โคโนโทริ 5
 ภาพถ่ายยาน อวกาศ Kounotori 5 ที่จอดเทียบท่าแล้ว จากกล้องโทรทัศน์อวกาศ (Cupola)โดยมีแสงเหนือ (Aurora Australis)อยู่ในฉากหลัง | |
| ประเภทภารกิจ | การส่งเสบียงไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) |
|---|---|
| ผู้ปฏิบัติงาน | แจ็กซ่า |
| รหัส COSPAR | 2015-038A |
| หมายเลข SATCAT | 40873 |
| ระยะเวลาของภารกิจ | 41 วัน |
| คุณสมบัติของยานอวกาศ | |
| ประเภทของยานอวกาศ | รถขนส่ง H-II (HTV) |
| ผู้ผลิต | มิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ |
| ปล่อยมวล | 16557 กก. |
| มวลแห้ง | 10500 กก. |
| เริ่มภารกิจ | |
| วันที่เปิดตัว | 19 สิงหาคม 2558, 11:50:49 UTC |
| จรวด | H-IIBหมายเลข 5 |
| จุดปล่อยจรวด | ทาเนกาชิมะ , โยชิโนบุ-2 |
| ผู้รับเหมา | มิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ |
| สิ้นสุดภารกิจ | |
| การกำจัด | ปลดวงโคจร |
| วันที่เน่าเปื่อย | 29 กันยายน 2558, 20:33 UTC |
| พารามิเตอร์วงโคจร | |
| ระบบอ้างอิง | วงโคจรศูนย์กลางโลก[ 1 ] |
| ระบอบการปกครอง | วงโคจรต่ำของโลก |
| ความโน้มเอียง | 51.66° |
| การเทียบท่าที่สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) | |
| ท่าเรือเทียบเรือ | ความสามัคคี |
| การจับภาพRMS | 24 สิงหาคม 2558, 10:28 UTC |
| วันที่เทียบท่า | 24 สิงหาคม 2558, 17:28 UTC |
| วันที่ออกเดินทาง | 28 กันยายน 2558, 11:12 UTC |
| การเผยแพร่ RMS | 28 กันยายน 2558, 16:53 UTC |
| เวลาจอดเทียบท่า | 34 วัน 23 ชั่วโมง 25 นาที |
| สินค้า | |
| มวล | 6057 กก. |
| แรงดัน | 4557 กก. |
| ไม่มีแรงดัน | 1500 กก. |
โคโนโทริ 5หรือที่รู้จักกันในชื่อHTV-5เป็นเที่ยวบินที่ห้าของยานขนส่ง H-IIซึ่งเป็นยานอวกาศขนส่งสินค้าไร้คนขับที่ถูกส่งขึ้นไปเพื่อส่งเสบียงให้กับสถานีอวกาศนานาชาติโดยถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2558
ข้อกำหนด
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของ Kounotori 5 จาก Kounotori ก่อนหน้ามีดังนี้: [ 2 ]
- แผงโซลาร์เซลล์ลดลงเหลือ 49 แผง จาก 57 แผงในHTV-1และKounotori 2 , 56 แผงในKounotori 3และ 55 แผงในKounotori 4เนื่องจากการวิเคราะห์ข้อมูลจากภารกิจก่อนหน้านี้แสดงให้เห็นว่าแผงจำนวนน้อยลงก็เพียงพอแล้ว[ 3 ]มีการเพิ่มช่องสำหรับติดตั้งเซ็นเซอร์ตั้งแต่ Kounotori 4 ในตำแหน่งที่เคยเป็นที่ตั้งของแผงโซลาร์เซลล์ และใน Kounotori 5 ช่องนี้ใช้สำหรับติดตั้งอุปกรณ์วัดสภาพแวดล้อม (อุปกรณ์วิจัยสภาพแวดล้อมอวกาศขั้นสูง Kounotori (KASPER)) [ 4 ] [ 5 ]
- การปรับปรุงการบรรจุถุงขนส่งสินค้าช่วยให้สามารถเพิ่มความจุได้มากขึ้น (สูงสุด 242 CTB เมื่อเทียบกับ 230 ก่อนหน้านี้) และสามารถเข้าถึงสินค้าได้มากขึ้นในภายหลัง (สูงสุด 92 CTB เมื่อเทียบกับ 80 ก่อนหน้านี้) [ 2 ]
