เฮลมุต เลนท์
เทศกาล มหาพรตในปี 1943
เกิด	เฮลมุต โยฮันเนส ซิกฟรีด เลนท์ ( 13 มิถุนายน 1918 )13 มิถุนายน 2461 ปิเรเน , เขตแลนด์สเบิร์ก/วาร์เทอ, จังหวัดบรันเดนบูร์ก, ราชอาณาจักรปรัสเซีย, จักรวรรดิเยอรมัน
เสียชีวิต	7 ตุลาคม 1944 (7 ตุลาคม 1944)(อายุ 26 ปี) พาเดอร์บอร์นจักรวรรดิเยอรมัน
ฝัง	สุสานทหารที่เมืองสตาเด
ความจงรักภักดี	นาซีเยอรมนี
สาขา	ลุฟท์วาฟเฟ่
จำนวนปีที่ให้บริการ	พ.ศ. 2479–2487
อันดับ	พันเอก (ได้รับหลังเสียชีวิต)
หน่วย	ZG 76 , NJG 1 , NJG 2 , NJG 3
คำสั่ง	IV./ NJG 1 , II./ NJG 2 , NJG 3
ความขัดแย้ง	ดูการต่อสู้ สงครามโลกครั้งที่สอง การรุกรานโปแลนด์ ยุทธการที่อ่าวเฮลิโกแลนด์ (ค.ศ. 1939) ยุทธการแห่งเดนมาร์ก แคมเปญนอร์เวย์ การป้องกันไรช์  ( DOW )
รางวัล	เครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้นอัศวิน ประดับด้วยใบโอ๊ก ดาบ และเพชร
ความสัมพันธ์	∞ 2484 เฮลีน "ลีนา" Senokosnikow

เฮลมุต โยฮันเนส ซิกฟรีด เลนต์ ( การออกเสียงภาษาเยอรมัน: [ˈhɛlmuːt ˈlɛnt] ; 13 มิถุนายน 1918 – 7 ตุลาคม 1944) เป็น นักบิน ขับไล่กลางคืน ชาวเยอรมันผู้เก่งกาจ ในสงครามโลกครั้งที่ 2เลนต์ยิงเครื่องบินตก 110 ลำ โดย 102 ลำนั้นยิงตกในเวลากลางคืน^{[ 1 ] [หมายเหตุ 1 ]}เขาเกิดในครอบครัวที่เคร่งศาสนา และแสดงความสนใจใน การบิน เครื่องร่อนตั้งแต่ยังเด็ก แม้บิดาจะไม่เห็นด้วย แต่เขาก็เข้าร่วมกองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe ) ในปี 1936 หลังจากฝึกฝนเสร็จสิ้น เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการในฝูงบินที่ 1 หรือStaffelของZerstörergeschwader 76 (ZG 76) ซึ่งเป็นฝูงบินที่ใช้เครื่องบินขับไล่หนักสองเครื่องยนต์Messerschmitt Bf 110เลนต์อ้างว่าได้รับชัยชนะทางอากาศครั้งแรกในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่ 2 ในการบุกโปแลนด์และเหนือทะเลเหนือ ระหว่างการรุกรานนอร์เวย์เขาทำการบินภารกิจสนับสนุนภาคพื้นดินก่อนที่จะถูกย้ายไปประจำการที่Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1) ซึ่งเป็นกองบินขับไล่กลางคืน ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ ^{[ 2 ] [ 3 ] [หมายเหตุ 2 ]}

เลนท์ได้รับชัยชนะในการบินกลางคืนครั้งแรกเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 1941 และเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 1941 เขาได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้นอัศวินสำหรับชัยชนะ 22 ครั้ง การสะสมชัยชนะทางอากาศอย่างต่อเนื่องของเขาส่งผลให้ได้รับการเลื่อนตำแหน่งและรางวัลอย่างสม่ำเสมอ ในคืนวันที่ 15 มิถุนายน 1944 พันตรีเลนท์เป็นนักบินขับไล่กลางคืนคนแรกที่ได้รับชัยชนะทางอากาศในเวลากลางคืนครบ 100 ครั้ง ซึ่งเป็นความสำเร็จที่ทำให้เขาได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้นอัศวินประดับใบโอ๊ค ดาบ และเพชรเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 1944 ^{[ 2 ] [ 3 ]}

เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2487 เลนท์ได้ขับเครื่องบินJunkers Ju 88ในเที่ยวบินขนส่งตามปกติจากStadeไปยังNordborchen ซึ่งอยู่ห่างจาก Paderborn ไป ทางใต้ 5 กิโลเมตร (3 ไมล์) ระหว่างการลงจอด เครื่องยนต์เครื่องหนึ่งดับลงและเครื่องบินชนกับสายไฟฟ้า ลูกเรือทั้งสี่คนได้รับบาดเจ็บสาหัส สามคนเสียชีวิตในเวลาไม่นานหลังจากเกิดอุบัติเหตุ และเลนท์เสียชีวิตจากอาการบาดเจ็บในอีกสองวันต่อมา คือวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ^{[ 2 ] [ 3 ]}

เฮลมุต โยฮันเนส ซิกฟรีด เลนต์ เกิดเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2461 ในเมืองปิเรเน อำเภอแลนด์สเบิร์ก อัน แดร์ วาร์เทอซึ่งในขณะนั้นอยู่ในจังหวัดบรันเดนบูร์กภายในจักรวรรดิเยอรมันปัจจุบัน คือเมือง ปิร์ซานีจังหวัดลูบุสซ์ ทางตะวันตกของโปแลนด์และได้รับการตั้งชื่อว่า เฮลมุต โยฮันเนส ซิกฟรีด เลนต์ เขาเป็นบุตรคนที่ห้าของโยฮันเนสเลนต์นักบวชลูเธอรัน และมารี เอลิซาเบธ นามสกุลเดิม บราวน์ เฮลมุต เลนต์ มีพี่ชายสองคนคือ เวอร์เนอร์ และโยอาคิม และพี่สาวสองคนคือ เคเทอ และเออร์ซูลา^{[ 4 ]}ครอบครัวของเขานับถือศาสนาอย่างเคร่งครัด นอกจากบิดาแล้ว พี่ชายทั้งสองและปู่ทั้งสองของเขาก็เป็นนักบวชลูเธอรันเช่นกัน^{[ 5 ]}

ตั้งแต่เทศกาลอีสเตอร์ปี 1924 จนถึงเทศกาลอีสเตอร์ปี 1928 เฮลมุทเข้าเรียน ที่ โรงเรียนประถมศึกษาของ รัฐในเมือง ปิเรเน พ่อและพี่ชายคนโตของเขา เวอร์เนอร์ ได้ติวหนังสือให้เขาที่บ้านเพื่อเตรียมตัวสอบเข้าโรงเรียนมัธยมของรัฐในเมืองแลนด์สเบิร์ก^{[หมายเหตุ 3 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1933 เฮลมุทเข้าร่วมกลุ่มยุงโวลค์ ซึ่งเป็นสาขาย่อยของยุวชนฮิตเลอร์ตั้งแต่เดือนมีนาคม ปี 1933 เขาทำหน้าที่เป็นหัวหน้าหมวดเยาวชน หรือยุงซูกฟือเรอร์ (1 มีนาคม 1933 – 1 เมษายน 1935) และผู้ถือธง หรือเฟห์นไลน์ฟือเรอร์ (1 เมษายน 1935 – 9 พฤศจิกายน 1935) จนกระทั่งเขาออกจากยุงโวลค์เพื่อเตรียมตัวสอบประกาศนียบัตร^{[ 7 ]}เฮลมุทสอบผ่านการสอบจบการศึกษาเมื่ออายุ 17 ปี ในวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2478 ในวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2479 เขาเริ่ม เข้า รับราชการทหารภาคบังคับ (Reichsarbeitsdienst) เป็นเวลา 8 สัปดาห์ ที่โมริน^{[ 8 ]}เขาเข้ารับราชการทหารในกองทัพอากาศในฐานะพลทหารฝึกหัด (Fahnenjunker)ในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2479 โดยขัดกับความปรารถนาของบิดา^{[ 9 ]}

การฝึกทหารของเขาเริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2479 ที่โรงเรียนการรบทางอากาศที่ 2 ( Luftkriegsschule 2 ) ที่เมืองกาโตว์ซึ่งอยู่ชานเมืองทางตะวันตกเฉียงใต้ของกรุงเบอร์ลิน เขาได้กล่าวคำปฏิญาณตนต่อพรรค นาซี เมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2479 ^{[ 10 ]}การฝึกบินเริ่มต้นขึ้นในวันจันทร์ที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2479 ที่เมืองกาโตว์ เที่ยวบินแรกของเขาคือ เครื่องบินปีกสองชั้นเครื่องยนต์เดี่ยว Heinkel He 72 Kadet D-EYZA เลนท์บันทึกเที่ยวบินเดี่ยวครั้งแรกของเขาเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2479 ในเครื่องบินFocke-Wulf Fw 44 Stieglitzในเวลานั้น เลนท์ได้สะสมเที่ยวบินในสมุดบันทึกของเขาแล้ว 63 เที่ยวบิน^{[ 11 ]}นอกเหนือจากการฝึกบินแล้ว นักเรียนยังได้เรียนรู้การขับขี่รถจักรยานยนต์และรถยนต์ และในระหว่างการฝึกเหล่านี้ เลนท์ประสบอุบัติเหตุทางถนน ทำให้ขาส่วนบนของเขาหักอย่างรุนแรงจนทำให้เขาไม่สามารถบินได้เป็นเวลาห้าเดือน^{[ 12 ]}สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลเสียต่อการฝึกอบรมในห้องเรียนของเขา และในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2480 หลังจากสอบคัดเลือกเป็นนายทหารแล้ว เขาได้รับการเลื่อนยศเป็น นายร้อยตรี ( Fähnrich ) ^{[ 13 ]}ในวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2480 เลนท์สำเร็จการฝึกบินและได้รับใบอนุญาต A/B เขาได้รับปีกนักบินในวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2480 ในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 เขาได้รับการเลื่อนยศเป็น นายร้อยโท ( Oberfähnrich ) และในวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2481 เป็นร้อยโท (Leutnant ) ณ เวลานี้ เขาได้ทำการบิน 434 เที่ยวบินในเครื่องบินแปดประเภทที่แตกต่างกัน และสะสมเวลาบิน 112 ชั่วโมง 48 นาที ส่วนใหญ่เป็นการบินในเวลากลางวัน ในเครื่องบินฝึกหัดเครื่องยนต์เดี่ยว^{[ 14 ]}

หลังจากออกจากกาโตว์ เฮลมุต เลนท์ถูกส่งไปประจำการที่โรงเรียนฝึกนักบินเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก หรือGroße Kampffliegerschuleที่ทูโตว์ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเยอรมนี เขาใช้เวลาสามเดือนในการฝึกเป็นผู้สังเกตการณ์ (1 มีนาคม 1938 – 30 พฤษภาคม 1938) ก่อนที่จะจบหลักสูตรนี้ เลนท์ถูกรถชน ส่งผลให้ขากรรไกรล่างหัก สมองกระทบกระเทือน และมีเลือดออกภายใน เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1938 เลนท์ถูกส่งไปประจำการที่กลุ่มที่ 3 ของJagdgeschwader 132 "Richthofen" (III./JG 132) และได้บินครั้งแรกหลังจากได้รับบาดเจ็บเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 1938 ^{[ 15 ]}

ในช่วงต้นเดือนกันยายน ฝูงบินของเลนท์ 7./JG 132 ได้ย้ายไปที่Großenhainใกล้กับเดรสเดน เพื่อเตรียมการและสนับสนุนการผนวกเชโกสโลวาเกีย เลนท์ได้บินลาดตระเวนปฏิบัติการหลายครั้งในความขัดแย้งนี้ จนกระทั่งฝูงบิน ของเขา ย้ายกลับไปที่Rangsdorf อีกครั้ง ในวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2481 หลังจากความตึงเครียดเกี่ยวกับการยึดครองดินแดนซูเดเทนคลี่คลายลง หน่วยของเลนท์ก็เริ่มเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินMesserschmitt Bf 108 Taifunในวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2481 III./JG 132 ได้ย้ายไปที่Fürstenwaldeระหว่างเบอร์ลินและแฟรงก์เฟิร์ตอันแดร์โอเดอร์และเปลี่ยนชื่อเป็น II./JG 141 และเลนท์ถูกส่งไปประจำการที่ฝูงบินที่ 6 ^{[ 16 ]}

ฝูงบินที่ 2/JG 141 เปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินที่ 1/ Zerstörergeschwader 76 (I./ZG 76) เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1939 พร้อมกับการย้ายไปยังสนามบินที่เมืองโอโลมูค ประเทศเชโก สโลวาเกีย กลุ่มดังกล่าวได้รับการจัดหาเครื่องบินMesserschmitt Bf 110 ใหม่ และ Lent ได้ทำการบินครั้งแรกใน Bf 110 เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 1939 Lent ได้รับใบรับรองนักบินขั้นสูงของกองทัพอากาศ ( Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein ) หรือที่รู้จักกันในชื่อใบรับรอง 'C' ซึ่งยืนยันความชำนาญในเครื่องบินหลายเครื่องยนต์ เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 1939 ^{[ 17 ]}ในระหว่างการเปลี่ยนมาใช้ Bf 110 Lent ไม่มีเจ้าหน้าที่วิทยุ ( Funker ) ประจำอยู่ที่ที่นั่งพลปืนท้าย แต่เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 1939 เขาได้ร่วมบินใน M8+AH กับ Gefreiter Walter Kubischเป็นครั้งแรก^{[ 18 ]}ในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สองเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2482 กองบินที่ 1/ZG 76 ได้เคลื่อนพลไปยังสนามบินที่โอห์เลาทางตะวันออกเฉียงใต้ของเบรสเลา^{[ 19 ]}

สงครามโลกครั้งที่สองเริ่มต้นขึ้นเวลา 04:45 น. ของวันศุกร์ที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 เมื่อกองกำลังเยอรมันข้ามพรมแดนโปแลนด์ เฮลมุต เลนท์ ขับเครื่องบิน Bf 110 หมายเลข M8-DH ขึ้นบินจากโอห์เลา เวลา 04:44 น. เพื่อคุ้มกัน เครื่องบินทิ้งระเบิด Heinkel He 111ในภารกิจเหนือเมืองคราคอฟ^{[ 19 ]}

