อ่าน 2 นาที
ลูกศร A11
รถ แข่ง Arrows A11 เป็น รถ แข่งฟอร์มูล่าวัน ซึ่ง ทีม Arrows ใช้ในการแข่งขัน ฤดูกาล 1989 และ 1990 และในช่วงเริ่มต้น ฤดูกาล 1991 (โดยใช้ชื่อทีมว่า Footwork )
ลูกศร A11
 เครื่องบินรุ่น A11C ปี 1991 ของมิเคเล่ อัลโบเรโต | |||||||||||
| หมวดหมู่ | ฟอร์มูล่าวัน | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ผู้สร้าง | ลูกศร | ||||||||||
| นักออกแบบ | รอสส์ บราวน์ (ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค) เจมส์ โรบินสันพอล โบเวน (วิศวกรโครงการ) | ||||||||||
| ผู้มาก่อน | เอ10บี | ||||||||||
| ผู้สืบทอด | เอฟเอ12 | ||||||||||
| ข้อกำหนดทางเทคนิค[ 1 ] | |||||||||||
| ตัวถัง | โครงสร้างโมโนค็อก ที่ทำ จากคาร์บอนไฟเบอร์และเคฟลาร์ | ||||||||||
| เครื่องยนต์ | 1989 - 1990 : เครื่องยนต์วางกลางลำ ตัวรถตามแนวยาว 3,493 ซีซี (213.2 ลูกบาศก์นิ้ว) Ford DFR เครื่องยนต์ V8 90° ไม่มีข้อมูล1991 : เครื่องยนต์ วางกลางลำตัวรถตามแนวยาว 3,499 ซีซี (213.5 ลูกบาศก์นิ้ว) Porsche 3512 เครื่องยนต์ V12 80° ไม่มีข้อมูล | ||||||||||
| การแพร่เชื้อ | Arrows / Hewland ปี 1989 - 1990 : เกียร์ธรรมดา 5 สปีด | ||||||||||
| เชื้อเพลิง | โมบิลปี 1989 เอลฟ์ปี 1990 เชลล์ปี 1991 | ||||||||||
| ยางรถยนต์ | กู๊ดเยียร์ | ||||||||||
| ประวัติการแข่งขัน | |||||||||||
| ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจ | แอร์โรว์ส กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนลฟุตเวิร์ค แอร์โรว์ส เรซซิ่ง | ||||||||||
| นักขับที่มีชื่อเสียง | 9. เดเร็ก วอร์วิค 10. เอ็ดดี้ ชีเวอร์ 9. มิเคเล่ อัลบอเรโต 10. แบรนด์ ชไนเดอร์ 10. อเล็กซ์ แคฟฟี    | ||||||||||
| เปิดตัว | กรังด์ปรีซ์บราซิล ปี 1989 | ||||||||||
| กิจกรรมสุดท้าย | กรังด์ปรีซ์ซานมาริโน ปี 1991 | ||||||||||
| |||||||||||
| การแข่งขันชิงแชมป์ผู้สร้าง | 0 | ||||||||||
| การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ | 0 | ||||||||||
รถแข่ง Arrows A11เป็น รถ แข่งฟอร์มูล่าวันซึ่ง ทีม Arrowsใช้ในการแข่งขัน ฤดูกาล 1989และ1990และในช่วงเริ่มต้น ฤดูกาล 1991 (โดยใช้ชื่อทีมว่าFootwork )
รถแข่ง A11 ซึ่งออกแบบโดยRoss Brawnเป็นรถแข่งคันแรกของ Arrows หลังจากที่กฎห้ามใช้ เครื่องยนต์ เทอร์โบชาร์จ ถูกบังคับใช้ เมื่อปลายปี 1988โดยติดตั้ง เครื่องยนต์ Ford Cosworth DFR V8ขนาด 3.5 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศDerek WarwickและEddie Cheeverใช้รถคันนี้ในการแข่งขันในปี 1989 และทำผลงานได้ค่อนข้างดี โดยWarwick จบในหกอันดับแรกถึงห้าครั้ง และมีโอกาสลุ้นชัยชนะในรายการCanadian Grand Prixส่วน Cheever จบอันดับสามในรายการUnited States Grand Prixที่เมืองฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนา ซึ่งเป็นบ้านเกิดของเขา ด้วยคะแนน 13 คะแนน Arrows จบอันดับที่เจ็ดในการแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีมผู้ผลิต
สำหรับปี 1990 รถได้รับการปรับปรุงช่วงล่างเล็กน้อยและเปลี่ยนชื่อเป็นA11Bขณะที่นักขับชาวอิตาลีอย่าง Michele AlboretoและAlex Caffiเข้ามาแทนที่ Warwick และ Cheever อย่างไรก็ตาม ปี 1990 กลับประสบความสำเร็จน้อยกว่าปี 1989 มาก เนื่องจากรถไม่ผ่านรอบคัดเลือกถึงเจ็ดครั้ง และจบในหกอันดับแรกเพียงครั้งเดียวเท่านั้น คือตอนที่ Caffi คว้าอันดับห้าในการแข่งขันที่ดุเดือดในโมนาโก Caffi ยังต้องพลาด การแข่งขันใน สหรัฐอเมริกาและสเปน เนื่องจากอาการบาดเจ็บ โดย Bernd Schneiderจากเยอรมนีลงแข่งแทนในทั้งสองรายการ คะแนนสองแต้มจากโมนาโกทำให้ Arrows จบอันดับที่เก้าในการแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีมผู้ผลิต
เมื่อเริ่มต้นปี 1991 ทีมถูกซื้อกิจการโดยบริษัท Footwork ของญี่ปุ่นและเปลี่ยนชื่อตามนั้น และยังได้ทำข้อตกลงใช้ เครื่องยนต์ Porsche V12แทนที่เครื่องยนต์ Ford อย่างไรก็ตาม รถของทีมสำหรับฤดูกาลนั้นคือFA12ซึ่งต้องได้รับการออกแบบใหม่เมื่อพบว่าเครื่องยนต์ Porsche ขนาดใหญ่ รุ่น3512ไม่สามารถติดตั้งได้ ทีมจึงดัดแปลง A11B เป็นA11Cเพื่อรองรับเครื่องยนต์นี้ และใช้ในการแข่งขันสองสนามแรก รวมถึงที่ซานมาริโนหลังจากที่ Alboreto ทำลาย FA12 ที่ออกแบบใหม่ของเขาในระหว่างการฝึกซ้อม[ 2 ]จากความพยายามทั้งห้าครั้งนี้ รถที่เก่าแล้วสามารถผ่านรอบคัดเลือกได้เพียงครั้งเดียว (Alboreto ในสหรัฐอเมริกา ) ก่อนที่จะถูกปลดระวางในที่สุด
ผลการแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลกทั้งหมด
( สำคัญ )
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ลูกศร A11
รถ แข่ง Arrows A11 เป็น รถ แข่งฟอร์มูล่าวัน ซึ่ง ทีม Arrows ใช้ในการแข่งขัน ฤดูกาล 1989 และ 1990 และในช่วงเริ่มต้น ฤดูกาล 1991 (โดยใช้ชื่อทีมว่า Footwork )