แกรี่ คูเปอร์
คูเปอร์ในรถ Elfin MR5 ของเขา ใน การแข่งขันรอบ Surfers Paradiseของการแข่งขัน Australian Drivers' Championship ปี 1972
สัญชาติ	ออสเตรเลีย
เกิด	( 22 ธันวาคม 1935 )22 ธันวาคม พ.ศ. 2478 เกลเนลจ์ , เซาท์ออสเตรเลีย
เสียชีวิต	25 เมษายน 1982 (25 เมษายน 1982)(อายุ 46 ปี) แอดิเลดรัฐเซาท์ออสเตรเลีย
เกษียณแล้ว	1980
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับออสเตรเลีย
จำนวนปีที่ปฏิบัติงาน	1962–1980
ทีม	เอลฟิน สปอร์ต คาร์ส/แอนเซตต์ ทีม เอลฟิน
จบได้ดีที่สุด	อันดับ 3 ในการแข่งขันชิงแชมป์นักขับออสเตรเลียปี 1973
ซีรีส์ก่อนหน้า
1966–68 1969–75 1971 1974–75	การแข่งขันชิงแชมป์ออสเตรเลีย 1.5 ลิตรซีรีส์ทัสแมน การ แข่งขันฟอร์มูล่า 2 ออสเตรเลียการแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์ออสเตรเลีย
แชมป์เปี้ยนชิป
1968 1968 1975	การแข่งขัน กรังด์ปรีซ์สิงคโปร์ การแข่งขันชิงแชมป์ออสเตรเลีย 1.5 ลิตร การแข่งขันชิงแชมป์รถสปอร์ตออสเตรเลีย

Garrie Clifford Cooper (22 ธันวาคม พ.ศ. 2478 – 25 เมษายน พ.ศ. 2525) ^{[ 1 ]}เป็นผู้ก่อตั้งElfin Sports Cars ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง และเป็นนักแข่งรถมืออาชีพ โดยชนะการ แข่งขัน Singapore Grand Prix ปี พ.ศ. 2511 , Australian 1½ Litre Championship ปี พ.ศ. 2511และAustralian Sports Car Championship ปี พ.ศ. 2518ซึ่งทั้งหมดนี้ใช้รถ Elfin ที่เขาออกแบบเอง

คูเปอร์ก่อตั้งบริษัท Elfin Sports Carsในปี พ.ศ. 2502 ^{[ 2 ]}โดยได้รับความช่วยเหลือจากคลิฟฟ์ คูเปอร์ ผู้เป็นบิดา รถ Elfin คันแรกคือ Streamliner ซึ่งเป็นรถสปอร์ตเครื่องยนต์วางหน้า^{[ 3 ]}ต้นแบบเสร็จสมบูรณ์ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2502 และตามมาด้วยรุ่นผลิตจริง 22 คัน โดยคันสุดท้ายส่งมอบในปี พ.ศ. 2506 ^{[ 3 ]}

ภายในปี 1983 มีการสร้างเอลฟินรุ่นต่างๆ เสร็จสมบูรณ์ไปแล้ว 248 ลำ^{[ 4 ]}

คูเปอร์คว้าแชมป์สิงคโปร์กรังด์ปรีซ์ ปี 1968 และแชมป์ออสเตรเลียน 1½ ลิตรปี 1968ด้วยรถElfin 600นอกจากนี้เขายังคว้าแชมป์ออสเตรเลียนสปอร์ตคาร์แชมเปี้ยนชิพปี 1975ด้วยรถElfin MS7อีก ด้วย

ระหว่างการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรเลียปี 1978ที่สนามแข่งแซนดาวน์ในเมลเบิร์นคูเปอร์ประสบอุบัติเหตุขาหักจากอุบัติเหตุความเร็วสูงขณะขับรถแข่งElfin MR8 Formula 5000 ของตัวเอง รถพังยับเยินหลังจากหลุดออกจากสนามและพุ่งชนราวเหล็กกั้นสนามแข่งม้าบนทางตรงด้านหลังด้วยความเร็วมากกว่า 250 กม./ชม. (155 ไมล์ต่อชั่วโมง) คำอธิบายของคูเปอร์เกี่ยวกับอุบัติเหตุความเร็วสูงครั้งนี้คือ มีบางอย่างในรถเสียหายทำให้รถพุ่งชนรั้วอย่างแรง

