เส้นทางหลวงหมายเลข 10 ของรัฐจอร์เจีย (เอเธนส์)
 เส้นทางหลวงหมายเลข 10 วงแหวน | ||||
|---|---|---|---|---|
| ถนนพอล บราวน์ ซีเนียร์ พาร์คเวย์ เอเธนส์เพอริเมเตอร์ | ||||
 | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลข 10 | ||||
| ดูแลรักษาโดยGDOT | ||||
| ความยาว | 19.1 ไมล์[ 1 ] (30.7 กม.) | |||
| มีอยู่ | พ.ศ. 2531 [ 2 ] [ 3 ] –ปัจจุบัน | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ถนนวงแหวนรอบกรุงเอเธนส์ | ||||
| สี่แยกสำคัญ |
| |||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | จอร์เจีย | |||
| เขตปกครอง | คลาร์ก , โอโคนี | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
| ||||
ทางหลวงหมายเลข 10 วงแหวน ( SR 10 Loopหรือที่รู้จักกันในชื่อLoop 10 , Paul Broun, Sr. ParkwayหรือAthens Perimeter ) เป็นทางหลวงของรัฐที่มีความยาว 19.1 ไมล์ (30.7 กิโลเมตร)ในรูปแบบของถนนวงแหวนรอบใจกลางเมืองเอเธนส์ ในรัฐ จอร์เจียประเทศสหรัฐอเมริกาสร้างขึ้นตาม มาตรฐาน ทางด่วนส่วนใหญ่ของ SR 10 Loop ใช้ เส้นทาง ร่วมกับทางหลวงอื่นๆ (รวมถึง ทางหลวงหมายเลข 29 ของสหรัฐอเมริกา (US 29), US 78 , US 129 , US 441 , SR 8และSR 15 ) นอกจากนี้ยังใช้เส้นทางSR 422 ที่ไม่มีป้ายบอกทางด้วย เส้นทางที่มีหมายเลขเพียงเส้นเดียวที่วิ่งผ่านใจกลางเมืองเอเธนส์คือUS 78 Bus. , SR 10และSR 15 Alt. มีการใช้ป้ายบอก ทิศทางด้านใน/ด้านนอกสำหรับวงแหวนนี้
ระหว่างทางออกที่ 4 และ 8 มีเส้นทางร่วม แปดเส้นทาง ได้แก่ US 29, US 78, US 129, US 441, SR 8, SR 10 Loop, SR 15 และ SR 422 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง เส้นทางร่วมนี้มีทางหลวงมากที่สุดในเส้นทางร่วมเดียวของสหรัฐอเมริกา เทียบเท่ากับส่วนหนึ่งของทางด่วนI-465 ที่วนรอบเมืองอินเดียนาโพลิส รัฐอินเดียนา[ 4 ] [ 5 ]
คำอธิบายเส้นทาง
SR 10 Loop เริ่มต้นที่ทางแยกต่างระดับกับUS 29 , US 78 , SR 8และSR 316ทางใต้ และ Epps Bridge Parkway ทางเหนือในOconee Countyทางใต้ของAthensมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเป็นทางด่วนสี่เลนคู่ขนานกับ US 29, US 78 และ SR 8 และข้าม McNutt Creek เข้าสู่Clarke Countyและ Athens โดยไปบรรจบกับทางแยกต่างระดับแบบครึ่งวงกลมกับUS 129 , US 441และSR 15ซึ่งรวมถึงการเชื่อมต่อกับ Timothy Road ทางเหนือ เส้นทางทั้งสามนี้มาบรรจบกับ SR 10 Loop ขณะที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกและข้ามแม่น้ำ Middle Oconeeจากนั้นทางด่วนจะโค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและตัดกับ Milledge Avenue ซึ่ง เป็นจุดเริ่มต้นของ SR 15 Alternate มุ่งหน้าไปทางเหนือจากทางแยกต่างระดับ[ 6 ]
