หลังจากสหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่ 1ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2460 ได้มีการติดตั้ง "แบตเตอรี่ฉุกเฉิน" สองชุดบนเกาะฟิชเชอร์แมนปืน M1900 ขนาด 5 นิ้ว (127 มม.)  สองกระบอก มาจากแบตเตอรี่ริตชีที่ป้อมดูปองต์รัฐเดลาแวร์ ส่วนแหล่งที่มาของปืนอีกคู่หนึ่งนั้นไม่ชัดเจนนัก และบางแหล่งอ้างอิงระบุว่าเป็นปืน M1900 ขนาด 6 นิ้ว (152 มม.) เมื่อสงครามสิ้นสุดลง แบตเตอรี่ทั้งสองชุดก็ถูกรื้อถอนในปี พ.ศ. 2462 ปืนขนาด 5 นิ้วทุกประเภทของปืนใหญ่ชายฝั่งถูกปลดประจำการภายในปี พ.ศ. 2463 ส่วนชะตากรรมของปืนขนาด 6 นิ้วที่อาจมีอยู่นั้นยังไม่ชัดเจน^{[ 1 ] [ 2 ]}

ประวัติศาสตร์ทางทหารของสถานีแห่งนี้กลับมาอีกครั้งในปี 1941 เมื่อกองทัพบกสหรัฐฯ ได้ก่อตั้งป้อมวินสโลว์ขึ้น ณ สถานที่แห่งนี้ เพื่อเป็น ฐานปืนใหญ่ ป้องกันชายฝั่ง ป้อม นี้ เสริมป้อมสตอรี่บนแหลมเฮนรี่ เพื่อป้องกันอ่าวเชซาพีคซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันท่าเรือของอ่าวเชซาพีค (HD Chesapeake) ป้อมนี้เคยถูกเปลี่ยนชื่อเป็นป้อมคัสติส ชั่วคราว แต่ในไม่ช้าก็ตระหนักว่าอาจทำให้เกิดความสับสนกับป้อมยูสติสในนิวพอร์ต นิวส์ รัฐเวอร์จิเนียและในเดือนตุลาคมปี 1942 จึงเปลี่ยนชื่อ เป็น ป้อมจอห์น คัสติส [ ^{1 ] โดย}ตั้งชื่อตามจอห์น พาร์ค คัสติสบุตรชายของมาร์ธา วอชิงตันและนายทหารในสงครามปฏิวัติ^{[ 3 ]}

ไม่นานหลังจากก่อตั้งฐานทัพ การก่อสร้างป้อมปืนหมายเลข 122 ซึ่งต่อมาได้ชื่อว่าป้อมปืนวินสโลว์ ก็เริ่มต้นขึ้น ป้อมปืนนี้มีไว้สำหรับ ปืนใหญ่ ขนาด 16 นิ้ว (406 มม.) สอง กระบอกที่ดัดแปลงมาจากปืนใหญ่ของกองทัพเรือซึ่งในที่สุดก็ทำให้เกิดการยิงปะทะกับป้อมปืนที่คล้ายกันอีกสองแห่งที่ป้อมสตอรี่ ป้อมปืนหมายเลข 123 ซึ่งเป็นป้อมปืนขนาด 16 นิ้วอีกแห่งหนึ่ง ได้รับการเสนอให้สร้าง แต่ไม่เคยสร้างขึ้นจริง หลังจากสหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สองป้อมปืนขนาด155 มม. (6.1 นิ้ว) จำนวนสี่ กระบอกถูกนำไปติดตั้งที่เกาะฟิชเชอร์แมน มีการสร้าง " แท่นยิงปานามา " คอนกรีตทรงกลมเพื่อปรับปรุงตำแหน่งการยิง นี่เป็นการแก้ปัญหาชั่วคราวจนกระทั่ง ป้อมปืน ขนาด 6 นิ้ว (152 มม.) สอง ป้อมสร้างเสร็จสมบูรณ์ที่ป้อมในปี 1943 ^{[ 3 ]} มีการสร้าง ป้อมปืนสำหรับสนามทุ่นระเบิดใต้น้ำแบบควบคุมบนเกาะฟิชเชอร์แมน^{[ 1 ]}กองพันที่ 1 กรม ปืนใหญ่ชายฝั่งที่ 52 (CA) เดินทางมาถึงป้อมจอห์น คัสติส เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2485 พร้อม อาวุธปืนใหญ่ทางรถไฟ ขนาด 8 นิ้ว (203 มม.) จำนวน 8 กระบอก ที่ปลดประจำการจากกองทัพเรือเมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2486 กองพันนี้ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองพันปืนใหญ่ชายฝั่งที่ 286 (Rwy) ^{[ 4 ]}     

