เครื่องยนต์ไครสเลอร์ 3.3 และ 3.8
ภาพรวม
ผู้ผลิต	บริษัทไครสเลอร์ คอร์ปอเรชั่น (1989-1998) บริษัท ไดม์เลอร์ไครสเลอร์ เอจี (1998–2007) บริษัท ไครสเลอร์ แอลแอลซี (2007–2009) บริษัท ไครสเลอร์ กรุ๊ป แอลแอลซี (2009-2011)
การผลิต	พ.ศ. 2532–2554
เค้าโครง
การกำหนดค่า	เครื่องยนต์ V6 60° แบบดูดอากาศเองตามธรรมชาติ
การเคลื่อนย้าย	3.3–3.8 ลิตร; 201.4–230.5 ลูกบาศก์นิ้ว (3,301–3,778 ซีซี)
กระบอกสูบ	93 มม. (3.66 นิ้ว) 96 มม. (3.78 นิ้ว)
ระยะชักลูกสูบ	81 มม. (3.19 นิ้ว) 87 มม. (3.43 นิ้ว)
วัสดุบล็อกกระบอกสูบ	เหล็กหล่อ
วัสดุฝาสูบ	อะลูมิเนียม
ระบบวาล์ว	OHV: 2 วาล์วต่อกระบอกสูบ
ระบบขับเคลื่อนวาล์ว	โซ่ไทม์มิ่ง
อัตราส่วนการบีบอัด	8.9:1-9.6:1
การเผาไหม้
ระบบเชื้อเพลิง	MPFI แบบลำดับ
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน ก๊าซธรรมชาติอัด อี85
ระบบน้ำมัน	อ่างน้ำมันเปียก
ระบบระบายความร้อน	ระบายความร้อนด้วยน้ำ
เอาต์พุต
กำลังส่งออก	150–215  แรงม้า (152–218  PS ; 112–160  kW )
แรงบิดเอาต์พุต	180–245  ปอนด์⋅ฟุต (25–34  กก.⋅ม. ; 244–332  นิวตัน⋅ม. )
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ไครสเลอร์ สแลนท์ 6 สูบเรียง เครื่องยนต์ Chrysler LA 239 V6 เครื่องยนต์ AMC 6 สูบเรียง เครื่องยนต์ Mitsubishi 6G7 V6
ผู้สืบทอด	เครื่องยนต์ไครสเลอร์เพนทาสตาร์

เครื่องยนต์ Chrysler 3.3 และ 3.8 เป็นเครื่องยนต์ V6 ที่Chrysler ใช้ ตั้งแต่ปี 1989 ถึง 2011 เครื่องยนต์ตระกูลนี้เป็นเครื่องยนต์ V6 60° รุ่นแรกของ Chrysler ที่ออกแบบและผลิตเองสำหรับ รถยนต์ ขับเคลื่อนล้อหน้าและเป็นเครื่องยนต์ V6 รุ่นแรกที่ไม่ใช่เครื่องยนต์V8มันถูกออกแบบมาเพื่อเป็นทางเลือกที่ใหญ่กว่าและทรงพลังกว่าเครื่องยนต์Mitsubishi 3.0 V6ในรถมินิแวนและเปิดตัวในปี 1989 สำหรับรุ่นปี 1990 ต่อมายังถูกนำไปใช้ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง บางรุ่น เช่น Jeep Wranglerด้วย

เครื่องยนต์รุ่นนี้ผลิตออกมาสองแบบหลัก โดยแตกต่างกันที่ปริมาตรกระบอกสูบคือ 3.3 ลิตร (201.4 ลูกบาศก์นิ้ว หรือ 3,301 ซีซี) และ 3.8 ลิตร (230.5 ลูกบาศก์นิ้ว หรือ 3,778 ซีซี) รุ่น 3.3 ลิตรถูกยกเลิกการผลิตหลังจากปี 2010 สำหรับรถมินิแวนของไครสเลอร์ และรุ่น 3.8 ลิตรถูกยกเลิกการผลิตหลังจากปี 2011 สำหรับรถจี๊ปแรงเลอร์ เป็นการสิ้นสุดการผลิตหลังจากใช้งานมา 22 ปี

เครื่องยนต์ 3.3 ดั้งเดิม รวมถึงเครื่องยนต์ 3.8 ที่มีขนาดใหญ่กว่า ล้วนเป็นเครื่องยนต์แบบก้านกระทุ้งเครื่องยนต์ 3.3 เปิดตัวในปี 1989 พร้อมกับรถยนต์ Chrysler Imperial, New Yorker และรุ่น K-series ที่เกี่ยวข้องในปี 1990 และตามมาด้วยเครื่องยนต์ 3.8 ในปี 1991 การผลิตเครื่องยนต์ 3.3 หยุดลงในปี 2010 หลังจากผลิตไปแล้ว 5,076,603 เครื่อง ^{[ 2 ]}ในขณะที่เครื่องยนต์ 3.8 ยังคงผลิตต่อไปจนถึงเดือนพฤษภาคม 2011 ที่เมืองเทรนตัน รัฐมิชิแกนสำหรับรถJeep Wranglerทั้งสองรุ่นใช้บล็อก เหล็กหล่อ และฝา สูบ อะลูมิเนียม

