เครื่องบิน คัลเวอร์ เคเด็ต (Culver Cadet) เป็นเครื่องบิน ปีกเดียวขนาดเล็กสองที่นั่งสัญชาติอเมริกันและยังสามารถบังคับเป็นโดรน วิทยุได้ ด้วย ผลิตโดยบริษัทคัลเวอร์ แอร์คราฟต์ (Culver Aircraft Company )

อัล มูนีย์นักออกแบบเครื่องบิน ได้ พัฒนาเครื่องบิน คัลเวอร์ ดาร์ทรุ่นปรับปรุงใหม่เพื่อให้มีสมรรถนะที่ดีขึ้นด้วยเครื่องยนต์ ขนาดเล็กกว่า เดิม เดิมทีเครื่องบินรุ่นนี้มีชื่อว่าคัลเวอร์ โมเดล แอล (Culver Model L)โดยเครื่องต้นแบบบินขึ้นครั้งแรกเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม ค.ศ. 1939 และได้รับการตั้งชื่อว่า คัลเวอร์ เคเด็ต (Culver Cadet) แม้จะคล้ายกับดาร์ทรุ่นก่อนหน้า แต่เคเด็ตมีลำตัว แบบกึ่ง โมโน ค็อก แทนที่จะเป็นท่อเหล็กเชื่อม และมีล้อท้ายแบบ พับเก็บได้ รุ่นแรก ( เคเด็ต แอลซีเอ ) ใช้เครื่องยนต์ลูกสูบแนวนอน 4 สูบContinental A75-8 ขนาด 75 แรงม้า (56 กิโลวัตต์)  

รุ่นปี 1941 ได้รับการกำหนดชื่อใหม่ว่าCadet LFAโดยมีการปรับปรุงและเพิ่มอุปกรณ์หลายอย่าง และติดตั้งเครื่องยนต์ Franklin ขนาด 90  แรงม้า (67  กิโลวัตต์) การผลิตยุติลงหลังจากสหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สองในเดือนธันวาคม 1941 แต่ Cadet ยังคงได้รับคำสั่งซื้อเพื่อการส่งออก รวมถึงไปยังอุรุกวัยและมีบทบาททางทหารใหม่

เครื่องบินรุ่น Cadet เป็นหนึ่งในหกแบบที่ Al Mooney ออกแบบในช่วงแปดปีที่เขาทำงานที่ Culver ก่อนที่เขาจะลาออกไปก่อตั้งบริษัท Mooney Aircraft

ในปี ค.ศ. 1940 กองทัพอากาศสหรัฐฯได้คัดเลือก เครื่องบิน Cadet LCAให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานเป็นเป้าหมายควบคุมด้วยวิทยุ เครื่องบินลำแรกได้รับการกำหนดชื่อเป็นCulver A-8 (ต่อมาคือXPQ-8 ) โดยใช้พื้นฐานจากCadet LFAแต่มีล้อลงจอดแบบสามล้อคงที่ หลังจากการทดสอบประสบความสำเร็จ จึงมีการสั่งผลิตจำนวน 200 ลำ และกำหนดชื่อเป็นPQ-8ต่อมาได้มีการสั่งผลิตเพิ่มอีก 200 ลำ โดยใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าในชื่อPQ-8Aในช่วงปลายปี ค.ศ. 1941 กองทัพเรือสหรัฐฯได้รับเครื่องบิน PQ-8A มาเพื่อประเมินผล และต่อมาได้สั่งผลิตเพิ่มอีก 200 ลำในปีเดียวกันในชื่อTDC-2ภายหลังได้มีการสร้างรุ่นที่ขยายขนาดและปรับปรุงแล้วในชื่อCulver PQ- 14

เครื่องบินฝึกหัดหลายลำ ทั้งจากภูมิหลังทางทหารและพลเรือน ยังคงสามารถบินได้ในสหรัฐอเมริกา (ปี 2012) และบางลำได้รับการอนุรักษ์ให้อยู่ในสภาพที่สามารถบินได้โดยพิพิธภัณฑ์ต่างๆ