แผนการของเยอรมนีในการบุกโปแลนด์ถูกวางแผนภายใต้ชื่อรหัสFall Weiss (กรณีสีขาว) ปฏิบัติการนี้เรียกร้องให้มีการโจมตีโปแลนด์พร้อมกันจากสามทิศทาง คือ ทิศเหนือ ทิศตะวันตก และทิศใต้ โดยเริ่มเวลา 04:45 น. ของเช้าตรู่ของวันที่ 1 กันยายน 1939 ในเช้าวันนั้น เฮลมุต เลนต์ พร้อมด้วยคูบิชเป็นพลวิทยุและพลปืนท้ายเครื่องได้นำขบวนเครื่องบินทิ้งระเบิด Heinkel 111 ของ I. และ III./ Kampfgeschwader 4 (KG 4) โจมตีสนามบินที่คราคอฟเพื่อสนับสนุนการโจมตีทางใต้ของเยอรมนี^{[ 20 ]}เวลา 16:30 น. ของวันที่ 2 กันยายน 1939 ซึ่งเป็นวันที่สองของการโจมตีของเยอรมนี เลนต์ได้บินขึ้นไปในทิศทางของลอจด์และอ้างว่าได้รับชัยชนะทางอากาศครั้งแรกในสงคราม โดยยิงเครื่องบินPZL P.11 ตก ^{[ 21 ]}

ในช่วงเวลานี้ของการรณรงค์ เครื่องบิน Bf 110 เปลี่ยนจากการคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดเป็นการโจมตีภาคพื้นดิน เนื่องจากกองทัพอากาศโปแลนด์แทบจะพ่ายแพ้ไปแล้ว ในบทบาทนี้ เลนท์และคูบิชทำลายเครื่องบินปีกเดียวสองเครื่องยนต์บนพื้นดินเมื่อวันที่ 5 กันยายน และเครื่องบินอีกลำหนึ่งคือPZL P.24เมื่อวันที่ 9 กันยายน เมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2482 เขาถูกโจมตีโดยเครื่องบินโปแลนด์ซึ่งยิงเครื่องยนต์ด้านขวาของเขาเสียหาย เลนท์ต้องลงจอดฉุกเฉินหลังแนวรบของเยอรมัน^{[ 22 ]}เขาบินปฏิบัติภารกิจอีก 5 ครั้งในระหว่างการรณรงค์ในโปแลนด์ ทำลายแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยาน 1 ชุด จากการกระทำของเขาในการรณรงค์ในโปแลนด์ เลนท์ได้รับเหรียญกริชเหล็กชั้นที่ 2 ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) เป็นหนึ่งในเหรียญแรกๆ ของสงครามโลกครั้งที่ 2 เมื่อวันที่ 21 กันยายน 1939 กองบินที่ 1/ZG 76 ย้ายไปที่ บริเวณ สตุตการ์ตเมื่อวันที่ 29 กันยายน 1939 เพื่อป้องกันชายแดนตะวันตกจากฝรั่งเศสและอังกฤษ ซึ่งทำสงครามกับเยอรมนีมาตั้งแต่ 3 กันยายน 1939 ^{[ 23 ]}ตั้งแต่ต้นเดือนตุลาคมถึงกลางเดือนธันวาคม กองบินที่ 1/ZG 76 ปฏิบัติการจากสนามบินหลายแห่งในพื้นที่สตุตการ์ตและรูห์ร ก่อนที่จะย้ายไปทางเหนือที่เจเวอร์เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 1939 ^{[ 24 ]}

ในช่วงเดือนแรกของสงครามกองทัพอากาศหลวง (RAF) มุ่งเน้นการโจมตีด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดไปที่ปฏิบัติการต่อต้านเรือในอ่าวเยอรมัน เป็นส่วนใหญ่ เครื่องบินทิ้งระเบิดของ RAF ได้ทำการโจมตีเรืออย่างหนักนอกชายฝั่งวิลเฮล์มสฮาเฟนเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2482 ซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อ^{ยุทธการ}อ่าวเฮลิโกแลนด์ [ ^{26 ]} เครื่องบิน Vickers Wellingtonสองเครื่องยนต์จำนวน 24 ลำจากฝูงบินที่ 9 ฝูงบินที่ 37และฝูงบินที่ 149ได้รวมตัวกันเหนือน อร์ ฟ อล์ก มุ่งหน้าไปยังเกาะเฮลิโกแลนด์เครื่องบินสองลำยกเลิกภารกิจเนื่องจากความบกพร่องทางกลไก แต่เครื่องบินที่เหลืออีก 22 ลำได้ทำการโจมตีต่อไปและถูกตรวจพบโดยเรดาร์ Freyaบน หมู่เกาะ อีสต์ฟรีเซียน^{[ 27 ]}

เฮลมุต เลนต์ ได้รับคำสั่งให้สกัดกั้นและโจมตีฝูงบินทิ้งระเบิด และหลังจากเติมเชื้อเพลิง—เลนต์เพิ่งลงจอดที่เจเวอร์จากการลาดตระเวนติดอาวุธ—อ้างว่ายิงเครื่องบินเวลลิงตันตก 3 ลำ โดย 2 ลำถูกยิงตกเวลา 14:30 และ 14:45 ซึ่งได้รับการยืนยันในภายหลัง^{[ 28 ]}เครื่องบินทั้งสองลำมาจากฝูงบินที่ 37 โดยมีนักบินคือ ร้อยโท พี.เอ. วิมเบอร์ลีย์ และร้อยโท โอ.เจ.ที. ลูอิส ตามลำดับ และทั้งสองลำตกในทะเลตื้นนอกชายฝั่งบอร์คัมเป็นไปได้ว่าการอ้างสิทธิ์ครั้งที่สามของเขาอาจเป็นเครื่องบินเวลลิงตัน 1A หมายเลข N2396, LF-J ของฝูงบินที่ 37 ซึ่งมีจ่าสิบเอก เอช. รูส เป็นนักบิน และลงจอดฉุกเฉินบนเนินทรายของบอร์คัม^{[ 29 ]}เลนต์ไม่ได้รับชัยชนะเหนือวิมเบอร์ลีย์ เนื่องจากเลนต์โจมตีเครื่องบินเวลลิงตันหลังจากที่เครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างหนักและกำลังจะตก เครื่องบินเวลลิงตันลำนั้นถูกบันทึกว่าเป็นผลงานของนักบินคาร์ล-ออกัสต์ ชูมาเคอร์^{[ 30 ]}

ความสำเร็จของเขาในฐานะนักบินรบเหนือทะเลเหนือทำให้เขากลายเป็นวีรบุรุษของชาติในระดับหนึ่ง วีรกรรมต่างๆ เช่นที่เฮลิโกแลนด์ กลายเป็นข่าวดีสำหรับเครื่องมือโฆษณาชวนเชื่อของเยอรมัน ด้วยเหตุนี้ เขาจึงได้รับจดหมายจากแฟนๆ ส่วนใหญ่เป็นเด็กสาวและผู้หญิง ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ เอลิซาเบธ ปีเตอร์เซน เลนต์ตอบจดหมายของเธอ และเขากับเอลิซาเบธได้พบกันในนัดบอดที่ โรงแรม ไรช์โฮฟในฮัมบูร์กหลังจากนั้นพวกเขาก็ไปพักผ่อนเล่นสกีที่ฮิร์เชกก์ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 ^{[ 31 ]}