เครื่องยนต์รุ่นแรกของตระกูลนี้ คือเครื่องยนต์ขนาด 3.3 ลิตร ซึ่งมีปริมาตรกระบอกสูบ จริงอยู่ ที่ 3.3 ลิตร หรือ 201.4 ลูกบาศก์นิ้ว (3,301 ซีซี) โดยมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและช่วงชัก อยู่ที่ 93 มม. × 81 มม. (3.66 นิ้ว × 3.19 นิ้ว) ในปี 1994 เครื่องยนต์ 3.3 ลิตรได้รับการเพิ่มกำลังขึ้น 12 แรงม้า (9 กิโลวัตต์) เป็น 162 แรงม้า (121 กิโลวัตต์) เนื่องจากการ ปรับปรุง ระบบไอ ดีใหม่ ในปี 2001 เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งระบบควบคุมไอดีแบบแปรผันซึ่งช่วยเพิ่มกำลังขับเป็น 180 แรงม้า (134 กิโลวัตต์) ที่ 5000 รอบต่อนาที และแรงบิด 210 ปอนด์-ฟุต (285 นิวตัน-เมตร) ที่ 4000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์นี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งแบบขวางในรถมินิแวนของไครสเลอร์ แต่ก็ยังถูกนำไปใช้ใน การติดตั้งแบบ ตามยาวขับเคลื่อนล้อหน้าในรถยนต์แพลตฟอร์ม LH ปี 1993-1997 ด้วย เครื่องยนต์รุ่นนี้ถูกใช้ครั้งสุดท้ายในปี 2010 ในรถมินิแวนของไครสเลอร์ ก่อนที่จะมีการนำเครื่องยนต์เพนทาสตาร์ 3.6 ลิตรใหม่มา ใช้ในรุ่นปี 2011

เครื่องยนต์ 3.3 ลิตร หรือ ที่รู้จักกันในชื่อEGAนั้น ผลิตที่โรงงาน Trenton Engineในเมืองเทรนตัน รัฐมิชิแกนใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบลำดับ (Sequential fuel injection)มีตัวดันวาล์วแบบลูกกลิ้ง (roller tappets )และมี ก้านลูกสูบ เหล็กหล่อขึ้นรูปเพลาลูกเบี้ยวหล่อขึ้นรูปชิ้นเดียวและท่อร่วมไอดีที่ ทำจากอลูมิเนียมหล่อหรือพลาสติกเสริมแรง เครื่องยนต์ 3.3 ลิตร ใช้โซ่ไทม์มิ่งและเป็นเครื่องยนต์แบบมีวาล์วชนลูกสูบ (interference engine) หมายความว่าวาล์วจะชนกับลูกสูบหากโซ่ไทม์มิ่งชำรุด

รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 3.3 ได้แก่:

• รถยนต์ รุ่น Dodge Dynasty , Chrysler New YorkerและChrysler Imperialปี 1990–1993 (เปลี่ยนจาก เครื่องยนต์Mitsubishi 6G72ขนาด 3.0 ลิตร)
• รถตู้ Chryslerปี 1990–2010
• 1993–1997 ไครสเลอร์ คองคอร์ด / ดอดจ์ อินเทรพิด / อีเกิล วิชั่น

เครื่องยนต์ขนาด 3.3 ลิตรได้รับการเจาะและขยายขนาดกระบอกสูบเป็น 3.78 นิ้ว × 3.43 นิ้ว (96.01 มม. × 87.12 มม.) เพื่อสร้างเครื่องยนต์ขนาด 3.8 ลิตร ปริมาตร 230.5 ลูกบาศก์นิ้ว (3,778 ซีซี) ^{[ 1 ]} เครื่องยนต์ EGH รุ่น นี้ยังผลิตที่โรงงาน Trenton Engineในเมือง Trenton รัฐมิชิแกน

เครื่องยนต์ 3.8 ลิตรได้รับการเพิ่มกำลัง 12 แรงม้า (9 กิโลวัตต์) รวมเป็น 162 แรงม้า (121 กิโลวัตต์) ในปี 1994 ด้วยระบบไอดีแบบใหม่ ในปี 1998 อัตราส่วนการบีอัดเพิ่มขึ้นเป็น 180 แรงม้า (134 กิโลวัตต์) และแรงบิด 240 ปอนด์-ฟุต (325 นิวตัน-เมตร) ในปี 2001 เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 3.3 ลิตร เครื่องยนต์ 3.8 ลิตรได้รับท่อไอดีพลาสติกเสริมแรงแบบสมมาตรและเพลาลูกเบี้ยวที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ซึ่งเพิ่มกำลังเป็น 215 แรงม้า (160 กิโลวัตต์) ที่ 5000 รอบต่อนาที และแรงบิด 245 ปอนด์-ฟุต (332 นิวตัน-เมตร) ที่ 4000 รอบต่อนาที

รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 3.8 ลิตร ได้แก่:

• 1991–1993 Chrysler New YorkerและChrysler Imperial 150 แรงม้า (112 กิโลวัตต์), 213 ปอนด์-ฟุต (289 นิวตันเมตร)
• รถตู้ Chryslerปี 1994–2010
• รถจี๊ป แรงเลอร์ (JK)ปี 2007–2011
• Volkswagen Routanปี 2009–2010

เครื่องยนต์แบบ เพลาลูกเบี้ยว เดี่ยวเหนือฝาสูบ (Single Overhead Camshaft หรือ DOHC) ถูกเพิ่มเข้ามาในรุ่นปี 1993 โดยเริ่มใช้กับเครื่องยนต์ขนาด 3.5 ลิตร และต่อมาได้พัฒนาเป็นเครื่องยนต์ Chrysler LHขนาด 2.7 ลิตรแบบ DOHCรวมถึงรุ่นขนาด 3.2 ลิตร และ 4.0 ลิตร ตามลำดับ

• รายชื่อเครื่องยนต์ของไครสเลอร์