เฟอร์รารี F2005เป็นรถแข่งฟอร์มูล่าวัน ที่ ทีม เฟอร์รารีใช้ในการแข่งขันชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันปี 2005ตัวถังได้รับการออกแบบโดยรอรี่ เบิร์น , อิกนาซิโอ ลูเน็ตตา , อัลโด คอสตา , มาร์ โก ไฟเนลโล , จอห์น ไอลีย์และมาร์โก เดอ ลูคาโดยมีรอสส์ บราวน์มีบทบาทสำคัญในการนำทีมผลิตในฐานะผู้อำนวยการด้านเทคนิค และเปาโล มาร์ติเนลลีได้รับความช่วยเหลือจากไจล์ส ไซมอน (การออกแบบและพัฒนาเครื่องยนต์) และมัตเตีย บินอตโต (การดำเนินงานเครื่องยนต์)

นี่คือรถแข่งฟอร์มูล่าวันคันสุดท้ายของเฟอร์รารีที่ใช้เครื่องยนต์ V10

หลังจากที่เฟอร์รารีคว้าแชมป์ประเภททีมผู้ผลิตติดต่อกันถึง 6 ฤดูกาล และแชมป์ประเภทนักขับติดต่อกัน 5 ฤดูกาล รถแข่ง F2005 กลับไม่ประสบความสำเร็จเท่ากับรุ่นก่อนๆ โดยคว้าชัยชนะได้เพียงครั้งเดียวเท่านั้น ส่งผลให้เฟอร์รารีทำผลงานได้ต่ำที่สุดในประเภททีมผู้ผลิตนับตั้งแต่ปี 1995 สาเหตุหลักที่ทำให้เฟอร์รารีฟอร์มตกนั้นมาจาก ยาง บริดจ์สโตนที่ทีมใช้ ซึ่งมีคุณภาพต่ำกว่า ยาง มิชลินที่ทีมอื่นๆ ส่วนใหญ่ใช้ในการแข่งขัน ( เรโนลต์ , แม็คลาเรน , โตโยต้า , วิลเลียมส์ , บาร์ , เรดบูลเรซซิ่งและเซาเบอร์ต่างก็ใช้ยางมิชลิน) เนื่องจากกฎใหม่สำหรับฤดูกาล 2005 ที่กำหนดว่าการแข่งขันจะต้องจบลงโดยไม่มีการเปลี่ยนยาง

ในงานเปิดตัวรถRoss Brawnกล่าวว่า F2005 เป็นวิวัฒนาการของรถรุ่นก่อนๆ และแนวคิดการออกแบบได้รับการปรับให้เข้ากับกฎระเบียบใหม่สำหรับฤดูกาล มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยจากรถรุ่นก่อนเพื่อปรับปรุงการไหลของอากาศและรักษายางให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เดิมทีตั้งใจจะเปิดตัวในสเปนแต่ F2005 ถูกนำไปใช้งานเร็วกว่ากำหนดในบาห์เรนเมื่อเห็นได้ชัดว่า Renault และ McLaren มีรถที่เหนือกว่าและมีความเร็วที่ดีกว่า^{[ 4 ]}

อีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้รถคันนี้ไม่สามารถแข่งขันได้คือ การเปลี่ยนแปลงกฎด้านอากาศพลศาสตร์ในปีนั้น ซึ่งกระตุ้นให้ทีมต่างๆ สร้างแรงกดจากส่วนกลางของดิฟฟิวเซอร์มากขึ้น แต่การออกแบบเครื่องยนต์และเกียร์ของเฟอร์รารีทำให้พวกเขาไม่สามารถเปิดดิฟฟิวเซอร์ได้มากเท่าที่ต้องการ

รถคันนี้ยังโดดเด่นจากการปรากฏตัวในพิธีเปิดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวปี 2006โดยมีลูกา บาโดเออ ร์เป็นผู้ ขับขี่ ในระหว่างพิธีนั้น ทีมช่างของเฟอร์รารีได้แสดงการหยุดพักรถเพื่อเปลี่ยนยาง และบาโดเออร์ก็ได้แสดงการหมุนรถเป็นวงกลมด้วย ส่งผลให้รถคันนี้เป็นรถฟอร์มูล่าวันเพียงคันเดียวที่ปรากฏตัวในพิธีเปิดหรือปิดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก

F2005 ไม่น่าเชื่อถือในการแข่งขันเปิดตัว แม้ว่าไมเคิล ชูมัคเกอร์จะคว้าตำแหน่งออกสตาร์ทแถวหน้า แต่เขาก็ต้องถอนตัวเนื่องจากระบบไฮดรอลิกขัดข้องหลังจากการแข่งขันเพียงไม่กี่รอบ^{[ 5 ]}บาร์ริเชลโลทำเวลาได้เพียงสี่รอบตลอดสุดสัปดาห์ก่อนการแข่งขัน (รวมถึงการวิ่งรอบคัดเลือกสองรอบ) ^{[ 6 ]}แต่ก็จบการแข่งขันในอันดับที่ 9 ^{[ 7 ]}

