ครอว์เฮิร์สต์ นักเดินเรือในช่วงสุดสัปดาห์ ได้ออกแบบและสร้างเครื่องหาทิศทางวิทยุที่เรียกว่า Navicator ซึ่งเป็นอุปกรณ์พกพาที่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถกำหนดทิศทางจากสัญญาณวิทยุ ทางทะเลและการบิน ได้^{[ 14 ]}แม้ว่าเขาจะประสบความสำเร็จในการขายอุปกรณ์นำทางของเขาบ้าง แต่ธุรกิจของเขาก็เริ่มล้มเหลว เพื่อเป็นการประชาสัมพันธ์ เขาจึงเริ่มพยายามหาสปอนเซอร์เพื่อเข้าร่วมการ แข่งขัน Sunday Times Golden Globe Race สปอนเซอร์หลักของเขาคือนักธุรกิจชาวอังกฤษ สแตนลีย์ เบสต์ ซึ่งลงทุนอย่างหนักในธุรกิจที่กำลังล้มเหลวของครอว์เฮิร์สต์ เมื่อตัดสินใจเข้าร่วมการแข่งขัน ครอว์เฮิร์สต์จึงจำนองทั้งธุรกิจและบ้านของเขาเพื่อแลกกับการสนับสนุนทางการเงินอย่างต่อเนื่องจากเบสต์ ทำให้เขาตกอยู่ในสถานการณ์ทางการเงินที่ย่ำแย่^{[ 7 ]}

เรือที่ครอว์เฮิร์สต์สร้างขึ้นสำหรับการเดินทางครั้งนี้ ชื่อว่าTeignmouth Electronเป็น เรือ ไตรมาแรนขนาด40 ฟุต (12 เมตร) ที่ได้รับการดัดแปลงมาจากเรือ ที่ออกแบบโดยอาร์เธอร์ ไพเวอร์ชาว แคลิฟอร์เนีย ^{[ 19 ]}ในขณะนั้น เรือประเภทนี้ยังไม่ได้รับการพิสูจน์ว่าเหมาะสมสำหรับการเดินทางในระยะทางไกลเช่นนี้ เรือไตรมาแรนมีศักยภาพที่จะแล่นได้เร็วกว่าเรือใบแบบลำเดียวมาก แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งการออกแบบในยุคแรกๆ อาจจะช้ามากหากบรรทุกน้ำหนักเกิน และมีปัญหาอย่างมากในการแล่นเรือต้านลม เรือไตรมาแรนเป็นที่นิยมในหมู่นักเดินเรือหลายคนเนื่องจากความเสถียร แต่หากพลิคว่ำ (เช่น จากคลื่นยักษ์ ) ก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำให้กลับมาตั้งตรงได้ แม้ว่าลูกเรือจะเคยใช้ชีวิตอยู่กับเรือที่พลิคว่ำเป็นเวลาหลายเดือนและรอดชีวิตมาได้ในที่สุด^{[ 20 ]} 

เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับเรือ ครอว์เฮิร์สต์วางแผนที่จะติดตั้งถุงลอยน้ำแบบเป่าลมไว้บนยอดเสากระโดงเพื่อป้องกันการพลิคว่ำ โดยถุงจะทำงานเมื่อตรวจจับการพลิคว่ำที่จะเกิดขึ้นด้วยเซ็นเซอร์วัดระดับน้ำบนตัวเรือ นวัตกรรมนี้จะช่วยให้เสากระโดงลอยอยู่ในแนวนอนบนผิวน้ำ และการจัดเรียงปั๊มอย่างชาญฉลาดจะช่วยให้เขาสามารถสูบน้ำเข้าไปในส่วนบนสุดของตัวเรือด้านนอก ซึ่งจะ (ร่วมกับการกระทำของคลื่น) ดึงเรือให้ตั้งตรง แผนการของเขาคือการพิสูจน์อุปกรณ์เหล่านี้โดยการแล่นเรือรอบโลก จากนั้นจึงเริ่มทำธุรกิจผลิตระบบนี้

อย่างไรก็ตาม ครอว์เฮิร์สต์มีเวลาเพียงเล็กน้อยในการสร้างและเตรียมเรือของเขาในขณะที่ต้องจัดหาเงินทุนและผู้สนับสนุนสำหรับการแข่งขัน ในที่สุด อุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งหมดของเขาก็ยังไม่เสร็จสมบูรณ์^{[ 7 ]}เขาตั้งใจจะทำให้เสร็จในระหว่างการเดินทาง^{[ 21 ]}นอกจากนี้ อะไหล่และอุปกรณ์จำนวนมากของเขาก็ถูกทิ้งไว้ท่ามกลางความสับสนวุ่นวายของการเตรียมการขั้นสุดท้าย ยิ่งไปกว่านั้น ครอว์เฮิร์สต์ไม่เคยแล่นเรือไตรมาแรนมาก่อนเลย จนกระทั่งได้รับเรือของเขาหลายสัปดาห์ก่อนเริ่มการแข่งขัน

เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม ร้อยโทปีเตอร์ อีเดน นักเดินเรือผู้มากประสบการณ์ ได้อาสาร่วมเดินทางไปกับครอว์เฮิร์สต์ในเส้นทางสุดท้ายจากโคเวสไปยังเทนเมาท์ ครอว์เฮิร์สต์พลัดตกน้ำหลายครั้งขณะอยู่ที่โคเวส และขณะที่เขากับอีเดนกำลังขึ้นเรือเทนเมาท์ อิเล็กตรอนเขาก็พลัดตกน้ำอีกครั้งหลังจากลื่นบนโครงยึดเครื่องยนต์ท้ายเรือยาง อีเดนได้บรรยายถึงสองวันที่อยู่กับครอว์เฮิร์สต์ ซึ่งเป็นการประเมินอิสระจากผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดสำหรับทั้งเรือและนักเดินเรือก่อนเริ่มการแข่งขัน เขาจำได้ว่าเรือไตรมาแรนแล่นได้เร็วมาก แต่ไม่สามารถเข้าใกล้ลมได้มากกว่า 60 องศา ความเร็วส่วนใหญ่มักถึง 12 นอต แต่แรงสั่นสะเทือนทำให้สกรูบนอุปกรณ์บังคับเลี้ยวอัตโนมัติของฮาสเลอร์หลวม อีเดนกล่าวว่า "เราต้องโน้มตัวลงไปที่เคาน์เตอร์เพื่อขันสกรูอยู่เรื่อยๆ มันเป็นเรื่องยุ่งยากและเสียเวลามาก ฉันบอกครอว์เฮิร์สต์ว่าถ้าอยากให้มันทนทานสำหรับการเดินทางไกลๆ เขาควรเชื่อมตัวยึดให้แน่นไปเลย!" อีเดนยังกล่าวอีกว่าเครื่องยนต์ฮาสเลอร์ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม และเรือก็ "ว่องไวมากจริงๆ"

อีเดนรายงานว่าเทคนิคการเดินเรือของครอว์เฮิร์สต์นั้นดี “แต่ฉันรู้สึกว่าการนำทางของเขาค่อนข้างสะเปะสะปะ ฉันชอบที่จะรู้ตำแหน่งที่แน่นอนของตัวเอง แม้แต่ในช่องแคบอังกฤษ เขาก็ไม่ได้ใส่ใจมากนัก เพียงแค่จดตัวเลขลงบนกระดาษสองสามแผ่นเป็นครั้งคราว” หลังจากต่อสู้กับลมตะวันตกและต้องแล่นเรือออกไปยังช่องแคบอังกฤษสองครั้ง พวกเขาก็มาถึงเวลา 14.30  น. ของวันที่ 15 ตุลาคม ซึ่ง ทีมงานถ่ายทำของ BBC ที่กระตือรือร้น ได้เริ่มถ่ายทำอีเดนโดยเข้าใจผิดคิดว่าเขาคือครอว์เฮิร์สต์ พวกเขามีเวลาเตรียมตัว 16 วันก่อนถึงกำหนดเส้นตายของการแข่งขันในวันที่ 31 ตุลาคม^{[ 22 ]}

