แหลมอาร์โคนา ( ภาษาเยอรมัน: Kap Arkona ) หรือสะกดว่าArcona เป็น แหลมสูง 45 เมตร (150 ฟุต) บนเกาะรือเกนในรัฐเมคเลนบูร์ก-ฟอร์พอเมิร์น ประเทศเยอรมนี แหลมนี้เป็นปลายสุดของคาบสมุทรวิทโทว์ ห่างจาก อุทยานแห่งชาติจัสมุนด์ไปทางเหนือเพียงไม่กี่กิโลเมตรภูมิทัศน์ที่ได้รับการอนุรักษ์ของแหลมอาร์โคนา พร้อมด้วยหมู่บ้านชาวประมงวิทท์อยู่ในเขตเทศบาลพุตการ์เทนและเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดบนเกาะรือเกน โดยมีนักท่องเที่ยวมาเยือนประมาณ 800,000 คนต่อปี

บนแหลมแห่งนี้มีประภาคาร สองแห่ง หอควบคุมการเดินเรือ ป้อมปราการทางทหารสองแห่ง ป้อมปราการวิหาร สลาฟแห่งยาโรมาส์บูร์กและอาคารสำหรับนักท่องเที่ยวหลายแห่ง (ร้านอาหาร ผับ และร้านขายของที่ระลึก)

เนื่องจากลักษณะทางธรณีวิทยาและการผุกร่อนที่เกิดขึ้นในบริเวณนี้ ทำให้เกิดการพังทลายของชายฝั่งบ่อยครั้ง โดยเฉพาะในฤดูหนาว

แหลมอาร์โคนา มักถูกกล่าวถึงว่าเป็น "จุดเหนือสุดของเกาะรือเกน" ซึ่งไม่เป็นความจริง ห่างออกไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือประมาณหนึ่งกิโลเมตร มีแหลมบนชายฝั่งที่ลาดชันเรียกว่าเกลลอร์ท ซึ่งอยู่เหนือกว่านั้นเล็กน้อย ตรงเชิงเกลลอร์ทมีก้อนหิน ขนาดใหญ่ที่เกิดจากการเคลื่อนตัวของธารน้ำแข็ง หนัก 165 ตันเรียกว่า ซีเบนชไนเดอร์ สไตน์ ( ภาษาเยอรมันต่ำ : Söbenschniedersteen ) แหลมแห่งนี้สามารถมองเห็นทิวทัศน์ของเกาะได้ทั้งจากบนบกและในทะเล

ประภาคารหลังเล็กกว่าสร้างด้วยอิฐในปี 1826/27 ตามแบบของคาร์ล ฟรีดริช ชิงเคิลและเริ่มใช้งานในปี 1828 มี ความสูง 19.3 เมตร และมีจุดส่องสว่างที่ความสูง60  เมตร เหนือระดับน้ำทะเล (NN) ห้องต่างๆ ในหอคอยสามชั้นใช้เป็นห้องปฏิบัติการและห้องเก็บของ นอกจากนี้ยังเรียกว่า ชิงเคิลทู ร์ม ("หอคอยชิงเคิล") ถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 1905 เป็นประภาคารที่เก่าแก่เป็นอันดับสองบน ชายฝั่ง ทะเลบอลติก ของเยอรมนี รองจากประภาคารทราเวมุนเดอ

หอคอยที่ใหญ่ที่สุดสร้างขึ้นในปี 1901/02 ติดกับหอคอยเก่า และเริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 เมษายน 1905 มี ความสูง 35 เมตร และมีจุดโฟกัสสูง75  เมตร เหนือ ระดับน้ำทะเลปานกลาง  (NN)สร้างด้วยอิฐและตั้งอยู่บนฐานหินแกรนิตทรงแปดเหลี่ยม เป็นเวลา 90 ปี แหล่งกำเนิดแสงของหอคอยคือหลอดไฟอาร์ค สองดวง แต่ถูกแทนที่ด้วยหลอดไฟเมทัลฮาไลด์ ในปี 1995 ซึ่งเมื่อรวมกับเลนส์หมุนสามชิ้น จะปล่อยแสงวาบ 3 ครั้งทุกๆ 17 วินาที

