เมโทร
บริการของ METRO: METRORailและMETRORapid (รถโดยสารด่วนพิเศษ)
ภาพรวม
ท้องถิ่น	ฮิวสตัน รัฐเท็กซัสสหรัฐอเมริกา
ประเภทการขนส่ง	รถประจำทาง , รถไฟฟ้ารางเบา , รถ โดยสารสำหรับผู้พิการ , ช่องทางด่วน
จำนวนบรรทัด	รถโดยสารประจำทางท้องถิ่น 83 สาย รถโดยสารประจำทางสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางไปทำงาน 31 สาย รถไฟฟ้ารางเบา 3 สาย เส้นทางเชื่อมต่อชุมชน 1 สาย รถโดยสารด่วนพิเศษ 1 สาย
จำนวนสถานี	44 (รถไฟฟ้ารางเบา) 12 (รถโดยสารด่วนพิเศษ) 27 (จุดจอดรถแล้วต่อรถสาธารณะ) 21 (ศูนย์ขนส่งสาธารณะ)
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	248,400 (วันธรรมดา ไตรมาสที่ 1 ปี 2026) [ 2 ]
จำนวนผู้โดยสารต่อปี	77,996,900 (2025) [ 3 ]
สำนักงานใหญ่	1900 ถนนเมน อาคารบริหารลี พี. บราวน์ ดาวน์ทาวน์ฮิวสตันรัฐเท็กซัส
เว็บไซต์	ridemetro.org​
การดำเนินการ
เริ่มดำเนินการ	วันที่ 1 มกราคม 2522 (47 ปีที่แล้ว)
จำนวนยานพาหนะ	1,233 (รถบัส) 76 (รถไฟฟ้ารางเบา) [ 4 ]

องค์การขนส่งมวลชนแห่งมหานครแฮร์ริสเคาน์ตี้หรือที่รู้จักกันในชื่อMETROเป็น หน่วยงาน ขนส่งสาธารณะ ขนาดใหญ่ ที่มีฐานอยู่ในเมืองฮิวสตันรัฐเท็กซัส สหรัฐอเมริกา METRO ให้บริการรถโดยสารประจำทางรถไฟฟ้ารางเบารถโดยสารด่วนพิเศษช่องทาง HOV และ HOT และ บริการ ขนส่งผู้พิการ (ภายใต้ชื่อ METROLift) ในเมืองฮิวสตันและพื้นที่ส่วนใหญ่ของแฮร์ริสเคาน์ตี้นอกจากนี้ยังให้บริการรถโดยสารไปยังเมืองมิสซูรีซิตี้ในฟอร์ตเบนด์เคาน์ตี้และก่อนหน้านี้เคยให้บริการไปยัง เมือง คอนโรในมอนต์โกเมอรีเคาน์ตี้สำนักงานใหญ่ของ METRO ตั้งอยู่ในอาคารบริหารลี พี. บราวน์ ในย่านดาวน์ทาวน์ฮิวสตันในปี 2025 ระบบขนส่งมวลชนนี้มีผู้โดยสาร 77,996,900 คน หรือประมาณ 248,400 คนต่อวันในวันธรรมดา ณ ไตรมาสแรกของปี 2026

สภานิติบัญญัติแห่งรัฐเท็กซัสได้อนุมัติการจัดตั้งหน่วยงานขนส่งสาธารณะในท้องถิ่นในปี 1973 ในปี 1978 ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเขตฮิวสตันได้จัดตั้ง Metro ขึ้นและอนุมัติภาษีขายหนึ่งเซนต์เพื่อสนับสนุนการดำเนินงาน Metro เปิดให้บริการในเดือนมกราคม 1979 โดยรับช่วงต่อบริการรถโดยสารประจำทางของเมืองฮิวสตันที่รู้จักกันในชื่อHouTran HouTran ประสบปัญหาจากอุปกรณ์ที่ล้าสมัย บริการที่ไม่บ่อยนัก และโครงสร้างเส้นทางที่ไม่สอดคล้องกับการเติบโตของประชากรอย่างรวดเร็วของฮิวสตัน^{[ 5 ]}

พื้นที่ให้บริการของเมโทรครอบคลุมพื้นที่ 1,285 ตารางไมล์ (3,330 ตารางกิโลเมตร^{) [ 1} ] ^{และยังให้}บริการบางส่วนของภูมิภาคแปดเคาน์ตีด้วยบริการรถตู้ร่วมเดินทาง หน่วยงานนี้มีพนักงานประมาณ 3,800 คน^{[ 5 ]}

ทอม เจเซียน ดำรงตำแหน่งประธานและซีอีโอของหน่วยงานนี้ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2023 ^{[ 6 ]}

ก่อนหน้านี้ โทมัส แลมเบิร์ต ดำรงตำแหน่งนี้เป็นเวลาหนึ่งทศวรรษ โดยได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2557 แม้ว่าเขาจะปฏิบัติหน้าที่เป็นซีอีโอชั่วคราวของหน่วยงานมาตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2556 ก็ตาม^{[ 7 ]}แลมเบิร์ต ซึ่งเป็นชาวเมืองฮิวสตัน มีปริญญาด้านรัฐศาสตร์จากมหาวิทยาลัยเซาท์เวสต์เท็กซัสสเตท และปริญญาโทด้านการบริหารรัฐกิจจากมหาวิทยาลัยฮิวสตัน เข้าร่วมเมโทรในฐานะผู้ตรวจสอบความปลอดภัยในปี พ.ศ. 2522 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าตำรวจของหน่วยงานในปี พ.ศ. 2525 โดยดูแลเจ้าหน้าที่เกือบ 100 นาย จากนั้นจึงเลื่อนตำแหน่งขึ้นสู่ระดับบริหารที่สูงขึ้น^{[ 8 ]}

คณะกรรมการเมโทรมีสมาชิก 9 คน โดย 5 คนได้รับการแต่งตั้งโดยนายกเทศมนตรีและได้รับการยืนยันจากสภาเมืองฮิวสตัน 2 คนได้รับการแต่งตั้งโดยศาลคณะกรรมการเทศมณฑลแฮร์ริส และอีก 2 คนได้รับการแต่งตั้งโดยนายกเทศมนตรีของเมืองสมาชิกขนาดเล็กทั้ง 14 เมืองของเมโทร

