ชั้นเรียน EF81
รถไฟ JR East EF81 80 ในเดือนมีนาคม 2021
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไฟฟ้า ผู้สร้าง ฮิตาชิ , มิตซูบิชิ วันที่สร้าง พ.ศ. 2511–2535 ผลิตทั้งหมด 161 [ 1 ]
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  •  ยูไอซี โบโบโบโบ วัด 1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว ) โบกี้ส์ DT138 (ด้านนอก), DT139 (ตรงกลาง) เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ 1,120 มม. (44.09 นิ้ว) ความยาว  18,600 มม. (61 ฟุต1/4นิ้ว) ความกว้าง 2,900 มม. (9 ฟุต6 นิ้ว)+1/8 นิ้ว  )​ ความสูง 4,280 มม. (14 ฟุต1/2นิ้ว  ) น้ำหนักโลโค 100.8 ตัน(99.2 ตันยาว; 111.1 ตันสั้น) ระบบไฟฟ้า สายส่งไฟฟ้าแรงสูง 1,500 V DC / 20 kV AC ที่ 50/60 Hz การรับสินค้าปัจจุบัน แพนโทกราฟ มอเตอร์ขับเคลื่อน MT52A x6 เบรกหัวรถจักร การสร้างพลังงานใหม่จากอากาศและไฟฟ้า ระบบเบรกของรถไฟ อากาศ ระบบความปลอดภัย เอทีเอส-เอสเอฟ
ตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม. (70 ไมล์/ชม.) กำลังส่งออก 2,550 กิโลวัตต์ (3,420 แรงม้า) (กระแสตรง) 2,370 กิโลวัตต์ (3,180 แรงม้า) (กระแสสลับ)
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน เจเอ็นอาร์ (1968-1987) เจ.อาร์. เฟรท (1987- ) เจ.อาร์. อีสต์ (1987- ) เจ.อาร์. เวสต์ (1987-) JR Kyushu (1987-?) จำนวนในชั้นเรียน 44 (ณ วันที่ 1 เมษายน 2559) จัดส่งแล้ว 1968 เก็บรักษาไว้ 4 การจัดวาง พร้อมให้บริการ

รถ จักรไอ น้ำรุ่น EF81เป็นรถจักรไอน้ำไฟฟ้ากระแสสลับ / กระแสตรงแบบหลายแรงดันจัดเรียงล้อ แบบ Bo-Bo-Bo หก เพลา ซึ่งใช้งานในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2511 ^{[ 2 ]}ณ วันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2559 ยังคงมีรถจักรไอน้ำใช้งานอยู่ 44 คัน โดยดำเนินการโดยJR Freight , JR EastและJR West ^{[ 3 ]}

• EF81-0 : หมายเลข EF81 1 – 152 สร้างขึ้นระหว่างปี 1968–1979
• EF81-300 : หมายเลข EF81 301 – 304 ผลิตระหว่างปี 1973–1975
• EF81-400 : หมายเลข EF81 401 – 414
• EF81-450 : หมายเลข EF81 451 – 455 ผลิตระหว่างปี 1991–1992
• EF81-500 : หมายเลข EF81 501 – 503 ผลิตในปี 1989
• EF81-600 : หัวรถจักร EF81-0 เดิมที่ได้รับการเปลี่ยนหมายเลขโดย JR Freight ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2012

หัวรถจักรจำนวน 152 คันถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1968 ถึง 1979 โดยแบ่งเป็นสามชุด และมีหมายเลขตั้งแต่ EF81 1 ถึง EF81 152 ^{[ 2 ]} ต่อมาหัวรถจักร EF81-0 จำนวน 14 คันได้รับการดัดแปลงเป็นหัวรถจักรชั้น EF81-400 ^{[ 2 ]}หัวรถจักรต้นแบบ EF81 1 สร้างโดยฮิตาชิและส่งมอบในปี 1968 ^{[ 1 ]}หัวรถจักรตั้งแต่ EF81 137 เป็นต้นไปถูกสร้างขึ้นโดยมีแผ่นบังแดดอยู่เหนือหน้าต่างห้องคนขับ^{[ 4 ]}ต่อมาได้มีการติดตั้งแผ่นบังแดดเพิ่มเติมให้กับหัวรถจักร EF81 133 ถึง 136 ด้วย^{[ 4 ​​]}

