คำว่า "เรือนรก"หมายถึงเรือที่มีสภาพความเป็นอยู่ที่ไม่เป็นมนุษย์อย่างยิ่ง หรือมีชื่อเสียงในด้านความโหดร้ายต่อลูกเรือ ปัจจุบันโดยทั่วไปหมายถึงเรือที่กองทัพเรือและกองทัพบกจักรวรรดิญี่ปุ่น ใช้ ขนส่งเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตรและโรมูชะ (แรงงานทาสชาวเอเชียที่ถูกบังคับ) ออกจากฟิลิปปินส์หมู่เกาะอินเดียตะวันออกของเนเธอร์แลนด์ฮ่องกงและสิงคโปร์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเชลยศึกเหล่านี้ถูกนำตัวไปยัง หมู่ เกาะญี่ปุ่นฟอร์โมซาแมนจูเรียเกาหลีหมู่เกาะโมลุกกะสุมาตราพม่าหรือสยามเพื่อใช้เป็นแรงงานบังคับ

ในช่วงสงครามปฏิวัติอเมริกาเชลยศึก ฝ่าย รักชาติบางครั้งเรียกเรือนจำ ของอังกฤษ ที่พวกเขาถูกคุมขังว่า "นรก" และ "เรือนรก" บุคลากรทางทหารฝ่ายรักชาติที่ถูกจับและปฏิเสธที่จะสาบานตนจงรักภักดีต่อพระมหากษัตริย์ในช่วงสงครามถูกอังกฤษคุมขังไว้ในเรือนจำ ซึ่งหลายลำเป็นเรือรบเก่าและทรุดโทรม สภาพบนเรือเหล่านี้มักจะเลวร้าย และมีการระบาดของโรคต่างๆ เช่น โรคบิดในหมู่เชลยศึก เรือนจำที่เลวร้ายที่สุดคือHMS  Jerseyซึ่งออกแบบมาเพื่อบรรจุลูกเรือ 400 คน แต่กลับคุมขังเชลยศึกได้มากถึง 1,000 คนในช่วงสงคราม เมื่อสงครามสิ้นสุดลงในปี 1783 เรือลำนี้ก็ถูกทิ้งร้างและเผาในท่าเรือนิวยอร์ก^{[ 1 ] [ 2 ]}

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองคำว่า "เรือนรก" ถูกนำกลับมาใช้ใหม่โดยเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตร (POWs) เพื่ออ้างถึงเรือสินค้าที่จักรวรรดิญี่ปุ่น ยึดมา เพื่อขนส่งเชลยศึกและแรงงานบังคับไปยังสถานที่ต่างๆ ที่อยู่ภายใต้การควบคุมของญี่ปุ่นตามที่นักประวัติศาสตร์ชาวอเมริกัน Gregory F. Michno กล่าวไว้ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือ "นรก" ของญี่ปุ่น 134 ลำได้ขนส่งเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตรประมาณ 126,000 คน ผ่านการเดินทางมากกว่า 156 เที่ยว ในระหว่างสงคราม ญี่ปุ่นได้ใช้แรงงานบังคับอย่างแพร่หลาย รวมถึงเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตร เพื่อผลิตวัสดุจำนวนมากที่จำเป็นต่อการดำเนินงานทางทหารดังนั้น เรือเหล่านี้จึงถูกใช้เพื่อขนส่งเชลยศึกไปยังพื้นที่ที่พวกเขาจะถูกบังคับให้ผลิตวัสดุสำหรับการทำสงครามของญี่ปุ่น^{[ 3 ]}