ครอว์เฮิร์สต์ออกเดินทางจากเทนเมาท์เดวอน ในวันสุดท้ายที่กฎอนุญาต คือวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2511 ^{[ 19 ]}เขาประสบปัญหาทันทีกับเรือ อุปกรณ์ และการขาดทักษะและประสบการณ์ในการเดินเรือในมหาสมุทรเปิด ในช่วงสองสามสัปดาห์แรก เขาทำความเร็วได้น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของความเร็วที่วางแผนไว้ ปัญหาหลักประการหนึ่งของเรือของเขาคือน้ำทะเลไหลเข้ามาอย่างต่อเนื่องผ่านช่องเปิดบนดาดฟ้าเพิ่มเติมที่เขาระบุไว้ เมื่อยางยืดหยุ่นที่เขาขอมาเพื่อปิดผนึกช่องเปิดเหล่านั้นไม่มีจำหน่าย จึงได้ใช้ยางแบบไม่ยืดหยุ่นแทน ส่งผลให้ช่องเปิดเหล่านั้นไม่สามารถปิดผนึกได้อย่างถูกต้อง ปัญหาที่ซ้ำเติมคือท่อที่สำคัญซึ่งจะช่วยลดปัญหาการสูบน้ำออกจากส่วนที่น้ำท่วมถูกทิ้งไว้บนฝั่งและไม่เคยมาถึงเรือก่อนการออกเดินทาง

ดังนั้น ครอว์เฮิร์สต์จึงต้องเผชิญกับทางเลือกสองทาง คือ ถอนตัวจากการแข่งขันและเผชิญกับความหายนะทางการเงินและความอับอายขายหน้า หรือจะแข่งต่อไปจนอาจถึงแก่ความตายในเรือที่ไม่ปลอดภัยและน่าผิดหวังของเขา^{[ 23 ]}ตามบันทึกของเขา ความกลัวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของครอว์เฮิร์สต์คือการเอาชีวิตรอดจากสภาพที่เลวร้ายในมหาสมุทรใต้เนื่องจากนวัตกรรมและการดัดแปลงป้องกันการพลิควคว่ำที่เขาออกแบบเองไม่เคยเสร็จสมบูรณ์ ดังนั้น เขาจึงให้โอกาสตัวเองเพียง 50/50 ในการเอาชีวิตรอดในมหาสมุทรนั้น (ไม่เคยมีการทดสอบว่าตัวเรือจะสามารถทนต่อสภาพของมหาสมุทรใต้ได้หรือไม่ คู่แข่งคนอื่นๆ อย่าง Nigel Tetley ในเรือไตรมาแรนที่ออกแบบโดย Piver ของเขาเอง สามารถแล่นผ่านช่วงนั้นได้สำเร็จ แต่เรือของเขาซึ่งกำลังมีปัญหาในขณะนั้นได้แตกออกเป็นชิ้นๆ ในมหาสมุทรแอตแลนติกในช่วงขากลับสุดท้าย) เขาคิดที่จะหารือเกี่ยวกับสถานการณ์ของเขากับ Stanley Best (สันนิษฐานว่าเพื่อดูว่า Stanley Best จะยอมให้เขาถอนตัวจากการแข่งขันโดยไม่ต้องเรียกเงินกู้หรือไม่) แต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของเขาเสียในขณะนั้น^{[ 24 ]}และดูเหมือนว่าไม่ว่าจะด้วยเหตุผลนั้นหรือเหตุผลอื่นๆ การสนทนาดังกล่าวจึงไม่เคยเกิดขึ้น

ตลอดเดือนพฤศจิกายนและธันวาคม ปี 1968 ความสิ้นหวังในสถานการณ์ของเขาผลักดันให้ครอว์เฮิร์สต์วางแผนหลอกลวงอย่างซับซ้อน เขาปิดวิทยุสื่อสารโดยวางแผนที่จะลอยลำอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้เป็นเวลาหลายเดือน ในขณะที่เรือลำอื่นๆ แล่นอยู่ในมหาสมุทรใต้ ปลอมแปลงบันทึกการเดินเรือ แล้วแอบกลับเข้าเทียบท่ากับผู้เข้าแข่งขันคนอื่นๆ ในช่วงขากลับไปยังอังกฤษ ในฐานะผู้เข้าเส้นชัยคนสุดท้าย เขาคิดว่าบันทึกการเดินเรือปลอมของเขาจะไม่ได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนเท่ากับของผู้ชนะ อย่างไรก็ตาม เขาจะยังคงได้รับการยกย่องบ้างสำหรับความสำเร็จในการแข่งขันที่สมมติขึ้น และจะไม่เสี่ยงต่อการสูญเสียธุรกิจ (และบ้าน) ภายใต้เงื่อนไขของภาระผูกพันทางการเงินที่มีต่อเบสต์

นับตั้งแต่ออกเดินทาง ครอว์เฮิร์สต์ได้จงใจให้ข้อมูลตำแหน่งของเขาอย่างคลุมเครือในรายงานทางวิทยุของเขา ในช่วงต้นเดือนธันวาคม จากรายงานเท็จของเขา เขาได้รับการยกย่องไปทั่วโลกในฐานะผู้ที่น่าจะได้รับรางวัลการเดินทางรอบโลกที่เร็วที่สุด แม้ว่าฟรานซิส ชิเชสเตอร์จะแสดงความสงสัยเป็นการส่วนตัวเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของความคืบหน้าของครอว์เฮิร์สต์ก็ตาม^{[ 25 ]}ตั้งแต่วันที่ 6 ธันวาคม เขายังคงรายงานตำแหน่งที่คลุมเครือแต่เป็นเท็จต่อไป แทนที่จะเดินทางต่อไปยังมหาสมุทรใต้เขากลับแล่นเรืออย่างไม่เป็นระเบียบเป็นเวลาหลายเดือนในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ และหยุดครั้งหนึ่งในอเมริกาใต้เพื่อซ่อมแซมเรือของเขา ซึ่งเป็นการละเมิดกฎ อันที่จริง การตัดสิทธิ์ของเขาจะมีผลทางเทคนิคตั้งแต่วันที่ 6 มีนาคม เมื่อครอว์เฮิร์สต์จอดเรือโดยไม่รู้ตัวบนสันดอนทรายนอกชายฝั่งริโอซาลาโด ของอาร์เจนตินา และต้องถูกลากออกไปโดยชาวประมงท้องถิ่น เนลสัน เมสซินา ก่อนที่จะมีการซ่อมแซมใดๆ^{[ 26 ] [ a ]} ​​ช่วงเวลาส่วนใหญ่ของการเดินทางของ Crowhurst นี้ใช้ไปกับการเงียบทางวิทยุ ในขณะที่ตำแหน่งที่คาดการณ์ไว้ของเขาถูกอนุมานโดยการคาดการณ์จากรายงานก่อนหน้านี้ของเขา

หลังจากแล่นเรืออ้อมปลายสุดของทวีปอเมริกาใต้ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ Moitessier ได้ตัดสินใจครั้งสำคัญในเดือนมีนาคมที่จะถอนตัวจากการแข่งขันและแล่นเรือต่อไปยังตาฮิติ [ ^{19 ] ใน}วันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2512 Robin Knox-Johnston เป็นคนแรกที่เข้าเส้นชัย ทำให้ Crowhurst ยังคงอยู่ในเส้นทางที่จะเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสองร่วมกับ Tetley และยังสามารถเอาชนะเวลาของ Knox-Johnston ได้เนื่องจากเริ่มต้นการแข่งขันช้ากว่า ในความเป็นจริง Tetley นำหน้าไปไกลมาก โดยแล่นผ่านจุดที่ Crowhurst ซ่อนตัวอยู่ภายในระยะ150 ไมล์ทะเล (278 กม.)แต่เนื่องจากเชื่อว่าตนเองกำลังแล่นเรือเคียงข้างกับ Crowhurst Tetley จึงเร่งเรือที่กำลังจะพังของเขา ซึ่งเป็น เรือไตรมาแรน Piver ขนาด 40 ฟุต (12 ม.) เช่นกัน จนถึงจุดที่ทนไม่ไหวและต้องสละเรือในวันที่ 30 พฤษภาคม  

