เยอรมนี
จำนวนสถานที่	โรงงานผลิต 100 แห่งใน 27 ประเทศ
พื้นที่ให้บริการ	ทั่วโลก
บุคคลสำคัญ	Hans Dieter Pötsch (ประธานคณะกรรมการกำกับดูแล) [ 1 ] Oliver Blume (ประธานคณะกรรมการบริหาร) [ 2 ] [ 3 ]
สินค้า	รถยนต์ , รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ , เครื่องยนต์สันดาปภายใน , รถจักรยานยนต์ , เครื่องจักรเทอร์โบ
ผลผลิต	9.03 ล้าน (2024) [ 4 ]
แบรนด์	ยานยนต์ : [ 5 ] Audi Bentley Cupra Ducati Jetta Lamborghini Porsche Scout SEAT Škoda รถยนต์โฟล์คสวา เก้น ทางการค้า : IC Bus International Motors MAN Neoplan Scania VW Commercial Vehicles VW Truck & Bus ออกแบบ : Italdesign Giugiaro
บริการ	การธนาคารการเงินการจัดการยานพาหนะประกันภัยการเช่าซื้อ[ 6 ]
รายได้	321.913 พันล้าน ยูโร (2025) [ 7 ]
รายได้จากการดำเนินงาน	8.868 พันล้านยูโร (2025) [ 7 ]
กำไรสุทธิ	6.904 พันล้านยูโร (2025) [ 7 ]
สินทรัพย์รวม	644.467 พันล้านยูโร (2025) [ 7 ]
ส่วนของผู้ถือหุ้นทั้งหมด	203.054 พันล้านยูโร (2025) [ 7 ]
เจ้าของ	Porsche SE : ถือหุ้น 31.9% และมีสิทธิออกเสียง 53.3% (ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2024) [ 8 ] รัฐโลเวอร์แซกโซนี : 11.8% ของส่วนทุน 20% ของคะแนนเสียง (ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2024) [ 8 ] QIA : 10.4% ของส่วนทุน, 17% ของสิทธิ์ออกเสียง (ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2024) [ 8 ]
จำนวนพนักงาน	พนักงาน 682,724 คน (เฉลี่ยในปี 2024) [ 4 ]
บริษัทในเครือ	การขนส่ง : [ 5 ] Traton (89.7%) Porsche Holding Volkswagen Marine บริการทางการเงิน : บริการทางการเงินของ Lamborghini บริการทางการเงินของเบนท์ลีย์Volkswagen Financial Services AG Volkswagen Leasing GmbH บริการทางการเงินของ Porsche Volkswagen Immobilien โลจิสติกส์ : Volkswagen Group Fleet International Volkswagen Group Supply Volkswagen Air Service ทางอุตสาหกรรม : โฟล์คสวาเกน อินดัสเทรียล มอเตอร์ ระหว่างประเทศ : Volkswagen Group China Volkswagen Group Japan Volkswagen Group India Volkswagen Group of America Volkswagen Argentina Volkswagen Australia Volkswagen Group Canada Volkswagen Group Malaysia Volkswagen de México Volkswagen do Brasil Volkswagen Group Ireland Volkswagen Group Italia Volkswagen of South Africa Volkswagen Group Taiwan Volkswagen Group United Kingdom Audi
เว็บไซต์	volkswagen-group.com​

Volkswagen AG [ ^{a ] หรือ} Volkswagen Groupเป็นบริษัท ผู้ผลิตรถยนต์ ข้ามชาติสัญชาติ เยอรมัน มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองโวล์ฟสบูร์ ก รัฐโล เวอร์แซกโซนี ประเทศเยอรมนี ตั้งแต่ปลายทศวรรษ 2000 เป็นต้นมา บริษัทนี้เป็นธุรกิจครอบครัว ที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ โดยมีPorsche SE เป็นเจ้าของ ซึ่ง Porsche SE เองก็เป็นเจ้าของครึ่งหนึ่งแต่ถูกควบคุมโดยตระกูล Porsche-Piëch ชาว ออสเตรีย - เยอรมันอย่างเต็มที่ ^{[ 9 ] [ 10 ]}บริษัทนี้ยังให้บริการด้านการเงิน การเช่าซื้อ และการจัดการยานพาหนะอีกด้วย ในปี 2024 บริษัทนี้เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เป็นอันดับสอง ของโลก เมื่อพิจารณาจากยอดขาย และครองส่วนแบ่งการตลาดที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปมานานกว่าสองทศวรรษ^{[ 11 ]}บริษัทนี้ติดอันดับที่ 11 ใน รายชื่อ Fortune Global 500 ประจำปี 2024 ของบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในโลก^{[ 12 ]}ในปี 2024 Volkswagen Group เป็นบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพยุโรปและเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อพิจารณาจากรายได้^{[ 13 ]}

กลุ่ม Volkswagen จำหน่ายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลภายใต้ แบรนด์ Audi , Bentley , Cupra , Jetta , Lamborghini , Porsche , SEAT , ŠkodaและVolkswagenรถจักรยานยนต์ภายใต้ ชื่อ Ducatiรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กภายใต้ แบรนด์ Volkswagen Commercial Vehiclesและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ผ่านแบรนด์ของบริษัทลูกจดทะเบียนTraton ( International Motors , MAN , ScaniaและVolkswagen Truck & Bus ) ^{[ 14 ]}ซอฟต์แวร์และเทคโนโลยีภายใต้CARIADแบ่งออกเป็นสองแผนก หลัก ได้แก่ แผนกยานยนต์และแผนกบริการทางการเงิน ณ ปี 2551 มีบริษัทลูกประมาณ 342 แห่ง^{[ 15 ]} Volkswagen ยังมีบริษัทร่วมทุน 3 แห่งในประเทศจีน ได้แก่FAW-Volkswagen , SAIC VolkswagenและVolkswagen Anhuiบริษัทมีการดำเนินงานในประมาณ 150 ประเทศ และมีโรงงานผลิต 100 แห่งใน 27 ประเทศ

บริษัท Volkswagen ก่อตั้งขึ้นในกรุงเบอร์ลินในปี 1937 และจดทะเบียนในเมืองโวล์ฟสบูร์กเพื่อผลิตรถยนต์ที่ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อBeetleการผลิตของบริษัทเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงทศวรรษ 1950 และ 1960 ในปี 1965 บริษัทได้เข้าซื้อ กิจการ Auto Unionซึ่งต่อมาได้ผลิต รถยนต์ Audi รุ่นแรกหลังสงคราม Volkswagen เปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าเจเนอเรชั่นใหม่ในทศวรรษ 1970 รวมถึงPassat , PoloและGolfซึ่ง Golf กลายเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดของบริษัท Volkswagen เข้าซื้อหุ้นส่วนใหญ่ใน SEAT ในปี 1986 ทำให้เป็นแบรนด์ที่ไม่ใช่เยอรมันแบรนด์แรกของบริษัท และเข้าควบคุม Škoda ในปี 1994, Bentley, Lamborghini และ Bugatti ในปี 1998, Scania ในปี 2008 และ Ducati, MAN และ Porsche ในปี 2012 การดำเนินงานของบริษัทในประเทศจีนเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงทศวรรษ 2010 โดยจีนกลายเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของบริษัท อย่างไรก็ตาม ยอดขายในจีนลดลงอย่างมากในช่วงทศวรรษ 2020 ^{[ 16 ]}

ในปี 2015 โฟล์คสวาเกนถูกเปิดเผยว่าใช้กลอุบายหลอกลวง หน่วยงาน กำกับดูแลด้านสิ่งแวดล้อมเกี่ยวกับปริมาณ การปล่อยก๊าซ _{ไนโตรเจนออกไซด์} (NOx ) จากรถยนต์ของตน บริษัทถูกปรับเป็นเงินกว่า 30 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ( 26.8 พันล้าน ยูโร )

