เอฟเอช แฟนทอม
เครื่องบินรบ XFD-1 Phantom ลงจอดบนเรือรบ USS Franklin D. Rooseveltในปี 1946
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินขับไล่ประจำเรือ บรรทุกเครื่องบิน
ผู้ผลิต	เครื่องบินแมคดอนเนลล์
ผู้ใช้งานหลัก	กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา นาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา
จำนวนที่สร้าง	62 [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
วันที่แนะนำ	สิงหาคม พ.ศ. 2490
เที่ยวบินแรก	26 มกราคม พ.ศ. 2488 [ 2 ]
เกษียณแล้ว	1949 (USN, USMC) กรกฎาคม 1954 (USNR) [ 3 ]
พัฒนาเป็น	แมคดอนเนลล์ F2H แบนชี

เครื่องบินMcDonnell FH Phantomเป็นเครื่องบินขับไล่แบบสองเครื่องยนต์ปีกตรงสำหรับ ใช้งาน บนเรือบรรทุกเครื่องบิน ออกแบบและผลิตโดยบริษัทการบินMcDonnell Aircraft ของอเมริกา เครื่องบินขับไล่เจ็ทรุ่นแรก Phantom เป็นเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยเจ็ทล้วนๆ ลำแรกที่ลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ของอเมริกา ในปี พ.ศ. 2489 ^{[ 4 ] [ N 1 ]}และยังเป็นเครื่องบินเจ็ทลำแรกที่ประจำการใน กองทัพ นาวิกโยธินสหรัฐฯ^{[ 6 ]}

เครื่องบิน รุ่นนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นในช่วงครึ่งหลังของสงครามโลกครั้งที่สองสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ (USN) เพื่อใช้ประโยชน์จาก เครื่องยนต์ เทอร์โบเจ็ท ที่พัฒนาขึ้นใหม่ โดยมีการสั่งซื้อเครื่องบินต้นแบบสามลำในเดือนสิงหาคมปี 1943 แม้ว่าระบบขับเคลื่อนจะไม่เป็นไปตามแบบแผนในขณะนั้น แต่โครงสร้างลำตัวส่วนใหญ่ยังคงเป็นไปตามแบบแผนการออกแบบของยุคนั้น ออกแบบมาเพื่อการต่อสู้ทางอากาศโดยเฉพาะ จึงไม่สามารถใช้เป็นเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดได้ การพัฒนาเป็นไปอย่างยืดเยื้อเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความพร้อมของ เครื่องยนต์ Westinghouse J30-WE-20ที่จะติดตั้งในเครื่องบินต้นแบบ ทำให้ความคืบหน้าล่าช้าไปประมาณหนึ่งปี เครื่องบินต้นแบบXFD-1 ทำการ บินครั้งแรกในวันที่ 26 มกราคม 1945 ในการบินครั้งต่อๆ มา มันกลายเป็นเครื่องบินลำแรกของ USN ที่ทำความเร็วได้เกิน 500  ไมล์ต่อชั่วโมง (434 นอต หรือ 805  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เดิมทีมีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการ ว่า FD Phantomแต่เมื่อเครื่องบินเข้าสู่สายการผลิต ชื่อก็เปลี่ยนเป็นFH Phantomในเดือนสิงหาคมปี 1947 ฝูงบินแรกที่ติดตั้งเครื่องบินรุ่นนี้ได้เริ่มปฏิบัติการ แม้ว่าจะมีการผลิตเครื่องบินเพียง 62 ลำเท่านั้น แต่เครื่องบินแฟนทอมก็ช่วยพิสูจน์ถึงความเป็นไปได้ของเครื่องบินขับไล่ไอพ่นประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน และทำให้กองทัพเรือสหรัฐฯ มีเครื่องบินปฏิบัติการลำแรกที่ใช้ระบบขับเคลื่อนดังกล่าว

การมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากขึ้นทำให้ McDonnell ดำเนินการพัฒนาเครื่องบินF2H Banshee ต่อไป ซึ่งแม้ว่าจะได้รับอิทธิพลมาจาก Phantom แต่ก็มีส่วนประกอบที่ใช้ร่วมกันน้อยมาก เนื่องจากมีการออกแบบองค์ประกอบต่างๆ ใหม่ การมาถึงของ Banshee ในช่วงปลายทศวรรษ 1940 ทำให้ Phantom ถูกลดบทบาทลงไปทำหน้าที่รอง เช่น การฝึกนักบินเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการใช้งานเครื่องบินเจ็ทรุ่นใหม่กว่า โดยเครื่องบินทั้งหมดถูกโอนไปยังกองกำลังสำรองของกองทัพเรือสหรัฐฯภายในปลายปี 1949 ด้วยเหตุนี้ ในขณะที่ Banshee กลายเป็นหนึ่งในสองเครื่องบินขับไล่เจ็ททางทะเลที่สำคัญที่สุดของสงครามเกาหลีแต่ Phantom ไม่เคยได้เข้าร่วมการรบจริง อย่างไรก็ตาม ทั้ง Phantom และ Banshee ทำให้ McDonnell กลายเป็นผู้จัดหาเครื่องบินทางทะเลที่สำคัญ ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 McDonnell เลือกที่จะนำชื่อนี้กลับมาอีกครั้ง ด้วยเครื่องบินรบ McDonnell Douglas F-4 Phantom IIรุ่นที่สาม ซึ่งสามารถบินด้วยความเร็ว Mach 2 ได้ ซึ่งเป็น เครื่องบินรบ ตะวันตกที่ใช้งานได้หลากหลายและใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในยุคสงครามเวียดนาม^{[ 7 ]}

เครื่องบิน Phantom ลำแรกถูกส่งมอบให้กับฝูงบินขับไล่VF-17A ของกองทัพเรือสหรัฐฯ (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น VF-171) ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2490 ^{[ 27 ] [ 17 ]}ฝูงบินได้รับเครื่องบินครบจำนวน 24 ลำในวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2491 ^{[ 28 ]}ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2490 เครื่องบิน Phantom ถูกส่งมอบให้กับฝูงบินVMF-122 ของ นาวิกโยธินสหรัฐฯทำให้เป็นฝูงบินรบของนาวิกโยธินสหรัฐฯ ฝูงแรกที่ใช้เครื่องบินเจ็ต^{[ 27 ]} VF-17A กลายเป็นฝูงบินเจ็ตประจำเรือบรรทุกเครื่องบินปฏิบัติการเต็มรูปแบบฝูงแรกของกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อประจำการบนเรือUSS Saipanในวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2491 ^{[ 29 ] [ N 4 ]} 

เครื่องบิน Phantom เป็นหนึ่งในเครื่องบินเจ็ตรุ่นแรกๆ ที่กองทัพสหรัฐฯ ใช้สำหรับการบินโชว์ เครื่องบิน Phantom สามลำที่ศูนย์ทดสอบการบินของกองทัพเรือ ใช้ ถูกใช้โดยทีมแสดงการบินที่ไม่เหมือนใครชื่อGray Angelsซึ่งสมาชิกประกอบด้วยนักบินกองทัพเรือทั้งหมดที่มียศพลเรือตรี ( Daniel V. Gallery , Apollo SoucekและEdgar A. Cruise ) ^{[ 27 ] [ 30 ]}ชื่อทีมเป็นการเล่นคำที่ชัดเจนกับชื่อของทีมBlue Angels ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้น ซึ่งในขณะนั้น ยังคงบินเครื่องบิน Grumman F8F Bearcatsที่ใช้ใบพัดอยู่ ทีม "Grays" บินใน งานแสดงการบิน ต่างๆ ในช่วงฤดูร้อนปี 1947 แต่ทีมถูกยุบอย่างกะทันหันหลังจากที่พวกเขามาถึงงานแสดงการบินในเดือนกันยายนที่เมืองคลีฟแลนด์ รัฐโอไฮโอ ในเวลาที่ไม่เหมาะสม เกือบทำให้เกิดการชนกันในระดับความสูงต่ำกับฝูงบินขนาดใหญ่ เครื่องบิน Phantom ของพวกเขาถูกส่งมอบให้กับฝูงบินทดสอบVX- 3 ^{[ 3 ]}เครื่องบิน VMF-122 Phantom ถูกนำมาใช้ในการแสดงการบินจนกระทั่งถูกปลดประจำการในปี พ.ศ. 2492 โดยทีมนี้เป็นที่รู้จักในชื่อMarine PhantomsหรือFlying Leathernecksสลับ กันไป ^{[ 3 ] [ 27 ]}