หลังจากจุดตัดนี้ SR 10 Loop จะข้ามทางรถไฟสายสั้นของจอร์เจีย[ 7 ]และเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ซึ่งจะบรรจบกับถนน College Station ที่ทางแยกรูปเพชรณ จุดนี้ ทางหลวงจะอยู่ติดกับ วิทยาเขต ของมหาวิทยาลัยจอร์เจียทางเหนือของทางแยกถนน College Station ทันทีจะมีทางขึ้นไปยังลานจอดรถของวิทยาเขต[ 6 ]ซึ่งปกติจะปิด แต่จะใช้ใน วันที่ มีการแข่งขันฟุตบอลในบ้านเพื่อให้ผู้ชมที่กำลังจะออกจากวิทยาเขตสามารถเข้าถึง 10 Loop ด้านในได้โดยตรงจากวิทยาเขต[ 8 ]ทางตะวันออกเฉียงเหนือของที่นี่ ทางหลวงจะข้ามแม่น้ำ North OconeeและบรรจบกับทางแยกรูปเพชรพับกับSR 10ซึ่งก็คือถนน Oconee ทางทิศตะวันตกของทางแยกและถนน Lexington ทางทิศตะวันออก ที่ทางแยกนี้ US 78 จะแยกออกจากทางหลวงและเลี้ยวไปทางทิศตะวันออก และเส้นทางธุรกิจ (US 78 Bus.) จะเริ่มต้นและมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกสู่ใจกลางเมือง[ 6 ]
ทางเหนือของทางแยกนี้ SR 10 Loop จะโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือและตัดกับถนน Peter Street และ Olympic Drive ที่ทางแยกต่างระดับแบบครึ่งวงกลม จากนั้นข้าม Trail Creek และทางรถไฟ CSX [ 7 ]แล้วจึงไปบรรจบกับทางแยกต่างระดับกับ Old Hull Road ทางแยกต่างระดับนี้ไม่ได้ให้การเข้าถึงระหว่างถนนทั้งสองสายอย่างสมบูรณ์ มีเพียงทางออกที่มุ่งหน้าไปทางเหนือและทางเข้าจาก Old Hull Road ที่มุ่งหน้าไปทางใต้เท่านั้น ทางเหนือของที่นี่เล็กน้อย ทางหลวงจะไปบรรจบกับทางแยกต่างระดับที่ US 29 และ SR 8 มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่HartwellและGreenville รัฐเซาท์แคโรไลนาในขณะที่ SR 10 Loop, US 129, US 441 และ SR 15 ออกไปและเลี้ยวไปทางทิศตะวันตก ทางแยกต่างระดับนี้ยังช่วยให้การเข้าถึง Old Hull Road สมบูรณ์ยิ่งขึ้นโดยการให้การเคลื่อนที่ที่ขาดหายไปจากทางแยกต่างระดับที่กล่าวถึงข้างต้น ได้แก่ ทางออกจากวงแหวนด้านในและทางเข้าสู่วงแหวนด้านนอก[ 6 ]
ทางทิศตะวันตกของทางแยกนี้ ทางหลวงจะข้ามลำธารเทรลครีกทางทิศตะวันตก จากนั้นจะไปบรรจบกับทางแยกต่างระดับรูปใบไม้สี่แฉกบางส่วนที่ถนนนอร์ทอเวนิวและถนนแดเนียลส์วิลล์ ทางทิศตะวันตกไกลออกไป จะตัดกับถนนดร.มาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์ พาร์คเวย์และถนนคอมเมิร์ซที่ทางแยกต่างระดับรูปเพชร ณ จุดนี้ ทางหลวงหมายเลข 441 ของสหรัฐฯ และทางหลวงหมายเลข 15 ของสหรัฐฯ จะออกจากทางหลวงและเลี้ยวไปทางทิศเหนือตามถนนคอมเมิร์ซ จากนั้นทางหลวงหมายเลข 10 ลูปจะโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้และข้ามแม่น้ำนอร์ทโอโคเนอีกครั้งก่อนที่จะมาถึงทางแยกต่างระดับรูปเพชรอีกแห่งหนึ่ง ซึ่งก็คือทางแยกต่างระดับที่ตัดกับถนนเชส[ 6 ]
