รถไฟ GWR คลาส 3000
รถหมายเลข 3043 ที่ Seer Green ในปี 1950
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไอน้ำ วันที่สร้าง ปี 1917-1918 (สร้างขึ้นสำหรับ ROD) ปี 1919-1925 (ซื้อมา) ผลิตทั้งหมด 100
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  •  ไวท์ 2-8-0 วัด 4 ฟุต  8 นิ้ว+ เก จมาตรฐาน1/2นิ้ว ( 1,435มม.) ผู้นำเดิร์ฟ 3 ฟุต 6 นิ้ว (1.067 เมตร) ไดร์เวอร์เส้นผ่านศูนย์กลาง 4 ฟุต 8 นิ้ว (1.422 เมตร) ความยาว 61 ฟุต 9 นิ้ว (18.82 เมตร) ความกว้าง 8 ฟุต9 นิ้ว+1/2นิ้ว ( 2.680  เมตร) ความสูง 13 ฟุต5 นิ้ว+1/4นิ้ว ( 4.096  เมตร) น้ำหนักบรรทุกเพลา 17 ตันยาว 2 เซ็นต์เวท (38,300 ปอนด์ หรือ 17.4 ตัน) (17.4 ตัน; 19.2 ตันสั้น) เต็ม น้ำหนักของกาว 66 ตันยาว 8 เซ็นต์เวท (148,700 ปอนด์ หรือ 67.5 ตัน) (67.5 ตัน; 74.4 ตันสั้น) เต็ม น้ำหนักโลโค 73 ตันยาว 11 เซ็นต์เวท (164,800 ปอนด์ หรือ 74.7 ตัน) (74.7 ตัน; 82.4 ตันสั้น) เต็ม ประเภทเชื้อเพลิง ถ่านหิน ฝาปิดน้ำ 4,000 แกลลอนอังกฤษ (18,000 ลิตร; 4,800 แกลลอนสหรัฐ) เตาผิง: ​  • พื้นที่ตะแกรง 26.07 ตารางฟุต (2.422 ตารางเมตร ) แรงดันหม้อไอน้ำ 185 ปอนด์/นิ้ว² (1.28 เมกะปาสคาล) พื้นผิวทำความร้อน: ​  • เตาผิง 153.19 ตารางฟุต (14.232 ตารางเมตร )  • หลอด 1,591.38 ตารางฟุต (147.844 ตารางเมตร ) เครื่องทำความร้อนยิ่งยวด: ​  • พิมพ์ 6 องค์ประกอบ  • พื้นที่ทำความร้อน 6 องค์ประกอบ: 225.12 ตารางฟุต (20.914 ตารางเมตร ) กระบอกสูบ สอง ด้านนอก ขนาดกระบอกสูบ 21 นิ้ว × 26 นิ้ว (533 มม. × 660 มม.)
ตัวเลขประสิทธิภาพ แรงดึง 32,197 ปอนด์ (143.22 กิโลนิวตัน)
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน จีดับเบิลยูอาร์  » บีอาร์ ตัวเลข 3000-3099, 6000-6003 ถอนออก พ.ศ. 2462-2491 การจัดวาง ทั้งหมดถูกทิ้งแล้ว

รถจักรไอน้ำ รุ่น GWR 3000 เป็น รถจักรไอน้ำแบบ2-8-0 ที่ดัดแปลงมาจาก รถจักรไอน้ำรุ่น ROD 2-8-0 ของ Railway Operating Division (ROOD ) ผลิตโดยบริษัท North British Locomotive Co.ระหว่างปี 1917 ถึง 1918 ปัจจุบันไม่มีรถจักรไอน้ำรุ่นนี้เหลืออยู่ให้เห็น

ในช่วง สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง GWR ได้ยืมรถจักรไอน้ำ ROD 2-8-0 หลายคันแต่ได้ส่งคืนให้กับรัฐบาลหลังสงครามสิ้นสุดลง ในปี 1919 GWR ซื้อรถจักร ROD ที่แทบจะใหม่เอี่ยม 20 คัน และกำหนดหมายเลขเป็น 3000–19 ต่อมาได้เช่าเพิ่มอีก 84 คันในเดือนกรกฎาคมปี 1919 โดยกำหนดหมายเลขเป็น 3020-99 และ 6000–3 แต่ก็ส่งคืนในเดือนตุลาคมปี 1922 ในปี 1925 GWR ซื้อรถจักร 80 คัน (รวมถึงบางคันที่เคยเช่ามาก่อน) และกำหนดหมายเลขเป็น 3020–99

