เอ็ดเวิร์ด ไนท์ คอลลินส์
เอ็ดเวิร์ด เค. คอลลินส์ มหาเศรษฐีด้านธุรกิจเดินเรือชาวอเมริกัน
เกิด	( 5 สิงหาคม 1802 )5 สิงหาคม ค.ศ. 1802 ทรูโร รัฐแมสซาชูเซตส์สหรัฐอเมริกา
เสียชีวิต	22 มกราคม พ.ศ. 2421 (22 มกราคม 1878)(อายุ 75 ปี) นครนิวยอร์กสหรัฐอเมริกา
อาชีพ	ผู้สร้างเรือ
คู่สมรส	แมรี แอนน์ วูดรัฟ (1826), ซาราห์ บราวน์ (1862)
เด็ก	3

เอ็ดเวิร์ด ไนท์ คอลลินส์ที่ 1 (5 สิงหาคม พ.ศ. 2445 – 22 มกราคม พ.ศ. 2421) เป็นมหาเศรษฐีด้านการเดินเรือชาวอเมริกัน^{[ 1 ]}

เขาเกิดเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2345 ในเมืองทรูโร รัฐแมสซาชูเซตส์โดย มี บิดาชื่อ อิสราเอล กรอสส์ คอลลินส์ (พ.ศ. 2329–2374) และมารดาชื่อ แมรี แอนน์ ไนท์ (ประมาณ พ.ศ. 2323 – 3 มกราคม พ.ศ. 2346) มารดาของเขาเป็นหลานสาวของเซอร์เอ็ดเวิร์ด ไนท์และเสียชีวิตไม่นานหลังจากที่เอ็ดเวิร์ดเกิด ป้าของเขาจึงเลี้ยงดูเขา บิดาของเขาย้ายไปอยู่ที่นครนิวยอร์ก เมื่ออายุสิบสามปีในปี พ.ศ. 2358 คอลลินส์ออกจากทรูโรไปนิวเจอร์ซีย์เพื่อเข้าเรียน จากนั้นเขาก็ไปที่นครนิวยอร์กในฐานะ เสมียน ฝึกหัดในสำนักบัญชีของแมคเครียและสไลเดลล์ภายในไม่กี่ปี เอ็ดเวิร์ดก็ย้ายไปที่บริษัทเดลาเพลนแอนด์คอมปานี^{[ 1 ]}

ในปี ค.ศ. 1821 เขาเข้าร่วมบริษัทของบิดา และในเดือนมกราคม ค.ศ. 1824 เขาได้เป็นหุ้นส่วนในบริษัทIG Collins & Son ในปี ค.ศ. 1827 พวกเขาเริ่มให้ บริการเรือโดยสารประจำทางเป็นครั้งแรกระหว่างนิวยอร์กซิตี้และเวราครูซ ประเทศเม็กซิโก ในปี ค.ศ. 1826 คอลลินส์แต่งงานกับแมรี แอนน์ วูดรัฟฟ์ บุตรสาวของโทมัส ที . วูดรัฟฟ์ พวกเขามีบุตรชายชื่อเอ็ดเวิร์ด เค. คอลลินส์ที่ 2รวมถึงบุตรสาวและบุตรคนอื่นๆ อีกอย่างน้อยหนึ่งคน^{[ 1 ]}

