นกอินทรี

ประเภทผลิตภัณฑ์	รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถสปอร์ต, รถซีดานหรู
เจ้าของ	บริษัทไครสเลอร์
ผลิตโดย	บริษัทไครสเลอร์
แนะนำ	1988
เลิกผลิตแล้ว	1998
แบรนด์ที่เกี่ยวข้อง	ไครสเลอร์ , ดอดจ์ , มิตซูบิชิ
ตลาด	สหรัฐอเมริกา

Eagleเป็นแบรนด์ของบริษัท Chrysler Corporationหลังจากการซื้อกิจการAmerican Motors Corporation (AMC) ในปี 1987 และวางจำหน่ายจนถึงสิ้นสุดปีรุ่น 1998 โดยมุ่งเป้าไปที่นักขับที่ชื่นชอบรถยนต์ และโปรโมตว่าเป็นรถยนต์ที่ "มีความเป็นยุโรป" มากกว่ารุ่นอื่นๆ ที่คล้ายกันของบริษัท^{[ 1 ]}

ไครสเลอร์นำชื่อ "อีเกิล" มาจากรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อAMC Eagleที่เปิดตัวในปี 1980 ^{[ 2 ] [ 3 ]}นี่เป็นรถยนต์รุ่นสุดท้าย ที่ออกแบบโดย ชาว อเมริกันทั้งหมด และต่อมาได้รับการอธิบายว่าเป็น รถยนต์ครอสโอเวอร์แบบผลิตจำนวนมากสมัยใหม่รุ่นแรกที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากคำว่า "ครอสโอเวอร์" ยังไม่ถูกบัญญัติขึ้น^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

ชื่อ Eagle ยังปรากฏบนชุดแต่งและรุ่นพิเศษของ Jeep หลายรุ่น ซึ่งรวมถึง รถ กระบะ J-10 , Cherokee SJ รุ่นฐานล้อ กว้าง รวมถึง รุ่น CJ-5และ CJ-7 ตั้งแต่ปี 1976 ^{[ 8 ] [ 9 ]} American Motors ยังได้เปิดตัวรถซีดานขับเคลื่อนล้อหน้าแบบใหม่ทั้งหมด คือEagle Premierซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกับ Renault ซึ่งเป็นพันธมิตรชาวฝรั่งเศสของ AMC ก่อนที่ Chrysler จะซื้อ AMC ^{[ 10 ]}

มีการจำหน่ายรถยนต์นำเข้าและรถยนต์ที่ผลิตในประเทศหลายรุ่น โดยส่วนใหญ่ผ่านตัวแทนจำหน่าย AMC เดิม พร้อมกับผลิตภัณฑ์ของJeep จนกระทั่งแบรนด์นี้ถูกยกเลิกในปี 1998 รถเก๋ง Eagle Vision รุ่นปี 1993 ถึง 1997 มียอดขายที่น่าพอใจ โดยผลิตได้ 115,699 คัน ในขณะที่รถสปอร์ตEagle Talonผลิตออกมาสองรุ่นตั้งแต่ปี 1990 ถึง 1998 โดยผลิตได้มากกว่า 200,000 คัน^{[ 11 ] [ 12 ]}ที่สำคัญที่สุดคือ Eagle Premier เป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์รุ่น"LH" ที่ประสบความสำเร็จของ Chrysler ซึ่งเปิดตัวในปี 1993 ^{[ 13 ] [ 14 ]}

หลังจากการเปิด ตัวรถยนต์แบรนด์ SaturnของGeneral Motorsไครสเลอร์ได้ให้คำมั่นสัญญาว่าจะสร้างแบรนด์ใหม่ที่คล้ายคลึงกันเพื่อแข่งขันกับ Saturn ด้วยการออกแบบและวิธีการผลิตที่ล้ำสมัย^{[ 15 ]}แถลงการณ์จากLee Iacocca ประธานไครสเลอร์ในขณะนั้น ระบุว่าบริษัทกำลังพัฒนารถยนต์ที่จะรู้จักกันในชื่อ "Liberty" ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อประหยัดต้นทุนอย่างมาก^{[ 16 ]}อย่างไรก็ตาม แผนการเหล่านี้ไม่เคยประสบผลสำเร็จ แต่ใน ไม่ช้า Popular Mechanicsก็รายงานว่า Premier ที่พัฒนาโดย AMC จะมาแทนที่โครงการ Liberty ของไครสเลอร์ที่พยายามใช้แพลตฟอร์ม K-car ^{[ 17 ]}ต่อมาไครสเลอร์ได้นำชื่อ Liberty มาใช้กับรถจี๊ปรุ่นหนึ่ง ที่วางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2002 เป็นต้นไป โดยมาแทนที่ Cherokee XJที่ออกแบบโดย AMC ^{[ 18 ]}

