โอเปล คาลิบรา
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โอเปล
เรียกอีกอย่างว่า	Chevrolet Calibra (ละตินอเมริกา) Holden Calibra (ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์) Vauxhall Calibra (สหราชอาณาจักร)
การผลิต	1989–1997 ผลิต 239,118 คัน[ 1 ] 4x4: 3,385 คันV6: 12,015 คัน
การประกอบ	เยอรมนี: Rüsselsheim (Opel Automobile GmbH) ฟินแลนด์: Uusikaupunki ( Valmet Automotive )
นักออกแบบ	เออร์ฮาร์ด ชเนลล์, สตีฟ ลูอิส
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถสปอร์ตขนาดกะทัดรัด
สไตล์ตัวถัง	รถคูเป้แฮทช์ แบ็ก 2 ประตู
เค้าโครง	เค้าโครง FF / เค้าโครง F4
แพลตฟอร์ม	จีเอ็ม2900
ที่เกี่ยวข้อง	Opel Vectra Saab 9-3 Saab 9-5 ดาวเสาร์ L-Series
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	2.0 ลิตรC20NE I4 2.0 ลิตรC20XE I4 2.0 ลิตรX20XEV I4 2.0 ลิตรC20LETเทอร์โบ 4 สูบ 2.5 ลิตรC25XE V6
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีด เกียร์ ธรรมดาGetrag 6 สปี ด เกียร์ อัตโนมัติAisin-Warner 4 สปีด
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	โอเปล มันต้า
ผู้สืบทอด	โอเปล แอสตรา คูเป้[ 2 ]

Opel Calibraเป็นรถคูเป้ที่ได้รับการออกแบบและผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมันOpelระหว่างปี 1989 ถึง 1997 ในสหราชอาณาจักร ซึ่งยังคงวางจำหน่ายจนถึงปี 1999 ได้มีการทำการตลาดภายใต้แบรนด์Vauxhall ในชื่อ Vauxhall Calibra ^{[ 3 ]}นอกจากนี้ยังวางจำหน่ายในชื่อChevrolet Calibraในอเมริกาใต้โดยChevroletและ ในชื่อ Holden Calibraในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์โดย Holden

รถยนต์รุ่น Calibra เปิดตัวเพื่อทดแทน Manta ที่ออกมาล่าช้า และเพื่อต่อต้านรถสปอร์ตคูเป้ของญี่ปุ่นในยุคนั้น โดยใช้ระบบช่วงล่างของOpel Vectra รุ่นแรก ซึ่งเปิดตัวในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2531 การผลิต Calibra ดำเนินการที่โรงงาน Opel ในเมือง Rüsselsheimประเทศเยอรมนี และ โรงงาน Valmet Automotiveในเมือง Uusikaupunkiประเทศฟินแลนด์^{[ 4 ]}ซึ่งการผลิตได้รวมเข้าด้วยกันในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2538 ^{[ 5 ]}ในช่วงแรก Calibra มีจำหน่ายเฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแต่ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2533 ก็เริ่มมีจำหน่าย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

Opel Calibra ได้รับการออกแบบโดยWayne Cherry นักออกแบบของ GM และ Erhard Schnell นักออกแบบชาวเยอรมัน^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}ในฐานะรถคูเป้แฮทช์แบ็กสามประตูขับเคลื่อนล้อหน้าบน แชสซีของ Vectra Aการขับขี่และการควบคุมจึงไม่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับรถยนต์ครอบครัวขนาดใหญ่ที่เป็นต้นแบบ แม้ว่าจะมีแชสซีที่แข็งแรงกว่าโดยรวม ( ความแข็งแกร่งในการบิดตัว ที่ดีกว่า ใน NM/Deg) รุ่นเทอร์โบขับเคลื่อนสี่ล้อของรถ ซึ่งมีระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระใช้เพลาหลังของOmega Aโดยมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย ระบบกันสะเทือน Irmscherในรุ่นสปอร์ตลิมิเต็ดเอดิชั่น (เช่น DTM, Keke Rosberg, Cliff และ Last Edition) ยังมีการควบคุมที่เฉียบคมกว่ารุ่นพื้นฐานอีกด้วย

ด้วยโครงสร้างตัวถังแบบ Vectra A และท้ายรถแบบแฮทช์แบ็ก ทำให้ Calibra มีความอเนกประสงค์ค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับรถคูเป้ขนาดเดียวกันรุ่นอื่นๆ สามารถรองรับผู้โดยสารขนาดตัวปานกลางได้สี่คน (ผู้ที่มีความสูงเกิน 175-180 ซม. อาจจะนั่งเบาะหลังลำบากเล็กน้อย) และจุสัมภาระได้ 300 ลิตร

คุณลักษณะการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมคือไฟหน้าทรงเพรียวสูง 7 ซม. ซึ่งสามารถสร้างได้โดยใช้เทคโนโลยีทรงรีแบบใหม่ที่พัฒนาขึ้นร่วมกับ Hella การออกแบบไฟหน้าเป็นกุญแจสำคัญในการออกแบบและหลักอากาศพลศาสตร์ที่เป็นเอกลักษณ์ของรถสปอร์ตคูเป้^{[ 6 ] [ 9 ]}

เมื่อเปิดตัวเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2532 รถยนต์ Calibra เป็น รถยนต์ที่ผลิตเพื่อจำหน่ายที่มีหลักอากาศพลศาสตร์ดีที่สุดในโลก โดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ (Cd) อยู่ที่0.26 [ ^{10 ] เพื่อ}ให้ได้ค่า Cd สูงสุดเป็นประวัติการณ์ รถต้นแบบ Calibra ต้องถูกนำไปที่อุโมงค์ลม DNW ในประเทศเนเธอร์แลนด์ ซึ่งสามารถทดสอบโมเดลต่างๆ เหนือถนนหมุนที่จำลองการไหลของอากาศในชีวิตจริงได้ สำหรับการออกแบบขั้นสุดท้าย มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยจากโมเดลเบื้องต้น: การทำให้เส้นขอบเอวส่วนท้ายและกระจกข้างส่วนท้ายเรียวลงประมาณ 50 มม. เมื่อเทียบกับแบบจำลองก่อนหน้านี้ ทำให้ค่า Cd ดีขึ้นประมาณ 0.035 ในขณะที่การปรับปรุงอีก 0.035 ทำได้โดยการเปลี่ยนแปลงเส้นแผง จุดเปลี่ยนผ่าน สปอยเลอร์หน้าแบบบูรณาการที่อยู่ด้านหน้ายาง แผ่นป้องกันเครื่องยนต์ และแผงที่เชื่อมต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงและขอบล่างของกันชนหลัง^{[ 6 ] [ 11 ]} Calibra ยังคงเป็นรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากที่มีหลักอากาศพลศาสตร์ดีที่สุดเป็นเวลาสิบปีถัดมา จนกระทั่งHonda Insightเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2542 โดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ (Cd) เท่ากับ0.25 ^{[ 12 ]}

รุ่น 16V, V6, 4x4 และเทอร์โบรุ่นหลังทั้งหมดมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ (Cd) ที่แย่ลงเป็น0.29เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในระบบระบายความร้อน ตัวถังด้านล่าง การใช้ล้อซี่ลวด และรายละเอียดกระจก^{[ 13 ]}

รถยนต์รุ่น Calibra ผลิตทั้งที่โรงงาน Rüsselsheim และโรงงาน Valmet Automotive ในเมือง Uusikaupunki ประเทศฟินแลนด์ (มากกว่า 90,000 คัน) นอกจากนี้ รถยนต์รุ่น Porsche Boxster และ Saab 9-3 Cabriolet ก็ผลิตที่โรงงานแห่งนี้เพียงแห่งเดียวเช่นกัน

หมายเลขประจำตัวรถ:

WOL: Adam Opel AG

0000: ฟรี #

85: รุ่น - คาลิบรา

V: ปีที่ผลิต: 1997

ตามด้วย

9: โรงงานผลิต: Uusikaupunki: ฟินแลนด์ Valmet Automotive

1: โรงงานผลิต : Rüsselsheim เยอรมนี : Adam Opel AG

เมื่อซื้อรถ ผู้เชี่ยวชาญให้ความสำคัญอย่างมากกับรถยนต์ที่ผลิตในฟินแลนด์ เนื่องจากมีคุณภาพการผลิตที่ดีกว่า โรงงานรุสเซลไฮม์ขึ้นชื่อเรื่องการประหยัดสารกันสนิม นี่จึงเป็นสาเหตุที่ทำให้รถรุ่น "1" มักเป็นสนิมได้ง่ายกว่า เพราะภายในซุ้มล้ออาจไม่ได้มีการเคลือบสารกันสนิมอย่างเพียงพอ หรืออาจไม่ได้ถูกเคลือบอย่างถูกต้องเลย

ในช่วงอายุการใช้งาน Calibra ได้รับความนิยมมากกว่าในยุโรป และมียอดขายมากกว่าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดอย่างFord Probeซึ่งถือว่ามีกำลังเครื่องยนต์น้อยเกินไป และเป็นแบบอเมริกันมากเกินไปสำหรับผู้ขับขี่ชาวยุโรปส่วนใหญ่^{[ 14 ]}การขายรุ่นที่ติดตรา Vauxhall สำหรับตลาดสหราชอาณาจักรเริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2533 โดยหวังว่าจะขายได้มากถึง 15,000 คันต่อปี อย่างไรก็ตาม เป้าหมายการขายนี้ไม่เคยบรรลุผล