สภาพบนเรือเหล่านี้เลวร้ายมาก ผู้โดยสารมักถูกปฏิเสธการเข้าถึงอาหาร เครื่องดื่ม และห้องน้ำที่เพียงพอ ในขณะที่ถูกกักขังในสภาพที่แออัดการขาดน้ำ อย่างรุนแรง ภาวะอุณหภูมิร่างกายสูงเกินไปและการอดอาหารรวมถึงการประหารชีวิตอย่างรวดเร็ว และการทุบตีอย่างรุนแรง นำไปสู่การเสียชีวิตของบางคน แม้ว่าสาเหตุหลักของการเสียชีวิตของเชลยศึกบนเรือเหล่า นี้คือการโจมตีของฝ่ายสัมพันธมิตร ซึ่งทำให้ผู้โดยสารเสียชีวิตหลายพันคนโดยไม่ตั้งใจกองทัพเรือสหรัฐฯดำเนินการโจมตีเหล่านี้ส่วนใหญ่โดยได้รับความช่วยเหลือจากหน่วยข่าวกรองของฝ่ายสัมพันธมิตรและ กอง เรือ แปซิฟิก ของอังกฤษ^{[ 4 ]}

คำว่า "เรือนรก" ยังถูกใช้โดยสื่ออังกฤษเพื่ออ้างถึงเรือที่นาซีเยอรมนี ใช้ ขนส่งเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตร เช่น เรือบรรทุกน้ำมันอัลท์มาร์กเรือลำนี้กำลังขนส่งลูกเรือชาวอังกฤษ 300 คนที่ได้รับการช่วยเหลือหลังจากอยู่บนเรือสินค้า ที่ถูกเรือลาดตระเวน แอดมิรัล กราฟ สปีของกองทัพเรือ เยอรมันจม เมื่อเรือถูกเรือพิฆาต เอชเอ็มเอส  คอสแซคของกองทัพเรือ อังกฤษขึ้นไปบนเรือ และช่วยเหลือลูกเรือ เมื่อบรรยายถึงการช่วยเหลือซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อเหตุการณ์อัลท์มาร์กหนังสือพิมพ์อังกฤษมักจะบรรยายถึงอัลท์มาร์กด้วยคำดูถูกต่างๆ เช่น "เรือนรกของฮิตเลอร์" หรือ "เรือนรกของนาซี" ^{[ 5 ] [ 6 ]}

ในเดือนพฤษภาคม ปี 1942 ญี่ปุ่นเริ่มขนส่งเชลยศึกทางทะเล เชลยศึกมักถูกอัดแน่นอยู่ในระวางบรรทุกสินค้าโดยมีอากาศถ่ายเทไม่เพียงพอ อาหาร หรือน้ำน้อยมาก ในการเดินทางที่กินเวลานานหลายสัปดาห์ หลายคนเสียชีวิตเนื่องจากขาดอากาศหายใจ อดอาหารหรือท้องร่วง เชลยศึกบางคนมีอาการเพ้อและไม่ตอบสนองในสภาพแวดล้อมที่ร้อนชื้น ขาดออกซิเจน อาหาร และน้ำ เรือขนส่งเหล่านี้บรรทุกทั้งเชลยศึก ทหารญี่ปุ่น และสินค้าทั่วไป ดังนั้นจึงไม่สามารถจัดเป็นพลเรือนได้ ส่งผลให้เรือเหล่านี้อาจถูกโจมตีโดยเรือดำน้ำและเครื่องบินของฝ่ายสัมพันธมิตร ทำให้มีความเสี่ยงที่จะถูกจมก่อนที่จะถึงจุดหมายปลายทาง เชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตรมากกว่า 20,000 คนเสียชีวิตในทะเลเมื่อเรือขนส่งที่บรรทุกพวกเขาถูกโจมตีโดยเรือดำน้ำและเครื่องบินของฝ่ายสัมพันธมิตร

เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 1944 เรืออาริซันมารุซึ่งบรรทุกเชลยศึกชาวอเมริกันและพันธมิตรจำนวน 1,781 คน ทั้งทหารและพลเรือน ถูกโจมตีด้วยตอร์ปิโดจากเรือดำน้ำของสหรัฐฯ (ไม่ว่าจะเป็นเรือ USS Sharkหรือ USS Snook ) เวลาประมาณ 17:00 น. และจมลงในที่สุดเวลาประมาณ 19:00 น. ไม่มีเชลยศึกเสียชีวิตจากการโจมตีด้วยตอร์ปิโด และเกือบทั้งหมดสามารถหลบหนีออกจากห้องเก็บสินค้าของเรือได้ แต่ฝ่ายญี่ปุ่นไม่ได้พยายามช่วยเหลือพวกเขาจากทะเล มีเพียงเชลยศึก 9 คนเท่านั้นที่รอดชีวิตจากเหตุการณ์นี้ 5 คนหลบหนีและเดินทางไปยังประเทศจีนโดยใช้เรือชูชีพหนึ่งในสองลำของเรือ พวกเขาได้กลับไปรวมกับกองกำลังสหรัฐฯ และเดินทางกลับไปยังสหรัฐอเมริกา ส่วนอีก 4 คนที่เหลือถูกเรือรบของจักรวรรดิญี่ปุ่นจับกุมในภายหลัง โดยหนึ่งในนั้นเสียชีวิตไม่นานหลังจากขึ้นฝั่ง

ผู้รอดชีวิตจากเรือOryoku Maruซึ่งจมลงเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2487 ได้ถูกลำเลียงขึ้นเรือEnoura MaruและเรือBrazil Maruเรือทั้งสองลำเดินทางถึงท่าเรือ Takao ( Kaohsiung ) ในไต้หวันในวันปีใหม่ เมื่อวันที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2488 กลุ่มเชลยศึกกลุ่มเล็กกว่าถูกย้ายจากเรือBrazil MaruไปยังเรือEnoura Maruอย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 9 มกราคม เรือEnoura Maruถูกเครื่องบินของสหรัฐฯ ทิ้งระเบิดและทำให้ใช้งานไม่ได้^{[ 7 ]} เรือ Brazil Maruได้ขนส่งเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตรที่รอดชีวิตกลุ่มสุดท้ายไปยังเมืองโมจิประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2488 ที่นั่น แพทย์ชาวญี่ปุ่นต่างตกใจกับสภาพที่ทรุดโทรมของเชลยศึก และใช้การคัดแยก ผู้ป่วย เพื่อแบ่งพวกเขา ผู้ป่วยที่มีอาการหนักที่สุด 110 คนถูกนำตัวไปยังโรงพยาบาลทหารแบบดั้งเดิมในเมืองโคคุระซึ่งมีผู้เสียชีวิต 73 คนภายในหนึ่งเดือน กลุ่มอื่นอีกสี่กลุ่มถูกส่งไปยัง ค่ายเชลยศึกฟุกุ โอกะ 1, 3, 4 และ 17 จากจำนวน 549 คนที่ยังมีชีวิตอยู่เมื่อเรือเทียบท่า มีเพียง 372 คนเท่านั้นที่รอดชีวิตจากสงคราม บางส่วนถูกส่งไปยังค่ายเชลยศึกในเมืองจินเซ็นประเทศเกาหลี ซึ่งพวกเขาได้รับมอบหมายงานเบา ๆ ส่วนใหญ่เป็นการเย็บเสื้อผ้าให้กับกองทัพญี่ปุ่น^{[ 8 ]}