ต้นแบบ EF81 1 ถูกถอนออกเมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2547 ^{[ 2 ]}

ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2555 หัวรถจักร JR Freight ที่ไม่ได้ติดตั้งหน่วยบันทึกการขับขี่ตามข้อกำหนดสำหรับการใช้งานที่ความเร็วเกิน 100 กม./ชม. (60 ไมล์/ชม.) จะถูกเปลี่ยนหมายเลขโดยการเพิ่ม "600" ต่อท้ายหมายเลขวิ่งเพื่อแยกความแตกต่างจากสมาชิกอื่นๆ ในกลุ่มย่อยที่ติดตั้ง^{[ 4 ]}

ณ วันที่ 1 เมษายน 2559 หัวรถจักร Class EF81-0 จำนวน 18 คันยังคงให้บริการอยู่ โดยดำเนินการโดยJR EastและJR West ^{[ 3 ]}

• 
  EF81 2 (ล็อตแรก) มีแถบสีขาวบ่งบอกว่าได้รับการปรับปรุงใหม่ในเดือนมีนาคม 2551
• 
  EF81 92 (ชุดที่สอง) ใน ลาย Cassiopeiaเมื่อเดือนกันยายน 2550
• 
  EF81 140 (ล็อตที่สาม) ในเดือนกุมภาพันธ์ 2021

ระหว่างปี 1973 ถึง 1975 ฮิตาชิได้สร้างหัวรถจักรจำนวน 4 คันโดยใช้ตัวถังเหล็กสแตนเลสลูกฟูกที่ไม่ได้ทาสี เพื่อใช้ในการเดินรถผ่านอุโมงค์ใต้ทะเลคันมอนไปยังเกาะคิวชู^{[ 2 ]}ในปี 1978 หัวรถจักร EF81 หมายเลข 301 และ 302 ได้ถูกโอนไปยังสายโจบันและได้รับสีมาตรฐานJNR AC/DC สีแดงอ่อน^{[ 1 ]}

ณ วันที่ 1 เมษายน 2559 เหลือเพียงหัวรถจักร Class EF81-300 เพียงคันเดียวที่ยังคงให้บริการ คือ EF81 303 ซึ่งดำเนินการโดยJR Freightและประจำอยู่ที่ Moji Depot ^{[ 3 ]}

• 
  EF81 301 ในสีแดงอ่อน ในเดือนสิงหาคม 1992
• 
  EF81 302 ในสีแดงอ่อน ในเดือนมีนาคม 2013
• 
  EF81 303 ในตัวถังสแตนเลสไม่ทาสี ในเดือนมีนาคม 2013
• 
  EF81 304 ในตัวถังสแตนเลสไม่ทาสี ในเดือนมีนาคม 2013

หัวรถจักรจำนวน 14 คันถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2529 และ พ.ศ. 2530 เพื่อทดแทน หัวรถจักร Class EF30 ที่เก่าแล้วซึ่งให้บริการลาก จูงผ่านอุโมงค์คันมอน^{[ 2 ]}แม้ว่าหัวรถจักรบางคันจะให้บริการในเส้นทางรถไฟบางสายในคิวชู โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบางส่วนของสายหลักคาโกชิมะและสายหลักนิปโปะรวมถึงสายหลักนางาซากิทั้งหมด

หัวรถจักร EF81 หมายเลข 409 ถึง 414 ถูกปลดประจำการระหว่างเดือนมีนาคม พ.ศ. 2539 ถึงธันวาคม พ.ศ. 2553 ^{[ 5 ]}

ณ วันที่ 1 เมษายน 2559 หัวรถจักร Class EF81-400 จำนวน 3 คันยังคงให้บริการอยู่ ได้แก่ EF81 403/404/406 ซึ่งทั้งหมดดำเนินการโดยJR Freightและประจำอยู่ที่ Moji Depot ^{[ 3 ]}

• 
  รถไฟหมายเลข EF81 414 ให้บริการ เส้นทาง อาซากาเซะ ในเดือนกรกฎาคม ปี 1991

หัวรถจักรจำนวน 5 คัน สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2534 และ พ.ศ. 2535 เพื่อใช้ในการลากจูงรถไฟขนส่งสินค้าผ่านอุโมงค์คันมอนหัวรถจักร EF81 451 และ 452 มีชุดไฟหน้าแบบสมัยใหม่^{[ 1 ]}