นักเรียนนายร้อย LCA

รุ่นผลิตเริ่มต้นใช้เครื่องยนต์ Continental A75-8ขนาด75  แรงม้า (56  กิโลวัตต์)

นักเรียนนายร้อย LFA

รุ่นปรับปรุงใหม่ พร้อม เครื่องยนต์ Franklin 4AC-176-F3 , Franklin 4AC-176-D2หรือFranklin 4AC-176-D3  ขนาด 80 แรงม้า (60  กิโลวัตต์) และระบบไฟฟ้าครบชุด รวมถึงระบบสตาร์ทเครื่องยนต์

นักเรียนนายร้อย LFA-90

รุ่นพิเศษจำนวนจำกัด มาพร้อมเครื่องยนต์Franklin 4AC-199-E3  ขนาด 90 แรงม้า (67  กิโลวัตต์)

LAR (Army A-8)

เดิมทีเป็นโดรนบังคับวิทยุสำหรับใช้ในทางการทหาร ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น PQ-8

LAR-90 (Army PQ-8)

โดรนรุ่นแรกที่ผลิตเพื่อการใช้งานทางทหาร มีจำนวน 200 ลำ

พีคิว-8เอ

เครื่องบิน PQ-8 ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Lycoming O-290  ขนาด 125 แรงม้า (93  กิโลวัตต์) ซึ่งได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Q-8A ในปี 1948 ผลิตขึ้น 200 ลำ

คิว-8เอ

PQ-8A ได้รับการกำหนดชื่อใหม่ในปี 1948

ทีดีซี-1

เครื่องบิน PQ-8 จำนวน 1 ลำ สำหรับการประเมินผลโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ

ทีดีซี-2

รุ่นผลิตจริงของ PQ-8A สำหรับกองทัพเรือ ผลิตจำนวน 200 ลำ

เฮลตัน ลาร์ค 95

การพัฒนาเครื่องบิน Cadet โดย Helton Aircraft Corporation แห่งเมืองเมซา รัฐแอริโซนาขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Continental C90-16F ขนาด 90 แรงม้า (67 กิโลวัตต์)ได้รับการอนุมัติประเภทจาก FAA ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2509 มีการส่งมอบเครื่องบิน Lark 95 จำนวน 15 ลำในปี พ.ศ. 2509 ^{[ 1 ]} Helton รายงานว่าเลิกกิจการในปี พ.ศ. 2514 ^{[ 2 ]} 

เฮลตัน ลาร์ค 95A

เครื่องบิน Lark 96 ที่ได้รับการดัดแปลง โดยมี ลำตัวยาวขึ้น 2 ฟุต (0.61 ม.)และพื้นผิวหางที่ได้รับการแก้ไข^{[ 1 ]} 

นักเรียนนายร้อยระบบอากาศยาน STF

แผนการสร้าง "การปรับให้เหมาะสม" ของ Cadet เสนอโดยAero Systemsแห่งLa Mesa รัฐแคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกาในปี 2010 แผนดังกล่าวระบุโครงสร้างไม้และเหล็ก พร้อม เครื่องยนต์ Continental O-200 ขนาด 100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์)ซึ่งให้ความเร็วในการบิน135 ไมล์ต่อชั่วโมง (217 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ) ^{[ 3 ]}    