วัตถุประสงค์หลักของไครสเลอร์ในการเข้าซื้อกิจการอเมริกันมอเตอร์คือรถยนต์ จี๊ปที่มีมาอย่างยาวนานแต่เรโนลต์บังคับให้บริษัทรับภาระผูกพันตามสัญญาของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลง^{[ 19 ]}ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งคือ เนื่องจากกฎหมายแฟรนไชส์ของรัฐ ไครสเลอร์ไม่สามารถเริ่มขายจี๊ปผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่มีอยู่ได้ และอดีตตัวแทนจำหน่าย AMC ก็ไม่สามารถเริ่มขายผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์อื่นๆ ได้^{[ 20 ]}ดังนั้น แบรนด์ Eagle จึงถือกำเนิดขึ้น^{[ 19 ] [ 21 ]}

ภายใต้การเป็นเจ้าของใหม่ ไครสเลอร์ได้ยุติการผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าAllianceและ Encore ที่ผลิตในประเทศซึ่งพัฒนาภายใต้เรโนลต์อย่างรวดเร็ว (แผนการของ AMC ที่จะนำเข้า มินิแวน Renault Espaceและ รถยนต์รุ่นเรือธง Alpine GTAก็ถูกยกเลิกเช่นกัน) แต่ยังคงผลิตรถครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อAMC Eagle ต่อไป ^{[ 22 ]}ปัจจุบันเรียกว่าEagle Wagonและวางจำหน่ายจนถึงรุ่นปี 1988 จนกระทั่งการผลิตสิ้นสุดลงในเดือนธันวาคม ซึ่งหมายความว่า กำลังการผลิตของ โรงงานประกอบ Brampton (AMC)สามารถนำไปใช้ในการผลิตรถจี๊ปได้มากขึ้น^{[ 23 ]}นอกจากนี้ ไครสเลอร์ยังคงรักษาแบรนด์ Eagle ที่มีมายาวนานของ AMC ไว้โดยการนำเข้ารถยนต์ขนาดกลาง Renault 21 (เปลี่ยนชื่อเป็นEagle Medallion ) ต่อไป รวมถึงเริ่มการผลิตรถซีดานขนาดใหญ่ที่ใช้พื้นฐานจาก Renault 25 ซึ่งพัฒนาโดย AMC (เปลี่ยนชื่อเป็นEagle Premier ) ^{[ 22 ]}

เพื่อรวมการตลาดและรักษาการจัดจำหน่ายผ่านตัวแทนจำหน่าย AMC หลังจากการเข้าซื้อกิจการในปี 1987 จึงได้มีการจัดตั้งแผนก Jeep-Eagleของบริษัท Chrysler Corporation ขึ้น^{[ 24 ]}ปัญหาเริ่มต้นของ Chrysler คือ ต่างจาก Big Three ซึ่งมีหลายแบรนด์ภายใต้ชื่อบริษัท American Motors ได้ขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลภายใต้ชื่อย่อของบริษัทว่า "AMC" มาตั้งแต่ปี 1970 ดังนั้น เมื่อไม่มีแบรนด์แยกต่างหากจากบริษัทที่ล้มละลายไปแล้ว ฝ่ายบริหารของ Chrysler จึงมองหาการรีแบรนด์รถยนต์รุ่นเก่าที่ได้รับมาจากการซื้อ AMC ภายใต้ชื่อ Eagle แทนที่จะพยายามรวมผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบภายนอกเหล่านั้นเข้ากับโครงสร้างการจัดจำหน่ายที่มีอยู่ของ Chrysler ปัจจัยจำกัดคือเกือบทุกรัฐ "มีกฎระเบียบแฟรนไชส์ที่เป็นมิตรกับตัวแทนจำหน่าย" ซึ่งไม่อนุญาตให้ผู้ผลิตมีความยืดหยุ่น เนื่องจากกฎหมายให้สิทธิ์ผูกขาดในพื้นที่แก่ตัวแทนจำหน่าย รวมถึงการคุ้มครองจากการแข่งขันใหม่ ตลอดจนจำกัดการยกเลิกแฟรนไชส์ของตัวแทนจำหน่ายจนถึงจุดที่แม้แต่ "ความไม่มีประสิทธิภาพอย่างร้ายแรงและสภาพทางการเงินที่ย่ำแย่ก็ไม่ใช่เหตุผลที่ถูกต้องตามกฎหมายสำหรับการยกเลิก" ^{[ 25 ]}