การใช้งานของ Phantom ในฐานะเครื่องบินขับไล่แนวหน้าจะมีระยะเวลาสั้น ระยะทำการที่จำกัดและอาวุธที่เบา – โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความไม่สามารถบรรทุกระเบิดได้  – ทำให้มันเหมาะสมที่สุดสำหรับการปฏิบัติหน้าที่เป็นเครื่องบินสกัดกั้นป้องกันจุด อย่างไรก็ตาม ความเร็วและอัตราการไต่ระดับของมันดีกว่าเครื่องบินขับไล่ใบพัดที่มีอยู่เพียงเล็กน้อย และด้อยกว่าเครื่องบินเจ็ทอื่นๆ ในยุคเดียวกัน เช่นLockheed P-80 Shooting Starทำให้เกิดความกังวลว่า Phantom จะสู้เครื่องบินเจ็ทของศัตรูในอนาคตที่อาจต้องเผชิญในไม่ช้าไม่ได้^{[ 1 ]}ยิ่งไปกว่านั้น ประสบการณ์ล่าสุดในสงครามโลกครั้งที่สองได้แสดงให้เห็นถึงคุณค่าของเครื่องบินขับไล่ทางทะเลที่สามารถใช้เป็นเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดได้ ซึ่งเป็นความสามารถที่ Phantom ขาดไป สุดท้าย เครื่องบินลำนี้แสดงให้เห็นถึงข้อบกพร่องในการออกแบบบางประการ– ระบบอิเล็กทรอนิกส์ นำทาง ไม่ดี มันไม่สามารถรองรับที่นั่งดีดตัว ที่พัฒนาขึ้นใหม่ได้ [ ^{3 ]}และตำแหน่งของปืนกลที่จมูกด้านบนทำให้ผู้ขับเครื่องบินตาพร่าจากแสงวาบของปาก^{กระบอก}ปืน^{[ 25 ] [ 1 ]} 

เครื่องบิน F2H Banshee และGrumman F9F Pantherซึ่งทั้งสองรุ่นเริ่มทำการทดสอบการบินในช่วงเวลาเดียวกับที่ Phantom เข้าประจำการนั้น ตอบสนองความต้องการของกองทัพเรือได้ดีกว่าในเรื่องเครื่องบินเจ็ทอเนกประสงค์ บินได้ระยะไกล และมีประสิทธิภาพสูง^{[ 8 ] [ 6 ]}ด้วยเหตุนี้ FH-1 จึงได้รับการฝึกฝนด้านอาวุธน้อยมาก และส่วนใหญ่ใช้สำหรับการฝึกบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินเพื่อเปลี่ยนนักบินจากเครื่องบินขับไล่ใบพัดไปเป็นเครื่องบินเจ็ทเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการบิน Panther หรือ Banshee ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2492 ฝูงบิน VF-171 (VF-17A) ได้เปลี่ยนมาใช้ Banshee และเครื่องบิน Phantom ของพวกเขาก็ถูกส่งมอบให้กับVF-172ฝูงบินนี้พร้อมกับ NATC, VX-3 และ VMF-122 ได้ส่งมอบเครื่องบิน Phantom ของพวกเขาให้กับกองกำลังสำรองกองทัพเรือสหรัฐฯภายในปลายปี พ.ศ. 2492 หลังจากได้รับ F2H-1 Banshee ^{[ 17 ] [ 2 ]}เครื่องบิน FH-1 จะถูกใช้ในการฝึกกับ USNR จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วย F9F Panther ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2497 ไม่มีตัวอย่างใดที่เคยเข้าสู่การรบ^{[ 3 ]}เนื่องจากเครื่องบินประเภทนี้ถูกถอนออกจากแนวหน้าก่อนเกิดสงครามเกาหลี