SR 10 Loop มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้และข้ามทางรถไฟ CSX อีกครั้ง[ 7 ]จากนั้นเลี้ยวไปทางทิศเหนือและตัดกับ SR 15 Alternate ซึ่งก็คือถนน Prince Avenue ทางใต้ของทางแยกและถนน Jefferson Road ทางเหนือของทางแยก ณ ทางแยกนี้ US 129 แยกออกจาก SR 10 Loop และไปบรรจบกับ SR 15 Alternate มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่Jeffersonทางออกถัดไปของทางด่วนไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้คือทางแยกรูปเพชรกับถนน Tallassee Road และถนน Oglethorpe Avenue ไกลออกไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ SR 10 Loop ข้ามแม่น้ำ Middle Oconee อีกครั้ง จากนั้นตัดกับ SR 10 และ US 78 Bus ที่ทางแยกรูปใบไม้บางส่วนกับทางหลวง Atlanta Highway [ 6 ]
จากนั้น SR 10 Loop จะโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ข้าม McNutt's Creek ออกจาก Athens และข้ามกลับเข้าไปใน Oconee County ทางหลวงมีทางออกสุดท้ายที่ Oconee Connector ซึ่งการเข้าถึงยังไม่สมบูรณ์ วงแหวนด้านนอกมีเพียงทางออกเดียว และวงแหวนด้านในมีเพียงทางเข้าเดียว สุดท้าย ทางหลวงจะโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกและบรรจบกับทางแยกต่างระดับกับ US 29, US 78, SR 8 และ SR 316 ซึ่งหมายเลขทางออกจะรีเซ็ตและวงแหวนจะเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง[ 6 ]
ทางหลวงวงแหวน SR 10 ตลอดสาย เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติซึ่งเป็นระบบเส้นทางที่ถือว่ามีความสำคัญที่สุดต่อเศรษฐกิจ การคมนาคม และการป้องกันประเทศ[ 9 ]
ประวัติศาสตร์
ทศวรรษ 1960
ทางหลวงที่จะกลายเป็น SR 10 Loop ในที่สุดนั้น ถูกกำหนดให้เป็นSR 350ระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2503 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2506 โดยทอดยาวจาก US 129/SR 15 ในส่วนตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองไปยัง US 29/SR 8 ในส่วนตะวันออกเฉียงเหนือ ทางหลวงแบบแบ่งช่องจราจรทั้งหมดได้รับการปูผิวจราจร[ 10 ] [ 11 ]ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2508 US 29 ได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของ SR 350 จากทางแยก US 129/SR 15 ซึ่งมีUS 29 Temp.และUS 441 Temp.