คลับแมน (Clubman)คือกลุ่มรถแข่งสปอร์ตเครื่องยนต์วางหน้าต้นแบบที่ถือกำเนิดขึ้นในอังกฤษในปี 1965 ในฐานะสูตรสำเร็จราคาประหยัดสำหรับรถสปอร์ตเปิดประทุนเครื่องยนต์วางหน้าสำหรับใช้งานบนท้องถนน เช่นโลตัส 7ซึ่งถูกรถยนต์เครื่องยนต์วางท้ายอย่างโลตัส23 แย่งส่วนแบ่งการตลาด ไป

รถแข่งได้รับการพัฒนาและมีความเฉพาะทางมากขึ้น แต่ก็ยังคงเป็นประเภทการแข่งรถที่ได้รับความนิยมอย่างมาก

การแข่งขัน Clubmans Sports Prototype Championship จัดโดย The Clubmans Register และปัจจุบันแข่งขันร่วมกับMotorSport Vision (MSVR) และเป็น สโมสรที่ได้รับการรับรองจาก Motorsport UK (MSUK)

การแข่งขันชิงแชมป์แบ่งออกเป็นสี่ประเภท ได้แก่CSP1สำหรับรถยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 2000 ซีซี ให้กำลัง 200 แรงม้า จากเครื่องยนต์ 4 สูบที่ดัดแปลงมาจากเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ทั่วไป หรือเครื่องยนต์จากรถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1600 ซีซี CSP2สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ K ซีรีส์ 1600 ซีซี แบบปิดผนึก ให้กำลัง 125 แรงม้าCSPAสำหรับรถยนต์คลาสสิกประเภท A ที่ผลิตก่อนปี 1981 และ CSPBสำหรับรถยนต์คลาสสิกประเภท B ที่ผลิตก่อนปี 1981

หลักสูตรนี้ริเริ่มโดย นิค ไซเร็ตต์ จากสโมสรแข่งรถและรถสปอร์ตแห่งอังกฤษ (BRSCC) และจัดโดยClubmans Registerซึ่งเป็นตัวแทนของเจ้าของรถ นักขับ และผู้ผลิตรถยนต์

รถแข่งประเภท คลับแมนพัฒนามาจากประเภทต่างๆ เช่น สูตร 1,172 ซีซี สำหรับรถพิเศษที่ใช้พื้นฐานจากฟอร์ด และสูตรระดับเริ่มต้นหลายรายการ ของ 750MCโดยมีจุดประสงค์เพื่อเป็นสูตรราคาประหยัดสำหรับรถสปอร์ตเปิดประทุนเครื่องยนต์วางหน้า เช่นโลตัส 7ซึ่งถูกรถยนต์เครื่องยนต์วางท้ายอย่างโลตัส 23 แย่งส่วนแบ่งการตลาดไป ในไม่ช้า รถเหล่านี้ก็พัฒนาอย่างรวดเร็วกลายเป็นรถแข่งสปอร์ตที่มีความเชี่ยวชาญสูงและเร็วมาก – ยังคงใช้โครงสร้างเครื่องยนต์วางหน้า/ขับเคลื่อนล้อหลัง แต่ในที่สุดก็มีการติดตั้งปีกและยางสลิค แตกต่างจากการแข่งรถสปอร์ตแบบเน้นระยะทาง การแข่งรถคลับแมนมักจะจัดขึ้นในระดับสโมสร การแข่งขันมักจะสั้น (15-30 ไมล์) และการเปลี่ยนตัวนักขับและการเติมน้ำมันไม่ใช่ส่วนหนึ่งของกลยุทธ์

แบรนด์ต่างๆ เช่นChevron เปิดตัวครั้งแรกในสูตรนี้ และรถยนต์ Mallock U2ที่มีอายุยืนยาวก็ครองตลาดทั้งในด้านจำนวน (และผลการแข่งขัน) ตลอดหลายปีที่ผ่านมา แบรนด์ต่างๆ เช่น Gryphon, Centaur, Bladon, Haggispeed, Phantom, Vision, Pulsar และ Slique รวมถึงรถรุ่นพิเศษอย่าง St Bruno Roughcutter และ Hustler ก็ได้ปรากฏตัวในสนามแข่งด้วยความสำเร็จที่แตกต่างกันไป รถยนต์ประเภท Clubman ก็กลายเป็นประเภทที่ได้รับความนิยมในการแข่งขันไต่เขาเช่น กัน

รถแข่งประเภทคลับแมนยังคงเป็นสูตรการแข่งขันที่มีต้นทุนค่อนข้างต่ำ โดยรถมีอายุการใช้งานยาวนานและกฎกติกามีความเสถียร ทำให้ผู้ขับขี่มักจะอยู่ในสูตรนี้ต่อไปและพัฒนารถของตนเอง ในทางตรง รถแข่งคลับแมนมักจะเร็วเกือบเท่ากับ รถแข่ง ฟอร์มูล่าทรีสูตรนี้ได้รับชื่อเสียงในด้านการแข่งขันที่สูสี ผู้เข้าร่วมแข่งขันที่หลากหลาย และบรรยากาศทางสังคมที่คึกคัก

