คิชินไลน์
KiHa 127 ซีรีส์ บนสาย Kishin
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	姫新線
สถานะ	กำลังดำเนินการ
ท้องถิ่น	จังหวัดเฮียวโกะและจังหวัดโอคายามะ
เทอร์มินี	ฮิเมจิ นีมิ
สถานี	36
บริการ
ผู้ปฏิบัติงาน	เจ.อาร์.เวสต์
รถไฟ	KiHa 40 ซีรีส์ DMU, ​​KiHa 120ซีรีส์ DMU, ​​KiHa 122/127 ซีรีส์ DMU, ​​DEC700ซีรีส์ DEMU
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	21 สิงหาคม พ.ศ. 2466 ( 21 สิงหาคม 1923 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	158.1 กม. (98.2 ไมล์)
จำนวนแทร็ก	เดี่ยว
อักขระ	ชนบท
ระยะห่างราง	1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	ไม่มี
ความเร็วในการทำงาน	100 กม./ชม. (62 ไมล์ต่อชั่วโมง) (ฮิเมจิ–โคซูกิ) 85 กม./ชม. (53 ไมล์ต่อชั่วโมง) (โคซูกิ–นิอิมิ)

สายคิชิน(姫新線, คิชิน-เซ็น )เป็นเส้นทางรถไฟที่ดำเนินการโดยบริษัทการรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก (JR West) ระหว่างฮิเมจิ, เฮียวโงะและนิอิมิ, โอคายามะประเทศญี่ปุ่น ชื่อของสายมาจากตัวคันจิตัวแรกของฮิเมจิ (姫路) และนิอิมิ (新見) ที่สายเชื่อมต่อ^{[ 1 ]}

• S: รถไฟหยุด
• s: รถไฟบางขบวนจอด
• ｜: รถไฟวิ่งผ่าน

ชื่อ		ระยะทาง (กม.)	รวดเร็ว		การโอนเงิน	ที่ตั้ง
ฮิเมจิ	姫路	0.0			ซันโยชินคันเซ็นสายหลักซันโย ( สาย JR โกเบ ) สายบังทัน รถไฟสายหลักซันโย (SY 43: ซันโยฮิเมจิ )	ฮิเมจิ	เฮียวโกะ
ฮาริมะ-ทากาโอกะ	播磨高岡	3.8
โยเบ	余部	6.1
โออิจิ	太市	9.9
ฮอน-ทัตสึโนะ	本竜野	14.9				ทัตสึโนะ
ฮิกาชิ-ฮาชิซากิ	東觜崎	17.8
ฮาริมะ-ชิงงู	播磨新宮	22.1
เซมบอน	千本	27.6
นิชิ-คุริสุ	西栗栖	31.2
มิคาซึกิ	三日月	36.6				ซาโยเขตซาโย
ฮาริมะ-โทคุสะ	播磨徳久	42.5
ซาโย	佐用	45.9	เอส		ชิซุ เอ็กซ์เพรส สายชิซุ
โคซึกิ	上月	50.9	เอส
มิมาซากะ-ดอย	สวยงาม作土居	57.6	ส			มิมาซากะ	โอคายาม่า
มิมาซากะ-เอมิ	ร้านเสริมสวย	63.0	เอส
นาราฮาระ	楢原	66.4	ส
ฮายาชิโนะ	林野	70.4	เอส
คัตสึมาดะ	勝間unda	74.3	เอส			เขตโชโอคั ตสึตะ
นิชิ-คัตสึมาดะ	西勝間田	77.3	ส
มิมาซากะ-โอซากิ	สวยงาม作大崎	79.3	ส			สึยามะ
ฮิกาชิ-สึยามะ	東津yama	83.7	เอส		สายอินบี
สึยามะ	津yama	86.3	เอส	เอส	สายสึยามะ
อินโนโช	院庄	90.8		ส
มิมาซากะ-เซนได	美作千代	95.6		เอส
สึโบอิ	坪井	98.3		เอส
มิมาซากะ-โออิวาเกะ	美作追分	103.9		｜		มานิวา
มิมาซากะ-โอจิไอ	งาม作落合	110.9		เอส
โคมิ	古見	114.6		ส
คุเซะ	久世	118.9		เอส
ชูโกกุ-คัตสึยามะ	中国勝yama	123.8		เอส
สึกิดะ	ซันดะ	128.6		เอส
โทมิฮาระ	富原	134.7		ส
โอซากาเบะ	刑部	141.2		เอส		นีมิ
ทาจิเบะ	丹治部	145.0		ส
อิวายามะ	岩山	149.8		ส
นีมิ	ใหม่	158.1		เอส	สายฮาคุบิ สายเกบิ

รถไฟ ดีเซลหลายตู้ (DMU) ซีรีส์ KiHa 122 และ KiHa 127 รุ่น ใหม่ได้ถูกนำมาใช้ในเส้นทางระหว่างฮิเมจิและโคซึกิตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2552 เวลาในการเดินทางลดลงตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2553 หลังจากที่รถไฟรุ่นใหม่ทั้งหมดได้รับการส่งมอบแล้ว^{[ 2 ]}

ส่วนแรกของเส้นทางรถไฟเปิดให้บริการจากสึยามะไปทางเหนือในปี 1923 และเส้นทางก็ได้รับการขยายออกไปเรื่อยๆ จนถึงนีมิในปี 1929 ส่วนที่มาจากฮิเมจิเปิดให้บริการเป็นระยะๆ ตั้งแต่ปี 1930 และเส้นทางทั้งหมดก็เสร็จสมบูรณ์ในปี 1936

ระบบสัญญาณ CTC เริ่มใช้งานในปี 1986 และบริการขนส่งสินค้าทางรถไฟได้ยุติลงในปีถัดมา

• สถานีชิงงู: บริษัทรถไฟทัตสึโนะ อิเล็กทริก เรลเวย์ จำกัด ได้เปิดให้บริการทางรถไฟขนาดราง 1,435 มิลลิเมตร ระยะทาง 17 กิโลเมตร ระบบไฟฟ้ากระแสตรง 600 โวลต์ จากชิงงูโชไปยังอาโบชิโกะ ระหว่างปี 1909 ถึง 1915 ซึ่งเชื่อมต่อกับสายหลักซันโยที่อาโบชิ ณ สถานีแห่งนี้ ทางรถไฟสายนี้ปิดให้บริการในปี 1934