บริการรถไฟฟ้ารางเบาของเมโทรมีชื่อเรียกว่า METRORail

Metro มีบริการวางแผนการเดินทางบนเว็บไซต์ ซึ่งให้ข้อมูลเกี่ยวกับการขนส่งสาธารณะในพื้นที่ที่ให้บริการ บริการนี้เป็นแบบหลายรูปแบบ โดยรวมข้อมูลตารางเวลาของรถบัสและรถไฟเข้าด้วยกัน ผู้โดยสารป้อนต้นทางและปลายทางที่ต้องการเดินทาง พร้อมด้วยเวลาและวันที่ (ถ้าต้องการ) โปรแกรมวางแผนการเดินทางจะแสดงรายละเอียดการเดินทาง รวมถึงจุดจอด เวลาออกเดินทางและเวลาถึงที่หมาย เวลาที่ใช้ในการเดินทางจากต้นทางถึงปลายทาง และข้อมูลอื่นๆ

ปัจจุบัน จำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวันในวันธรรมดาอยู่ที่ 59,753 คน และ 18.3 ล้านคนต่อปี เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2550 เมโทรมียอดผู้โดยสารเกิน 40 ล้านคน ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่ได้คาดการณ์ว่าจะเกิดขึ้นจนถึงปี 2563 สถิติผู้โดยสารที่น่าสนใจเกิดขึ้นในวันที่ต่อไปนี้: ^{[ 9 ]}

• 1 กุมภาพันธ์ 2547: ผู้โดยสาร 64,005 คนใช้บริการรถไฟใต้ดินในช่วงการแข่งขันซูเปอร์โบวล์ครั้งที่ 38
• 23 กุมภาพันธ์ 2547: มีผู้โดยสารขึ้นเครื่อง 54,193 คน ซึ่งเป็นจำนวนผู้โดยสารสูงสุดในวันธรรมดาในขณะนั้น
• 27 กุมภาพันธ์ 2550: มีผู้โดยสาร 56,388 คน ในวันที่มีการจัดงานแสดงปศุสัตว์และโรดีโอที่เมืองฮิวสตัน
• 4 กุมภาพันธ์ 2560: มีผู้โดยสาร 109,417 คนที่ได้รับการบันทึกไว้ในช่วงเทศกาลก่อนการแข่งขันซูเปอร์โบวล์ ครั้งที่ 51 ^{[ 10 ]}
• 3 พฤศจิกายน 2017: มีผู้โดยสาร 125,000 คนในวันจัดขบวนพาเหรดให้กับทีมฮิวสตัน แอสโทรส์ แชมป์ เวิลด์ซีรีส์ ปี2017 ^{[ 10 ]}

เส้น	ระยะทาง	เส้นทาง	สถานะ
เส้นสีแดง	12.6 ไมล์ (20.3 กม.) [ 11 ]	จาก Fannin SouthไปยังNorthline Transit Center/HCC	เปิดทำการเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2547
เส้นสีม่วง	6.7 ไมล์ (10.8 กม.) [ 11 ]	ถนนสมิธในย่านดาวน์ทาวน์ฮิวสตัน ไปยังปาล์มเซ็นเตอร์	เปิดทำการเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2558
เส้นสีเขียว	3.2 ไมล์ (5.1 กม.) [ 11 ]	ถนนสมิธในย่านดาวน์ทาวน์ฮิวสตัน ไปยังศูนย์ขนส่งแมกโนเลียพาร์ค	เปิดทำการเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2558

ปัจจุบัน Metro ให้บริการรถไฟฟ้ารางเบา 3 สาย ได้แก่สายสีแดงสายสีม่วงและสายสีเขียว สายสีแดง ซึ่งเป็นรถไฟฟ้ารางเบาสายแรกของหน่วยงาน เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2547 ปัจจุบันขยายเส้นทางเป็น 12.8 ไมล์ โดยเริ่มต้นที่ศูนย์การขนส่งนอร์ธไลน์/HCC ให้บริการ HCC ตะวันออกเฉียงเหนือและห้างสรรพสินค้านอร์ธไลน์คอมมอนส์ จากนั้นจึงวิ่งลงใต้ผ่านย่านธุรกิจใจกลางเมืองฮิวสตัน มิดทาวน์ ย่านพิพิธภัณฑ์ มหาวิทยาลัยไรซ์ ศูนย์การแพทย์เท็กซัส และคอมเพล็กซ์ NRG Park ไปยังศูนย์การขนส่งแฟนนินใต้^{[ 12 ]}นับเป็นบริการรถไฟฟ้ารางเบาสายหลักสายที่สองในเท็กซัส รองจาก ระบบ DARTการมาถึงของรถไฟฟ้ารางเบา Metro เกิดขึ้นประมาณ 60 ปีหลังจากระบบรถรางก่อนหน้านี้ถูกปิดตัวลง ทำให้ฮิวสตันเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาที่ไม่มีระบบรถไฟนับตั้งแต่ปี 1990 เมื่อ รถไฟฟ้าราง เบาสายสีน้ำเงิน ของลอสแอนเจลิส เปิดให้บริการ

ในปี 2558 Metro ได้เปิดให้บริการรถไฟฟ้ารางเบาเพิ่มอีก 2 สาย ได้แก่ สายสีม่วง (ตะวันออกเฉียงใต้) และสายสีเขียว (ตะวันออก) จุดหมายปลายทางที่ให้บริการโดยสายใหม่เหล่านี้ ได้แก่ มหาวิทยาลัยเท็กซัสเซาเทิร์น มหาวิทยาลัยฮูสตัน สนามกีฬา PNC และย่านโรงละคร สายใหม่เหล่านี้เพิ่มระยะทางรถไฟฟ้ารางเบาอีก 9.9 ไมล์ รวมแล้ว Metro ให้บริการรถไฟฟ้ารางเบา 22.7 ไมล์ Metro จะมีผู้โดยสารใช้บริการรถไฟฟ้ารางเบาประมาณ 18.6 ล้านคนในปีงบประมาณ 2550 ^{[ 12 ]}