เรือบูโยมารุ เป็น เรือขนส่งชั้นโยชิดะมารุหมายเลข 1 ขนาด 5,446 ตัน ^{[ 9 ] [ 10 ]}ซึ่งบรรทุกเชลยศึกชาวอินเดีย เป็นหลัก ^{[ 11 ]} เรือลำ นี้ถูกตอร์ปิโดโดย เรือดำน้ำ USS  Wahoo  (SS-238)ซึ่งมีผู้บังคับบัญชาคือ นาวาเอก ดัดลีย์ ดับเบิลยู มอร์ตันเมื่อวันที่ 26 มกราคม 1943 จากนั้นมอร์ตันได้สั่งให้ยิงเรือชูชีพของเรือด้วยอาวุธปืนขนาดเล็ก^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} อนุสัญญา กรุงเฮกปี 1907ห้ามการฆ่าผู้รอดชีวิตจากเหตุเรืออับปางไม่ว่าในกรณีใดๆ ^{[ 15 ]} มอร์ตันและ ริชาร์ด โอ'เคนเจ้าหน้าที่บริหารของเขายังรายงานว่าพวกเขาเข้าใจผิดว่าผู้รอดชีวิตเป็นชาวญี่ปุ่น โอ'เคนอธิบายเพิ่มเติมว่าการยิงจากเรือวาฮูมีจุดประสงค์เพื่อบังคับให้ทหารละทิ้งเรือ และไม่มีทหารคนใดถูกกำหนดเป้าหมายโดยเจตนา ^{[ 14 ]}พลเรือโทชาร์ลส์ เอ. ล็อกวูดผู้บัญชาการกองเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในมหาสมุทรแปซิฟิก (COMSUBPAC)ยืนยันว่าผู้รอดชีวิตเป็นทหารบกและได้ยิงปืนกลและปืนไรเฟิลใส่เรือวาฮูขณะที่เรือกำลังเคลื่อนที่บนผิวน้ำ และการต่อต้านเช่นนี้เป็นเรื่องปกติในสงครามเรือดำน้ำ มีรายงานว่าผู้โดยสารในเรือชูชีพหลายคนเป็นเชลยศึกชาวอินเดียจากกองพันที่ 2 กรมทหารปัญจาบที่ 16รวมทั้งทหารคุ้มกันจากคลังสรรพาวุธภาคสนามที่ 26 ของญี่ปุ่น ^{[ 16 ]}จากจำนวน 1,126 คนบนเรือบูโยมารุมีชาวอินเดีย 195 คนและชาวญี่ปุ่น 87 คนเสียชีวิต ^{[ 17 ]}ระหว่างเหตุการณ์ยิงปืนและการจมเรือครั้งแรก (จำนวนผู้เสียชีวิตที่แน่นอนแตกต่างกันไปตามแหล่งข้อมูล) ในวันถัดมาคือวันที่ 27 มกราคม 1943 เรือโชกุมารุ (ลำที่ 2) ได้ช่วยเหลือผู้รอดชีวิตที่เหลือและพาพวกเขาไปยังปาเลา ^{[ 9 ]}

ผู้รอดชีวิตจากเรือOryoku Maru ประมาณ 1,000 คน ซึ่งจมลงเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2487 ได้ถูกลำเลียงขึ้นเรือEnoura Maruในขณะที่ส่วนที่เหลือขึ้นเรือBrazil Maru ที่มีขนาดเล็กกว่า เรือทั้งสองลำเดินทางถึงท่าเรือ Takao ( Kaohsiung ) ในไต้หวันในวันปีใหม่ เมื่อวันที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2488 กลุ่มเชลยศึกกลุ่มเล็กกว่าถูกย้ายจากเรือ Brazil Maruไปยัง เรือ Enoura Maruและชาวอังกฤษและดัตช์ 37 คนถูกนำตัวขึ้นฝั่ง อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 9 มกราคม เรือEnoura Maruถูกเครื่องบินจากเรือUSS Hornet ทิ้งระเบิดและทำให้ใช้งานไม่ได้ ขณะจอดอยู่ในท่าเรือ ส่งผลให้ลูกเรือเสียชีวิตประมาณ 350 คน^{[ 7 ]}

เรือโฮฟุกุมารุ (豊福丸 (Kyūjitai: 豐福丸), Hōfuku Maru) เป็นเรือบรรทุกสินค้าของญี่ปุ่น ถูกเครื่องบินอเมริกันจมเมื่อวันที่ 21 กันยายน 1944 ขณะบรรทุกเชลยศึกชาวอังกฤษและดัตช์ 1,289 คน โดยมีผู้เสียชีวิต 1,047 คน

