สายการบินเอทิฮัด

เครื่องบินโบอิ้ง 787-9 ดรีมไลเนอร์ของสายการบินเอทิฮัด แอร์เวย์ส
ไอเอตา ไอซีเอโอ รหัสเรียกขาน EY อีทีดี เอทิฮัด
ก่อตั้ง	วันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2546 ( 11 กรกฎาคม 2546 )
เริ่มดำเนินการแล้ว	5 พฤศจิกายน 2546 ( 5 พฤศจิกายน 2546 )
ศูนย์กลาง	สนามบินนานาชาติซาเยด
โปรแกรมสะสมไมล์	แขกของเอทิฮัด เอทิฮัด วัน คลับ
บริษัทในเครือ	แอร์อาราเบีย อาบูดาบี (51%)
ขนาดของกองเรือ	110
จุดหมายปลายทาง	120 [ 1 ]
บริษัทแม่	กลุ่มการบินเอทิฮัด
สำนักงานใหญ่	เมืองคาลิฟาอาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
บุคคลสำคัญ	โมฮาเหม็ด อาลี อัล โชราฟา ( ประธาน ) Antonoaldo Neves ( ซีอีโอ ) [ 2 ]
ผู้ก่อตั้ง	คาลิฟา บิน ซาเยด อัล นาห์ยาน
รายได้	6.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (2025) [ 3 ]
กำไร	544 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (2025) [ 3 ]
พนักงาน	10,000+ (2025) [ 3 ]
เว็บไซต์	www.etihad.com​​

สาย การบินเอทิฮัดแอร์เวย์ส^{[ a ]}เป็นหนึ่งในสองสายการบินประจำชาติ^{[ 4 ]}ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (อีกสายการบินหนึ่งคือเอมิเรตส์ ) สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองคาลิฟาอาบูดาบี ใกล้กับสนามบินนานาชาติซาเยด [ ^{5 ] สาย}การบินนี้เริ่มดำเนินการในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2546 และเป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์รองจากเอมิเรตส์^{[ 6 ]}

สายการบินนี้ให้บริการเที่ยวบินมากกว่า 1,000 เที่ยวต่อสัปดาห์ ไปยังจุดหมายปลายทางสำหรับผู้โดยสารและสินค้ามากกว่า 120 แห่งในตะวันออกกลาง แอฟริกา ยุโรป เอเชีย ออสเตรเลีย และอเมริกาเหนือ โดยมีฝูงบินประกอบด้วย เครื่องบิน แอร์บัสและโบอิ้ง จำนวน 107 ลำ ณ เดือนกรกฎาคม 2025 ฐานปฏิบัติการหลักอยู่ที่สนามบินนานาชาติซาเยด^{[ 7 ]}นอกเหนือจากกิจกรรมหลักในการขนส่งผู้โดยสารแล้ว เอทิฮัดยังให้บริการเอทิฮัดฮอลิเดย์และเอทิฮัดคาร์โกอีกด้วย^{[ 6 ]}

รัฐอาบูดาบีเป็นเจ้าของร่วมของกัลฟ์แอร์ร่วมกับบาห์เรน กาตาร์ และรัฐสุลต่านโอมาน สนามบินนานาชาติซาเยดเป็นหนึ่งในฐานและศูนย์กลางของกัลฟ์แอร์ตั้งแต่ทศวรรษ 1970 จนถึงปี 2005 เมื่อสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ถอนตัวออกจากสายการบิน กัลฟ์แอร์ยังคงเป็นสายการบินของสองรัฐจนกระทั่งโอมานถอนตัวในปี 2007 เพื่อมุ่งเน้นไปที่โอมานแอร์และปัจจุบันกัลฟ์แอร์เป็นของบาห์เรนแต่เพียงผู้เดียว^{[ 8 ]}

เอทิฮัดมีความหมายว่า "สหภาพ" หรือ "ความเป็นเอกภาพ" ในภาษาอาหรับและแสดงถึงความเป็นเอกภาพของเจ็ดเอมิเรตแห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (อาบูดาบี ดูไบ ชาร์จาห์ อัจมาน อุมม์อัลกุเวน ราสอัลไคมาห์ และฟูไจราห์)

ในเดือนกรกฎาคม ปี 2003 ชีคคาลิฟา บิน ซาเยด อัล นาห์ยานว่าที่ประธานาธิบดีสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซึ่งต้องการให้มีสายการบินสำหรับอาบูดาบี ได้ออกพระราชกฤษฎีกาจัดตั้งสายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์สเป็นสายการบินแห่งชาติของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ชีค อาห์เหม็ด บิน ไซฟ์ อัล นาห์ยานเป็นผู้ก่อตั้งสายการบินนี้โดยใช้เงินทุนเริ่มต้น 500 ล้านดีร์ แฮม การให้บริการเริ่มต้นด้วยเที่ยวบินเชิงสัญลักษณ์ไปยัง อัลไอน์ในวันที่ 5 พฤศจิกายน ปี 2003 และในวันที่ 12 พฤศจิกายน ปี 2003 เอทิฮัดได้เริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์โดยเปิดเส้นทางบินไปยังเบรุตประเทศเลบานอน

