สายฮาคุบิ
รถไฟฟ้าด่วนพิเศษยาคุโมะ
ภาพรวม
เจ้าของ	เจ.อาร์.เวสต์
ท้องถิ่น	จังหวัด โอคายามะและจังหวัดทตโตริ
เทอร์มินี	คุราชิกิ โฮกิ-ไดเซ็น
สถานี	28
บริการ
พิมพ์	รถไฟประจำภูมิภาค
ผู้ปฏิบัติงาน	ทางรถไฟ JR ฝั่งตะวันตกของ อิบาระ (ระหว่างคิโยเนะและโซจา )
รถไฟ	ซีรี่ส์ 115 ซีรี่ส์ 213 ซีรี่ส์ 227 ซีรี่ส์ 273 ซีรี่ส์ 285 ซีรี่ส์ 381 คิฮา 120 คิฮา 126 เอฟ64 เอฟ65
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	10 สิงหาคม พ.ศ. 2462 ( 10 สิงหาคม 1919 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	138.4 กม. (86.0 ไมล์)
จำนวนแทร็ก	2 ( Kurashiki – Bitchū-Takahashi ) 2 ( Ikura – Ishiga ) 2 ( Niimi – Nunohara ) 1 สำหรับส่วนที่เหลือของบรรทัด
ระยะห่างราง	1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว )
รัศมีขั้นต่ำ	200 เมตร (660 ฟุต)
การใช้ไฟฟ้า	1,500 โวลต์ DC
ความเร็วในการทำงาน	110 กม./ชม. (68 ไมล์/ชม.) – 120 กม./ชม. (75 ไมล์/ชม.)

เส้นทางรถไฟฮาคุบิ(伯備線, Hakubi-sen )เป็นเส้นทางรถไฟที่ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟเวสต์เจแปน (JR West) ในพื้นที่ภูเขาของภูมิภาคชูโกกุของญี่ปุ่น โดยเริ่มต้นที่ปลายด้านใต้ของจังหวัดโอคา ยามะ ณสถานีคุราชิกิในเมืองคุราชิกิผ่านสถานีนีมิทางด้านตะวันตกของเมืองนีมิและสิ้นสุดที่สถานีโฮกิ-ไดเซ็นในเมืองโยนาโกะจังหวัดทตโตริ โดยเชื่อมต่อจังหวัด โอคายามะและเมืองโยนาโกะผ่านเทือกเขาชูโกกุเส้นทางรถไฟฮาคุบิเลียบแม่น้ำทาคาฮาชิระหว่างคุราชิกิและนีมิ และเลียบแม่น้ำฮิโนะระหว่างโชยามะและโฮกิ-ไดเซ็น^{[ 1 ]}

ณ เดือนเมษายน พ.ศ. 2566 บัตร ICOCAสามารถใช้ได้ที่สถานีทุกแห่งระหว่างสถานีคุราชิกิและสถานีนิมิ^{[ 2 ]}

เขตโอคายามะของ JR West มีอำนาจควบคุมการเดินรถระหว่างสถานีคุราชิกิและสถานีนิอิซาโตะ ส่วนเขตโยนาโกะมีอำนาจควบคุมระหว่างสถานีคามิ-อิวะมิและสถานีโฮกิ-ไดเซ็น เส้นแบ่งเขตอยู่กึ่งกลางระหว่างสถานีนิอิซาโตะและสถานีคามิ-อิวะมิ สีของเส้นทางในส่วนที่อยู่ภายใต้การดูแลของเขตโอคายามะจะเป็นสีส้มแดง ส่วนที่อยู่ภายใต้การดูแลของเขตโยนาโกะจะเป็นสีน้ำเงินมาตรฐาน

