เรือโคราเคิล เป็น เรือขนาดเล็ก ทรงกลม^{[ 1 ]}น้ำหนักเบาซึ่งใช้กันมาแต่ดั้งเดิมในเวลส์ไอร์แลนด์โดยเฉพาะในแม่น้ำบอยน์ [ ^{2 ] และ}สกอตแลนด์โดยเฉพาะในแม่น้ำสเปย์คำนี้ยังใช้เรียกเรือที่มีลักษณะคล้ายกันที่พบในอินเดียเวียดนามอิรักและทิเบต^{[ 3 ]}คำว่าโคราเคิลเป็นการสะกดคำภาษาอังกฤษของคำภาษาเวลส์ ดั้งเดิม cwrwglซึ่งมีความสัมพันธ์กับคำภาษาไอริชและ ภาษาเกลิ กสกอตแลนด์currachและมีการบันทึกไว้ในข้อความภาษาอังกฤษตั้งแต่ศตวรรษที่สิบหก การสะกดคำภาษาอังกฤษในอดีตอื่นๆได้แก่ corougle , corracle , curricleและcoricle

โครงสร้างของเรือโคราเคิลทั่วไปประกอบด้วยโครงที่ทำจาก ไม้ หลิว ที่ผ่าและสานเข้าด้วย กัน ผูกด้วยเปลือกหลิว ชั้นนอกเดิมทีเป็นหนังสัตว์ เช่น หนังม้าหรือหนังวัว (คอเรียม) ^{[ 4 ]}โดยมีชั้นน้ำมันดิน บางๆ เพื่อกันน้ำ ปัจจุบันถูกแทนที่ด้วยผ้าฝ้ายเคลือบน้ำมันดินผ้าใบหรือไฟเบอร์กลาส เรือโคราเคิลแบบเวียดนาม/เอเชียทำจากไม้ไผ่สานและทำให้กันน้ำได้โดยใช้เรซินและน้ำมันมะพร้าว^{[ 5 ]} เรือ โคราเคิลมีรูปทรงวงรีและคล้ายกับ เปลือก วอลนัท ครึ่ง ซีก มี ก้นแบนไม่มี กระดูกงูเพื่อกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอทั่วโครงสร้างและลดความลึกของน้ำที่ต้องการ ซึ่งมักจะเหลือเพียงไม่กี่นิ้ว โครงสร้างนี้ช่วยให้เรือคล่องตัวมากขึ้นและมีโอกาสน้อยที่จะติดขัดเมื่อใช้ในทางน้ำแคบและ/หรือตื้นที่มีกระแสน้ำไหลช้า

เรือโคราเคิลแต่ละลำได้รับการออกแบบให้เหมาะสมกับสภาพแม่น้ำในท้องถิ่น โดยทั่วไปจะมีแบบเดียวต่อแม่น้ำ แต่ก็ไม่ใช่เสมอไป ตัวอย่างเช่น เรือโครา เคิล Teifiมีท้องแบน เนื่องจากได้รับการออกแบบมาเพื่อแล่นผ่านแก่งตื้น เช่นที่น้ำตก Cenarthในขณะที่เรือโคราเคิล Carmarthen มีรูปทรงกลมและลึกกว่า เนื่องจากใช้ในน่านน้ำขึ้นน้ำลงในแม่น้ำTywiซึ่งไม่มีแก่ง^{[ 6 ]}เรือโคราเคิล Teifi ทำจากไม้ที่เก็บเกี่ยวได้ในท้องถิ่น: ไม้หลิวสำหรับโครง (ตัวเรือ) ไม้เฮเซลสำหรับสาน ( Y blethในภาษาเวลส์) เรือโคราเคิล Tywi ทำจากไม้แอชที่เลื่อยมาเป็นเวลานาน เรือใช้งานในปัจจุบันมักทำจากไฟเบอร์กลาสเรือโคราเคิล Teifi ไม่ใช้ตะปู อาศัยการสานของโครงเพื่อความแข็งแรง ในขณะที่เรือ Carmarthen ใช้ ตะปู ทองแดงและการสาน