เมื่อเข้าใกล้ ISS ภารกิจก่อนหน้านี้จะหยุดอยู่ที่จุดเริ่มต้นการเข้าใกล้ (AI) ที่ระยะ 5 กิโลเมตร (3.1 ไมล์)ด้านหลัง ISS เพื่อตรวจสอบระบบ แต่ Kounotori 5 ได้เปลี่ยนให้เข้าใกล้ต่อไปโดยไม่ต้องหยุด เพื่อลดความซับซ้อนในการปฏิบัติงาน[ 2 ]
สินค้า
เดิมที Kounotori 5 มีแผนจะบรรทุกสินค้า ประมาณ 5.5 ตัน (5.4 ตันยาว; 6.1 ตันสั้น) โดยประกอบด้วยสินค้า 4,500 กิโลกรัม (9,900 ปอนด์)ในช่องที่มีแรงดัน และ 1,000 กิโลกรัมในช่องที่ไม่มีแรงดัน[ 2 ]เนื่องจากการปล่อยSpaceX CRS-7 ล้มเหลวเป็นหลัก จึงมีการเพิ่มสินค้า อีก200 กิโลกรัม (440 ปอนด์)เป็นสินค้าที่เพิ่มเข้ามาภายหลัง น้ำหนักสินค้ารวมทั้งหมดคือ6,057 กิโลกรัม (13,353 ปอนด์ ) [ 6 ]
สินค้าที่มีแรงดันประกอบด้วย: [ 2 ] [ 7 ]น้ำดื่ม ( 600 ลิตร (130 แกลลอน อังกฤษ; 160 แกลลอนสหรัฐ ) ) อาหาร สินค้าสำหรับลูกเรือ ส่วนประกอบของระบบ และอุปกรณ์ทดลองทางวิทยาศาสตร์ ส่วนประกอบของระบบประกอบด้วย: ชุดควบคุมและปั๊มของเหลว UPA (FCPA), เตียงกรองหลายชั้น WPA (WFB), ชั้นวางครัวที่จะวางในUnityและ ชุด ช่วยเหลือฉุกเฉินสำหรับ EVA (SAFER) อุปกรณ์ทดลองทางวิทยาศาสตร์ประกอบด้วย หน่วยที่อยู่อาศัยของหนู (MHU), เตาหลอมลอยตัวด้วยไฟฟ้าสถิต (ELF), ชั้นวางบรรทุกสัมภาระขนาดเล็กอเนกประสงค์ (MSPR-2), กลไกยึดราวสำหรับการทดลองแบบเปิด (ExHAM-2), แพลตฟอร์มภายนอก NanoRacks (NREP) และCubeSats ( SERPENS , S-CUBE , Flock-2b จำนวน 14 ดวง , [ 8 ] AAUSAT5และGOMX-3 )
สินค้าที่ไม่มีแรงดันประกอบด้วยกล้องโทรทรรศน์อิเล็กตรอนแคลอริเมตริก (CALET) [ 2 ]แผนสำหรับโมดูลที่ไม่มีแรงดันของ NASA ถูกยกเลิก[ 9 ]
เมื่อออกจาก ISS ช่องเก็บสัมภาระที่ไม่มีแรงดันจะบรรทุกชุดอุปกรณ์รวมภารกิจหลายภารกิจ (MCE) เครื่องวัดการปล่อยคลื่นซับมิลลิเมตรแบบตัวนำยิ่งยวด (SMILES) และโมดูลการทดลองของ NASA โครงการทดสอบอวกาศฮิวสตัน 4 (STP-H4) จนกระทั่งการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของโลกที่ ถูกทำลาย [ 2 ]
การดำเนินการ
การปล่อยจรวดและการเชื่อมต่อกับสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS)
เดิมที Kounotori 5 มีกำหนดปล่อยในปี 2014 แต่ต่อมาถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากความล่าช้าในการก่อสร้างและการทดสอบคุณสมบัติของอุปกรณ์บรรทุกที่จะบินไปกับแคปซูล[ 10 ]
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2558 มีกำหนดการที่จะปล่อยจรวดในเวลาประมาณ 13:01 UTC ในวันที่ 16 สิงหาคม พ.ศ. 2558 [ 11 ]เนื่องจากการพยากรณ์อากาศไม่ดี ในวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2558 การปล่อยจรวดจึงถูกเลื่อนออกไปเป็นวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2558 [ 12 ]และในวันที่ 16 สิงหาคม ก็ถูกเลื่อนออกไปอีกครั้งเป็นวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2558 [ 13 ]
