ทางหลวงรัฐหมายเลข 123
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยVDOT
ความยาว	29.27 ไมล์[ 1 ]  (47.11 กม.)
มีอยู่	ตั้งแต่ปี 1940 จนถึงปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ยูเอส 1ในวูดบริดจ์
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข I-95ในเมืองวูดบริดจ์ SR 286ในเบิร์คเซ็นเตอร์ ทางหลวงหมายเลข 29  และ50ในแฟร์แฟ็กซ์ ทางหลวงหมายเลข I-66ในเมืองโอ๊คตัน SR 243ในเวียนนา SR 7ในไทสันส์ ทางหลวงหมายเลข I-495ในไทสันส์ SR 267ใกล้McLean ถนนจอร์จ วอชิงตัน พาร์คเวย์ในเมืองแลงลีย์ SR 120ในอาร์ลิงตัน
ฝั่งเหนือ	สะพานเชนบริดจ์ในอาร์ลิงตัน
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	เวอร์จิเนีย
เขตปกครอง	เจ้าชายวิลเลียม , แฟร์แฟ็กซ์ , เมืองแฟร์แฟ็กซ์ , อาร์ลิงตัน
ระบบทางหลวง
เส้นทางเวอร์จิเนีย ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา หลัก มัธยมศึกษา ทางแยก ประวัติศาสตร์ เลน HOT
←เอสอาร์ 122 →เอสอาร์ 124

ทางหลวงรัฐหมายเลข 123 ( SR 123 ) หรือทางหลวงรัฐเวอร์จิเนียหมายเลข 123 ( VA 123 ) เป็นทางหลวงสาย หลักของรัฐ เวอร์จิเนียประเทศสหรัฐอเมริกาทางหลวงสายนี้มีความยาว 29.27 ไมล์ (47.11 กิโลเมตร) จากทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 (US 1) ใน เมือง วูดบริดจ์ไปทางเหนือจนถึงสะพานเชนบริดจ์ข้ามแม่น้ำโปโตแมคเข้าสู่กรุงวอชิงตันจากเมืองอาร์ลิง ตัน ทางหลวงสาย นี้มีชื่อเรียกในท้องถิ่น 5 ชื่อ จากจุดสิ้นสุดทางใต้ไปจนถึง สะพาน แม่น้ำอ็อกโคควานเรียกว่า ถนนกอร์ดอน (Gordon Boulevard ) จากสะพานแม่น้ำอ็อกโคควานไปยังเมืองแฟร์แฟ็กซ์เรียกว่า ถนนอ็อกซ์ ( Ox Road ) จากแฟร์แฟ็กซ์จนถึงเมืองเวียนนา เรียกว่าถนนเชนบริดจ์ (Chain Bridge Road ) จากนั้นเมื่อผ่านเมืองเวียนนา เรียกว่า ถนนเมเปิล (Maple Avenue ) หลังจากออกจากเวียนนา ชื่อจะกลับมาเป็น ถนนเชนบริดจ์ และใช้ชื่อนี้ต่อไปจนตัดกับทางหลวงวงแหวนแคปิต อล (Capital Beltway ) ในเมืองไทสันส์ระหว่างเมืองไทสันส์และถนนอนุสรณ์จอร์จ วอชิงตัน (George Washington Memorial Parkway ) เรียกว่าถนนดอลลีย์ เมดิสัน (Dolley Madison Boulevard ) หลังจากข้ามถนน George Washington Memorial Parkway แล้ว ชื่อถนนจะกลับมาเป็นChain Bridge Road อีกครั้ง และใช้ชื่อนี้ไปจนสุดทางที่สะพาน Chain Bridge