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2533 หลังจากที่General Motorsซื้อหุ้นในSaab [ ^{15 ]}มีรายงานว่า Calibra จะถูกติดตรา Saab ในสหรัฐอเมริกา แต่แผนดังกล่าวก็ไม่เกิดขึ้นจริง^{[ 16 ] นอกจาก นี้}ยังมีแผนที่จะ ผลิตรุ่น เปิดประทุนแต่แผนดังกล่าวก็ไม่เกิดขึ้นจริงเช่นกัน^{[ 17 ]}

ในช่วงฤดูร้อนปี 1994 รถยนต์รุ่นคาลิบราได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย สิ่งที่เห็นได้ชัดที่สุดคือ ตราสัญลักษณ์ของผู้ผลิตย้ายจากตำแหน่งด้านบนของฝากระโปรงหน้าไปอยู่ที่กระจังหน้า อุปกรณ์และระบบความปลอดภัยได้รับการพัฒนาขึ้น และตลอดระยะเวลาการผลิต ยังมีการเปิดตัวรุ่นพิเศษหลายรุ่นอีกด้วย

ในสหราชอาณาจักร การแปลงโฉมเริ่มต้นด้วยรุ่น 'Tickford' ในเดือนตุลาคม 1991 อย่างไรก็ตาม มีรถ Calibra เพียง 26 คันเท่านั้นที่ได้รับการแปลงโฉม ต่อมา Vauxhall ได้ออกรุ่นพิเศษ SE1 ในปี 1993 และต่อเนื่องมาจนถึง SE9 ในปี 1997 รุ่นพิเศษจำนวนจำกัดเหล่านี้มักมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ตัวอย่างเช่น สีเหลือง Solar Yellow บนรุ่น SE2 หรือสีน้ำเงิน "Icelandic" บนรุ่น SE6 ซึ่งไม่มีในรถ Calibra คันอื่นใดในสหราชอาณาจักร

นอกจากนี้ยังมี รุ่น Keke Rosbergซึ่งผลิตครั้งแรกเฉพาะสีขาว เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองความสำเร็จของ Calibra ในการแข่งขัน German Touring Car Championshipในขณะนั้น ในส่วนอื่นๆ ของยุโรป รุ่นพิเศษต่างๆ ได้แก่ รุ่น "DTM", รุ่น "Cliff", รุ่น "Colour", รุ่น "Last" และรุ่นพิเศษบางรุ่นที่มีจำหน่ายเฉพาะในบางตลาดภายในประเทศเท่านั้น รุ่นพิเศษบางรุ่นที่จำหน่ายในยุโรปภาคพื้นทวีปมีระบบกันสะเทือน Irmscher ที่ลดระดับลง และป้ายหมายเลขบนที่เขี่ยบุหรี่ รุ่น "DTM" และ "Keke Rosberg" มีเบาะผ้าลายสีเหลืองเทาเป็นมาตรฐาน เพื่อเตือนผู้ซื้อถึงสีของรถแข่ง Opel DTM จากแหล่งข้อมูลต่างๆ รวมถึงป้ายหมายเลขที่มักพบเห็นในงานรวมตัวคนรักรถและในอินเทอร์เน็ต รถรุ่น "Keke Rosberg", "DTM", "Cliff" และ "Last Edition" ผลิตในจำนวนค่อนข้างน้อย (ประมาณหนึ่งพันคันต่อรุ่น)

รถ Calibra Turbo รุ่นสุดท้ายผลิตขึ้นในช่วงต้นปี 1997 ก่อนที่จะมีการผลิตรุ่นพิเศษ Calibra Turbo Limited Edition ชุดสุดท้ายเพื่อจำหน่ายในตลาดสหราชอาณาจักร รถทุกคันมาพร้อมสีดำสนิท สปอยเลอร์ Irmscher ล้ออัลลอย BBS RX ขนาด 16 นิ้ว และชิ้นส่วนตกแต่งตัวถังสีเดียวกับตัวรถ รุ่นสุดท้ายนี้ยังถูกลดระดับความสูงลง 35 มม. ด้วยสปริงและโช้คอัพ Irmscher ภายในตกแต่งด้วยหนังสีครีมพร้อมระบบทำความร้อน พวงมาลัยหุ้มหนังสีเทา และมีป้ายแสดงหมายเลขการผลิตติดอยู่บนคอนโซลกลาง

ในทวีปยุโรป รุ่น Last Edition เป็นรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นสุดท้าย โดยมีอุปกรณ์เสริมครบครัน สีสันให้เลือกมากมาย และชุดแต่ง Irmscher เต็มรูปแบบ รวมถึงกันชนหน้า ระบบช่วงล่างแบบสปอร์ต และล้ออัลลอย BBS RX ขนาด 16 นิ้ว

