ฟรังโคเนีย–สปริงฟิลด์
รถไฟใต้ดินที่สถานี Franconia–Springfield ในเดือนมิถุนายน ปี 2551
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	6880 ถนนฟรอนเทียร์สปริงฟิลด์ รัฐเวอร์จิเนียสหรัฐอเมริกา
พิกัด	38°45′58″เหนือ77°10′07″ตะวันตก/38.76611°N 77.16861°W/ 38.76611; -77.16861
เป็นเจ้าของโดย	องค์การขนส่งมวลชนเขตมหานครวอชิงตัน
เส้น	แผนกย่อย RF&P
แพลตฟอร์ม	ชานชาลาเกาะกลาง 1 แห่ง(รถไฟฟ้าใต้ดิน) ชานชาลาข้าง 2 แห่ง (รถไฟฟ้ารางเบา)
แทร็ก	4 (2 สำหรับแต่ละบริการ)
ป้ายรถเมล์	8
การเชื่อมต่อ	เส้นทางเชื่อมต่อแฟร์แฟ็กซ์ : 231, 232, 301, 305, 308, 310, 321, 322, 334, 335, 340, 341, 350, 351, 352, 353, 371, 401, 402, 494, 670 OmniRide : รถไฟฟ้าใต้ดินพรินซ์วิลเลียม สายรถเกรย์ฮาวด์ BestBus
การก่อสร้าง
ประเภทโครงสร้าง	ในระดับชั้น
ที่จอดรถ	5,069 ช่องจอด
สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับจักรยาน	Capital Bikeshare มีที่จอดจักรยาน 36 จุดและล็อกเกอร์เก็บของ 20 อัน
สามารถเข้าถึงได้	ใช่
ข้อมูลอื่นๆ
รหัสสถานี	J03 (WMATA)
เขตค่าโดยสาร	โซน 3 (VRE)
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	29 มิถุนายน2538 (VRE ) [ 1 ]   ( 29 มิถุนายน 1997 )
สร้างใหม่	2019 (เมโทร)
ผู้โดยสาร
2025	3,232 ต่อวัน[ 2 ] (เมโทร)
อันดับ	48 จาก 98 (เมโทร)
บริการ
สถานีก่อนหน้า เวอร์จิเนีย เรลเวย์ เอ็กซ์เพรส สถานีถัดไป ลอร์ตัน มุ่งหน้าสู่สปอตส์ซิลเวเนีย เส้นทางเฟรเดอริกส์เบิร์ก อเล็กซานเดรีย มุ่งหน้าไปยังสถานีรถไฟยูเนียนสเตชั่น สถานีก่อนหน้า วอชิงตันเมโทร สถานีถัดไป เทอร์มินัส เส้นสีน้ำเงิน ถนนแวนดอร์น มุ่งหน้าสู่ใจกลางเมืองลาร์โก
บริการเดิม สถานีก่อนหน้า แอมแทร็ก สถานีถัดไป ควอนติโก มุ่งหน้าไปยังนอร์ฟอล์กนิวพอร์ต นิวส์หรือโรอาโนก ภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือ อเล็กซานเดรีย มุ่งหน้าไปยังบอสตันใต้หรือสปริงฟิลด์ สถานีก่อนหน้า วอชิงตันเมโทร สถานีถัดไป เทอร์มินัส เส้นสีเหลือง ถนนแวนดอร์น มุ่งหน้าสู่กรีนเบลต์ สถานีก่อนหน้า ทางรถไฟริชมอนด์ เฟรเดอริกส์เบิร์ก และโพโทแมค สถานีถัดไป แอคโคติน มุ่งหน้าสู่ริชมอนด์: ถนนบรอดสตรีทหรือถนนเมนสตรีท สายหลัก อเล็กซานเดรีย มุ่งหน้าสู่กรุงวอชิงตัน ดี.ซี.
แผนที่เส้นทาง ถนนแวนดอร์น
ที่ตั้ง