ด้วย ไปจนถึงทางแยก US 29/SR 8 ส่วน US 441 Temp. ได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงนี้จากทางแยก US 129/SR 15 ไปจนถึงทางแยก US 441/SR 15 Alt. ส่วนขยายทางตะวันตกของ SR 350 ซึ่งสิ้นสุดที่ US 29/US 78/SR 8/SR 10 กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง นอกจากนี้ SR 350 กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ห่างจากทางแยก US 29/SR 8 เพียงเล็กน้อย [ 11 ] [ 12 ]ในปี 1966 SR 350 ถูกยกเลิก US 29 ถูกกำหนดให้เป็นทางหลวงจากจุดสิ้นสุดทางตะวันตกไปจนถึงจุดที่ US 29 และ SR 8 แยกออกจากทางหลวง ทางแยกนี้ยังมีSR 8 Bus.และSR 106ด้วย SR 8 ถูกกำหนดให้เป็นทางหลวงตลอดความยาว เส้นทางเดิมที่ผ่านเมืองถูกกำหนดใหม่เป็น SR 8 Bus. ซึ่งยังคงใช้เส้นทางร่วมกับ US 78/SR 10 [ 12 ] [ 13 ]ในปี 1967 US 29 ได้ขยายออกไปบนทางหลวงอีกหนึ่งทางแยกไปทางทิศตะวันออก ที่ทางแยกนี้SR 72ได้ขยายไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้จนสิ้นสุดที่นี่ โดยใช้เส้นทางร่วมกับ US 29/SR 8 [ 13 ] [ 14 ]
ทศวรรษ 1970 และ 1980
ในปี 1976 SR 72 ถูกกำหนดให้เป็น "ระยะทางที่คาดการณ์" จากจุดนี้ไปทางใต้ถึง US 78/SR 10 จากนั้นไปทางตะวันตกเฉียงใต้และตะวันตกจนสิ้นสุดที่ US 441/SR 15 [ 15 ] [ 16 ]ในปี 1980 ทางหลวงสายนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์ตามเส้นทางนี้ โดยกำหนดให้เป็น US 129/US 441/SR 15 [ 17 ] [ 18 ]ในปีถัดมา ส่วนของทางหลวงระหว่าง US 29/SR 8/SR 72 และ US 78/SR 10 ทางด้านตะวันออกเฉียงเหนือถูกลดระดับเป็นทางหลวงแบบแบ่งช่องจราจร[ 18 ] [ 19 ]ในปี 1983 ส่วนสุดท้ายของทางหลวงทางด้านตะวันตกเฉียงใต้ถูกกำหนดให้เป็นSR 732ตามระยะทางที่คาดการณ์ US 129/US 441/SR 15 Alt. ได้รับการกำหนดบนทางด่วนจากปลายด้านใต้ไปยังทางแยกต่างระดับปัจจุบัน[ 20 ] [ 21 ]ในปี 1985 US 441 Temp. ไม่ปรากฏบนแผนที่อีกต่อไปปลายทางด้านตะวันตกของ SR 72 ถูกตัดให้เหลือเพียงส่วนตะวันออกเฉียงเหนือสุดของเมือง ณ ตำแหน่งปัจจุบัน[ 21 ] [ 22 ]ในปี 1987 ทางด่วนสร้างเสร็จสมบูรณ์ในส่วนตะวันตกเฉียงใต้ของเมือง SR 10 ได้รับการกำหนดบนทางด่วนนี้จากปลายทางด้านตะวันตกเดิมไปยังทางแยกต่างระดับ US 78/SR 10 Bus. ทางตะวันออก เส้นทางเดิมผ่านใจกลางเมือง ซึ่งยังคงใช้เส้นทางร่วมกับ US 78 ได้รับการกำหนดใหม่เป็น SR 10 Bus. ในเวลานี้ SR 72 ได้รับการขยายไปยังทางแยกต่างระดับทางตะวันออกเฉียงเหนือ[ 23 ] [ 2 ]ในปีถัดมา SR 10 ถูกย้ายกลับไปยังใจกลางเมือง โดยมี SR 10 Loop ได้รับการกำหนดบนทางด่วน US 78 ถูกย้ายไปทางด้านใต้ของทางด่วน โดยเส้นทางเดิมถูกกำหนดใหม่เป็น US 78 Bus [ 2 ] [ 3 ]
ทศวรรษ 1990 และ 2000