ผลงานที่ดีที่สุดที่ทำได้ตลอดทั้งฤดูกาลคือการเข้าเส้นชัยเป็นอันดับหนึ่งและสองในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์สหรัฐอเมริกาซึ่งเนื่องจากมิชลินอ้างว่ายางของพวกเขานั้นไม่ปลอดภัย จึงมีรถเข้าร่วมแข่งขันเพียงหกคันเท่านั้น (เฟอร์รารี จอร์แดน และมินาร์ดี ต่างก็ใช้ยางบริดจ์สโตน ซึ่งเป็นยางที่พวกเขาใช้มาตลอดทั้งฤดูกาล) นี่เป็นชัยชนะเพียงครั้งเดียวของเฟอร์รารีและไมเคิล ชูมัคเกอร์ในฤดูกาลนี้ ยางถูกมองว่าเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้รถทำความเร็วได้ไม่ดีตลอดทั้งฤดูกาล^{[ 8 ]}

Ross Brawn ยอมรับว่ารถมีปัญหาเรื่องอากาศพลศาสตร์และเกียร์มีขนาดใหญ่กว่าการออกแบบก่อนหน้านี้มาก แต่ปฏิเสธที่จะตำหนิ Aldo Costa สำหรับข้อบกพร่องดังกล่าว^{[ 9 ]}

การแข่งขันที่ดุเดือดที่สุดสำหรับ Ferrari ซึ่งรถทั้ง 20 คันเข้าร่วมแข่งขันคือการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ซานมาริโนและฮังการี ที่อิโมลา ไมเคิล ชูมาเคอร์ ได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 13 หลังจากทำผิดพลาดในรอบคัดเลือกครั้งที่สองในวันก่อนหน้า แต่ในวันแข่งขันจริง ยาง Bridgestone มีประสิทธิภาพมากที่สุด โดยไมเคิลพุ่งทะยานผ่านสนามเพื่อท้าทายเฟอร์นันโด อลองโซ ผู้ชนะการแข่งขันในที่สุด สร้างแรงกดดันอย่างมากให้กับแชมป์โลกปี 2005 แต่ก็ไม่สามารถแซงได้^{[ 10 ]}ส่วนการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ฮังการี ไมเคิล ชูมาเคอร์ ได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งโพลโพซิชั่น นำหน้าฮวน ปาโบล มอนโตยา (แม็คลาเรน-เมอร์เซเดส) ที่ได้อันดับสองเกือบ 1 วินาที และนำการแข่งขันในสนามที่คาดว่ายางมิชลินจะมีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งชาวญี่ปุ่น ไมเคิลมีน้ำมันเชื้อเพลิงน้อย และในที่สุดก็พ่ายแพ้ให้กับคิมิ ไรโคเนน นักขับจากแม็คลาเรน ซึ่งในท้ายที่สุดมีกลยุทธ์การเข้าพิตที่ดีกว่า นอกเหนือจากการแข่งขันสองรายการนั้นแล้ว เฟอร์รารีมักไม่ค่อยมีโอกาสลุ้นชัยชนะในการแข่งขัน และในที่สุดก็จบอันดับสามในการแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีมผู้ผลิต โดยไมเคิล ชูมาเคอร์และรูเบนส์ บาร์ริเชลโลประสบกับตำแหน่งในตารางคะแนนที่แย่ที่สุดในความทรงจำเมื่อไม่นานมานี้ โดยชูมาเคอร์ทำคะแนนได้ 62 คะแนน และบาร์ริเชลโลทำได้เพียง 38 คะแนน^{[ 11 ]}บาร์ริเชลโลย้ายไปอยู่ทีมฮอนด้าเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล และถูกแทนที่โดยเฟลิเป้ มาสซา นักแข่งชาวบราซิลด้วยกันในฤดูกาล 2006 ^{[ 12 ]}

เฟอร์รารีใช้โลโก้ ' Marlboro ' ยกเว้นในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ที่แคนาดา สหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส อังกฤษ ตุรกี อิตาลี และเบลเยียม

ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์บาห์เรน รถแข่ง F2005 โดดเด่นด้วยส่วนปลายจมูกสีดำ เพื่อไว้อาลัยต่อการสิ้นพระชนม์ของ สมเด็จพระสันตะปาปาจอห์น ปอล ที่2

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (ผลลัพธ์ที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น ผลลัพธ์ที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุด)

ปี	ตัวถัง	เครื่องยนต์	ยางรถยนต์	คนขับรถ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	คะแนน	ดับเบิลยูซีซี
2548	เอฟ2005	เฟอร์รารี่ V10	บี		ออสเตรเลีย	มัล	บีเอชอาร์	เอสเอ็มอาร์	เอสพี	จันทร์	ยูโร	สามารถ	สหรัฐอเมริกา	ฟรา	สหราชอาณาจักร	เยอรมัน	ฮัน	ตูร์	อิตาลี	เบล	บรา	เจพีเอ็น	จีน	100*	อันดับ 3
				ไมเคิล ชูมาเคอร์			เร็ต	2	เร็ต	7	5	2	1	3	6	5	2	เร็ต	10	เร็ต	4	7	เร็ต
				รูเบนส์ บาร์ริเชลโล			9	เร็ต	9	8	3	3	2	9	7	10	10	10	12	5	6	11	12

* 90 จาก 100 คะแนน ได้มาจากการใช้ F2005