ลูกา บาโดเออร์
บาโดเออร์ในปี 2021
เกิด	( 25 มกราคม 1971 )25 มกราคม 2514 มอนเตเบลลูนา , เวเนโต, อิตาลี
คู่สมรส	อลิซ เทอร์ซี
เด็ก	2 รวมถึงแบรนโด
เส้นทางอาชีพในศึกชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวัน
สัญชาติ	อิตาลี
ช่วงปีที่กระตือรือร้น	พ.ศ. 2536 ,พ.ศ. 2538-2539 , พ.ศ. 2542 , พ.ศ. 2552
ทีม	สคูเดอเรีย อิตาเลีย , มินาร์ดี , ฟอร์ ติ , เฟอร์รารี
รายการ	58 (50 การเริ่มต้น)
การแข่งขันชิงแชมป์	0
ชนะ	0
แท่นรับรางวัล	0
คะแนนอาชีพ	0
ตำแหน่งโพล	0
รอบที่เร็วที่สุด	0
รายการแรก	กรังด์ปรีซ์แอฟริกาใต้ ปี 1993
รายการสุดท้าย	กรังด์ปรีซ์เบลเยียม ปี 2009

Luca Badoer ( การออกเสียงภาษาอิตาลี: [ˈluːka baˈdɔɛr] ; เกิด 25 มกราคม 1971) เป็นอดีตนักแข่งรถ ชาวอิตาลี ที่เข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันระหว่างปี1993ถึง2009 ^{[ a ]}

บาโดเออร์ เกิดและเติบโตในแคว้นเวเนโตเขาเริ่มแข่งรถโกคาร์ท อย่าง จริงจังตั้งแต่อายุยังน้อย และคว้าแชมป์ระดับภูมิภาคและระดับชาติมาได้หลายรายการ ต่อมาในปี 1992 เขาได้ก้าวเข้าสู่ การแข่งขันฟอร์มูล่า 3000และคว้าแชมป์ได้ตั้งแต่ครั้งแรกที่ลงแข่ง ระหว่างปี 1993ถึง1999บาโดเออร์ลงแข่งขันฟอร์มูล่าวัน 56 รายการให้กับทีม Scuderia Italia , MinardiและFortiนอกจากหน้าที่นักแข่งแล้ว บาโดเออร์ยังเป็นนักทดสอบรถให้กับFerrariตั้งแต่ปี 1998ถึง2010และในปี 2009 เขาได้ทำหน้าที่แทนเฟลิเป้ มาสซาในการ แข่งขัน กรังด์ปรีซ์ ยุโรปและเบลเยียม

บาโดเออร์ครองสถิติการออกสตาร์ทมากที่สุดโดยไม่ได้รับคะแนน (50) ^{[ 1 ]}แม้ว่าการแข่งขันทั้งหมดของเขาก่อนการกลับมาในปี 2009 จะอยู่ในช่วงที่ผู้เข้าเส้นชัย 6 อันดับแรกเท่านั้นที่ได้รับคะแนน ภายใต้ระบบการให้คะแนนในปี 2010 เขาจะได้รับคะแนน 26 คะแนนตลอดอาชีพการงานของเขา^{[ 2 ] [ 3 ]}เขาเกือบจะได้คะแนนในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ยุโรปปี 1999เมื่อเกียร์ ของรถ Minardi M01ของเขาเสียขณะที่กำลังวิ่งอยู่ในอันดับที่ 4 ^{[ 4 ]}

บาโดเออร์เกิดที่มอนเตเบลลูนาแคว้นเวเนโตประเทศอิตาลี^{[ 5 ]}เขาแข่งรถโกคาร์ทตั้งแต่ยังเด็กในปี 1985 และคว้าชัยชนะมาได้ 2 ครั้ง ในปี 1986 บาโดเออร์ลงแข่งในรุ่น 100 ซีซี จนได้เป็นแชมป์โกคาร์ทของเวนิส และได้เป็นแชมป์ระดับชาติในปีถัดมา เขาชนะการแข่งขันชิงแชมป์อิตาลีในรุ่น 100 ซีซี ระดับนานาชาติในปี 1988 ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

