คาร์ล บรีซ
ลมพัดในปี 2014
สัญชาติ	ชาวอังกฤษ
เกิด	( 7 กรกฎาคม 1979 )7 กรกฎาคม 2522 คิงส์ลินน์ประเทศอังกฤษ
เส้นทางอาชีพในGinetta GT Supercup
ฤดูกาลเปิดตัว	2009
ทีมปัจจุบัน	การแข่งรถควบคุมทั้งหมด
หมายเลขรถ	3
ทีมเก่า	การแข่งรถ Tollbar กับ WIRED
เริ่มต้น	112
ชนะ	29
โปแลนด์	11
รอบที่เร็วที่สุด	22
จบได้ดีที่สุด	อันดับ 1 ในปี 2012
ซีรีส์ก่อนหน้า
2010 2010 2009–10 2005–08 2002–04 1999–2001 1998 1998 1996–97	บริทคาร์ 24 ชั่วโมงGT4 ยูโรเปียนคัพ จิเน็ตต้า จี50 คัพ ซีเอท คัพรา แชมเปี้ยนชิพ บีทีซีซี ฟอร์มูล่า เรโนลต์ ยูเค ฟอร์มูล่า พาล์มเมอร์ อดิฟ เฟรนช์ GT แชมเปี้ยนชิพบริติช ฟอร์มูล่า ฟอร์ด
แชมป์เปี้ยนชิป
2001	ฟอร์มูล่า เรโนลต์ สหราชอาณาจักร

คาร์ล บรีซ (เกิด 7 กรกฎาคม 1979 ที่คิงส์ลินน์ ) เป็น นักแข่ง รถ ชาวอังกฤษ เขาไม่ควรสับสนกับไฮลา บรีซ นักแข่งชาวออสเตรเลียที่มี ประสบการณ์ ในการแข่งขัน British Touring Car Championship เช่น กัน ฮีโร่ในดวงใจของเขา ได้แก่ไอร์ตัน เซนนา , เนลสัน ปิเกต์และวาเลนติโน รอสซีปัจจุบันบรีซลงแข่งขันในรายการGinetta GT Supercup

Breeze คว้าแชมป์การแข่งขันโกคาร์ทระดับเมเจอร์ของอังกฤษได้ถึง 3 รายการก่อนที่จะก้าวขึ้นสู่การแข่งรถยนต์ เขาเริ่มต้นอาชีพการแข่งรถยนต์ในรายการ British Formula Fordโดยทำผลงานดีที่สุดคืออันดับสองในฤดูกาลเปิดตัวในปี 1996 ในปี 1998 Breeze ได้เข้าร่วมการแข่งขันFormula Palmer Audi ^{[ 1 ]}และเข้าร่วมการแข่งขัน 2 รายการในรายการ French GT Championshipก่อนที่จะย้ายไปแข่งขันในรายการ Formula Renaultในปี 1999 ในปี 2001 เขาเป็นแชมป์ โดยมีผลการแข่งขันที่แข็งแกร่งกว่าKimi Räikkönenในปีที่แล้ว แม้ว่าเขาจะมีประสบการณ์ในการแข่งขันและสนามแข่งมาก่อน ซึ่งแตกต่างจาก Räikkönen

Breeze ย้ายไปแข่งรถแบบมีหลังคาปิดในปี 2002 โดยเข้าร่วมทีมของVic Lee ในรอบที่ 4–10 ของ BTCC ด้วยรถ Peugeot 406 Coupe อิสระ เขาเซ็นสัญญาลงแข่งเต็มฤดูกาลด้วย รถ Peugeot 307ที่ทีมพัฒนาขึ้นเองในปี 2003 แต่ย้ายไปใช้รถVauxhall Astra ของทีม GA ในช่วงกลางฤดูกาล เขาอยู่กับทีมต่อไปในปี 2004 ^{[ 2 ]}โดยลงแข่งทั้งรถ Astra และAlfa Romeoพร้อมกับเพื่อนร่วมทีมหลายคน รวมถึงStefan Hodgetts , Kelvin BurtและGavin Smith

ในปี 2548 Breeze ย้ายไปแข่งขันในรายการ SEAT Cupra Championshipกับทีม Barwell โดยจบอันดับที่สี่โดยรวมด้วยชัยชนะหนึ่งครั้งและขึ้นโพเดียมสิบครั้ง ในปี 2549 เขาลงแข่งให้กับ Edenbridge ในฐานะเพื่อนร่วมทีมกับTom Ferrier [ ^{3 ] และ}ยังคงแข่งขันในรายการ SEAT Cupra ต่อไป