ณ วันที่ 1 เมษายน 2559 รถจักร Class EF81-450 ทั้ง 5 คันยังคงให้บริการ โดยดำเนินการโดยJR Freightและประจำอยู่ที่ Moji Depot ^{[ 3 ]}

• 
  EF81 452 ในเดือนกุมภาพันธ์ 2024
• 
  EF81 455 ในเดือนมิถุนายน 2019

รถจักรไอน้ำ 3 คัน รุ่น EF81 หมายเลข 501 ถึง 503 ผลิตโดยฮิตาชิในปี พ.ศ. 2532 ให้กับ JR Freight เพื่อใช้ในการขนส่งสินค้าตามเส้นทางชายฝั่งทะเลญี่ปุ่น^{[ 2 ]}

ณ วันที่ 1 เมษายน 2559 รถจักร Class EF81-500 ทั้งสามคันยังคงให้บริการ โดยดำเนินการโดยJR Freightและประจำอยู่ที่ Moji Depot ^{[ 3 ]}

• 
  EF81 502 ในเดือนสิงหาคม 2553

เหล่านี้คือหัวรถจักร Class EF81-0 เดิมที่ได้รับการเปลี่ยนหมายเลขใหม่ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2012 โดย JR Freight เพื่อแยกความแตกต่างจากหัวรถจักรที่ติดตั้งหน่วยบันทึกการขับขี่ซึ่งกำหนดไว้สำหรับการใช้งานที่ความเร็วเกิน 100 กม./ชม. (60 ไมล์/ชม.) ^{[ 4 ]}

ณ วันที่ 1 เมษายน 2559 หัวรถจักร Class EF81-600 จำนวน 14 คันยังคงให้บริการ โดยดำเนินการโดยJR Freightและประจำอยู่ที่สถานีโมจิและโทยามะ^{[ 3 ]}

• 
  รถไฟ JR Freight หมายเลข EF81 742 และ EF81 627 ในเดือนตุลาคม 2555

• 
  รถไฟ JR East EF81 95 ในลาย "Super Express Rainbow" เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2550
• 
  รถไฟ JR West EF81 หมายเลข 43 ใน ลาย Twilight Expressเมื่อเดือนสิงหาคม 2559
• 
  รถไฟ JR East EF81 หมายเลข 81 ในลวดลายรถไฟอิมพีเรียล พร้อมแถบสีเงินคาดตัวถัง ในเดือนพฤษภาคม 2022

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2557 หัวรถจักร EF81 81 ของ JR East Tabata ได้รับการทาสีใหม่เป็นสีหัวรถจักรรถไฟจักรวรรดิในยุค JNR ซึ่งประกอบด้วย "สีชมพูกุหลาบ" (สีแดงหมายเลข 13) พร้อมแถบสีเงินด้านข้างตัวรถ^{[ 6 ]}

ณ เดือนเมษายน 2559 มีสมาชิกในชั้นเรียนนี้เหลืออยู่ 4 คน

• EF81 10 : เก็บรักษาไว้ที่สวนรถไฟขนาดเล็กฮาคุบะในฮาคุบะ จังหวัดนากาโนะ (เฉพาะส่วนหน้า) ^{[ 7 ]}
• EF81 63 : เก็บรักษาไว้ที่ศูนย์ฝึกอบรมของ JR Freight ในชินากาวะ โตเกียว (ไม่ได้จัดแสดงต่อสาธารณะ) ^{[ 7 ]}
• EF81 103 : เก็บรักษาไว้ที่พิพิธภัณฑ์รถไฟเกียวโตในสีเขียวTwilight Express ^{[ 8 ]}
• EF81 138 : เก็บรักษาไว้เป็นการส่วนตัวในเมืองชิคุเซอิ จังหวัดอิบารากิตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2558 ^{[ 9 ] [ 10 ]}

• 
  รถไฟ Twilight Express EF81 หมายเลข 103 (ด้านขวา) ในโซน Twilight Plaza ที่พิพิธภัณฑ์รถไฟเกียวโต ในเดือนพฤษภาคม 2559

• ระบบการกำหนดหมายเลขและการจำแนกประเภทหัวรถจักรของการรถไฟญี่ปุ่น