ในปี 1989 บาโดเออร์ย้ายไปแข่งรถที่นั่งเดี่ยว โดยเข้าร่วมทีม Trivellato ในการแข่งขัน Formula Three Championship ของอิตาลีโดยขับรถDallara / Alfa Romeoในปี 1990 เขาย้ายไปทีม MRD โดยขับรถRalt RT33 Alfa Romeo เขาเอาชนะAlex ZanardiและRoberto Colciagoในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาล 1990 และจบอันดับที่ 10 ในการแข่งขันชิงแชมป์^{[ 7 ] [ 8 ]}ในปี 1991 เขาย้ายไปทีม Supercars โดยขับรถ Dallara 391 Alfa Romeo และชนะการแข่งขันสี่รายการติดต่อกัน แต่ถูกตัดสิทธิ์เนื่องจากปัญหาทางเทคนิคเกี่ยวกับยางของเขา บาโดเออร์จบอันดับที่สี่โดยรวมในการแข่งขันชิงแชมป์ด้วยคะแนน 33 คะแนน ในปี 1992 บาโด เออร์ได้เลื่อนชั้นไปแข่งขันFormula 3000 Championshipซึ่งเขาได้รับเลือกให้ขับให้กับ Crypton Engineering บาโดเออร์ชนะการแข่งขันสี่รายการ รวมถึงการแสดงที่โดดเด่นที่เมืองเปร์กูซาโดยเขาเข้าเส้นชัยนำหน้าเอ็มมานูเอเล นาสเปต ติถึง 21 วินาที ขณะที่เอาชนะคู่แข่งอย่างรูเบนส์ บาร์ริเชลโลและเดวิด คูลธาร์ดบาโดเออร์กลายเป็นหนึ่งในนักขับเพียงสี่คนเท่านั้นที่คว้าแชมป์ฟอร์มูล่า 3000 ได้ในการแข่งขันครั้งแรก (คนอื่นๆ ได้แก่สเตฟาโน โมเดนาในปี 1987 คริสเตียน ฟิตติปัลดีในปี 1991 และยอร์ก มุลเลอร์ในปี 1996) ^{[ 9 ]}โดยชนะการแข่งขันสี่รายการระหว่างทางสู่ตำแหน่งแชมป์^{[ 10 ]}

บาโดเออร์ได้รับข้อเสนอสัญญาระยะยาวจากไทเรลล์ให้เข้าร่วมทีม โดยเริ่มตั้งแต่ฤดูกาล1993 ^{[ 11 ]}บาโดเออร์ปฏิเสธข้อเสนอนี้และเซ็นสัญญากับบีเอ็มเอส สคูเดเรีย อิตาเลียแทน

การเปิดตัวของบาโดเออร์ในฟอร์มูล่าวันปี1993เต็มไปด้วยอุปสรรคจากแช ส ซีโลล่า ที่ไม่สามารถแข่งขันได้ของทีม BMS Scuderia Italia ซึ่งแม้จะใช้เครื่องยนต์ เฟอร์รารี่แต่ก็เป็นรถที่ช้าที่สุดในการแข่งขันในแง่ของความเร็วในการรอบคัดเลือก ที่แอฟริกาใต้บาโดเออร์ต้องถอนตัวหลังจากวิ่งไปได้ 20 รอบเนื่องจากเกียร์ขัดข้อง ที่บราซิลบาโดเออร์ได้อันดับที่ 21 ในรอบคัดเลือกและจบการแข่งขันในอันดับที่ 12 หลังจากเกิดอุบัติเหตุทำให้เขาต้องเข้าพิตเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนด้านหน้า ที่โดนิงตันเขาต้องพ่ายแพ้ให้กับกฎใหม่ที่จำกัดรอบคัดเลือกเหลือเพียง 24 คันที่เร็วที่สุด (เวลาของเขาดีพอที่จะได้อันดับที่ 26 เท่านั้น) ในการแข่งขันที่อิโมลา บาโดเออร์ทำผลงานได้ดีที่สุดในอันดับที่ 6 แต่จบการแข่งขันในอันดับที่ 7 ซึ่งนับเป็นผลงานที่ดีที่สุดของบาโดเออร์ในฟอร์มูล่าวัน ที่สเปนเขาไม่สามารถจบการแข่งขันได้ และที่โมนาโก บาโดเออร์จบการแข่งขันเป็นคนสุดท้าย เขาสามารถจบการแข่งขันในอันดับที่ 15 ที่แคนาดา^{[ 12 ]}ที่สนาม Magny-Cours , Silverstone , HockenheimและBudapest , Badoer ไม่สามารถเข้าเส้นชัยได้ โดยสองครั้งเกิดจากปัญหาช่วงล่าง ในการแข่งขันที่ Spa ทีม Lola เริ่มมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น และ Badoer จบการแข่งขันในอันดับที่ 13 ในการแข่งขันที่บ้านเกิดของเขาที่Monzaเขาอยู่ข้างหน้าChristian Fittipaldiและต่อสู้กันหลายรอบก่อนที่นักแข่งชาวบราซิลจะชนรถของ Badoer และในที่สุดก็จบการแข่งขันในอันดับที่ 10 ที่Estoril , Badoer จบการแข่งขันในอันดับที่ 14 หลังจากออกสตาร์ทจากตำแหน่งสุดท้าย หลังจากการแข่งขัน Lola ไม่ได้เดินทางไปแข่งขันที่ญี่ปุ่นและออสเตรเลียหลังจากที่ทีมประกาศว่าจะควบรวมกิจการกับ Minardi ในปี 1994 ^{[ 12 ]}