• ยาคุโมะ
• พระอาทิตย์ขึ้นอิซูโมะ

เส้น	เลขที่	สถานี	ญี่ปุ่น	ระยะทาง(กม.)	เส้นเชื่อมต่อ	ที่ตั้ง
สายหลักซันโย	เจอาร์-วี01	โอคายาม่า	岡yama	-15.9	ซันโยชินคันเซ็นสายหลักซันโยสายสึยามะสายคิบิ (สายโมโมทาโร) โอคาเดน : ■ สายฮิกาชิยามะ■ สายเซอิกิบาชิ (ทั้งที่โอคายามะ-เอกิมาเอะ )	เขตคิตะจังหวัดโอคายามะ	โอคายาม่า
	เจอาร์-วี02	คิตานากาเสะ	北長瀬	-12.5
	เจอาร์-วี03	นิวาเสะ	庭瀬	-9.4
	เจอาร์-วี04	นากาโช	中庄	-4.7		คุราชิกิ
	เจอาร์-วี05	คุราชิกิ	倉敷	0.0	สายหลักซันโยสายหลักมิซูชิมะ (สถานีคุราชิกิชิ)
สายฮาคุบิ
	เจอาร์-วี06	คิโยเนะ	清音	7.3	สายอิบาระ	โซจา
	เจอาร์-วี07	โซจา	総社	10.7	สายคิบิ (สายโมโมทาโร่) สายอิบาระ
	เจอาร์-วี08	โกเคอิ	豪渓	15.3
	เจอาร์-วี09	ฮิว่า	日羽	19.0
	เจอาร์-วี10	มินางิ	สวยงาม	22.7
	เจอาร์-วี11	บิชชู-ฮิโรเสะ	備中広瀬	29.6		ทาคาฮาชิ
	เจอาร์-วี12	บิจู-ทาคาฮาชิ	備中高梁	34.0
	เจอาร์-วี13	คิโนยามะ	木野yama	38.8
	เจอาร์-วี14	บิจู-คาวาโมะ	備中川的	42.7
	เจอาร์-วี15	โฮโคคุ	方谷	47.4
	เจอาร์-วี16	อิคุระ	井倉	55.2		นีมิ
	เจ.อาร์-วี17	อิชิกะ	石蟹	59.7
	เจอาร์-วี18	นีมิ	ใหม่	64.4	คิชินไลน์
		นูโนฮาระ	布原	68.3	รถไฟสายฮาคุบิไม่จอดที่สถานีนูโนฮาระ
		บิชชู-โคจิโร่	備中神代	70.8	เกบี ไลน์
		อาชิดาจิ	足立	77.0
		นีซาโตะ	ใหม่	82.8
		คามิ-อิวามิ	上石見	86.7		นิชินัน	จังหวัดทตโตริ
		โชยามะ	生活	95.4
		คามิสุเกะ	上菅	98.9		ฮิโนะ
		คุโรซากะ	黒坂	103.7
		นอย	根雨	111.3
		มูโกะ	武庫	116.0		โคฟุ
		เอบิ	江尾	118.1
		โฮกิ-มิโซกุจิ	伯耆溝口	127.3		โฮกิ
		คิชิโมโตะ	岸本	132.3
		โฮกิ-ไดเซ็น	伯耆大山	138.4	ซานอิน เมนไลน์	โยนาโกะ

• ซีรีส์ 115 (จนถึง 14 ตุลาคม 2025) ^{[ 3 ]}
• ซีรี่ส์ 213
• ซีรีส์ 227 ^{[ 4 ]}
• ซีรีส์ 273 ^{[ 5 ]}
• ซีรี่ส์ 285
• ซีรี่ส์ 381
• คิฮา 120
• คิฮา 126

รถไฟไฟฟ้าแบตเตอรี่ รุ่นทดลอง " Smart BEST " ได้รับการทดสอบบนสาย Hakubi ระหว่างเดือนตุลาคมถึงธันวาคม พ.ศ. 2555 ^{[ 6 ]}

ส่วนแรกของสายฮาคุบิที่เปิดให้บริการคือส่วนเหนือ ซึ่งเดิมทีมีชื่อว่าสายฮาคุบิโฮคุ(伯備北線; แปลตรงตัวว่า "สายฮาคุบิเหนือ")ระหว่างโฮกิ-มิโซกุจิและโฮกิ-ไดเซ็นเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2462 ^{[ 7 ]}จากนั้นส่วนเหนือก็ค่อยๆ ขยายไปทางใต้ จนถึงสถานีเอบิเมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2465 ถึงสถานีนอยเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2465 ถึงสถานีคุโรซากะเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2465 ถึงสถานีโชยามะเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2466 ถึงสถานีคามิ-อิวะมิเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2467 และถึงสถานีอาชิดะจิเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2469 ^{[ 7 ]}

