คำว่า"ฟูไฟเตอร์" (foo fighters)ถูกใช้โดยนักบินของฝ่ายสัมพันธมิตร ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเพื่ออธิบายวัตถุบินไม่ทราบชนิด (UFO) หรือปรากฏการณ์ ทางอากาศลึกลับต่างๆ ที่พบเห็นบนท้องฟ้าเหนือทั้งสมรภูมิ ยุโรปและแปซิฟิก

แม้ว่าfoo fighters ในตอนแรกจะหมายถึง UFOประเภทหนึ่งที่รายงานและตั้งชื่อโดยฝูงบินขับไล่กลางคืนที่ 415 ของสหรัฐฯ แต่คำนี้ก็มักใช้เพื่อหมายถึงการพบเห็น UFO ใดๆ ในช่วงเวลานั้น^{[ 1 ]} foo fighters ได้รับการรายงานอย่างเป็นทางการตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2487 เป็นต้นไป และพยานสันนิษฐานว่าเป็นอาวุธลับที่ฝ่ายศัตรูใช้

คณะกรรมการโรเบิร์ตสันได้สำรวจคำอธิบายที่เป็นไปได้ เช่น ปรากฏการณ์ ไฟฟ้าสถิตที่คล้ายกับ ไฟ เซนต์เอลโม ปรากฏการณ์ แม่เหล็กไฟฟ้าหรือเพียงแค่การสะท้อนแสงจากผลึกน้ำแข็ง^{[ 2 ]}

คำ ว่า " foo " ซึ่งเป็นคำไร้สาระปรากฏขึ้นในวัฒนธรรมสมัยนิยมในช่วงต้นทศวรรษ 1930 โดยนักวาดการ์ตูนBill Holman เป็นผู้ใช้คำนี้เป็นครั้งแรก โดยเขา ได้ใส่สัญลักษณ์และคำเล่นสำนวน "foo" ลงในการ์ตูนเรื่องSmokey Stover ^{[ 3 ]}ของเขา^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

คำว่า "foo" นั้นยืมมาจากSmokey Stoverโดย Donald J. Meiers เจ้าหน้าที่เรดาร์ประจำฝูงบินขับไล่กลางคืนที่ 415 ซึ่งตามคำบอกเล่าของสมาชิกส่วนใหญ่ในฝูงบินที่ 415 เขาเป็นผู้ตั้งชื่อให้กับเครื่องบินขับไล่ "foo" Meiers มาจากชิคาโกและเป็นแฟนตัวยงของการ์ตูนเรื่อง Holman ซึ่งตีพิมพ์ทุกวันในหนังสือพิมพ์Chicago Tribuneวลีเด็ดของ Smokey Stover คือ "ที่ไหนมี foo ที่นั่นมีไฟ" ในการสรุปภารกิจช่วงเย็นของวันที่ 27 พฤศจิกายน 1944 Frederic "Fritz" Ringwald เจ้าหน้าที่ข่าวกรอง S-2 ของหน่วย กล่าวว่า Meiers และนักบินร้อยโท Ed Schleuter ได้พบเห็นลูกไฟสีแดงที่ดูเหมือนจะไล่ตามพวกเขาด้วยความเร็วสูงหลายรูปแบบ Ringwald กล่าวว่า Meiers มีอาการตื่นเต้นอย่างมากและมีสำเนาการ์ตูนเรื่องนั้นเหน็บอยู่ในกระเป๋าหลังของเขา เขาดึงมันออกมาแล้วกระแทกมันลงบนโต๊ะของริงวอลด์ แล้วพูดว่า “มันเป็นพวกฟูไฟเตอร์สารเลวอีกแล้ว!” แล้วก็เดินออกจากห้องสรุปผลไปอย่างโมโห^{[ 7 ] [ 8 ]}