อีกสองสายจะแล้วเสร็จภายในปี 2012 แต่ปัญหาด้านเงินทุนทำให้จำนวนสายลดลงเหลือเพียงส่วนต่อขยายทางเหนือของสายสีแดงและสองในสี่สายใหม่ดั้งเดิม^{[ 13 ] [ 14 ]}ส่วนต่อขยายของสายสีแดงเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2013 ^{[ 15 ]}และสาย East End/Green เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2015 ^{[ 16 ]}เนื่องจากการสอบสวนของรัฐบาลกลางและการขาดแคลนเงินทุน แผนอาจเสื่อมถอยลงไปอีก^{[ 17 ]}เดิมทีสามในห้าสายจะเป็นรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) แต่เนื่องจากความเป็นไปได้ที่จะมีผู้โดยสารจำนวนมาก จึงตัดสินใจเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้ารางเบาทั้งหมด

METRO นำเสนอแผน METRONext Moving Forward ต่อผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเขตฮิวสตันในเดือนพฤศจิกายน 2019 ผู้มีสิทธิเลือกตั้งอนุมัติพันธบัตรมูลค่า 3.5 พันล้านดอลลาร์ด้วยคะแนนเสียงเกือบสองต่อหนึ่ง^{[ 18 ]}พันธบัตรที่ออกจะนำไปใช้เพื่อขยายบริการรถไฟฟ้ารางเบาที่มีอยู่ สายสีแดงจะขยายไปทางเหนือถึงจุดจอดรถ North Shepherd และทั้งสายสีเขียวและสีม่วงจะขยายไปทางตะวันออกและใต้ถึงสนามบิน William P Hobbyและไปทางตะวันตกถึงศาลเทศบาลเมืองฮิวสตัน^{[ 19 ] [ 20 ] : 17–20}

มีการศึกษาเส้นทางรถไฟสายยาวหรือเส้นทางรถไฟโดยสารที่เป็นไปได้จาก Fannin South ไปยัง Sugar Land และต่อไปอีกตั้งแต่ปี 2547 เส้นทางนี้จะขนานไปกับ US 90A ในเขตทางหลวงที่มีอยู่ซึ่งใช้โดย Glidden subdivision ซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของ UP ^{[ 21 ]}ในปี 2554 มีการเสนอ เส้นทางรถไฟ Southwest Rail Corridorเพื่อเชื่อมต่อ Fannin South และ Missouri City เส้นทางนี้ไม่ได้ถูกก่อสร้าง แต่แผน METRONext ประกอบด้วยเส้นทางที่คล้ายกันซึ่งขยายไปยัง Sugar Land ซึ่งอธิบายว่าเป็น "ความร่วมมือที่มีศักยภาพในอนาคตของ METRORail" ^{[ 22 ]}

ปัจจุบัน METRORapid Silver Line เป็นเส้นทางรถโดยสารด่วน (BRT) เพียงสายเดียวของ METRO ที่เปิดให้บริการ โดยเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2563 และเชื่อมต่อพื้นที่ Uptown กับ Northwest Transit Center โดยมีเลนรถโดยสารเฉพาะเกือบตลอดเส้นทาง^{[ 23 ]}เส้นทางนี้มีความยาว 4.7 ไมล์ (7.6 กิโลเมตร) ให้บริการที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่กว้างขึ้นของ METRO ในการยกระดับการขนส่งสาธารณะในฮูสตัน

เส้นทาง University Line ซึ่งเดิมวางแผนไว้ว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2025 และเปิดให้บริการในปี 2029 นั้น จะมีความยาว 11.3 ไมล์ (18.2 กิโลเมตร) จากศูนย์การขนส่ง Hillcroft ไปยังศูนย์การขนส่ง Tidwell โดยวิ่งผ่านเส้นทางหลักในใจกลางเมืองฮิวสตัน อย่างไรก็ตาม ในเดือนมิถุนายน 2024 METRO ได้ประกาศเลื่อนหรือยกเลิกเส้นทาง University Line อย่างไม่มีกำหนด เนื่องจากปัญหาทางการเงินและการเมือง^{[ 27 ]}เส้นทางนี้เคยเป็นรากฐานสำคัญของแผนการขยายตัวของ METRO และรวมอยู่ในแผน METRONext สำหรับการพัฒนาในอนาคต^{[ 28 ] [ 29 ]}

เส้นทางรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) สาย Inner Katy ซึ่งเดิมทีตั้งใจจะวิ่งไปตามทางหลวงหมายเลข I-10 จากศูนย์การขนส่งทางตะวันตกเฉียงเหนือไปยังใจกลางเมืองฮิวสตัน ได้เผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ เนื่องจากปัญหาด้านเงินทุนและการประเมินโครงการใหม่ เส้นทางดังกล่าวจึงถูกลดขนาดลง โดยแผนในปัจจุบันกำหนดให้ใช้ช่องทาง HOV ร่วมกันแทนที่จะเป็นช่องทาง BRT โดยเฉพาะ ระยะเวลาการแล้วเสร็จของเส้นทางนี้ยังไม่ชัดเจน แม้ว่าจะมีการจัดสรรงบประมาณ 8.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับปีงบประมาณ 2025 แล้วก็ตาม^{[ 28 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}

เส้นทาง Gulfton BRT ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายของ Silver Line ที่ให้บริการพื้นที่ Gulfton ที่หนาแน่นทางตะวันตกเฉียงใต้ของฮิวสตัน ก็อยู่ระหว่างการพิจารณาเช่นกัน แม้ว่าจะไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับสถานะการก่อสร้างเส้นทางดังกล่าว แต่หน้าโครงการถูกลบออกจากเว็บไซต์ของ METRO ในเดือนเมษายน 2024 ทำให้เกิดการคาดการณ์ว่าเส้นทางดังกล่าวอาจล่าช้าหรือถูกยกเลิก^{[ 28 ]}