เรือเหล่านี้เป็นเรือประมงที่มีประสิทธิภาพ เพราะเมื่อถูกขับเคลื่อนโดยผู้ที่มีทักษะ เรือแทบจะไม่รบกวนน้ำหรือปลาเลย และสามารถบังคับทิศทางได้ง่ายด้วยแขนข้างเดียว ในขณะที่แขนอีกข้างหนึ่งคอยดูแลอวน โดยใช้เรือสองลำต่ออวนหนึ่งอัน เรือโคราเคิลถูกขับเคลื่อนด้วยไม้พาย ใบกว้าง ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะมีดีไซน์แตกต่างกันไปตามแม่น้ำแต่ละสาย ใช้ในลักษณะ การพาย แบบกวาดโดยใบพายจะเคลื่อนที่เป็นรูปเลขแปดในน้ำ ใช้ไม้พายไปทางด้านหน้าของเรือโคราเคิล ดึงเรือไปข้างหน้า โดยผู้พายหันหน้าไปในทิศทางที่เรือกำลังแล่น^{[ 7 ]}

เรือโคราเคิลของเวลส์มีไว้สำหรับแบกไว้บนหลัง มีคำกล่าวของชาวเวลส์ว่าLlwyth dyn ei gorwgl (ภาระของคนคือเรือโคราเคิลของเขา)

เรือโคราเคิล แบบฉบับแม่น้ำเตอีในโบสถ์เก่ามานอร์เดอี

เรือโคราเคิลได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในลำธารที่มีกระแสน้ำไหลเชี่ยว และมีการใช้งานในหมู่เกาะอังกฤษมานานหลายพันปี โดยจูเลียส ซีซาร์^{[ 4 ]} ได้กล่าวถึงเรือ ประเภทนี้ในการรุกรานอังกฤษในช่วงกลางศตวรรษที่ 1 ก่อนคริสต์ศักราช และใช้ในปฏิบัติการทางทหารของเขาในสเปน ซากที่ ตีความว่าเป็นเรือโคราเคิลอาจพบใน หลุมฝังศพ ยุคสำริด ตอนต้น ที่ฟาร์มบาร์นส์ใกล้กับอ่าวดัลเกตีและมีการอธิบายซากอื่นๆ จากคอร์บริดจ์และจากบริเวณใกล้กับนอร์ทเฟอร์ริบี^{[ 9 ]}

ในการตกปลาด้วยเรือโคราเคิลที่ทำโดยคนสองคนนั้น จะมีการขึงอวนข้ามแม่น้ำระหว่างเรือทั้งสองลำ คนจับปลาจะใช้มือข้างหนึ่งพาย อีกมือหนึ่งลากอวนไปตามกระแสน้ำ เมื่อปลาติดเบ็ดแล้ว แต่ละคนจะช่วยกันดึงปลายอวนขึ้นมาจนกระทั่งเรือทั้งสองลำมาแตะกัน จากนั้นจึงใช้ไม้เคาะ (หรือไม้ตีปลาขนาดเล็ก) ตีปลาให้สลบเพื่อหยุดปลา

มีการนำภาษีใหม่มาใช้ในปี พ.ศ. 2406 สำหรับการจับปลาอพยพเชิงพาณิชย์ในเวลส์ ซึ่งส่งผลให้จำนวนเรือโคราเคิลลดลง ในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2473 รัฐบาลตัดสินใจเริ่มเพิกถอนใบอนุญาตของครอบครัวชาวประมงเชิงพาณิชย์เมื่อผู้ถือใบอนุญาตหลักเสียชีวิต แผนนี้ใช้เวลาหลายปีกว่าจะเสร็จสมบูรณ์ แต่ในที่สุดก็ส่งผลให้จำนวนเรือลดลงอย่างมีนัยสำคัญ^{[ 10 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1920 และ 1930 เจมส์ ฮอร์เนลล์ได้เดินทางไปเยี่ยมชมแม่น้ำหลายร้อยสายในหมู่เกาะอังกฤษเพื่อพูดคุยกับผู้ผลิตและผู้ใช้เรือโคราเคิลที่ยังคงหลงเหลืออยู่ เขาได้บันทึกประเพณีนี้ไว้ในหนังสือของเขาชื่อBritish Coracles and the Curraghs of Ireland (The Society for Nautical Research, 1938) ซึ่งประกอบด้วยภาพวาด แผนภาพ และรายละเอียดการก่อสร้างที่รวบรวมมาจากผู้ผลิตทั่วไป^{[ 11 ]}