รถยนต์รุ่น Vectra A ถูกแทนที่ในเดือนกันยายน ปี 1995 แต่การผลิต Calibra ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงเดือนมิถุนายน ปี 1997 แม้ว่า จะมี รถคูเป้ ขนาดเล็กกว่า ( Tigra ) ให้เลือก แต่แบรนด์ Opel ก็ไม่มีรถคูเป้ขนาดกลาง จนกระทั่ง มีการเปิดตัว Astra Coupéในฤดูใบไม้ผลิปี 2000 และด้วยการเปิดตัว รถโรดสเตอร์สองที่นั่ง Opel Speedsterในเดือนกรกฎาคม ปี 2000 สามปีหลังจากที่ Calibra ถูกยกเลิกการผลิต Opel ก็ได้นำเสนอรถสปอร์ตอีกครั้งในที่สุด

มีข้อมูลที่แตกต่างกันเกี่ยวกับจำนวนการผลิต: มีการผลิตทั้งหมด 238,164 หรือ 238,647 หรือ 239,118 คัน มีการผลิต 93,978 คันในเมืองวัลเมต ประเทศฟินแลนด์^{[ 18 ]}เกือบ 130,000 คันติดตั้งเครื่องยนต์ 8V, 83,000 คันติดตั้งเครื่องยนต์ 16V, 14,000 คันติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ และ 12,000 คันติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ^{[ 6 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}ประมาณ 100,000 คันถูกขายในเยอรมนี^{[ 22 ]}มากกว่า 40,000 คันในสหราชอาณาจักร^{[ 19 ]}มากกว่า 27,000 คันในอิตาลี มากกว่า 17,000 คันในสเปน ประมาณ 13,000 คันในฝรั่งเศส และมากกว่า 10,000 คันในสวิตเซอร์แลนด์ ซึ่งเป็นตลาดหลักของ Calibra ออสเตรีย เบลเยียม และเนเธอร์แลนด์ส่งรถยนต์มาประเทศละ 5,000 คัน^{[ 21 ]}มีเพียงส่วนหนึ่งของรถยนต์ที่ยังคงใช้งานอยู่บนท้องถนน ได้แก่ ในเยอรมนีประมาณ 5,060 คัน^{[ 23 ]}ในสหราชอาณาจักรประมาณ 450 คัน^{[ 24 ]}และในเนเธอร์แลนด์ประมาณ 750 คัน^{[ 25 ]}

ทั้งอุปกรณ์มาตรฐานและอุปกรณ์เสริมได้รับการพัฒนาอย่างมากตลอดกระบวนการผลิต

ในช่วงเริ่มต้นการผลิต อุปกรณ์มาตรฐานของ Calibra 8 วาล์ว ได้แก่ เครื่องเสียงสเตอริโอ 20 วัตต์พร้อมลำโพงสองตัวและเครื่องเล่นเทปคาสเซ็ต เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ตที่ปรับความสูงได้ฝั่งคนขับ เบาะหลังพับได้แบบแยกส่วน ระบบเบรก ABSพวงมาลัยพาวเวอร์ กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า นาฬิกาอะนาล็อกบนคอนโซลกลาง กระจกแต่งหน้าในบังแดด ช่องเก็บของแบบล็อคได้ กระจก tinted ล้ออัลลอยขนาด 14 นิ้ว และกันชนสีเดียวกับตัวรถ^{[ 26 ]}คุณสมบัติเช่น เครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า ไฟตัดหมอก คอมพิวเตอร์บนบอร์ด และหลังคาซันรูฟ เป็นอุปกรณ์เสริม

ในทางตรงกันข้าม รุ่นปรับโฉมที่มีอุปกรณ์ครบครันกว่าและมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่า มีระบบปรับอากาศ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน กระจกไฟฟ้า ระบบสเตอริโอ 30 วัตต์ 6 ลำโพง (หรือ Bose 150 วัตต์ 6 ลำโพง พร้อมซับวูฟเฟอร์เพิ่มเติม) เครื่องเปลี่ยนซีดี ระบบล็อกกลาง ระบบป้องกันการโจรกรรม เบาะหนังพร้อมเบาะหน้าแบบปรับความร้อนได้ คอมพิวเตอร์บนแผงหน้าปัด หลังคาซันรูฟ ถุงลมนิรภัย 2 ใบพร้อมระบบดึงรั้ง ระบบเตือนภัยพร้อมเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว ล้ออัลลอยขนาด 15 หรือ 16 นิ้ว เป็นต้น^{[ 27 ]}