ดังนั้นแรงกดดันที่มีต่อครอว์เฮิร์สต์จึงเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากตอนนี้เขาดูเหมือนจะชนะการแข่งขัน "เวลาที่ผ่านไป" อย่างแน่นอน หากเขาปรากฏตัวว่าได้ทำการเดินเรือรอบโลก ได้เร็วที่สุด สมุดบันทึกของเขาจะถูกตรวจสอบอย่างละเอียดโดยกะลาสีเรือผู้มีประสบการณ์^{[ 21 ]}รวมถึงชิเชสเตอร์ผู้มีประสบการณ์และช่างสงสัย และการหลอกลวงก็อาจจะถูกเปิดเผย นอกจากนี้เขายังอาจรู้สึกผิดที่บ่อนทำลายการเดินเรือรอบโลกที่แท้จริงของเทตลีย์ในช่วงใกล้จะเสร็จสมบูรณ์ ในเวลานี้เขาเริ่มเดินทางกลับราวกับว่าเขาได้แล่นเรืออ้อมแหลมฮอร์น

ครอว์เฮิร์สต์ส่งสัญญาณวิทยุครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน บันทึกในสมุดบันทึกครั้งสุดท้ายของเขามีวันที่ 1 กรกฎาคม ยานทีนมัธอิเล็กตรอนถูกพบว่าลอยลำอยู่โดยไม่มีคนอยู่บนยานเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม^{[ 7 ]}

Crowhurst's behaviour as recorded in his logs indicates a complex and troubled psychological state. His commitment to fabricating the voyage reports seems incomplete and self-defeating, as he reported unrealistically fast progress that was sure to arouse suspicion. By contrast, he spent many hours painstakingly constructing false log entries, often more difficult to complete than real entries because of the celestial navigation research required.

The last several weeks of his log entries, once he was facing the real possibility of winning the prize, showed increasing irrationality. His biographers, Nicholas Tomalin and Ron Hall, believe that faced with a choice between two impossible situations—either admit his fraud and then face public shame and likely financial ruin including the loss of the family home, or return home to a fraudulent hero's reception, and then have to live with the guilt and possible subsequent unmasking—Crowhurst descended into a "classical paranoia", a "psychotic disorder in which deluded ideas are built into a complex, intricate structure."^[28][b] Others, including practising clinical psychologist Geoff Powter, who included a chapter devoted to Crowhurst in his book Strange and Dangerous Dreams: The Fine Line Between Adventure and Madness, have postulated that Crowhurst may have suffered from undiagnosed bipolar disorder, which, accentuated by his eventual psychologically fraught situation, could account for his apparent alternation between manic and depressed episodes as evident from the later entries in his logbooks.^[29] On 24 June, he began to document these thoughts in a new set of writings in his second logbook, titled "Philosophy".^[30] Although rambling and incoherent at times, he was attempting to set down, for the benefit of mankind, a "revelation" or new understanding that he believed he had discovered regarding the relationship between man and the universe. Life, as experienced by man, was a "game", overseen by "cosmic beings", apparently God (or several gods) and the Devil, who set the rules by which "the game" was played. However, man could, by an effort of will, become one such "second generation cosmic being" himself, and thereby withdraw from "the game" on his own terms if he so wished. He would then enter a world of "abstract intelligence" (the realm of gods) in which he would have no need for his body, or any of the other trappings of daily life. At one point he wrote that this "revelation" made him happy:

...นั่นคือวิธีที่ฉันแก้ปัญหา และเพื่อให้คุณได้เข้าไปในจิตวิญญาณของฉัน ซึ่งตอนนี้ "สงบสุข" แล้ว ฉันจึงมอบหนังสือของฉันให้คุณ ฉันโชคดี ในที่สุดฉันก็ทำอะไรที่น่าสนใจได้ ในที่สุดระบบของฉันก็สังเกตเห็นฉันแล้ว! ^{[ 31 ]}

ในขณะที่งานเขียนอื่นๆ ของเขาที่บันทึกการโต้เถียงทางความคิด—กับตัวเอง กับอัลเบิร์ต ไอน์สไตน์หรือกับพระเจ้า—เผยให้เห็นถึงจิตใจที่ทุกข์ทรมานอยู่บนขอบเหวแห่งการทำลายตนเอง แม้ว่าการฆ่าตัวตายจะไม่ได้ถูกกล่าวถึงอย่างชัดเจนว่าเป็นทางออก แต่โทมาลินและฮอลล์เชื่อว่าครอว์เฮิร์สต์ (ไม่ว่าเขาจะยอมรับกับตัวเองหรือไม่ก็ตาม) กำลังคืบคลานไปสู่จุดจบนี้ด้วยวลีต่างๆ เช่น "คนเป็นก็คือคนเป็น คนตายก็คือคนตาย นั่นคือการพิพากษาของพระเจ้า อันที่จริงแล้วฉันคงทนความเจ็บปวดแสนสาหัสและการรอคอยที่ไร้ความหมายไม่ได้" และ "มนุษย์ถูกบังคับให้ต้องสรุปบางอย่างเพราะความผิดพลาดของตนเอง"

เขาเขียนต่อไปเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ จนในที่สุดก็เขียนได้มากกว่า 25,000 คำ^{[ 32 ]}เวลา 10.00  น. ของวันที่ 1  กรกฎาคม (ตามการคำนวณของเขาเอง เนื่องจากในการครุ่นคิดของเขา เขาลืมไขลานนาฬิกา จับเวลา และต้องเริ่มใหม่ในภายหลัง) โครว์เฮิร์สต์เริ่มสิ่งที่โทมาลินและฮอลล์เชื่อว่าเป็น "คำสารภาพสุดท้าย" ของเขา ซึ่งรวมถึง (ในมุมมองของพวกเขา) การนับชั่วโมง นาที และวินาทีไปจนถึงเวลาที่เขาตัดสินใจว่าจะยุติ "เกม" ด้วยการฆ่าตัวตาย ข้อสังเกตของเขาในช่วง 80 นาทีถัดมาโดยทั่วไปคลุมเครือและ/หรือไม่สมบูรณ์ แต่มีคำใบ้เช่น:

10 23 40: ไม่เห็น "จุดประสงค์" ใดๆ ในเกมนี้เลย

10 25 10: ต้องลาออกจากตำแหน่งในแง่ที่ว่า หากฉันตั้งเป้าหมายที่ "เป็นไปไม่ได้" ไว้เอง ก็จะไม่มีอะไรสำเร็จได้เลย... 10 29: ...บัดนี้ธรรมชาติที่แท้จริง จุดประสงค์ และพลังของการกระทำผิดในเกมได้ถูกเปิดเผยแล้ว... ฉันเป็นอย่างที่ฉันเป็น และฉันเห็นธรรมชาติของการกระทำผิดของฉัน... มันจบแล้ว – มันจบแล้ว – นี่คือความเมตตา 11 15 00 นี่คือจุดจบของเกม [ซ้ำ] ของฉัน ความจริงได้ถูกเปิดเผยแล้ว และมันจะสำเร็จตามที่ครอบครัวของฉันต้องการให้ฉันเป็น

11 17 00 ถึงเวลาที่คุณต้องเริ่มเดินหมากแล้ว // ฉันไม่จำเป็นต้องยืดเกมออกไป // มันเป็นเกมที่ดีและต้องจบลงที่ [คำที่หายไป] // ฉันจะเล่นเกมนี้เมื่อฉันเลือก ฉันจะยอมแพ้เกม 11 20 40 ไม่มีเหตุผลใดที่จะก่อให้เกิดอันตราย [ประโยคไม่สมบูรณ์]

จากระยะห่างนั้นไม่ชัดเจนว่า "11 20 40" เป็นเวลาของรายการสุดท้ายของเขา หรือว่าเป็นข้อความที่ต่อเนื่องจากข้อความก่อนหน้าซึ่งเป็นเวลาที่เขาตั้งใจจะกระทำการขั้นสุดท้าย ในทำนองเดียวกัน แม้ว่าวลี "IT IS THE MERCY" จะคลุมเครือ แต่นักวิจารณ์ส่วนใหญ่ยอมรับว่ามันหมายถึงความโล่งใจของเขาที่ในที่สุดเขาก็ได้ออกจากสถานการณ์ที่ทนไม่ได้^{[ 33 ] [ 34 ]}