หอควบคุมการยิงอย่างน้อยสิบแห่งถูกสร้างขึ้นบนชายฝั่งตะวันออกเพื่อสนับสนุนป้อมปราการ สามแห่งยังคงตั้งอยู่บนเกาะสมิธใกล้กับประภาคารเคปชาร์ลส์และอีกสองแห่งอยู่บนเกาะม็อกฮ อร์น หนึ่งแห่งอยู่ในพื้นที่ป้อมปราการบนแผ่นดินใหญ่ และสามแห่งอยู่ที่ไวส์พอยต์ อีกแห่งหนึ่งอยู่ในเชปไซด์ รัฐเวอร์จิเนียทางเหนือของบริเวณที่เป็นอุทยานแห่งรัฐคิปโทพีคใน ปัจจุบัน ^{[ 1 ] [ 5 ]}

แบตเตอรี่บนแผ่นดินใหญ่ที่ป้อมจอห์น คัสติสในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 มีดังต่อไปนี้: ^{[ 2 ] [ 3 ]}

แบตเตอรี่บนเกาะฟิชเชอร์แมนในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองมีดังนี้: ^{[ 2 ] [ 3 ]}

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2483 จนถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 HD Chesapeake มีกองทหารปืนใหญ่ชายฝั่งที่ 2ของกองทัพประจำการประจำการอยู่ [ ^{6 ] โดย}มีกองทหารปืนใหญ่ชายฝั่งที่ 246เป็น ส่วนประกอบของ กองกำลังรักษาดินแดนแห่งรัฐเวอร์จิเนียรวมทั้งหน่วยรถไฟที่กล่าวถึงไปแล้ว^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2487 กองพันปืนใหญ่ชายฝั่งที่ 286 (ทางรถไฟ) และปืนใหญ่ทางรถไฟถูกถอนออกจากป้อม^{[ 8 ]}เมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2487 กองพันปืนใหญ่ชายฝั่งที่ 246 ส่วนใหญ่ถูกยุบเลิก โดยส่วนที่เหลือถูกโอนไปยังกองบัญชาการใหญ่โบฟอร์ต รัฐ นอร์ ทแคโรไลนา^{[ 7 ]}เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2487 กองพันปืนใหญ่ชายฝั่งที่ 2 ได้รับการจัดตั้งใหม่เป็นกองพันปืนใหญ่ชายฝั่งที่ 2 และ 175 ^{[ 9 ]}เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2488 กองพันเหล่านั้นได้รับการจัดตั้งใหม่เป็นส่วนหนึ่งของกองบัญชาการใหญ่เชซาพีคเบย์^{[ 6 ]}

หลังสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลง กองทัพบกได้ปลดประจำการปืนใหญ่ป้องกันชายฝั่งเกือบทั้งหมด รวมถึงปืนใหญ่ที่ป้อมจอห์น คัสติสเกือบทั้งหมด ยกเว้นเพียงสองกระบอก และได้ปิดใช้งานป้อมดังกล่าวกองทัพเรือสหรัฐฯใช้เกาะฟิชเชอร์แมนตั้งแต่ปี 1949 ถึง 1969 ปืนใหญ่ M1905 ขนาด 6 นิ้วสองกระบอกยังคงอยู่ที่ป้อมที่ 227 จนถึงปี 1976 ^{[ 1 ]}เมื่อถูกย้ายไปยังป้อมพิกเกนส์รัฐฟลอริดา ซึ่งยังคงจัดแสดงอยู่จนถึงปัจจุบัน^{[ 3 ]}

กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้รับพื้นที่ฟอร์ตคัสติสจากกองทัพบกในปี 1948 เพื่อใช้เป็นสถานีเรดาร์ Lashup ชั่วคราว โดยได้รับการกำหนดให้เป็นL-15และในตอนแรกเรียกว่าฟอร์ตคัสติส^{[ 3 ] [ 10 ]}ได้ติดตั้ง เรดาร์ AN/CPS-5และAN/CPS-4เมื่อกองทัพอากาศอนุญาตให้กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศติดตั้งสถานีเรดาร์ 13 แห่งในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐอเมริกา ระบบชั่วคราวนี้ได้รับการตั้งชื่อว่าLashupเพื่อแยกแยะออกจากโครงการชั่วคราวที่กองทัพอากาศกำลังขออนุมัติงบประมาณ กองบินควบคุมและเตือนภัยอากาศยานที่ 771 ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อปฏิบัติการในพื้นที่ดังกล่าว มีการจัดตั้งสนามบินขนาดเล็กใกล้กับสถานี เพื่อให้การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์เนื่องจากตั้งอยู่ในพื้นที่โดดเดี่ยวทางตอนใต้สุดของคาบสมุทรเดลมาร์วา

L-15 ได้รับการปรับปรุงในปี 1952 และเปลี่ยนชื่อเป็นสถานีฐานทัพอากาศเคปชาร์ลส์ในเดือนธันวาคม 1953 ^{[ 3 ]}และเป็นหนึ่งในยี่สิบแปดสถานีที่สร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของส่วนที่สองของเครือข่ายเรดาร์ถาวรที่เรียกว่าระบบถาวรลำดับความสำคัญ^{[ 11 ]}ด้วยแรงกระตุ้นจากการเริ่มต้นของสงครามเกาหลีในวันที่ 11 กรกฎาคม 1950 เลขาธิการกองทัพอากาศได้ขออนุมัติจากเลขาธิการกระทรวงกลาโหมเพื่อเร่งการก่อสร้างเครือข่ายถาวร เมื่อได้รับอนุมัติจากเลขาธิการกระทรวงกลาโหมในวันที่ 21 กรกฎาคม กองทัพอากาศได้สั่งการให้กองวิศวกรดำเนินการก่อสร้างต่อไป เนื่องจากความยากลำบากกับอุปกรณ์เรดาร์ใหม่ สถานีฟอร์ตคัสติสจึงนำอุปกรณ์เรดาร์จากไซต์ Lashup เดิมมาใช้ซ้ำในช่วงแรกเพื่อเร่งสถานะการใช้งาน ดังนั้นจึงเปลี่ยนชื่อเป็นLP-56 [ ^{10 ] ฝูงบิน} 771st AC&W ยังคงใช้งานเรดาร์AN/CPS-4และในเดือนเมษายน 1952 ก็ได้ใช้งานเรดาร์ AN/FPS-3ด้วยเช่นกัน สถานี AN/FPS-3 ยังคงใช้งานได้จนถึงปี 1962 ในช่วงแรก สถานีนี้ทำหน้าที่เป็นสถานีสกัดกั้นและเตือนภัยภาคพื้นดิน (GCI) ในฐานะสถานี GCI บทบาทของฝูงบินคือการนำทางเครื่องบินสกัดกั้นไปยังผู้บุกรุกที่ตรวจพบโดยเรดาร์ของหน่วย