Volkswagen Aktiengesellschaftเป็นบริษัทมหาชนและจดทะเบียนหลักในตลาดหลักทรัพย์แฟรงก์เฟิร์ตซึ่งเป็นส่วนประกอบของดัชนีตลาดหุ้นEuro Stoxx 50 และจดทะเบียนรองในตลาดหลักทรัพย์ลักเซมเบิร์กและตลาดหลักทรัพย์ SIX Swiss Exchangeมีการซื้อขายในสหรัฐอเมริกาผ่านใบรับฝากหุ้นอเมริกันตั้งแต่ปี 1988 ปัจจุบันซื้อขายในตลาด OTC Marketplace Volkswagen ถูกถอนออกจากตลาดหลักทรัพย์ลอนดอนในปี 2013 ^{[ 17 ] [ 18 ]}รัฐบาลโลเวอร์แซกโซนีถือหุ้น 12.7% ของบริษัท ซึ่งตามกฎหมายให้สิทธิ์ออกเสียง 20% แก่รัฐบาล^{[ 19 ]}

Volkswagen ( แปลว่า " รถยนต์ของประชาชน " หรือ" รถม้าของประชาชน" ) ก่อตั้งขึ้นในกรุงเบอร์ลินในชื่อGesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH ("บริษัทจำกัดเพื่อเตรียมรถยนต์ของประชาชนเยอรมัน" หรือเรียกย่อว่าGezuvor ) โดยพรรคนาซีเยอรมันDeutsche Arbeitsfront (แนวร่วมแรงงานเยอรมัน) และจดทะเบียนจัดตั้งบริษัทที่Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben ( "เมืองแห่งความแข็งแกร่งผ่านความสุขที่Fallersleben ") เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 1937 ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}วัตถุประสงค์ของบริษัทคือการผลิตรถยนต์ Volkswagen ซึ่งเดิมเรียกว่า Porsche Type 60 จากนั้นเป็น Volkswagen Type 1 และโดยทั่วไปเรียกว่าVolkswagen Beetle ^{[ 23 ]}รถคันนี้ได้รับการออกแบบโดย บริษัทที่ปรึกษาของ Ferdinand Porscheและบริษัทได้รับการสนับสนุนจาก การสนับสนุนอดอล์ฟ ฮิตเลอร์ [ ^{24 ] เมื่อ}วันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2481 Gezuvor ได้เปลี่ยนชื่อเป็นVolkswagenwerk GmbH ('Volkswagen Factory GmbH') ^{[ 20 ]}

ไม่นานหลังจากโรงงานที่ฟัลเลอร์สเลเบนสร้างเสร็จสงครามโลกครั้งที่สองก็เริ่มต้นขึ้น และโรงงานแห่งนี้ผลิตรถยนต์ทางทหารเป็นหลัก ได้แก่ รถยนต์คูเบลวาเกน (ปอร์เช่ ไทป์ 82) และรถยนต์สะเทินน้ำสะเทินบกที่เกี่ยวข้องอย่างชวิมวาเกน (ไทป์ 166) ซึ่งทั้งสองรุ่นดัดแปลงมาจากรถยนต์โฟล์คสวาเกน มีการผลิตรถยนต์โฟล์คสวาเกน ไทป์ 60 เพียงจำนวนเล็กน้อยในช่วงเวลานั้น โรงงานฟัลเลอร์สเลเบนยังผลิตระเบิดบินวี-1 ด้วย ทำให้โรงงานแห่งนี้เป็นเป้าหมายสำคัญของการทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตร

มีการใช้ แรงงานทาสในโรงงาน Volkswagen เช่น จาก ค่ายกักกัน Arbeitsdorfบริษัทได้ยอมรับในปี 1998 ว่าได้ใช้แรงงานทาส 15,000 คนในช่วงสงคราม นักประวัติศาสตร์ชาวเยอรมันประเมินว่า 80% ของแรงงานของ Volkswagen ในช่วงสงครามประกอบด้วยแรงงานทาส^{[ 25 ]}มีรายงานว่าทาสจำนวนมากถูกจัดหามาจากค่ายกักกันตามคำขอจากผู้จัดการโรงงาน มีการฟ้องร้องในปี 1998 โดยผู้รอดชีวิตเพื่อเรียกร้องค่าชดเชยสำหรับการใช้แรงงานบังคับ^{[ 26 ]} Volkswagen ได้จัดตั้งกองทุนชดเชยโดยสมัครใจ^{[ 27 ]}

หลังสงครามในยุโรป ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 พันตรีอีวาน เฮิร์สต์^{[ 23 ]}แห่งกองทัพบกอังกฤษกองวิศวกรไฟฟ้าและเครื่องกลหลวง (REME) ได้เข้าควบคุมโรงงานที่ถูกทำลายจากระเบิดเพื่อใช้ซ่อมแซมยานพาหนะของกองทัพบกอังกฤษ ในระหว่างรอการจำหน่ายเครื่องมือและอุปกรณ์ของโรงงานตาม คำทำนายว่า เป็นค่าชดเชยสงครามอย่างไรก็ตาม ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์ของอังกฤษรายใดสนใจ รายงานของอังกฤษเกี่ยวกับรถยนต์คันนี้ระบุว่า "ยานพาหนะนี้ไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคพื้นฐานของรถยนต์ ... มันไม่น่าดึงดูดใจสำหรับผู้ซื้อทั่วไป ... การผลิตรถยนต์คันนี้ในเชิงพาณิชย์จะเป็นกิจการที่ไม่คุ้มค่าอย่างสิ้นเชิง" ^{[ 28 ]}

ในปี พ.ศ. 2491 บริษัทFord Motor Companyของสหรัฐอเมริกาได้รับการเสนอขาย Volkswagen แต่Ernest Breechรองประธานบริหารของ Ford กล่าวว่าเขาไม่คิดว่าทั้งโรงงานหรือรถยนต์นั้น "คุ้มค่าเลย" ^{[ 29 ]}ต่อมา Breech กล่าวว่าเขาเคยคิดที่จะควบรวมกิจการระหว่างFord ของเยอรมนีและ Volkswagen แต่หลังสงคราม การเป็นเจ้าของบริษัทอยู่ในข้อพิพาทจนไม่มีใครหวังที่จะเข้าครอบครองได้ ในฐานะส่วนหนึ่งของแผนอุตสาหกรรมของฝ่ายสัมพันธมิตรสำหรับเยอรมนีอุตสาหกรรมของเยอรมนีส่วนใหญ่ รวมถึง Volkswagen จะถูกยุบเลิก การผลิตรถยนต์ของเยอรมนีทั้งหมดถูกกำหนดไว้ที่สูงสุด 10% ของจำนวนการผลิตรถยนต์ในปี พ.ศ. 2479 ^{[ 30 ]}บริษัทรอดพ้นมาได้ด้วยการผลิตรถยนต์ให้กับกองทัพอังกฤษ และในปี พ.ศ. 2491 รัฐบาลอังกฤษได้ส่งมอบบริษัทคืนให้กับรัฐบาลเยอรมนี โดยมี Heinrich Nordhoff อดีตหัวหน้า ของ Opel เป็น ผู้บริหาร

การผลิตรถยนต์โฟล์คสวาเกน รุ่น Type 60 (ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็นType 1 ) เริ่มต้นอย่างช้าๆ หลังสงคราม เนื่องจากความจำเป็นในการสร้างโรงงานขึ้นใหม่และขาดแคลนวัตถุดิบ แต่การผลิตก็เติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงทศวรรษ 1950 และ 1960 บริษัทเริ่มแนะนำรุ่นใหม่ๆ ที่ใช้พื้นฐานจาก Type 1 โดยทั้งหมดใช้แพลตฟอร์มพื้นฐานเดียวกัน คือ เครื่องยนต์วางท้าย ระบายความร้อนด้วยอากาศ และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งได้แก่Type 2ในปี 1950, Karmann Ghiaในปี 1955, Type 3ในปี 1961, Type 4ในปี 1968 และType 181ในปี 1969