โทมาลินและฮอลล์ตั้งข้อสันนิษฐานว่า ในงานเขียนชิ้นสุดท้ายของเขา (ซึ่งไม่ได้นำมาแสดงไว้ทั้งหมดข้างต้น) มีประโยคที่กล่าวถึงการถกเถียงภายในใจของครอว์เฮิร์สต์ว่าควรจะทิ้งหลักฐานการเดินทางจริงของเขาไว้ให้คนรุ่นหลังได้เห็นหรือไม่ แทนที่จะเป็นการเดินทางที่ปลอมแปลงขึ้น และเขาตัดสินใจว่าอย่างแรกเป็นทางเลือกที่ดีกว่า ในที่สุด สมุดบันทึกการเดินทาง "จริง" ก็ถูกทิ้งไว้ ส่วนสมุดบันทึก "ปลอม" (ถ้ามันเคยมีอยู่จริง) ก็หายไปพร้อมกับนาฬิกาจับเวลาของเรือ (กล่องนาฬิกาถูกพบว่าว่างเปล่า) และตัวครอว์เฮิร์สต์เอง การหายไปของนาฬิกาจับเวลาของเรือ ซึ่งปรากฏให้เห็นหลังจากบันทึกประจำวันครั้งสุดท้ายของครอว์เฮิร์สต์ ยังคงเป็นปริศนาอยู่

บันทึกสุดท้ายของครอว์เฮิร์สต์คือวันที่ 1 กรกฎาคม 1969 จึงสันนิษฐานได้ว่าเขาอาจพลัดตกหรือก้าวลงจากเรือและจมน้ำเสียชีวิต สภาพของเรือไม่ได้บ่งชี้ว่าถูกคลื่นยักษ์ซัดหรือเกิดอุบัติเหตุใดๆ ที่อาจทำให้ครอว์เฮิร์สต์พลัดตกจากเรือ จากสภาพจิตใจที่ปรากฏจากบันทึกในสมุดบันทึกและคำกล่าวเชิงปรัชญาครั้งล่าสุดของเขา ดูเหมือนว่าเขาจงใจตัดสินใจฆ่าตัวตาย อาจเพื่อพยายามเป็น "สิ่งมีชีวิตจักรวาลรุ่นที่สอง" ตามความเชื่อของเขา (และหลังจากนั้นก็ไม่จำเป็นต้องมีร่างกายบนโลกอีกต่อไป) แม้ว่าความเป็นไปได้ที่เขาอาจประสบอุบัติเหตุบางอย่างและตั้งใจจะกลับมาเขียนบันทึกต่อก็ไม่สามารถตัดทิ้งไปได้ทั้งหมด บันทึกสามเล่ม (บันทึกการเดินเรือสองเล่มและบันทึกวิทยุหนึ่งเล่ม) และเอกสารอื่นๆ จำนวนมากถูกทิ้งไว้บนเรือของเขาเพื่อสื่อสารความคิดเชิงปรัชญาและเปิดเผยเส้นทางการเดินเรือจริงของเขาในระหว่างการเดินทาง เรือถูกพบโดยที่ใบเรือท้ายกางอยู่ แม้ว่าโทมาลินและฮอลล์ ผู้เขียนชีวประวัติของเขา จะตัดความเป็นไปได้ที่อาหารเป็นพิษบางชนิดจะมีส่วนทำให้สภาพจิตใจของเขาเสื่อมลง แต่พวกเขาก็ยอมรับว่ามีหลักฐานไม่เพียงพอที่จะตัดความเป็นไปได้นั้นออกไป หรือตัดสมมติฐานอื่นๆ อีกหลายข้อออกไปได้ พวกเขายังยอมรับด้วยว่าสามารถสร้างสมมติฐานอื่นๆ ขึ้นมาได้ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการหลอกลวงเพิ่มเติมเช่น คราวเฮิร์สต์อาจแกล้งตายและรอดชีวิตมาได้แต่สมมติฐานเหล่านั้นมีโอกาสน้อยมาก

แคลร์ โครว์เฮิร์สต์ ภรรยาม่ายของโดนัลด์ โต้แย้งทฤษฎีที่โทมาลินและฮอลล์เสนอเกี่ยวกับสถานการณ์การหลอกลวงและการเสียชีวิตของสามีเธออย่างรุนแรง โดยกล่าวหาว่าพวกเขานำเรื่องแต่งมาผสมกับข้อเท็จจริง ในจดหมายถึงเดอะไทมส์ที่ตีพิมพ์เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 1970 เธอโต้แย้งว่าไม่มีหลักฐานใดที่แสดงว่าสามีของเธอตั้งใจจะเขียนสมุดบันทึกปลอม (ในความเป็นจริงก็ไม่พบสมุดบันทึกปลอม) การเสียชีวิตของเขาอาจเกิดขึ้นจากอุบัติเหตุ (เช่น อุบัติเหตุขณะปีนเสากระโดงเรือ ซึ่งบันทึกในสมุดบันทึกแสดงให้เห็นว่าเขาตั้งใจจะทำก่อนวันที่ 30 มิถุนายน) และโทมาลินยังเชื่อว่า "วีรบุรุษทุกคนล้วนเป็นโรคประสาท และเริ่มต้นด้วยทฤษฎีนี้ เขาพยายามพิสูจน์มันด้วยประวัติของโดนัลด์ตั้งแต่อายุยังน้อยจนกระทั่งเสียชีวิต" ^{[ 35 ]}อย่างไรก็ตาม นักวิจารณ์ในภายหลังเห็นด้วยกับข้อสรุปทั่วไปของโทมาลินและฮอลล์ที่ว่า การเดินทางคนเดียวในทะเลเป็นเวลานานของโครว์เฮิร์สต์ ประกอบกับการที่เขาตกอยู่ในภาวะกลืนไม่เข้าคายไม่ออก นำไปสู่การล่มสลายทางจิตใจในที่สุดและนำไปสู่การฆ่าตัวตายในที่สุด^{[ 33 ] [ 36 ] [ 37 ]}

ในการให้สัมภาษณ์กับนักข่าวคริส อีคินสำหรับหนังสือA Race Too Far ในปี 2009 ไซมอน ลูกชายที่โตเป็นผู้ใหญ่แล้วของโครว์เฮิร์สต์ เมื่อถูกถามว่าเขาเชื่อหรือไม่ว่าพ่อของเขาจงใจก้าวลงจากเรือเพื่อฆ่าตัวตาย ไซมอนตอบว่า จากหลักฐานที่มีอยู่ (และจากการศึกษาบันทึกการเดินทางซึ่งปัจจุบันอยู่ในครอบครองของเขาหลายครั้ง) "มันยากที่จะสรุปเป็นอย่างอื่นได้ ... [อย่างไรก็ตาม] ผมไม่คิดว่าเขาคิดว่าเป็นการฆ่าตัวตาย เขาคิดว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงไปสู่สภาวะอื่น ในแง่นั้น ผมก็ไม่คิดว่าเป็นการฆ่าตัวตายเช่นกัน เขาคิดอยู่ในมิติที่แตกต่างไปโดยสิ้นเชิงในเวลานั้น" ^{[ 38 ]}และในบทที่กล่าวถึง Crowhurst จิตแพทย์ Edward M. Podvoll ในหนังสือปี 1990 ของเขาเรื่อง "Recovering Sanity: A Compassionate Approach to Understanding and Treating Psychosis" เขียนว่า: "บนเรือที่ว่างเปล่าและลอยเคว้งคว้าง เขา [Crowhurst] ได้บันทึกไดอารี่และบันทึกความคิดของเขาในแต่ละช่วงเวลา รวมถึงสภาวะจิตใจที่ไม่อาจบรรยายได้ ซึ่งเขาได้ประสบพบเจอ บันทึกเหล่านั้นบรรยายถึงสถานการณ์และขั้นตอนของโรคจิตเภทได้อย่างชัดเจน ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงตนเอง นอกจากการบันทึกสภาวะจิตใจของเขา ซึ่งมักจะเกิดขึ้นทุกๆ สองสามนาทีแล้ว บันทึกของเขายังจับภาพการตื่นขึ้นชั่วขณะจากอาการหลงผิดของเขาด้วย เปลือยเปล่าอยู่ระหว่างท้องฟ้าและทะเล ไร้ทางออกอย่างสิ้นหวัง ติดอยู่ในใยแห่งการหลอกลวงที่หลอกลวงโลกแห่งการแล่นเรือยอชต์และสื่อต่างประเทศ และด้วยความกลัวต่อความอัปยศอดสู Crowhurst จึงประกาศปิดการติดต่อทางวิทยุและ "เปลี่ยน" จากโลกธรรมชาติไปสู่โรงละครจักรวาลในจิตใจของเขา" ^{[ 39 ]}

