เรือรบเอชเอ็มเอสชิเชสเตอร์ที่ฟามากุสตาปี 1960
ประวัติศาสตร์
สหราชอาณาจักร
ชื่อ	เอชเอ็มเอสชิเชสเตอร์
สั่งซื้อ	28 มิถุนายน 2494
ผู้สร้าง	แฟร์ฟิลด์ส
นอนลง	26 มิถุนายน 2496
เปิดตัว	21 เมษายน 2498
ได้รับมอบหมาย	16 พฤษภาคม 2501
การระบุตัวตน	หมายเลขธง F59
โชคชะตา	ขายเนื่องจากชำรุดเมื่อวันที่ 17 มีนาคม 1981
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	ฟริเกตชั้นซอลส์เบอรี
การเคลื่อนย้าย	มาตรฐาน 2,170 ตัน น้ำหนักบรรทุกเต็มพิกัด 2,400 ตัน
ความยาว	340  ฟุต (100  เมตร) โดยรวม
บีม	40  ฟุต (12  เมตร)
ร่าง	15  ฟุต 6  นิ้ว (4.72  เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องยนต์ดีเซล ASR1 จำนวน 8 เครื่อง กำลัง 12,400 shp (9,200 kW) 2 เพลา
ความเร็ว	24  นอต (44  กม./ชม.)
พิสัย	7,500  ไมล์ทะเล (13,900  กิโลเมตร) ที่ความเร็ว 16  นอต (30  กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
คอมพลีเมนต์	235
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	เรดาร์ค้นหาทางอากาศแบบ Type 960 ต่อมาคือ Type 965 AKE-2 เรดาร์ระบุเป้าหมายแบบ Type 293Q ต่อมาคือ Type 993n เรดาร์ตรวจจับทิศทางอากาศยานแบบ Type 982 ต่อมาเปลี่ยนเป็น Type 986 เรดาร์หาความสูงแบบ Type 277Q ต่อมาเปลี่ยนเป็น Type 278 เรดาร์นำทางแบบ Type 974 ต่อมาเปลี่ยนเป็น Type 978 เรดาร์ควบคุมการยิงแบบ Type 275 บนตัวกำกับ Mark 6M ระบบควบคุมการยิงแบบ Type 262 บนฐานติดตั้งSTAAG ระบบ IFFรุ่น 1010 Cossor Mark 10 โซนาร์ค้นหาประเภท 174 โซนาร์โจมตีแบบ Type 170
อาวุธยุทโธปกรณ์	1 × ปืนคู่ขนาด 4.5 นิ้ว รุ่น Mark 6 ปืนใหญ่โบฟอร์ส STAAG Mark 2 ขนาด 40 มม. แบบคู่ 1 กระบอก ( ต่อมาเปลี่ยนเป็นปืนใหญ่โบฟอร์ส Mk.5 ขนาด 40 มม. แบบคู่ 1 กระบอก) 1 × ปืนครก Squid A/S

เรือ HMS Chichesterเป็นเรือฟริเกตควบคุมอากาศยานชั้นSalisbury หรือ Type 61 ของกองทัพเรืออังกฤษ

เรือ ฟริเกตชั้น ซอลส์เบอรีหรือแบบที่ 61 ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่หลักในการให้ความคุ้มครองเรดาร์ระยะไกลแก่ขบวนเรือ และเพื่อสั่งการเครื่องบินที่คุ้มครองขบวนเรือ แม้ว่าจะติดตั้งเรดาร์และอุปกรณ์สื่อสารที่มีประสิทธิภาพสูง พร้อมทั้งลูกเรือที่สามารถใช้งานได้ แต่ก็ไม่จำเป็นต้องใช้ความเร็วสูง เรือเหล่านี้ใช้ตัวเรือและเครื่องจักรเดียวกันกับ เรือฟริเกตต่อต้านอากาศยาน ชั้นเลพเพิร์ด (หรือแบบที่ 41) ^{[ 1 ] [ 2 ]}