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2547 สายการบินได้สั่งซื้อเครื่องบินมูลค่า 8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ประกอบด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 777-200 จำนวน 6 ลำ และเครื่องบินแอร์บัสจำนวน 24 ลำ รวมถึงเครื่องบินแอร์บัส A380 จำนวน 10 ลำ เครื่องบิน A380 ลำแรกของเอทิฮัดได้รับการส่งมอบในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2557 ^{[ 9 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2551 ในงานFarnborough Airshowสายการบินได้ประกาศคำสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 787 จำนวน 35 ลำ และ 777 จำนวน 10 ลำ พร้อมตัวเลือกในการสั่งซื้อ 787 อีก 25 ลำ และ 777 อีก 10 ลำ รวมถึงสิทธิ์ในการซื้อ 787 อีก 10 ลำ และ 777 อีก 5 ลำ^{[ 10 ]}เอทิฮัดรายงานผลกำไรสุทธิเต็มปีครั้งแรกในปี พ.ศ. 2554 ที่ 14 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งสอดคล้องกับแผนกลยุทธ์ที่ซีอีโอเจมส์ โฮแกน ประกาศไว้ ในปี พ.ศ. 2549 ^{[ 11 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2554 เอทิฮัดประกาศว่าได้เข้าซื้อหุ้น 29.21% ในแอร์เบอร์ลิน [ ^{12 ] ซึ่ง เป็น}สายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับ 6 ของยุโรป และแต่งตั้งโฮแกนเป็นรองประธาน ต่อมาได้เข้าถือหุ้นส่วนน้อยในสายการบินอื่นๆ ได้แก่แอร์เซเชลส์ (40%) ^{[ 13 ]}แอร์ลิงกัส (2.987%) ^{[ 14 ]}เวอร์จินออสเตรเลีย (10%) ^{[ 15 ]}

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2556 ประธานบริษัท โฮแกน ได้ลงนามในข้อตกลงกับอเล็กซานดาร์ วูชิชรองนายกรัฐมนตรีคนแรกของเซอร์เบีย ในกรุงเบลเกรด โดยมอบหุ้น 49% ให้กับเอทิฮัดในสายการบินแห่งชาติเซอร์ เบีย เจ็ตแอร์เวย์ส [ ^{16 ] รัฐบาล}เซอร์เบียยังคงถือหุ้น 51% โดยบริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็นแอร์เซอร์เบีย [ ^{17 ] ใน}เดือนกันยายน 2555 รัฐบาลอินเดียประกาศว่าสายการบินต่างชาติสามารถถือหุ้นได้สูงสุด 49% ในสายการบินของอินเดีย เมื่อวันที่ 24 เมษายน 2556 เจ็ตแอร์เวย์ส ประกาศว่าพร้อมที่จะขายหุ้น 24% ให้กับเอทิฮัดในราคา 379 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ข้อตกลงเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2556

ในงาน Dubai Airshow ปี 2013 เอทิฮัดประกาศว่าจะเข้าซื้อหุ้น 33.3% ในสายการบินดาร์วิน แอร์ไลน์ของสวิตเซอร์แลนด์ ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Etihad Regional ในเดือนมีนาคม 2014 ^{[ 18 ]}เอทิฮัดขายหุ้นในดาร์วินในปี 2017 ^{[ 19 ]}

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2557 เอทิฮัดตกลงที่จะซื้อหุ้น 49% ในสายการบินแห่งชาติของอิตาลีอย่างอัลลิตาเลียในราคาประมาณ 560 ล้านยูโร ข้อตกลงดังกล่าวเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 2557 ^{[ 20 ]}เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2558 อัลลิตาเลีย-CAI ได้โอนการดำเนินงานอย่างเป็นทางการไปยังอัลลิตาเลีย-SAI ซึ่งเป็นนิติบุคคลใหม่ที่เอทิฮัดถือหุ้น 49% และผู้ถือหุ้นของอัลลิตาเลีย-CAI ถือหุ้น 51% ^{[ 21 ]}

สายการบินได้ก่อตั้งพันธมิตรสายการบิน Etihad Airways Partners ในเดือนตุลาคม 2015 และยุติการดำเนินงานในปี 2018 หลังจากที่สมาชิกหลายรายประสบปัญหาทางการเงิน^{[ 22 ] [ 23 ]} Etihad ถือหุ้นส่วนน้อยในสายการบินที่เข้าร่วม และก่อนหน้านี้เคยถือหุ้นในVirgin Australiaจนกระทั่งล้มละลายในเดือนเมษายน 2020 โดยไม่ได้รับผลตอบแทนจากการลงทุน^{[ 24 ]}ในเดือนพฤษภาคม 2016 โครงสร้างการจัดการได้รับการปรับเปลี่ยนใหม่ โดย Hogan กลายเป็น CEO ของบริษัทแม่ของสายการบิน Etihad Aviation Group ส่วน Peter Baumgartner ซึ่งเคยดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการพาณิชย์ของสายการบิน ได้ขึ้นเป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารของสายการบิน โดยขึ้นตรงกับ Hogan ^{[ 25 ]}ในเดือนธันวาคม 2016 Handelsblatt Globalรายงานว่าคาดว่า Hogan จะถูกปลดออกจากตำแหน่งหลังจาก "การเข้าซื้อกิจการในยุโรปที่ล้มเหลว" ^{[ 26 ]}

เมื่อวันที่ 24 มกราคม 2017 คณะกรรมการบริหารของ Etihad Aviation Group ประกาศว่า Hogan (พร้อมกับ James Rigney ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของกลุ่ม) จะลาออกจากตำแหน่ง "ในช่วงครึ่งหลังของปี 2017" ^{[ 27 ]} Peter Baumgartner (อดีตซีอีโอของสายการบิน) เข้ารับตำแหน่งซีอีโอชั่วคราว เนื่องจากสายการบินประสบกับผลขาดทุนจำนวนมากจากการลงทุนใน Air Berlin และ Alitalia ^{[ 28 ]}เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2017 Alitalia ยื่นขอล้มละลาย^{[ 29 ]} Hogan และ Rigney ออกจาก Etihad ในเดือนนั้น^{[ 30 ]}เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม Etihad รายงานผลขาดทุน 1.873 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับปี 2016 ^{[ 31 ]}เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม Air Berlin ยื่นขอล้มละลายหลังจากที่ Etihad ถอนการสนับสนุนทางการเงิน^{[ 32 ]}