เบเนตตันเสนอให้มิเคเล อัลโบเรโตและบาโดเออร์ทดสอบรถของพวกเขาเพื่อดูว่าใครจะเป็นคู่หูของไมเคิล ชูมัคเกอร์ในปี 1994 แต่ในที่สุดก็เลือกเจเจ เลห์โตและอัลโบเรโตก็ไปอยู่กับมินาร์ดีเพื่อลงแข่งเคียงข้างปิแอร์ลุยจิ มาร์ตินีในขณะที่บาโดเออร์กลายเป็นนักขับทดสอบของมินาร์ดี^{[ 12 ]}

บาโดเออร์เข้ามาแทนที่อัลโบเรโตหลังจากที่อัลโบเรโตเกษียณ^{[ 13 ]}ในทีมที่ขาดเงินทุนซึ่งใช้เครื่องยนต์ Ford V8 หลังจากข้อตกลงกับมูเก็น-ฮอนด้าล้มเหลว เขาเริ่มต้นด้วยปัญหาเกียร์ในบราซิล แต่ทำผลงานได้ดีในการรอบคัดเลือกที่อาร์เจนตินา ระหว่างการแข่งขัน บาโดเออร์ชนท้ายรถTyrrell ของมิคา ซาโล และชนกับรถ Jordan ของ รูเบนส์ บาริเชลโล ในเวลาต่อมา ทำให้ต้องโบกธงแดง บาโดเออร์ไม่ได้กลับมาแข่งขันต่อเนื่องจากไม่มีแชสซีสำรอง ผล ^งานที่ดีที่สุดของเขาคืออันดับที่แปดในแคนาดาและฮังการีและอันดับที่เก้าในญี่ปุ่น^{[ 12} ]

ในปี 1996บาโดเออร์ย้ายไปอยู่ทีมฟอร์ติ คอร์สเพื่อเป็นเพื่อนร่วมทีมกับอันเดรีย มอนเตร์มินีหลังจากที่เปโดร ดินิซย้ายไปอยู่กับทีมลิเจียร์ระหว่างฤดูกาล เขาสามารถผ่านรอบคัดเลือกได้เพียง 6 จาก 10 สนามที่ทีมเข้าร่วม ในการแข่งขันอาร์เจนตินา กรังด์ปรีซ์ ปี 1996บาโดเออร์ประสบอุบัติเหตุชนกับดินิซอย่างรุนแรง โดยรถลิเจียร์ของดินิซชนท้ายเขาและทำให้รถฟอร์ติของเขาพลิควคว่ำ เขาไม่ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ แต่เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของอาร์เจนตินาถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักที่ไม่ให้ความช่วยเหลือบาโดเออร์อย่างทันท่วงทีเพราะเกรงว่าอาจเกิดไฟไหม้^{[ 12 ]}ที่อิโมลาบาโดเออร์มีรถที่ใหม่กว่าและทำเวลาในรอบคัดเลือกได้ดีกว่ามอนเตร์มินีมากกว่าหนึ่งวินาที เขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 10 และเป็นคนสุดท้าย ในโมนาโกบาโดเออร์ยังคงอยู่ท้ายแถวและชนกับฌาคส์ วิลเนิฟที่มิราโบ ทำให้ทั้งสองคนต้องออกจาก การแข่งขัน เขาไม่ผ่านรอบคัดเลือกในสเปนแต่เริ่มต้นที่อันดับ 20 ในแคนาดาในฝรั่งเศสบาโดเออร์เริ่มต้นนำหน้าเอ็ดดี้ เออร์ไวน์ หลังจากที่เฟอร์รารี่ถูกลดอันดับไปอยู่ท้ายสุด ฟอร์ติ คอร์ส ยุบทีมหลังจากจบ การแข่งขันบริติช กรังด์ปรีซ์ในปีนั้น^{[ 12 ]}