เมืองชิเชสเตอร์สูง339 ฟุต10 นิ้ว +มีความยาวโดยรวม1/2 นิ้ว (103.59 ม.)กว้าง 330 ฟุต 0 นิ้ว (100.58 ม . )ที่ระดับน้ำ^{[ 3 ]}และ ยาว 320 ฟุต 0 นิ้ว (97.54 ม.) ระหว่างเส้นตั้งฉาก [ ^{4 ] โดย}มีความกว้าง40 ฟุต 0 นิ้ว (12.19 ม.)และความลึก11 ฟุต6 นิ้ว            +1 ⁄ 2นิ้ว (3.52 ม.) [ ^{3 ] [ 5 ] ระวาง}บรรทุกมาตรฐาน2,170 ตัน (2,200 ตัน)และระวางบรรทุกเต็มพิกัด 2,408 ตัน (2,447 ตัน) ^{[ 4 ]}เรือลำนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Admiralty Standard Range 1 (ASR1) จำนวน 8 เครื่อง กำลังรวม 14,400 แรงม้า (10,700 กิโลวัตต์)ขับเคลื่อนเพลาใบพัด 2 เพลา ทำให้มีความเร็ว 25 นอต (46 กม./ชม.; 29 ไมล์/ชม . ) ^{[ 5 ]}เครื่องยนต์เหล่านี้อีก 4 เครื่องใช้สำหรับผลิตกระแสไฟฟ้า ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับขนาด 500 กิโลวัตต์ ^{[ 6 ] [ 7 ]}ไอเสียจากเครื่องยนต์ดีเซลถูกส่งผ่านเสากระโดงหน้าและเสากระโดงหลักของเรือ ^{[ 6 ]}เรือลำนี้มีระยะทำการ 2,300 ไมล์ทะเล (2,600 ไมล์; 4,300 กิโลเมตร)ที่กำลังเครื่องยนต์เต็มที่ และ 7,500 ไมล์ทะเล (8,600 ไมล์; 13,900 กิโลเมตร)ที่ความเร็ว 16 นอต (18 ไมล์ต่อชั่วโมง; 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 5 ] [ 4 ]}                 

อาวุธปืนใหญ่ของเรือประกอบด้วยป้อมปืนคู่ขนาด 4.5 นิ้ว (113 มม.) Mark 6แบบอเนกประสงค์ ติดตั้งอยู่ด้านหน้า พร้อมด้วย ปืนต่อต้านอากาศยาน Bofors ขนาด 40 มม.แบบคู่ STAAG สำหรับป้องกันภัยทางอากาศในระยะใกล้ แม้ว่าแท่นปืนนี้จะไม่น่าเชื่อถือและต่อมาถูกแทนที่ด้วยแท่นปืน Bofors แบบคู่ Mk.V ที่เรียบง่ายกว่าก็ตามติดตั้งปืนครกต่อต้านเรือดำน้ำ Squid หนึ่งกระบอก ^{[ 8 ] [ 9 ]}เสากระโดงหน้าของเรือมีเสาอากาศสำหรับค้นหาทิศทางและ สื่อสาร VHF / UHFพร้อมด้วยเรดาร์นำทาง Type 268 และ เรดาร์เตือนภัยทางอากาศ/พื้นผิวและหาความสูง Type 277ติดตั้งอยู่บนเสากระโดงสั้นที่อยู่ด้านหน้าเสากระโดงหน้า เสาหลัก ของเรือ มีเรดาร์เตือนภัยทางอากาศระยะไกล Type 960 และ เรดาร์กำหนดเป้าหมาย Type 293Qในขณะที่เรดาร์กำหนดทิศทางอากาศยาน Type 982 ติดตั้งอยู่บนห้องควบคุมด้านท้ายเรือ^{[ 10 ]} ระบบโซนาร์ของเรือประกอบด้วยโซนาร์ค้นหาแบบ Type 174 โซนาร์ควบคุมการยิงแบบ Type 170 สำหรับ Squid และโซนาร์แบบ Type 162 สำหรับจำแนกเป้าหมายบนพื้นทะเล^{[ 8 ] [ 9 ]}เมื่อสร้างเสร็จ เรือลำนี้มีเจ้าหน้าที่และพลทหารประจำการ 207 นาย^{[ 11 ]}