ในปี 1991 SR 15 และ SR 15 Alt. ในพื้นที่ถูกสลับไปยังเส้นทางปัจจุบัน[ 24 ] [ 25 ]ในปี 1995 US 29/SR 8 ก็ถูกย้ายไปทางด้านใต้ของทางด่วนเช่นกัน โดยวิ่งคู่ขนานกับ US 78/SR 316 จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของ SR 72 ถูกตัดให้สั้นลงอีกครั้งไปยังตำแหน่งปัจจุบัน[ 26 ] [ 27 ]ในปี 2001 US 129/US 441/SR 15 ถูกวางไว้บนเส้นทางวิ่งคู่ขนานทางใต้กับทางด่วนเป็นระยะทางน้อยกว่า0.5 ไมล์ (0.80 กม.)เส้นทางวิ่งคู่ขนานสั้นๆ นี้สิ้นสุดที่ Macon Highway [ 28 ] [ 29 ]ในปีถัดมา US 129/US 441/SR 15 ถูกย้ายออกจาก Macon Highway และไปอยู่บนทางด่วน[ 29 ] [ 30 ]ในปี พ.ศ. 2547 ทางหลวงหมายเลข SR 422 ที่ไม่มีป้ายชื่อถูกนำมาใช้[ 31 ] [ 32 ]
หมายเลขทางออกใหม่ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2547 [ 33 ]
ทศวรรษ 2010
ในปี 2554 ได้มีการเพิ่มทางแยกรูปครึ่งเพชรที่ Oconee Parkway โดยจำกัดการเข้าถึงจากทางด่วนไปยังวงแหวนด้านใน และจากวงแหวนด้านนอกไปยังทางด่วน ในปี 2558 Loop 10 ทั้งหมดได้กลายเป็นทางด่วนด้วยการปรับปรุงทางแยกต่างระดับที่ Peter Street และ Olympic Drive ให้เป็นทางแยกต่างระดับรูปใบไม้บางส่วน[ 34 ]
อนาคต
ทางแยกต่างระดับรูปเพชรพับที่ SR 10 (ถนนเลกซิงตัน/ถนนโอโคนี; ทางออก 8) มีแผนจะได้รับการปรับปรุงในปี 2025 จะมีการสร้างทางลาดใหม่จาก SR 10 และถนนบาร์เน็ตต์โชลส์เพื่อเข้าสู่วงแหวนรอบนอกควบคู่ไปกับโครงการขยาย SR 10 ยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะรื้อถอนทางลาดวงแหวนที่มีอยู่จาก SR 10 ไปยังวงแหวนรอบนอกหรือไม่[ 35 ]
ทางแยกกับ SR 8/US 29 ที่จุดตะวันออกเฉียงเหนือสุดของวงแหวนมีแผนที่จะปรับปรุงสะพานสองแห่งที่ข้าม SR 10 Loop ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกและทิศตะวันตก โดยจะมีสองเลนบนสะพานแต่ละแห่ง การก่อสร้างมีแผนจะเริ่มในปี 2021 สะพานทั้งสองแห่งสร้างเสร็จในปี 2024 และเปิดใช้งานแล้ว[ 36 ]
รายชื่อทางออก
ทางออกจะมีหมายเลขกำกับเรียงตามทิศทางทวนเข็มนาฬิกา
| เขต | ที่ตั้ง | มิ | กม. | ทางออกเก่า | ทางออกใหม่ | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| โอโคนี | | 1 | 1.6 | 1 | 1 |      ทางหลวงหมายเลข 29ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 78ตะวันตก / ทางหลวง หมายเลข 316ตะวันตก ( ทางหลวงหมายเลข 8ตะวันตก) – แอตแลนตา , มอนโร | จุดตัดตามเข็มนาฬิกา (ด้านใน) ของทางหลวงหมายเลข US 29 / US 78 / SR 8; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข SR 316 |
| คลาร์ก | เอเธนส์ | 3.82 | 6.15 | 17 | 4 |    ทางหลวงหมายเลข 129ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 441ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 15ใต้ / ถนนทิโมธี – วัตคินส์วิลล์ , แมดิสัน | ปลายสุดด้านตามเข็มนาฬิกา (ด้านใน) ของทางแยกที่ทับซ้อนกันระหว่าง US 129/US 441/SR 15; มีป้ายบอกทางออก 4A (US 129 / US 441 / SR 15 ใต้) และ 4B (ถนนทิโมธี) บนวงแหวนด้านใน (ตามเข็มนาฬิกา) |