Opel Calibra มีให้เลือก 28 สีตลอดระยะเวลาการผลิต โดยมีเพียง 9 สีที่เป็นสีดำ เทา หรือขาว แม้ว่าจะมีเพียงประมาณครึ่งโหลสีเท่านั้นที่วางจำหน่ายพร้อมกันในช่วงเวลาต่างๆ ซึ่งหมายความว่าสีในจานสีมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นมักจะมีตัวเลือกสีน้อยกว่ารุ่นมาตรฐาน ในช่วงระยะเวลาการผลิตทั้งหมด มีสีต่อไปนี้ให้เลือก โดยระบุด้วยรหัส ชื่อภาษาเยอรมันและภาษาอังกฤษดั้งเดิม และประเภทของสี: ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}

ในกรณีของรุ่นCliff Motorsport Editionจะใช้ชื่อสีดังต่อไปนี้: Ocean = Magneticblau, Polar = Karibikblau, Barracuda = Keramikblau ส่วน รุ่น Keke RosbergและDTMรุ่นหลังๆ บางรุ่นจะใช้สีจากชุดสีมาตรฐาน สีและรุ่นพิเศษที่นำเสนออาจแตกต่างกันไปในแต่ละตลาดภายในประเทศ

ในตอนแรก เครื่องยนต์ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ C20NEขนาด 2.0 ลิตร 8 วาล์ว ให้กำลัง 117 แรงม้า (86 กิโลวัตต์; 115 แรงม้า) และเครื่องยนต์เบนซิน C20XE แบบหัวฉีดเชื้อเพลิง 4 สูบ 16 วาล์ว ที่ออกแบบโดย Cosworthให้กำลัง 152 แรงม้า (112 กิโลวัตต์; 150 แรงม้า)

สำหรับปี 1992 ได้มีการเพิ่มเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร 16 วาล์ว 207 PS (152 kW; 204 bhp) C20LET (รุ่นเทอร์โบชาร์จของC20XE ) เข้ามาในรุ่นต่างๆ มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เกียร์ธรรมดา Getrag 6 สปีด ( F28/6 ) และความเร็วสูงสุดที่ระบุไว้คือ 245 กม./ชม. (152 ไมล์/ชม.)

รุ่นเทอร์โบยังโดดเด่นด้วยดุมล้อแบบห้ารู และมุมแคมเบอร์ลบที่มากเป็นพิเศษ (เอียงเข้าด้านใน) ของล้อหลัง

ในปี 1993 ได้มีการเปิดตัวเครื่องยนต์ V6 ขนาด 2.5 ลิตร กำลัง 170 แรงม้า (125 กิโลวัตต์; 168 แรงม้า) ( C25XEหรือ SE4) ซึ่งมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์ V6 นั้นไม่เร็วเท่าเครื่องยนต์เทอร์โบ แต่มีความนุ่มนวลกว่า และพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่ารุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนกว่า ในปี 1995 ได้มีการเปิดตัว เครื่องยนต์ X20XEV Ecotecซึ่งเป็นรุ่นใหม่ของ เครื่องยนต์ C20XE 16 วาล์ว หรือ "ฝาแดง" แบบคลาสสิก

นี่เป็นการลดกำลังจาก 152 PS (112 kW; 150 bhp) เหลือ 138 PS (101 kW; 136 bhp) สำหรับรุ่น 16 วาล์ว ในขณะที่รุ่นเทอร์โบยังคงใช้เครื่องยนต์C20LET ต่อ ไป

• เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 8 วาล์ว SOHC I4 – 117 PS (86 kW; 115 bhp) (ทุกปี) ( C20NE )
• เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 16 วาล์ว DOHC 4 สูบเรียง – 152 แรงม้า (112 กิโลวัตต์; 150 bhp) (ปี 1990–1995) ( C20XEหรือ redtop)
• เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 16 วาล์ว DOHC Ecotec I4 – 138 PS (101 kW; 136 bhp) (1995–1997) ( X20XEV )
• เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 16 วาล์ว DOHC เทอร์โบชาร์จ 4 สูบเรียง – 207 PS (152 kW; 204 bhp) (1992–1997) ( C20LET )
• เครื่องยนต์ Ecotec V6 DOHC 24 วาล์ว 2.5 ลิตร– 170 PS (125 kW; 168 bhp) (1993–1997) ( C25XEตั้งแต่ปี 1994 ถึง 1996; X25XEในปี 1997)

ความพร้อมใช้งานของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย ระดับอุปกรณ์เสริม และตลาดภายในประเทศ

นอกเหนือจากเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดของ Aisin ที่มีให้เลือกในทุกรุ่น ยกเว้นC20LET (ถึงแม้ว่าบางประเทศ เช่น ออสเตรเลีย จะไม่ได้จำหน่ายC20XEพร้อมเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด) แล้ว ยังมีเกียร์ธรรมดาอีกห้าแบบที่ผลิตโดย Getrag (ซึ่งทั้งหมดเป็นเกียร์ห้าสปีด ยกเว้น F28/6 เกียร์หกสปีด)