รถยนต์สองรุ่นแรกของ Eagle คือEagle PremierและEagle Medallionได้รับการออกแบบโดย AMC ร่วมกับRenault ซึ่งเป็นอดีตพันธมิตรทางธุรกิจ (และเป็นเจ้าของ 46.4 เปอร์เซ็นต์ ) ^{[ 26 ] [ 27 ]}รถยนต์ที่เหลือของแบรนด์นี้เป็นการนำรถยนต์ที่จำหน่ายโดยแผนกอื่นๆของ Chrysler Corporation มาติดตราใหม่รวมถึง รถยนต์ นำเข้า บางรุ่น ที่ผลิตโดยMitsubishi Motorsครั้งหนึ่ง เคยมีการวางแผนผลิต รถตู้ขนาดเล็กรุ่น Eagle บนแพลตฟอร์ม AS ยอดนิยมของ Chrysler แต่รุ่นนี้ก็ไม่เคยออกสู่ตลาด^{[ 28 ]}

รถยนต์ยี่ห้อ Eagle ต่างจากรถยนต์ยี่ห้อ Chrysler, DodgeและPlymouth ตรงที่ไม่มีโลโก้รูป ดาวห้าแฉก ของ Chrysler Corporation แต่รถยนต์ทุกรุ่นจะมีโลโก้ รูปหัวนก อินทรี เด่นชัด ^{[ 29 ]}

ตลอดประวัติศาสตร์ แบรนด์ Eagle ต้องการการรับรู้ผลิตภัณฑ์มากกว่านี้ แม้ว่ารุ่น Premier จะล้ำหน้ากว่ารถยนต์ใดๆ ที่ Chrysler นำเสนอในด้านเทคโนโลยีก็ตาม รถยนต์ส่วนใหญ่ของ Eagle มีวางจำหน่ายในตัวแทนจำหน่าย Chrysler-Plymouth, Dodge และ Mitsubishi ในรูปแบบที่แตกต่างกัน Chrysler ประสบปัญหาทางการเงินในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และไม่มีเงินทุนเพียงพอที่จะกระจายไปยังแผนกยานยนต์ใหม่ของตน ยิ่งไปกว่านั้น รถยนต์ Jeep เป็นที่นิยมและทำกำไรได้ดี ดังนั้น ทรัพยากร ทางการตลาด ส่วนใหญ่ของแผนก จึงไหลไปยังกลุ่มผลิตภัณฑ์ Jeep เนื่องจากผลิตภัณฑ์ของ Jeep มีการรับรู้ที่ดีกว่าและมีอัตรากำไรสูงกว่า ตัวแทนจำหน่ายหลายรายจึงให้ความสำคัญกับ Jeep พวกเขาคิดว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลของ Eagle จะแย่งความสนใจจากธุรกิจนั้น ความเชี่ยวชาญด้านการขายและการบริการของพวกเขาจึงมุ่งเน้นไปที่รถขับเคลื่อนสี่ล้อ Jeep และรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ Eagle ของ AMC เป็นหลัก

นอกจากนี้ เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายยังได้รับการปรับโครงสร้างใหม่หลังจากไครสเลอร์เข้าซื้อกิจการ AMC ตัวแทนจำหน่าย AMC/Jeep บางแห่งถูกรวมเข้ากับแฟรนไชส์ ไครสเลอร์-พลีมัธ จนถึงจุดนี้ ตัวแทนจำหน่ายไครสเลอร์-พลีมัธจำเป็นต้องมีรถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) จำหน่าย และการเพิ่มสายการผลิต Jeep ช่วยให้ตัวแทนจำหน่ายสามารถนำเสนอรถยนต์หลากหลายรุ่นแก่ลูกค้าในตลาดกลุ่มที่เติบโตอย่างรวดเร็ว การควบรวมกิจการอาจช่วยตัวแทนจำหน่ายแต่ละรายที่เข้าร่วมได้ แต่ก็ทำให้แผนก Eagle ที่เพิ่งเริ่มต้นและรุ่นต่างๆ ที่ส่วนใหญ่เป็นรุ่นดัดแปลง ต้องแข่งขันอย่างไม่เป็นธรรมกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของไครสเลอร์และพลีมัธ ซึ่งมักจะคล้ายคลึงกัน แต่มีประวัติยาวนานกว่าและเป็นที่รู้จักมากกว่า

