เฟอร์รารี่ เอฟ399

เฟอร์รารี่ เอฟ399

เอ็ดดี้ เออร์ไวน์ขับรถเฟอร์รารี่ F399 ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์แคนาดา ปี 1999
หมวดหมู่	ฟอร์มูล่าวัน
ผู้สร้าง	เฟอร์รารี่
นักออกแบบ	รอสส์ บราวน์(ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค) รอรี่ ไบรน์(หัวหน้าฝ่ายออกแบบ ) จอ ร์โจ อัสคาเนลลี (หัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนา) อัลโดคอส ตา (หัวหน้าฝ่ายออกแบบแชสซี) มาร์โก ไฟเนลโล (หัวหน้าฝ่ายพลศาสตร์ยานยนต์) วิลเลม โทเอต(หัวหน้าฝ่ายอากาศพลศาสตร์) นิโคลัส ทอมบาซิส(หัวหน้าฝ่ายอากาศพลศาสตร์) เปาโล มาร์ติเนลลี(ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคเครื่องยนต์) จิลส์ ซิมง(หัวหน้าฝ่ายออกแบบเครื่องยนต์)
ผู้มาก่อน	เอฟ300
ผู้สืบทอด	เอฟ1-2000
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ตัวถัง	โครงสร้างคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์และรังผึ้ง
ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้า)	ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่พร้อมก้านดัน
ระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง)	ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่พร้อมก้านดัน
เครื่องยนต์	เฟอร์รารี่Tipo 048/B/C 80 องศาV10
การแพร่เชื้อ	เกียร์กึ่งอัตโนมัติแบบซีเควนเชียล 7 สปีดตามยาวของเฟอร์รารี่
พลัง	790 แรงม้าที่ 16,300 รอบต่อนาที[ 1 ]
เชื้อเพลิง	เปลือก
ยางรถยนต์	บริดจ์สโตน
ประวัติการแข่งขัน
ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจ	สคูเดเรีย เฟอร์รารี่ มาร์ลโบโร
นักขับที่มีชื่อเสียง	3. ไมเคิล ชูมาเคอร์ 3. มิคา ซาโล 4. เอ็ดดี้ เออร์ไวน์
เปิดตัว	การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรเลีย ปี 1999
ชัยชนะครั้งแรก	การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรเลีย ปี 1999
ชัยชนะครั้งล่าสุด	กรังด์ปรีซ์มาเลเซีย ปี 1999
กิจกรรมสุดท้าย	กรังด์ปรีซ์ญี่ปุ่น ปี 1999
การแข่งขัน ชนะ แท่นรับรางวัล โปแลนด์ รอบ F 16 6 17 3 6
การแข่งขันชิงแชมป์ผู้สร้าง	1 ( 1999 )
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	0

รถแข่งFerrari F399คือรถที่ ทีม Ferrariใช้ในการแข่งขัน Formula One World Championship ปี 1999ตัวถังได้รับการออกแบบโดยRory Byrne , Giorgio Ascanelli , Aldo Costa , Marco Fainello , Willem ToetและNikolas TombazisโดยมีRoss Brawnมีบทบาทสำคัญในการนำทีมผลิตในฐานะผู้อำนวยการด้านเทคนิค และPaolo Martinelliได้รับความช่วยเหลือจากGiles Simon (การออกแบบและพัฒนาเครื่องยนต์) และPino D'Agostino (การดำเนินงานเครื่องยนต์)

F399 แทบจะเหมือนกับF300 ของฤดูกาลก่อนหน้า โดยมีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดเล็กน้อย เช่น ปีกหน้าใหม่ สายรัดล้อ ตัวถังด้านข้างที่โค้งเว้า และระบบท่อไอเสียที่ได้รับการปรับปรุง รวมถึงการใช้ ยาง Bridgestoneที่มีร่อง 4 ร่องแทนที่จะเป็น 3 ร่อง ในตอนแรก Michael Schumacher และ Eddie Irvine เป็นผู้ขับขี่^โดยมี Mika Saloเข้ามาแทนที่ Schumacher เมื่อเขาขาหักที่Silverstone [ ^{2 ]}

แม้ว่าความพยายามของทีมในการคว้าแชมป์นักขับครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1979จะถูกขัดขวางโดยอาการบาดเจ็บของชูมัคเกอร์และความเร็วที่มากกว่าของMcLaren MP4/14แต่พวกเขาก็สามารถคว้าแชมป์ประเภททีมผู้ผลิตได้เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี1983 ^{[ 3 ]}

แชสซีของ Ferrari F399 แทบจะเหมือนกับรุ่นก่อนหน้าคือF300มันมี โครงสร้าง โมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์ เสริมแรง และโครงสร้างรังผึ้งที่สามารถปกป้องผู้ขับขี่จากอุบัติเหตุส่วนใหญ่ได้ เครื่องยนต์เป็นแบบ MR (เครื่องยนต์วางกลาง ขับเคลื่อนล้อหลัง) ^{[ 4 ]}