ตามวิสัยทัศน์ดั้งเดิมของโครงการ METRORapid ได้มีการวางแผนสร้างเส้นทางรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) ใหม่หลายสาย โดยใช้เส้นทางที่เดิมกำหนดไว้สำหรับรถไฟฟ้ารางเบา ซึ่งได้แก่:

• ขยายเส้นทางไปยังย่านใจกลางเมืองเคทีและย่านมหาวิทยาลัย (ปัจจุบันเสนอให้เป็นระบบรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) แทนรถไฟฟ้ารางเบา)
• บริการรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) สายใหม่ วิ่งจากเหนือจรดใต้ บริเวณฝั่งตะวันตกของถนนวงแหวนหมายเลข 8
• เส้นทางที่เชื่อมต่อระหว่างสถานีปลายทางด้านเหนือของรถไฟฟ้าสายสีแดงกับสนามบินนานาชาติบุช

คาดว่าเส้นทางเหล่านี้จะรวมกันเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายบริการ BRT ระยะทาง 75 ไมล์ ซึ่งทั้งหมดจะใช้ชื่อแบรนด์ว่า METRORapid ^{[ 33 ] [ 34 ]}อย่างไรก็ตาม ด้วยความล่าช้าที่เกิดขึ้นกับเส้นทางสำคัญเมื่อเร็ว ๆ นี้ อนาคตของเครือข่าย BRT ที่ขยายออกไปนี้จึงไม่แน่นอน

รถโดยสารประจำทางของเมโทรโดยทั่วไปจะวิ่งบนถนนในเมือง และมักจะจอดทุกๆ สองหัวมุมถนนตลอดเส้นทาง ระบบรถโดยสารนี้เป็นระบบที่มีผู้ใช้มากที่สุดในรัฐเท็กซัสและภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้เมโทรยังให้บริการรถโดยสารด่วนบนช่องทางสำหรับรถยนต์ที่มีผู้โดยสารหลายคน บนทางด่วนในเขตฮิวสตัน ซึ่งจะจอดที่ ลานจอด รถแบบจอดแล้วเดินทางต่อ (park-and-ride )

ก่อนการก่อสร้างเมโทรเรล ระบบขนส่งมวลชนเมโทรประกอบด้วยรถโดยสารประจำทางที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากฮิวสตันเป็นเมืองใหญ่ที่สุดที่ไม่มีระบบขนส่งทางรางมาตั้งแต่ปี 1990

การให้บริการรถโดยสารสำหรับผู้พิการเริ่มดำเนินการประมาณปี พ.ศ. 2534 ^{[ 35 ]}

ในปี 2558 ระบบรถโดยสารได้รับการออกแบบใหม่ โดยยกเลิกเส้นทางที่มีผู้โดยสารน้อยและหันมาใช้เครือข่ายรถโดยสารที่มีความถี่สูงและมีความต้องการสูงแทน การเปลี่ยนแปลงนี้สำเร็จลุล่วงโดยไม่มีการเพิ่มต้นทุนการดำเนินงาน^{[ 36 ]}

• รถประจำ ทางท้องถิ่น : รถประจำทางของเมโทรส่วนใหญ่มักวิ่งบนถนนในเมือง โดยเส้นทางส่วนใหญ่ให้บริการศูนย์กลางการจ้างงานหลักหลายแห่งของฮิวสตัน เส้นทางเป็นแบบตาราง "ข้ามเมือง" ที่วิ่งจากส่วนหนึ่งของเมืองไปยังอีกส่วนหนึ่ง โดยปกติจะไม่ผ่านใจกลางเมือง เส้นทางหลายเส้นทางถูกตัดให้เหลือเพียงสถานีรถไฟเมโทรเรลเพื่อลดการให้บริการซ้ำซ้อน
• เอ็กซ์เพรส : บริการรถโดยสารประจำทางในพื้นที่จำกัดที่จอดเฉพาะจุดหมายปลายทางสำคัญ แต่จะวิ่งโดยไม่จอดบนทางด่วนบางช่วง เดิมทีจัดอยู่ในประเภทรถโดยสารประจำทางจำกัด (Limited) ก่อนการปรับโครงสร้างเส้นทางรถโดยสารในปี 2015
• จุดจอดแล้วต่อรถ (สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางไปทำงาน) : เมโทรให้บริการรถโดยสารด่วนระหว่างจุดหมายปลายทางหลักและพื้นที่รอบนอก โดยใช้ช่องทางสำหรับรถยนต์ที่มีผู้โดยสารจำนวนมากบนทางด่วนระดับภูมิภาค รถโดยสารในเส้นทางเหล่านี้จะจอดที่ ลาน จอดรถแล้วต่อรถซึ่งทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการขนส่งด้วย
• ระบบขนส่งมวลชนด่วนพิเศษ (BRT) :โครงการนำร่องที่เปิดตัวเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2552 เพื่อให้บริการที่รวดเร็วยิ่งขึ้นด้วยรถโดยสารที่ได้รับการปรับปรุงและป้ายหยุดรถที่ทันสมัยน้อยลงในเส้นทางที่มีผู้คนพลุกพล่าน เริ่มต้นด้วยการเสริมเส้นทางที่ 2 (เบลแลร์) เส้นทาง 402 Quickline Bellaire BRT เส้นทางที่สองในระบบนี้คือการแทนที่เส้นทางที่ 33 (โพสต์โอ๊ค) เส้นทาง 433 Silver Line Post Oak BRT ซึ่งแตกต่างจากเส้นทาง 402 ตรงที่ใช้ทางวิ่งรถโดยสารเฉพาะสำหรับเส้นทางส่วนใหญ่ เส้นทางถัดไปที่วางแผนไว้คือUniversity Lineซึ่งวางแผนจะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 และเปิดให้บริการในปี 2562 อย่างไรก็ตาม ในเดือนมิถุนายน 2567 เมโทรประกาศว่าพวกเขาได้ยกเลิกแผนสำหรับ University Line แล้ว^{[ 27 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ 2569 เส้นทาง 402 ถูกยกเลิก ทำให้เส้นทาง 433 เป็นเส้นทาง BRT เพียงเส้นทางเดียว