หอเดินเรือเก่า (ภาษาเยอรมัน: Peilturm ) สร้างขึ้นในปี 1927 ด้วยอิฐ และทำหน้าที่เป็นสัญญาณนำทางทางทะเลตั้งแต่ปี 1911 ถึง 1925 มีความพยายาม ซึ่งถือเป็นการบุกเบิกในยุคนั้น ในการปรับปรุงการนำทางสำหรับ เรือข้ามฟากรถไฟสาย Sassnitz–Trelleborgซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1909 โดยใช้การปล่อยคลื่นวิทยุ ฐานรากของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการปฏิบัติงานวิทยุภายในกำแพงเมืองยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ อย่างไรก็ตาม สิ่งอำนวยความสะดวกทางเทคนิคของหอเดินเรือถูกทำลายไปในปี 1945

หอคอยทั้งสามแห่งได้รับการบูรณะใหม่ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 และเปิดให้ผู้เข้าชมแล้ว ในส่วนของประภาคารเก่า ปัจจุบันเป็นพิพิธภัณฑ์และสำนักงานทะเบียนราษฎร สามารถจารึกชื่อคู่แต่งงานไว้บนแผ่นป้ายเล็กๆ บนพื้นด้านหน้าหอคอยได้ ส่วนหอคอยนำทางนั้นใช้เป็นพิพิธภัณฑ์ศิลปะและสตูดิโอ บนหอคอยแต่ละแห่งมีจุดชมวิวที่สามารถมองเห็นทิวทัศน์ของเกาะรือเกนและโดยเฉพาะอย่างยิ่งคาบสมุทรวิทโทว์ได้อย่างชัดเจน ในวันที่อากาศแจ่มใส คุณสามารถมองเห็นได้ไกลถึงเกาะมอน ของเดนมาร์ก ด้วย

ตั้งแต่ศตวรรษที่ 9 ^{[ 1 ]}ถึงศตวรรษที่ 12 Jaromarsburg เป็น สถานที่ บูชาของชาวRaniซึ่งเป็นชนเผ่าสลาฟ โดยอุทิศให้กับเทพเจ้าSvantevit ของพวกเขา ตั้งอยู่ที่ปลายแหลม ได้รับการปกป้องจากหน้าผา 3 ด้าน และจากทางบกโดยกำแพง เมืองสูง 25 เมตร วิหารที่ตั้งอยู่ภายในกำแพงเมืองมีความสำคัญมากขึ้นในฐานะศูนย์กลางทางศาสนาของชาวสลาฟแห่งMecklenburgหลังจากการทำลายRethraในปี 1068 ในปี 1168 พระเจ้าValdemar I แห่งเดนมาร์ก ได้พิชิต Rügen ซึ่งต่อมากลายเป็นคริสเตียน มีการสร้างโบสถ์ขึ้น และปราสาทและวิหารถูกทำลาย

ในช่วงหลายศตวรรษที่ผ่านมา หน้าผาบริเวณปลายแหลมอาร์โคนาได้พังทลายลงสู่ทะเลซ้ำแล้วซ้ำเล่า ส่งผลให้ปัจจุบันเหลือเพียงกำแพงป้อมปราการของจาโรมาส์บูร์กเท่านั้นที่ยังคงมองเห็นได้

ห่าง จากแหลมอาร์โคนาไปทางทิศตะวันตกไม่กี่เมตร คือ บันไดเคอนิกสเตรปเป ("บันไดของกษัตริย์") ซึ่งมีบันได 230 ขั้นทอดขึ้นไปยังหน้าผาสูง 42 เมตร พระเจ้าฟรีดริชที่ 1 แห่งสวีเดน (ในขณะนั้นเกาะรือเกนเป็นส่วนหนึ่งของสวีเดน) ทรงให้ สร้าง เครื่องหมายเตือนภัยไว้ใกล้กับบันไดในปัจจุบันระหว่างสงครามรัสเซีย-สวีเดน (ค.ศ. 1741-1743)เพื่อเตือนประชาชน ดังนั้นสถานที่แห่งนี้จึงเป็นที่รู้จักในชื่อเคอนิกสเตกหรือ "บันไดของกษัตริย์"