เรือชิเชสเตอร์ถูกวางกระดูกงูที่ อู่ ต่อเรือโกแวนของบริษัทแฟร์ฟิลด์ชิปบิลดิ้ง แอนด์เอ็นจิเนียริ่งเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2496 ^{[ 9 ] [ 12 ]}โดยมีหมายเลขอู่ต่อเรือคือ 771 ^{[ 13 ]}เรือถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2498 โดยเอลิซาเบธ ดักลาส-โฮมภรรยาของอเล็ก ดักลาส-โฮม [ ^{9 ] [ 14 ] และ}สร้างเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2491 ^{[ 9 ] [ 12 ]}

ชิเชสเตอร์ได้รับการประจำการครั้งแรกในปี 1958 โดยเข้าร่วมกองเรือฟริเกตที่ 4ซึ่งสลับหน้าที่กันระหว่างน่านน้ำในประเทศและตะวันออกไกล^{[ 15 ]}เมื่อวันที่ 10 กันยายน 1958 ชิเชสเตอร์ได้ช่วยเหลือลูกเรือของเรือบรรทุกสินค้าชายฝั่งคอนชาซึ่งเกิดไฟไหม้นอกชายฝั่งมิลฟอร์ดเฮเวนหลังจากเกิดการระเบิดในห้องเครื่องยนต์ เรือฟริเกตได้ส่งทีมดับเพลิงขึ้นไปบนเรือบรรทุกสินค้าชายฝั่งที่กำลังลุกไหม้ แต่ถึงแม้จะพยายามอย่างเต็มที่แล้วก็ไม่สามารถควบคุมไฟได้ และคอนชา ก็จมลงขณะถูกลากจูง โดยเรือลากจูงชีลา^{[ 16 ] [ 17 ]}เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 1958 ชิเชสเตอร์พร้อมด้วยเรือลาดตระเวนซีลอนและเรือฟริเกต ล็อค ไฟน์ได้รับทหารอังกฤษจากอักบาประเทศจอร์แดน ทหารเหล่านี้ถูกส่งไปยังจอร์แดนก่อนหน้านี้ในปีเดียวกันตามคำขอของกษัตริย์ฮุสเซนแห่งจอร์แดนเนื่องจากความไม่มั่นคงในตะวันออกกลางหลังจากการก่อตั้งสาธารณรัฐอาหรับสหรัฐและการโค่นล้มระบอบกษัตริย์อิรัก^{[ 18 ]} คณะกรรมการได้นำเรือลำนี้แล่นผ่านทะเลเมดิเตอร์เรเนียนไปยังตะวันออกไกล แล้วกลับมาทางแอฟริกาใต้และอเมริกาใต้ ในปี 1963–1964 เรือได้รับการปรับปรุงใหม่ที่แชทแธม โดยติดตั้งเสากระโดงและปล่องควัน พร้อมกับเรดาร์แบบ 965 และ 993 ในปี 1968 เรือถูกส่งไปปฏิบัติภารกิจคุ้มครองการประมง และถูกสหภาพโซเวียต กล่าวหา ว่าสอดแนมการฝึกซ้อมทางทะเลของโซเวียต^{[ 19 ]}ในช่วงเดือนธันวาคม 1969 เรือชิเชสเตอร์ถูกส่งไปลาดตระเวนที่เบียราโดยพยายามหยุดการขนส่งน้ำมันไปยังโรดีเซียผ่านทางท่าเรือเบียราของ โมซัมบิก ^{[ 20 ]}