เรือบรรทุกสินค้าจุนโยมารุขนาด 5,065 ตันออกเดินทางจากตันเจิงปรีอ็อก ( บาตาเวีย ) เมื่อวันที่ 16 กันยายน 1944 โดย บรรทุกแรงงานทาส โรมูชา ประมาณ 4,200 คน และเชลยศึก 2,300 คน เชลยศึกชาวดัตช์เหล่านี้รวมถึง 1,600 คนจากค่ายกองพันที่ 10 และ 700 คนจาก ค่าย กัมปงมากัสซาร์การขนส่งเชลยศึกครั้งที่ 23 จากชวาครั้งนี้เรียกว่า "กลุ่มชวาที่ 23" กลุ่มชวาที่ 23 ประกอบด้วยชายประมาณ 6,500 คน มุ่งหน้าไปยังปาดังบนชายฝั่งตะวันตกของสุมาตราเพื่อทำงานในทางรถไฟสุมาตรา (ตอนกลางของสุมาตรา) เมื่อวันที่ 18 กันยายน 1944 เรืออยู่ห่างจากชายฝั่งตะวันตกของสุมาตราประมาณ 15 ไมล์ ใกล้กับเบ็นโคเอเลนเมื่อ เรือรบ หลวงเทรด  วินด์ยิงตอร์ปิโดใส่เรือจุนโยมารุสองลูก ลูกหนึ่งที่หัวเรือและอีกหนึ่งที่ท้ายเรือโรมูชาประมาณ 4,000 คน และเชลยศึก 1,626 คนเสียชีวิตเมื่อเรือจมลงในเวลา 20 นาทีโรมูชา ประมาณ 200 คน และเชลยศึก 674 คนได้รับการช่วยเหลือโดยเรือของญี่ปุ่นและถูกนำตัวไปยังเรือนจำในปาดัง ซึ่งมีเชลยศึก 8 คนเสียชีวิต^{[ 18 ] [ 19 ]}

เมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2487 เรือ SS  Kachidoki Maruซึ่งบรรทุกเชลยศึกชาวอังกฤษ 950 คน ถูกเรือUSS  Pampanito จมลง ทำให้ เชลยศึก 431 คนเสียชีวิต เรือKachidoki Maruกำลังเดินทางอยู่ในขบวนเรือเดียวกันกับ เรือ Rakuyo Maru ( ดูด้านล่าง ) ซึ่งถูกเรือUSS  Sealionจม ลงในวันเดียวกัน ^{[ 20 ] [ 21 ]}

เรือลิสบอนมารุบรรทุกเชลยศึกชาวอังกฤษ 2,000 คนจากฮ่องกงไปยังญี่ปุ่นในสภาพที่เลวร้ายอย่างยิ่ง เมื่อถูกเรือยูเอสเอสกรุเปอร์ ยิงตอร์ปิโด เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1942 เชลยศึก 800 คนเสียชีวิตเมื่อเรือจมในวันรุ่งขึ้น หลายคนถูกยิงหรือถูกสังหารด้วยวิธีอื่นโดยทหารยามชาวญี่ปุ่นบนเรือ

เรือมารอส มารุ ( ต่อมาญี่ปุ่นเปลี่ยนชื่อเป็นฮารุโยชิ มารุ ) ขนาด 600 ตัน ออกเดินทางจากอัมบอนเมื่อวันที่ 17 กันยายน 1944 แล่นเลียบชายฝั่งทางใต้ของ เกาะเซเลเบส พร้อมเชลยศึกชาวอังกฤษและดัตช์ประมาณ 500 คน มุ่งหน้าไปยังสุราบายา เมื่อวันที่ 21 กันยายน 1944 เรือมาถึง เกาะมูนา (ทางใต้ของเซเลเบส) เพื่อรับเชลยศึก 150 คน เมื่อมาถึงมากัสซาร์ เรือต้องซ่อมแซมเครื่องยนต์ ที่นั่น เชลยศึก 159 คนเสียชีวิตในห้องเก็บสินค้าในช่วง 40 วันที่ใช้ในการซ่อมแซม พวกเขาถูกฝังในหลุมศพของลูกเรือในท่าเรือมากัสซาร์ เหลือเชลยศึกเพียง 327 คนเท่านั้นที่รอดชีวิตเมื่อเรือมาถึงสุราบายาในวันที่ 26 พฤศจิกายน 1944 พวกเขาถูกขนส่งโดยรถไฟไปยังค่ายกักกันกัมปงมากัสซาร์ในบาตาเวีย (มีสเตอร์ คอร์เนลิส) และมาถึงในวันที่ 28 พฤศจิกายน 1944