ในปี 1960 เมื่อ รัฐบาลกลางเยอรมนีได้นำหุ้นส่วนหนึ่งของบริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เยอรมัน ชื่อของบริษัทจึงเปลี่ยนเป็นVolkswagenwerk Aktiengesellschaft (โดยทั่วไปมักย่อว่าVolkswagenwerk AG )

เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2508 Volkswagenwerk ได้เข้าซื้อกิจการAuto Union GmbHจากบริษัทแม่Daimler-Benzบริษัทลูกแห่งใหม่นี้ได้ผลิตรถยนต์Audi รุ่นแรกหลังสงคราม ซึ่งก็คือรุ่นF103 ในเวลาต่อมาไม่นาน ^{[ 31 ]}

ผู้ผลิตชาวเยอรมันอีกรายหนึ่งคือNSU Motorenwerke AGได้ควบรวมกิจการกับ Auto Union เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2512 ทำให้เกิดบริษัทใหม่ขึ้นคือ Audi NSU Auto Union AG (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นAUDI AGในปี พ.ศ. 2528) ^{[ 31 ]}

ตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1970 ถึงปี 1992 Volkswagen AG ใช้คำย่อVAGเป็นแบรนด์สำหรับกิจกรรมทั่วทั้งกลุ่ม เช่น การจัดจำหน่ายและการเช่าซื้อ ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่แพร่หลาย "VAG" ไม่มีความหมายอย่างเป็นทางการ และไม่เคยเป็นชื่ออย่างเป็นทางการของกลุ่ม Volkswagen ^{[ 32 ]}

เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2525 Volkswagenwerk ได้ก้าวแรกในการขยายธุรกิจออกนอกประเทศเยอรมนีโดยการลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์สเปนSEAT, SA ^{[ 31 ]}ซึ่งนำไปสู่การผลิตรถยนต์ VW รุ่นแรกในสเปนภายในโรงงานของ SEAT ซึ่งในที่สุดก็นำไปสู่การเข้าซื้อกิจการบริษัทสเปนโดย Volkswagen อย่างสมบูรณ์ (ด้านล่าง)

เพื่อสะท้อนถึงการกระจายธุรกิจไปทั่วโลกที่เพิ่มมากขึ้นของบริษัท โดยมีสำนักงานใหญ่และโรงงานหลัก (โรงงานVolkswagenwerkในเมือง Wolfsburg ) เป็นฐานที่ตั้ง ในวันที่ 4 กรกฎาคม 1985 บริษัทจึงได้เปลี่ยนชื่ออีกครั้งเป็นVolkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG)

เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2529 Volkswagen AG ได้เข้าซื้อหุ้นควบคุม 51% ใน SEAT ทำให้ SEAT กลายเป็นบริษัทลูกนอกประเทศเยอรมนีแห่งแรกของกลุ่ม Volkswagen เมื่อวันที่ 23 ธันวาคมปีเดียวกันนั้น Volkswagen AG ได้กลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของบริษัทสเปนโดยเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นขึ้นเป็น 75% ^{[ 31 ]}

ในปี พ.ศ. 2533 หลังจากซื้อหุ้นทั้งหมด Volkswagen AG ได้เข้าครอบครอง SEAT อย่างเต็มรูปแบบ ทำให้บริษัทกลายเป็นบริษัทย่อยที่ Volkswagen เป็นเจ้าของทั้งหมด และในวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2534 ได้มีการดำเนินการขยายกิจกรรมของกลุ่มอีกขั้นหนึ่งโดยการลงนามในข้อตกลงร่วมทุนกับŠkoda automobilová จากประเทศเชโกสโลวาเกียพร้อมกับการเข้าซื้อหุ้น 30% ในผู้ผลิตรถยนต์เช็กเมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2534 ^{[ 31 ]}

เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2537 กลุ่มบริษัทได้เริ่มเข้าซื้อกิจการ Škoda Auto โดยเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเป็น 60.3% ต่อมาเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2538 กลุ่มบริษัทได้กลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดและมีอำนาจควบคุมบริษัทเช็กแห่งนี้ โดยเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นขึ้นเป็น 70% ^{[ 33 ]}

ในปี พ.ศ. 2541 Volkswagen ได้เพิ่มแบรนด์รถยนต์หรู 3 แบรนด์^{ได้แก่} Bentley , LamborghiniและBugatti ^{[ 31} ]

เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2543 หลังจากที่ Volkswagen AG ได้ทยอยเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นจนครบแล้ว Volkswagen AG ก็ได้เข้าซื้อกิจการ Škoda Auto ทั้งหมด ทำให้บริษัทกลายเป็นบริษัทลูกที่ Volkswagen ถือหุ้นทั้งหมด^{[ 31 ]}

ตั้งแต่ปี 2002 ถึง 2007 แผนกยานยนต์ของกลุ่ม Volkswagen ได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เพื่อให้เกิด "กลุ่มแบรนด์" หลักสองกลุ่มที่มีโปรไฟล์แตกต่างกันกลุ่มแบรนด์ Audiประกอบด้วย Audi, SEAT และ Lamborghini ในขณะที่กลุ่มแบรนด์ Volkswagenประกอบด้วย Volkswagen, Skoda, Bentley และ Bugatti ^{[ 34 ] [ 35 ]}

เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2552 Volkswagen Group เปิดเผยว่าได้ยื่นข้อเสนอซื้อ กิจการ Wilhelm Karmann GmbHซึ่งเป็นพันธมิตรระยะยาวและผู้ผลิตรถยนต์เฉพาะกลุ่มของเยอรมนีที่อยู่ระหว่างการคุ้มครองจากการล้มละลาย^{[ 36 ]}ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2552 คณะกรรมการกำกับดูแลของ Volkswagen AG ได้อนุมัติการเข้าซื้อสินทรัพย์ของ Karmann และวางแผนที่จะเริ่มการผลิตรถยนต์อีกครั้งที่ โรงงาน Osnabrückในปี พ.ศ. 2555 ^{[ 37 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2552 Volkswagen AG ได้ซื้อหุ้น 49.9% ในDr. Ing. hc F. Porsche AG (หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่า Porsche AG) ซึ่งเป็นก้าวแรกสู่การสร้าง 'กลุ่มยานยนต์แบบบูรณาการ' ร่วมกับ Porsche ^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]}การควบรวมกิจการระหว่าง Volkswagen AG และ Porsche SE มีกำหนดจะเกิดขึ้นในช่วงปี พ.ศ. 2554 ในวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2554 มีการประกาศว่าการควบรวมกิจการที่วางแผนไว้ "ไม่สามารถดำเนินการได้ภายในกรอบเวลาที่กำหนดไว้ในข้อตกลงที่ครอบคลุม" โดยให้เหตุผลว่ามีความเสี่ยงทางกฎหมายที่ไม่สามารถประเมินค่าได้ รวมถึงการสอบสวนทางอาญาต่อทีมผู้บริหารชุดก่อนของบริษัทโฮลดิ้ง ทั้งสองฝ่าย "ยังคงมุ่งมั่นที่จะสร้างกลุ่มยานยนต์แบบบูรณาการร่วมกับ Porsche และเชื่อมั่นว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้น" ^{[ 41 ] [ 42 ]}

เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2555 กลุ่ม Volkswagen ประกาศว่าจะเข้าซื้อ หุ้น Porsche ที่เหลืออีกครึ่งหนึ่ง ในราคา 4.5 พันล้านยูโร ( 5.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในวันที่ 1 สิงหาคม 2555 เพื่อหลีกเลี่ยงภาษีสูงถึง 1.5 พันล้านยูโร ซึ่งจะต้องชำระหากการซื้อกิจการเกิดขึ้นหลังวันที่ 31 กรกฎาคม 2557 ^{[ 43 ]}เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2555 Volkswagen AG ได้ซื้อหุ้นที่เหลือใน Porsche AG คิดเป็น 100% ของหุ้นใน Porsche Zwischenholding GmbH ทำให้ Porsche กลายเป็นบริษัทย่อยในเยอรมนีที่กลุ่มเป็นเจ้าของทั้งหมดแห่งที่สองต่อจาก Audi ^{[ 44 ]}

Volkswagen AG เสร็จสิ้นการซื้อหุ้นที่ออกจำหน่ายของSuzuki Motor Corporation จำนวน 19.9% ​​เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2010 ^{[ 45 ] [ 46 ]} Suzuki ได้นำเงินส่วนหนึ่งที่ได้รับจาก Volkswagen ไปลงทุนในหุ้น Volkswagen จำนวน 1.49% ^{[ 47 ]}ในปี 2011 Suzuki ได้ยื่นฟ้องต่อศาลอนุญาโตตุลาการในลอนดอนเพื่อขอให้ Volkswagen คืนหุ้นจำนวน 19.9% ^{​​[ 48 ]}

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2553 มีการประกาศว่า Volkswagen Group ผ่านทางบริษัทลูก Lamborghini Holding SpA ได้เข้าซื้อหุ้น 90.1% ในบริษัทออกแบบรถยนต์ สัญชาติอิตาลี Italdesign Giugiaro [ ^{49 ] ภายใน}เวลาไม่ถึงสามเดือน ธุรกรรมดังกล่าวก็เสร็จสมบูรณ์ ทำให้บริษัทสัญชาติอิตาลีแห่งนี้กลายเป็นสมาชิกของ Volkswagen Group ^{[ 50 ]}ตั้งแต่ปี 2556 Volkswagen Group ถือหุ้น 89.7% ใน Traton

ในปี 2015 งานวิจัยแสดงให้เห็นถึงช่องโหว่ด้านความปลอดภัยในระบบสตาร์ทเครื่องยนต์แบบไร้กุญแจของรถยนต์ Volkswagen และรถยนต์ของผู้ผลิตรายอื่นๆ Volkswagen ใช้เวลาสองปีในการพยายามปกปิดงานวิจัยนี้จากสาธารณชน^{[ 51 ]}เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 2015 Nokiaประกาศว่าได้บรรลุข้อตกลงในการขายแผนกแผนที่ดิจิทัลHere ให้กับกลุ่มบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน 3 ราย ได้แก่ BMW , Daimler AGและ Volkswagen Group ในราคา 2.8 พันล้านยูโร^{[ 52 ]}นี่ถือเป็นสัญญาณบ่งชี้ว่าผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้สนใจรถยนต์อัตโนมัติ Volkswagen ถือหุ้น 19.9% ​​ในSuzukiระหว่างปี 2009 ถึง 2015 ศาลอนุญาโตตุลาการระหว่างประเทศสั่งให้ Volkswagen ขายหุ้นคืนให้กับ Suzuki ^{[ 53 ]}เมื่อวันที่ 17 กันยายน 2015 Suzuki จ่ายเงิน 3.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ( 3.4 พันล้าน ยูโร ) เพื่อทำการซื้อหุ้นคืนให้เสร็จสิ้นเพียงไม่กี่ชั่วโมงก่อนที่จะเกิดเรื่องอื้อฉาวครั้งใหญ่เกี่ยวกับการละเมิดการปล่อยมลพิษที่ส่งผลกระทบต่อ Volkswagen ซูซูกิปรารถนาที่จะซื้อเครื่องยนต์ดีเซลของเฟียต^{[ 54 ] [ 55 ]}ในปี 2021 โฟล์คสวาเกนขายหุ้น 55% ในบูแกตติให้กับริแมคกรุ๊ปขณะที่โอนหุ้นที่เหลืออีก 45% ให้กับปอร์เชเอจีก่อตั้งบริษัทร่วมทุนชื่อบูแกตติริแมค^{[ 56 ]}

ในช่วงต้นปี 2024 กลุ่มบริษัท Volkswagen เริ่มมองหาพันธมิตรในกลุ่มบริษัทเทคโนโลยีระหว่างประเทศเพื่อสร้างห้องปฏิบัติการAI ต้นแบบดิจิทัล ใหม่ ของผลิตภัณฑ์และฟังก์ชันที่ใช้ปัญญาประดิษฐ์^{[ 57 ]}ในเดือนตุลาคม 2024 Volkswagen วางแผนที่จะปิดโรงงานอย่างน้อยสามแห่งในเยอรมนีและลดจำนวนพนักงาน เนื่องจากเผชิญกับความท้าทายจากการลงทุนด้านรถยนต์ไฟฟ้าที่ล่าช้าและยอดขายในจีนที่ลดลง^{[ 58 ]}

เมื่อวันที่ 18 กันยายน 2015 สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม แห่งสหรัฐอเมริกา (US EPA)ประกาศว่า Volkswagen ได้ติดตั้งซอฟต์แวร์รหัส "อุปกรณ์โกง" ในรถยนต์ดีเซลรุ่นที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริการะหว่างปี 2009 ถึง 2015 ^{[ 59 ]}รหัสนี้มีจุดประสงค์เพื่อตรวจจับเมื่อมีการทดสอบการปล่อยมลพิษ และปรับเปลี่ยนการควบคุมการปล่อยมลพิษเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดได้ดียิ่งขึ้น เมื่อออกจากแท่นทดสอบ การควบคุมจะถูกผ่อนคลายลง และการปล่อยมลพิษจะเพิ่มขึ้น 35 ถึง 40 เท่าของระดับที่กำหนดโดยหน่วยงานกำกับดูแล ตามที่นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยเวสต์เวอร์จิเนียและคณะกรรมการทรัพยากรทางอากาศแห่งแคลิฟอร์เนียระบุ รถยนต์ประมาณ 482,000 คันอยู่ภายใต้คำสั่งเรียกคืน มีค่าปรับที่อาจสูงถึง 18 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ( 16.2 พันล้าน ยูโร ) —37,500 ดอลลาร์สหรัฐ ( 33,800 ยูโร ) ต่อการละเมิด— และรายงานข่าวคาดการณ์ว่าการฟ้องร้องทางอาญาในข้อหาหลอกลวงนั้นเป็นสิ่งที่แน่นอน^{[ 60 ] [ 61 ]}

มาร์ติน วินเทอร์คอร์นซีอีโอของกลุ่ม VW กล่าวว่าเขา "เสียใจอย่างสุดซึ้ง" และสั่งให้มีการสอบสวนจากภายนอก^{[ 62 ]}รหัสซอฟต์แวร์ถูกเปิดเผยก็ต่อเมื่อ EPA ปฏิเสธที่จะรับรองรุ่นปี 2016 ของ VW สำหรับการขายในสหรัฐอเมริกา เว้นแต่บริษัทจะเปิดเผยข้อมูลทั้งหมด^{[ 63 ]}ในวันอาทิตย์ที่ 20 กันยายน 2015 กลุ่ม VW ประกาศว่าจะยุติการขายรถยนต์ดีเซลสี่สูบในสหรัฐอเมริกา^{[ 64 ]}ข่าวประชาสัมพันธ์ของ EPA สหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับประกาศการละเมิด^{[ 59 ]}และจดหมายของคณะกรรมการทรัพยากรทางอากาศแห่งแคลิฟอร์เนีย^{[ 65 ]}ลงวันที่ 18 กันยายน 2015 มีรายละเอียดลำดับเหตุการณ์ที่สำคัญเกี่ยวกับการโต้ตอบของหน่วยงานกับ VW ในประเด็นนี้

เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2015 VW AG ยอมรับว่ารถยนต์ 11 ล้านคันทั่วโลกได้รับการติดตั้งซอฟต์แวร์ที่ตั้งใจจะหลอกลวงการทดสอบการปล่อยมลพิษบริษัทได้ออกคำเตือนเรื่องผลกำไร โดยระบุว่าได้กันเงินไว้ 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ( 6.3 พันล้าน ยูโร ) เพื่อแก้ไขการฉ้อโกง^{[ 66 ]}เมื่อวันที่ 23 กันยายน 2015 มาร์ติน วินเทอร์คอร์นประกาศลาออกจากตำแหน่งซีอีโอหลังจากการประชุมวิกฤตของคณะกรรมการบริษัท^{[ 67 ]}เมื่อวันที่ 25 กันยายน 2015 มัทธิอัส มุลเลอร์ได้รับการแต่งตั้งเป็นซีอีโอ^{[ 68 ]}มุลเลอร์เป็นหัวหน้าของแบรนด์ปอร์เช่ภายใต้กลุ่มบริษัท VW ^{[ 69 ]}

เมื่อวันที่ 21 เมษายน 2560 ผู้พิพากษาของรัฐบาลกลางสหรัฐฯ สั่งให้ Volkswagen "จ่ายค่าปรับทางอาญา 2.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ( 2.5 พันล้าน ยูโร ) สำหรับการดัดแปลงรถยนต์ดีเซลเพื่อโกงการทดสอบการปล่อยมลพิษของรัฐบาล" ข้อตกลงยอมรับผิดที่ "ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน" นี้เป็นการทำให้บทลงโทษที่ Volkswagen AG ตกลงไว้ก่อนหน้านี้ในปี 2560 เป็นทางการ^{[ 70 ]}นอกจากนี้ ข้อตกลงยอมรับผิดยังรวมถึงการชำระเงิน 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ( 1.3 พันล้าน ยูโร ) สำหรับการละเมิดด้านสิ่งแวดล้อม ศุลกากร และการเงินต่างๆ^{[ 71 ]}

โดยรวมแล้ว Volkswagen จะต้องจ่าย ค่าปรับและค่าชดเชยจากการฟ้องร้องที่เกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาวนี้มากกว่า 30,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ( 26.8 พันล้าน ยูโร ) ^{[ 72 ]}

ในรายงานทางการเงินของตนเองสำหรับปี 2023 Volkswagen Group ประเมินหนี้ระยะยาว ระยะกลาง และระยะสั้นไว้ที่ 155.6 พันล้านยูโร^{[ 73 ]}ยังไม่ชัดเจนว่า Volkswagen Group มีแผนจะชำระหนี้ก้อนโตนี้อย่างไร เมื่อพิจารณาจากการส่งมอบรถยนต์ทั่วโลกที่ลดลง^{[ 74 ]}แผนการปิดโรงงานอย่างน้อย 3 แห่งในเยอรมนี^{[ 75 ]}หลังจากที่ก่อนหน้านี้ได้ปิดโรงงาน 2 แห่งในรัสเซีย^{[ 76 ]}รวมถึงกำไรที่ลดลง 64% ในช่วง 3 เดือนสิ้นสุดเดือนกันยายน 2024 ^{[ 77 ]}นายกรัฐมนตรีเยอรมนีOlaf Scholzวิพากษ์วิจารณ์แผนการปิดโรงงานในเยอรมนีของ Volkswagen ^{[ 78 ]} เขาเสนอ โครงการเงินอุดหนุนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของยุโรป^{[ 79 ]}

ความล้มเหลวครั้งล่าสุดของ Volkswagen เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 2024 เมื่อNorthvolt ผู้ผลิตแบตเตอรี่ชาวสวีเดน ยื่นล้มละลาย โดยก่อนหน้านี้ Volkswagen ได้ลงทุน 1.4 พันล้านยูโรในธุรกิจที่ล้มเหลวนี้^{[ 80 ]}เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2024 Volkswagen ประกาศขายโรงงาน Xinijang ในประเทศจีน ส่วนหนึ่งเป็นเพราะ "ความต้องการรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปกำลังลดลง" ^{[ 81 ]}

ในปี 2559 Volkswagen Group ได้ประกาศ "กลยุทธ์ 2025" ของบริษัท ซึ่งมุ่งเน้นไปที่การใช้พลังงานไฟฟ้าในกลุ่มผลิตภัณฑ์^{[ 82 ]} VW Group ได้พัฒนา แชสซี แพลตฟอร์ม Volkswagen Group MEB ซึ่งจะนำมาใช้ในรถยนต์และ รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็กหลากหลายรุ่นภายใต้แบรนด์ต่างๆ ของ VW Group เนื่องจากมีความยืดหยุ่นและมีแบตเตอรี่ติดตั้งอยู่ที่พื้น^{[ 83 ]}

ณ เดือนพฤษภาคม 2018 กลุ่ม VW ได้ให้คำมั่นสัญญามูลค่า 48 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ( 41 พันล้าน ยูโร ) ในการจัดหาแบตเตอรี่รถยนต์^{[ 84 ]}และวางแผนที่จะติดตั้งโรงงาน 16 แห่งเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าภายในสิ้นปี 2022 ^{[ 85 ]}ตามที่ดร. เฮอร์เบิร์ต ดีส ซีอีโอของกลุ่ม VW กล่าว บริษัทจะนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้า 25 รุ่นและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด 20 รุ่นภายในปี 2020 ^{[ 84 ]}

กลุ่ม Volkswagen ตกอยู่ภายใต้แรงกดดันจากการร่วมมือกับรัฐบาลจีนในเขตซินเจียงในเขตเดียวกันนั้น องค์กรพัฒนาเอกชนที่ได้รับทุนจากตะวันตกกล่าวหารัฐบาลจีนว่า ละเมิด สิทธิมนุษยชนต่อชน กลุ่มน้อย อุยกูร์ซึ่งรวมถึงการสอดส่องดูแลจำนวนมากการกักขัง และการบังคับใช้แรงงาน หลังจากข้อกล่าวหาเหล่านี้ปรากฏขึ้น Volkswagen ตอบว่า "เราไม่ได้คิดว่าพนักงานของเราคนใดถูกบังคับใช้แรงงาน" ^{[ 86 ]} Süddeutsche Zeitungอ้างว่า Volkswagen ดำเนินการโรงงานในซินเจียงโดยขาดทุนเพื่อเอาใจรัฐบาลจีนในการจัดตั้งโรงงานที่ทำกำไรได้มากกว่าในส่วนอื่นๆ ของจีน ซึ่ง Volkswagen ปฏิเสธ โดยกล่าวว่าการตัดสินใจจัดตั้งโรงงานในปี 2012 นั้นขึ้นอยู่กับเศรษฐกิจล้วนๆ^{[ 86 ]}ในเดือนพฤศจิกายน 2024 Volkswagen ประกาศว่าจะขายโรงงานให้กับ Shanghai Motor Vehicle Inspection Certification ^{[ 87 ]}

ในปี 2021 Volkswagen Group ได้เปิดตัว กลยุทธ์ New Autoกลยุทธ์นี้ตั้งอยู่บนพื้นฐานของการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าและการสร้างแพลตฟอร์ม ระบบแบตเตอรี่ ซอฟต์แวร์ และโซลูชันการเคลื่อนที่ร่วมกันเพื่อใช้ในทุกแบรนด์ของพวกเขา^{[ 88 ] [ 89 ]}ซึ่งเกี่ยวข้องกับการสร้างScalable Systems Platformรวมถึงการพัฒนาซอฟต์แวร์ภายใต้บริษัทลูกแห่งใหม่ CARIAD ^{[ 88 ] [ 89 ]} Volkswagen Group ตั้งเป้าหมายที่จะเปลี่ยนไปขายรถยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนใหญ่ภายในปี 2024 ^{[ 90 ]}และตั้งเป้าหมายที่จะมีโรงงานผลิตแบตเตอรี่ 6 แห่ง ในยุโรปภายในปี 2030 ^{[ 90 ]}ในปี 2023 Volkswagen Group ประกาศแผนการลดต้นทุน 10 พันล้านยูโร ( 11.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ) ^{[ 91 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 Volkswagen Group และXPengผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ของจีน ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือทางเทคโนโลยีและการพัฒนาร่วมกันเกี่ยวกับแพลตฟอร์มและซอฟต์แวร์^{[ 92 ]}

