โดนัลด์ส คีย์
| โดนัลด์ส คีย์ | |
|---|---|
 ประภาคารโดนัลด์ ตั้งอยู่บริเวณท่าเรือเก่า | |
  โดนัลด์ส คีย์ ตั้งอยู่ในเขตเวสต์ดันบาร์ตันเชียร์ | |
| พิกัด กริดOS | NS458730 |
| เขตปกครองพลเรือน | |
| เขตสภา | |
| พื้นที่ร้อยโท | |
| ประเทศ | สกอตแลนด์ |
| รัฐอธิปไตย | สหราชอาณาจักร |
| ตำรวจ | สกอตแลนด์ |
| ไฟ | สก็อตแลนด์ |
| รถพยาบาล | สก็อตแลนด์ |
| รัฐสภาสหราชอาณาจักร | |
| รัฐสก็อตแลนด์ | |
โดนัลด์ส คีย์เคยเป็นที่ตั้งของจุดสิ้นสุดทางเหนือของเรือข้ามฟากเออร์สกินซึ่งดำเนินการโดยลอร์ดแบลนไทร์แห่งเออร์สกินเฮาส์ ที่ให้บริการข้ามแม่น้ำไคลด์ แก่ผู้โดยสารที่เดินเท้า ทำให้สามารถเดินทางระหว่างดันบาร์ตันเชอร์และเรนฟรูว์เชอร์ ได้โดยตรง ในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 จุดสิ้นสุดทางเหนือของเรือข้ามฟากเออร์สกินได้ย้ายไปยังสถานที่ที่ใกล้กับโอลด์คิลแพทริกและตรงข้ามกับบ้านเรือข้ามฟากที่เออร์สกิน ก่อนที่จะปิดตัวลงในปี 1971 เมื่อสะพานเออร์สกินสร้างเสร็จ[ 1 ]โดนัลด์ส คีย์ เคยมี ท่าเทียบเรือหิน ยาวประมาณ 170 ฟุต (52 เมตร)ซึ่งใช้โดยเรือบรรทุกถ่านหินที่ถ่ายโอนสินค้าไปยังเรือบรรทุกสินค้าในคลองฟอร์ธแอนด์ไคล ด์ ที่ท่าเรือเฟอร์รีไดค์และหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าธรรมเนียมที่โบว์ลิงเบซิน ท่าเทียบเรือถูกรื้อถอนระหว่างการก่อสร้างทางรถไฟลานาร์กเชอร์และดัมบาร์ตันเชอร์ในปี 1896
โครงสร้างพื้นฐาน
แผนที่ของรอยในช่วงกลางศตวรรษที่ 18 ระบุว่าเรือข้ามฟากอยู่ที่บริเวณ Ferrydyke และ Donald's Quay โดยไม่ได้บันทึกชื่อไว้ อาคารขนาดใหญ่สองหลังปรากฏอยู่ท่ามกลางกลุ่มต้นไม้ คลองไม่ได้ถูกทำเครื่องหมายไว้เนื่องจากยังไม่ได้สร้าง Ferry House ทาง ฝั่ง Erskineปรากฏอยู่ที่ตำแหน่งเดิมตั้งแต่เรือข้ามฟากปิดให้บริการในปี 1971 [ 2 ]
โทมัส เทลฟอร์ด วางแผนที่จะปรับเปลี่ยนแม่น้ำไคลด์จนกระทั่งมีความกว้าง490 ฟุต (150 เมตร) ที่โดนัลด์ส คีย์ [ 3 ]หอไฟถูกติดตั้งที่โดนัลด์ส คีย์ในปี 1849 [ 4 ]ภาพถ่ายของหอไฟนี้ถูกจัดแสดงในเซนต์หลุยส์ในปี 1904 [ 5 ]แผนที่ OS ปี 1860 แสดงให้เห็นที่อยู่อาศัยที่เฟอร์รีไดค์ทางด้านเหนือของคลอง ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับคลองนี้ ทางด้านใต้แสดงให้เห็นกลุ่มอาคารที่ประกอบด้วยคอกม้า สะพาน และกระท่อมของคนดูแลคอกม้า พร้อมด้วยท่าเรือหินขนาดใหญ่ที่ทอดยาวออกจากฝั่งแม่น้ำเป็นมุมฉาก ปลาย ท่าเรือ ที่มีความยาวประมาณ 170 ฟุต (52 เมตร)นั้นกว้างกว่าส่วนกลางเล็กน้อย และนำไปสู่ทางเดินที่เข้าถึงบริเวณคอกม้าโดยตรง รวมถึงทอดยาวขึ้นไปยังท่าเรือเฟอร์รีไดค์บนคลองด้านบน โดนัลด์ส คีย์ ทอดยาวไปถึงแม่น้ำเปิด ทำให้เรือสามารถเข้าเทียบท่าได้ในทุกช่วงเวลาของน้ำขึ้นน้ำลง ณ ขณะนั้นทางรถไฟ Lanarkshire และ Dunbartonshireยังไม่ได้ถูกสร้างขึ้น พื้นที่ปิดล้อมทอดยาวจากกระท่อมไปทางทิศตะวันออกเป็นระยะทางสั้นๆ[ 6 ]
ในปี พ.ศ. 2439 ทางรถไฟ Lanarkshire และ Dumbartonshireได้เปิดเส้นทางระหว่างOld KilpatrickและBowling ใน West Dunbartonshireซึ่งเชื่อมต่อกับ เส้นทาง Helensburghใกล้สถานีรถไฟ Dumbarton East [ 7 ] แผนที่ OS ปี พ.ศ. 2439 ขนาด 25 นิ้วต่อไมล์ แสดงให้เห็นประภาคาร Donald's Quay Light (สีแดงและขาวคงที่) ตั้งอยู่บนท่าเรือหินสั้นมาก ซึ่งสามารถเข้าถึงได้โดยผ่านสะพานคนเดินขนาดใหญ่ข้ามทางรถไฟสายใหม่ บ้านพักและคอกม้ายังคงอยู่และมีหลังคาคลุม บ้านพัก Ferrydyke ทางฝั่งคลองด้านเหนือไม่ได้แสดงอยู่ในแผนที่อีกต่อไป[ 8 ]
ในปี พ.ศ. 2480 อาคารคอกม้าและบ้านพักคนงานยังคงอยู่ และมีการต่อเติมเล็กน้อยเข้าไปในหลังหนึ่ง[ 9 ]สะพานยก Ferrydyke ในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 (NS458731) [ 10 ]เป็นหนึ่งในสะพานไม่กี่แห่งที่ยังคงเหลืออยู่บนคลอง Forth & Clydeและครั้งหนึ่งเคยเป็นทางแยกจากถนน Old Portpatrick ไปยัง Donald's Quay ซึ่งเป็นที่ตั้งเดิมของเรือข้ามฟากไปยัง Erskine [ 11 ]
ซากปรักหักพังของสะพานข้ามคลองและบ้านพักคนดูแลคอกม้า (NS4587073042) ตั้งอยู่ใกล้สะพาน Ferrydyke ถัดจากคอกม้าเก่าที่อยู่ใต้คลอง[ 12 ]
ประวัติศาสตร์
ท่าเรือแห่งนี้ตั้งชื่อตามโรเบิร์ต โดนัลด์ ' เจ้าพ่อยาสูบ ' และเจ้าเมืองกลาสโกว์ ผู้ซึ่งได้ครอบครองที่ดินเมาท์โบลว์ที่อยู่ใกล้เคียง (NS 4798 7222) ในปี 1767 และสร้างคฤหาสน์ขึ้นที่นั่น โรเบิร์ตมาจากตระกูลเก่าแก่ของดัมบาร์ตันเชียร์[ 13 ] [ 14 ]