ในปี 1997 Badoer ย้ายไปแข่งขันในรายการ FIA GT Championship ใหม่ โดยขับรถLotus Elise GT1ให้กับ GBF Engineering ร่วมกับMimmo Schiattarella เป็นผู้ขับร่วม หลังจากที่ต้องถอนตัวจากการแข่งขันที่HockenheimและSilverstone Badoer และ Schiattarella จบการแข่งขันในอันดับที่ 20 ที่Helsinkiทั้งคู่ต้องถอนตัวอีกครั้งที่ Nurburgring และ Zeltweg และจบการแข่งขันในอันดับที่ 12 ที่ Donington โดยวิ่งครบ 151 รอบ การแข่งขันที่ Mugello ทำให้ Badoer ต้องถอนตัวเนื่องจากตัวถังรถหลวม^{[ 14 ]}ในขณะที่ขับรถให้กับ GBF Badoer ได้รับการว่าจ้างให้เป็น นักขับทดสอบของ Scuderia Ferrariซึ่งเป็นบทบาทที่เขาดำรงอยู่จนถึงปี 2010

บาโดเออร์กลับมาแข่งขันฟอร์มูล่าวันอีกครั้งในปี 1999โดยอยู่กับทีมมินาร์ดีอีกครั้ง ที่เมลเบิร์น บาโดเออร์ทำผลงานได้ดีถึงอันดับที่ห้าในช่วงหนึ่ง จนกระทั่งปัญหาเกี่ยวกับเกียร์ทำให้เขาต้องถอนตัวออกจากการแข่งขันก่อนจบ 15 รอบ ก่อนการแข่งขันที่บราซิล เขาประสบอุบัติเหตุระหว่างการทดสอบ ทำให้มือของเขาหักสเตฟาน ซาร์ราซินจึงเข้ามาแทนที่เขาในการแข่งขัน^{[ 15 ]}เขากลับมาแข่งขันที่อิโมลาโดยที่มือของเขายังคงมีปัญหาอยู่ แต่ก็สามารถจบการแข่งขันได้ในอันดับที่แปด เขาประสบปัญหาเกี่ยวกับเกียร์และการหมุนตัวในการแข่งขันที่โมนาโกและสเปน^{[ 15 ]}ในเดือนกรกฎาคมไมเคิล ชูมัคเกอร์ นักขับหมายเลขหนึ่งของเฟอร์รารี ขาหักจากอุบัติเหตุในการแข่งขันบริติช กรังด์ปรีซ์ที่ซิลเวอร์สโตนในฐานะนักขับทดสอบของเฟอร์รารี บาโดเออร์คาดหวังว่าจะได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นนักขับแทนชูมัคเกอร์ แต่ทีมกลับเลือกมิคา ซาโล แทน ทำให้เกิดเสียงวิพากษ์วิจารณ์จาก ฌอง อเลซีอดีตนักขับเฟอร์รารีซึ่งเคยปฏิเสธตำแหน่งนี้มาก่อน^{[ 16 ]}โอกาสที่ดีที่สุดของเขาในการทำคะแนนมาจากการแข่งขันEuropean Grand Prix ปี 1999 ที่วุ่นวาย แต่เกียร์ขัดข้องทำให้เขาต้องออกจากการแข่งขันก่อนจบ 13 รอบ ขณะที่เขากำลังวิ่งอยู่ในตำแหน่งที่สี่ ส่งผลให้เพื่อนร่วมทีม Marc Gené เลื่อนขึ้นมาอยู่ในอันดับที่หก (เขาจะจบการแข่งขันในอันดับนั้นและทำคะแนนได้ ซึ่งหลายคนเชื่อว่าเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินแชมป์นักขับปี 1999 โดยสามารถเอาชนะEddie Irvine จาก Ferrari ได้หลังจากที่ Mika Häkkinenจาก McLaren แซงเขาไปหลังจากรถขัดข้องทำให้ Jacques Villeneuve ต้องออกจากการแข่งขันจากตำแหน่งที่ห้า) Badoer เสียใจมากจนร้องไห้หลังจากลงจากรถ