กลุ่ม Volkswagen มีรากฐานอยู่ในยุโรป และดำเนินธุรกิจใน 153 ประเทศ^{[ 93 ]} Volkswagen Passenger Carsเป็นแบรนด์ดั้งเดิมของกลุ่ม และบริษัทในเครือ หลักอื่นๆ ได้แก่ แบรนด์รถยนต์นั่งส่วนบุคคล เช่นAudi , Bentley , Lamborghini , Porsche , SEATและŠkoda Volkswagen AG ยังดำเนินธุรกิจด้านรถยนต์เพื่อการพาณิชย์โดยเป็นเจ้าของVolkswagen Commercial Vehiclesรวมถึงถือหุ้นใหญ่ในผู้ผลิต รถบรรทุก รถบัส และ เครื่องยนต์ดีเซลScania ABและMAN SE [ ^{94 ] ใน}เดือนมกราคม 2026 มีรายงานว่าบริษัทอยู่ในกลุ่ม 30 อันดับแรกของผู้ลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนา (R&D) ทั่วโลกในปี 2025 ^{[ 95 ]}ณ วันที่ 24 เมษายน 2026 Porsche AG ได้ขาย Bugatti Rimac ให้กับ HOF Capital ^{[ 96 ]}

กลุ่ม Volkswagen ประกอบด้วยผู้ผลิตรถยนต์และแบรนด์ ที่เกี่ยวข้องดังต่อไปนี้ : ^{[หมายเหตุ 1 ]}ต่อไปนี้คือแบรนด์ที่ดำเนินการภายใต้กลุ่ม Volkswagen: ^{[ 97 ]}

• Audi AG : เป็นเจ้าของ 100% ^{[ 5 ]} — บริษัทปัจจุบันก่อตั้งขึ้นจากการเข้าซื้อกิจการ Auto Unionจาก Daimler-Benzเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2507 และ NSU Motorenwerkeเมื่อวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2512 โดย Audi เป็นแบรนด์เดียวที่ยังคงอยู่รอดจากกลุ่ม Auto Union
  • Audi Sport GmbH — บริษัทลูกด้านวิศวกรรมและการผลิตสมรรถนะของ Audi ^{[ 5 ]}
  • Automobili Lamborghini SpA : เป็นเจ้าของ 100% ^{[ 5 ]} — ถูกซื้อกิจการโดย AUDI AG ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2541 ^{[ 98 ]}
    • Ducati Motor Holding SpA : เป็นเจ้าของ 100% ^{[ 5 ]} — ซื้อเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2555
  • บริษัท Bentley Motors Ltd : เป็นเจ้าของ 100% ^{[ 5 ]} Volkswagen ซื้อ Rolls-Royce Motorsและ Bentley จาก Vickersเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 1998 ^{[ 98 ]}อย่างไรก็ตาม การซื้อดังกล่าวไม่ได้รวมถึงใบอนุญาตในการใช้เครื่องหมายการค้า Rolls-Royce บนรถยนต์ ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของ Rolls-Royce Holdings plc [ ^{99 ] BMW}เอาชนะ Volkswagen และประสบความสำเร็จในการได้รับสิทธิ์ในการใช้เครื่องหมายการค้า Rolls-Royce บนรถยนต์ ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 1998 จนถึงเดือนธันวาคม 2002 BMW ยังคงจัดหาเครื่องยนต์ให้กับ Rolls-Royce Silver Seraphและแผนก Bentley จำหน่ายรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Bentley และ Rolls-Royce ทั้งสองแบรนด์ ภายใต้ข้อตกลงกับ BMW ในเดือนมกราคม 2022 Bentley ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Audi ^{[ 100 ]}

• Dr. Ing. hc F. Porsche AG : ถือครองหุ้น 75% — Volkswagen AG ซื้อหุ้น 49.9% ใน Porsche Zwischenholding GmbH (บริษัทโฮลดิ้งของ Porsche AG) ในเดือนธันวาคม 2552 ^{[ 101 ]} Volkswagen AG ซื้อหุ้นที่เหลือใน Porsche AG คิดเป็น 100% ของหุ้นใน Porsche Zwischenholding GmbH ทำให้กลายเป็นบริษัทแม่โดยพฤตินัยตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2555 ^{[ 44 ]}ขายหุ้น 25% ในการ เสนอขายหุ้น IPOของ Porsche AG ในปี 2565
• Jetta :บริษัทร่วมทุนกับ First Automotive Worksก่อตั้งขึ้นในปี 2019
• บริษัท Scout Motors Inc. : ถือหุ้น 100% — ก่อตั้งในปี 2022
• SEAT, SA : เป็นเจ้าของ 100% ^{[ 5 ]} — เริ่มแรกในปี 1982 เป็นข้อตกลงความร่วมมือกับ AUDI AG; เป็นเจ้าของ 51% และ 75% ในปี 1986 และเป็นเจ้าของทั้งหมดในปี 1990 SEAT เป็นบริษัทสาขานอกประเทศเยอรมนีแห่งแรกของกลุ่ม Volkswagen ^{[ 31 ]}
  • Cupra : บริษัทเป็นเจ้าของโดย SEAT 100% ในปี 2018 แผนกมอเตอร์สปอร์ตของ SEAT ที่ชื่อ SEAT Sport ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Cupra Racingและในเวลาเดียวกัน Cupra ก็ได้เปิดตัวเป็นแบรนด์อิสระควบคู่ไปกับ SEAT
• Škoda Auto เป็นเจ้าของ 100% ^{[ 5 ]} — ในตอนแรกในปี 1991 เป็นข้อตกลงความร่วมมือและเป็นเจ้าของ 30% ^{[ 31 ]} เป็น เจ้าของ 60.3% และ 70% ในปี 1994 และ 1995 ตามลำดับ และเป็นเจ้าของ 100% ตั้งแต่ปี 2000 ^{[ 33 ]}
• TRATON SE : ถือหุ้น 87.5% — เดิมชื่อ Volkswagen Truck and Bus ปัจจุบัน TRATON เป็นบริษัทโฮลดิ้งสำหรับธุรกิจรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ของกลุ่ม Volkswagen ^{[ 102 ]}
  • MAN Truck & Bus SE : ถือครองกรรมสิทธิ์ 100% — โอนกรรมสิทธิ์ให้แก่ TRATON SE หลังจากที่ควบรวมกิจการกับ MAN SE ในเดือนสิงหาคม 2021
  • International Motors, LLC : ถือหุ้น 100% — ผลิตรถบรรทุกขนาดใหญ่ภายใต้แบรนด์ International ปัจจุบัน TRATON SE ถือหุ้นทั้งหมดตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2021 Volkswagen Truck and Bus (ปัจจุบันคือ TRATON) เข้าถือหุ้นเริ่มต้น 16.6% ใน Navistar เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2017
  • Scania AB : เป็นเจ้าของ 100% — เป็นเจ้าของโดย TRATON SE อย่างสมบูรณ์ตั้งแต่วันที่ 15 มกราคม 2015 Volkswagen เข้าซื้อหุ้นส่วนใหญ่ในเดือนกรกฎาคม 2008 ทำให้ Scania เป็นแบรนด์ที่ 9 ของกลุ่ม Volkswagen ^{[ 103 ]}
  • Volkswagen Truck & Bus : เป็นเจ้าของ 100% — แผนกผลิตรถบรรทุกและรถบัสขนาดใหญ่ของ Volkswagen ในบราซิล ถูกขายโดย Volkswagen Group ให้กับ MAN SE ในเดือนธันวาคม 2008 และตั้งแต่นั้นมาก็เป็นที่รู้จักในชื่อ MAN Latin Americaในเดือนพฤศจิกายน 2011 Volkswagen ได้เข้าซื้อหุ้นส่วนใหญ่ของ MAN SE ทำให้ Volkswagen Truck & Bus กลับเข้ามาอยู่ในกลุ่มอีกครั้ง โอนกรรมสิทธิ์ไปยัง TRATON SE หลังจากที่ควบรวมกิจการกับ MAN SE ในเดือนสิงหาคม 2021

• Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge): เป็นเจ้าของ 100% ^{[ 5 ]} — แผนก รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กของ Volkswagenเริ่มดำเนินการในฐานะองค์กรอิสระในปี 1995
• รถยนต์นั่งส่วนบุคคล Volkswagen : เป็นเจ้าของ 100% — แบรนด์ที่ก่อตั้งและเป็นแบรนด์หลักของบริษัท ^{[ 5 ]}

บริษัทในเครือและหุ้นอื่นๆ:

• CARIAD : เป็นเจ้าของ 100%
• ไดโคเนียม : เป็นเจ้าของ 100%
• Digiteq Automotive : CARIAD SE ถือหุ้น 51% และŠkoda Auto asถือหุ้น 49% ^{[ 104 ]}
• Everllence SE : เป็นเจ้าของ 100% — เดิมชื่อ MAN Energy Solutions และเป็นส่วนหนึ่งของ MAN SE มาก่อน
• โกติออน : ส่วนแบ่ง 24% ^{[ 105 ]}ตั้งแต่ปี 2022 ^{[ 106 ]}
• IAV : ถือครองหุ้น 50%
• บริษัท Italdesign Giugiaro SpA : ถือครองหุ้น 100% โดยได้มาจากการซื้อหุ้น 90.1% ผ่านทางบริษัท Lamborghini SpA ในเดือนพฤษภาคม 2553 และโอนหุ้นที่เหลือในเดือนกรกฎาคม 2558
• MHP Management- และ IT-Beratung : เป็นเจ้าของ 100%
• MOIA : เป็นเจ้าของ 100% — บริษัทให้บริการด้านการคมนาคมรูปแบบใหม่^{[ 107 ]}
• บริษัท ริเวียน ออโตโมทีฟ จำกัด : ถือหุ้น 16%
• Rivian และ Volkswagen Group Technologies, LLC : ถือหุ้น 50% — เป็นการร่วมทุนกับ Rivian
• Xpeng Motors : ถือหุ้น 4.99%

นอกจากนี้ กลุ่มบริษัทยังเป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์ที่เลิกผลิตไปแล้วอีก 5 แบรนด์ ซึ่งบริหารจัดการผ่านบริษัท Auto Union GmbH และ NSU GmbH โดยทั้งสองบริษัทนี้เป็นบริษัทในเครือของ AUDI AG 100%

• ออโต้ ยูเนียน — บริษัทออโต้ ยูเนียน ร่วมกับบริษัท เอ็นเอสยู มอเตอร์เรนแวร์เคเอจี (เอ็นเอสยู) ได้ควบรวมกิจการกันเป็น "ออดี้ เอ็นเอสยู ออโต้-ยูเนียน เอจี" ในปี 1969 ต่อมาชื่อบริษัทถูกย่อให้เหลือเพียง "ออดี้ เอจี" ในปี 1985 และตราสัญลักษณ์สี่ห่วงที่เกี่ยวพันกันของออโต้ ยูเนียน ยังคงถูกใช้โดยออดี้ เอจี จนถึงปัจจุบัน
• Dampf-Kraft-Wagen (DKW)
• ฮอร์ช
• บริษัท NSU Motorenwerke AG (NSU) ถูกซื้อกิจการโดย Volkswagen AG ในปี 1969 และควบรวมเข้ากับ "Audi NSU Auto-Union AG" โดยแบรนด์ NSU ไม่ได้ถูกนำมาใช้ตั้งแต่ปี 1977 ในขณะที่โรงงานผลิต NSU เดิมที่เมืองเนคาร์ซูล์มยังคงถูกใช้สำหรับการประกอบรถยนต์ Audi ในปัจจุบัน
• นักเดินทาง

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2569 มูลค่าตลาดของ Volkswagen อยู่ที่ 45.4 พันล้านยูโร^{[ 109 ]}แนวโน้มที่สำคัญสำหรับกลุ่ม Volkswagen คือ (ณ ปีงบประมาณสิ้นสุดวันที่ 3 มีนาคม): ^{[ 110 ] [ 111 ] [ 112 ]}

ภายใต้กฎหมาย Volkswagenผู้ถือหุ้นใน Volkswagen AG จะไม่สามารถใช้สิทธิออกเสียงได้เกิน 20% ของสิทธิออกเสียงทั้งหมดของบริษัท ไม่ว่าจะถือหุ้นในระดับใดก็ตาม^{[ 125 ]}กฎหมายนี้มีจุดประสงค์เพื่อปกป้อง Volkswagen Group จากการถูกเข้าซื้อกิจการ^{[ 126 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2548 Porscheได้เข้าซื้อหุ้น 18.53% ในธุรกิจนี้ และในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2549 Porsche ได้เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเป็นมากกว่า 25% นักวิเคราะห์มีความเห็นไม่ตรงกันว่าการลงทุนนี้เหมาะสมกับกลยุทธ์ของ Porsche หรือไม่^{[ 127 ]}

เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2550 หลังจากที่สหภาพยุโรปดำเนินการต่อต้านกฎหมายของ Volkswagen Porsche ได้เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเป็น 30.9% ซึ่งทำให้เกิดการเสนอซื้อกิจการภายใต้กฎหมายของเยอรมนี Porsche ประกาศอย่างเป็นทางการในแถลงการณ์ต่อสื่อมวลชนว่าไม่ได้ตั้งใจที่จะเข้าซื้อกิจการ Volkswagen Group โดยกำหนดราคาเสนอซื้อไว้ที่มูลค่าทางกฎหมายที่ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่มีเจตนาที่จะหลีกเลี่ยงไม่ให้คู่แข่งเข้าถือหุ้นจำนวนมาก หรือเพื่อหยุดยั้งกองทุนเฮดจ์ฟันด์จากการทำลาย Volkswagen Group ซึ่งเป็นพันธมิตรที่สำคัญที่สุดของ Porsche ^{[ 128 ]}

เมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2551 Porsche ประกาศว่าบริษัทได้เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นใน Volkswagen AG เป็น 35% ^{[ 129 ]} ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2551 Porsche ถือ หุ้นสามัญของ Volkswagen AG จำนวน 42.6% และถือสิทธิซื้อหุ้นอีก 31.5% ^{[ 130 ]}ดังนั้นจึงถือครองหุ้นมากกว่า 74% โดยเป็นหุ้นจริง 42.6% และส่วนที่เหลือเป็นสิทธิซื้อหุ้นที่สามารถแปลงสภาพได้^{[ 131 ]} Volkswagen AG กลายเป็นบริษัทที่มีมูลค่ามากที่สุดในโลกในช่วงเวลาสั้นๆ เนื่องจากราคาหุ้นพุ่งสูงกว่า 1,000 ยูโรต่อหุ้น เนื่องจากผู้ขายชอร์ตพยายามปิดสถานะของตน^{[ 132 ]}การลงทุนจำนวนมากใน Volkswagen ทำให้ Porsche มีภาระทางการเงินมหาศาล โดยมีหนี้สินสะสมสูงถึง 13 พันล้านยูโรภายในปี พ.ศ. 2552 ^{[ 133 ]} Porsche จะได้รับการอัดฉีดเงินฉุกเฉินประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ( 716.9 ล้าน ยูโร ) จาก Volkswagen ^{[ 134 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2555 Volkswagen ได้เข้าซื้อกิจการ Porsche เสร็จสิ้น ซึ่งเป็นการยุติเรื่องราวที่ยืดเยื้อมาสี่ปี และได้ก่อตั้งกลุ่มยานยนต์แบบบูรณาการร่วมกับ Porsche โดยPorsche AGจะกลายเป็นแบรนด์ที่ 10 ของ Volkswagen บริษัทโฮลดิ้ง Porsche SE เหลือหุ้น 31% ของทุนจดทะเบียนของ Volkswagen AG และมีสิทธิออกเสียง 50.7% ในบริษัท^{[ 135 ]}

