กองกำลังยานยนต์ทดลอง/กองกำลังยานเกราะ
รถถังขนาดกลางของวิคเกอร์สกำลังเคลื่อนที่ในอังกฤษในช่วงทศวรรษ 1930
คล่องแคล่ว	พ.ศ. 2460–2462
ยุบหน่วย	1929
ประเทศ	สหราชอาณาจักร
สาขา	กองทัพบก
พิมพ์	หุ้มเกราะ
บทบาท	วิจัย
ขนาด	กองพลน้อย
อุปกรณ์	รถถังและยานเกราะอื่นๆ
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการที่โดดเด่น	โรเบิร์ต คอลลินส์ (1927–1928) ชาร์ลส์ บรอด (1931) จอร์จ ลินด์เซย์ (1934) เพอร์ซี โฮบาร์ต ( กองพลรถถังที่ 1 , 1934–1937)

กองกำลังยานยนต์ทดลอง (EMF) เป็น หน่วยขนาด กองพลน้อยของกองทัพบกอังกฤษก่อตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1927 เพื่อศึกษาและพัฒนาเทคนิคและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการรบด้วยยานเกราะและเป็นหน่วยยานเกราะประเภทแรกของโลก ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองกำลังยานเกราะ^{[ 1 ]}กองทัพอากาศหลวง (RAF) เข้าร่วมในการฝึกซ้อมและแสดงให้เห็นถึงคุณค่าของความร่วมมือระหว่างภาคพื้นดินและทางอากาศ

เป็นเวลาสองปีที่ EMF เข้าร่วมในการฝึกซ้อมซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสามารถของกองกำลังยานยนต์ในการต่อสู้กับทหารราบและทหารม้า ที่จัดระเบียบและฝึกฝนตามแบบแผนดั้งเดิม กองกำลังนี้เป็นที่ถกเถียงกันในกองทัพและถูกยุบในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2462 ^{[ 2 ]}หลังจาก EMF และ AF ก็มีการทดลองกับกองพลรถถังในปี พ.ศ. 2474 ซึ่งประกอบด้วยกองพันผสมรถถังขนาดกลางและขนาดเบา 3 กองพัน และกองพันรถลำเลียงปืนกล Carden Loyd สำหรับการลาดตระเวน^{[ 3 ]}

หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งนักทฤษฎีหลายคนพยายามหาวิธีหลีกเลี่ยงการเกิดสงครามสนามเพลาะ ซ้ำรอย แม้ว่าสงครามเคลื่อนที่ตั้งแต่เดือนสิงหาคมถึงธันวาคม พ.ศ. 2457 จะทำให้ฝรั่งเศสสูญ เสียกำลัง พล ประมาณ 850,000 นายและเยอรมันประมาณ 670,000นาย สงครามสนามเพลาะที่ตามมานั้นสูญเสียกำลังพลน้อยกว่า แต่สงครามแบบบั่นทอนกำลังพลนั้นไม่สามารถตัดสินผลแพ้ชนะได้ การโจมตีเป้าหมายอย่างจำกัดภายใต้การระดมยิงปืนใหญ่จำนวนมากอาจประสบความสำเร็จได้ แต่ต้องแลกมาด้วยระยะเวลาที่ยาวนานอย่างไม่มีกำหนด^{[ 4 ]}ในปี พ.ศ. 2461 เครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิดถูกส่งไปประจำการในกองทัพรถถังและทำการทิ้งระเบิดและยิงปืนกลใส่ตำแหน่งที่ขัดขวางการรุกคืบ น้ำหนักของการโจมตีทางอากาศไม่เพียงพอที่จะเอาชนะการต่อต้านของเยอรมัน และกองทัพรถถังยังคงต้องหยุดรอจนกว่าปืนใหญ่จะตามทันการรุกคืบ พันโทเพอร์ซี โฮบาร์ตย้ายไปประจำการในหน่วยรถถังในปี พ.ศ. 2466 และกลายเป็นนักทฤษฎีสงครามยานเกราะ โดยคาดการณ์ว่ารถถังที่เร็วขึ้น ปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง และการสนับสนุนจากเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศอังกฤษที่มากขึ้น จะทำให้การรุกคืบสามารถไปไกลเกินระยะของปืนใหญ่ได้^{[ 5 ]}

พลตรี จอร์จ ลินด์เซย์เคยบัญชาการรถหุ้มเกราะในอิรักและได้เห็นผลของการสนับสนุนทางอากาศ ซึ่งทำให้เขาสนใจในการปฏิบัติการยานเกราะ ลินด์เซย์คิดว่าสงครามในอนาคตจะเป็น "กองกำลังยานยนต์บนพื้นดินทำงานร่วมกับกองกำลังยานยนต์ในอากาศ" แทร ฟฟอร์ด ลีห์-มัลลอรีผู้บัญชาการโรงเรียนความร่วมมือของกองทัพบกตั้งแต่ปี 1927 ถึง 1930 ได้ส่งเสริมแนวคิดใหม่นี้^{[ 5 ]}พันเอกเจ.ซี. ฟูลเลอร์เสนาธิการกองทัพรถถังในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและหัวหน้าผู้ฝึกสอนที่วิทยาลัยเสนาธิการแคมเบอร์ลีย์ในช่วงทศวรรษ 1920 ได้เสนอกองกำลังรถถังทั้งหมด ซึ่งจะปฏิบัติการอย่างอิสระต่อกองบัญชาการและเส้นทางการสื่อสารของศัตรูบาซิล ลิดเดลล์ ฮาร์ต นายทหารเกษียณอายุ นักข่าว และนักเขียนเกี่ยวกับทฤษฎีการทหารสนับสนุนกองกำลังยานยนต์ทุกเหล่าทัพที่สามารถดำเนินการทางสงครามได้นอกเหนือจากการรุกเต็มรูปแบบ^{[ 6 ] [ a ]} ​​พันตรีGiffard LeQuesne Martelที่สถานประกอบการสะพานทดลองอดีตเจ้าหน้าที่ของ Fuller ออกแบบยานเกราะเป็นงานอดิเรก และเสนอว่ารถถังควรอยู่ภายใต้การควบคุมของหน่วยทหารราบ ในขณะที่เจ้าหน้าที่ทหารม้าหลายคนยังคงยืนยันว่าม้ายังมีบทบาทในสมรภูมิสมัยใหม่ แม้จะมีหลักฐานจากแนวรบด้านตะวันตกในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ก็ตาม ^{[ 7 ]}

ในช่วงต้นทศวรรษ 1920 ญี่ปุ่นถูกมองว่าเป็นภัยคุกคามทางทหารที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดต่อจักรวรรดิอังกฤษ อังกฤษได้ลงนามในสนธิสัญญาโลคาร์โนในปี 1925 โดยยอมรับความรับผิดชอบร่วมกับฝรั่งเศส เยอรมนี และเบลเยียม ในการเข้าแทรกแซงทางทหารหากประเทศใดประเทศหนึ่งโจมตีประเทศอื่น แต่ประเทศผู้ค้ำประกันไม่ได้ให้คำมั่นสัญญาที่จะบังคับใช้สนธิสัญญา และภาษาที่ใช้ในสนธิสัญญาก็คลุมเครือโดยเจตนา^{[ 8 ]}ขนาดของจักรวรรดิอังกฤษทำให้กองทัพวางแผนอุปกรณ์และการฝึกอบรมได้ยาก เนื่องจากอาจต้องต่อสู้ในภูมิประเทศและสภาพอากาศที่หลากหลาย ซึ่งต้องการอุปกรณ์และองค์กรที่แตกต่างกันการปฏิรูปคาร์ดเวลล์ในปี 1868–1874 ได้เชื่อมโยงกองพันทหารบกในเมืองหลวงกับกองพันที่ประจำการอยู่ต่างประเทศ แต่สิ่งนี้มีแนวโน้มที่จะลดหน่วยที่ตั้งอยู่ในอังกฤษให้เหลือเพียงหน่วยฝึกอบรมและเสริมกำลัง^{[ 9 ]}

ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1925 กองทัพได้จัดการฝึกซ้อมครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ปี ค.ศ. 1914 ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นการทดสอบแนวคิดใหม่เกี่ยวกับการทำสงครามด้วยยานยนต์ กองพลทหารราบ 3 กองพล กองพันทหารม้า 1 กองพล และกองพันรถถัง 1 กองพัน ภายใต้การบัญชาการของพลเอกฟิลิป เชตวูดได้ทำการฝึกซ้อมต่อสู้กับกองพลทหารราบ 1 กองพล กองพันทหารม้า 2 กองพล และกองพันรถถัง 1 กองพล ภายใต้การบัญชาการของพลเอกอเล็กซานเดอร์ ก็อดลีย์ในวันที่ 1 ก็อดลีย์ได้จัดตั้งกองกำลังเคลื่อนที่โดยใช้กองพันทหารม้า กองพันทหารราบยานยนต์ และปืนใหญ่ เพื่อโจมตีส่วนหนึ่งของกองกำลังของเชตวูด ทหารราบลงจากรถบรรทุกห่างจากจุดเริ่มต้น 7-10 ไมล์ (11-16 กิโลเมตร) และใช้เวลานานเกินไปกว่าจะถึงที่หมาย ม้าของทหารม้าซึ่งบรรทุกมากับรถบรรทุกเช่นกัน ได้ปะปนกับรถขนส่งทหารราบ ในวันที่ 3 เชตวูดส่งกองพันรถถังของเขาไปทำการโอบล้อมเป็นระยะทาง 30 ไมล์ (48 กิโลเมตร) แต่กองพลทหารราบของเขาไม่สามารถตรึงหน่วยของก็อดลีย์ไว้ได้ ทำให้หน่วยเหล่านั้นสามารถถอยทัพได้อย่างง่ายดาย การฝึกซ้อมแสดงให้เห็นว่าอังกฤษมีอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการทำสงครามด้วยยานยนต์และยานเกราะอยู่มาก แต่ขาดกรอบทฤษฎีที่จะทำให้การรบเหล่านั้นมีประสิทธิภาพ^{[ 10 ]}

เซอร์ เลมมิง เวิร์ธธิงตัน-อีแวนส์รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมประกาศเมื่อเดือนมีนาคม ค.ศ. 1926 เกี่ยวกับการจัดตั้งกองกำลังผสมทุกเหล่าทัพเพื่อการทดลอง ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1926 พลเอกจอร์จ มิลน์ผู้บัญชาการกองทัพภาคตะวันออกได้รับแต่งตั้งเป็นเสนาธิการทหารสูงสุดแห่งจักรวรรดิ (CIGS) มิลน์มีความสงสัยในเจตนาของเยอรมนี จึงได้เผยแพร่รายงานเกี่ยวกับศักยภาพทางทหารของเยอรมนี และเริ่มวางแผนจัดตั้งกองทัพที่สามารถต้านทานการรุกรานของเยอรมนีได้ แม้ว่าจะมีการลดงบประมาณกองทัพหลังสงครามก็ตาม การทำสงครามภาคพื้นทวีปจะต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพงซึ่งมีประโยชน์น้อยในส่วนอื่นๆ ของโลก ซึ่งภาระผูกพันของอังกฤษเพิ่มขึ้นตั้งแต่ปี 1914 ^{[ 11 ]}หลังจากการลังเลของกระทรวงกลาโหมและแรงกดดันจากฟุลเลอร์และลินด์เซย์ ผู้ตรวจการกองรถถังหลวงมิลน์จึงจัดให้มีการจัดตั้งกองกำลังยานยนต์ทดลองขึ้นในเดือนพฤษภาคม 1927 ^{[ 12 ]}มิลน์มีแนวโน้มที่จะต่อต้านทฤษฎีรถถังบริสุทธิ์อยู่แล้ว และจัดตั้งกองกำลังนี้ให้เป็นกองบัญชาการที่สมดุลและประกอบด้วยทุกเหล่าทัพ ซึ่งเทียบเท่ากับกองพลยานเกราะต้นแบบเท่าที่ทรัพยากรจะเอื้ออำนวย^{[ 13 ]}

ฟุลเลอร์ได้รับการพิจารณาแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการกองกำลัง ควบคู่ไปกับการบังคับบัญชากองพลทหารราบที่ 7 (พลตรี โรเบิร์ต คอลลินส์ ) และความรับผิดชอบด้านการบริหารที่เกี่ยวข้องกับกองกำลังรักษาการณ์ที่ค่ายทิดเวิร์ธในสิ่งที่ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อเหตุการณ์ทิดเวิร์ธ ฟุลเลอร์ปฏิเสธการแต่งตั้งและลาออกจากกองทัพ เนื่องจากกระทรวงกลาโหมปฏิเสธที่จะจัดสรรเจ้าหน้าที่เพิ่มเติมเพื่อช่วยเหลือเขา ฟุลเลอร์เชื่อว่าเขาจะไม่สามารถอุทิศตนให้กับกองกำลัง วิธีการ และยุทธวิธีของกองกำลังได้ ลิเดลล์ ฮาร์ต เขียนบทความในฉบับวันที่ 22 เมษายนของเดอะเดลีเทเลกราฟโดยกล่าวหาว่ากองทัพกำลังละเลยพันธสัญญาในการจัดตั้งกองกำลังทดลอง บทความดังกล่าวกระตุ้นให้กองทัพลงมือปฏิบัติและให้คำมั่นสัญญาต่อสาธารณะเกี่ยวกับกองกำลัง^{[ 14 ]}คอลลินส์ ซึ่งเป็นทหารราบเบาได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองกำลังทดลองในเดือนเมษายน พ.ศ. 2460 ^{[ 15 ]}กองกำลังทดลองก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2460 ที่ค่ายทิดเวิร์ธบนที่ราบซอลส์เบอรี หลังจากฝึกอบรมหน่วยด้วยอุปกรณ์ใหม่ในช่วงฤดูร้อนนั้น การฝึกอบรมกองกำลังในฐานะหน่วยเริ่มต้นขึ้นในวันที่ 19 สิงหาคม^{[ 1 ]}

มิลน์จำเป็นต้องได้รับความร่วมมือจากกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ฮิวจ์ เทรน ชาร์ ดจอมพลแห่งกองทัพอากาศอังกฤษและหัวหน้าฝ่ายวิชาชีพของ RAF เห็นด้วยว่ากองทัพบกที่ส่งไปปฏิบัติการทางทหารจำนวน 4-5 กองพล จะต้องใช้ฝูงบิน RAF จำนวน 25-30 ฝูงบิน ซึ่งมากกว่า 8 ฝูงบินที่สัญญาไว้ใน บันทึกข้อความของคณะเสนาธิการ ทหารอากาศฉบับที่ 25 ซึ่งกำหนดการสนับสนุนกองทัพบกของ RAF ^{[ 16 ] [ b ]}เทรนชาร์ดยืนยันว่าไม่ควรให้คำมั่นสัญญาที่อาจไม่ได้ใช้ในอีก 20 ปีข้างหน้ากระทรวงการบินไม่มีทรัพยากรเพียงพอสำหรับกองบินป้องกันภัยทางอากาศแห่งบริเตนใหญ่ (ADGB ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1925) จำนวน 50 ฝูงบิน และอีก 50 ฝูงบินสำหรับกองทัพบกและกองทัพเรือ ฝูงบิน RAF จะต้องมีวัตถุประสงค์หลายอย่างเพื่อใช้ตามความต้องการ^{[ 17 ]}