Badoer โดยรวมเริ่มการแข่งขัน 48 ครั้งสำหรับแบ็คมาร์กเกอร์สคูเดอเรียอิตาเลีย, มินาร์ดี และฟอร์ติกอร์เซระหว่างปี 1993 ถึง 1999 ^{[ 17 ]}

เนื่องจากไม่สามารถหาตำแหน่งนักแข่งที่น่าพอใจในฟอร์มูล่าวันได้หลังจากปี 1999 บาโดเออร์จึงมุ่งเน้นไปที่งานของเขาในฐานะนักขับทดสอบประจำของเฟอร์รารีโดยขับรถเป็นระยะทางหลายพันกิโลเมตรใน สนามทดสอบ มูเจลโลและฟิโอราโนทุกปี เขาได้รับการยกย่องว่ามีส่วนสำคัญในการช่วยให้เฟอร์รารีคว้าแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันเป็นครั้งแรกในรอบ 21 ปีในปี 2000 ^{[ 18 ]}

ในพิธีเปิดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวปี 2006ที่เมืองตูรินบาโดเออร์ได้สาธิตรถแข่งรุ่นปี 2005 คันหนึ่งของทีมที่กลางสนามกีฬา หลังจากที่ทีมช่างประกอบรถเสร็จ บาโดเออร์ก็เร่งเครื่องยนต์และทำการหมุนรถเป็นวงกลม หลายรอบ ทำให้เกิดควันยางขนาดใหญ่และทิ้งรอยดำเป็นวงกลมไว้บนพื้นสนามสีขาว^{[ 4 ] [ 19 ] [ 20 ]}

เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 2552 มีการยืนยันว่า Badoer จะกลับมาแข่งขันฟอร์มูล่าวันอีกครั้งหลังจากห่างหายไปเกือบสิบปี เพื่อแทนที่Felipe Massa ที่ได้รับบาดเจ็บ ในการแข่งขัน European Grand Prix ปี 2552ที่วาเลนเซีย^{[ 21 ]} Massa ได้รับบาดเจ็บระหว่างรอบคัดเลือกสำหรับการแข่งขัน Hungarian Grand Prix ปี 2552เมื่อชิ้นส่วนช่วงล่างหลุดจากด้านหลังของ รถ Brawn GPของRubens Barrichelloและกระแทกหมวกกันน็อกของ Massa ทำให้กะโหลกศีรษะแตก หมดสติ และชนเข้ากับกำแพงยางMichael Schumacherเดิมทีจะมาแทนที่ Massa แต่ Schumacher ได้รับบาดเจ็บที่คอจากการทดสอบรถซูเปอร์ไบค์ในเยอรมนีเมื่อต้นปี ทำให้เขาต้องถอนตัว^{[ 22 ] [ 23 ]} BBC รายงานว่า Badoer ได้รับงานนี้เพื่อเป็นการ "ขอบคุณสำหรับความมุ่งมั่นที่มีต่อทีม" ^{[ 24 ] [ 25 ]}ช่องว่างสิบปีระหว่างการลงแข่งของ Badoer ถือเป็นช่องว่างที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสองในฟอร์มูล่าวัน^{[ 17 ]}

ในการฝึกซ้อมรอบแรกสำหรับการแข่งขัน European Grand Prix ปี 2009 ที่สนามValencia Street Circuitซึ่งเขาไม่เคยขับมาก่อน Badoer ทำเวลาได้เป็นอันดับสุดท้าย โดยช้ากว่าRubens Barrichello ผู้ทำเวลาได้เร็วที่สุดถึง 3 วินาที และช้ากว่า Kimi Räikkönenเพื่อนร่วมทีมถึง 2.5 วินาทีในการฝึกซ้อมรอบที่สอง เขาช้ากว่า Räikkönen ถึง 1.3 วินาที และช้ากว่าถึง 1.9 วินาทีในการฝึกซ้อมรอบสุดท้าย^{[ 26 ]}เขาได้อันดับที่ 20 ซึ่งเป็นอันดับสุดท้ายในการแข่งขัน โดยทำเวลาช้ากว่าJaime AlguersuariนักขับจากScuderia Toro Rossoซึ่งได้อันดับที่ 19 เกือบ 1.5 วินาที ^{[ 27 ] [ 28 ]}เขายังถูกจับได้ว่าขับรถเร็วเกินกำหนดในพิตเลนถึง 4 ครั้งระหว่างการฝึกซ้อมในวันศุกร์^{[ 29 ]}การกระทำผิดเหล่านี้ทำให้เขาได้รับการตักเตือนและถูกปรับเงิน 3 ครั้ง รวมเป็นเงิน 5,400 ยูโร บาโดเออร์อธิบายว่า: "ผมคุ้นเคยกับการจำกัดความเร็วที่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในการทดสอบ ดังนั้นเมื่อผมกดปุ่มจำกัดความเร็วที่จุดปกติในพิตเลน รถจึงไม่มีเวลาเพียงพอที่จะชะลอความเร็วลงจนถึงความเร็วที่เหมาะสม" ^{[ 30 ]}