ในช่วงปลายอาชีพของเธอในปี 1971 เรือฟริเกต Type 61 ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้เป็นเรือรักษาการณ์ฮ่องกง เพื่อแทนที่ เรือฟริเกต Type 12 ที่เก่าแล้ว ซึ่งเชื่อกันว่าเป็น เรือ HMS Whitbyส่วนหนึ่งเป็นเพราะระยะทำการที่ดีของเครื่องยนต์ดีเซลระบบเรดาร์ของเธอถูกลดเหลือเรดาร์ 978, 993M และตัวควบคุม 275 Mk 6 สำหรับปืนคู่ขนาด 4.5 นิ้ว และอาวุธเบาที่เหมาะสมกว่าสำหรับการลาดตระเวนนอกชายฝั่งฮ่องกง ได้แก่ ปืน 20 มม. สองกระบอก และปืน Bofors 40 มม. หนึ่งกระบอก^{[ 21 ]}

การเลือกตั้งรัฐบาลพรรคแรงงานในปี 1974 ส่งผลให้กำลังทางเรือลดลงอีก โดยเฉพาะทางตะวันออกของคลองสุเอซ เรือฟริเกตถูกเสริมด้วยเรือกวาดทุ่นระเบิดชั้นตัน 5 ลำที่ดัดแปลงสำหรับการลาดตระเวน ซึ่งเป็นเรือขนาดใหญ่ที่สุดที่ยังคงประจำการเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของอังกฤษ เรือชิเชสเตอร์ออกจากฮ่องกงในฤดูใบไม้ผลิปี 1976 เพื่อกลับไปยังสหราชอาณาจักร โดยผ่านพอร์ตสแตนลีย์ในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ เพื่อตอบโต้เหตุการณ์ที่เรือ RRS Shackleton ถูกเรือพิฆาต ARA Almirante Storni ของอาร์เจนตินา ยิงใส่

หลังจากปลดประจำการชิเชสเตอร์ได้เดินทางมาถึงควีนโบโรห์ เพื่อแยกชิ้นส่วน ในวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2524 ^{[ 13 ]}

• แบล็กแมน, เรย์มอนด์ วีบี (1971). เรือรบของเจน 1971–72 . ลอนดอน: แซมป์สัน โลว์, มาร์สตัน แอนด์ โค. จำกัด. ISBN 0-354-00096-9.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. เรือของราชนาวี: บันทึกฉบับสมบูรณ์ของเรือรบทั้งหมดของราชนาวีตั้งแต่ศตวรรษที่ 15 จนถึงปัจจุบัน (  ฉบับแก้ไขครั้งที่ 3) ลอนดอน: สำนักพิมพ์แชทแธมISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
• คริตช์ลีย์, ไมค์ (1992). เรือรบอังกฤษตั้งแต่ปี 1945: ตอนที่ 5: เรือฟริเกต . ลิสเคิร์ด, สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์มาริไทม์. ISBN 0-907771-13-0.
• ฟรีดแมน, นอร์แมน (2008). เรือพิฆาตและเรือฟริเกตของอังกฤษ: สงครามโลกครั้งที่สองและหลังจากนั้น . บาร์นสลีย์, สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์ซีฟอร์ธ. ISBN 978-1-84832-015-4.
• การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต; ชัมบลีย์, สตีเฟน, บรรณาธิการ (1995). เรือรบทั้งหมดของโลกตามแบบคอนเวย์ 1947–1995 . แอนนาโพลิส, แมริแลนด์, สหรัฐอเมริกา: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 1-55750-132-7.
• Marriott, Leo (1983). เรือฟริเกตราชนาวี 1945–1983 . เชปเปอร์ตัน สหราชอาณาจักร: Ian Allan. ISBN 0-7110-1322-5.
• โรเบิร์ตส์, จอห์น (2009). การปกป้องประเทศชาติ: เรื่องราวของกองทัพเรืออังกฤษยุคใหม่ . แอนนาโพลิส, แมริแลนด์, สหรัฐอเมริกา: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 978-1-59114-812-8.