เรือ Teignmouth Electronถูกพบว่าลอยลำและถูกทิ้งร้างเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2512 โดยเรือ RMV Picardyที่พิกัด³³ °11′0″N 40°26′0″W / 33.18333°N 40.43333°W / 33.18333; -40.43333 ( Teignmouth Electron ) [ ^{40 ]}ข่าวการหายตัวไปของ Crowhurst นำไปสู่การค้นหาทางอากาศและทางทะเลในบริเวณใกล้เคียงกับเรือและเส้นทางสุดท้ายที่คาดการณ์ไว้ การตรวจสอบสมุดบันทึกและเอกสารที่กู้คืนมาได้เผยให้เห็นถึงความพยายามในการหลอกลวงอาการทางจิตและการฆ่าตัวตายที่สันนิษฐานไว้ในที่สุด เรื่องนี้ถูกรายงานในสื่อในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม ทำให้เกิดกระแสข่าวในสื่อ

ก่อนที่การหลอกลวงจะถูกเปิดเผยโรบิน น็อกซ์-จอห์นสตันได้บริจาคเงินรางวัล 5,000 ปอนด์ของเขาจากการเดินทางรอบโลกที่เร็วที่สุดให้กับภรรยาและลูกๆ ของโดนัลด์ โครว์เฮิร์สต์^{[ 41 ]}ไนเจล เทตลีย์ได้รับรางวัลปลอบใจและสร้างเรือไตรมาแรนลำใหม่^{[ 42 ]}

สภา Teignmouth พิจารณาข้อเสนอที่จะจัดแสดงเรือ โดยคิดค่าเข้าชมคนละ 2/6d โดยกำไรจะมอบให้แก่ภรรยาและลูกสี่คนของ Crowhurst ^{[ 43 ]}

เรือ Teignmouth Electronถูกนำไปยังจาเมกาและถูกขายต่อหลายครั้ง โดยถูกดัดแปลงและปรับปรุงใหม่ ครั้งแรกใช้เป็นเรือสำราญในMontego Bayและต่อมาใช้เป็นเรือดำน้ำในหมู่เกาะเคย์แมนก่อนที่จะถูกนำขึ้นฝั่งหลังจากเกิดอุบัติเหตุเล็กน้อยในปี 1983 แต่ต่อมาได้รับความเสียหายจากพายุเฮอริเคนและไม่ได้รับการซ่อมแซม เรือลำนี้ยังคงผุพังอยู่บนชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะเคย์แมนแบรค^{[ 44 ]}

เนื่องจากเผชิญกับคำวิจารณ์ว่าผู้จัดงานแข่งในปี 1968 ไม่ได้ดำเนินการอย่างเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่ามีเพียงนักเดินเรือที่มีประสบการณ์เพียงพอและเรือที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเท่านั้นที่จะได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการแข่งขัน ผู้จัดงานแข่ง Golden Globe Race (GGR) ในครั้งต่อๆ มาจึงได้นำเกณฑ์ความปลอดภัยที่เข้มงวดมากขึ้นมาใช้สำหรับผู้เข้าร่วมการแข่งขัน กฎสำหรับการแข่งขัน Golden Globe Race ปี 2018ซึ่งเป็นการครบรอบ 50 ปีของการแข่งขันในปี 1968 ได้รวมข้อกำหนดที่ว่า "ผู้เข้าร่วมการแข่งขันต้องแสดงให้เห็นถึงประสบการณ์การเดินเรือในมหาสมุทรมาก่อนอย่างน้อย 8,000 ไมล์ และอีก 2,000 ไมล์โดยลำพัง ในเรือลำใดก็ได้ รวมถึงอีก 2,000 ไมล์โดยลำพังในเรือ GGR (Golden Globe Race) ของตนเอง" ^{[ 45 ]}

เมื่อการหายตัวไปและการหลอกลวงของเขาถูกเปิดเผย รายงานข่าวร่วมสมัยนั้นห่างไกลจากคำชมเชย: ในสารคดีDeep Water ปี 2006 มีการแสดงพาดหัวข่าวหนังสือพิมพ์ปี 1969 ที่เขียนว่า "นักเดินเรือผู้โดดเดี่ยวปลอมแปลงการเดินทางรอบโลก" ในขณะที่ในสารคดีเดียวกัน นักข่าวในยุคนั้น เท็ด ไฮนด์ส กล่าวว่า "ไม่มีใครชอบถูกหลอก... พวกเราเป็นนักข่าวที่เฉียบแหลม และเขาหลอกพวกเรา" หนังสือThe Strange Last Voyage of Donald Crowhurst ปี 1970 โดย นักข่าวจาก Sunday Times สองคน ได้รับการอธิบายว่า "ส่วนใหญ่ไม่น่าประทับใจ" ^{[ 46 ]}อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป เรื่องเล่าของสาธารณชนได้เปลี่ยนไปบ้าง ผู้แสดงความคิดเห็นในปัจจุบันส่วนใหญ่มองว่าครอว์เฮิร์สต์เป็นบุคคลที่มีเจตนาดีแต่โชคร้ายที่ตกอยู่ในสถานการณ์ที่เริ่มต้นจากตัวเขาเอง แต่สุดท้ายแล้วเขาไม่สามารถควบคุมได้เจมส์ มาร์ชผู้กำกับภาพยนตร์เรื่องThe Mercyกล่าวว่า "เขาพยายามอย่างมากที่จะแล่นเรือรอบโลก เขาอยู่กลางมหาสมุทรเกือบเจ็ดเดือน ดังนั้นโดยรวมแล้ว เขาทำได้มากกว่าที่ผู้คนคิดไว้มาก เขาแค่ไม่บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ มันเป็นเพราะความทะเยอทะยานเกินไป ความหยิ่งผยอง และนั่นคือสิ่งที่นำไปสู่โศกนาฏกรรมและการเสียชีวิตของเขา"

โจนาธาน ราบันได้เขียนไว้ว่า

ความหมายของการเดินทางของครอว์เฮิร์สต์ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากนับตั้งแต่หนังสือเล่มแรก [ปี 1970] ได้รับการตีพิมพ์ ในปี 1970 ครอว์เฮิร์สต์ถูกมองว่าเป็นนักต้มตุ๋นที่จบชีวิตอย่างน่าสมเพช... ตอนนี้เขามีแนวโน้มที่จะถูกมอง (ดังที่ทาซิตา ดีน มองเขา) ในฐานะวีรบุรุษผู้โศกเศร้า วิญญาณที่ถูกทรมาน ผู้ถูกเนรเทศโดยไม่สมัครใจจากโลกที่มั่นคง... Teignmouth Electronกลายเป็นเหมือนเรือในนิทานเปรียบเทียบ – เรือที่จะพาผู้อ่านไปไกลเกินกว่าโลกที่รู้จัก เข้าสู่ดินแดนที่แปลกประหลาดและโดดเดี่ยว ที่ซึ่งผู้อ่านเองก็จะสูญเสียทิศทางและเผชิญกับการแตกสลายขั้นสูงสุดของตัวตนในห้องทดลองอันโหดร้ายของท้องทะเล^{[ 47 ]}

โทมาลินและฮอลล์เขียนไว้ในปี 1970 ว่า:

[ก่อนหน้านี้] เรารู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับบุคลิกของครอว์เฮิร์สต์... เมื่อเราสืบสวนต่อไป ปรากฏว่าเป็นหนึ่งในเรื่องราวที่น่าทึ่งที่สุดเกี่ยวกับความทะเยอทะยานและความล้มเหลวของมนุษย์ที่นักข่าวอย่างเราเคยต้องบันทึกไว้ แม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วจะเป็นเรื่องราวเกี่ยวกับวีรกรรม แต่ก็ไม่มีวีรบุรุษ – แต่ก็ไม่มีวายร้ายเช่นกัน ครอว์เฮิร์สต์ แม้จะมีการหลอกลวง แต่ก็เป็นคนที่มีความกล้าหาญและสติปัญญา ผู้ซึ่งกระทำการเช่นนั้นเพราะสถานการณ์ที่ทนไม่ได้ ข้อเท็จจริงที่ว่าเขาได้รับโทษหนักกว่าที่ควรจะเป็นนั้นเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงคุณภาพของเขา^{[ 48 ]}