นักขับหลายคนออกมาปกป้องผลงานของ Badoer Lewis Hamilton กล่าวว่า: "ผมคิดว่าเขาทำได้ดี เขาไม่ได้ชนกำแพง เขาควบคุมรถให้อยู่บนสนามแข่งได้ มันเป็นเรื่องยากมากที่จะก้าวตามรอยเท้าของ Felipe Massa เขาไม่ได้แข่งมาสิบปีแล้ว ดังนั้นผมคิดว่าใครก็ตามที่ห่างหายจากรถไปนานขนาดนั้นย่อมต้องลำบาก แต่ผมคิดว่าเขาทำได้ดีมากที่ควบคุมรถให้อยู่บนสนามแข่งได้ และเขาจะค่อยๆ ไล่ตามทัน" ^{[ 28 ]} Heikki Kovalainen กล่าวว่า "ผมไม่รู้ว่าคุณคาดหวังอะไรได้อีก บางครั้งยางก็ร้อนขึ้น หรือร้อนเกินไป หรือไม่ร้อนขึ้นเลย มันซับซ้อนกว่าเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมามาก ที่พวกเขานำยางที่ใช้งานได้ทันทีในสภาพต่างๆ ผมคิดว่านั่นทำให้ความมั่นใจของนักขับลดลงได้ง่ายมาก – ถ้าหากยางใช้งานไม่ได้ 100 เปอร์เซ็นต์ คุณก็ไม่สามารถเร่งความเร็วได้หากคุณรู้สึกว่าไม่มีการยึดเกาะ" ^{[ 28 ]}

มาร์ติน บรันเดิลผู้บรรยายของบีบีซีและอดีตนักแข่งฟอร์มูล่า วัน ได้ โต้แย้งในเดอะซันเดย์ไทม ส์ ว่า การรวมบาโดเออร์และโรแมง โกรสฌองเข้าแข่งขันนั้นเป็นอันตราย เนื่องจากกฎใหม่ที่ห้ามการทดสอบเพิ่มเติมจนถึงวันที่ 1 มกราคม 2010 หมายความว่าพวกเขาไม่สามารถได้รับประสบการณ์ที่จำเป็นสำหรับการแข่งขันได้^{[ 31 ]}บาโดเออร์ไม่เคยขับFerrari F60มาก่อน โดยครั้งสุดท้ายที่เขาทดสอบคือFerrari F2008ที่สนามแข่งออโตโดรโม อินเตอร์นาซิอองนาล โด อัลการ์ฟในเมืองปอร์ติเมาประเทศโปรตุเกสในเดือนธันวาคม 2008 ^{[ 32 ]}ในที่อื่น บรันเดิลกล่าวว่า: "เป็นเรื่องน่าประหลาดใจสำหรับบางคนที่ Ferrari ไม่ได้เลือกใช้มาร์ค เจเน่ ผู้ทดสอบร่วม ที่เคยทำหน้าที่ได้อย่างประสบความสำเร็จที่วิลเลียมส์ ปัญหาคือ ด้วยการห้ามทดสอบในปี 2009 นักขับทดสอบคนใดก็ไม่พร้อมจริงๆ ส่วนตัวแล้วผมอยากลองใช้ดาวรุ่งที่เฉียบคมและฟิต ซึ่งมีอยู่มากมาย" ^{[ 33 ]}ระหว่างการบรรยายการแข่งขัน บรันเดิลแนะนำว่าเฟอร์รารีควรใช้ประโยชน์จากการที่มาสซาไม่อยู่เพื่อมอบโอกาสให้ดาวรุ่งในอนาคตได้ขับรถ^{[ 34 ]}