มิลน์ไม่สามารถวางแผนโดยอาศัยสมมติฐานเกี่ยวกับการสนับสนุนจาก RAF ที่อาจจะไม่เกิดขึ้นได้ แต่เทรนชาร์ดบอกมิลน์ว่าฝูงบินของ RAF ได้รับการฝึกฝนสำหรับการปฏิบัติการทางยุทธวิธีและยุทธศาสตร์ เทรนชาร์ดกล่าวว่าฝูงบิน ADGB จำนวน 10 ฝูงบินมีความคล่องตัวและสามารถเคลื่อนที่ไปพร้อมกับกองกำลังรบได้ในทันที การเตรียมฝูงบินอื่นๆ จะใช้เวลาเพียง 2-3 สัปดาห์ แม้ว่าฝูงบินที่เคลื่อนที่ได้จะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้จริงและจะไม่มีอุปกรณ์ที่เพียงพอเป็นเวลาหลายปีก็ตาม แม้จะมีคำกล่าวอ้างของเทรนชาร์ดต่อมิลน์ แต่มีเพียงฝูงบินสนับสนุนกองทัพบกเท่านั้นที่ให้ความสนใจกับการสนับสนุนทางอากาศสำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน ในการประชุมจักรวรรดิปี 1926เครื่องบินได้ดำดิ่งลงเหนือรถถังที่กำลังเคลื่อนที่ เหตุการณ์ที่น่าตื่นตาตื่นใจนี้ไม่ใช่การฝึกซ้อมที่สมจริง แต่เป็นการระลึกถึงความร่วมมือในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งระหว่างกองทัพบก กองบินหลวง (RFC) ที่กึ่งอิสระ และกองบินราชนาวี (RNAS) ซึ่งรวมกันเพื่อก่อตั้ง RAF เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1918 ^{[ 18 ]}

ในปี พ.ศ. 2460 กองกำลัง EMF (กองกำลังอีสต์แลนด์) ได้ต่อสู้กับกองพลทหารราบที่ 3 (พลตรีจอห์น เบอร์เน็ตต์-สจ๊วต ) และกองพลทหารม้า (กองกำลังเวสต์แลนด์) โดยทั้งสองฝ่ายได้รับการสนับสนุนทางอากาศ ฝ่ายตรงข้ามเริ่มต้นการฝึกซ้อมโดยอยู่ห่างกัน 35 ไมล์ (56 กิโลเมตร) โดยกองกำลังเวสต์แลนด์มีเป้าหมายที่จะยึดพื้นที่สูงใกล้แอนโดเวอร์เพื่อต่อต้านกองกำลังอีสต์แลนด์ที่ตั้งฐานอยู่ที่มิเชลเดเวอร์กลุ่ม Fast Group หลบหลีกการลาดตระเวนของทหารม้ากองกำลังเวสต์แลนด์ ครอบคลุมระยะทาง 40 ไมล์ (64 กิโลเมตร) และยึดสะพานได้ ซึ่งทำให้กองกำลังอีสต์แลนด์ที่เหลือสามารถรุกคืบต่อไปได้ แม้จะสูญเสียไปบ้างจากการโจมตีทางอากาศ รถหุ้มเกราะของกลุ่ม Fast Group ก็โจมตีแนวหน้าของขบวนกองกำลังเวสต์แลนด์และตรึงไว้เพื่อโจมตีโดยเครื่องบินที่ระดับความสูงต่ำและการโจมตีด้านข้างโดยรถถัง จากนั้นกองกำลังอีสต์แลนด์ก็ตั้งค่ายพักแรมค้างคืน แต่กองกำลังเวสต์แลนด์ยังคงเคลื่อนที่ต่อไป^{[ 19 ]}

หน่วย ลาดตระเวนรถหุ้มเกราะและรถถัง ของกองกำลังอีสต์แลนด์ ตรวจพบการเคลื่อนไหว แต่เนื่องจากขาดการสื่อสารไร้สาย จึงส่งพลส่งข่าว ไป แต่ รถจักรยานยนต์ของเขาเสีย ครึ่งหนึ่งของขบวนกองกำลังเวสต์แลนด์ข้ามแม่น้ำเอวอนไปแล้วก่อนที่คอลลินส์จะได้รับข้อมูล กองกำลังเวสต์แลนด์บางส่วนไปถึงเป้าหมายในวันรุ่งขึ้นและได้รับชัยชนะ แม้ว่าจะถูกล้อมและถูกโจมตีโต้กลับโดยกองกำลังอีสต์แลนด์ก็ตาม หลังจากการฝึกซ้อม คอลลินส์ได้หารือเกี่ยวกับความยากลำบากที่กองกำลัง EMF พบเจอและความเปราะบางต่อปืนต่อต้านรถถังและปืนใหญ่ เบอร์เน็ตต์-สจ๊วตกล่าวว่ารถถังไม่ควรถูกมองว่าเป็นอาวุธสนับสนุนทหารราบอีกต่อไป แต่ควรเป็นอาวุธหลักในสนามรบ กองบัญชาการทหารสูงสุดได้จัดทำบันทึกการฝึกอบรมในช่วงต้นปี 1928 ซึ่งวิพากษ์วิจารณ์การประสานงานที่ไม่ดีในกองกำลัง EMF และความล้มเหลวในการจัดหาการสนับสนุนการยิงที่เพียงพอก่อนการโจมตี^{[ 19 ]}

ระหว่างการฝึกซ้อมฝูงบินที่ 7ซึ่งใช้เครื่องบินทิ้ง ระเบิด Vickers VirginiaและVimyและฝูงบินที่ 11 ซึ่งใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด Horsley เครื่องยนต์ เดี่ยว ได้เข้าร่วมในช่วงสั้นๆ เครื่องบิน Horsley นั้นค่อนข้างใหญ่เกินไปสำหรับการทิ้งระเบิดในระดับต่ำเครื่องบินขับไล่ Bristolของฝูงบินที่ 16เข้าร่วมตลอดการฝึกซ้อม ในขณะที่ เครื่องบินขับไล่ Woodcockของฝูงบินที่ 3จำลอง การโจมตีด้วยปืน กล กองกำลังของกองทัพอากาศอังกฤษพิสูจน์แล้วว่ามีคุณค่าอย่างมากต่อหน่วยยานยนต์ที่ถูกปิดกั้นบนถนนและทหารราบที่ถูกตรึงอยู่กับที่โดยการยิงของศัตรู คอลลินส์เชื่อมั่นในคุณค่าของการโจมตีภาคพื้นดินในระดับต่ำ ผู้ที่สงสัยในกระทรวงกลาโหมตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับความสมจริงของการฝึกซ้อม แต่ทหารคนอื่นๆ ต่างตื่นเต้นกับโอกาสที่จะได้ปฏิบัติการทางทหารแบบเคลื่อนที่มาแทนที่สงครามสนามเพลาะ ที่กระทรวงการบิน นาวาอากาศโทริชาร์ด เพ็ครองผู้อำนวยการสำนักวางแผน (ปี 1927 ถึง 1930) ได้พิจารณาการใช้เครื่องบินเพื่อสนับสนุนหน่วยทหารยานยนต์ในการทำการโอบล้อมขนาดใหญ่ ลึกเข้าไปในพื้นที่ด้านหลังของกองทัพข้าศึก “เราไม่สามารถทิ้งหนทางสู่ชัยชนะนี้ไปได้...” เครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินลาดตระเวน และเครื่องบินขนส่งทหารจะเข้าร่วม เครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยวจะมีคุณค่าอย่างมากในการไล่ล่ากองกำลังข้าศึกที่พ่ายแพ้^{[ 20 ] [ c ]}

