ขบวนเรือ CUเป็นขบวนเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่รวดเร็วในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2ไปยังหมู่เกาะอังกฤษ ขบวน เรือชุดแรกๆ ประกอบด้วยเรือบรรทุกน้ำมันที่แล่นตรงจากโรงกลั่นน้ำมันที่คูราเซาไปยังสหราชอาณาจักรขบวนเรือส่วนใหญ่รวมตัวกันที่นครนิวยอร์กและประกอบด้วยเรือบรรทุกสินค้าเร็วและเรือขนส่งทหารโดยมีเรือบรรทุกน้ำมันเดินทางมาจากอารูบาผ่านขบวนเรือ TAGไปยังอ่าวกวนตานาโมและขบวนเรือ GNจากกวนตานาโมไปยังนิวยอร์ก^{[ 1 ]}

ยุทธภัณฑ์ของฝ่ายสัมพันธมิตรถูกขนส่งจากอเมริกาเหนือไปยังสหราชอาณาจักรโดยขบวนเรือ HXตั้งแต่ปี 1939 และโดยขบวนเรือ SC ที่แล่นช้ากว่า ตั้งแต่ปี 1940 ขบวนเรือเหล่านี้ได้รับการคุ้มกันโดยกองทัพเรืออังกฤษและกองทัพเรือแคนาดา กองทัพเรือสหรัฐฯได้ให้การคุ้มกันแก่ขบวนเรือ HX และ SC เพียงไม่กี่ขบวนตั้งแต่เดือนกันยายน 1941 ถึงเดือนเมษายน 1943

ขบวนเรือ CU ถูกจัดตั้งขึ้นเป็นมาตรการฉุกเฉินเพื่อรักษาระดับสำรองเชื้อเพลิงปิโตรเลียมในสหราชอาณาจักรสำหรับการทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ในยุโรปอย่างต่อเนื่อง หลังจากการสูญเสียเรือบรรทุกน้ำมันจำนวนมากตามแนวชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาเหนือในช่วงยุคแห่งความสุขครั้งที่สองเรือบรรทุกน้ำมันสมัยใหม่สามารถเดินทางได้เร็วกว่า ขบวนเรือ HX ที่ความเร็ว 9 นอต(17 กม./ชม.; 10 ไมล์/ ชม.)และขบวนเรือ CU จึงถูกจัดตั้งขึ้นอย่างต่อเนื่องในฐานะขบวนเรือที่เร็วมาก ( 14 นอต (26 กม./ชม.; 16 ไมล์/ชม.) ) ตามเส้นทางขบวนเรือ HX เรือพิฆาตคุ้มกันของสหรัฐอเมริกาทำหน้าที่ป้องกันเรือดำน้ำให้กับขบวนเรือ CU เนื่องจาก เรือคอร์เว็ต ชั้น Flower ของกอง กำลังคุ้มกันกลางมหาสมุทรของอังกฤษและแคนาดาไม่เร็วพอที่จะเคลื่อนที่ไปพร้อมกับขบวนเรือเหล่านี้ได้^{[ 1 ]}    

เรือบรรทุกน้ำมัน 9 ลำ ออกเดินทางจากคูราเซาในขบวนเรือ CU 1 เมื่อวันที่ 20 มีนาคม 1943 และมาถึงลิเวอร์พูลในวันที่ 1 เมษายน มีการออกเรือเพิ่มเติมจากคูราเซา ได้แก่ CU 2 ในเดือนมิถุนายน, CU 3 ในเดือนกรกฎาคม, CU 4 ในเดือนกันยายน และ CU 6 ในเดือนพฤศจิกายน ขบวนเรือ CU 5 เป็นขบวนแรกที่ออกเดินทางจากนิวยอร์กเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 1943 โดยประมาณแล้วจะมีขบวนเรือ CU ประมาณสามถึงสี่ขบวนออกเดินทางจากนิวยอร์กในแต่ละเดือนตั้งแต่เดือนธันวาคม 1943 ถึงเดือนพฤษภาคม 1945 ขบวนเรือ CU 23, CU 24, CU 28, CU 30, CU 33 และ CU 35 มีเรือขนส่งทหารรวมอยู่ด้วย และบางครั้งอาจระบุด้วยคำนำหน้า TCU ขบวนเรือ CU 24 ออกเดินทางเป็นสองส่วน โดยมีเรือขนส่งทหารอยู่ใน TCU 24A และเรือขนส่งกระสุนอยู่ใน TCU 24B