เส้นทางรถประจำทางของเมโทรมีหมายเลขตามประเภทการให้บริการและจัดเรียงเป็นตาราง เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2558 เมโทรได้ปรับปรุงเครือข่ายรถประจำทางทั้งหมดด้วยเส้นทางใหม่และบริการที่ถี่ขึ้น^{[ 37 ]}ภายใต้เครือข่ายใหม่ เส้นทางท้องถิ่นทั้งหมดให้บริการ 7 วันต่อสัปดาห์ ยกเว้นเส้นทางด่วน 2 เส้นทาง

Metro ให้บริการรถรับส่ง Greenlink ฟรีในย่านดาวน์ทาวน์ฮิวสตัน แต่ได้ยกเลิกบริการดัง ^{กล่าว}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2563 เนื่องจากการระบาดของโรคโควิด-19 [ ^{38 ]}

รถโดยสารด่วนและรถโดยสารประจำทางของเมโทรประกอบด้วยรถโดยสาร MCI และ New Flyer "Viking" ขนาด 45 ฟุต (14 เมตร) ซึ่งมีที่นั่งปรับเอนได้ ไฟส่องสว่างส่วนตัวขนาดเล็ก และช่องระบายอากาศขนาดเล็กสำหรับแต่ละที่นั่ง รถโดยสาร Viking เลิกให้บริการในเดือนพฤษภาคม 2015 ในปี 2025 ระบบรถโดยสารมีผู้โดยสาร 63,315,900 คน หรือประมาณ 206,600 คนต่อวันในวันธรรมดา ณ ไตรมาสแรกของปี 2026

• 2–99 : เส้นทางท้องถิ่น
• 102–162 : เส้นทางด่วน
• 202–298 : เส้นทางจอดรถแล้วต่อรถโดยสารสาธารณะ
• 309–399 : บริการรถรับส่งและบริการรับส่งถึงที่
• 433 : เส้นทางรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT)
• สีแดงแสดงถึงความถี่ 15 นาทีขึ้นไป
• สีน้ำเงินแสดงถึงความถี่ 15–30 นาที
• สีเขียวแสดงถึงความถี่ 30–60 นาที
• สีเหลืองแสดงถึงเส้นทางรถโดยสารด่วน
• สีเทาแสดงถึงเส้นทางด่วนหรือรถรับส่งจากจุดจอดแล้วต่อรถ (Park & ​​Ride) ที่ไม่มีการกำหนดความถี่ที่แน่นอน
• สีปะการัง แสดงถึง เส้นทางBRT (รถโดยสารด่วนพิเศษ )