กองกำลัง EMF ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองกำลังยานเกราะ (AF) และในช่วงต้นปี 1928 ยานพาหนะ280 คันจาก 15 แบบ ได้ทำการฝึกซ้อมเพื่อทดสอบขีดจำกัดของกองกำลัง ในช่วงปลายปี กองกำลัง AF ถูกระงับเนื่องจากกองทัพเห็นว่าไม่สามารถเรียนรู้อะไรเพิ่มเติมได้มากนักจากกองกำลังในรูปแบบปัจจุบัน^{[ 21 ]}การแก้ไขข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นนั้นเร็วเกินไป และเมื่อการฝึกซ้อมมีความทะเยอทะยานมากขึ้น ก็พบว่ารถถังยังคงอ่อนแอต่อการติดหล่ม ("ไวต่อพื้นดิน") กองกำลังจึงถูกแบ่งออกเป็นส่วนย่อยสำหรับการฝึกซ้อมขนาดเล็ก^{[ 22 ]}มิลน์ต้องการช่วงเวลาหนึ่งปี เนื่องจากขาดแคลนรถถังเบาและรถถังขนาดเล็ก ซึ่งจำเป็นสำหรับกองพลน้อยทดลองที่ประกอบด้วยกองพันรถถังเบาและรถถังขนาดเล็กพร้อมกองพันทหารราบสามกองพัน ในช่วงปี 1930 ถึง 1931 มิลน์ตั้งใจที่จะจัดตั้งกองพลน้อยยานเกราะถาวร มีการจัดตั้งกองพลรถถังทดลองขึ้น โดยมีกองพันรถถังขนาดกลางและขนาดเบาผสมกัน 3 กองพัน และกองพันรถลำเลียงปืนกลคาร์เดน-ลอยด์ 1 กองพัน ซึ่งทำหน้าที่เป็นรถถังเบาสำหรับการลาดตระเวน แต่ไม่มีอาวุธสนับสนุน พันเอกชาร์ลส์ บรอด เป็นผู้บัญชาการกองพล และมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงการบังคับบัญชาโดยใช้สัญญาณธงและวิทยุที่ติดตั้งไว้ในรถของกองร้อยและกองบัญชาการ หลังจาก 2 สัปดาห์สภาทหารบกได้เห็นการซ้อมรบเป็นขบวน ซึ่งรักษาไว้ได้ท่ามกลางหมอกหนา ซึ่งเป็นตัวอย่างที่น่าเชื่อถือของการซ้อมรบยานเกราะขนาดใหญ่^{[ 21 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2462 บรอดได้เขียนคู่มือฉบับแรกของกระทรวงกลาโหมเกี่ยวกับสงครามยานเกราะ เรื่อง"การจัดกำลังรบด้วยยานยนต์และยานเกราะ: (คำแนะนำสำหรับการพิจารณาการปฏิบัติการ) พ.ศ. 2462 (ฉบับชั่วคราว)"ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Purple Primer เนื่องจากปกเป็นสีม่วง คู่มือนี้มีจุดประสงค์เพื่อให้เป็นกรอบสำหรับการฝึกซ้อมของเจ้าหน้าที่ และเป็นเอกสารที่กระชับแต่ครอบคลุมในวงกว้าง ซึ่งคาดการณ์ถึงลักษณะหลายประการของการปฏิบัติการยานเกราะในสงครามโลกครั้งที่สองเนื่องจากอุปกรณ์และยุทธวิธีมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา เจ้าหน้าที่จึงได้รับคำสั่งให้เปิดใจกว้าง คู่มือนี้มีการคาดการณ์เกี่ยวกับองค์ประกอบ การจัดระเบียบ และการใช้กำลังยานเกราะ^{[ 23 ]}คู่มือนี้ประกอบด้วยบทสั้นๆ สี่บทเกี่ยวกับยานพาหนะ การจัดระเบียบ การปฏิบัติการ และการบริหาร บรอดแบ่งยานพาหนะออกเป็นยานรบหุ้มเกราะ (AFV) รถลำเลียงพลหุ้มเกราะและรถลำเลียงแบบไม่มีเกราะ รถส่งเสบียง และรถแทรกเตอร์ AFV ช่วยให้ผู้โจมตีสามารถผสมผสานการยิง การเคลื่อนที่ และการป้องกันได้ มีความเสี่ยงน้อยกว่าหน่วยทั่วไปต่อการโจมตีทางอากาศและสงครามแก๊ส AFV มี "ผลกระทบทางศีลธรรมและวัตถุ" อย่างมากต่อหน่วยรบอื่น ๆ บรอดเตือนว่ารถถังและยานเกราะอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับการส่งเสบียงจากฐานทัพและมีข้อจำกัดในการเคลื่อนที่ข้ามภูมิประเทศ ปืนต่อต้านรถถังแบบอยู่กับที่ย่อมมีอำนาจมากกว่าปืนที่ติดตั้งบนรถถังเสมอ และเล็งเป้าได้ง่ายกว่าปืนที่ยิงขณะเคลื่อนที่ การโจมตีด้านหน้าต่อแนวป้องกันที่เตรียมไว้จะนำไปสู่ความสูญเสียอย่างหนัก เว้นแต่จะได้รับการสนับสนุนจากการยิงคุ้มกัน รถถังขนาดกลางมีอำนาจมากที่สุดและใช้ได้ดีที่สุดในการ "ทำลายศัตรูด้วยการยิงหรือการโจมตีแบบกระแทก" ^{[ 24 ]}

บทที่ว่าด้วยการจัดระเบียบกองทัพในอนาคตได้อธิบายถึงกองพลทหารม้า กองพลยานเกราะเบา กองพลยานเกราะขนาดกลาง และกองพลทหารราบที่รวมหน่วยยานเกราะไว้ด้วย กองพลยานเกราะขนาดกลางจะเป็นหน่วยที่ทรงพลังที่สุดในกองทัพ ทำหน้าที่โจมตีที่สำคัญที่สุด และให้การสนับสนุนทหารราบและทหารม้าในบางครั้ง โดยมีเงื่อนไขว่าผู้บัญชาการจะต้องสั่งการให้กองพลยานเกราะปฏิบัติการภายใต้ "เงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุด" ห้าหน้าของบทว่าด้วยปฏิบัติการได้อธิบายถึงกองพลยานเกราะที่โจมตีอย่างอิสระ มีเพียงครึ่งหน้าเท่านั้นที่กล่าวถึงการโจมตีโดยความร่วมมือของทหารราบและทหารม้า สำหรับการโจมตีตำแหน่งป้องกัน รถถังจะเป็นส่วนหนึ่งของการโจมตี โดยได้รับการคุ้มครองจากการยิงปืนกล ม่านควัน การสนับสนุนทางอากาศและทหารราบ รถถังจะใช้ประโยชน์จากความสำเร็จโดยการทำให้แนวป้องกันของฝ่ายตรงข้ามพังทลายและตัดเส้นทางส่งเสบียง สร้างความวุ่นวายซึ่งจะนำไปสู่สงครามเคลื่อนที่ที่มีผลเด็ดขาดได้ บทเกี่ยวกับการบริหารนั้นกล่าวถึงการจัดระเบียบ การจัดหา การกู้คืนและการซ่อมแซมยานพาหนะ การควบคุมการจราจร และบริการทางการแพทย์ หน่วยยานเกราะมีความต้องการการสนับสนุนจำนวนมากซึ่งเป็นข้อจำกัดที่สำคัญ การหาอาหารจากชนบทเป็นเรื่องยากสำหรับหน่วยที่เคลื่อนที่เร็วเช่นนี้ และความต้องการเชื้อเพลิง กระสุน และอะไหล่จำเป็นต้องมีองค์กรจัดหาแยกต่างหาก^{[ 25 ]}

