กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศเป็นหน่วยงานในสังกัดกองทัพอากาศแคนาดาและต่อมาคือกองทัพแคนาดาปฏิบัติหน้าที่ตั้งแต่ปี 1951 ถึง 1975

เดิมที แผนหลังสงครามกำหนดให้การป้องกันภัยทางอากาศเป็นความรับผิดชอบของฝูงบินสำรองและฝูงบินสนับสนุนเท่านั้น โดยเครื่องบินขับไล่ไอพ่นแวมไพร์และเครื่องบินขับไล่ P-51 มัสแตง รุ่นเก่า ถูกจัดสรรไว้สำหรับฝูงบินเหล่านี้ แต่เมื่อ " ม่านเหล็ก " ปรากฏขึ้นและความตึงเครียดในยุโรปเพิ่มสูงขึ้น การเปลี่ยนแปลงจึงถือเป็นสิ่งจำเป็น และฝูงบินประจำการเต็มเวลาจึงกลายเป็นแนวหน้าของกองทัพอากาศ

ในเดือนธันวาคม ปี 1948 กองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 1 (No. 1 Air Defence Group) ถูกจัดตั้งขึ้นที่เมืองออตตาวา รัฐออนแทรีโอ ในเดือนพฤศจิกายน ปี 1949 กองบัญชาการกองบินได้ย้ายไปยังฐานทัพอากาศ RCAF ที่เมืองเซนต์ฮูเบิร์ตรัฐควิเบก กองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 1 เปลี่ยนชื่อเป็นกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ (Air Defence Command) ในเดือนมิถุนายน ปี 1951 กองบัญชาการนี้มีกำลังพลสูงสุดในปี 1955 โดยมีฝูงบินประจำการ 9 ฝูง (ใช้เครื่องบินAvro Canada CF-100 Canucks ) และฝูงบินสำรอง 10 ฝูง (ใช้เครื่องบิน Vampires และ Mustangs) อยู่ภายใต้การควบคุม ในบรรดาฝูงบินสำรอง/เสริมนั้น มีฝูงบินที่ 401 RCAFซึ่งปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศเซนต์ฮูเบิร์ตและมอนทรีออลเครื่องบิน De Havilland Vampireประจำการอยู่ในหน่วยปฏิบัติการและหน่วยสำรองทางอากาศ (ฝูงบินที่ 400, 401, 402 , 411 , 438และ442 ของกองทัพอากาศแคนาดา ) จนกระทั่งปลดประจำการในช่วงปลายทศวรรษ 1950 และถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินCanadair Sabre ^{[ 1 ]}

ในบรรดาหน่วย CF-100 นั้นประกอบด้วย:

• ฝูงบินที่ 428 กองทัพอากาศแคนาดา (RCAF)ฝูงบินขับไล่ทุกสภาพอากาศ CF-100 ฝูงแรก ระหว่างปี 1954-1961
• ฝูงบินที่ 410 กองทัพอากาศแคนาดา (RCAF)ปฏิบัติการด้วยเครื่องบิน CF-100 จากฐานทัพอากาศอัปแลนด์รัฐออนแทรีโอ (ค.ศ. 1956-)
• ฝูงบินที่ 414 กองทัพอากาศแคนาดา (RCAF)ปฏิบัติการด้วยเครื่องบิน CF-100 และต่อมาเป็น CF-101 Voodoo จากฐานทัพอากาศนอร์ทเบย์ระหว่างปี 1957-1964
• ฝูงบินที่ 433 กองทัพอากาศแคนาดา (RCAF)ปฏิบัติการด้วยเครื่องบิน CF-100 ระหว่างปี 1955-1961
• ฝูงบินที่ 445 กองทัพอากาศแคนาดา (RCAF)ปฏิบัติการด้วยเครื่องบิน CF-100 จากฐานทัพนอร์ทเบย์ ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน ถึง 31 สิงหาคม 1953

เมื่อขีดความสามารถของอุปกรณ์เพิ่มขึ้น และภัยคุกคามจากเครื่องบินทิ้งระเบิดของโซเวียตลดลง ความต้องการจำนวนเครื่องบินก็ลดลงเช่นกัน และฝูงบิน CF-100 จำนวน 9 ฝูงบินถูกแทนที่ด้วยฝูงบิน CF-101 จำนวน 5 ฝูงบิน ซึ่งต่อมาลดลงเหลือ 3 ฝูงบิน ฝูงบินสนับสนุนก็สูญเสียบทบาทในการป้องกันภัยทางอากาศไป ในขณะเดียวกัน สถานีเรดาร์ Pinetree Line , Mid-Canada LineและDEW Lineซึ่งส่วนใหญ่ดำเนินการโดยกองทัพอากาศแคนาดา (RCAF) ก็ถูกสร้างขึ้นทั่วแคนาดาเนื่องจากภัยคุกคามทางนิวเคลียร์ของโซเวียตที่เพิ่มมากขึ้น

เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2490 ผู้บัญชาการสูงสุดของกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นทวีป ของกองทัพร่วมสหรัฐฯ ได้วางระบบป้องกันของสหรัฐฯ ไว้ใน "พื้นที่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของแคนาดา" ในรูปแบบเรขาคณิต ภายใต้การควบคุมปฏิบัติการของกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศของแคนาดา^{[ 2 ]}ดูเหมือนว่าสิ่งก่อสร้างที่ได้รับผลกระทบจะรวมถึง สถานี Hall Beach DEW Lineที่สร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2498–2490 ^{[ 3 ]}และสถานี Hopedaleที่จัดตั้งขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของPinetree Line ในปี พ.ศ. 2497 และMid-Canada Line ในปี พ.ศ. 2490

ในเดือนกันยายน ปี 1957 กองบัญชาการนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศอเมริกาเหนือ (NORAD) ที่จัดตั้งขึ้นใหม่

กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศได้ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศนอร์ทเบย์ รัฐออนแทรีโอ ในเดือนสิงหาคม ปี 1966

ในปี พ.ศ. 2511 หน่วยงานของกองบัญชาการถูกระบุไว้ดังนี้: ^{[ 4 ]}

• ฝูงบินที่ 409 AW (F) ฐานทัพอากาศ CFB Comoxรัฐบริติชโคลัมเบีย ปฏิบัติการด้วย เครื่องบิน CF-101 B
• ประจำการอยู่ที่ฝูงบินที่ 414 (EWOT) ฐานทัพอากาศ เซนต์ฮูเบิร์ต รัฐควิเบก บินด้วยเครื่องบิน CF-100 จำนวน 5 ลำ
• ฝูงบินที่ 416 AW (F) ฐานทัพอากาศ CFB Chathamรัฐนิวบรันสวิก ปฏิบัติการบินด้วยเครื่องบิน CF-101B
• ประจำการอยู่ที่ฝูงบินที่ 417 (ST/R) ฐานทัพอากาศ โคลด์เลค รัฐอัลเบอร์ตา บินด้วยเครื่องบิน CF-104D
• ฝูงบินที่ 425 AW (F) ฐานทัพอากาศ CFB Bagotvilleรัฐควิเบก ปฏิบัติการบินด้วยเครื่องบิน CF-101B
• ฝูงบินที่ 445 (SAM) ฐานทัพอากาศ นอร์ทเบย์รัฐออนแทรีโอ ติดตั้งขีปนาวุธโบมาร์ค
• ฝูงบินที่ 447 (SAM) ลา มาคาซารัฐควิเบก ติดตั้งขีปนาวุธCIM-10 โบมาร์ค

ในปี 1974 ฐานทัพอากาศ CFB Chatham หน่วย St. Margarets Detachmentกลายเป็นที่ตั้งของหน่วยติดตามดาวเทียม (SITU) ในเดือนกันยายนปี 1975 หน่วยบัญชาการถูกลดขนาดลงเป็นกลุ่มป้องกันภัยทางอากาศ และอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบัญชาการอากาศ ในปี 1984 กลุ่มป้องกันภัยทางอากาศถูกเปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มเครื่องบินขับไล่ ในปี 1987 กลุ่มเครื่องบินขับไล่ถูกรวมเข้ากับเขต NORAD ของแคนาดาเพื่อสร้างหน่วยบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศแบบรวมศูนย์สำหรับแคนาดา

กลุ่มนักรบ/เขต NORAD ของแคนาดา ถูกรวมเข้ากับกองบินที่ 1 ของแคนาดาเมื่อมีการก่อตั้งขึ้นในปี 1997

• ประวัติศาสตร์การป้องกันภัยทางอากาศของแคนาดา ค.ศ. 1948-1997สำนักพิมพ์ Commander Fighter Group. 1997. ISBN 978-0-9681973-0-1.
• มิลเบอร์รี, ลอว์เรนซ์ "แลร์รี" (1984). หกสิบปี: กองทัพอากาศแคนาดาและกองบัญชาการอากาศ 1924–1984 . โทรอนโต: คานาฟ บุ๊คส์. ISBN 0-07-549484-1.
• ดอน นิกส์, ประวัติศาสตร์ของกองทัพอากาศในแคนาดาเก็บถาวรเมื่อ 2014-09-26 ที่Wayback Machine , CanMilAir.com