สีที่หลากหลายบ่งบอกว่าบางส่วนของเส้นทางมีความถี่ที่แตกต่างกัน

เส้นทาง #	ชื่อเส้นทาง	อาคารผู้โดยสาร 1	อาคารผู้โดยสาร 2	ทาง	ความยาว	จำนวนผู้โดยสาร (ปีงบประมาณ 2568) [ 39 ]	หมายเหตุ
2	เบลแลร์	ศูนย์การขนส่งศูนย์การแพทย์โอลด์เบรสวูด เท็กซัส	ศูนย์การขนส่ง Juniper Point Mission Bend	ถนนเบลแลร์ (ถนนโฮลคอมบ์)	14.3 ไมล์ (23.0 กิโลเมตร)	2,325,083	[ 40 ]
3	แลงลีย์-ลิตเติลยอร์ก	แฟร์แบงค์ส/นอร์ทเวสต์ครอสซิ่งถนนฮอลลิสเตอร์ และถนนลิตเติลยอร์ค	ศูนย์การขนส่งเบอร์เน็ตต์หมู่บ้านนอร์ทไซด์	ถนนดับเบิลยูลิตเติลยอร์ก	27.2 ไมล์ (43.8 กิโลเมตร)	714,561	[ 41 ]
4	ลูกบีช	ศูนย์การขนส่งอีสต์ วูด เกรทเทอร์ อีสต์วูด	ศูนย์การขนส่ง Juniper Point Mission Bend	ถนนบีชนัท, ถนนเอ็น เบรสวูด	22.3 ไมล์ (35.9 กิโลเมตร)	2,511,220	[ 42 ]
5	เซาท์มอร์	ศูนย์การขนส่งมิดทาวน์ วีลเลอร์	อัลเลนเดลแฟลกสโตน เทอร์เรซ และถนนเซาท์ ริชีย์	ถนนเซาท์มอร์, ถนนกริกส์, ถนนลอง	14.8 ไมล์ (23.8 กิโลเมตร)	362,484	[ 43 ]
6	เจนเซ่น/กรีนส์	ศูนย์การขนส่งใจกลางเมือง	ศูนย์การขนส่งเกรตเตอร์กรีนส์ พอยต์	ถนนเจนเซ่น ถนนกรีนส์	25.6 ไมล์ (41.2 กิโลเมตร)	1,236,064	[ 44 ]
7	สนามบินตะวันตก	ศูนย์การขนส่ง วิลโลว์ เมโดว์ ส เวสต์ลูป	Greater Fondren ทางตะวันตกเฉียงใต้ Fondren Meadow Drive และถนน Gessner	ถนนเอส วิลโลว์ บูเลอวาร์ด	6.3 ไมล์ (10.1 กิโลเมตร)	251,058
8	เวสต์เบลล์ฟอร์ต	ศูนย์การขนส่งเซาท์เมน แฟนนินใต้	เกรทเตอร์ฟอนเดรน เซาท์เวสต์เวสต์เบลล์ฟอร์ต พาร์คแอนด์ไรด์	ถนนเบลล์ฟอร์ต (ทิศตะวันตก)	10.3 ไมล์ (16.6 กิโลเมตร)	1,060,223
9	กัลฟ์ตัน/โฮลแมน	ศูนย์การขนส่งอีสต์ วูด เกรทเทอร์ อีสต์วูด	ถนน ชาร์ปส์ทาวน์ บอนโฮม และถนนแคลร์วูด	ถนนโฮลแมน, ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 59, ถนนกัลฟ์ตัน	15.5 ไมล์ (24.9 กิโลเมตร)	678,653
10	วิลโลว์เบนด์	ศูนย์การขนส่งศูนย์การแพทย์โอลด์เบรสวูด เท็กซัส	เกรทเทอร์ฟอนเดรนถนนแซนด์ไพเปอร์ตะวันตกเฉียงใต้ และถนนวิลโลว์เบนด์	ถนนโฮลคอมบ์, ถนนสเตลลา ลิงก์, ถนนวิลโลว์เบนด์	9.1 ไมล์ (14.6 กิโลเมตร)	198,599
11	อัลเมดา/ไลออนส์	ศูนย์การขนส่งฮิราม คลาร์ก ภาคกลางตะวันตกเฉียงใต้	ถนน นอร์ธชอร์ ดิฟไวด์สตรีท และถนนเคอร์เรนซีสตรีท	ถนนอัลเมดา , ถนนไลออนส์	21.6 ไมล์ (34.8 กิโลเมตร)	696,600
14	ฮิราม คลาร์ก	ศูนย์การขนส่งศูนย์การแพทย์โอลด์เบรสวูด เท็กซัส	ศูนย์การขนส่งฮิราม คลาร์ก ภาคกลางตะวันตกเฉียงใต้	ถนนเมนสตรีท ถนนไฮแรม คลาร์ก	9.5 ไมล์ (15.3 กิโลเมตร)	570,515
20	คลอง/อนุสรณ์	ถนน เบลแลร์ ชิมนีย์ร็อคและถนนเบลแลร์บูเลอวาร์ด	แมกโนเลียพาร์คศูนย์การขนส่งแมกโนเลียพาร์ค	ถนนเอส ไรซ์, ถนนเมโมเรียล (ตะวันออก) , ถนนคาแนล	18.7 ไมล์ (30.1 กิโลเมตร)	827,098
23	เคลย์/เวสต์ 43	ศูนย์การขนส่งนอร์ทไลน์ /เอชซีซี	สปริงแบรนช์ เซ็นทรัลถนนพิตเนอร์ และถนนโรมา	ครอสทิมเบอร์ส ถนนเวสต์ 43 ถนนเคลย์	9.1 ไมล์ (14.6 กิโลเมตร)	144,280
25	ริชมอนด์	ศูนย์การขนส่งอีสต์ วูด เกรทเทอร์ อีสต์วูด	ถนน เวสต์เชสเมโดว์เกลน และถนนเฮย์ส	ถนนวีลเลอร์ ถนนริชมอนด์	17.8 ไมล์ (28.6 กิโลเมตร)	2,164,144
			ศูนย์การขนส่ง Juniper Point Mission Bend		20.9 ไมล์ (33.6 กิโลเมตร)
26	ลองพอยต์/คาวัลเคด	ศูนย์การขนส่ง ฮิวสตันการ์เดน ส์แคชเมียร์	เมืองอนุสรณ์ถนนอนุสรณ์เมือง และถนนแบร์รีโนลล์	ถนน Cavalcade (ถนน East 20th), ถนน West 18th, ถนน Long Point	17.4 ไมล์ (28.0 กิโลเมตร)	1,132,169
27	คนเลี้ยงแกะ	ศูนย์การขนส่งศูนย์การแพทย์โอลด์เบรสวูด เท็กซัส	Acres Homes North Shepherd Park and Ride	กรีนไบรเออร์ ไดรฟ์ (SB), เดอร์แฮม ไดรฟ์ (SB), เชพเพิร์ด ไดรฟ์	13 ไมล์ (21 กิโลเมตร)	800,555