ในปี ค.ศ. 1833 สำหรับการมาถึงของเรือกลไฟ เฮอร์ คิวลีสระหว่างการเดินทางสำรวจโครโนมิเตอร์ ของจักรวรรดิรัสเซีย พระเจ้าฟรีดริช วิลเลียมที่ 3 แห่งปรัสเซีย - รือเกนในขณะนั้นเป็นส่วนหนึ่งของปรัสเซีย - ได้ทรงสร้างท่าเทียบเรือและบันไดขึ้น^{[ 2 ]}จากจุดนี้ในปี ค.ศ. 1865 ได้มีการวาง สายเคเบิลโทรเลข เส้นแรก ใต้ทะเลบอลติกไปยังสวีเดน ด้วยการเติบโตของรีสอร์ทชายฝั่งของเกาะ การท่องเที่ยวที่แหลมอาร์โคนาจึงเติบโตขึ้น นักท่องเที่ยวจำนวนมากเดินทางมาโดยเรือนำเที่ยวที่จอดเทียบท่าที่เชิงบันได อย่างไรก็ตาม ท่าเทียบเรือถูกทำลายอย่างสิ้นเชิงจากน้ำท่วมจากพายุ ในปี ค.ศ. 1953 บันได เคอนิกสเตรปเปใหม่สร้างเสร็จในปี ค.ศ. 1995 ณ จุดประวัติศาสตร์เดียวกัน โดยใช้เวลาสร้างหนึ่งปี

ทางใต้ของซากกำแพงเมืองที่จาโรมาส์บูร์ก คือเวล์เชนเทรปป์ ("บันไดดอกไวโอเล็ต") ซึ่งเป็นทางลงสู่ชายหาดที่ทอดยาวจากอาร์โคนาไปยังวิตต์ ชื่อนี้มาจากดอกไวโอเล็ตที่บานสะพรั่งรอบบันไดในฤดูใบไม้ผลิ

มีบังเกอร์ สองแห่ง ตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับประภาคารทั้งสองแห่ง บังเกอร์ขนาดเล็กกว่าและเก่ากว่านั้นสร้างขึ้นใน สมัย กองทัพเยอรมันและในสมัยสาธารณรัฐประชาธิปไตยเยอรมนี (GDR) เคยเป็นที่ตั้งของด่านหน้าของกองพลน้อยชายแดนที่ 6 (ชายฝั่ง)โดยทั่วไปเรียกว่าบังเกอร์อาร์โคนา

บังเกอร์ขนาดใหญ่และใหม่กว่าถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1979 ถึง 1986 และทำหน้าที่เป็นศูนย์บัญชาการของกองเรือที่หกซึ่งประจำการอยู่ที่เกาะบูกและกองเรือบอลติก (VOF) โดยเริ่มจากอุโมงค์กลางหลักที่มีทางเข้าสองทาง มี บังเกอร์ อิสระ แต่ละแห่ง แยกกัน โดยมีพื้นที่รวม 2,000 ตารางเมตร ประกอบด้วยบังเกอร์ขนาดใหญ่สามแห่ง (แบบ FB-75) และบังเกอร์ขนาดเล็กเก้าแห่ง (แบบ FB-3) ซึ่งสร้างจากชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป (FB = บังเกอร์สำเร็จรูป) บังเกอร์แบบ FB-75 มีพื้นระดับกลางซึ่งเป็นที่ตั้งของพื้นที่นอน และทางออกฉุกเฉิน บังเกอร์แต่ละแห่งมีทางเดินหลักและประตูปรับความดันอากาศ สองแห่ง ด้านบนเป็น พื้นดิน สูง 3 ถึง 5 เมตร (9.8 ถึง 16.4 ฟุต)ซึ่งมีท่อระบายอากาศหลายสิบท่อโผลออกมา 