• F16CR-5 – ติดตั้งในเครื่องยนต์ SOHC NA ขนาด 2.0 ลิตร รุ่นแรกๆ (เช่นC20NE )
• F18CR-5 – ติดตั้งในเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร SOHC NA รุ่นหลัง และเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร DOHC NA รุ่นหลัง (เช่นC20NE , X20XEV )
• F20 – ติดตั้งในเครื่องยนต์ DOHC NA ขนาด 2.0 ลิตร รุ่นแรกๆ (เช่นC20XE )
• F25 – ติดตั้งในเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร NA (เช่นC25XE , X25XE )
• F28/6 – ติดตั้งกับเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตร (เช่นC20LET )
• AF20 – ติดตั้งในเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร SOHC NA รุ่นหลัง และเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร DOHC NA รุ่นหลัง (เช่นC20NE , X20XEV ) และเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร NA (เช่นC25XE , X25XE )

เกียร์ส่งกำลังในรุ่น AWD — ซึ่งเป็นแบบเดียวกับที่ใช้ในVauxhall Cavalier AWD — ค่อนข้างบอบบางและอาจได้รับความเสียหายจากสภาวะต่างๆ เช่น ความแตกต่างเล็กน้อยในการสึกหรอของยางหรือแรงดันลมยางระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง เนื่องจากยางหน้าและยางหลังจะสึกหรอในอัตราที่แตกต่างกันตามธรรมชาติในการขับขี่ปกติ จึงจำเป็นต้องสลับยางหน้ากับยางหลังทุกๆ 15,000 ไมล์ (24,000 กม.) — คำแนะนำของผู้ใช้ล่าสุดเสนอให้เปลี่ยนทุกๆ 3,000 ไมล์ (5,000 กม.) ^{[ 34 ]}

ยางทั้งสี่เส้นต้องเป็นยี่ห้อและรุ่นเดียวกัน และยางทั้งสี่เส้นต้องเปลี่ยนพร้อมกัน — หากยางเส้นใดเส้นหนึ่งเสียหายหรือรั่ว ยางอีกสามเส้นที่ยังใช้งานได้ดีก็ต้องเปลี่ยนด้วยเช่นกัน นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดการบำรุงรักษาอื่นๆ ที่เข้มงวดและไม่ธรรมดา การละเลยประเด็นเหล่านี้เนื่องจากความไม่รู้หรือความพยายามที่จะประหยัดเงินอย่างผิดๆ เป็นเรื่องปกติ และมีแนวโน้มที่จะนำไปสู่ความเสียหายที่มีราคาแพงมากของเกียร์ส่งกำลัง^{[ 34 ] [ 35 ]}

• ความยาว: 4492 มม.
• ความกว้าง (ไม่รวมกระจก): 1688 มม.
• ความสูง (เมื่อว่างเปล่า): 1320 มม.
• ฐานล้อ: 2600 มม.
• ระยะห่างระหว่างล้อหน้า/ล้อหลัง: 1426/1446 มม.
• ยาง: 175/70 R 14หรือ195/60 R 14 85 V, 195/60 R 15หรือ205/55 R 15และ205/50 R 16 87 W
• รัศมีวงเลี้ยว: 11.44 เมตร

รถยนต์ Calibra มีวัสดุรีไซเคิลสี่ประเภทที่ใช้ในชิ้นส่วนต่างๆ เช่น กรอบไฟหน้า แผ่นกันน้ำกระเด็น ตัวยึดกันชน ท่อร่วมไอดี และแผ่นบังโคลน^{[ 36 ] [ 37 ]}การใช้สีน้ำและเครื่องปรับอากาศที่ปราศจากสาร CFC ก็เป็นขั้นตอนที่ดำเนินการเพื่อความยั่งยืนเช่นกัน^{[ 38 ]}

นับตั้งแต่ต้นปี 1993 รถยนต์คาลิบราทุกคันจะติดตั้งถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และในเดือนสิงหาคมได้มีการเพิ่มถุงลมนิรภัยขนาดเต็มสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าเข้ามา นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอื่นๆ ในระหว่างโครงการพัฒนาอย่างต่อเนื่องแล้ว ยังมีการเพิ่มคุณสมบัติความปลอดภัยที่สำคัญอื่นๆ ในเดือนสิงหาคม 1993 ด้วย ได้แก่ เหล็กค้ำยันสองชั้นในประตูเพื่อป้องกันการชนด้านข้าง คิ้วประตูที่แข็งแรงขึ้น เสาและโครงหลังคาที่แข็งแรงขึ้น และระบบดึงเข็มขัดนิรภัยอัตโนมัติสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าก็เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเช่นกัน