เมื่อ วันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2483 เครื่องบิน 8 ลำของฝูงบิน 1./ZG 76 ภายใต้การบังคับบัญชาของStaffelkapitän Werner Hansen ได้เคลื่อนพลขึ้นเหนือจาก Jever ไปยังWesterlandบนเกาะ Syltเพื่อเตรียมการปฏิบัติการWeserübungซึ่งเป็นการบุกนอร์เวย์^{[ 33 ]}แผนการโจมตีของเยอรมันเรียกร้องให้มีการโจมตีสะเทิงน้ำสะเทิงบกต่อเมืองหลวงของนอร์เวย์ออสโลและท่าเรือสำคัญ 6 แห่ง ตั้งแต่Kristiansandทางใต้ไปจนถึงNarvikทางเหนือ^{[ 34 ]}ในขณะเดียวกัน เครื่องบินขนส่ง Junkers 52 (Ju 52) จะปล่อยทหารพลร่มเพื่อรักษาความปลอดภัยสนามบิน Fornebu ของออสโล เครื่องบิน Ju 52 เพิ่มเติมมีกำหนดจะมาถึง Fornebu ยี่สิบนาทีหลังจากปล่อยทหารพลร่ม ซึ่งในเวลานั้นสนามบินจะต้องอยู่ในมือของเยอรมันแล้ว ฝูงบิน 1./ZG 76 จะต้องให้การคุ้มครองทางอากาศและการสนับสนุนการโจมตีภาคพื้นดินสำหรับทั้งสองระลอก เครื่องบิน Bf 110 Zerstörer จำนวน 8 ลำ ของ 1./ZG 76 ขึ้นบินเวลา 7:00 น. โดยวางแผนที่จะมาถึง Fornebu พร้อมกับการกระโดดร่มเวลา 8:45 น. ระยะทางจาก Westerland ไปยัง Fornebu หมายความว่านี่เป็นการปฏิบัติการแบบเที่ยวเดียว เครื่องบิน Bf 110 ไม่สามารถบรรทุกเชื้อเพลิงได้เพียงพอสำหรับการเดินทางกลับ เชื้อเพลิงของพวกเขามีการคำนวณไว้เพื่อให้บินได้ 20 นาทีเหนือ Fornebu ^{[ 35 ]}และนักบินจะต้องลงจอดที่ Fornebu เมื่อสนามบินถูกยึด^{[ 36 ]}

ในเที่ยวบินช่วงเช้าตรู่ไปยัง Fornebu Lent ได้เข้าปะทะและยิงเครื่องบินGloster Gladiator ของนอร์เวย์ ตก^{[ 32 ]}ในขณะที่เครื่องบิน Ju 52 ที่ขนส่งพลร่มเยอรมันถูกยิงอย่างหนัก เครื่องบิน Rotte ของ Lent ได้เข้าปะทะกับตำแหน่งภาคพื้นดินของศัตรู เครื่องยนต์ด้านขวาของเครื่องบิน Lent เกิดไฟไหม้ ทำให้เขาต้องลงจอดทันที โดยมี Kubisch ควบคุมปืนกลเคลื่อนที่ Lent ได้เจรจายอมจำนนกับกองกำลังภาคพื้นดินของนอร์เวย์ และสนามบินก็ตกอยู่ในมือของเยอรมัน^{[ 37 ]}

เวลา 18:50 น. ของวันเดียวกันนั้น เลนท์และหัวหน้าฝูงบินเวอร์เนอร์ ฮันเซน ได้บินขึ้นจากฟอร์เนบูอีกครั้งด้วยเครื่องบิน Bf 110 ที่ไม่ได้รับความเสียหาย ระหว่างการบิน 40 นาที พวกเขาได้พบกับเครื่องบินทะเล RAF Short Sunderlandหมายเลขประจำเครื่องL2167จากฝูงบินที่ 210 RAFซึ่งพวกเขายิงตกด้วยกัน โดยฮันเซนได้รับเครดิตสำหรับการ "สังหาร" ^{[ 40 ]}เฮลมุต เลนท์ ได้รับเหรียญกริชเหล็กชั้นที่ 1 ( Eisernes Kreuz erster Klasse ) เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 1940 ก่อนที่เขาจะถูกย้ายไปทรอนด์ไฮม์ในวันที่ 18 พฤษภาคม^{[ 41 ]}เขาอ้างว่าได้รับชัยชนะทางอากาศครั้งที่สองในปฏิบัติการนอร์เวย์เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม โดยยิงเครื่องบิน RAF Gloster Gladiator จากฝูงบินที่ 263 RAFซึ่งมีนักบินคือร้อยโท ซีซาร์ ฮัลล์เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 1940 เลนท์และเพื่อนร่วมฝูงบินของเขา โทเนส อ้างว่ายิง Gladiator ตกคนละลำ เที่ยวบินดังกล่าวใช้เวลา 5 ชั่วโมง 46 นาที และคู่ต่อสู้ของพวกเขาก็มาจากฝูงบินที่ 263 อีกครั้ง เครื่องบินหมายเลขประจำเครื่องN5893ขับโดยนักบิน JL Wilkie และN5681ขับโดยนักบิน LR Jacobsen เขาอ้างชัยชนะครั้งที่ 7 โดยรวมและครั้งสุดท้ายในสมรภูมิรบนอร์เวย์เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 1940 เหนือ เครื่องบิน Bristol Blenheim ของฝูงบินที่ 254 RAF ซึ่งขับโดยนักบิน PC Gaylord เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1940 Lent ได้รับการเลื่อนยศเป็นOberleutnantและเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 1./ZG 76 ได้ย้ายไปที่Stavanger/ Forus ^{[ 32 ]}

เฮลมุต เลนต์ เข้าร่วมในยุทธการแห่งบริเตน เพียงช่วงสั้นๆ เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2483 เครื่องบิน Bf 110 จำนวน 21 ลำจาก I./ZG 76 คุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิด He 111 จากKampfgeschwader 26 (KG 26) ในการโจมตีYorkshireและ พื้นที่ Newcastle / Sunderland I./ZG 76 สูญเสียเครื่องบินไป 7 ลำในภารกิจนี้ และเป็นภารกิจที่ 98 และภารกิจสุดท้ายของเฮลมุต เลนต์ ในฐานะนักบินZerstörer ^{[ 42 ]}

ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 การรุกคืบของกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF Bomber Command)เข้าสู่น่านฟ้าของเยอรมนีเพิ่มขึ้นถึงระดับที่เฮอร์มันน์ เกอริงออกคำสั่งให้ จัดตั้งกอง กำลังขับไล่กลางคืนขึ้น เจ้าหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายให้จัดตั้งกองกำลังนี้คือโวล์ฟกัง ฟัลค์ผู้บัญชาการ กลุ่ม (Gruppenkommandeur) ของกองบินขับไล่กลางคืนที่ 1 (I./ Zerstörergeschwader 1หรือ ZG 1) ^{[ 43 ]}กองกำลังขับไล่กลางคืนเริ่มขยายตัวอย่างรวดเร็ว โดยแบ่งหน่วยที่มีอยู่เดิมเพื่อจัดตั้งเป็นแกนหลักของหน่วยใหม่ ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2483 กองบินขับไล่กลางคืน ที่ 1 ( Nachtjagdgeschwader 1 หรือ NJG 1) ประกอบด้วย 3 กลุ่มในขณะที่ กองบินขับไล่กลางคืน ที่ 2 ( Nachtjagdgeschwader 2 หรือ NJG 2) และ กองบินขับไล่กลางคืน ที่ 3 ( Nachtjagdgeschwader 3 หรือ NJG 3) ยังคงอยู่ในระหว่างการจัดตั้ง^{[ 44 ]}ในช่วงเวลานี้เองที่เฮลมุต เลนท์ ได้เข้าร่วมเป็นสมาชิกของกองกำลังขับไล่กลางคืนอย่างไม่เต็มใจ เมื่อปลายเดือนสิงหาคม Lent เขียนจดหมายกลับบ้านว่า "ตอนนี้เรากำลังเปลี่ยนไปใช้การรบในเวลากลางคืน เราไม่ค่อยกระตือรือร้นเท่าไหร่ เราอยากจะมุ่งหน้าไปอังกฤษโดยตรงมากกว่า" ^{[ 45 ]}

เลนท์สำเร็จการฝึกบินขับไล่กลางคืนที่อิงโกลสตัดท์ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเยอรมนี และได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าฝูงบิน หรือStaffelkapitänของฝูงบิน 6./NJG 1 ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2483 ฝูงบินนี้ประจำการอยู่ที่สนามบินดีเลน ซึ่งตั้งอยู่ห่างจาก อาร์ นเฮม ในเนเธอร์แลนด์ไปทางเหนือ 12.5 กิโลเมตร (8 ไมล์) ^{[ 46 ]}ในคืนวันที่ 11–12 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 เลนท์อ้างว่าได้รับชัยชนะทางอากาศในเวลากลางคืนเป็นครั้งแรก โดยยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด Wellington IC สองลำจากฝูงบินที่ 40 ของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF ) ในภารกิจโจมตีฮัมบูร์ก เครื่องบิน BL-H (หมายเลขประจำเครื่องR1330) ถูกยิงตกเวลา 01:40 น. ใกล้กับ ซูเดอร์สตาเปลและ BL-Z ( R1461 ) ถูกยิงตก เวลา 02:49 น . ใกล้กับนอร์ดสแตรนด์^{[ 47 ]}

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 เขารับตำแหน่งผู้บัญชาการ 4./NJG 1 ซึ่งประจำการอยู่ที่สนามบิน ลีวาร์ เดน (Fliegerhorst Leeuwarden) ในเนเธอร์แลนด์ห่างจากอาร์นไฮม์ไปทางเหนือ 161 กิโลเมตร (100 ไมล์) บนชายฝั่งฟรีสแลนด์ จากตำแหน่งนี้ในบริเวณที่เรียกว่าอ่าวเยอรมัน ฝูงบินจะลาดตระเวนชายฝั่งทะเลเหนือ และสามารถสกัดกั้นภารกิจทิ้งระเบิดในเวลากลางคืนของฝ่ายสัมพันธมิตร ซึ่งโฆษณาชวนเชื่อของนาซีเรียกว่าการโจมตีก่อการร้าย ซึ่งดำเนินการจากอังกฤษ^{[ 48 ]}เมื่อสิ้นสุดสงคราม 4./NJG 1 เป็นหนึ่งในฝูงบินขับไล่กลางคืน ( Nachtjagdstaffeln ) ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของกองทัพอากาศเยอรมัน สมาชิกคนอื่นๆ ได้แก่ นักบินรบกลางคืน เช่นOberleutnant Helmut Woltersdorf , Leutnant Ludwig Becker (ชัยชนะ 44 ครั้ง, KIA กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486), Leutnant Egmont Prinz zur Lippe-Weißenfeld (ชัยชนะ 51 ครั้ง เสียชีวิตจากอุบัติเหตุการบินในเนเธอร์แลนด์เมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487), Leutnant Leopold Fellerer (ชัยชนะ 41 ครั้ง), Oberfeldwebel Paul Gildner (ชัยชนะ 46 ครั้ง เสียชีวิตในอุบัติเหตุการบินที่ Fliegerhorst Gilze-Rijen ในเนเธอร์แลนด์ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486) และUnteroffizier Siegfried Ney (ชัยชนะ 12 ครั้ง KIA กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486) ในวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2484 เข้าพรรษาได้รับไม้กางเขนเหล็กของอัศวิน ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) เป็นชัยชนะ 7 ครั้งในเวลากลางวันและ 14 คืน^{[ 49 ]}

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 Lent ได้รับแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการกลุ่มรักษาการ(Gruppenkommandeur)ของกลุ่ม II./NJG 2 ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่^{[ 50 ]}เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2485 กลุ่ม II./NJG 2 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น IV./NJG 1 ^{[ 51 ]}ชัยชนะทางอากาศครั้งแรกของ Lent ในฐานะผู้บัญชาการกลุ่มซึ่งเป็นชัยชนะทางอากาศกลางคืนครั้งที่ 20 และครั้งสุดท้ายของเขาในปี พ.ศ. 2484 เกิดขึ้นในคืนวันศุกร์ที่ 7 พฤศจิกายน ถึงวันเสาร์ที่ 8 พฤศจิกายน เขาได้ยิงเครื่องบิน Wellington 1C ที่มุ่งหน้าไปยังเบอร์ลินตก ซึ่งตกลงใกล้กับAkkrumลูกเรือ 6 คนของเครื่องบินทิ้งระเบิดX9976จากฝูงบินที่ 75 (นิวซีแลนด์)เสียชีวิตในหน้าที่ ความสำเร็จนี้ทำให้ Lent ได้รับการกล่าวถึงในWehrmachtbericht (ครั้งแรกจากทั้งหมด 6 ครั้ง) ซึ่งเป็นข่าวสารที่ออกโดยกองบัญชาการของ Wehrmacht การได้รับการกล่าวถึงเป็นรายบุคคลในWehrmachtberichtถือเป็นเกียรติอย่างยิ่ง และจะถูกบันทึกไว้ในส่วนคำสั่งและเครื่องราชอิสริยาภรณ์ในสมุดบันทึกการรับราชการ^{[ 52 ]}

เลนท์ได้รับการเลื่อนยศเป็นร้อยเอกเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2485 ^{[ 53 ]}ต่อมาในปีเดียวกันนั้น เขาได้รับพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้นอัศวินประดับใบโอ๊ก ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2485 ซึ่งในขณะนั้นเขามีชัยชนะในเวลากลางคืนรวม 34 ครั้ง และชัยชนะในเวลากลางวันอีก 7 ครั้ง^{[ 49 ]}รางวัลนี้มอบให้ที่กองบัญชาการใหญ่ของผู้นำเมื่อวันที่ 28 และ 29 มิถุนายน ซึ่งในขณะนั้นเขามีชัยชนะในเวลากลางคืนรวม 39 ครั้ง และชัยชนะในเวลากลางวันอีก 7 ครั้ง^{[ 54 ]}เลนท์ยังได้รับเกียรติในการได้รับชัยชนะทางอากาศ ครั้งแรก ของลิกเตนสไตน์โดยใช้เรดาร์ ช่วยเหลือ ด้วยเครื่องบินขับไล่กลางคืน Dornier Do 215 B-5 ^{[ 55 ]} Lent บินเครื่องบิน Dornier Do 215B-5 รหัส R4+DC เป็นประจำในภารกิจ Himmelbett เนื่องจากมีระยะเวลาบินต่อเนื่องห้าชั่วโมง Lent อ้างว่าได้รับชัยชนะอย่างน้อยสี่ครั้งด้วยเครื่องบินลำนี้^{[ 56 ]}