เมื่อ SEAT ยุติการแข่งขันชิงแชมป์หลังจากฤดูกาล 2008 บรีซจึงเปลี่ยนไป แข่งขันในซีรีส์ Ginetta G50ในปี 2009 ซึ่งเขาจบปีด้วยอันดับสามในตารางคะแนนนักขับ – เป็นผลงานที่น่าประทับใจหลังจากได้รับบาดเจ็บที่ขาในระหว่างการแข่งขันช่วงต้นฤดูกาลที่ Oulton Park ในปี 2010 เขายังคงอยู่ใน Ginetta G50 และจบฤดูกาลในตำแหน่งรองแชมป์ บรีซยังลงแข่งขันในรอบหนึ่งของGT4 European Cupในปี 2010 โดยขับGinetta G50 GT4ร่วมกับนักขับร่วมFrank Wrathall ^{[ 4 ]}

สำหรับปี 2011 Ginetta G50 Cupกลายเป็นGinetta GT Supercup ^{[ 5 ]}และ Breeze ท้าชิงตำแหน่งแชมป์อีกครั้งในGinetta G55 รุ่นใหม่ แต่แพ้Adam Morgan ไป 5 คะแนนในการแข่งขันชิงแชมป์ เขาจะยังคงลงแข่งใน Ginetta GT Supercup ต่อไปในปี 2012 โดยแข่งให้กับ Tollbar Racing ^{[ 6 ]}

บรีซเริ่มต้นฤดูกาล 2012 ได้อย่างย่ำแย่ และดูเหมือนว่าภารกิจจะแทบเป็นไปไม่ได้เลยด้วยคะแนนตามหลังเกือบ 120 คะแนนหลังจากผ่านไปเพียงสามรอบ ด้วยเป้าหมายที่จะคว้าแชมป์ บรีซจึงย้ายกลับไปอยู่ทีม TCR ทีมเดิมของเขา และสร้างผลงานที่น่าทึ่งในการแข่งขันครั้งนั้น การขึ้นโพเดียม 18 ครั้งจากทั้งหมด 19 ครั้ง ซึ่งรวมถึงชัยชนะ 6 ครั้ง ทำให้บรีซคว้าแชมป์ได้ในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่แบรนด์สแฮทช์^{[ 7 ]}บริษัท Blue Chip Customer Engineering Ltd ซึ่งเป็นผู้สนับสนุนมายาวนาน ได้จัดทำหน้าไฮไลท์ของฤดูกาล 2012 ไว้^{[ 8 ]}

ในปี 2013 ข้อตกลงในนาทีสุดท้ายทำให้ Breeze สามารถกลับมาป้องกันตำแหน่งแชมป์ปี 2012 ของเขาได้^{[ 9 ]}โดยยังคงอยู่กับ TCR ชัยชนะในนัดเปิดฤดูกาลที่ สนาม Brands Hatch Indy Circuit ทำให้แคมเปญเริ่มต้นได้ดี ตามมาด้วยชัยชนะอีก 2 ครั้งที่Donington Parkในรอบที่ 4 และ 5

ในการแข่งขันสนามที่สามของฤดูกาลที่ Thruxton เมื่อวันที่ 4/5 พฤษภาคม Breeze เกือบทำคะแนนได้สูงสุดด้วยการคว้าชัยชนะในรอบที่ 7 และ 8 และจบอันดับสองในรอบที่ 9 หลังจากเสียตำแหน่งผู้นำให้กับTom Ingramในรอบรองสุดท้าย

( คำอธิบาย ) การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น (ได้รับ 1 คะแนน – ปี 2002 ทุกการแข่งขัน, ปี 2003–2004 เฉพาะการแข่งขันแรก) การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงรอบที่เร็วที่สุด (ได้รับ 1 คะแนนทุกการแข่งขัน) * หมายถึงนักขับนำการแข่งขันอย่างน้อยหนึ่งรอบ (ได้รับ 1 คะแนน – ปี 2002 เฉพาะการแข่งขันหลัก, ปี 2003–2004 ทุกการแข่งขัน)

( หมายเหตุ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น – ได้รับ 1 คะแนนเฉพาะในการแข่งขันรอบแรก; การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงรอบที่เร็วที่สุด – ได้รับ 1 คะแนนในทุกการแข่งขัน;-)

ปี	ทีม	คนขับร่วม	รถ	หมายเลขรถ	ระดับ	รอบ	ตำแหน่ง	ตำแหน่งในชั้นเรียน
2010	การแข่งรถเชิงกลยุทธ์ / จอห์น เวลช์ มอเตอร์สปอร์ต	มาร์ค พิลัตติ อดัม คริสโตดูลูลุค ไรท์ แอรอนวิลเลียมสัน	ซีเอท ลีออน ซูเปอร์โคปา	45	3	523	อันดับที่ 10	อันดับที่ 6

• ประวัติโดยย่อ