ในฐานะมาตรการชั่วคราว คณะกรรมการได้แต่งตั้ง Ray Gammell เป็น CEO (ก่อนหน้านี้คือ Chief People and Performance Officer) ในระหว่างการค้นหาผู้สืบทอดตำแหน่งถาวร^{[ 33 ]}เมื่อวันที่ 9 มกราคม 2018 สายการบิน Etihad Airways ได้แต่งตั้ง Mark Powers เป็น Group CFO แทนที่ Ricky Thirion ซึ่งดำรงตำแหน่ง Group CFO ชั่วคราว^{[ 34 ]}เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2017 กระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิของสหรัฐอเมริกาได้ยกเลิกการห้ามนำอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขึ้นเครื่องบินของสายการบิน Etihad Airways หลังจากที่สายการบินได้ปรับปรุงกระบวนการตรวจสอบผู้โดยสาร^{[ 35 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2561 เอทิฮัดรายงานผลขาดทุนสุทธิ 1.52 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับปี พ.ศ. 2560 ^{[ 36 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2562 สายการบินเอทิฮัดประกาศยกเลิกคำสั่งซื้อ เครื่องบิน แอร์บัสและโบอิ้ง จำนวนมาก โดยสายการบินได้ยกเลิกสัญญาสำหรับเครื่องบินแอร์บัส A350-900 ทั้งหมด 42 ลำ เครื่องบิน A350-1000 จำนวน 2 ลำ และเครื่องบินโบอิ้ ง777Xจำนวน 19 ลำจากทั้งหมด 24 ลำที่สั่งซื้อ^{[ 37 ]}

เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2021 มีการประกาศว่าสายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์สได้ขายหุ้น 40% ในสายการบินแอร์เซเชลส์คืนให้กับรัฐบาลเซเชลส์^{[ 38 ]}

เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2023 รัฐบาลเซอร์เบียประกาศว่าได้เข้าซื้อหุ้นทั้งหมด 100% ในสายการบินแอร์เซอร์เบีย เสร็จสิ้นแล้ว หลังจากซื้อหุ้นคืนจากเอทิฮัดเป็นเวลาหลายปี^{[ 39 ]}

In May 2020, shortly after Air France retired its entire Airbus A380 fleet due to the COVID-19 pandemic, there were rumors that Etihad Airways was considering canceling all its remaining Airbus A350 orders and retiring its entire Airbus A380 fleet due to more financial losses caused by the COVID-19 pandemic. Etihad's CEO Tony Douglas said that Etihad's A380 fleet was very likely not to fly again in passenger service, and therefore likely to be withdrawn after only seven years in service. This move would make Etihad the third Airbus A380 operator to retire its Airbus A380 fleet, following Air France-KLM and Hi Fly Malta.^[40] However, by 26 May 2020, Etihad confirmed that the airline will not cancel its remaining Airbus A350 orders and plans to proceed with them. The airline also confirmed that it had no plans to ditch its Airbus A380 fleet into early retirement, unlike Air France, despite the COVID-19 pandemic.^[41]

However, as of October 2020, some sources stated that the Etihad Airbus A380 still had a potential possibility of early retirement due to the aircraft market changes and demand caused by the COVID-19 pandemic as Douglas referred to the Airbus A380 as a heavily inefficient handicapped behemoth by two engines too many. Douglas also said that smaller long-range twin-jet aircraft such as the Boeing 777X, 787, and Airbus A350 can do the job far more efficiently and sustainably than that of the A380.^[42]

In February 2021, Etihad Airways vaccinated all its operating pilots and cabin crew against COVID-19, the first airline to vaccinate all its operating pilots and cabin crew.^[43] Since most of Etihad's flights were grounded between March and June 2020, the airline's passenger traffic dropped by 76% to 4.2 million in 2020.^[44] Throughout 2020, due to the COVID-19 pandemic, Etihad Airways laid off over 1,000 cabin crew and pilots. Etihad had reported significant losses even before the pandemic; since 2016, it lost over $5.62 billion and in 2019 losses amounted to $870 million.^[45] The airline's full-year losses amounted to $1.7 billion in 2020,^[46] and $476 million in 2021.^[47]

ในปี 2021 สายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์ได้เปิดตัวเอกลักษณ์ทางเสียงซึ่งสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับเอเจนซี่Sixième Sonกลายเป็นหนึ่งในสายการบินแรกๆ ในตะวันออกกลางที่ใช้ระบบการสร้างแบรนด์ด้วยเสียงที่ครอบคลุมในทุกจุดสัมผัส^{[ 48 ] [ 49 ]}เอกลักษณ์ทางเสียงนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากเทคนิคการทอผ้าแบบดั้งเดิมของ Al Sadu โดยผสมผสานเครื่องดนตรีของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เข้ากับเนื้อเสียงร่วมสมัย และถูกนำไปใช้ในห้องโดยสาร ห้องรับรอง การปฏิสัมพันธ์กับลูกค้า และการสื่อสารของแบรนด์ ^{[ 50 ]}

ในเดือนกรกฎาคม 2022 เอทิฮัดประกาศผลกำไรครึ่งปีแรกที่ทำลายสถิติถึง 296 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของความต้องการเดินทางของผู้โดยสาร เอทิฮัดขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 3 ล้านคนในครึ่งปีแรกของปี 2022 เมื่อเทียบกับครึ่งปีแรกของปี 2021 ในเดือนตุลาคม 2022 เอทิฮัดแอร์เวย์สถูกโอนกรรมสิทธิ์ให้กับกองทุนความมั่งคั่งแห่งชาติอาบูดาบีADQเอทิฮัด, วิซซ์แอร์อาบูดาบี, สนามบินอาบูดาบี , เอทิฮัดฮอลิเดย์ และอื่นๆ ถูกรวมเข้าไว้ในกรรมสิทธิ์เดียวกัน^{[ 51 ]}แม้ว่าสายการบินจะระงับ การใช้งานเครื่องบิน A380-800 จำนวน 10 ลำโดยไม่มีแผนเบื้องต้นที่จะนำเครื่องบินเหล่านั้นกลับมาใช้งาน แต่ก็มีการตัดสินใจว่าจะนำเครื่องบินเหล่านั้นกลับมาให้บริการอีกครั้ง ในปี 2023 เอทิฮัดได้นำเครื่องบินจัมโบ้เจ็ท 4 ลำจากทั้งหมด 10 ลำกลับมาให้บริการในเส้นทางลอนดอน-ฮีทโธรว์และต่อมาได้ตัดสินใจว่าจะนำเครื่องบิน A380 เพิ่มอีก 1 ลำกลับมาให้บริการในฝูงบิน