ในปี พ.ศ. 2469/2460 GWR ได้คัดแยก ROD จำนวน 80 คันที่ซื้อมาในปี พ.ศ. 2468 ซึ่งได้รับหมายเลข 3020–99 ออกเป็นสองกลุ่ม ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนหมายเลขจำนวนมาก กลุ่มที่แย่ที่สุด 50 คันได้รับการซ่อมแซมและนำกลับมาใช้งานอีกครั้ง โดยติดตั้งเตาเผาเหล็กและทาสีดำแบบเดิมของ RODและเปลี่ยนหมายเลขเป็น 3050–99 ^{[ 1 ]}พวกมันถูกใช้งานจนกระทั่งชำรุด แล้วจึงถูกปลดระวาง – หลังจากเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2473 เหลือเพียงคันเดียว และถูกปลดระวางในปีถัดมา^{[ 2 ]}กลุ่มที่ดีที่สุด 30 คันได้ รับ การยกเครื่องใหม่ทั้งหมด ติดตั้งเตาเผาทองแดงและทาสีเขียวมาตรฐานของ GW [ ^{1 ] พวก}มันยังได้รับอุปกรณ์Swindon รวมถึง การป้อนด้านบนและ ตัวเรือน วาล์วนิรภัย ทองเหลือง และเปลี่ยนหมายเลขเป็น 3020–49 หมายเลข 3000–19 (ซื้อในปี พ.ศ. 2462) ก็ได้รับการยกเครื่องใหม่ในลักษณะเดียวกันกับหมายเลขใหม่เช่นกัน 3020–49 ระหว่างปี 1927 ถึง 1929 แต่ไม่ได้มีการกำหนดหมายเลขใหม่เพิ่มเติม^{[ 2 ]}ขนาดโดยรวมของรถไฟ GWR คลาส 3000 เหมือนกับรถไฟGCR คลาส 8K ​​ยกเว้นว่า GWR ได้เพิ่มแรงดันหม้อไอน้ำเป็น 185 psi (1,280 kPa) ซึ่งเพิ่มแรงฉุดจาก 31,327 lbf (139,350 N) เป็น 32,197 lbf (143,220 N)

GWR ยืมรถไฟClass O4 จำนวน 30 คัน จากLNERในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2483 ซึ่งส่งคืน 2 คันในเดือนเมษายนปีถัดมา ส่งคืน 10 คันในเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม พ.ศ. 2485 และที่เหลือในเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 บน GWR รถไฟเหล่านี้ยังคงใช้หมายเลขของ LNER ซึ่งกระจายอยู่ระหว่าง 5391 ถึง 6639 ^{[ 3 ]}รถไฟ 3 คันในจำนวนนี้เคยถูกเช่าโดย GWR ระหว่างปี พ.ศ. 2462 ถึง พ.ศ. 2465:

รถจักร ROD จำนวน 46 คันเข้า ประจำการใน British Railwaysในปี พ.ศ. 2491 รถจักร 5 คัน (หมายเลข 3011, 3015, 3024, 3036 และ 3041) ยังคงให้บริการอยู่ในปี พ.ศ. 2490 ^{[ 6 ]}และในจำนวนนี้ รถจักรหมายเลข 3036/41 ถูกปลดประจำการในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2491 ส่วนคันอื่นๆ ถูกปลดประจำการในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน^{[ 7 ]}ไม่มีรถจักร ROD ของ GWR คันใดเหลือรอดมาจนถึงปัจจุบัน

ในเดือนพฤศจิกายนปี 2011 บาคแมนน์ได้ออกโมเดลรถไฟรุ่น 3000 แบบพร้อมใช้งาน ขนาด OO gauge ซึ่งเป็นส่วนเสริมของชุดโมเดลในขนาดต่างๆ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถไฟชั้น GWR 3000

• รายละเอียดเกี่ยวกับคลาส RODที่Rail UK