มีความพยายามหลายครั้งที่ไม่ประสบความสำเร็จในการฟื้นฟูชื่อ Duesenberg ^{[ 10 ]} August Duesenberg ล้มเหลวในการเริ่มต้นบริษัทใหม่ในปี 1947 และความพยายามของ Fritz ลูกชายของเขา และVirgil Exner นักออกแบบรถยนต์ ในการฟื้นฟูแบรนด์ก็ล้มเหลวหลังจากผลิตรถยนต์ต้นแบบ เพียงคันเดียว ในปี 1966 ^{[ 13 ] [ 14 ]}ในปี 1970 Bernard Miller ซื้อ Duesenberg Corporation และผลิตรุ่น SSJ โดยใช้แม่แบบจากตัวถัง SSJ La Grande รุ่นปี 1935 ดั้งเดิม ตัวถังทำจากอลูมิเนียมหุ้มไม้แอช มีแผนการผลิต SSJ มากกว่า 300 คัน แต่ตลอดช่วงอายุการดำเนินงานของบริษัทระหว่างปี 1970-1974 ผลิตได้เพียง 8 คันเท่านั้น^{[ 15 ]}

ในปี 1978 Elite Heritage Motors ได้ซื้อเครื่องหมายการค้า Duesenberg ^{[ 16 ]}และเริ่มผลิตรถยนต์ "Duesenberg II" ที่ทำด้วยมือในเมืองเอลรอยรัฐวิสคอนซินภายใต้ชื่อ Duesenberg Motors Company ^{[ 17 ]}รถยนต์ "Duesenberg II" ยังคงรักษารูปแบบของรถยนต์จากยุค 1920 และ 1930 เอาไว้ แต่มีการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้น เช่น ระบบสเตอริโอ เครื่องปรับอากาศ และเกียร์อัตโนมัติ^{[ 18 ]}รถยนต์ "Duesenberg II" แต่ละคันได้รับการวัดอย่างแม่นยำโดยใช้ต้นแบบเป็นแม่แบบ งานฝีมือกว่า 5,000 ชั่วโมงถูกนำมาใช้กับรถแต่ละคัน^{[ 19 ]}ในปี 1981 Duesenberg II Royalton รุ่นใหม่มีราคาเริ่มต้นที่ 125,000 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 20 ]}บริษัทได้ผลิตรถยนต์หลายรุ่น รวมถึงรถเก๋ง Torpedo และรถเปิดประทุน Murphy ^{[ 17 ]}โรงงานผลิตรถยนต์ได้ทั้งหมด 67 คันก่อนปิดตัวลงในปี 2544 ^{[ 20 ]}

ในปี 1996 ชื่อ Duesenberg ได้รับการฟื้นฟูโดยบริษัท Duesenberg Custom Coach ซึ่งตั้งอยู่ในรัฐมินนิโซตา ออกแบบโดยJeff Teagueรถยนต์รุ่นใหม่ 'Duesenberg Torpedo Coupe' จะมี โครงสร้างเครื่องยนต์แบบ แกนหมุน12 สูบ ที่ล้ำสมัย เรียกว่า 'Cylindrical Energy Module' หรือ CEM ^{[ 21 ]}ซึ่งดัดแปลงมาจาก การออกแบบ ปั๊มดับเพลิงโดยนักออกแบบรถยนต์Eddie Paulโดย CEM จะหมุนรอบแกน ดูดเชื้อเพลิงและหล่อลื่นตัวเอง และสามารถทำงานได้ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล^{[ 22 ]}นอกจากนี้ ยังมีรายงานว่าเครื่องยนต์นี้จะสร้างความร้อนเพียง 1/6 ของเครื่องยนต์ทั่วไป ซึ่งหมายความว่าการระบายความร้อนด้วยอากาศก็เพียงพอแล้วมีการวางแผนที่จะใช้เครื่องยนต์ V12 ของ Mercedes หากเครื่องยนต์นี้พิสูจน์แล้วว่ามีราคาแพงเกินไปหรือยากต่อการนำไปใช้ ^{[ 22 ]}ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ Torpedo coupe จะเป็นรถยนต์ที่ผลิตขึ้นเป็นครั้งแรกที่ใช้ระบบกันสะเทือนแม่เหล็กไฟฟ้า ของ Bose พร้อมกับการรวมเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่จำนวนมาก^{[ 23 ]}