รถแข่งตามข้อกำหนด DTM/ITC ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยติดตั้งเครื่องยนต์ตามแนวยาวแทนที่จะเป็นแนวขวาง รถ DTM รุ่นแรกๆ ใช้เครื่องยนต์ V6 54 องศาแบบดูดอากาศเองที่พัฒนาโดยCosworth โดยใช้บล็อกเหล็ก/ฝาสูบอะลูมิเนียม C25XE ของ General Motors กำลังขับเพิ่มขึ้นจาก 420 เป็น 480 PS (310 ถึง 350 kW; 410 ถึง 470 hp) ตั้งแต่ปี 1993 ถึง 1995 เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในข้อบังคับ FIA กลุ่ม A คลาส 1 สำหรับปี 1996 จึงมีการเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์Cosworth KF V6 75 องศาแบบอะลูมิเนียมทั้งหมด โดยใช้พื้นฐานจากIsuzu 6VD1 (เช่นเดียวกับที่ใช้ใน Trooper/Amigo) ด้วยเครื่องยนต์นี้ Opel ชนะการแข่งขัน ITC Championship ปี 1996 ^{[ 39 ]}เครื่องยนต์ KF V6 ที่ใช้พื้นฐานจาก Isuzu สามารถเร่งรอบได้ถึง 15,000 รอบต่อนาที รถแข่ง Calibra ที่ใช้เครื่องยนต์ KF V6 คันสุดท้ายที่ทราบกันว่ามีอยู่คือ รถต้นแบบ Zakspeed Calibra Concept 2 ^{[ 40 ] [ 41 ]}รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นรถทดสอบสำหรับการแข่งขัน FIA ITC Championship ปี 1997 ที่ถูกยกเลิก ในขณะที่ Opel มุ่งเน้นไปที่รถทัวริ่งคาร์ขับเคลื่อนล้อหน้า AMG-Mercedes ได้พัฒนาMercedes CLK GTR อย่างรวดเร็ว สำหรับการแข่งขัน FIA GT Championship ปี 1997และคว้าชัยชนะมาได้

เนื่องจากต้องการรถที่สามารถแข่งขันได้ในรายการ Wesbank Modifieds Series (ซึ่งในขณะนั้นเป็นรายการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบชั้นนำของแอฟริกาใต้) บริษัท Delta Motor Corporation ของแอฟริกาใต้ จึงสั่งทำรถแข่ง Calibra รุ่นพิเศษขึ้นมาหนึ่งคัน บริษัท Owen Ashley Auto Developments ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเคปทาวน์ได้รับสัญญาให้เป็นผู้ออกแบบและสร้างรถคันนี้ในช่วงปลายปี 1990 โดยได้รับการสนับสนุนทางการเงินจาก DMC รถคันนี้ได้รับการออกแบบตามกฎเกณฑ์ Class A ในขณะนั้น (คล้ายคลึงกับที่ใช้ใน รายการ IMSA GT ของอเมริกา ) ตัวรถใช้ โครงสร้างพื้นแบบ รังผึ้ง อลูมิเนียม ยึดติดกับ โครงเหล็กโครมโมลิบดีนัมข้อกำหนดของ DMC ที่ให้ Owen Ashley ระบุไว้ว่าต้องคงรูปทรงมาตรฐานของ Calibra ไว้ให้มากที่สุด ดังนั้นจึงใช้หลังคา ตัวถังด้านข้างแบบโมโนค็อก ประตู และกระจกหลังของ Calibra รุ่นมาตรฐาน ส่วนชิ้นส่วนตัวถังที่เหลือทั้งหมดขึ้นรูปด้วยไฟเบอร์กลาส

รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์ V6 อลูมิเนียมล้วนขนาด 3.5 ลิตร ที่พัฒนา มาจากเครื่องยนต์ Buick 3800 ซึ่งมีสเปคคล้ายกับที่ใช้ในรถแข่ง IMSA Corvette GTPเครื่องยนต์นี้สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาโดย Ryan Falconer โดยยังคงใช้โครงสร้างเดิมคือ แคมเดี่ยว ก้านกระทุ้งและกระเดื่อง วาล์วสองตัวต่อกระบอกสูบ แต่ใช้ระบบจัดการเครื่องยนต์ Racetronics และเทอร์โบชาร์จเจอร์ Garrett ที่ดูดอากาศผ่านแผ่นจำกัดขนาด 52 มม. เครื่องยนต์นี้ให้กำลังประมาณ 600 แรงม้า (447 กิโลวัตต์) ในสภาพการแข่งขัน กำลังส่งไปยังเกียร์ธรรมดา 5 สปีด Hewland ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังผ่านเพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์ ความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 40 ลิตร และใช้ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ทั้งด้านหน้าและด้านหลังของรถ