ชาวอังกฤษเป็นผู้นำระดับโลกด้านการออกแบบรถถังและการจัดระเบียบและการใช้กำลังยานเกราะ กองทัพไรช์เวห์รในเยอรมนีมีเพียงรถต้นแบบลับไม่กี่คันและไม่ได้เขียนเกี่ยวกับการใช้รถถังมากนัก ในสหรัฐอเมริกา การทดลองรถถังเพิ่งเริ่มต้น และในสหภาพโซเวียตกองทัพแดงได้เริ่มพัฒนาทฤษฎีการปฏิบัติการเชิงลึกแต่รถถังที่ดีที่สุดของโซเวียตเป็นรถถังที่ดัดแปลงมาจากวิคเกอร์ส^{[ 26 ]}ในช่วงปลายปี 1933 พลเอกอาร์ชิบัลด์ มอนต์โกเมอรี-แมสซิงเบิร์ด ผู้บัญชาการทหารสูงสุดคนใหม่ ได้จัดตั้งกองพลรถถังขึ้นอย่างถาวรภายใต้การบังคับบัญชาของเพอร์ซี โฮบาร์ต ในเดือนกุมภาพันธ์ 1934 แมสซิงเบิร์ดต้องการรวมกองพลรถถังและกองพลทหารม้า พร้อมด้วยยานพาหนะขนส่งและยานพาหนะเบาสำหรับการลาดตระเวน เข้าไว้ในกองกำลังภาคสนามสำหรับการปฏิบัติการในทวีปยุโรป ในเดือนตุลาคม แมสซิงเบิร์ดตัดสินใจว่ากองพลทหารม้าควรถูกแทนที่ด้วยกองพลเคลื่อนที่แบบใช้ยานยนต์^{[ 27 ]}

ในการฝึกซ้อม เครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินขับไล่จำลองการโจมตีภาคพื้นดินในระดับความสูงต่ำอีกครั้ง และการมีส่วนร่วมของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ถูกตัดสินว่า "มีค่าอย่างยิ่ง" การฝึกซ้อมมุ่งเน้นไปที่ความสามารถของกองทัพอากาศฝ่ายตรงข้ามในการขัดขวางการรุกคืบของรถถังอังกฤษ ซึ่งเป็นคุณลักษณะสำคัญของการรบเชิงรับ สิ่งนี้ทำให้เน้นไปที่การค้นหาปัญหา ในขณะที่การฝึกซ้อมอาจมุ่งเน้นไปที่ว่าการสนับสนุนทางอากาศที่เป็นมิตรอาจช่วยเร่งการรุกคืบของอังกฤษได้อย่างไร กองทัพบกมีอำนาจควบคุมฝูงบินสนับสนุนทางอากาศและถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยยานเกราะ ซึ่งเป็นการเพิ่มภาระงานให้กับยานลาดตระเวนหุ้มเกราะ คอลลินส์เริ่มกังวลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่กองทัพอากาศฝ่ายตรงข้ามอาจขัดขวางการสนับสนุนทางอากาศของ RAF หรือการสนับสนุนนั้นจะไม่เกิดขึ้น เครื่องบินขับไล่สามารถครองความเหนือกว่าทางอากาศเพื่อปกป้องกองกำลังภาคพื้นดินได้ แต่ RAF อาจอยู่ที่อื่นเมื่อจำเป็น เนื่องจากสถานะที่เป็นอิสระของ RAF การสนับสนุนทางอากาศที่อาจเกิดขึ้นหรือไม่เกิดขึ้นนั้นไม่สามารถเป็นพื้นฐานของการวางแผนและการปฏิบัติการของกองทัพบกได้^{[ 22 ]}

เมื่อวันที่ 25 มกราคม 1934 แมสซิงเบิร์ดได้ออกคำสั่งให้กำหนดการฝึกของกองพลรถถัง ซึ่งเน้นการปฏิบัติการอิสระ เช่น การจู่โจมและการโจมตีด้านข้าง มากกว่าการโจมตีแบบเผชิญหน้า กองพลนี้ต้องเตรียมพร้อมสำหรับการโจมตีเชิงยุทธศาสตร์หรือกึ่งอิสระต่อกองกำลังของข้าศึกที่อยู่หลังแนวหน้า โดยใช้ประโยชน์จากจุดอ่อนมากกว่าการเผชิญหน้ากับจุดแข็ง กองพลต้องตรวจสอบความสามารถในการเคลื่อนที่พร้อมกันจำนวนมาก ร่วมมือกับกองทัพอากาศ และทดลองหาวิธีการส่งกำลังบำรุงและบำรุงรักษากองกำลังขณะเคลื่อนที่ 70 ไมล์ (110 กิโลเมตร) ต่อวัน หรือ 150 ไมล์ (240 กิโลเมตร) ในสามวัน แล้วจึงทำการโจมตี กองพลรถถังประกอบด้วย กองพัน ที่ 2 , 3และ5ของกองทัพรถถังหลวง แต่ละกองพันมีรถถังขนาดกลางและรถถังขนาดเล็กของวิคเกอร์สในเดือนพฤษภาคม มีการฝึกซ้อมของเจ้าหน้าที่เพื่อคิดค้นวิธีการปฏิบัติการลึกเข้าไปหลังแนวหน้าของข้าศึก ฝ่ายตรงข้ามได้รุกเข้ามาในดินแดนที่เป็นมิตร และการโจมตีตอบโต้ของอังกฤษกำลังจะเริ่มต้นขึ้น กองพลน้อยจะเคลื่อนพลอ้อมไป 100 ไมล์ (160 กม.) เพื่อโจมตีหน่วยสนับสนุนด้านหลังของศัตรูซึ่งอยู่ห่างจากแนวหน้า 40 ไมล์ (64 กม.) ผลที่ได้คือการตัดสินใจที่จะเคลื่อนพลแบบกระจายตัวในแนวรบกว้าง เพื่อหลอกล่อศัตรูเกี่ยวกับเป้าหมายและเพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตีทางอากาศ กองทัพอากาศอังกฤษจะให้ความร่วมมือในการลาดตระเวน การป้องกันทางอากาศ การส่งเสบียง และทดแทนการสนับสนุนปืนใหญ่ ซึ่งคิดว่าไม่สามารถตามทันได้^{[ 28 ]}

เมื่อกองพลน้อยเริ่มฝึกเป็นหน่วยเดียวกัน แต่ละกองร้อยขนาดกลางจะมีส่วนกองบัญชาการประกอบด้วยรถถังขนาดกลาง 4 คัน และกองร้อยผสม 3 กองร้อย โดยแต่ละกองร้อยประกอบด้วยรถถังบัญชาการ 1 คัน ส่วนรถถังขนาดเล็กหรือรถถังเบา 7 คัน ส่วนรถถังขนาดกลาง 5 คัน และส่วนรถถัง 2 คันสำหรับสนับสนุนระยะใกล้ ซึ่งในทางทฤษฎีแล้วสามารถติดตั้งปืนที่สามารถยิงกระสุนระเบิดแรงสูงได้ แต่ไม่มีรถถังคันใดติดอาวุธแบบนั้น และรถถังขนาดกลางของวิคเกอร์สถูกนำมาใช้แทน เกือบทั้งหมดของกำลังพลเป็นยานเกราะตีนตะขาบ และไม่มีทหารราบหรือปืนใหญ่ โฮบาร์ตได้จัดวางกำลังกองพลน้อยในรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาด 10 คูณ 10 ไมล์ (16 คูณ 16 กิโลเมตร) ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ได้ 8 ไมล์ต่อชั่วโมง (13 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ครอบคลุมระยะทางประมาณ 60 ไมล์ (97 กิโลเมตร) ต่อวัน และเคลื่อนที่ช้าลงเล็กน้อยในเวลากลางคืน กองพลน้อยประสบความสำเร็จอย่างมากจนกองกำลังที่ไม่ใช้ยานยนต์ของกองบัญชาการอัลเดอร์ชอตบ่นว่าพวกเขากำลังถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อให้ล้มเหลว ในเดือนกันยายน กองพลรถถังได้เข้าร่วมกับกองพลทหารราบที่ 7ซึ่งเป็นกองพลปืนใหญ่สนามยานยนต์และหน่วยสนับสนุน เพื่อจัดตั้งกองกำลังเคลื่อนที่ โดยต่อต้านกองพลทหารราบที่ไม่ใช้ยานยนต์ กองพลทหารม้า และหน่วยรถหุ้มเกราะสองหน่วย^{[ 29 ]}

