ธุรกิจของ Frazer Nash Limited ก่อตั้งขึ้นในปี 1922 โดยArchie Nash Nash ร่วมกับเพื่อนRon Godfreyได้ก่อตั้งและบริหารบริษัท GN cyclecarในปี 1909 แต่หุ้นส่วนของพวกเขาแตกแยกในปี 1922 และ Nash เริ่มผลิตรถยนต์ของตัวเองโดยการซื้อชิ้นส่วนของ GN และเพิ่มตัวถังใหม่ กิจกรรมทางธุรกิจใหม่ของเขาตั้งอยู่ที่Kingston upon Thames , Surrey รถยนต์ Frazer Nash คันแรกที่แท้จริงผลิตขึ้นในปี 1924 ^{[ 1 ]}ดูเหมือนว่า Nash จะไม่สามารถบริหารธุรกิจให้ได้กำไรในที่สุดธุรกิจที่กำลังย่ำแย่ก็ถูกขายให้กับบริษัทใหม่ AFN Limited ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1927 ความสามารถในการทำกำไรไม่ได้ดีขึ้น และมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 1929 HJ Aldington ได้รับแต่งตั้งเป็นกรรมการผู้จัดการ และ Nash ได้รับตำแหน่ง 'ที่ปรึกษาด้านเทคนิค' ^{[ 2 ]} Archie Nash สามารถรักษาส่วนแบ่งการถือหุ้นเล็กน้อยไว้ได้ และราวกับเป็นการยืนยันความเชื่อมโยงในปี พ.ศ. 2481 เขาได้นำชื่อกลางของเขามาต่อท้ายนามสกุลและกลายเป็น Archie Frazer-Nash

ในช่วงปี พ.ศ. 2462 ทุนส่วนใหญ่ของ AFN ถูกซื้อโดย Harold Joseph (“Aldy”) Aldington (1902–1976) และการดำเนินงานของ AFN ย้ายไปที่Isleworth , Middlesexหลังจากนั้น ธุรกิจก็ถูกบริหารโดยพี่น้อง Aldington สามคน ได้แก่ Aldy, Don และ Bill อีกสองคนคือ Donald Arthur Aldington (1907–1997) และ William Henry Aldington (1900–1980) พวกเขาทั้งหมดมักถูกเรียกโดยใช้ชื่อย่อ^{[ 2 ]}

Frazer Nash และต่อมา AFN ผลิต รถยนต์รุ่น ขับเคลื่อนด้วยโซ่ที่มีชื่อเสียง ประมาณ 350 คัน ระหว่างปี 1924 ถึง 1939 ^{[ 2 ]}

เจ้าของ/กรรมการคนสุดท้ายในตระกูลคือ จอห์น เทย์เลอร์ ("เจที") อัลดิงตัน บุตรชายของอัลดี ซึ่งขายบริษัท AFN Ltd ให้กับ Porsche GB ในปี 1987

ในปี พ.ศ. 2489 ในการประชุมสามัญประจำปีครั้งที่ 36 ของบริษัทบริสตอลแอโรเพลนมีการประกาศว่าแผนกเครื่องยนต์ของบริษัทได้เข้าซื้อหุ้นส่วนใหญ่ในบริษัท AFN Ltd. ^{[ 3 ]}บริษัท AFN Ltd ผลิตรถยนต์เพิ่มอีกประมาณ 85 คันตั้งแต่ปี พ.ศ. 2491 ถึง พ.ศ. 2490 รถยนต์เหล่านี้ไม่มีความเกี่ยวข้องกับรถยนต์ Frazer Nash ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ก่อนสงครามเลย แต่ส่วนใหญ่เป็นการพัฒนาโดยตรงจากรถยนต์สปอร์ต BMW 328 ที่กล่าวถึงข้างต้น

AFN ในฐานะเจ้าของสิทธิ์เครื่องยนต์ 328 ในสหราชอาณาจักร ได้อนุญาตให้บริสตอลผลิตเครื่องยนต์ดังกล่าวภายใต้ข้อตกลงการจัดหาเครื่องยนต์ให้แก่พวกเขา รุ่นต่างๆ ได้แก่Le Mans Replica , Mille Miglia , Targa Florio , Le Mans CoupéและSebringความสำเร็จในการแข่งขัน ได้แก่ อันดับที่สามในการแข่งขันLe Mans (1949) และชัยชนะในการแข่งขันTarga Florioในปี 1951 และ การแข่งขัน 12 ชั่วโมงแห่งเซบริงในปี 1952 รถยนต์รุ่นหลังสงครามเหล่านี้เป็นที่ต้องการอย่างมากของนักสะสม

รถ แข่งฟอร์มูล่า 2ที่ผลิตโดยบริษัทนี้ได้เข้าร่วมการแข่งขันต่างๆ รวมถึงการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 4 รายการ ซึ่งนับรวมในการแข่งขันชิงแชมป์โลกนักขับปี 1952โดยมีโทนี่ ครุกและเคน วอร์ตันเป็น ผู้ขับ

ในปี พ.ศ. 2497 บริษัท AFN Limited ได้เพิ่ม รถยนต์ Porscheเข้ามา และกลายเป็นผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการสำหรับสหราชอาณาจักรในปี พ.ศ. 2499 ซึ่งดำเนินมาจนถึงปี พ.ศ. 2508 เมื่อมีการก่อตั้ง Porsche Cars Great Britain ขึ้น สมาชิกครอบครัว Aldington ยังคงอยู่ในคณะกรรมการของบริษัทนี้จนกระทั่ง John Aldington ขายกิจการให้กับ Porsche ในปี พ.ศ. 2530 ^{[ 4 ]}