สถานีฟรานโคเนีย-สปริงฟิลด์เป็น สถานีรถไฟฟ้าระบบ ขนส่งมวลชนเร็ววอชิงตันเมโทร และสถานีรถไฟโดยสารเวอร์จิเนียเรลเวย์เอ็กซ์เพรส ตั้งอยู่ใน เมืองสปริงฟิลด์ รัฐเวอร์จิเนียสหรัฐอเมริกา สถานีนี้เป็นสถานีปลายทาง ด้านตะวันตกเฉียงใต้ ของรถไฟฟ้าเมโทรสายสีน้ำเงินและเป็นสถานีระหว่างทางบนสายเฟรเดอริกส์เบิร์ก ของรถไฟฟ้า VRE นอกจากนี้ยังเป็นสถานีขนส่งผู้โดยสารหลักสำหรับ รถโดยสาร แฟร์แฟ็กซ์คอนเนคเตอร์รวมถึงรถโดยสารประจำทางท้องถิ่นและระหว่างเมืองอื่นๆ สถานีมีชานชาลาแบบเกาะกลาง หนึ่งแห่ง ที่ให้บริการรางรถไฟฟ้าเมโทรสองราง และชานชาลาด้านข้าง อีกสองแห่ง ที่ให้บริการส่วนย่อย RF&Pซึ่งเป็นเส้นทางของสายเฟรเดอริกส์เบิร์ก

สถานีนี้ ตั้งอยู่ในย่านชานเมืองใกล้กับI-95และส่วนใหญ่ใช้โดยผู้โดยสารที่เดินทางจากชานเมืองที่อยู่ไกลออกไป ที่จอดรถของสถานีนี้มีขนาดใหญ่ที่สุดในระบบรถไฟใต้ดิน โดยมีที่จอดรถ 5,069 คัน ด้วยจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ย 2,491 คนต่อวันในปี 2023 สถานี Franconia–Springfield เป็นสถานีรถไฟใต้ดินที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุดเป็นอันดับที่ 41 และเป็นสถานีที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุดเป็นอันดับที่ 9 ในรัฐเวอร์จิเนีย^{[ 3 ]}

สถานีรถไฟ VRE เปิดให้บริการในปี 1995 ตามด้วยสถานีรถไฟใต้ดินเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 1997 และระหว่างปี 2003 ถึง 2010 สถานีนี้ยังให้บริการโดยรถไฟระหว่างเมืองAmtrak Northeast Regional อีกด้วย

ก่อนการก่อสร้างโดย WMATA สถานี Franconia–Springfield เคยเป็นที่ตั้งของสถานี Franconia ซึ่งเป็นสถานีรถไฟมาตรฐานที่สร้างโดยRichmond, Fredericksburg and Potomac Railroadสร้างขึ้นในปี 1870 และถูกรื้อถอนในปี 1952 ^{[ 4 ]}แผนเดิมของ Metro กำหนดให้มีสถานีแยกกันสำหรับ Franconia และ Springfield แต่ก่อนปี 1979 เนื่องจากค่าใช้จ่ายและความซับซ้อนของการดำเนินงานแยกสาขา แผนจึงเปลี่ยนไปเป็นการรวมสองสถานีเข้าด้วยกัน ในปี 1979 สถานี "Franconia" ได้เปลี่ยนชื่อเป็น "Franconia–Springfield" ^{[ 5 ]}

ในปี 1981 WMATA ได้จัดการรับฟังความคิดเห็นสาธารณะหลายครั้งเพื่อหารือเกี่ยวกับประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการขยายสายสีเหลืองไปยังสปริงฟิลด์ภายในปี 1986 แม้ว่าโครงการจะยังไม่ได้รับเงินทุนในขณะนั้นก็ตาม^{[ 6 ]}ในปี 1983 ส่วนของทางรถไฟระหว่างสนามบินแห่งชาติและฮันติงตันผ่านถนนคิงสตรีท–โอลด์ทาวน์ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์ WMATA ได้ทำการสลับเส้นทางของสาขาทางใต้ที่เลยถนนคิงสตรีทไปในนาทีสุดท้าย โดยเดิมทีสายสีเหลืองสำหรับฟรานโคเนีย–สปริงฟิลด์ และสายสีน้ำเงินสำหรับฮันติงตัน เพื่อประหยัดจำนวนตู้รถไฟที่จำเป็นเนื่องจากปัญหาการขาดแคลนตู้รถไฟอย่างรุนแรงในขณะนั้น ต่อมาส่วนของทางรถไฟใหม่นี้จึงให้บริการโดยสายสีเหลืองแทนที่จะเป็นสายสีน้ำเงินเมื่อเปิดให้บริการ ในขณะที่สายสีน้ำเงินสิ้นสุดที่สนามบินแห่งชาติจนถึงปี 1991 เมื่อสถานีกลางเพียงแห่งเดียวบนสาขาฟรานโคเนีย–สปริงฟิลด์ ( สถานีถนนแวนดอร์น ) เปิดให้บริการและขยายไปสิ้นสุดที่นั่น^{[ 7 ]}เดิมทีตั้งใจให้เป็นการจัดการชั่วคราว การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่เคยถูกยกเลิก ในปี พ.ศ. 2530 คณะกรรมการขนส่งเวอร์จิเนียตอนเหนือเริ่มประเมินว่าจำเป็นต้องใช้เงินทุนของรัฐเพื่อสร้างสถานีให้เสร็จสมบูรณ์หรือไม่ เนื่องจากในขณะนั้นยังไม่มีการรับประกันเงินทุนจากรัฐบาลกลาง^{[ 8 ]}ในปี พ.ศ. 2534 เงินทุนสำหรับการขยายสถานีได้รับการอนุมัติ และแผนสำหรับสถานี โรงจอดรถ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ สำหรับผู้โดยสารก็ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการเมโทร^{[ 9 ]}