การมีป้อมปราการโรมันอยู่ใกล้ๆ ที่Old Kilpatrickและการมีโรงอาบน้ำที่ Ferrydyke ทำให้เกิดการคาดการณ์ว่าอาจมีท่าเรือบางประเภทอยู่ในบริเวณนี้เพื่อให้บริการป้อมปราการเองและความต้องการของโครงสร้างพื้นฐานของกำแพง Antonine [ 15 ]บรูซคาดการณ์ว่าเคยมีเรือข้ามฟากข้ามแม่น้ำไคลด์อยู่ที่นี่ในสมัยโรมัน[ 16 ]
ภายในปี พ.ศ. 2439 ท่าเรือถูกรื้อถอนเนื่องจากการก่อสร้างทางรถไฟ Lanarkshire and Dumbartonshire Railwayซึ่งถมพื้นที่ชายฝั่งแม่น้ำไคลด์บริเวณนี้ รวมถึงสร้างทับท่าเรือตรงจุดที่โผล่พ้นดิน[ 17 ]บริเวณคอกม้าไม่ได้รับผลกระทบจากทางรถไฟและยังคงใช้งานต่อไปเพื่อจัดหาม้าสำหรับลากเรือบรรทุกสินค้าในคลอง[ 18 ]
ชื่อ 'Ferrydyke' ที่ตั้งให้กับสถานที่แห่งนี้บันทึกถึงการมีอยู่ของเรือข้ามฟากในอดีต รวมถึงชี้ให้เห็นว่าท่าเรือนี้อาจเป็นส่วนหนึ่งของเขื่อนเทียมจำนวนมากที่สร้างขึ้นเพื่อพยายามขุดลอกแม่น้ำไคลด์ ให้ลึกขึ้น เพื่อให้เรือขนาดใหญ่สามารถแล่นผ่านไปยัง ท่าเรือกลา สโก ว์ ได้ คำอธิบายอีกประการหนึ่งของการใช้คำว่า 'dyke' คือสถานที่แห่งนี้ตั้งอยู่ใกล้กับจุดสิ้นสุดของ Graham's Dyke ซึ่งเป็นอีกชื่อหนึ่งที่ใช้เรียกAntonine Wall [ 19 ]หมู่บ้านเล็กๆ ชื่อ Ferry Dyke เคยตั้งอยู่ที่นี่[ 20 ]
แม่น้ำไคลด์สามารถข้ามได้ที่ดัมบัก ที่อยู่ใกล้เคียง และมีการระบุเส้นทางที่สร้างขึ้นอย่างดีซึ่งอาจมีต้นกำเนิดมาจากสมัยโรมัน การข้ามนี้ไม่สามารถผ่านได้อีกต่อไปเมื่อมีการขุดลอก ฯลฯ เพื่อทำให้ร่องน้ำลึกขึ้น[ 21 ]
รายละเอียดการทำงาน
เรือข้ามฟากเออร์สกินดั้งเดิมวิ่งจากท่าเรือโดนัลด์ไปยังบ้านเรือข้ามฟากที่เออร์สกินโดยใช้เส้นทางที่ใช้ประโยชน์จากกระแสน้ำขึ้นลงเพื่อช่วยเรือข้ามฟาก ก่อนที่จะมีการวางโซ่และในที่สุดก็มีการนำเรือที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์มาใช้ที่สถานที่อื่นซึ่งอยู่เหนือแม่น้ำขึ้นไป[ 22 ]ภายในปี พ.ศ. 2406 และอาจจะก่อนหน้านั้นเล็กน้อย ท่าเรือโดนัลด์ไม่ได้ถูกใช้เป็นสถานีปลายทางของเรือข้ามฟากเออร์สกินอีกต่อไป[ 23 ]ที่ตั้งของท่าเรือที่อยู่ใกล้กับคลองจะทำให้ผู้โดยสารที่โดยสารเรือในคลองสามารถเข้าถึงเรือข้ามฟากได้ง่าย