หลังจากบิดาของเขาเสียชีวิตในปี 1831 เขาได้เข้าไปเกี่ยวข้องกับการค้าฝ้ายระหว่างนิวออร์ลีนส์และนิวยอร์ก เขาซื้อสายการเดินเรือสายแรกของเขาในปี 1831 ในปี 1836 เขาได้เปิดตัวDramatic Lineซึ่งเป็นเรือโดยสารที่แล่นด้วยใบ ซึ่งกลายเป็นผู้มีบทบาทสำคัญในเส้นทางการเดินเรือที่สำคัญที่สุดของโลกในขณะนั้น ระหว่างนิวยอร์กและลิเวอร์พูล^{[ 2 ]}เขาได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลในปี 1847 เพื่อขนส่งไปรษณีย์ในเส้นทางเดียวกันนั้น ด้วยเหตุนี้เขาจึงก่อตั้งบริษัท New York and Liverpool United States Mail Steamship Company (หรือ "Collins Line") เพื่อแข่งขันกับCunard Line ของอังกฤษ การเดินทางครั้งแรกของสายการเดินเรือใหม่นี้เกิดขึ้นในเดือนเมษายน 1850 และในช่วงหกปีต่อมา เรือกลไฟของพวกเขามีขนาดใหญ่ที่สุด เร็วที่สุด และหรูหราที่สุดในมหาสมุทรแอตแลนติก อย่างไรก็ตาม การดำเนินงานมีค่าใช้จ่ายสูงมาก และในปี 1852 คอลลินส์ถูกบังคับให้กลับไปที่รัฐสภาเพื่อขอเพิ่มเงินอุดหนุนสำหรับการขนส่งไปรษณีย์อย่างมาก สิ่งนี้ทำให้เขาตกอยู่ในสถานะที่เปราะบางมากเมื่อการขึ้นเงินถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2399 หลังจากเรือกลไฟสองในสี่ลำของสายการเดินเรือจมลง: เรือArcticจมลงในปี พ.ศ. 2397 ขณะที่บรรทุกภรรยาและลูกสองคนของเขา^{[ 3 ]}และไม่ถึงสองปีต่อมาเรือ Pacificก็หายไปอย่างไร้ร่องรอยระหว่างเดินทางกลับจากลิเวอร์พูลไปยังนิวยอร์ก สายการเดินเรือคอลลินส์ยังคงดำเนินกิจการต่อไปอีกสองสามปี โดยใช้เงินประกันที่จ่ายให้กับเรือสองลำที่สูญหายไปเพื่อสร้างเรือกลไฟที่ใหญ่กว่าเดิมชื่อAdriaticแต่หลังจากเงินอุดหนุนลดลง พวกเขาก็ไม่สามารถดำเนินกิจการต่อไปได้ และในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2391 สายการเดินเรือก็ปิดตัวลงในที่สุด^{[ 2 ]}

คอลลินส์ย้ายไปอยู่ที่บ้านพักฤดูร้อน ของเขา "คอลลินวูด" ในเวลส์วิลล์ รัฐโอไฮโอ ซึ่งเขาประกอบอาชีพทำเหมืองถ่านหินและขุดเจาะน้ำมันเขาแต่งงานใหม่กับซาราห์ บราวน์ และในปี 1862 เขาได้ย้ายกลับไปที่นครนิวยอร์ก ซึ่งเขาเสียชีวิตในวันที่ 22 มกราคม 1878 พินัยกรรมของ "คอมโมดอร์" คอลลินส์ระบุว่าภรรยาของเขาจะได้รับเฟอร์นิเจอร์ในบ้าน รถลากม้า และอุปกรณ์เทียมม้า ส่วนที่เหลือของทรัพย์สินของเขาจะถูกแบ่งออกเป็นหกส่วน: 2 ส่วนให้แก่ภรรยาของเขา 1 ส่วนแบ่งให้แก่พี่สาวสามคนของเขา (โอลิวา คอลลินส์; แอนน์ คอลลินส์; เซ็กซ์ตา คอฟฟิน) 1 ส่วนให้แก่ลูกชายสามคนของเขา (จอห์น; โทมัส ดับเบิลยู; อีเค) ^{[ 4 ]}เขาถูกฝังในหลุมศพที่ไม่มีเครื่องหมายในสุสานวูดลอว์น บรองซ์^{[ 5 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเอ็ดเวิร์ด ไนท์ คอลลินส์

• ฟอลซอม, เบอร์ตัน ดับเบิลยู. ตำนานของเหล่าเจ้าพ่อธุรกิจ: มุมมองใหม่เกี่ยวกับการเติบโตของธุรกิจขนาดใหญ่ในอเมริกา (2010) บทที่ 1. บทคัดย่อ
• Colby, Frank Moore; Williams, Talcott (1917). สารานุกรมสากลฉบับใหม่ . หน้า 21 หน้า 31."เงินอุดหนุนการขนส่งทางเรือ" ในสารานุกรมระหว่างประเทศฉบับใหม่ (1921) เล่ม 21 หน้า 31