ปัจจุบันเรือโคราเคิลพบเห็นได้เป็นประจำเฉพาะในพื้นที่ท่องเที่ยวของเวลส์ตะวันตก และพบเห็นได้ไม่บ่อยนักในชรอปเชียร์^{[ 12 ]}บนแม่น้ำเซเวิ ร์น ผับแห่ง หนึ่ง ในซันดอร์นชรูว์สเบอรี ชื่อ "เดอะโคราเคิล" มีป้ายผับเป็นรูปชายคนหนึ่งกำลังใช้เรือโคราเคิลในแม่น้ำ แม่น้ำเทฟีและไทวี ของเวลส์ เป็นสถานที่ที่พบเห็นเรือโคราเคิลได้บ่อยที่สุดในเวลส์ บนแม่น้ำเทฟี มักพบเห็นเรือโคราเคิลบ่อยที่สุดระหว่างเซนาร์ธ ซิลเกอร์แรนและหมู่บ้านเลชริด

ในปี 1974 เรือโคราเคิลของชาวเวลส์ที่นำโดยเบอร์นาร์ด โทมัส (ประมาณ ค.ศ. 1923–2014) จากเมืองเลชริด ได้ข้ามช่องแคบอังกฤษไปยังฝรั่งเศสในเวลา13 นาที+1 ⁄ 2ชั่วโมง ^{[ 13 ]}การเดินทางนี้ดำเนินการเพื่อสนับสนุนข้ออ้างที่ว่าเรือ Bull Boatsของ ชาวอินเดีย น Mandanแห่งนอร์ทดาโคตาในสหรัฐอเมริกาอาจถูกลอกเลียนแบบมาจากเรือ coracles ที่เจ้าชาย Madog นำเข้ามา ในศตวรรษที่ 12 ^{[ 14 ] [ 15 ]}

เป็นเวลาหลายปีจนถึงปี 1979 เฟร็ด เดวีส์ ผู้ผลิตเรือโคราเคิลจากชรูว์ สเบอ รี ได้สร้างชื่อเสียงในหมู่แฟนฟุตบอล เขาจะนั่งอยู่ในเรือโคราเคิลของเขาในระหว่าง การแข่งขันในบ้านของ สโมสรฟุตบอลชรูว์สเบอ รีทาวน์ ที่เกย์มีโดว์และเก็บลูกบอลที่หลุดจากแม่น้ำเซเวิร์น แม้ว่าเดวีส์จะเสียชีวิตในปี 1994 แต่เรื่องราวของเขาก็ยังคงเกี่ยวข้องกับสโมสร^{[ 16 ]}

การออกแบบของเรือโคราเคิลทำให้เรือลำนี้ไม่มั่นคง เนื่องจากเรือลอยอยู่ "บน" น้ำ แทนที่จะอยู่ "ใน" น้ำ ทำให้เรือสามารถถูกกระแสน้ำและลมพัดพาไปได้ง่าย สมาคมโคราเคิลได้เผยแพร่แนวทางการใช้งานเรือโคราเคิลอย่างปลอดภัย^{[ 17 ]}

เรือคูดรูหรือโคว่าของทิเบตนั้นคล้ายกับเรือโคราเคิลมากพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ธรรมชาติฟิลด์ ชิคาโก สหรัฐอเมริกา