| 5.57 | 8.96 | 15 | 6 |   ทางหลวงหมายเลข 15 สายเหนือ (ถนนมิลเลดจ์) | |||
| 6.68 | 10.75 | 14 | 7 | ถนนคอลเลจสเตชั่น – มหาวิทยาลัยจอร์เจีย | |||
| 7.85 | 12.63 | 13 | 8 |    ทางหลวงหมายเลข 78ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 78 สายรถบัสฝั่งตะวันตก / ทางหลวงหมายเลข 10 (ถนนโอโคนี / ถนนเล็กซิงตัน) | ปลายด้านทวนเข็มนาฬิกา (ด้านนอก) ของส่วนที่ทับซ้อนกันของทางหลวงหมายเลข US 78 | ||
| 9.22 | 14.84 | — | 9 | ถนนปีเตอร์ / ถนนโอลิมปิกไดรฟ์ | |||
| 10 | 16 | 11เอ | 10เอ | ถนนฮัลล์เก่า | |||
| 10.2 | 16.4 | 11 | 10บี-ดี |   จากทางหลวง หมายเลข 29เหนือ ( ทางหลวงหมายเลข 8ตะวันออก) ไปยังทางหลวงหมายเลข 72ตะวันออก – แดเนียลส์วิลล์ , ฮาร์ทเวลล์ , เอลเบอร์ตัน | ปลายด้านนอก (ทวนเข็มนาฬิกา) ของส่วนที่ทับซ้อนกันระหว่าง US 29 และ SR 8; วงรอบด้านนอก (ทวนเข็มนาฬิกา) ของ SR 10 จะตามทางออก 10B (เดิม 11); วงรอบด้านใน (ตามเข็มนาฬิกา) ของ SR 10 จะตามทางออก 10C | ||
| 10.9 | 17.5 | 10 | 11 | ถนนนอร์ทอเวนิว / ถนนแดเนียลส์วิลล์ | มีป้ายบอกทางออก 11A (ถนนแดเนียลส์วิลล์) และ 11B (ถนนนอร์ทอเวนิว) บนวงแหวนรอบใน (ตามเข็มนาฬิกา) | ||
| 11.8 | 19.0 | 9 | 12 | ทางหลวง หมายเลข 441เหนือ ( ทางหลวง รัฐหมายเลข 15 ) – คอมเมิร์ ซ | ปลายด้านทวนเข็มนาฬิกา (ด้านนอก) ของส่วนที่ทับซ้อนกันระหว่างทางหลวงหมายเลข US 441 และ SR 15 | ||
| 12.7 | 20.4 | 8 | 13 | ถนนเชส | |||
| 13.9 | 22.4 | 7 | 14 | ทางหลวงหมายเลข 129เหนือ (ถนนพรินซ์ / ทางหลวงหมายเลข 15 ทางเลือก ) – เจฟเฟอร์สัน | ปลายด้านทวนเข็มนาฬิกา (ด้านนอก) ของส่วนที่ทับซ้อนกันของทางหลวงหมายเลข US 129 | ||
| 15.0 | 24.1 | 6 | 15 | ถนนทัลลาซี / ถนนโอเกิลธอร์ป | |||
| 17.7 | 28.5 | 3 | 18 | ทางหลวงหมายเลข 78 ของสหรัฐฯ / ทางหลวง หมายเลข 10 (ทางหลวงแอตแลนตา) – มอนโร | |||
| โอโคนี | | 19.6 | 31.5 | — | 20 | ตัวเชื่อมต่อโอโคนี | ทางออกทวนเข็มนาฬิกา (ด้านนอก) และทางเข้าตามเข็มนาฬิกา (ด้านใน) |
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||||
ดูเพิ่มเติม
พอร์ทัลจอร์เจีย (รัฐในสหรัฐอเมริกา)
พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา
ลิงก์ภายนอก
- เส้นทางวงแหวน Georgia State Route 10 บน OpenStreetMap.org
- เส้นทางหลวงหมายเลข 422 ของรัฐจอร์เจีย บน OpenStreetMap.org
- แผนที่เมืองเอเธนส์ของ GDOT ที่เก็บถาวรไว้เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2007 ในWayback Machine (โปรดทราบว่าทางออกหมายเลข 4 ได้ถูกย้ายไปทางทิศตะวันตก)
