เรือบรรทุกสินค้าแบบดัตช์^{[ 1 ]} เป็น เรือบรรทุกสินค้าท้องแบน แบบดั้งเดิม ที่บรรทุกสินค้าในบริเวณน้ำ ตื้นซึ่งเดิมทีใช้ในการขนส่งสินค้าในทะเลซุยเดอร์ซี ที่ตื้นเขิน และทางน้ำของประเทศเนเธอร์แลนด์^{[ 2 ]}เรือบรรทุกสินค้าแบบดัตช์มีหลายประเภท โดยมีลักษณะเฉพาะที่กำหนดโดยสภาพภูมิภาคและประเพณี

เดิมทีเรือบรรทุกสินค้า แบบดัตช์เป็น เรือใบที่มีตัวเรือทำจากไม้ ปัจจุบัน แม้ว่าจะเหลือเรือไม้เพียงไม่กี่ลำ แต่ก็ยังมีเรือบรรทุกสินค้าเหล็กจำนวนมากที่มีอายุ 100 ปีขึ้นไป แม้ว่าเรือบรรทุกสินค้าแบบดัตช์ส่วนใหญ่จะถูกดัดแปลงให้ใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนแล้ว แต่ การแข่งขันแล่นเรือใบ แบบชุยต์ (schuyt) ก็ยังคงจัดขึ้นในทะเลสาบไอส์เซลเมียร์ (IJsselmeer) และทะเลวาดเดน ( Waddenzee ) เรือบรรทุกสินค้าแบบดัตช์ได้รับความนิยมในฐานะเรือสำราญสำหรับอยู่อาศัย และยังคงมีการสร้างเรือบรรทุกสินค้าแบบ "สไตล์ดัตช์" รุ่นใหม่ขึ้นมาอย่างต่อเนื่อง

เรือบรรทุกสินค้าแบบดั้งเดิมของเนเธอร์แลนด์โดยทั่วไปจะมีระบบใบเรือแบบกัฟฟ์ หัวเรือและท้ายเรือ ที่โค้งมน มี แผ่น กันคลื่นคู่หนึ่ง และหางเสือ ขนาดใหญ่ แผ่นกันคลื่นและหางเสือจะถูกยกขึ้นโดยใช้รอกและเชือก กล่าวกันว่า เรือ Schuyts ที่ใช้ใน การจับปลา ไหลเริ่มเดินทางมายังลอนดอนในรัชสมัยของสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 1และได้รับอนุญาตให้ใช้ท่าเทียบเรือที่นั่น ซึ่งยังคงใช้กันมาจนถึงศตวรรษที่ 20 ^{[ 3 ]}เรือ Schuyts มีขนาดแตกต่างกันมาก ตั้งแต่ 15–40 เมตร (50–130 ฟุต) และโดยทั่วไปแล้วจะสร้างให้เบากว่าเรือบรรทุกสินค้า Humber ที่มีขนาดเท่ากัน เนื่องจากไม่ได้ออกแบบมาเพื่อยึดกับพื้นในลักษณะเดียวกัน เดิมทีทำจากไม้และขับเคลื่อนด้วยใบเรือ ปัจจุบันเรือบรรทุกสินค้าของเนเธอร์แลนด์เกือบทั้งหมดทำจากเหล็กและขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ในปัจจุบัน การจัดวางท้ายเรือแบบ "หางเป็ด" ใบพัด และหางเสือ เหมาะสมกับการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลมากกว่าตัวเรือที่ปรับให้เหมาะสมกับใบเรือของแบบเก่า

ปัจจุบันเรือบรรทุกสินค้าของเนเธอร์แลนด์จำนวนมากได้ถูกดัดแปลงเพื่อใช้เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจหรือเพื่ออยู่อาศัย เรือบรรทุกสินค้า "แบบเนเธอร์แลนด์" ที่มีตัวเรือเป็นเหล็กสมัยใหม่ถูกสร้างขึ้นในประเทศอื่นๆ (เช่น สหราชอาณาจักร^{[ 4 ]}และเยอรมนี) เช่นเดียวกับในเนเธอร์แลนด์ เรือบรรทุกสินค้าของเนเธอร์แลนด์มักถูกใช้เป็นที่พักอาศัยในเมืองต่างๆ ของอังกฤษ โดยเฉพาะลอนดอนและบริสตอล ซึ่งหากมีที่จอดเรือถาวร ก็สามารถให้บริการที่พักราคาไม่แพงใกล้ใจกลางเมืองได้ เรือบรรทุกสินค้าของเนเธอร์แลนด์สามารถใช้ประตูน้ำขนาด 14 ฟุตของสหราชอาณาจักรได้ หากมีความกว้างน้อยกว่า 14 ฟุต แต่ไม่สามารถแล่นผ่านคลองแคบๆ ของมิดแลนด์ของอังกฤษได้ เนื่องจากประตูน้ำในศตวรรษที่ 18 ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงการปฏิวัติอุตสาหกรรมนั้นกว้างเพียง 7 ฟุตเท่านั้น

• 
  ภาพพิมพ์ปี 1860 แสดงให้เห็นเรือใบสองลำเกยตื้น
• 
  ภาพสีน้ำปี 1887 depicting เรือบรรทุกสินค้าของชาวดัตช์
• 
  เรือแบบดั้งเดิมบน IJsselmeer
• 
  เรือบรรทุกสินค้าของชาวดัตช์ที่เมืองนามูร์
• 
  เรือ ยนต์หรูหราที่มีเอกลักษณ์ "หางเป็ด"
• 
  เรือบรรทุกสินค้าไพเปอร์ที่วินด์เซอร์
• 
  เรือบรรทุกสินค้าดัตช์ที่เฮนลีย์