คนอื่นๆ แสดงความคิดเห็นว่าในช่วงเวลาที่ผ่านมา มีบทเรียนมากมายที่สามารถเรียนรู้ได้จากโศกนาฏกรรมของครอว์เฮิร์สต์ ริค เพจ ผู้เขียนหนังสือ "Get Real, Get Gone: How to Become a Modern Sea Gypsy and Sail Away Forever" เขียนไว้ในเว็บไซต์ "Sailing Calypso" ของเขาว่า:

เราได้รับการสนับสนุนอย่างมากในกระบวนการนี้จากความคิดแบบ "ลงมือทำเลย" ของโลกโฆษณา และทัศนคติแบบ "สู้ๆ เข้า" ของคนที่ไม่ค่อยมีปรัชญา ซึ่งดูเหมือนจะเพิ่มจำนวนขึ้นเรื่อยๆ อย่างน่าเสียดายบนโซเชียลมีเดีย ด้วยความคาดเดาได้มากขึ้นเรื่อยๆ บล็อกเกี่ยวกับการเดินเรือเกือบทุกบล็อกจะมีคำคมของมาร์ค ทเวนว่า "อีกยี่สิบปีข้างหน้า คุณจะเสียใจกับสิ่งที่คุณไม่ได้ทำมากกว่าสิ่งที่คุณทำไปแล้ว ดังนั้นจงปลดเชือกผูกเรือ แล่นเรือออกจากท่าเรือที่ปลอดภัย รับลมค้าขายในใบเรือของคุณ สำรวจ ฝัน ค้นพบ" นี่เป็นเรื่องไม่จริงเลยในมหาสมุทรที่ส่วนใหญ่ไม่สนใจแผนการพัฒนาตนเองของคุณ... ครอว์เฮิร์สต์เตือนเราว่ามีข้อควรระวังสำหรับแนวคิดที่ว่า "ใครๆ ก็สามารถแล่นเรือรอบโลกได้" เขาเตือนเราว่าการอยู่กลางทะเลนั้นโดดเดี่ยวเพียงใด และทุกอย่างสามารถผิดพลาดได้อย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไฮเทคที่มักจะเสียตั้งแต่สัมผัสกับน้ำเค็มครั้งแรก ครอว์เฮิร์สต์เชื่อว่าความลับของความสำเร็จของเขาคือเทคโนโลยีที่ยังไม่ได้รับการทดสอบ และปรัชญานี้ก็ถูกเปิดเผยออกมาในรูปแบบที่น่าเศร้าที่สุด ... การเสียชีวิตของโดนัลด์ ครอว์เฮิร์สต์ทำให้หลายคนหวาดกลัวจนต้องทำในสิ่งที่ถูกต้อง เป็นการยากที่จะประเมินว่าเขาช่วยชีวิตคนได้กี่คนด้วยวิธีนี้ โดนัลด์ ครอว์เฮิร์สต์เป็นตัวอย่างที่กล้าหาญและมักถูกกล่าวหาว่ามีความเปราะบางในธรรมชาติของมนุษย์และความกว้างใหญ่ไพศาลของท้องทะเล มันเป็นข้อความที่จำเป็นต้องได้ยิน และยังคงจำเป็นต้องได้ยินในปัจจุบัน^{[ 49 ]}

ในปี 2025 เจนนิเฟอร์ แชมปิน เขียนไว้ว่า:

เรื่องราวของโดนัลด์ โครว์เฮิร์สต์ยังคงท้าทายโลกแห่งการเดินเรือ โศกนาฏกรรมของเขาก่อให้เกิดคำถามสำคัญเกี่ยวกับจริยธรรมของการแข่งขัน ความโดดเดี่ยวในทะเล และขีดจำกัดทางจิตวิทยาของนักเดินเรือ การปลอมแปลงตำแหน่งของเขา ซึ่งเป็นกลอุบายขั้นสูงสุดเมื่อเผชิญกับแรงกดดันที่ทนไม่ได้ เป็นสัญลักษณ์ของความสิ้นหวังของเขามากพอๆ กับที่เผยให้เห็นความเปราะบางของมนุษย์เมื่อเผชิญกับความกว้างใหญ่ของมหาสมุทร สำหรับนักเดินเรือหลายคน การผจญภัยของเขาเป็นคำเตือนว่า ทะเลไม่ยอมรับทั้งภาพลวงตาและการสละ อย่างไรก็ตาม เรื่องราวของเขายังคงดึงดูดใจ โดยแสดงให้เห็นถึงความกล้าหาญของผู้ที่ผลักดันขีดจำกัดของตนเอง และราคาที่ต้องจ่ายสำหรับการแสวงหาการยอมรับที่มากเกินไป ดังนั้น โดนัลด์ โครว์เฮิร์สต์จึงกลายเป็นบุคคลที่ขัดแย้งกัน ทั้งเหยื่อและผู้กระทำในเหตุการณ์เรืออับปางของตนเอง เป็นตำนานที่หลอกหลอนประวัติศาสตร์ของการเดินเรือเดี่ยว^{[ 3 ]}