รถคันนี้ ซึ่งขับโดยไมเคิล บริกส์ถูกนำมาใช้ในการแข่งขันตั้งแต่ปี 1991 ถึง 1993 แต่เนื่องจากกฎการแข่งขันเปลี่ยนไปในปี 1994 โดยห้ามใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จในรายการแข่งขัน รวมถึงความนิยมที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของ รถ ซูเปอร์ทัวริ่งกลุ่ม A ทำให้ DMC ต้องยุติการผลิต Calibra และหันไปทุ่มเทงบประมาณและทรัพยากรด้านมอเตอร์สปอร์ตให้กับรถ ซูเปอร์ทัวริ่ง Astraสองคันแทน

รถ Calibra Turbo ก็ถูกนำไปแข่งขันแรลลี่ด้วยเช่นกัน แม้ว่าจะไม่ประสบความสำเร็จมากนักก็ตาม รถ Calibra คันหนึ่งจบการแข่งขันแรลลี่ซานเรโม ในปี 1992 ในอันดับที่ 9 โดยมีBruno Thiryเป็นผู้ขับขี่ ซึ่งทำให้รถคันนี้เป็นรถที่เร็วที่สุดในคลาส 1600 ถึง 2000 ซีซี^{[ 42 ]}

แม้ว่ารูปทรงคูเป้จะประสบความสำเร็จมากจนไม่มีความต้องการรถเปิดประทุนคาลิบรามากนัก แต่โอเปลก็ได้มอบหมายให้ Valmet Automotive สร้างต้นแบบรถเปิดประทุนคาลิบราที่ใช้งานได้จริง เนื่องจากคู่แข่งก็เริ่มพัฒนารถเปิดประทุนขนาดกลางเช่นกัน Valmet Automotive สร้างต้นแบบสีแดงสองคันในปี 1992 โดยใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 8 วาล์ว นอกจากนี้ยังมีการผลิตตัวถังที่สามเพื่อใช้ในการทดสอบความยืดหยุ่น ด้วยตัวถังแบบเปิดประทุน คาลิบราจึงสูญเสียความสะดวกในการใช้งานของเบาะหลังและที่เก็บสัมภาระ ดังนั้นจึงไม่มีการพัฒนาการออกแบบต่อไป^{[ 43 ]}ปัจจุบันต้นแบบสีแดงคันหนึ่งจัดแสดงอยู่ในโรงรถใต้ดินของโอเปล คลาสสิก ในส่วนของรถต้นแบบ^{[ 44 ]}

ในปี 1996 โอเปลเริ่มพัฒนารถรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่คาลิบราโดยใช้พื้นฐานของเวคตรา บีแต่รถรุ่นนี้ไม่เข้ากับกลยุทธ์รุ่นรถระดับนานาชาติของเจเนอรัล มอเตอร์ส ดังนั้นโครงการจึงถูกยกเลิกไป มีโมเดลขนาด 1:1 ที่ไม่สามารถใช้งานได้จริงเหลืออยู่หนึ่งคันตั้งแต่ต้นปี 1997 ซึ่งถูกเก็บซ่อนไว้นานกว่ายี่สิบปี และถูกเปิดเผยต่อสาธารณชนในโอกาสครบรอบสามสิบปีของการเปิดตัวคาลิบรา เอ ครั้งแรกของโลก^{[ 43 ]}ปัจจุบันโมเดลสีแดงคันนี้จัดแสดงอยู่ในโรงรถใต้ดินของโอเปล คลาสสิก^{[ 44 ]}เนื่องจากเป็นแบบจำลองที่ไม่สามารถใช้งานได้จริง จึงมีเพียงการตกแต่งภายในแบบแผนผังและไฟหน้าสองแบบที่แตกต่างกัน (ซ้ายและขวา) เพื่อทดสอบวิธีการออกแบบต่างๆ ที่ด้านหน้า

รถต้นแบบ Opel GTC Conceptในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2550 เชื่อมโยงกับ ชื่อ Calibraแต่ไม่มีรุ่นผลิตจริงที่เกิดจากรถต้นแบบคันนี้^{[ 45 ]}รถต้นแบบ GTC เป็นเพียงการออกแบบที่คาดการณ์ไว้สำหรับOpel Insignia รุ่นแรก ที่เปิดตัวในปีถัดไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รุ่น OPC ที่ทรงพลังที่สุด ซึ่งสืบทอดช่องรับอากาศแนวตั้งขนาดใหญ่ที่ด้านหน้า ปลายท่อไอเสียที่ด้านหลัง และขอบล้อที่คล้ายกันจากรถต้นแบบ ภายในของ Insignia รุ่นแรกก็คล้ายคลึงกับ GTC Concept ปี พ.ศ. 2550 มากเช่นกัน GTC Concept ถูกจัดแสดงในส่วนรถต้นแบบของ Opel Classic ^{[ 44 ]}

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับโอเปิล คาลิบราจากวิกิมีเดียคอมมอนส์