ต่อมาสายการบินได้ประกาศการจัดสรรเครื่องบิน A380 ใหม่ให้กับ เส้นทาง นิวยอร์ก–JFKในเดือนเมษายน 2024 รวมถึงเส้นทางปารีส–ชาร์ลส์ เดอ โกลตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2024 ^{[ 52 ]}สิงคโปร์ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2025 และโทรอนโต–เพียร์สันตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2025 ^{[ 53 ]}เอทิฮัดยังคงให้บริการเที่ยวบินไปยังสนามบินเบนกูเรียนในเทลอาวีฟในช่วงสงครามกาซา [ ^{54 ]}และทำให้เส้นทางนี้เป็นเส้นทางที่มีผู้โดยสารมากที่สุดในเดือนธันวาคม 2025 โดยมีเที่ยวบินวันละ 6 เที่ยวบิน ซึ่งเป็นเส้นทางแรกของเอทิฮัดที่มีความถี่เช่นนี้^{[ 55 ] เส้นทาง} AUH-TLV มีผู้โดยสาร 100,000 คนในไตรมาสแรกของปี 2026 โดยมากกว่าสองในสามใช้เมืองอาบูดาบีเป็นศูนย์กลางในการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางอื่นๆ ของเอทิฮัดในเอเชีย^{[ 55 ]}

สายการบินเอทิฮัดมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองคาลิฟา กรุงอาบูดาบี^{[ 56 ]}ใกล้กับสนามบินนานาชาติอาบูดาบี [ ^{57 ] ใน} ปี 2550 สายการบินเอทิฮัดใช้เงิน 183.6 ล้านดีร์แฮมสหรัฐ อาหรับเอมิเรตส์ (50 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในการสร้างสำนักงานใหญ่และศูนย์ฝึกอบรมแห่งใหม่ สำนักงานใหญ่แห่งใหม่นี้สร้างเสร็จในปี 2550 ^{[ 58 ]}

Etihad อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการบริหารซึ่งมี Mohamed Mubarak Al Mazrouei เป็นประธาน และดำเนินงานตามกฎหมายจัดตั้งและข้อบังคับของบริษัท คณะกรรมการประกอบด้วยสมาชิกอิสระที่ไม่ใช่ผู้บริหารจำนวน 7 คน และมีคณะอนุกรรมการ 2 ชุด ได้แก่ คณะกรรมการบริหารและคณะกรรมการตรวจสอบ โดยแต่ละชุดมีกฎบัตรและประธานของตนเอง สมาชิกคนอื่นๆ ของคณะกรรมการ ได้แก่ Ahmed Ali Al Sayegh, HE Mohamed Khalifa Al Mubarak, Mohamed Hareb Sultan Al Yousef, Hamad Abdulla Al Shamsi, Khalifa Sultan Al Suwaidi และ Ahmed Ali Matar Al Romaithi ^{[ 59 ]}

ก่อนหน้านี้สายการบินนี้บริหารงานโดย James Hogan (อดีตซีอีโอของGulf Air ) ซึ่งได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารตั้งแต่วันที่ 10 กันยายน 2549 จนถึงเดือนมกราคม 2561 ต่อมา Tony Douglas ได้รับตำแหน่งต่อจากเขา และดำรงตำแหน่งจนถึงเดือนตุลาคม 2565 ^{[ 60 ]}ปัจจุบันซีอีโอของ Etihad Group คือ Antonoaldo Neves ^{[ 2 ]}

กลุ่มพันธมิตรด้านหุ้นของเอทิฮัดประกอบด้วยสายการบินต่างๆ ที่เอทิฮัดถือหุ้นส่วนน้อย ได้แก่ แอร์เบอร์ลิน แอร์เซอร์เบีย แอร์เซเชลส์ อัลอิตาเลีย และเวอร์จินออสเตรเลีย ณ สิ้นปี 2023 เอทิฮัดได้ขายหุ้นทั้งหมดในกลุ่มพันธมิตรเหล่านี้แล้ว เนื่องจาก การล้มละลายและการปรับโครงสร้างของ เวอร์จินออสเตรเลีย ทำให้เอทิฮัดถอน ตัวจากการถือหุ้นในสายการบินนี้ทั้งหมด ในช่วงปลายเดือนธันวาคม 2020 รัฐบาลเซอร์เบียได้เพิ่มทุนให้แอร์เซอร์เบีย ทำให้สัดส่วนการถือหุ้นของเอทิฮัดเพิ่มขึ้นเป็น 82% ส่งผลให้สัดส่วนการถือหุ้นของเอทิฮัดลดลงเหลือ 18% สายการบินนี้ยังเคยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม พันธมิตรเอทิฮัดแอร์เวย์สพาร์ทเนอร์ ส ที่ยุบไปแล้วระหว่างปี 2015 ถึง 2018

แนวโน้มสำคัญของสายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์แสดงไว้ด้านล่าง (ณ ปีสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม):

กำไร*: ดูเหมือนว่าตัวเลขกำไร/ขาดทุนก่อนหน้านี้จะไม่เคยได้รับการเผยแพร่มาก่อน อย่างไรก็ตาม บริษัทได้ประกาศว่าบริษัทมีกำไรในปี 2011 ^{[ 61 ]}

• "จากอาบูดาบีสู่ทั่วโลก" – สโลแกนอย่างไม่เป็นทางการของสายการบินนี้
• "Beyond Borders" - 2025 ใช้เป็นสโลแกนหลักของสายการบิน "เปิดตัว" ในเดือนตุลาคม 2025
• "โลกคือบ้านของเรา คุณคือแขกของเรา" – 2013 ^{[ 79 ]}
• "Flying Reimagined" – 2015 แคมเปญระดับโลกนี้เริ่มต้นด้วยการเปิดตัวโฆษณาที่ถ่ายทำในสถานที่จริงที่อาบูดาบี โดยมีนิโคล คิดแมนเป็นทูตของเอทิฮัด และห้องโดยสาร The Residence ของแอร์บัส A380 ^{[ 80 ] [ 81 ] [ 82 ] [ 83 ]}
• "เลือกให้ดี" – 2018 ^{[ 84 ]}

• เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2550 สายการบินเอทิฮัดประกาศว่าจะรับหน้าที่เป็นผู้สนับสนุนหลักของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์อาบูดาบีปี 2009 ที่จะจัดขึ้นบนเกาะยาสโดยโลโก้ F1 และข้อความ "Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix" ปรากฏบนเครื่องบินเป็นเวลาหนึ่งเดือนก่อนการแข่งขัน
• ในเดือนตุลาคมปี 2008 มีการประกาศว่าสายการบินเอทิฮัดจะเข้ามารับหน้าที่เป็นผู้สนับสนุนหลักของสนามกีฬาด็อกแลนด์สในเมลเบิร์น ประเทศออสเตรเลีย (ซึ่งเดิมชื่อเทลสตราโดม) การเปลี่ยนชื่อเป็นสนามกีฬาเอทิฮัดมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มีนาคม 2009
• เมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2551 มีการประกาศว่าสายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์สจะเป็นผู้สนับสนุนหลักของการแข่งขันชิงแชมป์ฮิวลิ่งระดับอาวุโสแห่งไอร์แลนด์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2551 ถึง พ.ศ. 2553 ซึ่งต่อมาได้ขยายเวลาไปจนถึงปี พ.ศ. 2555 เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2555 สมาคมกีฬาเกลิกได้ลงนามในข้อตกลงการเป็นผู้สนับสนุนใหม่กับเอทิฮัดเป็นระยะเวลาห้าปี^{[ 86 ]}
• เมื่อวันที่ 25 มีนาคม 2557 เอทิฮัดประกาศความร่วมมือกับเมเจอร์ลีกซอกเกอร์ (MLS) ในสหรัฐอเมริกาเพื่อเป็นพันธมิตรสายการบินอย่างเป็นทางการของ MLS ในข้อตกลงหลายปี^{[ 87 ]}
• สายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์เป็นผู้สนับสนุนหลักของการแข่งขันกีฬาเอทิฮัดแอร์เวย์ส จีเอ เวิลด์เกมส์ ปี 2015 ที่จัดขึ้นในอาบูดาบี^{[ 88 ]}และการแข่งขันกีฬาเอทิฮัดแอร์เวย์ส จีเอ เวิลด์เกมส์ ปี 2016ที่จัดขึ้นในดับลินการสนับสนุนดังกล่าวได้ยุติลงแล้ว^{[ 89 ]}
• ในปี 2017 มีการประกาศว่าสายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์จะร่วมมือกับIMG Modelsในรายการชื่อModel Diariesซึ่งนำเสนอเหล่านางแบบในแฟชั่นชั้นสูงขณะเดินทางไปร่วมงานแฟชั่นโชว์ทั่วโลก^{[ 90 ]}และในเดือนพฤศจิกายน 2018 ตอนแรกของรายการได้นำเสนอนางแบบแฟชั่นชั้นสูงXiao Wen Juขณะเดินทางไปดูไบ^{[ 91 ]}

• สายการบินเอทิฮัดเป็นผู้สนับสนุนสโมสรกีฬาในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์หลายแห่ง รวมถึงสโมสรรักบี้ฟุตบอลอาบูดาบี โรงเรียนสอนแล่นเรือใบนานาชาติอาบูดาบี และสโมสรกีฬาทางทะเลนานาชาติอาบูดาบี (ADIMSC) ตลอดจนสโมสรอัล-จาซีรา
• นอกจากนี้ ยังเคยเป็นสปอนเซอร์ให้กับทีมอเมริกันฟุตบอลในลีก Arena Football League สองทีม ได้แก่ Baltimore BrigadeและWashington Valorก่อนที่ลีกจะล้มละลายและยุบไปในปี 2019
• สายการบินเอทิฮัดเคยให้การสนับสนุน ทีม แข่งฟอร์มูล่า วันหลาย ทีม โดยเคยเป็นผู้สนับสนุนทีมสคูเดเรีย เฟอร์รารีและเป็นผู้สนับสนุนหลักของทีมสไปเกอร์ในนามทีมเอทิฮัดอัลดาร์สไปเกอร์ เอฟ1

Etihad Cargo ซึ่งเดิมชื่อEtihad Crystal Cargoเป็นหน่วยงานเฉพาะด้านการขนส่งสินค้าของ Etihad สายการบินได้ปรับปรุงภาพลักษณ์แบรนด์ใหม่ในเดือนมิถุนายน 2012 โดยตัดคำว่า "Crystal" ออกไป และใช้ชื่อ Etihad Cargo อย่างเต็มรูปแบบในรูปแบบป้ายโฆษณาตามการออกแบบองค์กรปัจจุบันของสายการบิน Etihad Cargo ดำเนินการด้วยเครื่องบิน Boeing 777F จำนวน 6 ลำ ก่อนหน้านี้เคยดำเนินการด้วยเครื่องบินBoeing 747-400FและBoeing 747-8Fซึ่งทั้งสองลำเช่ามาจากAtlas Airแต่ใช้สีของ Etihad Cargo อย่างเต็มรูปแบบ ในเดือนมกราคม 2018 Etihad ประกาศว่าจะปลดระวางและขายหรือให้เช่า เครื่องบินขนส่งสินค้า Airbus A330-200F รุ่นใหม่จำนวน 5 ลำ เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์และลดกำลังการขนส่งสินค้า^{[ 92 ]}ในเดือนสิงหาคม 2018 มีการประกาศว่าเครื่องบินขนส่งสินค้า A330 ทั้ง 5 ลำได้ถูกขายให้กับDHL Aviationแล้ว^{[ 93 ]}