แบรนด์ Eagle ถูกทยอยยกเลิก ในปี 1996 ไครสเลอร์ได้ยกเลิกEagle Summitที่ใช้พื้นฐานจากMitsubishi Mirageหลังจากที่ได้ยกเลิกDodge ColtและPlymouth Colt ซึ่งเกือบจะเหมือนกันไป แล้วหลังจากรุ่นปี 1994 หลังจากยอดขายที่ซบเซามานานกว่าทศวรรษ ไครสเลอร์ได้ประกาศยกเลิกแบรนด์ Eagle ในเดือนกันยายน 1997 และ Eagle Talon รุ่นสุดท้ายในปี 1998 ก็ถูกผลิตออกมาหลังจากนั้น^{[ 30 ]}ในปี 1997 Eagle Visionถูกยกเลิกเมื่อสิ้นสุดวงจรการออกแบบ อย่างไรก็ตามDodge IntrepidและChrysler Concorde ที่คล้ายคลึงกันได้รับการออกแบบใหม่สำหรับปี 1998 และยังคงผลิตต่อไปจนถึงปี 2004 มีเพียง Eagle Talonที่ใช้พื้นฐานจากMitsubishi Eclipseเท่านั้นที่ยังคงผลิตต่อไปในปี 1998 หลังจากนั้นทั้ง Eagle Talon และแบรนด์ Eagle ก็ถูกยกเลิก^{[ 31 ]}

เดิมทีไครสเลอร์วางแผนที่จะออกแบบEagle Visionใหม่ในปี 1999 มีการพบเห็นรถต้นแบบที่ติดโลโก้ Eagle การผลิต Vision ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงเดือนกันยายน 1997 เพื่อให้ตัวแทนจำหน่ายมีสต็อกรถรุ่นเก่าเพียงพอที่จะรองรับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ อย่างไรก็ตาม ผู้บริหารของไครสเลอร์ตัดสินใจยุติแบรนด์ Eagle เพียงไม่กี่เดือนต่อมา รถที่พวกเขากำลังพัฒนาอยู่จึงถูกนำไปวางจำหน่ายในชื่อChrysler 300M ^{[ 32 ]}

ชื่อ AMC หายไปเมื่อไครสเลอร์เข้าซื้อกิจการผู้ผลิตรถยนต์อิสระ “แต่ชื่อ Eagle ยังคงอยู่ โดยถูกนำไปใช้กับรถยนต์รุ่นต่างๆ ที่มาจากเรโนลต์และมิตซูบิชิในช่วงทศวรรษ 1990 จนกระทั่งถูกยกเลิกไปในที่สุดในปี 1998” ^{[ 33 ]}รถยนต์ Eagle เหล่านั้นล้มเหลวเพราะผู้ผลิตรถยนต์ไม่มีกลยุทธ์การตลาดที่สอดคล้องกันสำหรับรุ่นต่างๆ และยังขาดความพยายามส่งเสริมการขายที่มีประสิทธิภาพในตลาดรถยนต์อีกด้วย^{[ 1 ]}ในที่สุด “ไครสเลอร์ไม่ได้มุ่งมั่นกับชื่อนี้อย่างเต็มที่ และยังทำให้ผู้บริโภคสับสนว่า Eagle คืออะไร — หรือพวกเขารู้จักชื่อนี้เลยหรือไม่” ^{[ 1 ]}

• อีเกิล แวกอน (1988)

การสานต่อสายการผลิต AMC Eagle หลังจากที่ Chrysler เข้าซื้อกิจการ AMC นั้นมีเฉพาะในรูปแบบตัวถังสเตชั่นแวกอนเท่านั้น การผลิตรถยนต์ครอสโอเวอร์สิ้นสุดลงในวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2530 ตาม คู่มือ NADA ของสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์แห่งชาติระบุว่า "Eagle ของ Chrysler เกิดขึ้นจากการซื้อกิจการ American Motors และรุ่น AMC Eagle ของพวกเขา" ^{[ 3 ]}

• เหรียญตรานกอินทรี (1989)