• โดนัลด์ โครว์เฮิร์สต์ – ได้รับการสนับสนุนเพราะความกล้าหาญ (1970) ภาพยนตร์โทรทัศน์ของบีบีซี เขียนบทและบรรยายโดยพอล ฟุตและกำกับโดยโคลิน โทมัส
• Horse Latitudesเป็นภาพยนตร์โทรทัศน์ปี 1975 เกี่ยวกับ Crowhurst (ซึ่งในภาพยนตร์ เรียกว่า " Philip Stockton ชาวแคนาดา") ^{[ 51 ]}
• Aloneเป็น สารคดีทางโทรทัศน์ ของ BBC South West ในปี 1979 เกี่ยวกับ Crowhurst โดยมี Jeremy James นักข่าวสืบสวนเป็นผู้ดำเนินรายการ สารคดีนี้ออกอากาศในวันครบรอบ 10 ปีของการหายตัวไปของ Crowhurst ^{[ 52 ]}
• ภาพยนตร์ฝรั่งเศสปี 1982 เรื่องLes Quarantièmes rugissants ("The Roaring Forties") ได้รับแรงบันดาลใจโดยตรงจากเรื่องราวของ Crowhurst ^{[ 53 ]}
• ภาพยนตร์โซเวียตเรื่อง Race of the Century ปี 1986 นำเสนอเหตุการณ์การแข่งขัน Golden Globe และชะตากรรมของ Donald Crowhurst ( Leonhard Merzin ) อย่างน่าทึ่ง ^{[ 54 ]}ภาพยนตร์เรื่องนี้เน้นไปที่แนวคิดเรื่องการแข่งขันในสังคมทุนนิยมในฐานะ "การแข่งขันหนู" ที่กัดกินจิตวิญญาณ ซึ่งสมาชิกในชุมชนทุกคน (รวมถึงเด็ก ๆ) อยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างต่อเนื่อง และความล้มเหลวและความยากจนเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ ภาพยนตร์แสดงให้เห็นว่า Crowhurst เป็นคนซื่อสัตย์อย่างยิ่งที่ถูกบังคับให้เข้าสู่ธุรกิจที่อันตรายและไม่สามารถเอาชนะได้เนื่องจากสถานการณ์ทางการเงินที่ย่ำแย่และความโลภของนักธุรกิจ Best การฆ่าตัวตายของ Crowhurst เกิดจากความไม่สามารถของบุคคลที่มีศีลธรรมที่จะอยู่รอดในสังคมที่ไร้ศีลธรรม^{[ 55 ]}
• การเดินทางสองครั้งของโดนัลด์ โครว์เฮิร์ สต์ สารคดี ความยาวสามสิบนาทีของ BBC Twoออกอากาศครั้งแรกในปี 1993 ^{[ 56 ]}สามารถดูสำเนาได้ที่https://www.youtube.com/watch?v=8boBxNlQSUM ซึ่งรวมถึงฟุตเทจที่กู้คืนมาได้มากมายเกี่ยวกับการเดินทางของโครว์เฮิร์สต์ บทสัมภาษณ์ในช่วงปี 1990 กับไซมอน ลูกชายของโครว์เฮิร์สต์ และอื่นๆ
• ศิลปินชาวอังกฤษTacita Deanสร้างภาพยนตร์สั้นเชิงทดลองสองเรื่องชื่อDisappearance at Sea I (1996, 6 นาที?) และII (1997, ฟิล์ม 16 มม., วนซ้ำ 4 นาที) ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจบางส่วนจากเรื่องราวของ Donald Crowhurst ^{[ 57 ] [ 58 ]}เธอยังได้ตีพิมพ์หนังสือศิลปะเกี่ยวกับTeignmouth Electron (Book Works, ลอนดอน, 1999) ซึ่งเป็นการเดินทางไปยังเกาะเคย์แมนแบรคเพื่อเยี่ยมชมซากเรือ^{[ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]}จากโครงการหลังนี้ยังได้เกิดเป็นผลงานภาพถ่าย^{[ 62 ]}และภาพยนตร์สั้นอีกเรื่องหนึ่ง ชื่อ Teignmouth Electron 2000 (ฟิล์ม 16 มม., 7 นาที) ^{[ 63 ]}
• Film Fourได้ว่าจ้างให้สร้างสารคดีเกี่ยวกับเรื่องนี้ในปี 2549 โดยใช้ชื่อว่าDeep Waterภาพยนตร์เรื่องนี้สร้างการเดินทางของ Crowhurst ขึ้นใหม่จากเทปเสียงและฟิล์มภาพยนตร์ของเขาเอง ผสมผสานกับฟุตเทจจากคลังข้อมูลและการสัมภาษณ์ ภาพยนตร์เรื่องนี้ได้รับการบรรยายว่า 'น่าสนใจ' โดยNew York Timesเมื่อออกฉาย^{[ 64 ]}
• ในปี 2013 ภาพยนตร์สั้นชื่อUne Route sans kilomètreจัดทำโดย Sophie Proux และ Laurent Lagarrigue ^{[ 65 ]}เล่าเรื่องราวของ Crowhurst
• ในปี 2017 มีการออกฉายภาพยนตร์เรื่องCrowhurstซึ่งกำกับโดยSimon Rumley โดยมี Nicolas Roegเป็นผู้อำนวยการสร้างบริหารซึ่งเขาเคยพยายามสร้างภาพยนตร์เรื่องนี้ในช่วงทศวรรษ 1970 ^{[ 66 ]}
• ภาพยนตร์ เรื่อง The Mercyออกฉายในปี 2018 โดยมี Colin Firthรับบทเป็น Donald Crowhurst และ Rachel Weiszรับบทเป็น Clare ร่วมด้วย David Thewlis , Ken Stottและ Jonathan Bailey [ ^{67 ] ภาพยนตร์}เรื่องนี้กำกับโดย James Marshและถ่ายทำในเมือง Teignmouth รัฐ Devon

• ใน การ แสดงละครเวทีแบบแสดงคนเดียวเรื่องStrange Voyage ที่ เทศกาล Edinburgh Festival Fringe ปี 1991 ได้ถูกจัดแสดงขึ้นในหอประชุมโบสถ์ยูเครนเก่าบนถนน Dalmeny ในย่านLeithเรื่องราวนี้อิงจากบันทึกประจำวันและข้อความที่โดนัลด์ส่งและรับ ซึ่งสร้างเป็นเรื่องราวที่น่าสะเทือนใจเกี่ยวกับการสูญเสียความหวังและพิจารณาประเด็นของการเลือกความตายมากกว่าความอับอาย
• ละครเรื่อง Daniel Pelicanปี 1999 ของนักเขียนบทละคร/นักแสดง คริส แวน สแตรนเดอร์ดัดแปลงเรื่องราวของครอว์เฮิร์สต์ให้เข้ากับฉากหลังในยุคปี 1920 โดยจัดแสดงบนเรือประภาคารฟรายอิงแพน ในนครนิวยอร์ก
• ในปี พ.ศ. 2541 คณะละคร The Builders' Association ซึ่งตั้งอยู่ในนิวยอร์ก ได้นำเรื่องราวของ Crowhurst มาเป็นพื้นฐานสำหรับการแสดงJet Lag ครึ่งแรก แม้ว่าพวกเขาจะเปลี่ยนชื่อตัวละครเป็น Richard Dearborn ก็ตาม^{[ 68 ]}
• บทละครเรื่อง The Lonely Seaของ Jonathan Rich ได้รับรางวัลรองชนะเลิศในการประกวดบทละครนักศึกษานานาชาติของ Sunday Times ในปี 1979 และได้รับการแสดงโดย National Youth Theatre ในเอดินบะระในปีนั้น มีการแสดงรอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการในปี 1980 ในชื่อSingle Handedที่ Warehouse Theatre ในครอยดอน^{[ 69 ]}
• โอเปร่าRavenshead (1998) สร้างขึ้นจากเรื่องราวของ Donald Crowhurst ^{[ 7 ]} Steven Mackey (ผู้ประพันธ์เพลง), Rinde Eckert (การแสดงเดี่ยว), The Paul Dresher Ensemble (วงออร์เคสตรา)
• ละครเวทีเรื่อง Almost A Heroที่ได้รับรางวัลในปี 2004 ของนักแสดงและนักเขียนบทละคร แดเนียล ไบรอันเล่าเรื่องราวการเดินทาง การดิ่งสู่ความบ้าคลั่ง และความตายของครอว์เฮิร์สต์
• ในปี 2015 Alberta Theatre Projects ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองแคลการี ประเทศแคนาดา ร่วมกับ Ghost River Theatre ได้เปิดตัวการแสดงThe Last Voyage of Donald Crowhurst ที่มีมัลติมีเดียมากมาย โดย Eric Rose และ David Van Belle ^{[ 70 ]}
• ในปี 2016 นักแสดง Jake William Smith รับบทเป็น Crowhurst ในการแสดงเดี่ยวชื่อCrow's Nestที่งาน Fresh Meat Festival ในออตตาวา^{[ 71 ]}

• การเดินทางครั้งสุดท้ายอันแปลกประหลาดของโดนัลด์ โครว์เฮิร์สต์ , นิโคลัส โทมาลิน และรอน ฮอลล์ ตีพิมพ์ครั้งแรก มกราคม 1970
• การเดินทางของคนบ้า , ปีเตอร์ นิโคลส์. ตีพิมพ์ พฤษภาคม 2544. ^{[ 72 ]}
• จิตแพทย์เอ็ดเวิร์ด เอ็ม. พอดโวลล์ ได้วิเคราะห์การเดินทางของโดนัลด์ โครว์เฮิร์สต์อย่างละเอียดในหนังสือของเขาในปี 1990 ชื่อThe Seduction of Madness: Revolutionary Insights into the World of Psychosis and a Compassionate Approach to Recovery at Home โดยเนื้อหาเน้นที่บันทึกประจำวันของโครว์เฮิร์สต์และรูปแบบของการเปลี่ยนแปลงและการเสื่อมถอยของสภาพจิตใจที่ปรากฏในบันทึกเหล่านั้น ข้อมูลเดียวกันนี้ได้ถูกนำเสนอแยกต่างหากในหนังสืออีกเล่มหนึ่งที่เขียนโดยผู้เขียนคนเดียวกันในปี 1990 ชื่อRecovering Sanity: A Compassionate Approach to Understanding and Treating Psychosis (สำนักพิมพ์ชัมบาลา, 1990)
• การแข่งขันที่ไกลเกินไป: เรื่องราวอันน่าเศร้าของโดนัลด์ โครว์เฮิร์สต์และการแข่งขันรอบโลกปี 1968โดย คริส อีคิน (สำนักพิมพ์อีบิวรี, 2017)