28	OST – เวย์ไซด์	โรงพยาบาลเบนทาวบ์ เซาท์ เซ็นทรัล ฮูสตัน	ศูนย์การขนส่ง เขต 5/ท่าเรือเดนเวอร์	เส้นทางสเปนโบราณ , ถนนข้างทาง	13.8 ไมล์ (22.2 กิโลเมตร)	894,339
29	คัลเลน/เฮิร์ช	ศูนย์การขนส่ง ฮิวสตันการ์เดน ส์แคชเมียร์	เครสต์มอนต์พาร์ค ถนนเอ็มแอลเค จูเนียร์ และถนนแมดเดน	ถนนเฮิร์ช, ถนนคัลเลน	17.8 ไมล์ (28.6 กิโลเมตร)	1,073,158
30	คลินตัน/เอลล่า	Acres Homes North Shepherd Park and Ride	สวนคลินตันถนนมิสซิสซิปปี และถนนคลินตัน	ถนนวีทลีย์ (เอลลา บูเลอวาร์ด), ถนนอีสต์ 11, ถนนคลินตัน	20.8 ไมล์ (33.5 กิโลเมตร)	257,888
32	เรนวิค	ถนน มิดเวสต์วินซัมเลนและถนนฟาวน์เทนวิวไดรฟ์	ศูนย์การขนส่ง วิลโลว์ เมโดว์ ส เวสต์ลูป	เรนวิค ดร.	7 ไมล์ (11 กิโลเมตร)	457,821
35	ซานเฟลิเป้	ถนน มิดเวสต์วินซัมเลนและถนนฟาวน์เทนวิวไดรฟ์	ย่านใจกลางเมืองถนนเพียร์ซและถนนทราวิส	ถนนดับเบิลยู เกรย์, ถนนซานเฟลิเป้	10 ไมล์ (16 กิโลเมตร)	139,359
36	เคมป์วูด	ศูนย์การขนส่ง ฮิวสตันการ์เดน ส์แคชเมียร์	เวสต์แบรนช์เวสต์เวย์พาร์คบูเลอวาร์ด และถนนเคลย์	ถนนเคมป์วูด (ถนนอีสต์ 34) ถนนครอสทิมเบอร์ส	19.3 ไมล์ (31.1 กิโลเมตร)	1,025,508
38	แมนเชสเตอร์-ลอว์นเดล	แมกโนเลียพาร์คศูนย์การขนส่งแมกโนเลียพาร์ค	แฮร์ริสเบิร์ก/แมนเชสเตอร์ ท่าเรือแมนเชสเตอร์	ถนนลอว์นเดล	6.2 ไมล์ (10.0 กิโลเมตร)	40,289
39	ทางด่วนเคที	ศูนย์การขนส่งภาคกลางตะวันตกเฉียง เหนือ สปริงแบรนช์	อนุสรณ์สถานเมืองบริโทค เลน และถนนยอร์คเชสเตอร์ ไดรฟ์	ถนนบริการ เคทีฟรีเวย์	10.8 ไมล์ (17.4 กิโลเมตร)	89,500
40	โทรศัพท์/ความสูง	Acres Homes North Shepherd Park and Ride	Meadowbrook/Allendale Monroe Park & ​​Ride	ถนนเยล, ถนนไฮท์สบูเลอวาร์ด, ถนนโพลค์, ถนนเทเลโฟน	25.9 ไมล์ (41.7 กิโลเมตร)	1,257,055	มีทางเชื่อมกับสาย 41 จากถนน Waugh Dr ไปยัง Eastwood TC
41	เคอร์บี้/โพลค์	ศูนย์การขนส่งอีสต์ วูด เกรทเทอร์ อีสต์วูด	ศูนย์การขนส่งศูนย์การแพทย์โอลด์เบรสวูด เท็กซัส	ถนนโพลค์, ถนนเวสต์ดัลลัส, ถนนเคอร์บี้	13 ไมล์ (21 กิโลเมตร)	424,633	มีทางเชื่อมกับถนนหมายเลข 40 จากถนน Waugh Dr ไปยัง Eastwood TC
44	เอเคอร์ โฮมส์	ย่านใจกลางเมืองถนนเพียร์ซ และถนนเมน	ไซเพรส ครอสซิ่งโลนสตาร์ คอลเลจ-ยูนิเวอร์ซิตี้ พาร์ค	ถนน N Main St, ถนน Montgomery Rd, ถนน Tomball Pkwy (SH 249)	23.1 ไมล์ (37.2 กิโลเมตร)	833,848
45	ทิดเวลล์	บรู๊คฮอลโลว์ เวสต์เวสต์ลิตเติลยอร์ค พาร์คแอนด์ไรด์	ศูนย์การขนส่งเมซา ตะวันออกของฮูสตัน	ถนนทิดเวลล์	19.1 ไมล์ (30.7 กิโลเมตร)	1,411,173
46	เกสเนอร์		Greater Fondren ทางตะวันตกเฉียงใต้ Fondren Meadow Drive และถนน Gessner	ถนนเกสเนอร์	16.3 ไมล์ (26.2 กิโลเมตร)	2,312,648
47	ฮิลล์ครอฟท์	ศูนย์การขนส่ง สปริงแบรนช์ตะวันออก ตะวันตกเฉียงเหนือ	เวสต์เบอรี กรีนเครก ไดรฟ์ และ ฮิลล์ครอฟต์ อเวนิว	ถนนวูดเวย์, ถนนวอสส์ (ถนนฮิลล์ครอฟต์)	12.8 ไมล์ (20.6 กิโลเมตร)	1,170,888
48	ตลาด	ย่านใจกลางเมืองถนนเพรสตันและถนนสมิธ	เพลแซนท์วิลล์ ถนนเพลแซนท์วิลล์ไดรฟ์และถนนมาร์เก็ตสตรีท	ตลาดเซนต์	8.6 ไมล์ (13.8 กิโลเมตร)	160,979	เส้นทางเดินรถในเมืองเพลแซนท์วิลล์จะเปลี่ยนแปลงในช่วงเช้าหรือเย็น
49	ชิมนีย์ร็อค/เซาท์โพสต์โอ๊ค	ศูนย์การขนส่ง สปริงแบรนช์ตะวันออก ตะวันตกเฉียงเหนือ	ถนน ริดจ์มอนต์คอร์ท และถนนเซาท์โพสต์โอ๊ค	ถนนชิมนีย์ร็อค, ถนนเบอริง, ถนนเอสโพสต์โอ๊ค	17.3 ไมล์ (27.8 กิโลเมตร)	851,117
50	บรอดเวย์	ศูนย์การขนส่งอีสต์ วูด เกรทเทอร์ อีสต์วูด	ศูนย์การขนส่งงานอดิเรก	ถนนบรอดเวย์ ถนนโพลค์	9.6 ไมล์ (15.4 กิโลเมตร)	690,624
51	ฮาร์ดี้ – เคลลีย์	ศูนย์การขนส่งใจกลางเมือง	โรงพยาบาลลินดอน บี. จอห์นสัน แคชเมียร์ การ์เดนส์	ถนนฮาร์ดี้/อีลิเซียน, ถนนเคลลีย์	7.8 ไมล์ (12.6 กิโลเมตร)	218,055	มีเส้นทางเชื่อมต่อกับสาย 52 จากสถานีขนส่งดาวน์ทาวน์ไปยังสถานีขนส่งแคชเมียร์