SR 123 เป็นทางหลวงวงแหวนบางส่วนในเวอร์จิเนียตอนเหนือที่เชื่อมต่อเมืองวูดบริดจ์ในเขตพรินซ์วิลเลียม ตะวันออก กับ เมือง แฟร์แฟ็กซ์ที่เป็นอิสระและชุมชนเวียนนาไทสันส์และแมคลีน ในเขต แฟร์แฟ็กซ์ซึ่งแมคลีนเป็นที่ตั้งของศูนย์ต่อต้านการก่อการร้ายแห่งชาติและสำนักงานข่าวกรองกลาง ทางหลวงของรัฐนี้ยังเชื่อมต่อทางหลวงสายหลักทั้งหมดที่แผ่กระจายออกจากวอชิงตัน รวมถึงทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95 (I-95) I-66 US 29 US 50 SR 267 และ George Washington Memorial Parkway นอกจากนี้ SR 123 ยังตัดผ่านทางหลวงวงแหวนอีกสองสาย ได้แก่I-495และFairfax County ParkwayและSR 7ซึ่งเป็นทางหลวงสายหลักที่วิ่งจากตะวันตกเฉียงเหนือไปตะวันออกเฉียงใต้ผ่านเวอร์จิเนียตอนเหนือ ทางหลวงของรัฐนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติตลอดความยาว^{[ 2 ]}

ทางหลวงรัฐ หมายเลข 123 (SR 123) เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 (US 1 หรือ Richmond Highway) ระหว่างสถานี Woodbridgeซึ่งให้บริการรถไฟ Amtrakและ สถานีรถไฟ Fredericksburg Line of Virginia Railway Express และสะพาน US 1 ข้ามแม่น้ำ Occoquan ใน Woodbridge ทางหลวงรัฐสายนี้มุ่งหน้าไปทางเหนือในชื่อ Gordon Boulevard ซึ่ง เป็นทางหลวงแบ่งช่องจราจร 4-6 เลนSR 123 บรรจบกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95 (I-95) ที่ทางแยกต่างระดับแบบครึ่งวงกลมที่มีทางลาดสลับไปมาระหว่างช่องทาง HOV ของทางหลวงระหว่างรัฐ ในทิศทางไปยังวอชิงตัน ไม่มีทางเข้าถึงจาก I-95 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ไปยัง SR 123 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ การเดินทางนั้นจะใช้ทางอ้อมผ่านทางแยกต่างระดับของ I-95 กับ US 1 ข้ามแม่น้ำในเขต Fairfax County จุดจอดรถ สำหรับผู้โดยสารที่ใช้เส้นทาง 123 และ I-95 (Route 123 and I-95 Commuter Lot ) ตั้งอยู่ในบริเวณทิศตะวันออกเฉียงใต้ของทางแยกต่างระดับนี้ หลังจากผ่านทางแยกต่างระดับแล้ว เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกของจุดจอดรถ Occoquan Commuter Lot ทางหลวงของรัฐตัดผ่านขอบด้านตะวันออกของเมืองอ็อกโคควานและข้ามแม่น้ำอ็อกโคควานบนสะพานหกเลน^{[ 1 ] [ 3 ]}

SR 123 ต่อเนื่องเข้าสู่เขตแฟร์แฟ็กซ์ในชื่อถนนอ็อกซ์ ซึ่งผ่านทางตะวันตกของเมืองลอร์ตัน ทางหลวง ของรัฐสายนี้ผ่านอดีตสถานดัดสันดานลอร์ตันและลดเหลือสี่เลนทางเหนือของ SR 611 (ถนนเฟอร์เนซ) SR 123 ผ่านไปทางตะวันตกเฉียงเหนือตามขอบชุมชนชานเมืองลอเรลฮิลล์ครอสพอยต์และเซาท์รันทางหลวงของรัฐสายนี้ให้บริการสวนสาธารณะรอบทะเลสาบเบิร์กจากนั้นเลี้ยวไปทางเหนือผ่านทางแยกต่างระดับรูปใบไม้บางส่วนกับ SR 286 (แฟร์แฟ็กซ์เคาน์ตี้พาร์คเวย์) ทางตะวันตกของเบิร์กเซ็นเตอร์ SR 123 ข้าม ทางรถไฟ สายวอชิงตันดิสทริกต์ของนอร์ฟอล์กเซาเทิร์นเรลเวย์ซึ่งเป็นเส้นทางเดียวกับสายมานาสซัส ของเวอร์จิเนีย เรลเวย์เอ็กซ์เพรส ที่สปริงฟิลด์^{[ 1 ] [ 3 ]}

ทางเหนือของจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 620 (ถนนแบรดด็อก) ทางหลวงหมายเลข 123 จะวิ่งเลียบไปทางด้านตะวันตกของมหาวิทยาลัยจอร์จ เมสัน ซึ่งรวมถึงสนามกีฬาอีเกิลแบงค์ อารี น่า บริเวณสนาม กีฬาของมหาวิทยาลัย รวมถึงสนามกีฬาจอร์จ เมสันตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกของทางหลวงสายนี้ ทางใต้ของจุดตัดกับถนนยูนิเวอร์ซิตี้ไดรฟ์ ซึ่งมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเข้าสู่มหาวิทยาลัยในฐานะทางหลวงหมายเลข 383ทางเหนือของถนนยูนิเวอร์ซิตี้ไดรฟ์ ทางหลวงหมายเลข 123 จะเข้าสู่เมืองแฟร์แฟ็กซ์และเปลี่ยนชื่อเป็นถนนเชนบริดจ์ ทางหลวงจะกลายเป็นถนนเลนเดียวทางเหนือของถนนจูดิเชียลไดรฟ์ ทางหลวงสายนี้จะผ่านบ้านบาร์เบอร์ ศาลประวัติศาสตร์ประจำ เทศมณฑลแฟร์แฟ็กซ์และสำนักงานและศูนย์ยุติธรรมของเทศมณฑลแฟร์แฟ็กซ์ ทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 236 (ถนนเมน) ทางหลวงหมายเลข 123 จะลดเหลือสองเลนและผ่านทางโค้งรูปตัว Sจากนั้นจะวิ่งผ่านย่านที่อยู่อาศัยก่อนที่จะขยายเป็นทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจรที่จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 29 และทางหลวงหมายเลข 50 (ถนนแฟร์แฟ็กซ์บูเลอวาร์ด) ^{[ 1 ] [ 3 ]}

ทางหลวงหมายเลข 123 (SR 123) ออกจากเมืองแฟร์แฟ็กซ์ที่ทางแยกต่างระดับแบบครึ่งวงกลมกับทางหลวงหมายเลข 66 (I-66) ซึ่งทางแยกต่างระดับนี้มีทางเข้าสู่ช่องทางด่วน I-66 ในทุกทิศทาง ทางหลวงสายนี้โค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่าน เมือง โอ๊กตันจากนั้นเข้าสู่เมืองเวียนนาและกลายเป็นถนนเมเปิลอเวนิวสี่เลนที่ไม่มีเกาะกลางถนน ทางใต้ของทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 243 (ถนนนัตลีย์) ทางหลวงหมายเลข 123 ตัดกับเส้นทางวอชิงตันและโอลด์โดมิเนียนเทรล (Washington and Old Dominion Trail ) ติดกับพื้นที่สีเขียวของเมืองเวียนนา ทางหลวงสายนี้กลายเป็นถนนที่มีเกาะกลางถนนอีกครั้งในชื่อถนนเชนบริดจ์ (Chain Bridge Road) เมื่อออกจากเขตเมืองและเข้าสู่ไทสันส์ ซึ่งที่ขอบด้านตะวันตกเฉียงใต้ ทางหลวงหมายเลข 123 มีทางแยกต่างระดับแบบครึ่งวงกลมกับทางหลวงหมายเลข 7 (ลีส์เบิร์กไพค์) ทางหลวงหมายเลข 123 ขยายเป็นหกเลนและเริ่มขนานไปกับรถไฟฟ้าสายซิลเวอร์ไลน์ของวอชิงตันเมโทรและตัดกับทางหลวงหมายเลข 684 (อินเตอร์เนชั่นแนลไดรฟ์) ก่อนที่จะผ่านระหว่างห้างสรรพสินค้าสองแห่ง ได้แก่ ไทสันส์แกลเลอเรีย (Tysons Galleria ) ทางเหนือและ ไท สันส์คอร์เนอร์เซ็นเตอร์ (Tysons Corner Center ) ทางใต้^{[ 1 ] [ 3 ]}