• ในปี 2009 อิซาเบลล์ ออติสซิเยร์ซึ่งเป็นนักเดินเรือที่มีชื่อเสียง ได้ตีพิมพ์นวนิยายเรื่องSeule la mer s'en souviendra (แปลคร่าวๆ ว่า "มีเพียงทะเลเท่านั้นที่จะจดจำ") โดยอิงจากประสบการณ์การเดินทางของครอว์เฮิร์สต์
• หนังสือOuterbridge Reach ปี 1993 โดยโรเบิร์ต สโตน ( ผู้เขียน Dog SoldiersและChildren of Light ) เป็นนวนิยายที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการรายงานข่าวเกี่ยวกับครอว์เฮิร์สต์
• ตัวละครเอกในนวนิยายเรื่องThe Terrible Privacy of Maxwell Sim ของ Jonathan Coe ที่ตีพิมพ์ในปี 2010 นั้นถูกขับเคลื่อนด้วยความหมกมุ่นกับเรื่องราวของ Crowhurst
• ในบันทึกการเดินทางปี 2010 เรื่องTravels with Miss Cindyมิสซินดี้เห็นTeignmouth Electronบนชายหาดที่ Cayman Brac ^{[ 73 ]}
• นวนิยายเรื่อง Ink ของ จอห์น เพรสตันที่ ตีพิมพ์ในปี 1999 เล่าเรื่องราวของนักข่าวที่ตามหาอดีตนักแล่นเรือยอชต์สูงวัยที่คล้ายกับครอว์เฮิร์สต์ ซึ่งอาศัยอยู่คนเดียวในโรงแรมริมทะเลอันห่างไกลของอังกฤษ
• นวนิยายเรื่องThe Ship Beyond Timeที่เขียนโดยไฮดี ไฮลิก ในปี 2017 นำเสนอโดนัลด์ โครว์เฮิร์สต์ในจักรวาลคู่ขนานในจินตนาการ ซึ่งเขาเดินทางข้ามเวลาหนีจากเรือที่กำลังจะพัง แทนที่จะเสียชีวิตกลางทะเล
• นักเขียนชาวโรมาเนียRadu Cosașuมีหนังสือชื่อUn august pe un bloc de gheață ("เดือนสิงหาคมบนก้อนน้ำแข็ง") ซึ่งมีการอ้างอิงถึงเรื่องราวของ Crowhurst มากมาย^{[ 74 ]}

• โดนัลด์ ฟิงเคิลกวีชาวอเมริกัน ได้นำชีวิตและการเดินทางอันเป็นชะตากรรมของครอว์เฮิร์สต์ มาเป็นแรงบันดาลใจ ในการเขียนบทกวีบรรยายเรื่องยาวชื่อThe Wake of the Electronที่ตีพิมพ์ในปี 1987

• วงดนตรี Trashcan Sinatras จากสกอตแลนด์ได้บันทึกเพลงเกี่ยวกับ Crowhurst ไว้ใน อัลบั้ม Wild Pendulum ของพวกเขา โดยมีชื่อว่า "Waves (Sweep Away My Melancholy)" ซึ่งเป็นหนึ่งในบันทึกสุดท้ายในสมุดบันทึกการเดินทางอันโชคร้ายของ Crowhurst
• เพลง "Horse" ของวงStiltskin จากสกอตแลนด์ ในอัลบั้ม The Mind's Eye ปี 1994 นั้น แต่งขึ้นจากมุมมองของ Donald Crowhurst เกี่ยวกับการเดินทางที่โชคร้ายครั้งนั้น
• วงดนตรีจากอังกฤษThird Eye Foundation ได้ ปล่อยเพลงชื่อ "Donald Crowhurst" ในอัลบั้มGhost
• นักดนตรีแจ๊สชาวอังกฤษDjango Batesได้รวมเพลงชื่อ "The Strange Voyage of Donald Crowhurst" ไว้ในอัลบั้มLike Life ปี 1997 ของเขา ^{[ 75 ]}
• โปรเจกต์ดนตรีดาร์กโฟล์ก/นีโอโฟล์กของอังกฤษ Sieben มีเพลงไตรภาคที่อุทิศให้กับ Donald Crowhurst ใน อัลบั้ม Star Wood Brick Firmamentปี 2010 ได้แก่ "Donald", "Crowhurst" และ "Floating" ซึ่งได้รับการบันทึกใหม่ทั้งหมดในปี 2021 ในชื่อ "Donald Crowhurst" สำหรับซิงเกิล "Minack Theatre" ^{[ 76 ] [ 77 ]}
• โปรเจกต์ดนตรีแนวเมทัล/นอยส์ทดลองของสหรัฐฯ Crowhurst โดย Jay Gambit ได้รับการตั้งชื่อตามเรื่องราวของ Donald Crowhurst นอกจากนี้ อัลบั้มIn the Speedboat Under the Sea ใน ปี 2013 ของโปรเจกต์นี้ ยังได้รับแรงบันดาลใจจากเรื่องราวของ Donald Crowhurst ด้วย และเพลงปิดท้ายอัลบั้มมีชื่อว่า "The Last Will and Testament of Donald Crowhurst" ^{[ 78 ] [ 79 ]}
• วงดนตรีสก็อตแลนด์ Captain and the Kings ออกซิงเกิลในช่วงต้นปี 2011 ชื่อ "It Is The Mercy" ซึ่งอิงจากวีรกรรมของ Crowhurst ^{[ 80 ]}
• วงดนตรีอังกฤษI Like Trainsได้แต่งเพลงชื่อ "The Deception" ซึ่งปรากฏอยู่ในอัลบั้มElegies to Lessons Learntโดยอิงจากเรื่องราวของ Donald Crowhurst ^{[ 18 ]}
• วงฮาร์ดคอร์จากเซาท์ลอนดอนLay It on the Lineได้ปล่อยอัลบั้ม 'Crowhurst' ซึ่งเป็นการเล่าเรื่องราวของ Crowhurst ในรูปแบบ 9 เพลง ในปี 2013 ^{[ 81 ]}
• เบนจามิน อากิระ ทัลลามี นักร้องโฟล์ค นักแสดง และนักเขียนชาวอังกฤษ ได้แต่งและบันทึกเพลง "The Teignmouth Electron" โดยมีเนื้อหาเกี่ยวกับอาการทางจิตและการเสียชีวิตในทะเลของครอว์เฮิร์สต์ เพลงนี้วางจำหน่ายเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2014 พร้อมกับมิวสิกวิดีโอที่อัปโหลดลงยูทูบในวันเดียวกัน
• วงดนตรีอังกฤษCrash of Rhinosปล่อยเพลง "Speeds of Ocean Greyhounds" ในปี 2013 ซึ่งเป็นเพลงปิดท้ายในอัลบั้มที่สองและอัลบั้มสุดท้ายของวงKnotsและแต่งขึ้นเกี่ยวกับเรื่องราวการเดินทางและวันสุดท้ายในทะเลของ Crowhurst
• วงดนตรีOSI จากอเมริกา มีเพลงชื่อ "Radiologue" ซึ่งอยู่ในอัลบั้มที่สามของพวกเขาชื่อBloodโดยดูเหมือนว่าจะได้รับแรงบันดาลใจจากเรื่องราวของ Crowhurst
• เพลง "Electron" (วางจำหน่ายในปี 2017) ของ Adam Barnes นักร้องและนักแต่งเพลงชาวอังกฤษ กล่าวถึงเหตุการณ์ทางจิตที่เกิดขึ้นระหว่างการเดินทางของ Crowhurst ^{[ 82 ]}
• ปีเตอร์ แฮมมิลล์นักร้องและนักแต่งเพลงชาวอังกฤษปล่อยเพลง "The Mercy" ในปี 2009 โดยอ้างอิงจากข้อความสุดท้ายในสมุดบันทึกของโดนัลด์ โครว์เฮิร์สต์
• อัลบั้มBattlefield Dance Floorของวงดนตรีโฟล์คอังกฤษShow of Handsมีเพลง "Lost" ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากเรื่องราวนี้^{[ 83 ]}
• เบน ฮาวาร์ดนักร้องและนักแต่งเพลงชาวอังกฤษได้ปล่อยเพลง "Crowhurst's Meme" ในปี 2021 ซึ่งดูเหมือนว่าจะได้รับแรงบันดาลใจจากเรื่องราวของครอว์เฮิร์สต์
• วงโปรเกรสซีฟร็อกสัญชาติอังกฤษFrost*ได้ปล่อยเพลง "Terrestrial" เกี่ยวกับ Crowhurst ในปี 2021 ^{[ 84 ]}