ตามที่ริงวาลด์กล่าว เนื่องจากไม่มีชื่อที่ดีกว่า จึงใช้คำนี้กันมา และเดิมทีแล้วทหารของกองพันที่ 415 เริ่มเรียกเหตุการณ์เหล่านี้ว่า "fuckin' foo fighters" ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 บ็อบ วิลสัน ผู้สื่อข่าวจากสำนักข่าวเอพีในปารีส ถูกส่งไปยังกองพันที่ 415 ที่ฐานทัพนอกเมืองดีฌงประเทศฝรั่งเศส เพื่อสืบสวนเรื่องนี้^{[ 9 ]}ในช่วงเวลานี้เองที่คำดังกล่าวได้รับการปรับปรุงให้เหลือเพียง "foo fighters" กัปตันแฮโรลด์ อ็อกสเปอร์เกอร์ ผู้บัญชาการกองพัน ก็ตัดสินใจที่จะปรับปรุงคำดังกล่าวให้เป็น "foo fighters" ในข้อมูลทางประวัติศาสตร์ของกองพันเช่นกัน^{[ 7 ]}

แหล่งที่มาอื่นๆ ที่เสนอของคำนี้ ได้แก่ การเพี้ยนมาจากคำภาษาฝรั่งเศสfeuซึ่งหมายถึงไฟ และการเพี้ยนมาจากคำย่อทางทหารFUBAR (fucked up beyond all recognition) ^{[ 10 ]}

บุคลากรของกองทัพอากาศอังกฤษรายงานว่าเห็นแสงไฟตามเครื่องบินของพวกเขาตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 ^{[ 11 ] [ 12 ]}โดยมีการพบเห็นที่คล้ายกันโดยลูกเรือเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศอังกฤษเหนือคาบสมุทรบอลข่านเริ่มตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2487 ^{[ 13 ]}การพบเห็นของชาวอเมริกันครั้งแรกถูกบันทึกโดยลูกเรือจากฝูงบินขับไล่กลางคืนที่ 422 ซึ่งประจำการอยู่ในเบลเยียมที่ถูกยึดครองในช่วงสัปดาห์แรกของเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 ในขณะนั้น เชื่อกันอย่างผิดพลาดว่าเป็น เครื่องบินขับไล่ Messerschmitt Me 163ที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด ซึ่งไม่ได้ปฏิบัติการในเวลากลางคืน^{[ 14 ]}อย่างไรก็ตาม การพบเห็นส่วนใหญ่เริ่มเกิดขึ้นในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2487 เมื่อนักบินที่บินเหนือยุโรปตะวันตกในเวลากลางคืนรายงานว่าเห็นวัตถุกลมเรืองแสงเคลื่อนที่เร็วตามเครื่องบินของพวกเขา วัตถุเหล่านั้นถูกอธิบายแตกต่างกันไปว่าเป็นเปลวไฟ และเรืองแสงสีแดง ขาว หรือส้ม นักบินบางคนอธิบายว่าวัตถุเหล่านั้นมีลักษณะคล้ายไฟประดับต้นคริสต์มาส และรายงานว่าพวกมันดูเหมือนจะเล่นกับเครื่องบิน โดยทำการหมุนวนอย่างรุนแรงก่อนที่จะหายไปเฉยๆ นักบินและลูกเรือรายงานว่าวัตถุเหล่านั้นบินเป็นกลุ่มพร้อมกับเครื่องบินของพวกเขา และมีพฤติกรรมราวกับว่าอยู่ภายใต้การควบคุมอัจฉริยะ แต่ไม่เคยแสดงพฤติกรรมที่เป็นศัตรู อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถหลบหลีกหรือยิงพวกมันตกได้ ปรากฏการณ์นี้แพร่หลายมากจนแสงไฟเหล่านั้นได้รับชื่อเรียก – ในเขตสงครามยุโรปมักเรียกกันว่า "ลูกไฟเคราท์" แต่ส่วนใหญ่เรียกว่า "ฟูไฟเตอร์" กองทัพให้ความสำคัญกับการพบเห็นเหล่านี้อย่างจริงจัง โดยสงสัยว่าการพบเห็นที่ลึกลับอาจเป็นอาวุธลับของเยอรมัน แต่การตรวจสอบเพิ่มเติมพบว่านักบินชาวเยอรมันและญี่ปุ่นได้รายงานการพบเห็นที่คล้ายกัน^{[ 15 ]}

เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2487 กองบัญชาการสูงสุดของกองกำลังพันธมิตรในปารีสได้ออกแถลงข่าว ซึ่งตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์นิวยอร์กไทมส์ในวันถัดมา โดยอธิบายปรากฏการณ์นี้อย่างเป็นทางการว่าเป็น "อาวุธใหม่ของเยอรมัน" ^{[ 16 ]}เรื่องราวที่ตามมาโดยใช้คำว่า "foo fighters" ปรากฏในหนังสือพิมพ์นิวยอร์กเฮรัลด์ทริบูนและหนังสือพิมพ์เดลีเทเลกราฟของอังกฤษ^{[ 17 ]}

ในฉบับวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2488 นิตยสาร ไทม์ได้ลงเรื่องราวชื่อ "ฟูไฟเตอร์" ซึ่งรายงานว่า "ลูกไฟ" ได้ติดตามเครื่องบินขับไล่กลางคืนของกองทัพอากาศสหรัฐฯ มานานกว่าหนึ่งเดือน และนักบินได้ตั้งชื่อมันว่า "ฟูไฟเตอร์" ตามที่ไทม์ระบุ คำอธิบายของปรากฏการณ์นี้แตกต่างกันไป แต่นักบินเห็นพ้องกันว่าแสงลึกลับเหล่านั้นติดตามเครื่องบินของพวกเขาอย่างใกล้ชิดด้วยความเร็วสูง^{[ 18 ]}

ปรากฏการณ์ "ลูกไฟ" ที่รายงานจากสมรภูมิแปซิฟิกนั้นแตกต่างจาก "ฟูไฟเตอร์" ที่รายงานจากยุโรปอยู่บ้าง โดย "ลูกไฟ" นั้นมีลักษณะคล้ายทรงกลมขนาดใหญ่ที่กำลังลุกไหม้และ "ลอยอยู่บนท้องฟ้า" แม้ว่าจะมีการรายงานว่าบางครั้งมันบินตามเครื่องบินก็ตาม มีการคาดการณ์ว่าปรากฏการณ์นี้อาจเกี่ยวข้องกับ ปฏิบัติการ บอลลูนไฟ ของญี่ปุ่น เช่นเดียวกับในยุโรป ไม่มีรายงานว่าเครื่องบินลำใดถูกโจมตีโดย "ลูกไฟ" ^{[ 19 ]}

คณะกรรมการโรเบิร์ตสันหลังสงครามได้อ้างถึงรายงานเกี่ยวกับฟูไฟเตอร์ โดยสังเกตว่าพฤติกรรมของพวกมันดูไม่เป็นภัยคุกคาม และกล่าวถึงคำอธิบายที่เป็นไปได้ เช่น ปรากฏการณ์ ไฟฟ้าสถิตที่คล้ายกับไฟเซนต์เอลโม ปรากฏการณ์ แม่เหล็กไฟฟ้าหรือเพียงแค่การสะท้อนแสงจากผลึกน้ำแข็ง รายงานของคณะกรรมการแนะนำว่า "หากคำว่า 'จานบิน' เป็นที่นิยมในช่วงปี 1943–1945 วัตถุเหล่านี้คงถูกเรียกเช่นนั้น" ^{[ 2 ]}

มีการรายงานการพบเห็นกลุ่ม Foo Fighters ในหลายโอกาสจากทั่วโลก ตัวอย่างเช่น:

• ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 ลูกเรือสองคนบนเรือ SS Pułaski ซึ่งเป็นเรือสินค้าของโปแลนด์ที่ขนส่งทหารอังกฤษข้ามมหาสมุทรอินเดียรายงานว่าพบ "ลูกกลมประหลาดเรืองแสงสีเขียว ขนาดประมาณครึ่งหนึ่งของดวงจันทร์เต็มดวงเมื่อมองจากเรา" ^{[ 20 ]}พวกเขาแจ้งเจ้าหน้าที่อังกฤษ ซึ่งเฝ้าดูการเคลื่อนไหวของวัตถุนั้นกับพวกเขานานกว่าหนึ่งชั่วโมง
• นักบินไบรอัน ลัมส์เดน ชาวนิวซีแลนด์ที่บินกับฝูงบินกลางคืนหมายเลข 3 พบเห็นแสงสีเหลืองอำพันหรือสีส้มสองดวงที่ติดตามเขาในภารกิจบุกรุกเหนือทางตอนเหนือของฝรั่งเศสในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 แสงดวงหนึ่งอยู่สูงกว่าอีกดวง ซึ่งดูเหมือนจะตัดความเป็นไปได้ของไฟนำทางปลายปีกของเครื่องบินออกไป แสงเหล่านั้นติดตามเขาไปจนกระทั่งเขาไปถึงช่องแคบอังกฤษ นักบินอีกคนจากหน่วยเดียวกันประสบกับปรากฏการณ์ที่คล้ายกันในเย็นวันถัดมา โดยเป็นแสงสีเขียว เรื่องราวนี้ได้รับการตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ Christchurch Star-Sun ฉบับวันที่ 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 2498 ในที่สุด^{[ 21 ]}
• 13 ตุลาคม พ.ศ. 2487: ลูกเรือ RAF จากฝูงบินที่ 178 ซึ่งประจำการอยู่ในอิตาลี รายงานว่าเห็นแสงไฟตามเครื่องบินของพวกเขาเหนือฮังการีระหว่างการโจมตีเมืองเซเกสเฟเฮร์วาร์ในเวลากลางคืน เครื่องบินB-24 Liberator KH103 ที่ขับโดยนักบินเทย์เลอร์ถูกแสงไฟสีแดงกระพริบตามเป็นเวลาหลายนาที^{[ 22 ]}ฝูงบินเริ่มรายงานเหตุการณ์ที่คล้ายกันหลายครั้งตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2487 และจะรายงานต่อไปตลอดช่วงที่เหลือของปี พ.ศ. 2487 และต่อเนื่องไปจนถึงปี พ.ศ. 2488 ^{[ 23 ]}
• Charles R. Bastien จาก กองทัพอากาศที่ 8ของสหรัฐฯรายงานการเผชิญหน้าครั้งแรกกับเครื่องบินขับไล่ฟูเหนือพื้นที่เบลเยียม/เนเธอร์แลนด์ โดยเขาอธิบายว่าเป็น "ไฟตัดหมอกสองดวงที่บินด้วยความเร็วสูงและสามารถเปลี่ยนทิศทางได้อย่างรวดเร็ว" ระหว่างการสรุปผล เจ้าหน้าที่ข่าวกรองของเขาบอกเขาว่าเครื่องบินขับไล่กลางคืนของกองทัพอากาศอังกฤษ 2 ลำได้รายงานเรื่องเดียวกัน และต่อมาก็มีรายงานในหนังสือพิมพ์ของอังกฤษ^{[ 24 ]}
• นักบิน อาชีพของกองทัพอากาศสหรัฐฯดูแอน อดัมส์ มักเล่าว่าเขาเคยเห็นแสงสว่างจ้าสองครั้ง ซึ่งเคลื่อนที่ตามเครื่องบินของเขาเป็นเวลาประมาณครึ่งชั่วโมงแล้วก็พุ่งขึ้นสู่ท้องฟ้าอย่างรวดเร็ว เหตุการณ์ทั้งสองเกิดขึ้นในเวลากลางคืน เหนือมหาสมุทรแปซิฟิกใต้ และลูกเรือทั้งหมดบนเครื่องบินต่างก็เห็นเหตุการณ์นั้น ครั้งแรกเกิดขึ้นไม่นานหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ขณะที่อดัมส์กำลังขับเครื่องบิน ทิ้งระเบิด B-25ครั้งที่สองเกิดขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1960 เมื่ออดัมส์กำลังขับเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงKC-135
• วุฒิสมาชิกเท็ด สตีเวนส์บรรยายถึงเหตุการณ์ที่เขาเป็นนักบินขับไล่ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ดังที่วุฒิสมาชิกแฮร์รี รีด เล่าไว้ ว่า: "ผมกำลังบินอยู่ และมีวัตถุอยู่ข้างๆ ผมกำจัดมันไม่ได้ ผมลดความเร็วลง มันก็ยังอยู่ที่นั่น ผมเร่งความเร็วขึ้น มันก็ยังอยู่ที่นั่น ผมดิ่งลง มันก็ยังอยู่ที่นั่น ผมโทรแจ้งแล้ว แต่ไม่มีอะไรปรากฏบนเรดาร์" ^{[ 25 ]}