แม้จะมีแผนการผลิตระหว่าง 25 ถึง 50 หน่วยต่อปี แต่โครงการนี้ก็ไม่เคยเกิดขึ้นจริง

รถยนต์คันแรกของ Duesenberg คือ Model  A ซึ่งใช้เครื่องยนต์ Duesenberg Straight-8และเป็นรถยนต์คันแรกที่ผลิตจำนวนมากโดยใช้เครื่องยนต์แปดสูบเรียง^{[ 7 ]}ราคาซื้อ Model  A เริ่มต้นที่ 6,500 ดอลลาร์ ( เทียบเท่ากับ 123,000 ดอลลาร์ในปี 2025 ) ^{[ 24 ] : 51} Duesenberg Model A นำเสนอคุณสมบัติที่เป็นนวัตกรรมหลายอย่าง เช่นเพลาลูกเบี้ยวเหนือหัว ฝาสูบสี่วาล์ว และ เบรกไฮดรอลิกสี่ล้อเป็นครั้งแรกที่นำเสนอในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล^{[ 5 ] [ 6 ] : 40}มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่สุดในบรรดารถยนต์สำหรับผู้บริโภคในขณะที่ผลิต^{[ 7 ]} 

รถยนต์ Duesenberg รุ่น A ประสบกับความล่าช้าต่างๆ ตั้งแต่ต้นแบบจนถึงการผลิต การส่งมอบให้กับตัวแทนจำหน่ายไม่ได้เริ่มต้นจนกระทั่งเดือนธันวาคม พ.ศ. 2464 ^{[ 6 ] : 40}ยอดขายตกต่ำ และ Duesenberg ไม่สามารถทำตามเป้าหมายการผลิต 100 คันต่อเดือนได้ เนื่องจากโรงงานในอินเดียนาโพลิสประสบปัญหาในการผลิตเพียงวันละ 1 คัน ในปี พ.ศ. 2465  มีการผลิตรถยนต์ Duesenberg รุ่น A ไม่เกิน 150 คัน และขายได้เพียง 650 คันในช่วงระยะเวลาหกปี^{[ 24 ] : 52}

Model X เป็นรุ่นสปอร์ตกว่าของ Model  A โดยมีแชสซีที่หนักกว่าและยาวกว่า ( ฐานล้อ136 นิ้ว (3,500 มม.) ) และ เครื่องยนต์ 100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์)ที่ทำให้สามารถทำความเร็วได้ถึง100 ไมล์ต่อชั่วโมง (161 กม./ชม.) [ ^{25 ] ความ}แตกต่างที่เห็นได้ชัดที่สุดระหว่าง A และ X คือ X มีเฟืองท้ายแบบไฮปอยด์และวาล์วทั้งหมดอยู่ด้านเดียว^{[ 9 ]}       

แชสซี Duesenberg รุ่น X เป็นการอัพเกรดจาก แชสซีรุ่น A โดยมี เครื่องยนต์ 8 สูบเรียงขนาด 260 ลูกบาศก์นิ้ว (4.3 ลิตร) ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ พร้อมเพลาข้อเหวี่ยงใหม่ ระบบวาล์วที่ได้รับการแก้ไข ลูกสูบที่ได้รับการปรับปรุง และท่อร่วมไอดีที่เหนือกว่า กำลังสูงสุด 100 แรงม้า ทำให้สามารถขับด้วย ความเร็ว 100 ไมล์ต่อชั่วโมง (160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ความยาวของแชสซีเพิ่มขึ้นเป็น136 นิ้ว (3.5 เมตร)พร้อมการเสริมแรงเพิ่มเติม สปริงแหนบที่ได้รับการปรับปรุงติดตั้งอยู่เหนือรางเฟรม จึงช่วยลดจุดศูนย์ถ่วง แชสซี Duesenberg รุ่นX เป็นแชสซี Duesenberg รุ่นผลิตเพื่อใช้งานบนถนนที่หายากที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา โดยมีการผลิตเพียง 13 คันเท่านั้น และมีเพียง 5 คันจาก Duesenberg รุ่นX ที่ผลิตขึ้นเท่านั้นที่ทราบว่ายังคงเหลืออยู่^{[ 26 ]}       

ต้นแบบ Model J คันแรกถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2460 และรถยนต์คันแรกถูกส่งมอบในปี พ.ศ. 2462 ไม่นานก่อนที่ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ จะเริ่มต้นขึ้น มีการผลิต Model J ประมาณ 300 คัน ภายในปี พ.ศ. 2473 ซึ่งน้อยกว่าเป้าหมายเดิมที่ตั้งไว้ 500 คัน^{[ 27 ]}

เครื่องยนต์ขนาด 7 ลิตร (420 ลูกบาศก์นิ้ว)ของรถคันนี้มีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์สำหรับการแข่งขันของบริษัทในช่วงทศวรรษ 1920 และผลิตโดยบริษัทในเครือ Cord อีกแห่งหนึ่งคือLycoming [ ^{28 ] : 73เครื่องยนต์}นี้ให้กำลัง265 แรงม้า (198 กิโลวัตต์)โดยอาศัยเพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือหัวและวาล์วสี่ตัวต่อกระบอกสูบ ทำให้เป็นรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในยุคนั้น^{[ 27 ] [ 28 ] : 72}รุ่น Model J สามารถทำความเร็วสูงสุดได้116 ไมล์ต่อชั่วโมง (187 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)และ88 ไมล์ต่อชั่วโมง (142 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ในเกียร์สอง Randy Ema นักประวัติศาสตร์ของ Duesenberg เขียนว่า Model J กระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบเครื่องยนต์ "โดยตัวมันเอง (เริ่มต้น) การแข่งขันด้านแรงม้าที่ผลักดันจำนวนกระบอกสูบจากสิบสองเป็นสิบหก" แต่ตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องยนต์เหล่านั้นก็ยังไม่สามารถเทียบเท่ากำลังขับของ Model J ได้^{[ 27 ]}           