ส่วนแรกของสายฮาคุบิทางตอนใต้ ซึ่งตั้งชื่อว่าสายฮาคุบินัน(伯備南線; แปลตรงตัวว่า "สายฮาคุบิใต้")เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2468 ระหว่างชิซาวะ (ปัจจุบันคือโกเคอิ ) และคุราชิกิ [ ^{7 ] ส่วน}ทางใต้ค่อยๆ ขยายไปทางเหนือจนถึงบิชู-คาวาโมะเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2460 โดยมีการเชื่อมต่อระหว่างส่วนเหนือและส่วนใต้เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2461 ซึ่งนับจากวันนั้นเป็นต้นมา สายทั้งหมดจึงได้ชื่อว่าสายฮาคุบิ^{[ 7 ]}

ช่วงเส้นทางคิโยเนะถึงบิชู-ทาคาฮาชิได้รับการสร้างเป็นรางคู่ระหว่างปี 1968 ถึง 1973 ส่วนช่วงเส้นทางคุราชิกิถึงคิโยเนะและนีมิถึงนูโนฮาระได้รับการสร้างเป็นรางคู่ในปี 1979 และช่วงเส้นทางอิชิกะถึงอิคุตะได้รับการสร้างเป็นรางคู่ระหว่างปี 1982 ถึง 1983 ควบคู่กับการปรับแนวเส้นทางใหม่ซึ่งทำให้เส้นทางสั้นลง 1.2 กิโลเมตร ระบบสัญญาณ CTC เริ่มใช้งานตลอดทั้งสายในปี 1972 และช่วงเส้นทางคุราชิกิถึงโฮกิไดเซ็นได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าในปี 1982

• 10 สิงหาคม 1919: เส้นทางรถไฟสายฮาคุบิเหนือเปิดให้บริการระหว่าง สถานี โฮกิ-มิโซกุจิและสถานีโฮกิ-ไดเซ็น
• 25 มีนาคม 1922: เส้นทางรถไฟสายฮาคุบิเหนือเปิดให้บริการระหว่างสถานีโฮกิ-มิโซกุจิและสถานีเอบิ
• 30 กรกฎาคม 1922: เส้นทางรถไฟสายฮาคุบิเหนือเปิดให้บริการระหว่างสถานีเอบิและสถานีนอย
• 10 พฤศจิกายน 1922: เส้นทางรถไฟสายฮาคุบิเหนือเปิดให้บริการระหว่างสถานีนอยและสถานีคุโรซากะ
• 28 พฤศจิกายน 1923: เส้นทางรถไฟสายฮาคุบิเหนือเปิดให้บริการระหว่างสถานีคุโรซากะและสถานีโชยามะ
• 6 ธันวาคม พ.ศ. 2467: เส้นทางรถไฟสายฮาคุบิเหนือเปิดให้บริการระหว่างสถานีโชยามะและสถานีคามิ-อิวะมิ
• 17 กุมภาพันธ์ 1925: รถไฟสายฮาคุบิใต้เปิดให้บริการระหว่าง สถานี คุราชิกิและสถานีชิซาวะ (ปัจจุบันคือสถานีโกเคอิ )
• 1 เมษายน 1925: รถไฟสายฮาคุบิเหนือเปิดให้บริการที่สถานีคามิสุเกะ
• 17 พฤษภาคม 1925: เส้นทางรถไฟสายฮาคุบิใต้เปิดให้บริการระหว่างสถานี ชิซาวะและสถานีมินา งิ
• 20 มิถุนายน 1926: เส้นทางรถไฟสายฮาคุบิใต้เปิดให้บริการระหว่างสถานีมินางิและสถานีคิโนยามะ
• 1 ธันวาคม พ.ศ. 2469: เส้นทางรถไฟสายฮาบูกิเหนือเปิดให้บริการระหว่างสถานีคามิ-อิวะมิและสถานีอาชิดาจิ
• 31 กรกฎาคม 1927: เส้นทางรถไฟสายฮาคุบิใต้เปิดให้บริการระหว่างสถานีคิโนยามะและสถานีบิชู-คาวาโมะ
• 25 ตุลาคม 1928: เริ่มให้บริการระหว่างสถานีบิชู-คาวาโมะและสถานีอาชิดาจิ เส้นทางรถไฟสร้างเสร็จสมบูรณ์และเปลี่ยนชื่อเป็นสายฮาคุบิ

• รายชื่อเส้นทางรถไฟในประเทศญี่ปุ่น