กัปตันริงวาลด์ เจ้าหน้าที่ข่าวกรองของฝูงบินขับไล่กลางคืนที่ 415 ได้ส่งรายงานที่ระบุเหตุการณ์แยกกัน 14 เหตุการณ์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 และต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 ไปยังแผนกข่าวกรองที่กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศที่ 12 เนื่องจากผู้บังคับบัญชาโดยตรงของหน่วยที่กองบินขับไล่ที่ 64ไม่สามารถให้คำตอบใดๆ ได้^{[ 26 ]}เมื่อไม่มีคำตอบของตนเอง กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศที่ 12 จึงขอความช่วยเหลือจากระดับสูงสุด: กองบัญชาการสูงสุดของกองกำลังพันธมิตร ( SHAEF ) ในปารีส SHAEF ไม่ทราบเกี่ยวกับปรากฏการณ์นี้และถามว่ากระทรวงการบินของอังกฤษในลอนดอนมีข้อมูลใดๆ หรือไม่ คำอธิบายของกระทรวงการบินเกี่ยวกับปรากฏการณ์ฟูไฟเตอร์ได้รับเมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2488:

ลูกเรือของกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดได้รายงานปรากฏการณ์ที่คล้ายคลึงกันมาสักระยะหนึ่งแล้ว เครื่องบินที่ถูกกล่าวอ้างบางลำอาจเป็น Me 262 และสำหรับเครื่องบินที่เหลือ จรวดต่อต้านอากาศยานถูกเสนอให้เป็นคำอธิบายที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุด เหตุการณ์ทั้งหมดนี้ยังคงเป็นปริศนาอยู่ และหลักฐานก็กระจัดกระจายและไม่ชัดเจนมาก ทำให้ยังไม่มีคำอธิบายที่แน่ชัดและน่าพอใจในขณะนี้

กลุ่มนักวิทยาศาสตร์ วิศวกร และอดีตเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกองทัพอากาศเยอรมันถูกสอบถามเกี่ยวกับรายงาน "ลูกไฟ" ในช่วงสงครามโดยเจ้าหน้าที่จากหน่วยข่าวกรองของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในยุโรปในช่วงต้นฤดูใบไม้ร่วงปี 1945 ไม่มีผู้ใดในจำนวน 13 คนที่ถูกสัมภาษณ์อ้างว่ามีความรู้เกี่ยวกับโครงการอาวุธลับของเยอรมันที่สามารถอธิบายการพบเห็นดังกล่าวได้^{[ 28 ]}

เรนาโต เวสโก ผู้เขียน ได้ฟื้นฟูทฤษฎีในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองที่ว่า "ฟูไฟเตอร์" เป็นอาวุธลับของนาซี ในผลงานของเขาเรื่อง Intercept UFOซึ่งได้รับการตีพิมพ์ซ้ำในฉบับภาษาอังกฤษที่ปรับปรุงใหม่ในชื่อMan-Made UFOs: 50 Years of Suppressionในปี 1994 เวสโกอ้างว่า ฟูไฟเตอร์นั้นแท้จริงแล้วเป็นระเบิดต่อต้านอากาศยานแบบยิงจากพื้นดิน ควบคุมอัตโนมัติ และ ขับเคลื่อนด้วย ไอพ่นเรียกว่าเฟือร์บอล (Feuerball) อุปกรณ์นี้ซึ่งเชื่อกันว่าใช้งานโดยหน่วย พิเศษ ของเอสเอส มีรูปร่างคล้ายกระดอง เต่าและบินได้โดยใช้ไอพ่นก๊าซที่หมุนรอบลำตัวเหมือนพลุไฟ หลอด ไคลสตรอนขนาดเล็กภายในอุปกรณ์ ร่วมกับไอพ่นก๊าซ ทำให้เกิดลักษณะทรงกลมเรืองแสงที่เป็นเอกลักษณ์ของฟูไฟเตอร์ เรดาร์หลีกเลี่ยงการชนแบบดั้งเดิมช่วยให้มั่นใจได้ว่ายานจะไม่ชนกับวัตถุบินอื่น และกลไกเซ็นเซอร์บนเครื่องจะสั่งให้เครื่องบินออกไปอย่างรวดเร็วหากถูกยิง ตามที่เวสโกกล่าว จุดประสงค์ของเฟือร์บอลมีสองประการ การปรากฏตัวของอุปกรณ์แปลกประหลาดนี้ภายในฝูงบินทิ้งระเบิดจะ (และก็เป็นเช่นนั้นจริง ๆ) ทำให้ผู้ขับเครื่องบินทิ้งระเบิดเสียสมาธิและก่อกวน นอกจากนี้ เวสโกยังอ้างว่าอุปกรณ์เหล่านี้มีจุดประสงค์เพื่อให้มีขีดความสามารถในการ "โจมตี" ด้วย เขากล่าวว่าการปล่อย ประจุไฟฟ้าสถิตจากหลอดไคลสตรอนจะรบกวนระบบจุดระเบิดของเครื่องบินทิ้งระเบิด ทำให้เครื่องยนต์ดับและเครื่องบินตก แม้ว่าจะไม่มีหลักฐานที่แน่ชัดเพื่อสนับสนุนความเป็นจริงของ โดรน เฟือร์บอลแต่ทฤษฎีนี้ได้รับการหยิบยกขึ้นมาโดยนักเขียนด้านการบิน/ยูเอฟโอวิทยาคนอื่น ๆ และบางคนยังอ้างถึงมันว่าเป็นคำอธิบายที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดสำหรับปรากฏการณ์นี้ในสารคดีทางโทรทัศน์เรื่องหนึ่งเกี่ยวกับอาวุธลับของนาซี เมื่อเร็ว ๆ นี้ ^{[ 29 ] [ 30 ]} อย่างไรก็ตาม คนอื่น ๆ อ้างถึงลักษณะที่มาจากแหล่งเดียวของข้อกล่าวอ้าง การขาดหลักฐานสนับสนุน โดยสิ้นเชิง และความสามารถที่ไม่น่าเป็นไปได้ของอุปกรณ์ที่กล่าวอ้าง ทำให้คำอธิบายนี้เป็นเรื่องไร้สาระ^{[ 31 ] [ 32 ]}