ในปี 1985 เนื่องในโอกาสครบรอบ 30 ปีของกองทัพประชาชนแห่งชาติ (NVA)ภาพถ่ายทางอากาศของแหลมอาร์โคนา โดยมีกลุ่มบังเกอร์อยู่เบื้องหลัง ได้ถูกเผยแพร่ในหนังสือภาพชื่อSoldaten des Volkes ("ทหารของประชาชน") บังเกอร์เหล่านั้นไม่ได้ถูกพรางตัว ไม่เป็นที่แน่ชัดว่าเหตุใดจึงอนุญาตให้ภาพถ่ายนี้ปรากฏในหนังสือเล่มนี้ แต่หนังสือเล่มนี้ก็ถูกถอนออกจากการเผยแพร่เพียงสามวันหลังจากการตีพิมพ์ ต่อมาได้มีการตีพิมพ์หนังสือภาพฉบับแก้ไขโดยตัดภาพถ่ายทางอากาศออกไป ปัจจุบัน หนังสือภาพฉบับดั้งเดิมเป็นของสะสมหายาก

ตั้งแต่ปี 1986 ทหารจาก กองทัพเรือประชาชน ( Volksmarine ) จำนวน 50-70 นาย มาประจำการที่นี่เป็นเวลาสองถึงสามวัน ปีละสามถึงสี่ครั้ง ในฐานะส่วนหนึ่งของการฝึกซ้อมทางทะเล โดยปกติจะมีทหารประจำการสี่นาย เมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 1990 ซึ่งเป็นวันรวมชาติเยอรมันสถานที่แห่งนี้ก็ถูกปิดลง

บังเกอร์เหล่านี้ถูกซื้อและปรับปรุงใหม่โดยเทศบาลเมืองพุตการ์เทน ปัจจุบันบังเกอร์อาร์โคนาเป็นที่ตั้งของหอศิลป์ และบังเกอร์กองทัพเวียดนามเหนือ (NVA) เป็นที่จัดแสดงอุปกรณ์และยุทโธปกรณ์ของเยอรมนีตะวันออก (GDR) รวมถึงภาพถ่ายชุดหนึ่งเกี่ยวกับกองทัพเรือประชาชน (Volksmarine )

บริเวณด้านนอกเมืองพุตการ์เทนมีลานจอดรถขนาดใหญ่ ซึ่งนักท่องเที่ยวทุกคนที่มาเยือนแหลมแห่งนี้จะต้องจอดรถยนต์หรือรถบัสทัวร์ที่นี่ จากที่นี่สามารถเดินทางไปยังแหลมได้ด้วยการเดินเท้า (1.8  กิโลเมตร) โดยรถม้า หรือโดยรถไฟท่องเที่ยว แหลมอาร์โคนา ( Kap-Arkona-Bahn ) นอกจากนี้ยังสามารถเที่ยวชมสถานที่ต่างๆ ด้วยจักรยานได้อีกด้วย

ตั้งแต่ปี 1993 รถไฟเคปอาร์โคนาได้ให้บริการจากพุตการ์เทนไปยังเคปอาร์โคนาและหมู่บ้านชาวประมงวิตต์ รถไฟขบวนนี้ไม่ได้วิ่งบนรางอย่างที่ชื่อบอก แต่เป็นรถไฟบนถนนที่วิ่งบนล้อบนถนนปกติ รถไฟถูกลากโดยรถแทรกเตอร์ที่ออกแบบให้ดูเหมือนหัวรถจักรไอน้ำแต่ตั้งแต่ปี 1996 เป็นต้นมาได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ก๊าซ ที่เป็น มิตร ต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า

เรือที่ดำเนินการโดยบริษัทReederei Ostsee-Tourให้บริการทุกวันจากBinzและSassnitzไปยังแหลม Arkona

สภาพอากาศที่แหลมอาร์โคนาเป็นแบบฉบับของชายฝั่งทางเหนือของฟอร์พอเมิร์น อุณหภูมิเฉลี่ยต่อปีอยู่ที่8.9 องศาเซลเซียส (48.0 องศาฟาเรนไฮต์)ปริมาณน้ำฝนอยู่ที่547.8 มิลลิเมตร (21.57 นิ้ว)ต่อปี เนื่องจากอยู่ใกล้ทะเล ความชื้นจึงสูงมาก    