ในปี 2555 Etihad Cargo ขนส่งสินค้าได้ 368,000 ตัน เพิ่มขึ้น 19 เปอร์เซ็นต์จากการเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าได้ 14 เปอร์เซ็นต์ โดยศูนย์ปฏิบัติการแห่งใหม่ของ Etihad ที่สนามบินนานาชาติ Zayedสามารถรองรับการขนส่งสินค้าได้มากกว่า 500,000 ตันต่อปี^{[ 94 ]}ในเดือนกันยายน 2561 Etihad Cargo ได้ประกาศเครือข่ายปลายทางการขนส่งสินค้าที่ปรับปรุงใหม่และลดขนาดลงอย่างมาก เพื่อสะท้อนถึงการลดจำนวนฝูงบินและการมุ่งเน้นไปที่การดำเนินงานขนส่งสินค้าหลัก^{[ 95 ]}

ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 สายการบินเอทิฮัดให้บริการเที่ยวบินโดยสารและขนส่งสินค้าไปยัง 81 จุดหมายปลายทางทั่วแอฟริกา ยุโรป อเมริกาเหนือ เอเชีย และออสเตรเลีย จากศูนย์กลางที่สนามบินนานาชาติซาเยด [ ^{96 ] จนกระทั่ง}ยุติการ ให้บริการเที่ยวบินไปยัง เซาเปาโลในช่วงปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2560 สายการบินเอทิฮัดเป็นหนึ่งในสายการบินไม่กี่แห่งที่มีบริการเที่ยวบินโดยสารไปยังทวีปที่มีประชากรอาศัยอยู่ทั้งหกทวีป^{[ 97 ] [ 98 ]}

เมื่อต้นปี 2021 สายการบินได้ระงับเที่ยวบินไปยังแอฟริกาใต้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทบทวนประสิทธิภาพเครือข่ายอย่างต่อเนื่อง^{[ 99 ]}เอทิฮัดเปิดเส้นทางบินไปยังเทลอาวีฟ ประเทศอิสราเอล สัปดาห์ละสองครั้ง ในเดือนเมษายน 2021 ^{[ 100 ]}ต่อมาในเดือนมิถุนายน 2023 สายการบินได้ประกาศขยายเส้นทางบินบางเส้นทาง เช่น เพิ่มความถี่เที่ยวบินไปยังโรมจากอาบูดาบีจากเจ็ดครั้งต่อสัปดาห์เป็นสิบเอ็ดครั้งต่อสัปดาห์^{[ 101 ]}

เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 2024 สายการบินเอทิฮัดได้ประกาศต่อสาธารณะถึง 10 จุดหมายปลายทางใหม่ของสายการบินแห่งชาติของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการขยายเส้นทางอย่างรวดเร็ว จุดหมายปลายทางเหล่านั้นได้แก่^{แอดดิสอาบาบา} ,อัลเจียร์ , แอตแลนตา , เชียงใหม่ , ฮานอย , ฮ่องกง , กระบี่ , เมดัน , พนมเปญ , ไทเปและตูนิส [ ^{102 ]}

สายการบิน Etihad Airways มีข้อตกลงร่วมบินกับสายการบินต่อไปนี้: ^{[ 103 ]}

สายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์มีข้อตกลงร่วมกับสายการบินต่อไปนี้:

• แอโรอิตาเลีย^{[ 131 ]}
• เชจูแอร์^{[ 132 ] [ 133 ]}
• สายการบินลาว^{[ 134 ]}

สาย การบินเอทิฮัดแอร์เวย์สให้บริการฝูงบินเครื่องบินลำตัวแคบจากแอร์บัสและเครื่องบินลำตัวกว้างจากแอร์บัสและโบอิ้งฝูงบินของเอทิฮัดประกอบด้วยเครื่องบินแอร์บัสและโบอิ้งจำนวน 100 ลำจาก 6 ตระกูล ได้แก่ตระกูลแอร์บัส A320 , ตระกูลแอร์บัส A320neo , แอร์บัส A350-1000 , แอร์บัส A380-800 , โบอิ้ง 777และโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์^{[ 135 ]}

ในช่วงการระบาดของโควิด-19สายการบินเอทิฮัดได้ระงับการใช้งานเครื่องบินแอร์บัส A380-800 ทั้ง 10 ลำ และในตอนแรกไม่มีแผนที่จะนำกลับมาให้บริการอีกครั้งหลังจากการระบาดสิ้นสุดลง อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2023 เครื่องบินแอร์บัส A380-800 จำนวน 4 ลำได้กลับมาให้บริการในเส้นทางลอนดอน-ฮีทโธรว์และในปี 2024 บริการ A380 ก็กลับมาให้บริการในเส้นทางนิวยอร์ก-เจเอฟเคและปารีส-ชาร์ลส์ เดอ โกลแม้ว่าเอทิฮัดจะสั่งซื้อ เครื่องบิน โบอิ้ง 777X จำนวน 25 ลำ ในปี 2013 แต่ในเดือนพฤษภาคม 2024 ซีอีโอ อันโตนิโอลโด เนเวส ได้ยืนยันว่าสัญญาที่ทำกับโบอิ้งได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ ส่งผลให้เอทิฮัดมีสิทธิ์ในการซื้อเครื่องบิน 777X และยังมีสิทธิ์ในการซื้อเครื่องบิน 787 เพิ่มเติมอีกด้วย เนเวสชี้แจงเพิ่มเติมว่า 777X ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของแผนห้าปีของเอทิฮัด

ลวดลายปัจจุบัน – ที่มีชื่อว่าFacets of Abu Dhabi ^{[ 136 ]} – เปิดตัวในเดือนกันยายน พ.ศ. 2557 บนเครื่องบิน A380 ลำแรกของสายการบิน^{[ 137 ]}ลวดลายดังกล่าวมีลวดลายสามเหลี่ยมสีทองและสีเงินบนหางเสือแนวตั้งและลำตัวส่วนท้าย มีโลโก้ Etihad สีทองและตราสัญลักษณ์ UAE อยู่เหนือหน้าต่าง พร้อมด้วยธงชาติ UAE ที่ประตูหน้า พื้นหลังเป็นสีเบจอ่อน และปลายปีกยังมีตราสัญลักษณ์ UAE ด้วย สีทองได้รับแรงบันดาลใจจากสีของทะเลทรายอาหรับ^{[ 138 ]}

ลวดลายเดิมมีธงชาติสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และตราเหยี่ยวประจำชาติอยู่บนหางเสือแนวตั้ง และโลโก้เอทิฮัดสีทองอยู่บนหน้าต่าง มีการทาสีแถบสีแดงและสีทองบนลำตัวเครื่องบิน ลวดลายนี้ยังคงมีอยู่บนเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER และแอร์บัส A320 บางลำ^{[ 139 ]}

เมื่อมีการนำเครื่องบินแอร์บัส A380 และโบอิ้ง 787 เข้ามาใช้ ก็มีการแนะนำห้องโดยสารใหม่ โดยมีชื่อเรียกดังนี้: เดอะเรสซิเดนซ์ (เฉพาะ A380), เฟิร์สอพาร์ทเมนต์ (เฉพาะ A380), เฟิร์สสวีท (เฉพาะ 787-9), บิสซิเนสสตูดิโอ และอีโคโนมีสมาร์ทซีท เครื่องบินที่เหลือในฝูงบินจะทยอยติดตั้งห้องโดยสารเหล่านี้ ยกเว้นห้องโดยสารเรสซิเดนซ์และเฟิร์สอพาร์ทเมนต์ ซึ่งมีเฉพาะในเครื่องบินแอร์บัส A380 เท่านั้น เดอะเรสซิเดนซ์เป็นห้องโดยสารแบบสามห้องเพียงแห่งเดียวในสายการบินใดๆ เมื่อเปิดตัวในเดือนธันวาคม 2014 ^{[ 140 ] [ 141 ]}

เดอะเรสซิเดนซ์ (เฉพาะเครื่องบินแอร์บัส A380)

ที่พักนี้รองรับผู้เข้าพักได้หนึ่งหรือสองคน ในพื้นที่ 125 ตารางฟุต (11.6 ตารางเมตร⁾ประกอบด้วยห้องนั่งเล่น ห้องนอน และห้องน้ำส่วนตัว มีโซฟาปรับเอนได้สองที่นั่งกว้าง 60.6 นิ้ว (154 ซม.) และจอทีวีขนาด 32 นิ้ว (81 ซม.) ในห้องนั่งเล่น ห้องน้ำในตัวพร้อมฝักบัว เตียงคู่ขนาดยาว 82 นิ้ว (210 ซม.) กว้าง 47.5 นิ้ว (121 ซม.) ในห้องนอน ซึ่งมีจอทีวีขนาด 27 นิ้ว (69 ซม.) และก่อนหน้านี้เคยมีพ่อบ้านส่วนตัวด้วย^{[ 141 ]}

ห้องอพาร์ตเมนต์ (เฉพาะเครื่องบินแอร์บัส A380)

ห้องสวีทชั้นหนึ่งมีให้บริการบนเครื่องบินแอร์บัส A380 และมีชื่อว่า "The Apartment" มีทั้งหมด 9 ห้อง จัดวางแบบ 1-1 ตามทางเดินเดียว และแต่ละห้องมีพื้นที่ 39 ตารางฟุต (3.6 ตารางเมตร⁾แต่ละห้องมีเก้าอี้ปรับเอนได้กว้าง 30.3 นิ้ว (77 ซม.) ที่วางเท้าแบบยาวที่สามารถแปลงเป็นเตียงได้ จอทีวีขนาด 24 นิ้ว (61 ซม.) ที่สามารถหมุนให้ตรงกับที่วางเท้าเพื่อให้สามารถรับชมได้จากบนเตียง ตู้แต่งหน้า และบาร์ที่มีเครื่องดื่มเย็นหลากหลายชนิด ในปี 2015 ชั้นนี้ได้รับการยกย่องให้เป็นชั้นหนึ่งที่ดีที่สุดในโลกเนื่องจากนวัตกรรม^{[ 142 ]}

ชั้นเฟิร์สสวีท (เฉพาะเครื่องบินโบอิ้ง 787–9)

เครื่องบินโบอิ้ง 787-9 บางลำมีห้องเฟิร์สสวีทจำนวน 8 ห้อง บริการนี้รวมถึงเก้าอี้เลานจ์ปรับเอนได้กว้าง 26 นิ้ว (66 ซม.) (ซึ่งสามารถแปลงเป็นเตียงราบขนาด 80.5 นิ้ว (204 ซม.) ได้) โต๊ะรับประทานอาหาร และจอทีวีขนาด 24 นิ้ว (61 ซม.) ผ้าคลุมทั้งหมดได้รับการออกแบบโดย Poltrona Frau มีตู้เสื้อผ้าส่วนตัว พร้อมความเป็นส่วนตัวอย่างเต็มที่ด้วยประตูบานเลื่อนสูง^{[ 143 ]}

สตูดิโอธุรกิจ

"Business Studio" มีอยู่ในทั้งสองรุ่น โดยมี 70 ที่นั่งในเครื่องบินแอร์บัส A380, 28 ที่นั่งในเครื่องบินโบอิ้ง 787-9 และ 32 ที่นั่งในเครื่องบินโบอิ้ง 787-10 ที่นั่งในสตูดิโอประกอบด้วยเก้าอี้ปรับเอนได้กว้าง 22 นิ้ว (56 ซม.) ซึ่งสามารถปรับเป็นเตียงราบได้ และจอทีวีขนาด 18 นิ้ว (46 ซม.) หุ้มด้วยหนังที่ตัดเย็บโดย Poltrona Frau ^{[ 144 ]}จัดวางที่นั่งแบบ 1-2-1 เพื่อให้ทุกที่นั่งสามารถเข้าถึงทางเดินได้โดยตรง