การปล่อยประจุไฟฟ้าประเภทใดก็ได้จากปีกของเครื่องบิน (ดูSt. Elmo's Fire ) ได้รับการเสนอให้เป็นคำอธิบาย เนื่องจากเป็นที่ทราบกันดีว่าปรากฏที่ปลายปีกของเครื่องบิน^{[ 18 ]}นอกจากนี้ยังมีการชี้ให้เห็นว่าคำอธิบายบางส่วนของ foo fighters คล้ายคลึงกับคำอธิบายของฟ้าผ่าลูกบอล^{[ 33 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 กองทัพเรือสหรัฐฯเริ่มทำการทดลองเกี่ยวกับภาพลวงตาที่นักบินประสบในเวลากลางคืน งานนี้เริ่มต้นจากโครงการ X-148-AV-4-3 ของสำนักงานการแพทย์กองทัพเรือสหรัฐฯ (BUMED) โครงการนี้เป็นผู้บุกเบิกการศึกษาเกี่ยวกับอาการเวียนศีรษะ ของนักบิน และเริ่มต้นขึ้นเนื่องจากมีการรายงานเหตุการณ์ผิดปกติหลากหลายรูปแบบจากนักบินในเวลากลางคืน^{[ 34 ]}เอ็ดการ์ วินาคเค ซึ่งเป็นนักจิตวิทยาการบินหลักในโครงการนี้ สรุปถึงความจำเป็นในการจัดทำโครงร่างที่เป็นระบบและสอดคล้องกันของระบาดวิทยาของอาการเวียนศีรษะของนักบิน:

นักบินไม่มีข้อมูลเพียงพอเกี่ยวกับปรากฏการณ์การเสียการทรงตัว และด้วยเหตุนี้จึงได้รับข้อมูลที่ไม่เป็นระเบียบ ไม่ครบถ้วน และไม่ถูกต้องเป็นจำนวนมาก พวกเขาต้องพึ่งพาประสบการณ์ของตนเองเป็นหลัก ซึ่งต้องเสริมและตีความจากเรื่องราวเกี่ยวกับ "อาการเวียนศีรษะ" ที่ส่งต่อกันมา เมื่อแนวคิดเช่นนี้เกิดขึ้นจากเรื่องเล่าที่ผสานเข้ากับความจำเป็นในทางปฏิบัติ มันย่อมต้องมีองค์ประกอบของความลึกลับ สำหรับ "อาการเวียนศีรษะ" นั้น ไม่มีใครรู้ข้อเท็จจริงมากกว่าเพียงส่วนเล็ก ๆ แต่รู้ถึงอันตรายเป็นอย่างมาก เนื่องจากนักบินไม่ใช่ผู้สังเกตพฤติกรรมมนุษย์ที่มีทักษะ พวกเขามักจะเข้าใจความรู้สึกของตนเองอย่างคลุมเครือเท่านั้น ดังนั้น เช่นเดียวกับคนไร้เดียงสาคนอื่น ๆ พวกเขาจึงนำคำศัพท์นี้มาใช้เพื่ออธิบายเหตุการณ์มากมายที่อธิบายไม่ได้