เรือ มอนเตวิเดโอ มารุเป็นเรือช่วยรบของญี่ปุ่นที่ถูกเรือดำน้ำยูเอสเอ  ส สเตอร์เจียน จม ลงใน สงครามโลกครั้งที่สอง ส่งผลให้เชลยศึกและพลเรือนชาวออสเตรเลีย 1,054 คนที่กำลังถูกขนส่งมาจาก ราบาอูลเสียชีวิตก่อนสงคราม เรือลำนี้ทำหน้าที่เป็นเรือโดยสารและขนส่งสินค้า โดยเดินทางเป็นหลักระหว่างเอเชียและอเมริกาใต้

เรือ โอริโยกุ มารุ เป็น เรือบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารขนาด 7,363 ตันบรรทุกผู้รอดชีวิตจากการเดินทัพมรณะบาตาอันคอร์เรฮิดอร์และการสู้รบอื่นๆ จำนวน 1,620 คน ส่วนใหญ่เป็นชาวอเมริกัน อัดแน่นอยู่ในระวางบรรทุก และพลเรือนและทหารญี่ปุ่น 1,900 คนอยู่ในห้องโดยสาร ^{[ 22 ]} เรือลำ นี้ออกจากมะนิลาในวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2487 และในอีกสองวันต่อมาก็ถูกเครื่องบินของสหรัฐฯ ทิ้งระเบิดและยิงกราดขณะที่เรือเข้าใกล้ฐานทัพเรือที่โอลงาโปในอ่าวซูบิก เครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ จากเรือ USS  Hornetได้โจมตีเรือที่ไม่มีเครื่องหมาย ทำให้เรือจมลงในวันที่ 15 ธันวาคม มีผู้เสียชีวิตบนเรือประมาณ 270 คน บางคนเสียชีวิตจากการขาดอากาศหายใจหรือขาดน้ำ บางคนถูกฆ่าตายในการโจมตี จมน้ำ หรือถูกยิงขณะหนีออกจากเรือขณะที่เรือกำลังจมลงในอ่าวซูบิกซึ่งเป็นที่ตั้งของ 'อนุสรณ์สถานเรือนรก' พันเอกคนหนึ่งเขียนไว้ในรายงานอย่างเป็นทางการว่า:

ชายหลายคนเสียสติและคลานไปมาในความมืดมิดพร้อมอาวุธมีด พยายามฆ่าคนเพื่อดื่มเลือด หรือถือกระติกน้ำที่เต็มไปด้วยปัสสาวะและแกว่งไปมาในความมืด ห้องเก็บของนั้นแออัดมากและทุกคนก็พันกันยุ่งเหยิงจนการเคลื่อนไหวเดียวที่เป็นไปได้คือการปีนข้ามหัวและร่างกายของคนอื่น^{[ 23 ]}

เรือ Rakuyo Maruถูกตอร์ปิโดโจมตีเมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2487 โดยเรือ USS  Sealionซึ่งต่อมาพบว่าเรือลำนี้บรรทุก เชลยศึก ชาวออสเตรเลียและอังกฤษ 1,317 คน จากสิงคโปร์ไปยังฟอร์โมซา (ไต้หวัน) เชลยศึกเสียชีวิตทั้งหมด 1,159 คน 350 คนที่อยู่ในเรือชูชีพถูกเรือรบญี่ปุ่นระดมยิงและเสียชีวิตทั้งหมดในวันรุ่งขึ้นขณะที่พวกเขากำลังพายเรือเข้าฝั่ง ^{[ 20 ]}เมื่อวันที่ 15 กันยายนเรือ Sealionพร้อมด้วย เรือ USS  Growlerและ USS  Pampanitoกลับไปยังพื้นที่ดังกล่าวและช่วยเหลือเชลยศึกที่รอดชีวิต 63 คนบนแพ สี่คนเสียชีวิตก่อนที่จะขึ้นฝั่งที่ท่าเรือ Tanapagเกาะไซปันในเกาะมาเรียนา^{[ 20 ] [ 21 ]}เรือ Rakuyo Maruกำลังเดินทางในขบวนเรือพร้อมกับเรือ SS  Kachidoki Maru (ดูด้านบน ) ซึ่งถูกเรือ Pampanitoจม