บรูซบันทึกไว้ว่าเนินทรายก่อตัวขึ้นในศตวรรษที่ 18 ซึ่งขัดขวางการผ่านของเรือข้ามฟากและบังคับให้ย้ายไปยังตำแหน่งสุดท้ายที่อยู่เหนือแม่น้ำทางตะวันออกของสะพานเออร์สกิน[ 24 ]
ท่าเทียบเรือแห่งนี้เคยใช้สำหรับขนถ่ายถ่านหิน ซึ่งจะถูกลำเลียงไปยังเรือบรรทุกสินค้าที่รออยู่ที่ท่าเรือเฟอร์รีไดค์ของคลอง เนื่องจากวิธีนี้ช่วยหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าธรรมเนียมที่บริเวณโบว์ลิงเบซินของคลองฟอร์ธและไคลด์
แผนที่ OS ปี 1914 แสดงให้เห็นเสาผูกเรือจำนวนหนึ่งที่ทอดยาวไปตามฝั่งเหนือของคลองไปทางประตูน้ำหมายเลข 37 จากสะพานยก Ferrydyke ซึ่งยังคงมีอยู่จนถึงปี 1937 [ 25 ]
คอกม้าที่อยู่ใต้สะพานเฟอร์รีไดค์มีโครงสร้างที่แปลกตา โดยมีลักษณะภายนอกคล้าย " สวนที่มีกำแพงล้อมรอบ " พร้อมประตูทางเข้าขนาดใหญ่ที่สอดคล้องกับลักษณะดังกล่าว ภายในยังคงมีงานก่ออิฐบางส่วนที่สร้างขึ้นในภายหลัง และทางด้านตะวันตกมีอาคารที่ดูเหมือนคอกม้าทั่วไปมากกว่า ความหลากหลายของอาคารที่พบแสดงให้เห็นว่ามีการใช้งานอื่นๆ นอกเหนือจากการเป็นคอกม้าเพียงอย่างเดียวตลอดอายุการใช้งาน
เว็บไซต์ในวันนี้
ปัจจุบัน Donald's Quay Light ตั้งอยู่บริเวณปลายสุดของ Donald's Quay และยังคงใช้เป็นเครื่องช่วยนำทางสำหรับการเดินเรือในแม่น้ำไคลด์[ 26 ]โรงนาเก่าและกระท่อมที่เกี่ยวข้องอยู่ในสภาพทรุดโทรม แม้ว่าจะมีซากเหลืออยู่จำนวนมากก็ตาม เสาหินขนาดใหญ่สองต้นแสดงถึงซากสะพานคนเดินที่ทางรถไฟสร้างขึ้นเพื่อให้เข้าถึง Donald's Quay Light ได้ รางรถไฟถูกรื้อถอนไปแล้ว แต่กำแพงกันคลื่นยังคงอยู่และอยู่ในสภาพดี
ประวัติศาสตร์จุลภาค
แผ่นหินบอกระยะทางของกองทัพที่ 20 ถูกค้นพบที่เฟอร์รีไดค์ในช่วงเวลาก่อนปี 1684 ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของกำแพงแอนโทนีน [ 27 ] แผ่นหินบอกระยะทางแผ่นที่สองถูกค้นพบที่นี่ในปี 1758 และการขุดค้นแสดงให้เห็นว่าโรงอาบน้ำโรมันที่เกี่ยวข้องกับป้อมโรมันโอลด์คิลแพทริกที่อยู่ใกล้เคียงก็เคยตั้งอยู่ที่เฟอร์รีไดค์เช่นกัน มีการเสนอแนะว่าท่าเรือที่ให้บริการป้อมอาจเคยมีอยู่ในบริเวณโอลด์คิลแพทริก[ 28 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- ภาพวิดีโอของคอกม้าที่ Donald's Quay
- ท่าเรือเฟอร์รีไดค์และสะพานยก