บริเวณขอบด้านตะวันออกของไทสันส์ ทางหลวงหมายเลข 123 (SR 123) ผ่านใต้ถนนเวสต์ปาร์คไดรฟ์ และมีทางแยกต่างระดับแบบใบไม้สี่แฉกกับทางหลวงหมายเลข 495 (Capital Beltway) ทางหลวงสายนี้ซึ่งปัจจุบันชื่อว่าถนนดอลลีย์เมดิสันบูเลอวาร์ด จะวิ่งเลียบแนวถนนซิลเวอร์ไลน์ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านนิคมอุตสาหกรรมต่างๆ ไปยังทางแยกต่างระดับแบบใบไม้สี่แฉกบางส่วนกับทางหลวงหมายเลข 267 (Dulles Toll Road) ซึ่งมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกสู่ถนนดัลเลสแอ็กเซสโรด (SR 90004 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง) และสนามบินนานาชาติวอชิงตันดัลเลสและไปทางทิศตะวันออกสู่ทางหลวงหมายเลข 66 (I-66) ไม่มีทางเชื่อมจากทางหลวงหมายเลข 123 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือไปยังทางหลวงหมายเลข 267 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตก การเดินทางในเส้นทางนั้นต้องใช้ทางหลวงหมายเลข 495 (I-495) ทางเหนือของทางแยกต่างระดับ ในหมู่บ้านลูวินส์วิลล์ทางหลวงสายนี้จะลดเหลือสี่เลนและตัดกับทางหลวงหมายเลข 694 (Lewinsville Road) ซึ่งเป็นทางเข้าสู่ศูนย์ต่อต้านการก่อการร้ายแห่งชาติ ทางหลวงหมายเลข 123 ผ่านเมืองแมคลีน ซึ่งสามารถเข้าถึงใจกลางเมืองได้ผ่านทางทางหลวงหมายเลข 309 (Old Dominion Drive) ^{[ 1 ] [ 3 ]}

ทางตะวันออกของใจกลางเมืองแมคลีน ทางหลวงหมายเลข 123 ผ่าน ที่ดิน ซาโลนา ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ และใกล้กับฮิคกอรีฮิลล์ซึ่งเป็นบ้านประวัติศาสตร์บนถนนเชนบริดจ์ที่เคยเป็นบ้านของโรเบิร์ต เอฟ. เคนเนดีในเมืองแลงลีย์ ที่ซึ่งทางหลวงสายนี้บรรจบกับปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 193 (ถนนโอลด์จอร์จทาวน์ไพค์) ทางหลวงสายนี้เป็นทางเข้าสู่ฟาร์มโคโลเนียลคลอด มัวร์บนวิทยาเขตของศูนย์ข่าวกรองจอร์จ บุช ซึ่งเป็นสำนักงานใหญ่ของสำนักงานข่าวกรองกลาง ทางเข้าหลักด้านใต้ของหน่วยงานอยู่บนทางหลวงหมายเลข 123 ทางตะวันออกของทางแยกต่างระดับแบบครึ่งวงกลมกับถนนจอร์จ วอชิงตันเมโมเรียลพาร์คเวย์ ชื่อของทางหลวงสายนี้จะเปลี่ยนเป็นถนนเชนบริดจ์ และลดเหลือสองเลนเมื่อลงสู่หุบเขาแม่น้ำโปโตแมค ทางหลวงหมายเลข 123 ผ่านบ้านมาร์เดนก่อนที่จะเข้าสู่มุมตะวันตกเฉียงเหนือของเทศมณฑลอาร์ลิงตัน และบรรจบกับปลายด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 120 (ถนนเกลบ) ที่นั่น SR 123 เลี้ยวไปทางเหนือและข้ามแม่น้ำโปโตแมคเข้าสู่วอชิงตันบนสะพานเชนบริดจ์สามเลน ซึ่งนำไปสู่ถนนคลารา บาร์ตัน พาร์คเวย์เข้าสู่รัฐแมริแลนด์และถนนคาแนล ซึ่งเลียบแม่น้ำไปทางตะวันออกสู่จอร์จทาวน์^{[ 1 ] [ 3 ]}

SR 123 พร้อมกับSR 120เคยเป็น SR 25 จนกระทั่งมีการเปลี่ยนหมายเลขในปี 1933และเป็น SR 9 ตั้งแต่นั้นมาจนถึงการเปลี่ยนหมายเลขในปี 1940