มีเพียงโครงรถและเครื่องยนต์ของรุ่น J เท่านั้นที่ถูกนำมาแสดง เนื่องจากตัวถังและห้องโดยสารของรถถูกสร้างขึ้นตามสั่งสำหรับรถยนต์หรูในสมัยนั้น หัวหน้าฝ่ายออกแบบตัวถังของบริษัทGordon Buehrigออกแบบตัวถังของรุ่น J ประมาณครึ่งหนึ่ง ในขณะที่ส่วนที่เหลือได้รับการออกแบบโดยผู้สร้างตัวถังรถทั่วโลก รวมถึงGurney Nutting , MurphyและDerhamเป็นต้น^{[ 29 ] : 372}

รถยนต์รุ่น J มีให้เลือกสองรุ่นตัวถังที่มีระยะฐานล้อต่างกัน คือแบบยาว ( 153.54 นิ้ว (3.90 เมตร) ) และแบบสั้น (ประมาณ141.73 นิ้ว (3.60 เมตร) ) นอกจากนี้ยังมีขนาดพิเศษอื่นๆ เช่น รุ่น SSJ ที่มีระยะฐานล้อสั้นลงเหลือ125 นิ้ว (3.18 เมตร)และรถยนต์บางคันที่มีระยะฐานล้อยาวถึง160 นิ้ว (4.1 เมตร)ขึ้นไป^{[ 25 ]}        

รถยนต์รุ่น Model J ที่ติดตั้งระบบอัดอากาศ หรือที่เรียกว่า SJ นั้น มีรายงานว่าสามารถทำความเร็วได้ถึง104 ไมล์ต่อชั่วโมง (167 กม./ชม.)ในเกียร์สอง และมีความเร็วสูงสุด135–140 ไมล์ต่อชั่วโมง (217–225 กม./ชม.)ในเกียร์สาม อัตราเร่งจาก 0 ถึง60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กม./ชม.)ในเวลาประมาณแปดวินาที และจาก0 ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง (0–161 กม./ชม.)ใน 17 วินาที สำหรับ SJ แม้ว่าจะมีระบบเกียร์แบบไม่ซิงโครไนซ์ก็ตาม ในขณะที่รถยนต์ที่ดีที่สุดในยุคนั้นก็ไม่น่าจะทำความเร็วได้ถึง100 ไมล์ต่อชั่วโมง (160 กม./ชม.) SJ มีระยะฐานล้อ142.5 นิ้ว (362 ซม.) [ ^{30 ] SJ}เปิดตัวในปี 1932 มีการผลิตเพียง 36 คันเท่านั้น^{[ 9 ] : 367}รุ่นพิเศษของ SJ ที่เรียกว่าMormon Meteorได้ทำลายสถิติความเร็วบนบกหลายรายการ^{[ 31 ]}          

นักลงทุนในนิวยอร์กซิตี้เดิมทีสนับสนุน Model  J แต่หลังจากตลาดหุ้นล่มในปี 1929ตลาดสำหรับ Model  J ก็เปลี่ยนไปเป็นดาราฮอลลี วูด ^{[ 27 ]}รถรุ่นพิเศษ SJ Twenty Grandผลิตขึ้นในปี 1933 สำหรับงานCentury of Progress World's Fair เพื่อแสดงถึงความก้าวหน้าทางด้านยานยนต์ของ Duesenberg ^{[ 32 ]}รถ Model J ที่ได้รับการดัดแปลงสองคัน ซึ่งรู้จักกันในชื่อ SSJ ผลิตขึ้นในปี 1935 สำหรับนักแสดงGary CooperและClark Gableมีรายงานว่า SSJ มีกำลัง400 แรงม้า (298 กิโลวัตต์)และสามารถเร่ง ความเร็ว จาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (0 ถึง 97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ได้ในเวลาไม่ถึง 8 วินาที SSJ ของ Cooper ขายได้ในราคา 22 ล้านดอลลาร์ในปี 2018 ทำให้เป็นรถยนต์อเมริกันที่แพงที่สุดที่เคยขายในการประมูลในขณะนั้น^{[ 33 ]}ประมาณ 378 จาก 481 คันของ Model J ทุกประเภทยังคงมีอยู่ ณ ปี 2002 ^{[ 34 ]}