รถรุ่นนี้เคย ใช้ชื่อรุ่นว่าRenault Medallionในเดือนมีนาคม 1987 ในฐานะรุ่นต้นปี 1988 โดยนำเข้าจากฝรั่งเศส และเปลี่ยนชื่อเป็น Eagle สำหรับรุ่นปี 1989 เท่านั้น ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับRenault 21

• อีเกิล พรีเมียร์ (1988–1992)

รถยนต์รุ่น Premier ที่ออกแบบโดย AMC เคยใช้ชื่อ Renault Premier ชั่วคราวก่อนเปิดตัว มีลักษณะพิเศษ (สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า) คือมี การติดตั้ง เครื่องยนต์ตามแนวยาว (เพื่อรองรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อในอนาคต) โดยใช้ชิ้นส่วนหลายอย่างร่วมกับRenault 25และต่อมาได้มีการนำรุ่นที่ใช้ชื่อใหม่ว่าDodge Monaco (ปี 1990–1992) มาใช้ โดยแพลตฟอร์มนี้เป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์ LHรุ่น ปี 1993 ^{[ 34 ]}

• อีเกิล วิสต้า (1988–1992)

มีการนำเสนอสองรุ่น ได้แก่ รถ แฮทช์แบ็กสองประตูและรถซีดานสี่ประตู ซึ่งก็คือMitsubishi Mirage ที่เปลี่ยนชื่อ ใหม่ และรถสเตชั่นแวกอน (ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น Eagle Vista หรือ Dodge/Plymouth Colt Vista) ซึ่งก็คือMitsubishi Chariot ที่เปลี่ยนชื่อใหม่ รถยนต์เหล่านี้วางจำหน่ายเฉพาะในแคนาดาเท่านั้น^{[ 35 ]}

• การประชุมสุดยอดอีเกิล (1989–1996)

มีให้เลือกทั้งรุ่นคูเป้ ซีดาน และแวกอน รุ่นคูเป้และซีดานปี 1987-1991 เป็นการนำรถMitsubishi Mirage มาติดตราใหม่ ส่วนรุ่นแวกอนเป็นการนำรถMitsubishi Expo LRV มาติดตราใหม่ และรุ่นซีดานปี 1991-1996 เป็นการนำรถ Dodge/Plymouth Colt มาติดตราใหม่

• กรงเล็บนกอินทรี (1990–1998)

เช่นเดียวกับPlymouth LaserและMitsubishi Eclipse , Talon เป็นรถยนต์รุ่นเรือธง ของ Eagle และมียอดขายมากกว่ารถยนต์รุ่นพี่อย่าง Plymouth (ดูเพิ่มเติมที่Diamond Star Motors )

• Eagle 2000GTX (ปี 1991–1992)

รถยนต์ซีดานสี่ประตูMitsubishi Galantที่เปลี่ยนชื่อใหม่ วางจำหน่ายในชื่อ Dodge เฉพาะใน แคนาดาเท่านั้น^{[ 36 ]}

• อีเกิล วิชั่น (1993–1997)

หนึ่งในรถยนต์ LHรุ่นแรกสามคันของไครสเลอร์วางจำหน่ายในยุโรปในชื่อ Chrysler Vision

Eagle Optimaเป็นรถยนต์ต้นแบบในปี 1990 ^{[ 37 ]}เป็นรถซีดาน สี่ประตู ที่ใช้ การออกแบบ ห้องโดยสารด้านหน้าและขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 อลูมิเนียมทั้งหมด 32 วาล์วแบบทดลองพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ^{[ 38 ]} Optima ถูกนำออกแสดงเพื่อประเมินปฏิกิริยาของผู้บริโภคต่อ รถซีดาน แพลตฟอร์ม LH เวอร์ชันที่ปลอมแปลงอย่างแนบเนียน ซึ่งจะเปิดตัวสำหรับรุ่นปี 1993 ^{[ 39 ]} รถยนต์ต้นแบบสองคันก่อนหน้านี้ที่เน้นการออกแบบห้องโดยสารด้านหน้าซึ่งนำไปสู่ ​​Eagle Visionปี 1993 ที่ใช้แพลตฟอร์ม LH คือLamborghini Portofino ปี 1987 และChrysler Millennium ปี 1989 ^{[ 40 ] [ 41 ]}

• "เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Eagle Test Drive ปี 1996"เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 1996 เรียกดูเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2024