ในปี 1980 คูเปอร์ได้ออกแบบและสร้างรถแข่งล้อเปิดคันแรกในออสเตรเลียที่ใช้หลักอากาศพลศาสตร์แบบground effect คือElfin MR9 (MR9 ยังคงเป็น F5000 เพียงคันเดียวที่เคยสร้างขึ้นโดยใช้ ground effect) ^{[ 5 ]}รถคันนี้เปิดตัวในการแข่งขันครั้งแรกในมือของคูเปอร์ที่การ แข่งขัน Australian Grand Prix ปี 1980ที่สนามแข่ง Calder Park Raceway ในเมลเบิร์น เดิมทีนักแข่งฟอร์มูล่าวัน ชาวฝรั่งเศส Didier Pironiผู้มีประสบการณ์ในการขับรถ F1 ที่ใช้ ground effect จะเป็นผู้ขับ แต่คูเปอร์ตัดสินใจขับรถเองเนื่องจากรถเพิ่งสร้างเสร็จก่อนการฝึกซ้อมและยังไม่ได้ทำเวลาในรอบคัดเลือก Pironi และJohn Bowe เพื่อนร่วมทีม Ansett Team Elfin ของคูเปอร์ ต่างก็ขับ Elfin MR8 ในการแข่งขัน โดย Pironi จบการแข่งขันในอันดับที่สาม ตามหลัง รถ Williams FW07B Formula One ของAlan Jonesแชมป์ โลกปี 1980 อยู่สี่รอบ

จอห์น โบว์ ก็เคยขับ MR9 ในบางโอกาส และรู้สึกว่าด้วยระบบแอโรไดนามิกส์แบบแอโรไดนามิกส์ ทำให้รถคันนี้มีศักยภาพสูงมาก อย่างไรก็ตาม ทีมเอลฟินก็พบสิ่งที่คนอื่นๆ พบมาแล้วเช่นกัน นั่นคือ ระบบแอโรไดนามิกส์แบบแอโรไดนามิกส์ต้องการชิ้นส่วนช่วงล่างที่แข็งแรงกว่าเดิม เพื่อรับมือกับแรงกดอากาศที่สูงขึ้นในโค้ง เมื่อเทียบกับรถแข่ง F5000 ทั่วไป โดยมีรายงานว่าโบว์ตกใจมากระหว่างการแข่งขันที่แซนดาวน์ในปี 1981 เมื่อช่วงล่างด้านหน้าของรถพัง น่าเสียดายที่ศักยภาพที่แท้จริงของ MR9 ที่ใช้เครื่องยนต์ Chevrolet V8ไม่เคยถูกดึงออกมาใช้ และอายุการใช้งานในการแข่งขันของมันก็จำกัดอยู่เพียงปีเดียว เนื่องจากรายการแข่งขัน F5000 ถูกยกเลิกไปจากวงการมอเตอร์สปอร์ตของออสเตรเลียเมื่อสิ้นปี 1981

หลังจากลงแข่งขันเพียงไม่กี่ครั้งหลังจบการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรเลียนปี 1980 คูเปอร์ก็ประกาศเลิกแข่งรถหลังจบฤดูกาล 1981

ในปี พ.ศ. 2514 คูเปอร์เข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลเพื่อผ่าตัดฝังลิ้นหัวใจเทียม^{[ 1 ]}เนื่องจากลิ้นหัวใจทำจากวัสดุโลหะ คูเปอร์จึงต้องรับประทานยาต้านการแข็งตัวของเลือด ซึ่งทำให้ CAMS (สมาพันธ์กีฬามอเตอร์สปอร์ตแห่งออสเตรเลีย ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลกีฬามอเตอร์สปอร์ตของออสเตรเลีย) เกิดความกังวล แต่หลังจากที่คูเปอร์ได้ล็อบบี้อย่างหนักและมีจดหมายสนับสนุนคูเปอร์จากแพทย์ผู้เชี่ยวชาญด้านหัวใจของเขาเป็นจำนวนมาก เขาก็สามารถได้รับใบอนุญาตการแข่งรถคืนและดำเนินอาชีพนักแข่งต่อไปได้

ในช่วงเช้าของวันแอนแซค (25 เมษายน) ปี 1982 ขณะกำลังซ่อมรถให้ลูกค้าคนหนึ่ง คูเปอร์เสียชีวิตเนื่องจากหลอดเลือดแดงใหญ่ในช่องท้องแตก

นักแข่งที่ขับรถ Elfin ในฐานะเพื่อนร่วมทีมของคูเปอร์ ได้แก่จอห์น แมคคอร์แมค , เวอร์น ชุปปัน , จอห์น โบว์, แลร์รี เพอร์กินส์ , เจมส์ ฮัน ต์ แชมป์โลกฟอร์มูล่าวันปี 1976และดิดิเยร์ ปิโรนี