ยาน อวกาศ Kounotori 5 ประสบความสำเร็จในการปล่อยด้วยยานปล่อยH-IIBหมายเลข 5 (H-IIB F5) จากแท่นปล่อยหมายเลข 2 ของศูนย์ปล่อย Yoshinobuที่ศูนย์อวกาศ Tanegashimaเวลา 11:50:49 UTC ในวันที่ 19 สิงหาคม 2558 [ 14 ] การสื่อสารและ การควบคุมทิศทางสามแกนได้รับการจัดตั้งขึ้นไม่นานหลังจากการปล่อย[ 15 ]การปรับเฟส (Phase Manoeuvre) ดำเนินการในเวลา 19:25 UTC ในวันที่ 20 สิงหาคม 2558 [ 16 ]และการปรับความสูงครั้งแรก (First Height Adjustment Manoeuvre) ดำเนินการในเวลา 17:55 UTC ในวันที่ 22 สิงหาคม 2558 [ 17 ]การปรับความสูงครั้งที่สองและสาม (Second and Third Height Adjustment Manoeuvre) ดำเนินการในเวลา 03:07 และ 06:12 UTC ในวันที่ 24 สิงหาคม 2558 ตามลำดับ[ 18 ] [ 19 ]
แขนหุ่นยนต์ SSRMSของ ISS จับ Kounotori 5 ในเวลา 10:29 UTC ของวันที่ 24 สิงหาคม 2558 และยึดเข้ากับกลไกการเชื่อมต่อทั่วไป (CBM) ของ ISS ในเวลา 14:58 UTC ของวันที่ 24 สิงหาคม 2558 การดำเนินการเชื่อมต่อทั้งหมดเสร็จสิ้นในเวลา 17:28 UTC ของวันที่ 24 สิงหาคม 2558 [ 20 ]
ปฏิบัติการขณะจอดเทียบท่าที่สถานีอวกาศนานาชาติ
ตั้งแต่เวลา 02:27 UTC ของวันที่ 25 สิงหาคม 2558 พาเลทแบบเปิด (EP) ซึ่งบรรทุก CALET ถูกดึงออกจากยานขนส่งโลจิสติกส์แบบไร้แรงดัน (ULC) ของ Kounotori 5 โดยSSRMS ที่ควบคุมจากภาคพื้นดิน และส่งต่อให้กับระบบควบคุมระยะไกลของโมดูลทดลองของญี่ปุ่น (JEMRMS) ซึ่งควบคุมจากระยะไกลจากภาคพื้นดินเช่นกัน จากนั้น JEMRMS ก็ได้ติดตั้งพาเลทเข้ากับสิ่งอำนวยความสะดวกแบบเปิด (EF) ของ JEM [ 21 ] [ 22 ]ต่อมา เวลา 14:29 UTC ในวันเดียวกัน CALET ถูกนำออกจากพาเลทและติดตั้งเข้ากับสิ่งอำนวยความสะดวกแบบเปิดโดย JEMRMS [ 23 ]
ลูกเรือ ISS เปิดประตูของกลไกการเชื่อมต่อทั่วไปของ Kounotori และเข้าไปในยานขนส่งโลจิสติกส์ที่มีแรงดันในเวลา 10:24 UTC ของวันที่ 25 สิงหาคม 2558 [ 21 ]และเริ่มถ่ายโอนสินค้า
การออกจากสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) และการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลก
Kounotori 5 ถูกปลดออกจาก CBM ในเวลา 11:12 UTC ของวันที่ 28 กันยายน 2015 โดยแขนหุ่นยนต์ SSRMS และเคลื่อนไปยังตำแหน่งปล่อย การพยายามปล่อยครั้งแรกในเวลา 15:20 UTC ถูกยกเลิกเนื่องจากความผิดปกติของSSRMS [ 24 ] หลังจากโคจรรอบ ISS หนึ่งรอบ Kounotori 5 ก็ถูกปล่อยออกจาก SSRMS ในเวลา 16:53 UTC ของวันที่ 28 กันยายน 2015 โดยวิศวกรการบินของExpedition 45 Kimiya YuiจากJAXAได้รับการสนับสนุนจากวิศวกรการบินของ NASA Kjell N. LindgrenควบคุมSSRMS
หลังจากการปรับวงโคจร โคโนโทริ 5 ได้กลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลกเหนือมหาสมุทรแปซิฟิก ตอนใต้ ประมาณ 20:33 UTC ในวันที่ 29 กันยายน 2015 [ 25 ]
ลิงก์ภายนอก
- หน้าเพจอย่างเป็นทางการของ HTV5 (Kounotori 5) (JAXA)
- H-II Transfer Vehicle KOUNOTORI (HTV) (JAXA)
- ข้อมูลอัปเดตภารกิจ HTV-5 ที่เก็บถาวรเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2015 ที่Wayback Machine , Spaceflight101.com