• ผลกระทบแบบอัตโนมัติ
• จรวดผี
• ลูกไฟสีเขียว
• วิล-โอ'-เดอะ-วิสป์
• ไฟเฮสส์ดาเลน
• รายชื่อการพบเห็น UFO
• ยูเอฟโอของนาซี

ลองค้นหาคำว่า "foo"ใน Wiktionary ซึ่งเป็นพจนานุกรมออนไลน์ฟรี

• วง Foo Fighters แห่งสงครามโลกครั้งที่สอง – Saturday Night Uforia
• เอกสาร Foo Fighters – เครือข่ายคอมพิวเตอร์ UFO
• "มุมมองทางประวัติศาสตร์และสรีรวิทยาของเหล่านักบินฟูไฟเตอร์ในสงครามโลกครั้งที่สอง"โดย เจฟฟ์ ลินเดลล์ นักคติชนวิทยาและนักประวัติศาสตร์การบินในสงครามโลกครั้งที่สองบรรณานุกรมฉบับปรับปรุง ตุลาคม 2013:เอกสารเกี่ยวกับนักบินฟูไฟเตอร์ฉบับปรับปรุงรายการบันทึกการสัมภาษณ์ 68 รายการ (เทปบันทึกเสียง 90 นาที) เกี่ยวกับการพบเห็นนักบินฟูไฟเตอร์ เป็นต้น คลังข้อมูลนักบินฟูไฟเตอร์
• เครื่องบินฟูไฟเตอร์: การเผชิญหน้าของนักบินในปัจจุบันกับวัตถุบินไม่ทราบชนิด (UAP) ไม่ใช่เรื่องใหม่ - โดย เกรแฮม เรนดัล ผู้เขียนหนังสือ UFOs Before Roswell: European Foo Fighters 1940-1945อธิบายถึงความคล้ายคลึงกันระหว่าง "การต่อสู้ทางอากาศ" กับแสงไฟแบบเครื่องบินฟูไฟเตอร์ในสงครามโลกครั้งที่ 2 และการเผชิญหน้ากับวัตถุบินไม่ทราบชนิด (UAP) ในปี 2004 และ 2015
• จานบินเยอรมัน: ยูเอฟโอในยุคไรช์ที่สาม หนังสือเล่มนี้โต้แย้งข้อกล่าวอ้างที่ว่าจักรวรรดิเยอรมันได้พัฒนาและทดลองบินจานบินสมรรถนะสูง โดยระบุว่าเป็นเรื่อง "ไม่น่าเป็นไปได้" (พร้อมเชิงอรรถ)
• "Foo Fighters of WWII"โดย Jerome Clark และ Lucius Farish: บทความที่เผยแพร่อย่างกว้างขวางซึ่งบรรยายถึงการพบเห็นวง Foo Fighters ในช่วงสงครามหลายครั้ง (รวมถึงที่กล่าวถึงในบทความข้างต้น) ตั้งแต่ปี 1941 ถึง 1947 และต่อๆ ไป
• Foo Fighters: ยูเอฟโอในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 - เกรแฮม เรนดัลล์ พูดคุยเกี่ยวกับปรากฏการณ์ Foo Fighter ในยุโรปช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ใน พอดแคสต์ The Micah Hanks Programตั้งแต่การพบเห็นครั้งแรกในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1942 (และบันทึกที่ไม่ชัดเจนเกี่ยวกับกรณีที่เกิดขึ้นก่อนหน้านั้น) จนถึงสิ้นสุดสงคราม