เรือ ท้องแบนทำจากหนังจามรีในทิเบตปี 1938

เรือ ท้องแบนทำจากหนังจามรีในทิเบตปี 2006

เรือดำน้ำอินเดียใกล้แม่น้ำ Tungabhadraใน Hampi ประเทศอินเดีย

เรือโคราเคิลของอินเดียถูกใช้บ่อยครั้งในแม่น้ำกาบินี รัฐกรณาฏกะ ประเทศอินเดีย

เรือโคราเคิลในแม่น้ำกาเวรี เรือ แบบนี้บางลำใช้โดยพ่อค้าแม่ค้า

เรือคอราเคิลอินเดียน 2 ลำบนแม่น้ำตุงคภัทร

ขนาดของเรือโคราเคิลอินเดีย

เรือโคราเคิลของอิรัก หรือคุฟฟา ( قفة ) ในกรุงแบกแดดปี 1914

คำแนะนำที่เก่าแก่ที่สุดที่พบสำหรับการสร้างเรือโคราเคิลนั้นมีอยู่ในคำแนะนำที่แม่นยำบนแผ่น จารึกอักษรลิ่มอายุสี่พันปี ซึ่งเชื่อกันว่า เทพเจ้าเอนกิ แห่งเมโสโปเตเมีย ได้บอกแก่Atra -Hasis เกี่ยวกับวิธีการสร้าง "เรือโนอาห์" ทรงกลม แผ่นจารึกนี้มีอายุเก่าแก่กว่าบันทึกเกี่ยวกับ ตำนานน้ำท่วมที่ค้นพบก่อนหน้านี้ประมาณ 2,250 ปีซึ่งไม่มีบันทึกใดที่มีรายละเอียดเช่นนี้ คำแนะนำเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงเรือที่ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อquffa ( قفة ) หรือเรือโคราเคิลของอิรัก^{[ 18 ]}

นักวิชาการหลายคนเชื่อว่าตะกร้าที่โมเสส ทารก ถูกทิ้งให้ลอยไปตามแม่น้ำไนล์ (ในอพยพ 2:3) นั้นแท้จริงแล้วคือเรือโคราเคิลหรือเรือคูฟฟา โดยพิจารณาจากความคล้ายคลึงกันของข้อความดังกล่าวกับตำนาน ของชาว อัสซีเรียใหม่ที่บรรยายถึงทารกที่ถูกทิ้งให้ลอยไปตามแม่น้ำในเรือคูฟฟา^{[ 19 ] [ 20 ]}

เรือคูราชของชาวไอริช(เรียกอีกอย่างว่าคูราชหรือคูร์ราห์ ) เป็นเรือที่มีลักษณะคล้ายกัน แต่มีขนาดใหญ่กว่า และยังคงใช้กันอยู่ในปัจจุบัน เรือคูราชยังถูกใช้ในทางตะวันตกของสกอตแลนด์ด้วย:

เรือคูราชหรือเรือที่ทำจากหนังและหวาย อาจดูเหมือนยานพาหนะที่ไม่ปลอดภัยนักสำหรับคนยุคใหม่ เมื่อต้องเผชิญในทะเลที่พายุโหมกระหน่ำ แต่บรรพบุรุษของเรากลับกล้าหาญและไม่เกรงกลัวที่จะใช้ยานพาหนะเล็กๆ เหล่านี้เผชิญกับสภาพอากาศที่รุนแรง เรือประเภทนี้เคยใช้กันอย่างแพร่หลายในหมู่เกาะทางตะวันตกของสกอตแลนด์ และยังคงพบได้ในเวลส์ โครงสร้างของเรือ (ในภาษาเกลิก) เรียกว่าcrannghailซึ่งปัจจุบันเป็นคำที่ใช้ในเกาะยูอิสต์เพื่อหมายถึงเรือที่บอบบาง

เรือคูร์แรคในแม่น้ำสเปย์นั้นคล้ายคลึงกับเรือโคราเคิลของเวลส์เป็นอย่างมาก เรือประเภทอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่:

• อินเดีย – ปาริซาล
• อิรัก – quffaหรือkuphar
• สังคมชนพื้นเมืองอเมริกัน – เรือกระทิง
• ทิเบต – ku-druและkowas
• เวียดนาม – ทุ่งชัยหรือถุยน ตุง