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1934 เบอร์เน็ตต์-สจ๊วต ซึ่งขณะนั้นดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการกองบัญชาการอัลเดอร์ชอต ได้ประเมินว่ากองกำลังเคลื่อนที่ได้ละเลยเรื่องการส่งเสบียง และได้วางแผนการฝึกซ้อมเพื่อทดสอบกองกำลังดังกล่าว โดยมีเป้าหมายหลายแห่งอยู่หลังแนวข้าศึกใกล้เมืองเอมส์เบอรีที่จะถูกโจมตี และกองกำลังเคลื่อนที่ได้จะต้องเตรียมพร้อมที่จะต่อสู้หลังจากการโจมตี การฝึกซ้อมนี้ต้องมีการเดินทัพระยะไกลจากจุดรวมพล และการข้ามสิ่งกีดขวางที่มีการป้องกัน คือ คลองเคนเน็ตและเอวอนการฝึกซ้อมจะเริ่มเวลา2:00 น.ของวันที่ 19 กันยายน โดยเผชิญหน้ากับกองพลทหารราบที่ 1 (พลตรีจอห์น เคนเนดี ) ซึ่งเหลือเวลาเพียงสี่ชั่วโมงในความมืด ไม่เพียงพอสำหรับการเคลื่อนพลให้เสร็จสิ้นก่อนรุ่งสาง ลินด์เซย์ไม่มีเจ้าหน้าที่บังคับบัญชา และเจ้าหน้าที่หลายคนของกองพลน้อยรถถังและกองพลน้อยทหารราบที่ 7 ก็มีความขัดแย้งกัน^{[ 30 ] [ d ]}แผนแรกคือการรุกคืบในแนวรบกว้างด้วยหน่วยผสมของรถหุ้มเกราะ รถถังเบา ทหารราบยานยนต์ และรถถังขนาดกลางวิคเกอร์ส ยานพาหนะที่เร็วกว่าจะมาถึงคลองและยึดจุดข้ามเพื่อให้รถถังขนาดกลางข้ามไปได้เมื่อมาถึง การโจมตีจะเริ่มในตอนรุ่งเช้าของวันถัดไป โฮบาร์ตปฏิเสธแผนนี้เพราะต้องแบ่งกองพลรถถังออกเป็นคอลัมน์ผสม^{[ 30 ]}

กองกำลังเคลื่อนที่วางแผนเคลื่อนพลอ้อมกว้างๆ ในเวลากลางคืน โดยอ้อมไปรอบๆ แทนที่จะผ่านเข้าไปในแนวข้าศึก จากนั้นจึงหยุดพักเพื่อซ่อมบำรุงในเวลากลางวัน ตามด้วยการโจมตีในวันที่สาม เบอร์เน็ตต์-สจ๊วตมีข้อสงสัยเกี่ยวกับแผนนี้เนื่องจากมีผลกระทบต่อการส่งเสบียง และแผนจึงได้รับการแก้ไขให้กองพลทหารราบที่ 7 ยึดจุดข้ามคลองในวันแรก กองพลรถถังจะข้ามในคืนนั้น และแผนการโจมตีจะถูกตัดสินใจในภายหลัง^{[ 31 ]}กองกำลังเคลื่อนที่เริ่มเคลื่อนพลจากกลอสเตอร์ ทางตะวันตกของแม่น้ำเซเวิร์นเพื่อทะลวงแนวป้องกันที่ฮังเกอร์ฟอร์ดกองพลทหารราบเคลื่อนพลในเวลากลางคืนเป็นระยะทาง 50 ไมล์ (80 กิโลเมตร) ข้ามแนวหน้าของข้าศึกและยึดจุดข้ามคลองได้อย่างง่ายดาย กองพลทหารราบถูกทิ้งระเบิดขณะรอให้กองพลรถถังเคลื่อนพลในเวลากลางคืน เมื่อรถถังมาถึง องค์ประกอบของความประหลาดใจก็หายไป และกองกำลังเคลื่อนที่ต้องเผชิญกับการต่อต้านอย่างรุนแรง ในช่วงบ่ายของวันที่ 20 กันยายน กรรมการตัดสินว่ากองกำลังเคลื่อนที่ถูกบังคับให้ถอยทัพเนื่องจากการโจมตีทางอากาศ เคนเนดีส่งรถหุ้มเกราะและกองทหารม้าออกไปทางเหนือ วางทุ่นระเบิดและปิดกั้นถนน ทำให้การถอยทัพของกองกำลังเคลื่อนที่เป็นไปได้ยากยิ่งขึ้น แม้ว่ากรรมการจะลำเอียง แต่กองกำลังเคลื่อนที่ก็แยกย้ายกันไปและสามารถถอยทัพได้ โดยผ่านอุปสรรคต่างๆ ไปได้^{[ 32 ]}

การรบที่สะพานเบเรสฟอร์ดถูกประณามโดยลิเดลล์ ฮาร์ต ในหนังสือที่ตีพิมพ์ในปี 1959 ของเขาเรื่อง"The Tanks: The History of the Royal Tank Regiment and its Predecessors Heavy Branch Machine-Gun Corps Tank Corps & Royal Tank Corps 1914–1945"ลิเดลล์ ฮาร์ต อ้างว่ากฎกติกาไม่เป็นธรรมต่อกองกำลังเคลื่อนที่ และอ้างว่าความพ่ายแพ้ครั้งนี้ส่งผลเสียต่อการพัฒนากองกำลังยานเกราะและต่ออาชีพของลินด์เซย์ ซึ่งก่อนการฝึกซ้อมครั้งนี้ เขา "สามารถดักจับกองกำลังที่ใหญ่กว่าได้...ด้วยความกล้าหาญและทักษะในการเคลื่อนพลของหน่วยเคลื่อนที่ของเขา" ^{[ 33 ]}ในปี 1995 เจพี แฮร์ริส เขียนว่าทัศนคติที่ดีของกองบัญชาการทหารสูงสุดไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปจากการฝึกซ้อมครั้งนี้ โฮบาร์ตได้ลดความสำคัญของการโกงการฝึกซ้อมเพื่อฟื้นฟูขวัญกำลังใจของทหารที่ไม่ใช้ยานยนต์ เนื่องจากเป็นสิ่งที่จำเป็น และสนับสนุนกรรมการตัดสินเพราะ

...ฝ่ายมหาอำนาจมั่นใจว่าขวัญกำลังใจของกองพลรถถังจะไม่แตกสลายไม่ว่าจะทำอะไรก็ตาม และฉันคิดว่าพวกเขาคิดถูกแล้วที่มั่นใจเช่นนั้น^{[ 32 ]}