กฎเกี่ยวกับเครื่องยนต์มีการเปลี่ยนแปลงบ้างตามกาลเวลา ในช่วงแรก สูตรนี้ใช้เครื่องยนต์แบบก้านกระทุ้งขนาด 1000 ซีซี หรือ 1500 ซีซี (ต่อมา 1600 ซีซี) ซึ่งต้องมีพื้นฐานมาจาก เครื่องยนต์ ของ FordหรือBMC – ในทางปฏิบัติ เครื่องยนต์ขนาด 1000 ซีซี คือเครื่องยนต์ที่ลดกำลังลงมาจากเครื่องยนต์ F3 เดิม) ตลอดช่วงเวลาส่วนใหญ่ของสูตรนี้ เครื่องยนต์ที่ใช้คือเครื่องยนต์ขนาด 1000 ซีซี จากเครื่องยนต์ F3 เดิม และเครื่องยนต์ขนาด 1600 ซีซี Ford Kent หรือ Holbay ที่มีพื้นฐานมาจาก Ford และในที่สุดก็ใช้เครื่องยนต์ 1600 Kent ใน สเปค Formula Ford ("B sports/Sports 1600") และเครื่องยนต์แบบครอสโฟลว์ขนาด 1700 ซีซี ("A sports") ที่ได้รับการปรับแต่งให้มีกำลังสูง

เมื่อเครื่องยนต์ของฟอร์ดเริ่มล้าสมัย เครื่องยนต์รุ่นอื่นก็เข้ามาแทนที่ รุ่น Sports 1600 ถูกแทนที่ด้วย "K Sports" ที่ใช้เครื่องยนต์ Rover K-series และเครื่องยนต์ Vauxhall 16 วาล์ว 2 ลิตรก็เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ Crossflow 1700 ซีซี ชั่วคราวในปี 1993 สำหรับรุ่น Supersports ที่วางเครื่องยนต์ไว้ด้านหลัง ซึ่งมีอายุการผลิตเพียงช่วงสั้นๆ

รถยนต์เครื่องยนต์วางท้ายที่ใช้เครื่องยนต์ของ Vauxhall ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการแข่งขันในซีรีส์นี้เป็นครั้งแรกในปี 1995 ควบคู่ไปกับรถยนต์เครื่องยนต์วางหน้าแบบดั้งเดิม เพื่อแสวงหาภาพลักษณ์ที่ดูดีขึ้น สูตรการแข่งขันทางเลือกนี้จึงถูกเปลี่ยนชื่อเป็นNational Supersportsแต่เมื่อเวลาผ่านไป จำนวนผู้เข้าร่วมการแข่งขันก็ลดลงเนื่องจากต้นทุนที่เพิ่มขึ้น หลายยี่ห้อที่เปิดตัวใน National Supersports ปัจจุบันแข่งขันในซีรีส์รถต้นแบบทางเลือกอื่นๆ เช่นBritsportsหรือVdeVซึ่งมีการแข่งขันรถต้นแบบในราคาที่ค่อนข้างไม่แพง

การแข่งขัน Clubmans ในสหราชอาณาจักรยังคงเป็นรูปแบบการแข่งรถที่เข้าถึงได้ง่าย โดยมีรายการแข่งขันสองรายการสำหรับรถ "คลาสสิก" (จนถึงปี 1980 ซึ่งดำเนินการคล้ายกับสูตรดั้งเดิม โดยมีคลาสสำหรับรถจากหลายช่วงเวลาในประวัติศาสตร์ของสูตรนี้) และการแข่งขัน Clubmans Sports Prototype Championship ซึ่งแบ่งออกเป็นสี่คลาส ได้แก่ CSP1, CSP2, CSPA และ CSPB ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น

รถสปอร์ตคลาสคลับแมนได้รับความนิยมในสแกนดิเนเวียมาตั้งแต่ยุค 80 เมื่อสเตฟาน มัมม์ ผู้ชื่นชอบรถยนต์ชาวสวีเดน ซื้อรถ Mallock มาและส่งเสริมการแข่งขัน ผลจากความกระตือรือร้นของเขาคือมีรถมากกว่า 20 คันที่ลงทะเบียนเข้าร่วมการแข่งขัน นอกจาก Mallock ที่พบเห็นได้ทั่วไปแล้ว ปัจจุบันยังมีการผลิตรถยนต์ยี่ห้อท้องถิ่น เช่น Bodin และ Phantom และยังคงได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยในปี 2008 มีการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ถึง 3 รุ่น รถแข่งคลาสคลับแมนในสแกนดิเนเวียใช้เครื่องยนต์ Ford Zetec ขนาด 1800 ซีซี และเป็นหนึ่งในซีรีส์รถสปอร์ตที่เร็วที่สุดในสแกนดิเนเวีย

ออสเตรเลียมีคลาสรถยนต์สำหรับนักแข่งสมัครเล่นที่เฟื่องฟูมาตั้งแต่ทศวรรษ 1950 ซึ่งรู้จักกันในชื่อ คลาส Clubman Sports 1300โดยใช้รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขนาด 1300 ซีซี ปัจจุบันได้พัฒนาเป็น คลาส Supersportsซึ่งอนุญาตให้ใช้รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์วางท้ายและรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์จากรถจักรยานยนต์ได้ ซึ่งคลาส Clubman เดิมไม่อนุญาต

รถแข่งประเภทคลับแมนยังเข้าร่วมการแข่งขันในสหรัฐอเมริกา แคนาดา นิวซีแลนด์ แอฟริกาใต้ และสวิตเซอร์แลนด์อีกด้วย

ยี่ห้อ	ตัวถัง	ภาพ
เชฟรอน	บี1
	บี2
โลตัส	เจ็ด
มัลล็อค	เอ็ม21บี
	มก.XI
	ยู2
แฟนทอม	พีอาร์22
	พีอาร์24

• ทะเบียนสมาชิกสโมสร
• ทะเบียนสโมสรชาวสแกนดิเนเวีย