กรีนลูป

https://www.pdxgreenloop.org/ ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Green_Loop&oldid=1357053113 "

วงรอบสีเขียว
วงรอบสีเขียว
	สะพานบลูเมนเนอร์เป็นส่วนแรกของเส้นทางสีเขียวที่สร้างเสร็จสมบูรณ์
ท้องถิ่น	พอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอนสหรัฐอเมริกา
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบ	สวนสาธารณะเชิงเส้น
ความยาวทั้งหมด	6 ไมล์(เมื่อสร้างเสร็จ)
ประวัติศาสตร์
นักออกแบบ	หลายรายการ
เปิดแล้ว	กำลังดำเนินการ

กรีนลูป (Green Loop)เป็น แนวคิด การออกแบบเมือง ที่เสนอสำหรับ สวนสาธารณะเชิงเส้นยาว 6 ไมล์ในพอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอนสหรัฐอเมริกา^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} กรีนลูป ได้รับการเสนอครั้งแรกในปี 2012 ^{[ 6 ]}และเป็นส่วนหนึ่งของแผน Portland Central City 2035 ^{[ 7 ]}แทนที่จะมีผู้ออกแบบเพียงรายเดียว สวนสาธารณะแห่งนี้จะประกอบด้วยโครงการเชื่อมต่อหลายโครงการที่นำโดยพันธมิตรในละแวกใกล้เคียง^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

โครงการเส้นทาง

สะพานบลูเมนเนอร์ซึ่งเปิดในปี 2022 เป็นส่วนแรกที่สร้างเสร็จของกรีนลูป^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}ซึ่งเชื่อมต่อย่านลอยด์กับเคิร์นส์ พอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอนสำหรับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน^{[ 12 ]}

การก่อสร้างโครงการปรับปรุง I-5 Rose Quarter [ ^{13 ] มี}กำหนดจะเริ่มในฤดูร้อนปี 2025 ^{[ 14 ]}โดยจะสร้างทางเดินเท้าเชื่อมระหว่างRose QuarterและLloyd District

โครงการทางเดินบรอดเวย์จะต่อขยายเส้นทางสีเขียวโดยการเพิ่มบล็อกสวนสาธารณะทางเหนือ ใหม่สอง บล็อก^{[ 15 ]} การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2024 และคาดว่าจะใช้เวลา 15-20 ปี^{[ 16 ]}
บล็อก 216ยังคงเส้นทาง Green Loop ต่อไปอีกหนึ่งบล็อกผ่านใจกลางเมือง^{[ 17 ]}
Central City in Motion ประกอบด้วยการอัปเดตเมืองหลายรายการที่เกี่ยวข้องกับ Green Loop ทางฝั่งตะวันออกของแม่น้ำ WillametteจากTilikum CrossingไปยังSullivan's Gulch ในพอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอน^{[ 18 ]}

ทางเดินอาหารได้รับการเสนอแนะให้เป็นวิธีเพิ่มพื้นที่สำหรับรถเข็นขายอาหารตามเส้นทางของ Green Loop ซึ่งตัดผ่านใจกลางเมือง หากนำแนวคิดนี้ไปใช้อย่างเต็มที่ เลนจอดรถจาก NW Burnside Blvd. ผ่านมหาวิทยาลัย Portland Stateจะทำให้รถขายอาหารเข้ามาอยู่ในสิ่งที่ Randy Gragg (ผู้อำนวยการมูลนิธิ Portland Parks Foundation) เรียกว่า “ทางสัญจรที่ไม่ได้ใช้ประโยชน์” ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Cart Blocksประกอบด้วยส่วนหนึ่งของวิสัยทัศน์นี้^{[ 21 ]}พร้อมกับBlock 216และDarcelle XV Plaza ^{[ 22 ]}

แผน แม่บท South Park Blocksจะขยายทางเท้าไปตามด้านตะวันตกของ South Park Blocks เพื่อสร้างเส้นทาง Green Loop ^{[ 23 ]}
แผนระเบียงตะวันตกเฉียงใต้จะเพิ่ม เส้นทาง รถไฟฟ้ารางเบา MAXระหว่างมหาวิทยาลัย Portland StateและTualatin รัฐโอเรกอนรวมถึงปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการปั่นจักรยานและทางเท้า อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ถูกระงับในปี 2020 เนื่องจากขาดเงินทุน^{[ 24 ]}^{[ 12 ]}
แผน แม่บท OMSIซึ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการออกแบบเมืองพอร์ตแลนด์ในปี 2023 ^{[ 25 ]}รวมถึงส่วนหนึ่งของ Green Loop ^{[ 26 ]}^{[ 12 ]}