ลินด์เซย์สูญเสียอิทธิพลในนโยบายการใช้เครื่องจักรกลหลังจากการฝึกซ้อม เขาถูกตัดสินว่าล้มเหลวและถูกเบอร์เน็ตต์-สจ๊วตดูถูกเหยียดหยามในการสรุปผลการฝึกซ้อม แม้จะยังคงได้รับความไว้วางใจจากมอนต์โกเมอรี-แมสซิงเบิร์ด แต่ชื่อเสียงของลินด์เซย์ก็เสียหายอย่างไม่อาจแก้ไขได้ ลินด์เซย์ไม่ได้รับการช่วยเหลือจากโฮบาร์ตที่บางครั้งก็ทำตัวงุ่มง่าม ในบางช่วงเกือบจะปฏิเสธที่จะดำเนินการต่อเพราะการฝึกซ้อมกลายเป็นเรื่องตลก แต่เบอร์เน็ตต์-สจ๊วตกลับยกย่องเขา แฮร์ริสเขียนว่าในปี 1933 ลินด์เซย์เป็นสมาชิกที่มีวิสัยทัศน์ชัดเจนที่สุดในกลุ่มผู้สนับสนุนรถถัง โดยเชื่อว่ากองพลรถถังควรเป็นส่วนหนึ่งของ "กองพลยานยนต์ทุกเหล่า" และได้วางแผนที่ดีที่สุดสำหรับการจัดระเบียบ แฮร์ริสเขียนว่ามุมมองของลินด์เซย์เป็นเหตุผลที่ทำให้มอนต์โกเมอรี-แมสซิงเบิร์ดตัดสินใจในเดือนตุลาคม 1934 ที่จะจัดตั้งกองพลเคลื่อนที่ ภายในปลายปี พ.ศ. 2480 มีการผลิตอุปกรณ์เพียงพอที่จะจัดตั้งกองพลเคลื่อนที่ในอียิปต์ ซึ่งต่อมาได้พัฒนาเป็นกองพลยานเกราะที่ 7 ^{[ 34 ]}

ในปี 2014 จอห์น แพลนต์ เขียนว่าการฝึกซ้อมในอังกฤษเป็นการปฏิบัติการที่ไม่สมจริงบนที่ราบซอลส์เบอรีหรือบนถนน โดยไม่มีสิ่งกีดขวางจากการทำลายล้างหรือสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถัง เช่น สนามทุ่นระเบิด สะพานพัง แม่น้ำ ช่องเขา และสันเขา ด้วยความที่ไม่ต้องใช้วิศวกรในการเอาชนะอุปสรรค จึงไม่จำเป็นต้องควบคุมพื้นที่ด้วยทหารราบ^{[ 35 ]}

เมื่อวันที่ 9 กันยายน 1935 มอนต์โกเมอรี-แมสซิงเบิร์ดได้ประกาศใช้แผน "การปรับโครงสร้างกองทัพบกอังกฤษในอนาคต" เพื่อสร้างกองกำลังยานเกราะ ส่วนที่ 1 ประกอบด้วยการวิเคราะห์สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ทำนายรูปแบบของสงครามครั้งต่อไปกับเยอรมนี และระบุวิธีการจัดระเบียบ จัดหาอุปกรณ์ และฝึกฝนกองกำลังภาคสนามสำหรับการทำสงครามในทวีปยุโรป ส่วนนี้อ้างอิงรายงานของเคิร์ก (1932) เกี่ยวกับบทเรียนจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ซึ่งพบว่าสงครามที่หยุดนิ่งในแนวรบด้านตะวันตกเกิดจากอำนาจการยิงของอาวุธสมัยใหม่และความเหนือกว่าของวิธีการป้องกัน ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองทัพมีปืนกลหนึ่งกระบอกต่อทหารทุก 300 นาย และเมื่อสิ้นสุดสงครามเหลือหนึ่งกระบอกต่อทหารทุก 20 นาย กองบัญชาการทหารสูงสุดได้บรรยายถึงบทบาทของรถถังและเครื่องบินในการทำลายภาวะชะงักงันในช่วงปลายปี 1918 และเรียกพวกมันว่าเป็นอาวุธแห่งอนาคต รถถังสามารถเอาชนะลวดหนามที่ปกคลุมด้วยการยิงจากอาวุธปืนขนาดเล็กได้ เครื่องบินช่วยให้ผู้โจมตีสามารถรุกคืบไปไกลกว่าเขตที่ปืนใหญ่ครอบคลุมและเข้าไปในพื้นที่ห่างไกลในส่วนที่ 2 ได้มีการวางความรับผิดชอบของกองทัพในช่วงเวลาสงบสุขและพันธกรณีนอกทวีป รวมถึงการจัดตั้งกองทัพบกประจำภูมิภาค ส่วนที่ 3 ประกอบด้วยข้อสรุปทั่วไป^{[ 36 ]}

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1930 กองบัญชาการทหารสูงสุดได้ตัดสินใจแล้วว่า กองพลทหารม้าจะไม่มีประโยชน์ในสงครามระดับทวีป และความสำคัญของรถถังและหน่วยยานเกราะอื่นๆ นั้นไม่อาจประเมินค่าต่ำเกินไปได้ มอนต์โกเมอรี-แมสซิงเบิร์ดเขียนไว้ว่า

การแนะนำหน่วยรบยานเกราะที่เป็นอิสระของกองทัพภาคสนามของเรา... ^{[ 37 ]}

นับเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญที่สุดครั้งหนึ่งในกองทัพนับตั้งแต่ปี 1918 รถถังและยานเกราะได้ถูกนำมาใช้

สามารถปฏิบัติการที่แตกต่างอย่างกว้างขวางจากการสนับสนุนทหารราบอย่างใกล้ชิดซึ่งเป็นจุดประสงค์ดั้งเดิมของการผลิตรถถัง^{[ 37 ]}

กองบัญชาการทหารสูงสุดยังได้เขียน "การคาดการณ์เกี่ยวกับช่วงเริ่มต้นของสงครามกับเยอรมนี" (1935) ซึ่งระบุว่าสงครามโลกครั้งที่หนึ่งทำให้รัฐต่างๆ ในยุโรปมั่นใจว่าสงครามที่ยืดเยื้อจะเป็นหายนะ แม้แต่สำหรับฝ่ายที่ชนะ เยอรมนีถูกมองว่ากำลัง "พยายามอย่างหนัก" ที่จะทำสงครามอย่างรวดเร็วด้วยปฏิบัติการเคลื่อนที่ ฝรั่งเศสถูกมองว่าวางแผนกลยุทธ์ป้องกันสำหรับการเริ่มต้นสงคราม และเยอรมนีสามารถโจมตีด้วยกองกำลังเคลื่อนที่ขนาดเล็กที่เก่งกาจ ต่อ แนวป้องกันมาจิโนต์เพียงบางส่วน หรือเลี่ยงแนวป้องกันผ่านสวิตเซอร์แลนด์หรือประเทศกลุ่มเบเนลักซ์ กองบัญชาการทหารสูงสุดสรุปว่าโอกาสเดียวที่เยอรมนีจะประสบความสำเร็จอย่างรวดเร็วคือการบุกผ่านเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม กองบัญชาการทหารสูงสุด ต้องการส่งกองกำลังภาคสนามชุดแรก ซึ่งประกอบด้วยกองพลทหารราบสี่กองพลและกองพลเคลื่อนที่ยานยนต์หนึ่งกองพล^{[ 38 ] [ e ]}กองกำลังจะต้องมาถึงอย่างรวดเร็วพอที่จะป้องกันไม่ให้เยอรมนีเข้ายึดครองประเทศกลุ่มเบเนลักซ์ทั้งหมด จะมีการจัดเตรียมความลึกสำหรับการป้องกันทางอากาศของอังกฤษ และเครื่องบินทิ้งระเบิดของอังกฤษจะสามารถบินจากฐานทัพในทวีปยุโรปได้ กองทัพบกอังกฤษจะ "ให้การสนับสนุนทางศีลธรรมและวัสดุที่เพียงพอแก่พันธมิตรของเรา" เพื่อป้องกันไม่ให้เยอรมันเข้ามาในเนเธอร์แลนด์ตะวันตกและเบลเยียมตะวันตก^{[ 40 ]}