เมื่อสิ้นปี 1942 เลนท์มีชัยชนะ 56 ครั้งและเป็นนักบินขับไล่กลางคืนชาวเยอรมันที่เก่งที่สุด เขาได้รับการเลื่อนยศเป็นพันตรีเมื่อวันที่ 1 มกราคม 1943 และได้รับการแต่งตั้ง เป็นผู้บัญชาการฝูงบินขับไล่กลางคืนที่ 3 ( Geschwaderkommodore of NJG 3) เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 1943 ที่กองบัญชาการฝูงบินที่เมืองสตาเด ทางตะวันตกของฮัมบูร์ก^{[ 57 ]}หลังจากสังหารศัตรูได้ 73 ราย ซึ่ง 65 รายเป็นการสังหารในเวลากลางคืน เขาได้รับพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้นอัศวินประดับใบโอ๊กและดาบ ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ) เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 1943 และได้รับการแจ้งทางโทรเลขเมื่อวันที่ 4 สิงหาคม^{[ 58 ]}ดาบดังกล่าวถูกมอบให้แก่เขาที่ กองบัญชาการ ใหญ่ของฟือเรอร์ที่เมืองราสเตนบูร์กเมื่อวันที่ 10/11 สิงหาคม 1943 ^{[ 59 ]}

ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1944 เลนท์ ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์สี่เครื่องยนต์ที่เรียกว่า "เครื่องบินหนัก" ตกไปสามลำในคืนเดียว แต่เครื่องบินของเขาได้รับความเสียหายจากการยิงตอบโต้ ทำให้ต้องลงจอดฉุกเฉิน เขาใช้กระสุนปืนใหญ่เพียง 22 นัดในการยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดตกสองลำในคืนวันที่ 22-23 มีนาคม ค.ศ. 1944 และยิงเพียง 57 นัดในเจ็ดนาทีใส่เครื่องบินAvro Lancaster สามลำ ในวันที่ 15-16 มิถุนายนเขาได้รับการเลื่อนยศเป็นพันโท และได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้นอัศวินประดับใบโอ๊ก ดาบ และเพชร ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten ) เพื่อเป็นการยกย่องการยิงเครื่องบินข้าศึกตก 110 ลำ ซึ่งเป็นนักบินขับไล่กลางคืนคนแรกจากสองคนที่ได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์นี้^{[ 60 ]}คนที่สองคือไฮนซ์-โวล์ฟกัง ชเนาเฟอร์ผู้ซึ่งมีชัยชนะทางอากาศ 121 ครั้ง กลายเป็นนักบินขับไล่กลางคืนชั้นนำในประวัติศาสตร์การบิน^{[ 61 ]}

นายทหารเยอรมันทุกคนต้องขออนุญาตอย่างเป็นทางการก่อนแต่งงาน อย่างไรก็ตาม นี่มักเป็นเพียงพิธีการทางราชการ เมื่อเลนท์ตัดสินใจแต่งงานกับเอลิซาเบธ ปีเตอร์เซน ผู้ชื่นชอบเขาจากฮัมบูร์ก ซึ่งเขาได้พบกันในนัดบอด กรณีของเขากลับซับซ้อนกว่านั้น 'เอลิซาเบธ ปีเตอร์เซน' แท้จริงแล้วคือเฮเลเน (เลนา) เซโนโคสนิโกว์ ซึ่งเกิดในมอสโกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2457 เธอเกรงที่จะเปิดเผยตัวตนที่แท้จริงของเธอ เนื่องจากชาวรัสเซียไม่เป็นที่นิยมในไรช์ที่สาม^{[ 62 ]}แต่หลังจากตรวจสอบประวัติและเชื้อสายของเธออย่างละเอียด เธอได้รับสัญชาติเยอรมันเมื่อวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2484 พวกเขาแต่งงานกันเมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2484 ที่เวลลิงส์บูทเทลฮัมบูร์ก^{[ 63 ]}การแต่งงานครั้งนี้มีบุตรสาวสองคน คริสตินาเกิดเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2485 และเฮลมาเกิดเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ไม่นานหลังจากที่บิดาของเธอประสบอุบัติเหตุเสียชีวิต^{[ 64 ]}

พี่ชายทั้งสองของเฮลมุต คือ โยอาคิมและเวอร์เนอร์ ต่างก็ประสบปัญหากับพรรคนาซีโบสถ์สารภาพความ เชื่อเป็นขบวนการภายใน นิกายโปรเตสแตนต์ของเยอรมนีในช่วงนาซีเยอรมนีซึ่งเกิดขึ้นเพื่อต่อต้านความพยายามของรัฐบาลในการรวมคริสตจักรโปรเตสแตนต์ทั้งหมดเข้าเป็นคริสตจักรโปรเตสแตนต์เยอรมัน ที่สนับสนุนนาซี เวอร์เนอร์ เลนท์ ผู้ศรัทธาในโบสถ์สารภาพความเชื่อ ถูกจับกุมเป็นครั้งแรกในปี 1937 หลังจากเทศนาต่อต้านนาซี^{[ 65 ]} ในเดือนมิถุนายน ปี 1942 โยอาคิม พี่ชายของเขา ถูก เกสตาโปจับกุมหลังจากอ่านจดหมายที่เรียกว่าจดหมายโมลเดอร์สจากแท่นเทศน์ จดหมายของโมลเดอร์สเป็นชิ้นงานโฆษณาชวนเชื่อที่คิดขึ้นโดยเซฟตัน เดลเมอร์หัวหน้าฝ่ายโฆษณาชวนเชื่อสีดำ ของอังกฤษ ในฝ่ายบริหารสงครามการเมือง (PWE) เพื่อใช้ประโยชน์จากการเสียชีวิตของแวร์เนอร์ โมลเดอร์ส นักบิน รบมือฉมังของเยอรมนี จดหมายฉบับนี้ซึ่งเขียนโดยโมลเดอร์สโดยปริยาย ยืนยันถึงความสำคัญสูงสุดของศรัทธาในศาสนาคาทอลิกในชีวิตของเขา ซึ่งโดยนัยแล้วเป็นการให้ความสำคัญกับศรัทธาเหนือความจงรักภักดีต่อพรรคนาซี^{[ 66 ]}

เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2487 เลนท์ได้ขับเครื่องบินJunkers Ju 88  G–6 รหัส D5+AA จากสตาเดไปยังพา เดอร์บอร์น ลูกเรือของเขารวมถึงพลวิทยุประจำการมานานอย่างจ่าสิบเอกวอลเตอร์ คูบิช สมาชิกของกองร้อยโฆษณาชวนเชื่อของกองทัพบก เยอรมัน ( Wehrmacht Propagandakompanie ) ร้อยโทเวอร์เนอร์ คาร์ก ในตำแหน่งพลปืนประจำเครื่องบิน และร้อยโทเฮอร์มันน์ คลอสส์ พลวิทยุคนที่สอง เลนท์กำลังเดินทางไปเยี่ยมผู้บัญชาการฝูงบิน NJG 1 ร้อยโท ฮัน ส์-โยอาคิม จาบส์เพื่อหารือเกี่ยวกับเรื่องปฏิบัติการ^{[ 68 ]}ไม่นานก่อนถึงพาเดอร์บอร์น/ นอร์ดบอร์เชนสนามบินถูกโจมตีโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯทำให้เกิดหลุมบนรันเวย์ มีการเคลียร์รันเวย์ชั่วคราวฉุกเฉินและทำเครื่องหมายไว้สำหรับเลนท์ แต่สายไฟฟ้าเหนือศีรษะถูกมองข้ามไป^{[ 69 ]}ระหว่างการลงจอด เครื่องยนต์ด้านซ้ายของเครื่องบินเกิดขัดข้อง ทำให้ปีกเครื่องบินเอียงลง เลนท์ไม่สามารถควบคุมเครื่องบินให้ทรงตัวได้ เครื่องบินจึงชนกับสายไฟฟ้าแรงสูงและตก ลูกเรือทั้งสี่คนได้รับบาดเจ็บสาหัส แต่รอดชีวิตมาได้ คูบิชและคลอสเสียชีวิตในวันเดียวกันนั้น คาร์กเสียชีวิตในเช้าวันรุ่งขึ้น และเลนท์เสียชีวิตในอีกสองวันต่อมา คือวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ^{[ 70 ]}

พิธีศพของ Lent จัดขึ้นที่ทำเนียบรัฐบาลไรช์ในกรุงเบอร์ลิน ในวันพุธที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2487 จอมพล Hermann Göring รับคำนับที่โลงศพของ Lent ซึ่งคลุมด้วยธงชาติของนาซีเยอรมนี^{[ 71 ]}นำหน้าโลงศพซึ่งบรรทุกเกียรติยศและเครื่องราชอิสริยาภรณ์ของ Lent บนหมอนกำมะหยี่ คือ พันโทWerner Streibผู้ตรวจการเครื่องบินรบกลางคืน นายทหารสวมหมวกเหล็ก 6 นาย ซึ่งทั้งหมดได้รับกางเขนเหล็กชั้นอัศวิน ได้นำขบวนโลงศพบนรถลากและยืนเป็นกองเกียรติยศระหว่างพิธี ได้แก่พันโทGünther Radusch , พันโท Hans-Joachim Jabs, พันตรีRudolf Schoenert , ร้อยเอกHeinz Strüning , ร้อยเอก Karl Hadeball และร้อยเอกPaul Zorner ^{[ 72 ]}เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2487 เลนท์และลูกเรือของเขาถูกฝังในหลุมศพเดียวกันในสุสานทหารที่สตาเด^{[ 73 ]}

รางวัลจำนวนหนึ่งของ Helmut Lent ถูกนำออกประมูลที่Sotheby'sในลอนดอน เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2509 สิ่งของเหล่านั้นถูกซื้อไปในล็อตเดียวโดยผู้ประมูลนิรนามในราคารวม 500 ปอนด์ ผู้ซื้อคือAdolf Gallandอดีตนายพล Jagdfliegerซึ่งทำหน้าที่ในนามของกระทรวงกลาโหมเยอรมนีตะวันตกรางวัลเหล่านั้นถูกขายโดย Christina ลูกสาวคนโตของ Helmut Lent หลังจากปรึกษากับ Lena ผู้เป็นมารดา ซึ่งมีความจำเป็นต้องใช้เงินอย่างเร่งด่วนเพื่อจ่ายค่าผ่าตัด กระทรวงกลาโหมแห่งสหพันธรัฐได้มอบคอลเลกชันนี้ให้กับพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์กองทัพบก Rastattประเทศเยอรมนี^{[ 74 ]}

ในปี พ.ศ. 2507 ฐานทัพ อากาศของกองทัพบกเยอรมนีตะวันตกในเมืองโรเทนบูร์ก (วุมเมอ)รัฐโลเวอร์แซกโซนี ได้รับการตั้งชื่อว่าค่ายทหารเลนต์ หรือเลนต์-คาเซิร์นตามคำแนะนำของผู้บังคับบัญชาคนก่อนของเลนต์^{[ 75 ]}ในปี พ.ศ. 2557 กองทัพบุนเดสแวร์ได้ตัดสินใจเปลี่ยนชื่อสถานที่ เนื่องจากเลนต์ไม่ถือว่าเป็นชื่อที่เหมาะสมอีกต่อไป กระบวนการนี้คาดว่าจะเสร็จสิ้นในปลายปี พ.ศ. 2558 โดยมีทหาร 1,500 นายและพนักงานพลเรือน 250 คนของสถานที่เข้าร่วม และริเริ่มโดยผู้บัญชาการพันโท เอ็ดมุนด์ โฟเกล ในต้นปี พ.ศ. 2558 ^{[ 76 ]}ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2559 ผู้บริหารเขต เฮอร์มันน์ ลุตต์มันน์ สมาชิกพรรค CDU ฝ่ายขวาสายกลาง กล่าวว่า "ไม่พบหลักฐานที่สำคัญใดๆ ที่บ่งชี้ว่าเฮลมุต เลนต์ เป็นผู้สนับสนุนระบอบนาซี" ดังนั้น ลุตต์มันน์จึงจะแนะนำให้รัฐบาลท้องถิ่นคงชื่อนี้ไว้Lars Klingbeilสมาชิกของ Bundestag และคณะกรรมการกลาโหมได้ส่งสัญญาณว่ากองทัพเยอรมันจะยึดมั่นในการตัดสินใจที่ทำในระดับท้องถิ่นแม้จะมีข้อโต้แย้งทั้งหมดก็ตาม^{[ 77 ]}

“ถึงเวลาแล้วที่จะต้องเปลี่ยนชื่อค่ายทหารสุดท้ายที่ตั้งชื่อตามนายทหารเวร์มัคท์” ศาสตราจารย์โยฮันเนส ทูเชลหัวหน้าอนุสรณ์สถานการต่อต้านของเยอรมัน กล่าวกับBild am Sonntag “นายทหารอย่างชูลซ์ เลนท์ และมาร์เซย์ต่อสู้ในสงครามของฮิตเลอร์และเป็นส่วนหนึ่งของการโฆษณาชวนเชื่อของนาซี” เขากล่าวว่าควรเปลี่ยนชื่อค่ายทหารเป็นชื่อของทหารที่ต่อต้านระบอบนาซี “ผู้ที่ต่อสู้เพื่อสิทธิมนุษยชนและหลักนิติธรรมนั้นไม่ควรได้รับการยกย่องมากเกินไป” ^{[ 78 ]}นักประวัติศาสตร์Wolfram Wetteเห็นด้วยกับความคิดเห็นนี้ โดยอ้างถึงคำสั่งประเพณีในปี 1982 นักประวัติศาสตร์Sönke Neitzelมีความเห็นว่ากองทัพบุนเดสแวร์ควรคงชื่อของเลนท์ไว้ ซึ่งเขาไม่ใช่พวกนาซี แต่เป็นเพียงบุคคลที่มุ่งเน้นคุณค่าและปฏิบัติตามภาพลักษณ์ของมนุษยชาติในแบบคริสเตียน ( christlichen Menschenbild ) แม้ว่าจะไม่มีทหารเวร์มัคท์คนใดออกมาจากสงครามอย่างสะอาดหมดจดก็ตาม ถึงกระนั้น Neitzel ก็คิดว่า ยกเว้นกรณีของErwin Rommelในอีกห้าปีข้างหน้า จะไม่มีค่ายทหาร Bundeswehr แห่งใดที่ยังคงใช้ชื่อของทหาร Wehrmacht อีกต่อไป เนื่องจากทหารไม่ต้องการเสี่ยงอาชีพของตนเพื่อปกป้องชื่อที่กระทรวงกลาโหมไม่ต้องการ^{[ 79 ]}

เมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2018 กองทัพบุนเดสแวร์ได้ออกระเบียบข้อบังคับล่าสุดเกี่ยวกับประเพณีทางทหาร ( Traditionserlass ) ซึ่งระบุว่า "กองทัพบุนเดสแวร์ไม่รักษาประเพณีของบุคคล หน่วยทหาร และสถาบันทางทหารในประวัติศาสตร์ (ทางทหาร) ของเยอรมนี ซึ่งตามความเข้าใจในปัจจุบัน ได้กระทำการในลักษณะที่เป็นอาชญากรรม เหยียดเชื้อชาติ หรือไร้มนุษยธรรม" ^{[ 80 ]}จากระเบียบข้อบังคับเหล่านี้ จึงมีการตัดสินใจที่จะเปลี่ยนชื่อค่ายทหารเลนท์^{[ 81 ]}หลังจากการสอบถามที่ส่งโดยพรรคฝ่ายซ้ายเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2019 คณะรัฐมนตรีของเยอรมนีได้ตอบว่าสมาชิกของค่ายทหารเลนท์ได้เสนอให้เปลี่ยนชื่อค่ายทหารเป็นชื่อของนายทหารป่าไม้และนายทหารกองกำลังฟรีคอร์ปส์ โยฮันน์ คริสเตียน ฟอน ดือริง [ ^{82 ] เมื่อ}วันที่ 8 มิถุนายน 2020 ค่ายทหารจึงได้รับการเปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการเป็นค่ายทหารฟอน-ดือริง^{[ 83 ]}

เลนท์ได้รับการบันทึกอย่างเป็นทางการว่ามีชัยชนะ 111 ครั้งจากการบิน 507 ครั้ง ซึ่งรวมถึงชัยชนะ 103 ครั้งในเวลากลางคืน โดยเขาทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิดสี่เครื่องยนต์ 59 ลำ และเครื่องบินมอสquito 1 ลำ รวมถึงเครื่องบินประเภทอื่นๆ เลนท์ได้รับการเลื่อนยศเป็นพันเอก (Oberst) หลังเสียชีวิต ^{[หมายเหตุ 4 ]}แมทธิวส์และโฟร์แมน ผู้เขียนหนังสือLuftwaffe Aces — Biographies and Victory Claimsได้ทำการวิจัยหอจดหมายเหตุแห่งสหพันธรัฐเยอรมันและพบเอกสารเกี่ยวกับการอ้างสิทธิ์ชัยชนะทางอากาศ 111 ครั้ง ซึ่งรวมถึง 7 ครั้งในฐานะ นักบิน Zerstörerและ 104 ครั้งในฐานะนักบินขับไล่กลางคืน บวกกับการอ้างสิทธิ์ที่ไม่ได้รับการยืนยันอีก 3 ครั้ง^{[ 85 ]}

ชัยชนะส่วนใหญ่ของเขาได้รับการอ้างสิทธิ์โดยระบุตำแหน่งทางภูมิศาสตร์โดยละเอียด อย่างไรก็ตาม ชัยชนะสองครั้งของเขาได้รับการอ้างสิทธิ์ในPlanquadrat (พิกัดกริด) เช่น "QE-PE" แผนที่กริดของกองทัพอากาศเยอรมัน ( Jägermeldenetz ) ประกอบด้วยสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีขนาดละติจูด 15 นาที คูณ ลองจิจูด 30 นาทีซึ่งมีพื้นที่ประมาณ 360 ตารางไมล์ (930 ตาราง^{กิโลเมตร} ) ^{[ 86 ]}

• ตราสัญลักษณ์นักบิน (15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2480) ^{[ 152 ]}
• เหรียญซูเดเทนแลนด์พร้อมเข็มกลัด “ปราสาทปราก” ^{[ 153 ]}
• เหรียญเชิดชูเกียรติการรับใช้ชาติยาวนานแห่งกองทัพเยอรมันชั้นที่ 4
• กางเขนเหล็ก (1939)
  • ชั้น 2 (21 กันยายน พ.ศ. 2482) ^{[ 154 ]}
  • ชั้น 1 (11 พฤษภาคม พ.ศ. 2483) ^{[ 154 ]}
• นาร์วิกชีลด์ (30 มกราคม พ.ศ. 2484) ^{[ 152 ] [ 155 ]}
• ถ้วยเกียรติยศแห่งกองทัพ ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ^{[ 60 ]}
• เหรียญกล้าหาญ (1939)
  • ใน Black (14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484) ^{[ 156 ]}
  • ในซิลเวอร์ (22 ธันวาคม พ.ศ. 2486) ^{[ 156 ]}
• เข็มกลัดนักบินด้านหน้าของกองทัพอากาศเยอรมันสำหรับนักบินเรือพิฆาตสีทอง^{[ 155 ]}
• เข็มกลัดติดเครื่องแบบนักบินด้านหน้าของกองทัพอากาศเยอรมันสำหรับนักบินเครื่องบินขับไล่กลางคืนสีทองพร้อมธง "300" ^{[ 155 ]}
• เหรียญตรานักบิน-สังเกตการณ์รวม สีทองประดับเพชร
• มีการอ้างอิง 6 ครั้งในรายงานของกองทัพเยอรมัน (Wehrmachtbericht)
• ไม้กางเขนเยอรมันสีทอง เมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2485 ขณะที่เฮาพท์มันน์ในสมัย ​​II./ Nachtjagdgeschwader 2 ^{[ 157 ]}
• เครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้นอัศวิน ประดับด้วยใบโอ๊ก ดาบ และเพชร
  • ไม้กางเขนอัศวิน เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ในฐานะโอเบอร์ลอยต์นันท์และสตาฟเฟลคาปิทันแห่งที่ 6./ Nachtjagdgeschwader 1 ^{[ 158 ] [หมายเหตุ 6 ]}
  • ใบโอ๊กลำดับที่ 98 เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2485 ในฐานะHauptmannและGruppenkommandeurแห่ง II./ Nachtjagdgeschwader 2 ^{[ 159 ] [ 160 ]}
  • ดาบเล่มที่ 32 เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2486 ในฐานะพันตรีและกลุ่ม Gruppenkommandeurแห่ง IV./ Nachtjagdgeschwader 1 ^{[ 159 ] [ 161 ]}
  • เพชรที่ 15 เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 ในฐานะOberstleutnantและGeschwaderkommodoreแห่งNachtjagdgeschwader 3 ^{[ 159 ] [ 162 ]}

• เลนา เลนต์: เฮลมุต เลนต์ – ภาพเหมือนบุคคล 15 กุมภาพันธ์ 1945

• บทความจากหนังสือพิมพ์เกี่ยวกับเฮลมุต เลนต์ในหอจดหมายเหตุสื่อสิ่งพิมพ์ศตวรรษที่ 20ของZBW