 สหรัฐอเมริกา

• กองทัพอากาศสหรัฐฯ
• กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา

• จัดแสดงอยู่ที่ พิพิธภัณฑ์ ฝูงบินประวัติศาสตร์ในเมืองแครอล รัฐโอไฮโอโดยยืมมาจากสมาคมประวัติศาสตร์โอไฮโอซึ่งได้รับมาจากพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การบินแห่งโอไฮโอในปี 2000 ^{[ 4 ]}
• 133 – LCA จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบินชิโกในชิโก รัฐแคลิฟอร์เนีย^{[ 5 ] [ 6 ]}
• 140 – LCA จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์เครื่องบินรบแห่งชาติใน เมืองเจนีซีโอ รัฐนิวยอร์ก^{[ 7 ]}
• 236 – LCA จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์เครื่องบินและรถยนต์โบราณตะวันตกในเมืองฮูดริเวอร์ รัฐโอเรกอน^{[ 8 ] [ 9 ]}
• 269 ​​– LFA จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบินยุคทองในเบเธล รัฐเพนซิลเวเนีย^{[ 10 ] [ 11 ]}
• 274 – LFA จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบินแชมเปญในเมืองเออร์บานา รัฐโอไฮโอ^{[ 12 ]}
• 330 – LFA-90 จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบินโบราณในฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส^{[ 13 ] [ 14 ]}
• 380 – LCA จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบูรณะเครื่องบินประวัติศาสตร์ในแมริแลนด์ไฮท์ส รัฐมิสซูรี^{[ 15 ] [ 16 ]}
• 443 – LCA จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ Airpowerในเมืองออตตูมวา รัฐไอโอวา^{[ 17 ] [ 18 ]}

ข้อมูลจาก US Civil Aircraft Vol. 8 ^{[ 19 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:สองคน
• ความยาว: 17  ฟุต 8  นิ้ว (5.38  เมตร)
• ความกว้างปีก: 27  ฟุต 0  นิ้ว (8.23  เมตร)
• ส่วนสูง: 5  ฟุต 6  นิ้ว (1.68  เมตร)
• พื้นที่ปีก: 120  ตาราง ฟุต (11 ตาราง เมตร⁾
• รูปทรงปีก : NACA3414 ที่โคนปีก, NACA 3408 ที่ปลายปีก
• น้ำหนักเปล่า: 806  ปอนด์ (366  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 1,305  ปอนด์ (592  กิโลกรัม)
• ความจุถังน้ำมัน: 20 แกลลอน สหรัฐ (17 แกลลอน อังกฤษ; 76 ลิตร)    
• เครื่องยนต์: 1 × เครื่องยนต์ ลูกสูบ 4 สูบเรียงระบายความร้อนด้วยอากาศFranklin 4AC  -176-F3 กำลัง 80 แรงม้า (60  กิโลวัตต์)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 142  ไมล์ต่อชั่วโมง (229  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 123  นอต) ที่ระดับความสูง 3,000  ฟุต (910  เมตร)
• ความเร็วในการบินปกติ: 130  ไมล์ต่อชั่วโมง (210  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 110  นอต) ที่ระดับความสูง 7,000  ฟุต (2,100  เมตร) (กำลังเครื่องยนต์ 75%)
• พิสัย: 500  ไมล์ (800  กม., 430  nmi)
• เพดานบริการ: 17,000  ฟุต (5,200  เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 800  ฟุต/นาที (4.1  เมตร/วินาที) ที่ระดับน้ำทะเล

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• คัลเวอร์ พีคิว-14 คาเด็ต

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• แอโรนก้า แอร์โรว์
• คัลเวอร์ วี
• โกลบ จีซี-1 สวิฟต์
• จอห์นสัน ร็อกเก็ต 185
• ไพเปอร์ พีที-1

• นักเรียนนายร้อยคัลเวอร์ A-8/PQ-8/TDC
• Culver TD2C-1 'Cadet' – มุมผู้ชื่นชอบการบิน
• เรื่องราวของอัล มูนีย์: พวกเขาทั้งหมดบินผ่านอากาศเดียวกัน
• ภาพพาโนรามาความละเอียดสูงของเครื่องบิน Culver Cadet
• หน้าเว็บเกี่ยวกับเครื่องบินคัลเวอร์