การเปลี่ยนแปลงจาก F300 คือ ปีกหน้าได้รับการปรับแต่งเล็กน้อย ตัวถังด้านข้างเพรียวบางลง และระบบไอเสียได้รับการปรับปรุง เพื่อให้Ferrariสามารถแข่งขันกับMcLarenได้ อย่างดุเดือดมากขึ้น

ระบบ ช่วง ล่างด้านหน้าและด้านหลังของรถเป็นแบบ pushrod/double wishbone ซึ่งยังคงใช้กันอยู่ในปัจจุบันในวงการฟอร์มูล่าวัน นอกจากนี้ รถคันนี้ยังมีสายรัดล้อแต่ละล้อเพื่อป้องกันไม่ให้ยางกระแทกศีรษะคนขับ ซึ่งเป็นกฎระเบียบที่ฟอร์มูล่าวันยังคงใช้มาจนถึงทุกวันนี้

เครื่องยนต์ เป็นเครื่องยนต์ V10 ขนาด 3.0 ลิตร 80 องศา กำลัง 790 แรงม้า (552 กิโลวัตต์) ผลิตโดยFerrariในชื่อรุ่น Tipo 048/B/C นอกจากนี้ยังใช้เกียร์ 7 จังหวะ ซึ่งเป็นเกียร์ที่ใช้ในรถฟอร์มูล่าวันเกือบทุกคัน จนกระทั่งทีมต่างๆ เริ่มใช้เกียร์ 8 จังหวะตั้งแต่ฤดูกาล 2014เป็นต้นมา

รถคันนี้ยังใช้ น้ำมันเชื้อเพลิง ของ Shellในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ ในขณะที่ยางซึ่งออกแบบโดยBridgestoneตอนนี้มีร่อง 4 ร่องบนยางทั้ง 4 เส้น แทนที่จะเป็น 3 ร่องบนยางหน้า ยางใหม่ที่มีร่องสี่ร่องนี้เป็นการเปลี่ยนแปลงกฎใหม่สำหรับฤดูกาล 1999 และต่อๆ ไปในยุค V10 ของกีฬา^{[ 5 ]}

ในช่วงต้นฤดูกาล รถแสดงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม โดยเออร์ไวน์คว้าชัยชนะในรอบเปิดฤดูกาลที่ออสเตรเลียขณะที่ชูมัคเกอร์เก็บโพเดียมได้พร้อมกับชัยชนะที่อิโมลาและโมนาโกทำให้เฟอร์รารีเป็นภัยคุกคามอย่างจริงจังต่อ คู่หู แม็คลาเรนอย่างมิคา ฮักกิเนนและเดวิด คูลธาร์ดตลอดฤดูกาลปี 1999 ^{[ 6 ]}

ในขณะที่เออร์ไวน์จะคว้าชัยชนะติดต่อกันที่ออสเตรียและเยอรมนีรวมถึงการแข่งขันกรังด์ปรีซ์มาเลเซีย ครั้งแรก ฮาคิเนนและแม็คลาเรนก็แสดงให้เห็นถึงความสม่ำเสมอที่ยอดเยี่ยมตลอดฤดูกาล แม้ว่าจะต้องออกจากการแข่งขันถึง 4 ครั้งก็ตาม ความหวังในการคว้าแชมป์ของเฟอร์รารีก็ได้รับผลกระทบเช่นกันหลังจากที่ชูมัคเกอร์ขาหักที่ซิลเวอร์สโตนส่งผลให้เฟอร์รารีต้องเปลี่ยนตัวเขาชั่วคราวด้วยมิคา ซาโลในช่วงกลางฤดูกาล ซาโลทำผลงานได้ดี โดยมอบชัยชนะให้กับเออร์ไวน์ที่เยอรมนีและจบอันดับสามที่มอนซา^{[ 7 ]}

ทีมถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันในมาเลเซียชั่วคราวหลังจากที่กรรมการพบว่าแผ่นบังลมด้านข้างรถ ของพวกเขา ผิดกฎหมาย ซึ่งหมายความว่า Häkkinen และ McLaren ได้รับตำแหน่งแชมป์ของตนโดยปริยาย^{[ 8 ]}อย่างไรก็ตาม Ferrari สามารถยื่นอุทธรณ์ต่อศาลเพื่อคัดค้าน การตัดสินใจ ของ FIAและนักขับทั้งสองคนของพวกเขาก็ได้รับการคืนสถานะในเวลาต่อมา^{[ 9 ]}

หลังจากฤดูกาลสิ้นสุดลง Häkkinen ได้ครองตำแหน่งนักขับโดยมีคะแนนนำ Irvine อยู่ 2 คะแนน ขณะที่ Ferrari ได้ครองตำแหน่งนักสร้างโดยมีคะแนนนำ McLaren อยู่ 4 คะแนน^{[ 10 ]}

เฟอร์รารีใช้โลโก้ ' Marlboro ' ยกเว้นใน ฝรั่งเศสและอังกฤษที่เปลี่ยนเป็นโลโก้รูปตัววีและบาร์โค้ด ส่วนในเบลเยียมโลโก้ถูกแทนที่ด้วยข้อความ "Ferrari Formula One Team" และโลโก้ "F1"

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (ผลลัพธ์ที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น ผลลัพธ์ที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุด)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับFerrari F399