ชานชาลา VRE เปิดให้บริการในปี 1995 ซึ่งเป็นสถานีเติมเต็มแห่งที่สองของระบบ^{[ 10 ]}สถานี Metrorail เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 1997 การเปิดให้บริการดังกล่าวตรงกับการสร้าง ทางรถไฟระยะทาง 3.3 ไมล์ (5.3 กม.)ทางทิศตะวันตกของสถานีVan Dorn Street เสร็จสมบูรณ์ ^{[ 11 ] [ 1 ]}ค่าใช้จ่ายสุดท้ายสำหรับทั้งสถานีและการขยายทางรถไฟคือ 175 ล้านดอลลาร์ ( 317 ล้าน ดอลลาร์ ในปี 2024 ^{[ 12 ]} ) ^{[ 13 ]}  

เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2546 เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นทั้งในสายรถไฟใต้ดินและรถไฟ VRE ทาง WMATA จึงเปิดอาคารจอดรถเพิ่มเติมในบริเวณดังกล่าวสำหรับผู้ใช้บริการจอดแล้วเดินทางต่อ โดยเพิ่มที่จอดรถอีก 1,000 คัน ทำให้มีที่จอดรถรวมทั้งสิ้น 5,100 คัน^{[ 14 ]}

เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2560 รถไฟสายสีเหลืองหยุดให้บริการที่สถานีนี้เนื่องจากการยกเลิก Rush+ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของระบบ Metrorail ^{[ 15 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2561 เมโทรได้ประกาศการปรับปรุงชานชาลาครั้งใหญ่ที่สถานีจำนวน 20 แห่งทั่วทั้งระบบ สายสีน้ำเงินและสีเหลืองทางใต้ของสถานี Ronald Reagan Washington National Airportรวมถึงสถานี Franconia–Springfield จะปิดให้บริการตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกันยายน พ.ศ. 2562 ^{[ 16 ] [ 17 ]}

ระหว่างวันที่ 10 กันยายนถึง 5 พฤศจิกายน 2022 เส้นทาง Franconia–Springfield ถูกปิดเนื่องจาก การเชื่อมต่อ สถานี Potomac Yardทำให้สถานีทั้งหมดทางใต้ของสถานี Ronald Reagan Washington National Airport ถูกปิด มีรถบัสรับส่งให้บริการตลอดช่วงการปิดให้บริการ^{[ 18 ]}

การเข้าถึงสถานีทำได้โดยทางเดินยกระดับที่เชื่อมต่อที่จอดรถและจุดจอดรถประจำทางกับชานชาลา รถไฟสายสีน้ำเงินจอดที่ชานชาลาแบบเกาะกลางซึ่งอยู่ด้านล่างทางเดินยกระดับ โดยมีการตรวจตั๋วโดยสารอยู่ที่ระดับเดียวกับทางเดินยกระดับ ส่วนรถไฟ VRE จอดที่ชานชาลาสองแห่งด้านข้างรางรถไฟใต้ดิน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสถานีรถไฟฟรานโคเนีย-สปริงฟิลด์

• WMATA – สถานีฟรานโคเนีย–สปริงฟิลด์
• สถานี VRE