ในปี 1955 ได้มีการติดตั้งระบบ AN/FPS-8ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนเป็นAN/GPS-3และใช้งานต่อเนื่องมาจนถึงปี 1958 ภายในสิ้นปีนั้นเรดาร์วัดระดับความสูงAN/FPS-6 จำนวนสองเครื่องได้ถูกเปิดใช้งาน ในช่วงปี 1959 ฐานทัพอากาศเคปชาร์ลส์ได้เข้าร่วมระบบ Semi Automatic Ground Environment (SAGE) โดยเริ่มแรกส่งข้อมูลไปยัง DC-04 ที่ฐานทัพอากาศฟอร์ตลีรัฐเวอร์จิเนีย หลังจากเข้าร่วมระบบแล้ว ฝูงบินได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินเรดาร์ที่ 771 (SAGE) เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1959 ฝูงบินเรดาร์ได้ส่งข้อมูลตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ไปยังศูนย์ควบคุม SAGE ซึ่งข้อมูลจะถูกวิเคราะห์เพื่อกำหนดระยะทาง ทิศทาง ระดับความสูง ความเร็ว และระบุว่าเครื่องบินนั้นเป็นฝ่ายมิตรหรือศัตรู เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 1963 สถานที่แห่งนี้ได้รับการกำหนดรหัส NORAD ใหม่เป็นZ- 56

นอกจากฐานทัพหลักแล้ว ฐานทัพอากาศเคปชาร์ลส์ยังดำเนินการสถานีเติมช่องว่างAN/FPS-14 แบบไร้คนควบคุมอีกหลายแห่ง:

• Temperanceville, VA (P-56A/Z-56A): 37°51′38″N 075°33′28″W / 37.86056°N 75.55778°W / 37.86056; -75.55778 ( P-56A )
• เบธานีบีช, เดลาแวร์ (P-56B/Z-56B): 38°31′35″N 075°06′26″W / 38.52639°N 75.10722°W / 38.52639; -75.10722 ( P-56B )
• เมืองเอลิซาเบธซิตี รัฐนอร์ทแคโรไลนา (P-56C/Z-56C): 36°14′46″N 076°15′20″W / 36.24611°N 76.25556°W / 36.24611; -76.25556 ( P-56C )

ในปี 1963 สถานที่แห่งนี้เป็นที่ตั้งของเรดาร์AN/FPS-7 , AN/FPS-6และAN/FPS-26 A นอกจากนี้ ในปีเดียวกัน สถานที่แห่งนี้ยังกลายเป็น สถานที่ใช้งานร่วมกันระหว่าง ADC และ FAA ต่อมาในปี 1979 สถานที่แห่งนี้อยู่ภายใต้เขตอำนาจของ กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ (Tactical Air Command ) เนื่องจากการยุบกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ (Aerospace Defense Command ) และการจัดตั้งADTAC ขึ้น การใช้งานโดยกองทัพอากาศสิ้นสุดลงในปี 1981 และฐานทัพอากาศเคปชาร์ลส์ถูกแทนที่ด้วย สถานีเรดาร์ระบบเฝ้าระวังร่วม ( Joint Surveillance System : JSS) ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินโอเชียนารัฐเวอร์จิเนีย

• ก่อตั้งขึ้นในชื่อฝูงบินควบคุมและเตือนภัยอากาศยานที่ 771เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 1950

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 1950

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินเรดาร์ที่ 771 (SAGE) เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1959

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินเรดาร์ที่ 771เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1974

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 30 กันยายน 1981

• กองควบคุมและเตือนภัยอากาศยานที่ 503 , 27 พฤศจิกายน 1950
• กองบินที่ 26 , 6 กุมภาพันธ์ 1952
• กองบินป้องกันที่ 4710 , 16 กุมภาพันธ์ 2496
• กองบินที่ 85 , 1 มีนาคม 2499
• เขตป้องกันภัยทางอากาศวอชิงตัน 1 กันยายน 2501
• กองบินที่ 33 , 1 เมษายน 2509
• กองบินที่ 20 , 19 พฤศจิกายน 1969 – 30 กันยายน 1981