เขตแฟร์แฟ็กซ์ได้เสนอแผนการปรับปรุงทางแยกระหว่าง SR 123 และSR 620ให้เป็นทางแยกต่างระดับแบบเต็มรูปแบบ แบบแผนที่พิจารณา ได้แก่แบบไดมอนด์แบบไดมอนด์ดัดแปลง ทางแยกต่างระดับในเมืองแบบจุดเดียว (SPUI)และแบบ SPUI แคบ^{[ 4 ]}ในที่สุด ได้มีการเพิ่มเลนเลี้ยวซ้ายหนึ่งเลนในแต่ละทิศทางของ SR 123 ที่ทางแยก ขยายเลนเลี้ยวซ้ายบน SR 620 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก และติดตั้งสัญญาณไฟจราจรใหม่^{[ 5 ]}

VDOT ได้ร่างแผนเพื่อสร้างทางแยกต่างระดับระหว่าง SR 123 และ US 1 ใน Woodbridge อย่างไรก็ตาม เนื่องจากงบประมาณถูกตัด โครงการจึงถูกระงับไว้^{[ 6 ]}

เนื่องจากมีการก่อสร้างบนทางหลวง I-66 ในเขตแฟร์แฟ็กซ์เพื่อเพิ่มช่องทางด่วน ทางเข้าทางหลวง SR 123 เหนือไปยังทางหลวง I-66 ตะวันตกจึงถูกเปลี่ยนชั่วคราวจากทางเข้าทางลาดวนเป็นทางเข้าเลี้ยวซ้าย^{[ 7 ]}ซึ่งตอนนี้ได้ถูกนำออกแล้ว

VDOT ยังได้ดำเนินการปรับปรุงทางแยกต่างระดับเมื่อทางด่วน I-66 เสร็จสมบูรณ์ ทางแยกต่างระดับที่มีอยู่เดิมถูกแปลงเป็นทางแยกต่างระดับแบบพาร์โคลเพื่อเข้าถึงทางด่วน I-66 และทางแยกต่างระดับแบบไดมอนด์เพื่อเข้าถึงทางด่วน I-66 ที่ไม่มีค่าผ่านทาง โดยมีทางออกและทางเข้าด้านซ้ายสำหรับแต่ละทิศทางของทางด่วน I-66 ที่ไม่มีค่าผ่านทาง การปรับปรุงแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2022 ^{[ 8 ]}

ปัจจุบัน VDOT กำลังดำเนินการปรับปรุงสะพาน SR 123 ข้ามSR 7ซึ่งจะรวมถึงการซ่อมแซมพื้นคอนกรีต การปูผิวแอสฟัลต์ใหม่ การทาสี และการซ่อมแซมอื่นๆ โครงการนี้คาดว่าจะใช้งบประมาณ 2.2 ล้านดอลลาร์ และจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2020 VDOT เริ่มโครงการนี้เพื่อช่วยให้สะพานมีอายุการใช้งานตามที่คาดไว้ ซึ่งคาดว่าจะเหลืออีก 10-15 ปี^{[ 9 ]}

นักวางแผนของเทศมณฑลแฟร์แฟ็กซ์กำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการกำหนดค่าใหม่ของทางแยกในอนาคต ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ทางแยกถนนแบบสี่แยกและทางแยกแบบไหลต่อเนื่องกรมการขนส่งของเทศมณฑลแฟร์แฟ็กซ์ยังได้พิจารณาสร้างพื้นที่สำหรับคนเดินเท้าเหนือทางแยก เช่น สวนสาธารณะ เพื่อปรับปรุงความสะดวกในการเดินในไทสันส์คอร์เนอร์^{[ 10 ]}

