GWR คลาส 3901
3902 ซึ่งได้รับการดัดแปลงในปี 1907
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไอน้ำ นักออกแบบ วิลเลียม ดีนสร้างขึ้นใหม่โดยจอร์จ แจ็กสัน เชิร์ชเวิร์ด ผู้สร้าง สวินดอน เวิร์คส์ หมายเลขคำสั่งซื้อ ล็อตที่ 167 หมายเลขประจำเครื่อง ยังไม่ได้ออก[ 2 ] วันที่สร้าง 1907 ผลิตทั้งหมด 20
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  •  ไวท์ 2-6-2T วัด 4 ฟุต  8 นิ้ว+ เก จมาตรฐาน1/2นิ้ว ( 1,435มม.) ผู้นำเดิร์ฟ 3 ฟุต 2 นิ้ว (0.965 เมตร) ไดร์เวอร์เส้นผ่านศูนย์กลาง 5 ฟุต 2 นิ้ว (1.575 เมตร) เส้นผ่านศูนย์กลางท้าย 3 ฟุต 2 นิ้ว (0.965 เมตร) ประเภทเชื้อเพลิง ถ่านหิน ฝาปิดน้ำ 1,500 แกลลอนอังกฤษ (6,800 ลิตร; 1,800 แกลลอนสหรัฐ) หม้อไอน้ำ มาตรฐานหมายเลข 5 แรงดันหม้อไอน้ำ 200 psi (1.4 MPa) กระบอกสูบ สองข้างใน ขนาดกระบอกสูบ 17 นิ้ว × 24 นิ้ว (432 มม. × 610 มม.)
ตัวเลขประสิทธิภาพ แรงดึง 20,155 ปอนด์ (89.65 กิโลนิวตัน)
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน ทางรถไฟสายตะวันตกอันยิ่งใหญ่ ระดับ 3900 คลาสพลังงาน จีดับบลิวอาร์: บี ระดับน้ำหนักบรรทุกเพลา GWR: สีน้ำเงิน ถอนออก พ.ศ. 2474–2477 การจัดวาง ทิ้งแล้ว

รถจักรไอน้ำ รุ่น 3901 ของ การรถไฟ เกรทเวสเทิร์น (GWR) เป็น รถจักรไอน้ำแบบ2-6-2 Tที่ได้รับการดัดแปลงมาจากรถจักรไอน้ำ แบบ 0-6-0รุ่น 2301 'Dean Goods'

ในปี ค.ศ. 1907 เนื่องจากมีหัวรถจักร Dean Goods เหลืออยู่จำนวนมาก และมีความต้องการหัวรถจักรแบบแทงค์น้ำสำหรับวิ่งในเขตชานเมืองเพิ่มขึ้น จึงนำไปสู่การดัดแปลงหัวรถจักร Dean Goods จำนวน 20 คัน ให้เป็นหัวรถจักรแบบแทงค์น้ำ 2-6-2T 'Prairie' โดยยังคงใช้กระบอกสูบภายในและกลไกการเคลื่อนที่เดิม แต่ได้ต่อขยายเฟรมที่ปลายทั้งสองข้าง และเพิ่มล้อหน้าและล้อหลัง รวมถึงหม้อไอน้ำมาตรฐานหมายเลข 5 ถังน้ำด้านข้างแบบยาวตลอด (โดยมีช่องเจาะขนาดใหญ่เพื่อให้เข้าถึงการหล่อลื่นกลไกได้) และถังน้ำมันเชื้อเพลิง หัวรถจักรหมายเลข 2491-2510 ได้รับการดัดแปลงและเปลี่ยนหมายเลขเป็น 3901–3920 หัวรถจักรเหล่านี้ถูกจัดสรรให้กับพื้นที่เบอร์มิงแฮมเพื่อแทนที่หัวรถจักร 2-4-2T รุ่นเก่า ซึ่งมีข้อดีคือมีน้ำหนักยึดเกาะมากกว่า^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

รถไฟส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในพื้นที่เบอร์มิงแฮมจนถึงปี พ.ศ. 2466 เมื่อเริ่มถูกส่งไปยังที่อื่น และถูกแทนที่ด้วยรถไฟรุ่น Large Prairiesรถไฟรุ่นนี้ทั้งหมดถูกปลดประจำการระหว่างปี พ.ศ. 2474 ถึง พ.ศ. 2477 และถูกนำไปทำลาย^{[ 8 ]}