• กลุ่ม ลาดตระเวนด้านข้าง
  • กองพันที่ 3 กองพลรถถังหลวง (RTC, พันโทเฟรเดอริค ไพล์ ) กองบัญชาการ บริษัทรถหุ้มเกราะสองแห่ง บริษัทหนึ่งมี 2 ส่วน ส่วนละ 4 คัน และอีกบริษัทหนึ่งมี 3 ส่วน ส่วนละ 4 คัน^{[ 41 ]}
• กลุ่มลาดตระเวนหลัก
  • กองพันที่ 3 RTC สี่ส่วนประกอบด้วยรถถังขนาดเล็ก Carden Loyd จำนวน 8 คัน และรถถังขนาดเล็ก Morris-Martel จำนวน 8 คัน (รถถังขนาดเล็กแบบคนเดียวที่ออกแบบโดย Martel) ^{[ 42 ]}
• กองพันที่ 5 RTC (พันโท CA Bolton) ^{[ 43 ]}
  • รถถังVickers Medium Mark II จำนวน 45 คัน ^{[ 43 ]}
  • 1 ส่วนโทรศัพท์วิทยุพร้อมถังไร้สาย 4 ถัง^{[ 43 ]}
• กองพันที่ 2 กองทหารราบเบาซัมเมอร์เซ็ต (พันโท HIR Allfrey) ^{[ 43 ]}
  • กองพัน ปืนกล ( ปืนกล VickersในCrossley - รถลำเลียงพล KégresseและรถMorris หกล้อ^{[ 1 ]}
• กองพลปืนใหญ่สนามที่ 9 (พันโท CRB Carrington) ^{[ 43 ]}
  • ปืนใหญ่สนาม QF ขนาด 18 ปอนด์ , ปืนใหญ่ฮาวิตเซอร์ QF ขนาด 4.5 นิ้ว 2 ชุด ลากจูงโดยรถแทรกเตอร์ Dragon, 1 ชุด ลากจูงโดยรถลำเลียง Crossley-Kégresse แบบครึ่งสายพาน) ^{[ 43 ]}
  • กองปืนใหญ่ 20 กระบอก ( ปืนใหญ่เบิร์ชแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง) ^{[ 44 ]}
  • กองปืนใหญ่เบาที่ 9 กองทหารปืนใหญ่หลวง ( ปืนใหญ่ภูเขาขนาด 3.7 นิ้วติดตั้งบนรถลำเลียง Burford-Kégresse) ^{[ 45 ]}
• กองร้อยสนามที่ 17 กองทหารช่างหลวง (พันตรีกิฟฟาร์ด เลอ เกสน์ มาร์เตล )
  • ติดตั้งในรถยนต์ 6 ล้อ^{[ 46 ]}

เอกสารแนบ (บางครั้ง)

• กองพันที่ 2 กรมทหารเชสเชอร์ (พันโท อีจี แฮมิลตัน) กองพันทหารราบยานยนต์ แนวหน้าขนส่งรถฮาล์ฟแทร็กและรถหกล้อ พร้อมขบวนรถบัสบรรทุกสินค้าสำหรับการฝึกซ้อมกับ EMF ^{[ 47 ]}
• กองร้อยที่ 16 (ความร่วมมือกับกองทัพบก) ^{[ 43 ]}
• ฝูงบินที่ 3 (เครื่องบินขับไล่) ^{[ 43 ]}
• ฝูงบินที่ 11 (ทิ้งระเบิด) ^{[ 43 ]}

• Browne, DG (1920). The Tank in Action . Edinburgh: W. Blackwood. OCLC  699081445. สืบค้นเมื่อ20 ธันวาคม 2015 .
• บรอด, ซี. (ไม่ระบุชื่อผู้เขียน) (1929). รูปแบบการจัดกำลังยานยนต์และยานเกราะ: (คำแนะนำสำหรับการพิจารณาการปฏิบัติการ) 1929 (ฉบับชั่วคราว)ลอนดอน: กระทรวงกลาโหมOCLC  222912835 LBY WO 1364
• คาร์เวอร์, เอ็ม. (1979). อัครสาวกแห่งความคล่องตัว: ทฤษฎีและการปฏิบัติของสงครามยานเกราะ . การบรรยายของลีส์ โนว์ลส์. ลอนดอน: ไวเดนเฟลด์ แอนด์ นิโคลสัน. ISBN 0-297-77681-9.
• เอ็ดมอนด์ส, เจอี (1991) [1948]. ปฏิบัติการทางทหาร ฝรั่งเศสและเบลเยียม 1917: 7 มิถุนายน – 10 พฤศจิกายน เมสซีนส์และอีเปอร์สที่สาม (ปาสเชนเดล) ประวัติศาสตร์ของมหาสงคราม อ้างอิงจากเอกสารทางการ ตามคำสั่งของฝ่ายประวัติศาสตร์ของคณะกรรมการป้องกันจักรวรรดิ เล่มที่ 2 (พิพิธภัณฑ์ สงครามจักรวรรดิและสำนักพิมพ์แบตเตอรี่) ลอนดอน: HMSO ISBN 978-0-89839-166-4.
• Forrester, C. (2018) [2015]. หลักการปฏิบัติของมอนตี้ หลักการใช้กำลังผสมในกองทัพที่ 21 ของอังกฤษในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ พ.ศ. 2487–2488การศึกษาทางทหารวูลเวอร์แฮมป์ตัน (พิมพ์ปกอ่อน) วอร์วิค: เฮลิออนISBN 978-1-912174-77-5.
• Fuller, JFC (1920). รถถังในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง, 1914–1918 . นิวยอร์ก: EP Dutton. OCLC  559096645. สืบค้นเมื่อ 20 ธันวาคม 2015 – ผ่านทาง Archive Foundation.
• Haigh, R. (1918). ชีวิตในรถถัง . นิวยอร์ก: Houghton Mifflin. OCLC  1906675. สืบค้นเมื่อ20 ธันวาคม 2015 – ผ่านทาง Archive Foundation.
• Posen, BR (1986) [1984]. แหล่งที่มาของหลักการทางทหาร: ฝรั่งเศส อังกฤษ และเยอรมนีระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง Cornell Studies in Security Affairs. Ithaca, NY: Cornell University Press. ISBN 978-0-8014-9427-7.
• รายงานของคณะกรรมการเกี่ยวกับบทเรียนจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง (พิมพ์ซ้ำโดยแผนกหนังสือสิ่งพิมพ์ของพิพิธภัณฑ์จักรวรรดิและสำนักพิมพ์กองทัพเรือและทหาร อัคฟิลด์) ลอนดอน: กระทรวงกลาโหม 2014 [1932] ISBN 978-1-78151-991-2.(รายงานของเคิร์ก)
• Watson, WHL (1920). กองร้อยรถถัง . เอดินบะระ: W. Blackwood. OCLC  262463695. สืบค้นเมื่อ20 ธันวาคม 2015 – ผ่านทาง Archive Foundation.
• ไวท์, บีที (1963). รถถังอังกฤษ 1915–1945 . ลอนดอน: เอียน อัลลัน. OCLC  799775831 .
• Williams-Ellis, A.; Williams-Ellis, C. (1919). กองพลรถถัง . นิวยอร์ก: GH Doran. OCLC  317257337. สืบค้นเมื่อ20 ธันวาคม 2015 – ผ่านทาง Archive Foundation.

• รถยนต์ Crossley Kégresse
• แครนสตัน, เจ. การทดลองของเยอรมันและอังกฤษในช่วงทศวรรษ 1920 และ 1930 เป็นแรงบันดาลใจให้เกิดกองกำลังยานเกราะของสหรัฐฯ
• วารสารปืนใหญ่ชายฝั่ง เล่มที่ 67 ฉบับที่ 5 พฤศจิกายน 1927 EMF หน้า 439
• ความคล่องตัว แรงกระแทก และอำนาจการยิง CMH ฉบับที่ 30–23–1 ปี 2008 หน้า 32–34 เก็บถาวรเมื่อวันที่ 3 มกราคม 2017 ที่Wayback Machine