เรือ ชินโยมารุถูกโจมตีโดยเรือดำน้ำยูเอสเอส  แพดเดิลเมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2487 ตอร์ปิโดสองลูกทำให้เรือจมและคร่าชีวิตทหารอเมริกันดัตช์และฟิลิปปินส์หลายร้อยนาย ทหารญี่ปุ่นที่เฝ้าเชลยศึกได้เปิดฉากยิงใส่พวกเขาขณะที่พวกเขากำลังพยายามสละเรือหรือว่ายน้ำไปยังเกาะมินดาเนา ที่อยู่ใกล้เคียง เชลยศึกชาวญี่ปุ่น 47 นายและเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตร 687 นายเสียชีวิต ^{[ 24 ] [ 25 ]}

เรือ สุเอซมารูเป็นเรือบรรทุกสินค้าขนาด 4,645 ตัน มีห้องพักสำหรับผู้โดยสาร ออกเดินทางเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 1943 พร้อมเชลยศึก 548 คน (ชาวอังกฤษ 415 คน และชาวดัตช์ 133 คน) จากอัมบอนมุ่งหน้าไปยังสุราบายาเชลยศึกทั้งหมดเป็นผู้ป่วยจากค่ายแรงงานในหมู่เกาะโมลุกกะและอัมบอน มีผู้ป่วยที่ต้องนอนบนเปล 20 คน เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 1943 เรือถูกตอร์ปิโดโดยเรือ USS  Bonefishใกล้เกาะคังเกียนทางตะวันออกของเกาะมาโดเอรา เชลยศึก ส่วนใหญ่จมน้ำเสียชีวิตในห้องเก็บสินค้าของเรือ ลูกเรือของ Bonefishไม่ทราบว่า เรือ สุเอซมารู บรรทุก เชลยศึกอยู่ ผู้ที่หนีออกจากห้องเก็บสินค้าและออกจากเรือถูกญี่ปุ่นยิงเสียชีวิต เรือ กวาดทุ่นระเบิดW-12ช่วยเหลือผู้รอดชีวิตชาวญี่ปุ่นได้ แม้ว่าเอกสารที่เพิ่งเปิดเผยเมื่อเร็วๆ นี้ระบุว่า W-12ใช้ปืนกลยิงเชลยศึกที่รอดชีวิต (อย่างน้อย 250 คน) ในน้ำ ^{[ 26 ]}ไม่มีเชลยศึกคนใดรอดชีวิต

ในปี 2026 ซากเรือโฮฟุกุมารุถูกค้นพบในน้ำลึกกว่า 160 ฟุต นอกชายฝั่งจังหวัดซัมบาเลสในเกาะลูซอนประเทศฟิลิปปินส์มากกว่า 80 ปีหลังจากที่เรือจมลงในเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 การค้นพบนี้เกิดขึ้นโดยนักสำรวจ จอช เกตส์ ซึ่งทำงานร่วมกับมูลนิธิอนุสรณ์เรือนรก นักโบราณคดีทางทะเล ดร. คาลวิน ไมเรส จาก Marine Imaging Technologies และผู้เชี่ยวชาญด้านการถ่ายภาพใต้น้ำ อีแวน โควาช^{[ 27 ]}