สถานีตรวจวัดสภาพอากาศ Cape Arkona ได้บันทึกค่าสุดขั้วดังต่อไปนี้: ^{[ 3 ]}

• อุณหภูมิสูงสุด33.5 องศาเซลเซียส (92.3 องศาฟาเรนไฮต์)เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2562  
• อุณหภูมิต่ำสุดที่อบอุ่นที่สุดคือ22.1 องศาเซลเซียส (71.8 องศาฟาเรนไฮต์)เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 2553  
• อุณหภูมิต่ำสุดที่หนาวที่สุดคือ−11.0 °C (12.2 °F)เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499  
• อุณหภูมิต่ำสุด−18.9 °C (−2.0 °F)เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 ^{[ 4 ]}  
• ปริมาณน้ำฝนสูงสุดรายวัน83.0 มม. (3.27 นิ้ว)เมื่อวันที่ 15 กันยายน 1955  
• เดือนที่มีปริมาณน้ำฝนมากที่สุดคือเดือนสิงหาคม ปี 2010 โดย มีปริมาณน้ำฝน 234.6 มม. (9.24 นิ้ว)  
• ปีที่มีปริมาณน้ำฝนมากที่สุดคือปี 1960 โดย มีปริมาณน้ำฝน 830.5 มม. (32.70 นิ้ว)  
• ปีที่แห้งแล้งที่สุดมีปริมาณน้ำฝน331.3 มม. (13.04 นิ้ว)คือปี 1971  
• หิมะตกครั้งแรก: 2 พฤศจิกายน 1966
• หิมะตกครั้งล่าสุด: 23 เมษายน 1988
• ระยะเวลาที่มีแสงแดดส่องถึงยาวนานที่สุดในรอบปี: 2,187.4 ชั่วโมง ในปี 2018
• ช่วงเวลาที่มีแสงแดดส่องถึงในหนึ่งปีสั้นที่สุด: 1,591.7 ชั่วโมง ในปี 1987

เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2554 เกิดเหตุดินถล่มครั้งใหญ่ที่แหลมอาร์โคนา ทำให้เด็กหญิงวัย 10 ขวบถูกฝังอยู่ใต้ซากหิน และแม่ของเธอได้รับบาดเจ็บสาหัส การค้นหาเด็กหญิงกินเวลานานหนึ่งสัปดาห์และยุติลงเมื่อวันที่ 8 มกราคม 2555 และจนกระทั่งวันที่ 31 มกราคม 2555 จึงพบศพของเด็กหญิงที่เชิงหน้าผา

• 
  แหลมอาร์โคนาจากมุมมองทางอากาศ
• 
  วิวจากหอควบคุมการเดินเรือ

• ภูมิภาคโปเมราเนียในช่วงต้นยุคกลาง
• ภูมิภาคโปเมราเนียในช่วงปลายยุคกลาง
• การเปลี่ยนศาสนาของโปเมราเนีย
• รูกี (ชนเผ่าเยอรมัน)
• รานี (เผ่าสลาฟ)
• ราชรัฐรือเกน

• Stefan Best: Geheime Bunkeranlagen der DDR , Motorbuchverlag, สตุ๊ตการ์ท, ISBN 3-613-02332-6
• ปีเตอร์ ไฟสต์: Der Burgwall am Kap Arkona , Kai Homilius Verlag, Berlin, 1995, ISBN 3-931121-00-3

• คู่มือท่องเที่ยวแหลมอาร์โคนา จาก Wikivoyage
• kap-arkona.deหน้าเว็บ Cape Arkona ของเทศบาลเมือง Putgarten
• เอกสารเกี่ยวกับแหลมอาร์โคนาในบรรณานุกรมของรัฐเมคเลนบูร์ก-ฟอร์พอเมิร์น
• เว็บไซต์ Die Gardvogteien Wîtov/Wittow und Jâsmund/Jasmundที่มีข้อมูลเกี่ยวกับ Arkona
• โฮลเกอร์ วอนเบิร์ก (4 ตุลาคม 2548) "Unterirdisches Jubiläum am Kap" . ออสท์ซี-ไซตุง . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 27 กันยายน พ.ศ. 2550 . สืบค้นเมื่อ8 ตุลาคม 2549 .

54°40′35″N 13°26′16″E / 54.67639°N 13.43778°E / 54.67639; 13.43778