เอ็กซ์เอฟดี-1

บริษัทกำหนดรุ่น 11Aเครื่องบินต้นแบบขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Westinghouse 19XB-2B (J-30) ขนาด 1,165 lbf (5.18 kN)สร้างขึ้น 2 ลำ^{[ 4 ] [ 32 ]}  

เอฟเอช-1 (เอฟดี-1)

บริษัทกำหนดรุ่น Model 23ซึ่งเป็นรุ่นการผลิตที่มี เครื่องยนต์ Westinghouse J30-WE-20 ขนาด 1,600 lbf (7.1 kN) (เดิมกำหนดเป็น FD-1) ผลิต 60 เครื่อง^{[ 4 ] [ 32 ]}  

เอฟดี-1เอ็น

รูปแบบเครื่องบินขับไล่กลางคืนที่เสนอ^{[ 32 ] [ 17 ]}

 สหรัฐอเมริกา

• กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
  • วีเอ็กซ์-3
  • วีเอฟ-171 (วีเอฟ-17เอ)
  • วีเอฟ-172
  • กองกำลังสำรองทางอากาศของกองทัพเรือ
• นาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา
  • วีเอ็มเอฟ-122
  • วีเอ็มเอฟ-311

เอฟเอช-1

• BuNo 111759 - พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติของสถาบันสมิธโซเนียนในวอชิงตัน ดี.ซี.สหรัฐอเมริกา^{[ 33 ]}เครื่องบินลำนี้ประจำการอยู่ในฝูงบินขับไล่นาวิกโยธินที่ 122 (VMF-122) ปลดประจำการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2497 โดยมีชั่วโมงบินรวม 418 ชั่วโมง เครื่องบินลำนี้ถูกโอนไปยังสถาบันสมิธโซเนียนโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี พ.ศ. 2492 ^{[ 34 ]}
• BuNo 111768 - พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศ Pimaเมืองทูซอน รัฐแอริโซนายืมมาจากพิพิธภัณฑ์นาวิกโยธินแห่งชาติ เมืองไทรแองเกิล รัฐเวอร์จิเนีย เครื่องบินลำนี้มีประวัติการใช้งานหลังเกษียณที่ค่อนข้างวุ่นวาย เดิมทีเป็นเครื่องบิน Progressive Aero หมายเลขประจำเครื่อง 456 (ทะเบียนพลเรือน N4283A) เคยจัดแสดงที่ พิพิธภัณฑ์นาวิกโยธิน ต่อมาเครื่องบินถูกย้ายไปที่ พิพิธภัณฑ์ การบินเซนต์หลุยส์และจากนั้นไป ที่ พิพิธภัณฑ์เครื่องบินรบแห่งชาติในเมืองเจนีซีโอ รัฐนิวยอร์กในปี 2006 เครื่องบินถูกย้ายไปที่^{[ 34 ]}ศูนย์การค้นพบ Wings of Eaglesใน เมืองฮ อร์สเฮดส์ รัฐนิวยอร์ก [ ^{35 ]}และย้ายมาที่ทูซอนในปี²⁰¹⁶
• BuNo 111793 - พิพิธภัณฑ์การบินกองทัพเรือแห่งชาติณสถานีการบินกองทัพเรือเพนซาโคลารัฐฟลอริดา[ ^{36 ] เครื่องบิน}ลำนี้ได้รับการยอมรับจากกองทัพเรือเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491 หลังจากบินเป็นระยะเวลาสั้นๆ กับฝูงบินขับไล่นาวิกโยธิน (VMF) 122 ซึ่งเป็นฝูงบินเจ็ทนาวิกโยธินฝูงแรก ณสถานีการบินนาวิกโยธินเชอร์รีพอยต์รัฐนอร์ทแคโรไลนา เครื่องบินลำนี้ก็ถูกปลดออกจากบัญชีรายชื่อของกองทัพเรือในปี พ.ศ. 2492 พิพิธภัณฑ์ได้ซื้อเครื่องบินลำนี้จาก National Jets, Inc. แห่งฟอร์ตลอเดอร์เดล รัฐฟลอริดา ในปี พ.ศ. 2526 ^{[ 34 ]}