ที่นั่งอัจฉริยะชั้นประหยัด

ที่นั่ง Economy Smart มีความกว้าง 17 นิ้ว (43 ซม.) บนเครื่องบินโบอิ้ง 787 และ 19 นิ้ว (48 ซม.) บนเครื่องบินแอร์บัส A380 โดยมีระยะห่างระหว่างที่นั่ง 31 ถึง 33 นิ้ว (79 ถึง 84 ซม.) และสามารถปรับเอนได้ 6 นิ้ว (15 ซม.) นอกจากนี้ยังมีหน้าจอสัมผัสขนาด 11 นิ้ว (28 ซม.) ที่ติดตั้งระบบความบันเทิงของเอทิฮัด^{[ 145 ]}โดยใช้รูปแบบการจัดที่นั่งแบบ 3-4-3 บนเครื่องบินแอร์บัส A380 และแบบ 3-3-3 บนเครื่องบินโบอิ้ง 787

สายการบิน Etihad ใช้ระบบ ความบันเทิงบนเครื่องบิน Panasonic eX2, eX3 และThales TopSeries i5000 พร้อม AVOD ในเครื่องบินระยะไกลรุ่นใหม่และเครื่องบิน A320-200 รุ่นใหม่บางลำ^{[ 146 ]}

เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2562 สายการบินเอทิฮัดประกาศว่าจะถอดจอหลังที่นั่งในส่วนชั้นประหยัดของเครื่องบินแอร์บัส A320 และ A321 ลำตัวแคบจำนวน 23 ลำ ซึ่งใช้สำหรับเที่ยวบินที่มีระยะเวลาไม่เกินห้าชั่วโมง^{[ 147 ]}เอทิฮัดได้ลงนามในข้อตกลง 10 ปีกับบริษัทพานาโซนิค อาวิโอนิกส์ คอร์ปอเรชั่นในปี 2554 เพื่อจัดหาความบันเทิงบนเครื่องบิน รวมถึงอินเทอร์เน็ตบรอดแบนด์และโทรทัศน์ถ่ายทอดสด^{[ 148 ]} Atlasเป็นนิตยสารบนเครื่องบินอย่างเป็นทางการของสายการบิน^{[ 149 ]}

Etihad Guest คือ โปรแกรมสะสมไมล์ของสายการบินซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2549 โดยเสนอส่วนลดในร้านค้าออนไลน์สำหรับสมาชิก และสิทธิประโยชน์มากมาย เช่น สัมภาระเพิ่ม และการเช็คอินแบบพิเศษสำหรับผู้โดยสารประจำ นอกจากนี้ยังสามารถแลกคะแนนเป็นตั๋วหรืออัปเกรดชั้นโดยสารได้อีกด้วย ตามข้อตกลงระหว่าง Etihad และกระทรวงการพัฒนาชุมชนแห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ พลเมืองอาวุโสชาวเอมิเรตส์จะได้รับสิทธิ์เข้าถึงโปรแกรมสะสมไมล์ของ Etihad ทันที และมีสิทธิ์ได้รับสิทธิพิเศษต่างๆ เช่น ไมล์สะสมเพิ่มขึ้น ตั๋วราคาพิเศษ การเช็คอินแบบพิเศษ และสัมภาระเพิ่ม^{[ 150 ]}

ในฐานะส่วนหนึ่งของความร่วมมือกับAmerican Airlines โปรแกรมสะสมคะแนน AAdvantageของ American Airlines สามารถแลกเป็นตั๋วโดยสารของ Etihad ได้^{[ 151 ]}ความร่วมมือที่คล้ายกันนี้ยังมีอยู่ในโปรแกรมสะสมคะแนนEurobonus ของ Scandinavian Airlinesซึ่งสมาชิกสามารถสะสมและใช้คะแนนโบนัสสำหรับเที่ยวบินที่เลือกได้^{[ 152 ]} สมาชิกโปรแกรมสะสมคะแนน Etihad Guestจะได้รับไมล์สะสม Etihad เมื่อจองที่พักผ่านbooking.comอันเป็นผลมาจากข้อตกลงที่ลงนามระหว่าง booking.com และ Etihad Airways ในปี 2019 ^{[ 153 ]}

นับถึงปี 2026 สายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์ยังไม่เคยประสบอุบัติเหตุร้ายแรงถึงขั้นเสียชีวิตระหว่างการให้บริการผู้โดยสารเลย

• 15 พฤศจิกายน 2550 – เครื่องบิน A340-600 ลำใหม่ หมายเลขทะเบียน A6-EHG ซึ่งมีกำหนดส่งมอบให้กับสายการบินเอทิฮัด ได้รับความเสียหายจนไม่สามารถซ่อมแซมได้ระหว่างการทดสอบภาคพื้นดินที่โรงงานของแอร์บัส ณสนามบินนานาชาติตูลูส บลาญักประเทศฝรั่งเศส ระหว่างการทดสอบเครื่องยนต์ก่อนส่งมอบ วิศวกรได้ปิดใช้งานระบบความปลอดภัยหลายระบบ ส่งผลให้เครื่องบินที่ไม่ได้ล็อกล้อเร่งความเร็วไปถึง 31 นอต (57 กม./ชม.) และชนเข้ากับกำแพงคอนกรีตกันแรงระเบิด เครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง และผู้โดยสาร 9 คนบนเครื่องได้รับบาดเจ็บ โดย 4 คนมีอาการสาหัส ปีกขวา หาง และเครื่องยนต์ด้านซ้ายกระแทกกับพื้นหรือกำแพง ทำให้ส่วนหน้าของเครื่องบินยกสูงขึ้นหลายเมตร และห้องนักบินหลุดออก^{[ 154 ]}

• สนามบินนานาชาติซาเยด
• รายชื่อสายการบินของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
• รายชื่อสนามบินในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
• บริษัท อาบู ดาบี ดีเวลลอปเมนต์ โฮลดิ้ง จำกัดเจ้าของสายการบินเอทิฮัดตั้งแต่ปี 2023

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์ส

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