เรือโคราเคิลของอินเดีย ( ภาษาทมิฬ : பரிசல் parisal ; ภาษากันนาดา : ಹರಗೋಲು , ತೆಪ್ಪ , aragōlu , tep , 'ปู') พบได้ทั่วไปในแม่น้ำกาเวรีและ แม่น้ำ ตุงกาภัทรา ทางตอนใต้ ของอินเดีย^{[ 22 ]} เรือโคราเคิลเป็นเรือเบา รูปทรงคล้ายชาม มีโครง ทำจากหญ้ากกหรือต้นอ่อนสานแล้วคลุมด้วยหนังสัตว์^{[ 23 ]}เชื่อกันว่าเรือโคราเคิลของอินเดียมีมาตั้งแต่สมัยก่อนประวัติศาสตร์^{[ 23 ]}และเป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญที่น้ำตกโฮเกนักกัลบนแม่น้ำกาเวรี^{[ 24 ]}แม้ว่าเรือเหล่านี้เดิมทีออกแบบมาเพื่อการขนส่งทั่วไป แต่ในปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้เพื่อพานักท่องเที่ยวนั่งเรือ^{[ 25 ]}

เรือโคราเคิลที่พบในโฮเกนาคัลมีสองประเภท ซึ่งแตกต่างกันส่วนใหญ่ที่ขนาด เรือขนาดเล็กมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 6.2 ฟุต (1.9 เมตร) และใช้สำหรับการตกปลาเป็นหลัก ส่วนเรือขนาดใหญ่ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางถึง 8.4 ฟุต (2.6 เมตร) ใช้สำหรับนักท่องเที่ยว^{[ 26 ]}

เรือโคราเคิลของอินเดียมีรูปร่างคล้ายจานหรือชามและเป็นทรงกลม โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่ปากเรือ เรือโคราเคิลทรงกลมในอิรักมีลักษณะคล้ายกันมาก แต่มีด้านข้างโค้งนูน ดังนั้นปากเรือจึงไม่ใช่ส่วนที่กว้างที่สุด^{[ 22 ]}โดยเฉลี่ยแล้วเรือโคราเคิลของอินเดียมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 7.3 ฟุต (2.24 เมตร) ^{[ 26 ]}แต่ยังสามารถบรรจุคนได้แปดคนในคราวเดียว^{[ 24 ]}เรือโคราเคิลชนิดอื่นๆ มักจะบรรจุคนได้เพียงคนเดียว^{[ 27 ]}เรือโคราเคิลของอินเดียและเรือโคราเคิลโดยทั่วไปทำจากไม้ไผ่และใช้เวลาสร้างประมาณหนึ่งวัน หากมีวัสดุที่จำเป็นทั้งหมด^{[ 26 ]}พื้นเรือถูกคลุมด้วยหนังสัตว์บางครั้งใช้แผ่นพลาสติก หรือบางครั้งก็ทาด้วยน้ำมันดินเพื่อให้กันน้ำได้^{[ 28 ]}ในยุคปัจจุบัน มักจะใช้แผ่น พลาสติก LDPEฝังอยู่ระหว่างไม้ไผ่สองชั้น เรือโคราเคิลจะถูกบังคับทิศทางและขับเคลื่อนโดยใช้ไม้พายเพียงอันเดียวจากด้านหน้าของเรือไปในทิศทางการเดินทาง ทำให้เรือเหล่านี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว^{[ 26 ]}

เรือเหล่านี้สร้างขึ้นจากไม้ไผ่เป็นหลัก ขั้นตอนแรกในการสร้างคือโครงสร้างพื้นฐานที่สานจากไม้ไผ่ จากนั้นจึงเสริมความแข็งแรงให้กับฐานด้วยการเพิ่มไม้ไผ่เข้าไปอีก ทำให้ฐานของเรือแข็งแรง เมื่อฐานมีความแข็งแรงแล้ว จุดที่ต่ำที่สุดของด้านข้างจะถูกกำหนดโดยแถบไม้ไผ่แบนสามแถบที่สานเข้ากับโครงที่มีอยู่แล้ว จากนั้นจึงทำด้านข้างของเรือด้วยแถบไม้ไผ่ที่อยู่ติดกัน 20 ถึง 30 แถบ สุดท้าย โครงนี้จะได้รับการเสริมความแข็งแรงอีกครั้งด้วยไม้ไผ่ที่มีน้ำหนักเบา เพื่อให้แน่ใจว่าด้านข้างจะไม่หนักกว่าฐาน^{[ 26 ]}