"พจนานุกรมศัพท์เรือบรรทุกสินค้าดัตช์" ของ Jeffrey Casciani-Wood ^{[ 5 ]}ให้รายละเอียดเพิ่มเติมดังต่อไปนี้:

• Aak ("ไม้โอ๊ค"): เรือบรรทุกสินค้าที่มีหัวเรือโค้งมนโดยไม่มีเสาหน้า^{[ 6 ]}
• เรือเบอร์ทชิป : เรือโดยสารและขนส่งสินค้าภายในประเทศตามตารางเวลาปกติ ^{[ 7 ]}
• บอตเตอร์ : เรือบรรทุกสินค้าแบบดัตช์ที่มีหัวทู่
• Dekschuit : เรือบรรทุกสินค้าที่มีห้องโดยสารด้านท้ายอยู่ใต้ดาดฟ้าด้านท้าย
• Hagenaar : เรือที่สร้างขึ้นเพื่อใช้งานรอบกรุงเฮกซึ่งทางน้ำมีข้อจำกัดด้านขนาด^{[ 8 ]}
• Katwijker : เรือบรรทุกสินค้าจากเมือง Katwijkซึ่งเป็นเขตที่ตั้งอยู่บนทะเลเหนือ ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมือง Leidenและห่างจากกรุง The Hague ไปทางเหนือ 16 กิโลเมตร;
• คลิปเปอร์ : เรือบรรทุกสินค้าที่สง่างาม มีหัวเรือแบบคลิปเปอร์และท้ายเรือแบบโค้งมน
• Paviljoenschip : เรือบรรทุกสินค้าที่มีห้องโดยสารท้ายเรือสูงระดับยืนได้ ทำให้เกิดดาดฟ้าท้ายเรือที่ยกสูงขึ้นคล้าย "ศาลา"
• Luxemotor : เรือบรรทุกสินค้าแบบ paviljoenที่มีหัวเรือตรงและท้ายเรือโค้งเป็นรูป "หางเป็ด"
• เรือแพร์ (Pram) :เรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็กที่มีระวางบรรทุก ตื้น ขับเคลื่อนด้วยมือโดยใช้ไม้พาย
• Skûtsje : skûtsje (ออกเสียงว่า skootscher ของ) เป็นเรือใบแบบ Frisian คล้ายกับ tjalk;
• Schuyt : เรือบรรทุกสินค้าของชาวดัตช์
• Steilsteven : เรือบรรทุกสินค้าที่มีหัวเรือตั้งตรง ( "steven"แปลว่า "เสา")
• Tjalk : เรือบรรทุกสินค้าที่มีโครงสร้างแข็งแรง^{[ 9 ]}ที่มีหัวเรือตั้งตรง เดิมทีบังคับเลี้ยวด้วยหางเสือ
• เวสต์แลนเดอร์ : เรือบรรทุกสินค้าที่มี "หัวเรือแหลมที่โดดเด่น" และมีขนาดสูงสุด 17 เมตร x 3.2 เมตร^{[ 5 ]}

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2541 เรือสำราญและเรือบรรทุกสินค้าใหม่ทั้งหมดที่สร้างในยุโรป ที่มี ความยาว โดยรวมระหว่าง 2.5 เมตรถึง 24 เมตร จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของสหภาพยุโรป เกี่ยวกับเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ (RCD) ข้อกำหนดดังกล่าวได้กำหนด ประเภทไว้ 4 ประเภทโดยระบุเงื่อนไขลมและคลื่นสูงสุดที่อนุญาตสำหรับเรือในแต่ละประเภท: ^{[ 10 ]}

• การจอดเรือในคลอง
• ไฟแช็ก
• เรือแคบ (Narrowboat) – เรือคลองของอังกฤษที่สามารถลอดผ่าน ประตูน้ำแคบที่มีความกว้างเพียง 7 ฟุต (2.13 เมตร) ได้
• เทรคชูต
• เรือบรรทุกสินค้าดัตช์"โฮซานนา"
• เรือบรรทุกสินค้าสัญชาติเนเธอร์แลนด์"เจ้าหญิงมาทิลดา"
• เรือ
• เรือ ไวด์บีม (Widebeam ) เป็นเรือบรรทุกสินค้าที่มีรูปแบบคล้ายเรือแคบ แต่มีความกว้างมากกว่า 2.16 เมตร (7 ฟุต 1 นิ้ว)

• D. Evershed (1998) The Dutch Barge Book (สหราชอาณาจักร: David Evershed Pubs) ISBN 0-9532231-1-6
• คู่มือผู้ซื้อเรือบรรทุกสินค้า ( สำนักพิมพ์ DBA , 2020) DBA - สมาคมเรือบรรทุกสินค้า
• คู่มือการบังคับเรือบรรทุกสินค้าแบบใช้เครื่องยนต์ ( DBA Publications , 2020) DBA - สมาคมเรือบรรทุกสินค้า
• Martens & Loomeijer (1977) บินเนนวาร์ตเชเปน (Alkmaar: Uitgeverij de Alk)
• J&J Griffin (2007) คู่มืออ้างอิงฉบับย่อเกี่ยวกับเรือบรรทุกสินค้าแบบดัตช์ (สหราชอาณาจักร: Life At An Angle )
• จอห์น ไวแอตต์ กรีนลี (2019) "เรือจับปลาไหลของชาวดัตช์ในลอนดอน: ประวัติโดยย่อ" ( โปสเตอร์นิทรรศการ )
• บิลและลอเรล คูเปอร์ - ประตูหลังสู่ไบแซนเทียม - สำนักพิมพ์ Adlard Coles Nautical - 1997 - ISBN 9780955035104