เรือทั้งหมด 2255 ลำได้ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในขบวนเรือ CU จนกระทั่งขบวนเรือ CU 73 ออกเดินทางครั้งสุดท้ายจากนิวยอร์กในวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 4 ] [ 5 ]}

เรือดำน้ำจมเรือบรรทุกน้ำมันของสหรัฐฯ จำนวน 3 ลำที่บรรทุกเต็มลำจากขบวนเรือ CU: ^{[ 4 ]}

• เรือดำ น้ำ U-311ยิงตอร์ปิโดใส่เรือ Seakayในขบวนเรือ CU 17 เมื่อวันที่ 19 มีนาคม 1944
• เรือดำ น้ำ U-550ยิงตอร์ปิโดใส่เรือ Pan-Pennsylvaniaในขบวนเรือ CU 21 เมื่อวันที่ 16 เมษายน 1944
• เรือดำ น้ำ U-482ยิงตอร์ปิโดใส่เรือแจ็กสันวิลล์ในขบวนเรือ CU 36 เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 1944

เรือเปล่าที่เดินทางไปทางทิศตะวันตกในเส้นทางที่คล้ายกันถูกกำหนดให้เป็นขบวนเรือ UC เรือบรรทุกน้ำมันที่บรรทุกน้ำถ่วง 17 ลำออกเดินทางจากลิเวอร์พูลเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 1943 ในฐานะขบวนเรือ UC 1 พร้อมด้วยเรือบรรทุกสินค้าเร็ว 15 ลำ โดยมีเรือพิฆาต สมัยใหม่ของอเมริกา ได้แก่ Madison , Lansdale , Hilary P. JonesและCharles F. Hughesและกลุ่มเรือคุ้มกันที่ 42 ของอังกฤษ ซึ่งประกอบด้วยเรือสลูปFolkestoneและWestonเรือฟริเกตชั้น River Exe และ Ness เรือพิฆาตชั้น Town Bradfordและเรือสลูปชั้นBanff GorlestonและTotlandนี่เป็นขบวนเรือ UC เพียงขบวนเดียวที่ถูกเรือดำน้ำโจมตีสำเร็จ

เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ เรือ บรรทุกน้ำมัน Athelprincessขนาด 8882 ตันถูกเรือดำน้ำU-186 จมและ เรือดำน้ำ U-202 จมเรือบรรทุกน้ำมัน Esso Baton Rougeขนาด 7989 ตันและสร้างความเสียหายให้กับเรือ บรรทุกน้ำมัน Empire Norseman ขนาด 9811 ตัน เรือบรรทุก น้ำมัน British Fortitudeขนาด 8482 ตันและเรือบรรทุกน้ำมัน Murena ขนาด 8252 ตันต่อ มา เรือ Empire Norsemanถูกเรือดำน้ำU-558 จมแต่เรืออีกสองลำไปถึงกวนตานาโม เรือบรรทุกน้ำมันที่รอดชีวิตมาถึงคูราเซาในวันที่ 6 มีนาคม และเรือบรรทุกสินค้าเดินทางต่อไปยังแอฟริกาใต้และมหาสมุทรอินเดีย^{[ 5 ]}

การเดินเรือเพิ่มเติมที่ตรงไปยังคูราเซา ได้แก่ UC 2 ในเดือนเมษายน, UC 3 ในเดือนมิถุนายน, UC 3A ในเดือนกรกฎาคม และ UC 4 ในเดือนกันยายน ขบวนเรือ UC 5 ออกเดินทางจากลิเวอร์พูลเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2486 เป็นขบวนแรกในซีรีส์ที่มุ่งหน้าไปยังนิวยอร์ก ขบวนเรือ UC 37 เดินทางถึงนิวยอร์กเมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2487 ขบวนเรือส่วนใหญ่ในซีรีส์ที่ตามมาจะแล่นเป็นสองส่วน ขบวนเรือ UC 38A ออกจากลิเวอร์พูลเมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2487 และขบวนเรือ UC 38B ออกเดินทางในอีก 4 วันต่อมา ขบวนเรือ UC 71 ออกจากลิเวอร์พูลเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2488 เป็นขบวนสุดท้ายในซีรีส์^{[ 6 ]}