ก่อนหน้านี้เรือได้รับการป้องกันน้ำโดยใช้หนังสัตว์ แต่ปัจจุบันใช้แผ่นพลาสติกแทนเนื่องจากมีราคาถูกกว่าและหาได้ง่าย^{[ 26 ]}การป้องกันน้ำยังได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมด้วยชั้นของน้ำมันดิน^{[ 26 ]}ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่พบได้ทั่วไปในเรือโคราเคิลส่วนใหญ่ในปัจจุบัน^{[ 27 ] [ 29 ]}

• ปาริซาลบางครั้งสะกดว่า parical –ภาษาทมิฬ^{[ 26 ]}
• เทปปะ^{[ 30 ]}หรือฮาริโกลู^{[ 26 ]} –ภาษากันนาดา
• ปุตติในภาษาเตลูกู
• Kutta vanchiในภาษามาลายาลัม

เรือโคราเคิลของอิรักเรียกว่าquffaหรือkuphar ( ภาษาอาหรับ : قفة ) ถูกใช้เป็น เรือ ข้ามฟาก เรือ บรรทุกสินค้า เรือประมง และแท็กซี่น้ำใน แม่น้ำ ไทกริสและยูเฟรติสมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 9 ก่อนคริสต์ศักราชเป็นอย่างน้อย^{[ 31 ]}พวกมันมีรายละเอียดร่วมกับเรือโคราเคิลหลายประเภทที่ใช้ทั่วทวีปยูเรเซีย [ ^{32 ] quffa}สมัยใหม่มีเส้นผ่านศูนย์กลางได้ถึง 18 ฟุต (5.5 เมตร) และบรรทุกได้สี่ถึงห้าตัน^{[ 33 ]} quffaสมัยใหม่มีขนาดและโครงสร้างคล้ายกับ quffa โบราณ โดยทั้งสองแบบทำจากมัดกกสานหรือตะกร้าที่กันน้ำด้วยยางมะติน

เรือรบเวียดนามที่เรียกว่าthúng chaiหรือthuyền thúngมีอายุย้อนไปถึงศตวรรษที่ 10 ตามความเชื่อดั้งเดิมนั้น เชื่อกันว่าสร้างขึ้นโดยนายพลชื่อ Tran Ung Long ^{[ 34 ]}เพื่อใช้ในการรบ อย่างไรก็ตาม เรือ thuyền thúng น่าจะได้รับการพัฒนาอย่างมากในช่วงยุคอาณานิคมของฝรั่งเศส เมื่อเจ้าอาณานิคมเรียกเก็บภาษีสูงจากการเดินเรือ ชาวประมงท้องถิ่นจึงสร้างเรือ coracle เพื่อหลีกเลี่ยงกฎระเบียบเกี่ยวกับเรือ^{[ 35 ]}

เรือเปโลตาของอเมริกาใต้และอเมริกากลางเป็นเรือที่ทำจากหนังสัตว์คล้ายกับเรือโคราเคิล แต่ส่วนใหญ่มักไม่มีโครงไม้ภายใน อาศัยความแข็งของหนังสัตว์เพียงอย่างเดียวในการลอยตัว ดังนั้นจึงสามารถบรรทุกบนหลังม้าและนำไปใช้เมื่อต้องข้ามแม่น้ำได้

• คูร์แรค
• เรือประมงขนาดเล็ก
• คูฟาร์
• เรือคายัค
• อูมิแอค
• ทาราย-บุเนะ

ลองค้นหาคำว่า coracle  หรือcoraclesใน Wiktionary ซึ่งเป็นพจนานุกรมออนไลน์ฟรี

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือโคราเคิล

Wikisourceภาษาอังกฤษมีข้อความต้นฉบับที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้:

เกาะมหาสมบัติ : บทที่ 24: การล่องเรือของเรือโคราเคิล

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสมาคมเรือโคราเคิล
• บทความเกี่ยวกับเรือโคราเคิล จาก BBC Legacies
• คอลเลกชัน World of Boats (EISCA) ~ ปาริซาล จากรัฐทมิฬนาฑู ทางตอนใต้ของอินเดีย
• บันทึกทางประวัติศาสตร์จากสมาคมเรือโคราเคิลแห่งเวลส์
• ประวัติโดยย่อและหลักการออกแบบ