ในการแข่งขันที่วาเลนเซีย บาโดเออร์กลายเป็นชาวอิตาลีคนแรกที่ขับรถให้กับเฟอร์รารีในรอบ 15 ปี^{[ 35 ]} บาโดเออร์แซงขึ้นมาได้ 6 ตำแหน่งในช่วงเริ่มต้นการแข่งขันและอยู่ในอันดับที่ 14 ในรอบแรกก่อนที่จะถูกโกรสฌองชนจากด้านหลังและหมุน เขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 17 จากผู้เข้าเส้นชัยทั้งหมด 18 คน^{[ 36 ]}โดยทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุด ซึ่งเร็วกว่ารถToro Rosso ทั้งสองคัน สเตฟาโน โดเมนิคาลีหัวหน้าทีมเฟอร์รารีระบุหลังการแข่งขันว่าบาโดเออร์จะยังคงได้ที่นั่งในการแข่งขัน^กรังด์ปรีซ์เบลเยียม^[ 37 ^]

ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เบลเยียม บาโดเออร์ได้ออกสตาร์ทเป็นคนสุดท้ายอีกครั้งหลังจากรถหมุนในรอบสุดท้ายของการแข่งขันรอบคัดเลือกครั้งแรก^{[ 38 ]}ในช่วงเริ่มต้นการแข่งขัน บาโดเออร์หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุในรอบแรกและจบการแข่งขันในอันดับที่ 14 ซึ่งเป็นอันดับสุดท้ายในบรรดานักขับที่เข้าเส้นชัยครบระยะทาง^{[ 39 ]}แม้ว่าจะทำเวลาในแต่ละช่วงของการแข่งขันได้เร็วที่สุดก็ตาม^{[ 40 ] [ 41 ]}บาโดเออร์ถูกแทนที่โดยนักขับจากทีมฟอร์ซ อินเดียอย่าง จิอันคาร์โล ฟิซิเชลลาตั้งแต่การแข่งขัน^กรังด์ปรีซ์อิตาลี [ ^{42 ]}แม้ว่าในการแข่งขันอีกห้าสนามที่เหลือของฤดูกาล เขาก็ไม่สามารถทำคะแนนได้เลย บาโดเออร์กล่าวโทษการรายงานข่าวเชิงลบเกี่ยวกับการขับขี่ของเขาว่าเป็นสาเหตุที่เฟอร์รารีตัดสินใจเปลี่ยนตัวเขา^{[ 43 ]}

ในช่วงปลายปี 2010 บาโดเออร์เกษียณจากตำแหน่งนักขับทดสอบของเฟอร์รารี และจูลส์ บิอังคี เข้ามาแทนที่ ^{[ 44 ]}เขาจบการทำงาน 12 ปีที่เฟอร์รารีด้วยการสาธิตรถ Ferrari F60 ซึ่งเป็นรถที่บาโดเออร์เคยแข่งในปี 2009 ในวันธีมเฟอร์รารีที่งานBologna Motor Showเมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 2010 ^{[ 44 ] [ 45 ]}เขายังเข้าร่วมฟอรัมสำหรับGazzetta dello Sportซึ่งเขากล่าวว่าสิ่งเดียวที่เขาเสียใจคือ "เขาสามารถแข่งได้เพียงสองรายการ [ให้กับ Scuderia]" ^{[ 45 ]}ในเดือนมกราคม 2011 บาโดเออร์ขับรถ Ferrari F60 ที่มีลวดลายพิเศษบนน้ำแข็งของMadonna di Campiglioเป็นการแสดงครั้งสุดท้ายของเขากับทีม^{[ 46 ]}

บาโดเออร์แต่งงานแล้วและมีลูกสองคน คือ ร็อคโคและแบรนโดในปี 2017 แบรนโดเปิดตัวในรายการแข่งรถโกคาร์ท WSK และในเดือนธันวาคม 2023 แบรนโดจบอันดับที่ 6 ในการแข่งขัน Italian F4 Championship โดยขับให้กับทีม Van Amersfoort Racingแบรนโดเป็นสมาชิกของโครงการพัฒนาผู้ขับขี่ของ McLarenจนถึงปี 2025 ^{[ 47 ] [ 48 ]}

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( สำคัญ )

( สำคัญ )

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับลูกา บาโดเออร์

• ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ที่ถูกปฏิเสธจาก F1
• ข้อมูลเกี่ยวกับธงฟ้า F1