ข้อมูลจากเครื่องบินรบของกองทัพเรือ #3  : McDonnell FH-1 Phantom, ^{[ 37 ]}และเครื่องบิน McDonnell Douglas ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2463 ^{[ 38 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความยาว: 37  ฟุต 3  นิ้ว (11.35  เมตร)
• ความกว้างปีก: 40  ฟุต 9  นิ้ว (12.42  เมตร)
• ความกว้าง: 16  ฟุต 3  นิ้ว (4.95  เมตร) เมื่อพับปีก^{[ 11 ]}
• ส่วนสูง: 14  ฟุต 2  นิ้ว (4.32  เมตร)
• ความสูงเมื่อพับเก็บ: 16  ฟุต 10  นิ้ว (5  เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 273.74  ตาราง ฟุต (25.431  ตาราง^เมตร )
• ปีกเครื่องบิน : โคนปีก: NACA 66-218 a=.6 ;ปลายปีก: NACA 66-215-414 a=.6 ^{[ 39 ]}
• น้ำหนักเปล่า: 6,683  ปอนด์ (3,031  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 10,035  ปอนด์ (4,552  กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 12,035  ปอนด์ (5,459  กิโลกรัม)
• ความจุถังเชื้อเพลิง: 375 แกลลอน สหรัฐ (312 แกลลอน อังกฤษ; 1,420 ลิตร) สำหรับถังภายใน และมีถังเชื้อเพลิงเสริมภายนอก ขนาด 295 แกลลอน สหรัฐ(246 แกลลอน อังกฤษ; 1,120 ลิตร)         
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์เทอร์โบ เจ็ต Westinghouse J30-WE-20 (หรือ J30-P20) จำนวน 2 เครื่อง กำลังขับเครื่องละ 1,600 ปอนด์ (7.1 กิโลนิวตัน) (Westinghouse 19 XB-2B)  
• ระบบขับเคลื่อน: ขวดบรรจุก๊าซ Aerojet 14AS-1000 D5 JATOจำนวน 2 ขวด ให้แรงขับขวดละ 1,000  ปอนด์ (4.4  กิโลนิวตัน) นาน 14 วินาที

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 505  ไมล์ต่อชั่วโมง (813  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 439  นอต) ที่ระดับความสูง 30,000  ฟุต (9,100  เมตร)
• ความเร็วสูงสุดในการบิน: 248  ไมล์ต่อชั่วโมง (399  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 216  นอต)
• ความเร็วในการลงจอด: 80  ไมล์ต่อชั่วโมง (70  นอต; 130  กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
• พิสัย: 690  ไมล์ (1,110  กม., 600  นาโนเมตร)
• ระยะทำการของเรือเฟอร์รี่: 1,400  ไมล์ (2,300  กิโลเมตร, 1,200  ไมล์ทะเล) เมื่อติดตั้งถังเชื้อเพลิงใต้ท้องเรือภายนอก
• เพดานบริการ: 41,100  ฟุต (12,500  เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 4,230  ฟุต/นาที (21.5  เมตร/วินาที)
• แรงกดต่อปีก: 36.4  ปอนด์/ตาราง ฟุต (178  กิโลกรัม/ตาราง^เมตร )
• แรงขับ/น้ำหนัก : 0.32

อาวุธยุทโธปกรณ์

• อาวุธ: ปืนกลขนาด.50 นิ้ว (12.7 มม.) จำนวน 4 กระบอก
• จรวด: จรวดเครื่องบินความเร็วสูง 8 × 5 นิ้ว (127 มม.) ^{[ 9 ]}

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• แมคดอนเนลล์ F2H แบนชี

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• เดอ ฮาวิลแลนด์ ซี แวมไพร์
• กรัมแมน F9F แพนเธอร์
• FJ-1 Fury อเมริกาเหนือ
• Vought F6U Pirate

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินรบ
• รายชื่อเครื่องบินรบของสหรัฐอเมริกา

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน McDonnell FH Phantom

• "การพัฒนา Phantom" บทความจากนิตยสาร Flightปี 1947 โดยJohn WR Taylor