ทีมใช้โซนาร์เพื่อค้นหาซากเรือที่ไม่เคยมีใครสำรวจมาก่อนในพื้นที่ค้นหา ก่อนที่จะทำการดำน้ำลึกหลายครั้งเพื่อถ่ายภาพและบันทึกสถานที่ดังกล่าว โดยใช้โฟโตแกรมเมตรี นักวิจัยได้สร้างแบบจำลองสามมิติของซากเรือ ซึ่งพบว่าแยกออกเป็นสองส่วน สอดคล้องกับบันทึกทางประวัติศาสตร์เกี่ยวกับการจมของเรือทั้งของอเมริกาและญี่ปุ่น ขนาดของเรือ ตำแหน่งเสากระโดง และการกำหนดค่าระวางบรรทุกสินค้าถูกนำมาเปรียบเทียบกับแบบพิมพ์เขียวดั้งเดิมของเรือโฮฟุกุมารุ และพบว่าตรงกัน ซากศพมนุษย์ถูกค้นพบท่ามกลางเศษซาก ทำให้ระบุได้ว่าสถานที่ดังกล่าวเป็นสุสานสงครามที่มีซากศพของเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตรมากกว่า 1,000 คน^{[ 28 ]}

เอกสารภาษาญี่ปุ่นที่ถูกแปลงเป็นดิจิทัลซึ่งค้นพบในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 โดยนักวิจัย John Duresky พิสูจน์แล้วว่ามีส่วนสำคัญในการจำกัดพื้นที่ค้นหา เอกสารดังกล่าวเขียนโดยเจ้าหน้าที่บนเรือนำขบวนของขบวนเรือ โดยมีไทม์ไลน์และแผนที่แสดงตำแหน่งของเรือ Hōfuku Maru ในช่วงเวลาที่ถูกโจมตี^{[ 29 ]}

การค้นพบนี้จะถูกนำเสนอในตอนปฐมฤกษ์ของซีซั่นสองตอนของซีรีส์โทรทัศน์Expedition Unknownในชื่อ "Hunt for the Hellships" ซึ่งมีกำหนดออกอากาศทางช่อง Discovery Channelในวันที่ 24 มิถุนายน 2026 ^{[ 30 ]}

ในปี 2012 ผู้ผลิตภาพยนตร์ Jan Thompson ได้สร้างภาพยนตร์สารคดีเกี่ยวกับเรือนรก การเดินทัพมรณะ และค่ายเชลยศึกชื่อNever the Same: The Prisoner-of-War Experienceภาพยนตร์เรื่องนี้จำลองฉากของค่ายและเรือ แสดงภาพวาดและงานเขียนของเชลยศึก และมีLoretta Switเป็นผู้บรรยาย^{[ 31 ] [ 32 ]}เพลงIn the ValleyของMidnight Oilกล่าวถึงการจมของ เรือ Montevideo Maruซึ่งปู่ของผู้บรรยายจมน้ำเสียชีวิต: "ดวงอาทิตย์ขึ้นส่งเขาให้ลอยไปสู่การพักผ่อน"

• รายชื่อเรือนรกของญี่ปุ่น
• เรือขนส่งทาส
• เรือนจำลอยน้ำ
• SS Arandora Star
• เรืออาร์เอ็มเอส โน  วาสโกเชีย — เรือโดยสาร สัญชาติอังกฤษที่จมลงในเดือนพฤศจิกายน ปี 1942 ขณะบรรทุกพลเรือนชาวอิตาลีและเชลยศึกที่ถูกกักกันตัว
• เรือ SS Shuntien (1934)
• เหตุการณ์ลาโคเนีย

• "การค้นหาคำตอบเกี่ยวกับ 'เรือนรก' ในสงครามโลกครั้งที่สอง" (วิดีโอ 8:16)ซีบีเอส นิวส์ 29 พฤษภาคม 2021

• "เชลยศึกชาวอเมริกันบนเรือญี่ปุ่นเดินทางสู่ขุมนรก"นิตยสารPrologue สืบค้นเมื่อ 20 ธันวาคม 2548
• "เรือนรก" . อังกฤษในยามสงคราม. สืบค้นเมื่อ 16 มกราคม 2551 .
• รายชื่อผู้เสียชีวิตบนเรือนรก
• สารคดี " เรือนรกสู่ฟลอเรสและหมู่เกาะโมลุกกะ " ปี 2012 โดย คีส์ มาสวินเคล ที่ youtube.com
• สารคดีนรกส่งถึงสุมาตรา 2012. Kees Maaswinkel ที่ youtube.com