เขต	ที่ตั้ง	ไมล์[ 1 ] [ 11 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เจ้าชายวิลเลียม	วูดบริดจ์	0.00	0.00	ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 1 ( ทางหลวงเจฟเฟอร์สัน เดวิส ) – ลอร์ตัน , เมสันเน็ค	จุดสิ้นสุดทางใต้
	​	0.61	0.98	ทางหลวง หมายเลข I-95  / ทางด่วน I-95 มุ่งหน้าไปทางเหนือ – เฟรเดอริคส์เบิร์กรัฐวอชิงตัน	ทางออก 160 บนทางหลวงหมายเลข I-95
แฟร์แฟ็กซ์	ลอร์ตัน	3.50	5.63	ทางหลวงหมายเลข 611ฝั่งตะวันออก (ถนนเฟอร์เนซ)	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 611
	​	6.60	10.62	ถนนลีแชเปล ( ทางหลวงหมายเลข 643ฝั่งตะวันออก)
	​	7.60	12.23	ทางหลวงหมายเลข 643ฝั่งตะวันตก (ถนนเฮนเดอร์สัน)
	มุมโดโนแวนส์	8.80	14.16	SR 645 (ถนนคลิฟตัน / ถนนเบิร์คเลค)
	บัตต์ส คอร์เนอร์	10.73	17.27	จากทางหลวงหมายเลข 286 (Fairfax County Parkway) ไปยัง ทางหลวงหมายเลข I-66  / ถนน Pohick – ไปยัง Reston , HerndonและSpringfield	ทางแยกพาร์โคล
	สถานีแฟร์แฟ็กซ์	11.30	18.19	ถนนเบิร์คเซ็นเตอร์พาร์คเวย์ ( SR 643 )
		12.30	19.79	ทางหลวง หมายเลข SR 654ฝั่งตะวันตก (ถนน Popes Head)	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 654
		12.50	20.12	ทางหลวงหมายเลข 654ฝั่งตะวันออก (ถนนไซออน)	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข SR 654
		13.40	21.57	SR 620 (ถนนแบรดด็อก)
		14.22	22.88	ทางหลวงหมายเลข 383ฝั่งตะวันออก (ถนนยูนิเวอร์ซิตี้ไดรฟ์) – มหาวิทยาลัยจอร์จ เมสัน	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 383 (SR 383)
เมืองแฟร์แฟ็กซ์		14.95	24.06	SR 236 (ถนนสายหลัก)	ห้ามเลี้ยวซ้ายไปทางทิศเหนือ
		15.82	25.46	ทางหลวงหมายเลข 29  / ทางหลวงหมายเลข 50 (ถนนแฟร์แฟ็กซ์ / ทางหลวงลี )
แฟร์แฟ็กซ์	โอ๊คตัน	16.17	26.02	ทางหลวง หมายเลข I-66  – ฟรอนต์รอยัลรัฐวอชิงตัน	ทางออกที่ 60 บนทางหลวงหมายเลข I-66 (คัสติส พาร์คเวย์)
	เวียนนา	19.33	31.11	ใช้ เส้นทาง SR 243ใต้ (ถนนนัตลีย์) ไปยังI-66	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 243 (SR 243)
	ไทสันส์	22.18	35.70	ทางหลวงหมายเลข 7 (ถนนลีส์เบิร์กไพค์) – ลีส์เบิร์ก , ฟอลส์เชิร์ช , วินเชสเตอร์	ทางแยกพาร์โคล
		23.05	37.10	ทางหลวงหมายเลข I-495  – ร็อกวิลล์ , บัลติมอร์ , ริชมอนด์ , อเล็กซานเดรีย	ทางออกที่ 46 บนทางหลวงหมายเลข I-495 (Capital Beltway)
		23.89	38.45	จากทางหลวงหมายเลข 267ไปยัง ทางหลวงหมายเลข I-66ฝั่งตะวันออก / ทางหลวง หมายเลข I-495ฝั่งเหนือ – สนามบินดัลเลสรัฐวอชิงตัน	ไม่มีทางเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 267 ฝั่งตะวันตกจากทางทิศเหนือ ให้ใช้ทางออกที่ 19 บนทางหลวงหมายเลข 267
	แม็คลีน	25.09	40.38	ทางหลวงหมายเลข 309ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 738ฝั่งตะวันตก (ถนนโอลด์โดมิเนียน) – เกรตฟอลส์ , แมคลีน	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 309
		27.02	43.48	SR 193ฝั่งตะวันตก (ถนนจอร์จทาวน์ไพค์) – แลงลีย์ , เดรนส์วิลล์ , ฟาร์มคลอด มัวร์	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 193 (SR 193)
		27.90	44.90	จากถนน George Washington Parkwayไปยังทางหลวง I-495	ทางแยก
อาร์ลิงตัน	อาร์ลิงวูด	29.27	47.11	ทางหลวงหมายเลข 120ฝั่งใต้ (ถนนนอร์ธ เกลบ) / สะพานเชนบริดจ์ฝั่งตะวันออก – อเล็กซานเดรียรัฐวอชิงตัน	จุดสิ้นสุดทางเหนือ; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 120
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงรัฐเวอร์จิเนียหมายเลข 123

• โครงการทางหลวงเวอร์จิเนีย: VA 123