บริษัท Clydeside Scottish Omnibuses Ltdเป็นบริษัทลูกที่ดำเนินธุรกิจรถโดยสารประจำทางของScottish Transport Groupก่อตั้งขึ้นในเดือนมิถุนายน ปี 1985 จากบริษัท Western SMT Company Ltd. บริษัทดำเนินกิจการจนถึงเดือนพฤษภาคม ปี 1989 เมื่อได้ควบรวมกิจการอีกครั้งกับWestern Scottishซึ่งเป็นบริษัทผู้สืบทอดกิจการของWestern SMT

จากสำนักงานใหญ่ในเมืองเพสลีย์บริษัท Clydeside Scottish ครอบคลุมพื้นที่ปฏิบัติการที่ล้อมรอบด้วยเมืองลาร์กส์ทางทิศใต้แม่น้ำไคลด์ทางทิศเหนือ และทางทิศใต้ของเมืองกลาสโกว์ทางทิศตะวันออก บริษัทฯ ยังให้บริการบนเกาะบิวต์ ด้วย เป็นผู้ประกอบการรายใหญ่ที่สุดในอินเวอร์ไคลด์และเรนฟรูว์เชียร์และมีศูนย์บริการในเมืองโรเธเซย์ลาร์กส์ กรีน็อกจอห์นสโตน อินชินแนนเพสลีย์ และธอร์นลีแบงก์ทางตอนใต้ของเมืองกลาสโกว์เมื่อก่อตั้งบริษัทมีรถโดยสารจำนวน 334 คัน^{[ 1 ]}

นอกจากนี้ Clydeside Scottish ยังให้บริการรถโค้ชสำหรับ บริการ Scottish Citylinkระหว่างGourock สนามบินกลาสโกว์ กลาสโกว์ และต่อไปยังเอดินบะระ^{[ 1 ]}

Clydeside Scottish เป็นหนึ่งในบริษัทสาขาของ Scottish Bus Group ที่มีอายุสั้นที่สุด โดยดำเนินกิจการในฐานะบริษัทอิสระได้ไม่ถึงสี่ปี Clydeside ถูกสร้างขึ้นเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการยกเลิกกฎระเบียบของ อุตสาหกรรมรถโดยสารประจำทาง ของอังกฤษในปี 1986 และการแปรรูป Scottish Bus Group (SBG) ซึ่งเป็นของรัฐในที่สุด มีการใช้สีแดงและเหลืองสดใสสำหรับรถโดยสาร และชื่อรถโดยสารแสดงในรูปแบบที่แตกต่างจากรูปลักษณ์ของ SBG ทั่วไป^{[ 2 ]}

หลังจากการยกเลิกการควบคุม บริษัทได้เปิดตัวเครือข่ายบริการในเมืองกลาสโกว์ โดยแข่งขันกับผู้ให้บริการในเมือง อย่าง Strathclyde Busesบริษัทได้ซื้อรถบัสAEC Routemasterแบบเปิดโล่งที่มีพนักงานสองคนจำนวนมาก จาก London Transportสำหรับบริการเหล่านี้ ซึ่งทำให้บริษัทได้เปรียบในการทอนเงิน (ตรงข้ามกับค่าโดยสารที่แน่นอนที่ผู้ให้บริการในเมืองเรียกร้อง) โดยไม่ต้องให้รถบัสจอดรอที่ป้ายรถเมล์ รถบัส Routemaster ให้บริการไปยัง Paisley, Renfrewและ Johnstone อย่างไรก็ตาม Strathclyde Buses ได้ตอบโต้การแข่งขันโดยการเปิดเส้นทางนอกเขตเมืองและเข้าไปในพื้นที่ให้บริการของ Clydeside ^{[ 3 ]}

มีการริเริ่มกลยุทธ์การตลาดเชิงนวัตกรรมหลายอย่าง รวมถึงการจำหน่ายตั๋ว การโฆษณา การสร้างแรงจูงใจให้พนักงาน และการผลิตหนังสือนิทานเรื่อง "ร็อดนีย์ รถไฟรูทมาสเตอร์มาถึงเมือง" ซึ่งมุ่งเป้าไปที่เด็กๆ

ในขณะที่แข่งขันกับ Strathclyde Buses ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่ามาก Clydeside ประสบกับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของผู้ประกอบการรายใหม่ใน Paisley และโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Greenock Clydeside พบว่าเป็นการยากขึ้นเรื่อยๆ ที่จะแข่งขันกับผู้ประกอบการจำนวนมากที่มีต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำกว่ามาก ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2532 บริษัทได้ควบรวมกิจการกับ Western Scottish ^{[ 4 ]} Western ยังคงใช้ชื่อ Clydeside เป็นชื่อทางการค้า แต่สีแดงและเหลืองของบริษัทถูกแทนที่ด้วยสีดำ ขาว และแดงของ Western ^{[ 5 ]}

การดำเนินงานของ Clydeside เดิม ยกเว้นส่วนที่อยู่บนเกาะ Bute ได้ถูกโอนไปยังบริษัทใหม่ชื่อ Clydeside 2000 plc เมื่อมีการแปรรูป Western Scottish ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2534 ทำให้บริษัทนี้เป็นบริษัทในเครือ Scottish Transport Group แห่งสุดท้ายที่ถูกขายหลังจากเจรจามาสามปี ผู้บริหารและพนักงานใหม่ของ Clydeside ได้ถือหุ้น 76% ในบริษัทใหม่ โดยLuton & Districtซื้อส่วนที่เหลือ^{[ 6 ] [ 7 ]}บริษัทได้ลดขนาดการดำเนินงานในกลาสโกว์ลง และคลังสินค้าที่ Largs ^{[ 8 ]} Thornliebank และ Paisley ก็ปิดตัวลงในอีกสามปีต่อมา^{[ 9 ] [ 10 ]}

บริษัท Clydeside 2000 ถูกซื้อกิจการโดย British Bus ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2537 (Luton & District ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ British Bus ก่อนหน้านั้นไม่กี่เดือน) ต่อมา British Bus ถูกซื้อกิจการโดย Cowie Group ซึ่งต่อมากลายเป็นArriva Clydeside ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นArriva Scotland Westโดยทำการค้าในขณะนั้นในชื่อArriva serving Scotland Arriva ขยายการดำเนินงานในสกอตแลนด์ด้วยการซื้อกิจการ McGill's Bus Service ของBarrheadและ Ashton Coaches ของ Greenock แม้ว่าการดำเนินงานของ Arriva Scotland West ใน Greenock จะถูกแยกออกและขายให้กับผู้บริหารท้องถิ่นในชื่อMcGill 's Bus Services ในภายหลัง ^{[ 11 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2554 มีการประกาศว่า Arriva ได้ตกลงขายกิจการที่เหลืออยู่ในสกอตแลนด์ให้กับ McGill's ^{[ 12 ]}การขายเสร็จสมบูรณ์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2555 ^{[ 13 ]}

• รายชื่อผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทางในสหราชอาณาจักร

• เว็บไซต์รถบัสอาร์ริวา
• เว็บไซต์รถโดยสารสก็อตแลนด์ที่เคยใช้งานในบริเวณไคลด์ไซด์ได้รับการอนุรักษ์ไว้
• เว็บไซต์เกี่ยวกับหนังสือเรื่องราวของร็อดนีย์ ประวัติศาสตร์สกอตแลนด์ฝั่งไคลด์ไซด์ ฯลฯ