ณ วันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2563 การถือครองหุ้นของ Volkswagen AG มีการกระจายดังนี้: ^{[ 136 ]}

หุ้นของ Volkswagen AG ส่วนใหญ่ซื้อขายกันในตลาดหลักทรัพย์แฟรงก์เฟิร์ต [ ^{137 ] และ}จดทะเบียนภายใต้สัญลักษณ์หุ้น 'VOW' และ 'VOW3' หุ้นดัง กล่าวจดทะเบียนครั้งแรกในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2504 โดยออกจำหน่ายในราคา 350 มาร์คเยอรมัน ต่อหุ้น 100 มาร์คเยอรมัน ^{[ 137 ]}ปัจจุบันหุ้นของ Volkswagen AG แบ่งออกเป็นสองประเภทหรือสองกลุ่ม ได้แก่ ' หุ้นสามัญ ' และ ' หุ้นบุริมสิทธิ์ ' ^{[ 137 ]}ปัจจุบันหุ้นสามัญซื้อขายกันภายใต้ รหัส WKN  766400 และ ISIN DE0007664005 และหุ้นบุริมสิทธิ์ซื้อขายกันภายใต้รหัส WKN 766403 และ ISIN DE0007664039 ^{[ 137 ]}

หุ้นของ Volkswagen AG ยังจดทะเบียนและซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ สำคัญอื่นๆ ทั้งในประเทศและทั่วโลก ในตลาดหลักทรัพย์ภายในประเทศของเยอรมนี ตั้งแต่ปี 1961 เป็นต้นมา ได้แก่ ตลาดหลักทรัพย์ในเบอร์ลินดุสเซลดอร์ฟ ฮัมบูร์กฮันโน เวอร์ มิ วนิกและสตุตการ์ตส่วนตลาดหลักทรัพย์ระหว่างประเทศ ได้แก่ ตลาดหลักทรัพย์ในบาเซิล (จดทะเบียนในปี 1967) เจนีวา (1967) ซูริค (1967 ) ลักเซมเบิร์ก (1979) ลอนดอน (1988) และนิวยอร์ก (1988) ^{[ 137 ]}

นับตั้งแต่เริ่มซื้อขายในปี 1961 หุ้นของ Volkswagen AG ได้ถูกแบ่งหุ้น สองครั้ง  ครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 17 มีนาคม 1969 โดยแบ่งในอัตราส่วน 2:1 จากหุ้นมูลค่า 100 DM เป็นหุ้นมูลค่า 50 DM การแบ่งหุ้นครั้งที่สองเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 1998 โดยหุ้นมูลค่า 50 DM ถูกแปลงเป็นหุ้นที่ไม่มีมูลค่าที่ตราไว้โดยรวม ในอัตราส่วน 1:10 ^{[ 137 ]}

ตั้งแต่วันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2552 หุ้นบุริมสิทธิ์ของ Volkswagen AG ได้เข้ามาแทนที่หุ้นสามัญในดัชนีDAX ^{[ 138 ]}

ในปี 2024 ตลาดที่ใหญ่ที่สุดของกลุ่ม Volkswagen ในประเทศเดียวคือประเทศจีน โดยมียอดส่งมอบ 2.93 ล้านหน่วย ตามมาด้วยเยอรมนีที่มียอดส่งมอบ 1.12 ล้านหน่วย เมื่อแบ่งตามภูมิภาค เอเชียแปซิฟิกเป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสองของกลุ่ม Volkswagen โดยมียอดส่งมอบ 3.21 ล้านหน่วยในปี 2013 ตามมาด้วยยุโรปตะวันตกที่มียอดส่งมอบ 3.14 ล้านหน่วย และอเมริกาเหนือที่มียอดส่งมอบ 962,000 หน่วยในปี 2024 ^{[ 141 ]}

การจัดอันดับผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปจัดทำขึ้นทุกเดือนโดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA) ^{[ 140 ]} Volkswagen ครองอันดับหนึ่งในยุโรปอย่างต่อเนื่องมานานกว่าสองทศวรรษ^{[ 142 ]}

บริษัทดังกล่าวเป็นผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำระดับโลกอีกครั้งในปี 2018 เป็นปีที่ห้าติดต่อกัน โดยมียอดขายรถยนต์ 10.083 ล้านคันในปี 2018 ซึ่งมากกว่ากลุ่มพันธมิตร Renault–Nissan–Mitsubishiเพียง 7,000 คัน ^{[ 139 ]}

พนักงาน VW ทุกคนมีตัวแทนโดยสภาแรงงานและสหภาพแรงงาน ท้องถิ่น ในทุกประเทศที่ดำเนินงาน ยกเว้นสหรัฐอเมริกา ในเยอรมนี สหภาพแรงงานท้องถิ่นที่เป็นตัวแทนพนักงานคือIG Metall ^{[ 143 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 เพื่อตอบสนองต่อภัยคุกคามจากการเลิกจ้างพนักงานจำนวนมากที่ Volkswagen รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจของเยอรมนีโรเบิร์ต ฮาเบ็คกล่าวว่ารัฐบาลจะพิจารณาว่าจะช่วยเหลือ Volkswagen ได้อย่างไร^{[ 144 ]}ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 พนักงาน VW หลายหมื่นคนในเยอรมนีได้ทำการ ประท้วง หยุดงาน^{[ 145 ]}

Volkswagenมีส่วนร่วมอย่างมากในการสนับสนุนกีฬาโดยมีการลงทุนรวมถึง การ ^{แข่งขัน}กีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนปี 2008การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวปี 2014 [ ^{146 ] [ 147 ]}รวมถึงDavid Beckham Academy Volkswagen AG เป็นเจ้าของสโมสรฟุตบอลVfL Wolfsburg ในบุนเดสลีกา อย่างเต็มรูป แบบ^{[ 148 ]}บริษัทยังเป็นสปอนเซอร์เสื้อของSligo Rovers ในลีกสูงสุดของไอร์แลนด์พรีเมียร์ดิวิชั่น และ ทีมPuebla FCในลีกฟุตบอลระดับสูงสุดของเม็กซิโกLiga MX

• รายชื่อผู้ผลิตรถยนต์
• รายชื่อผู้ผลิตรถยนต์ของเยอรมนี
• รายชื่อโรงงานในเครือ Volkswagen Group
• รายชื่อแพลตฟอร์มของกลุ่ม Volkswagen
• โรงงานโฟล์คสบูร์ก โวล์ฟสบูร์ก
• บริษัทริเวียนและโฟล์คสวาเกน กรุ๊ป เทคโนโลยีส์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับกลุ่มบริษัทโฟล์คสวาเกน

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• บทความตัดแปะเกี่ยวกับกลุ่มบริษัท Volkswagenจากหอจดหมายเหตุสื่อสิ่งพิมพ์ศตวรรษที่ 20ของZBW