52	ฮาร์ดี้ – เลย์		ศูนย์การขนส่งเมซา ตะวันออกของฮูสตัน	ถนนฮาร์ดี้/อีลิเซียน, ถนนเลย์, ถนนเฮิร์ช	19.3 ไมล์ (31.1 กิโลเมตร)	597,369	เชื่อมต่อกับสาย 51 จากสถานีขนส่งดาวน์ทาวน์ไปยังสถานีขนส่งแคชเมียร์
54	สกอตต์	ศูนย์การขนส่งใจกลางเมือง	ศูนย์การขนส่งฮิราม คลาร์ก ภาคกลางตะวันตกเฉียงใต้	ถนนสกอตต์ ถนนอัลเมดา เจโนอา	14.2 ไมล์ (22.9 กิโลเมตร)	1,850,311
56	สายการบิน/มอนโทรส	ศูนย์การขนส่งนอร์ทไลน์ /เอชซีซี	ศูนย์การขนส่งกรีนส พอยต์	แอร์ไลน์ไดรฟ์	11.4 ไมล์ (18.3 กิโลเมตร)	1,789,580
		ศูนย์การขนส่งศูนย์การแพทย์โอลด์เบรสวูด เท็กซัส		ถนนแอร์ไลน์ สตรีท, ถนนสตัดวูด สตรีท (ถนนมอนโทรส สตรีท)	21.6 ไมล์ (34.8 กิโลเมตร)
58	แฮมเมอร์ลี่	ศูนย์การขนส่ง สปริงแบรนช์ตะวันออก ตะวันตกเฉียงเหนือ	เวสต์แบรนช์เวสต์เวย์พาร์คบูเลอวาร์ด และแคปิตอลพาร์คไดรฟ์	ถนนแฮมเมอร์ลีย์	10.8 ไมล์ (17.4 กิโลเมตร)	151,414
59	อัลดีนเมล	Acres Homes North Shepherd Park and Ride	เส้นทางไปรษณีย์Eastex Aldine และ เส้นทางหลวงหมายเลข 59 ของสหรัฐอเมริกา	ถนนอัลดีนเมล์รูท	11.7 ไมล์ (18.8 กิโลเมตร)	123,043
60	เคมบริดจ์	ศูนย์การขนส่งศูนย์การแพทย์โอลด์เบรสวูด เท็กซัส	บริเวณแอสโตรโดมถนน El Camino และถนน Holly Hall	ถนนเคมบริดจ์ ถนนฮอลลี่ฮอลล์	4.4 ไมล์ (7.1 กิโลเมตร)	458,323
			ศูนย์การขนส่งเซา ท์ยูเนียนตะวันออกเฉียงใต้	ถนนเคมบริดจ์, ถนนฮอลลี่ฮอลล์, ถนนเทียร์เวสเตอร์	6.8 ไมล์ (10.9 กิโลเมตร)
63	ฟอนเดรน	ถนน มิดเวสต์โอลด์ฟาร์มและถนนเวสต์ไฮเมอร์	สวนฟอนเดรนศูนย์เปลี่ยนเครื่องฟอนเดรน	ถนนฟอนเดรน	9.6 ไมล์ (15.4 กิโลเมตร)	1,461,213
65	บิสซอนเน็ต	ศูนย์การขนส่งมิดทาวน์ วีลเลอร์	Crescent Park Village Beckford Drive & Newbrook Layover	บิสซอนเน็ต เซนต์	15.5 ไมล์ (24.9 กิโลเมตร)	1,879,188
66	ควิตแมน	ศูนย์การขนส่ง สปริงแบรนช์ตะวันออก ตะวันตกเฉียงเหนือ	ศูนย์การขนส่ง เขต 5/ท่าเรือเดนเวอร์	ถนนไวท์โอ๊ค (ถนนควิตแมน)	12.6 ไมล์ (20.3 กิโลเมตร)	130,297	ก่อนการเปลี่ยนเส้นทางในปี 2015 รถประจำทางสาย 66 Studewood คือสายนี้
67	แดรี่ แอชฟอร์ด	ถนน Alief Dairy View Lane และถนน Bissonnet Street	แอดดิกส์ พาร์ค เท็นแอดดิกส์ พาร์ค แอนด์ ไรด์	ร้าน Dairy Ashford Rd (Park Row Drive)	9.9 ไมล์ (15.9 กิโลเมตร)	176,996
68	เบรสวูด	ศูนย์การขนส่งศูนย์การแพทย์โอลด์เบรสวูด เท็กซัส	ถนน Alief Elmsworth Drive และถนน South Course Drive (เวลาอื่นๆ)	ถนนเบรสวูด	11.8 ไมล์ (19.0 กิโลเมตร)	600,748
			คลินิก Alief El Franco Lee (วันธรรมดาช่วงกลางวัน)		13.8 ไมล์ (22.2 กิโลเมตร)		เดิมทีคือรถประจำทางหมายเลข 68 Brays Bayou แต่ได้เปลี่ยนชื่อในระบบเครือข่ายรถประจำทางใหม่ปี 2015
70	อนุสรณ์	ศูนย์การขนส่งภาคกลางตะวันตกเฉียง เหนือ สปริงแบรนช์	ถนน Spring Branch West Business Center และถนน Westview Circle	ถนนเมโมเรียล (กลาง)	11.7 ไมล์ (18.8 กิโลเมตร)	65,686
72	เวสต์วิว			เวสต์วิว ดร.	10.1 ไมล์ (16.3 กิโลเมตร)	110,655
73	เบลล์ฟอร์ต	ศูนย์การขนส่งเซาท์เมน แฟนนินใต้	ศูนย์การขนส่งงานอดิเรก	ถนนเบลล์ฟอร์ต (ตะวันออก)	9.4 ไมล์ (15.1 กิโลเมตร)	1,521,237
75	เอลดริดจ์	แอดดิกส์ พาร์ค เท็นแอดดิกส์ พาร์ค แอนด์ ไรด์	เอลดริดจ์/เวสต์โอ๊คส์เวสต์โอ๊คส์มอลล์	เอลดริดจ์ พาร์คเวย์	13.9 ไมล์ (22.4 กิโลเมตร)	229,561
76	เอเวอร์กรีน	แมกโนเลียพาร์คศูนย์การขนส่งแมกโนเลียพาร์ค	ถนน อัลเลนเดลฮาวาร์ด และถนนสวีทไบรเออร์	เอเวอร์กรีน ดร., วิงค์เลอร์ ดร.	10.7 ไมล์ (17.2 กิโลเมตร)	380,482
77	โฮมสเตด	ศูนย์การขนส่ง เขต 5/ท่าเรือเดนเวอร์	ถนน โฮมสเตด ฮาร์ทวิค และถนนโฮมสเตด	ถนนโฮมสเตด	10.9 ไมล์ (17.5 กิโลเมตร)	139,986
78	ข้างทาง	ศูนย์การขนส่ง เขต 5/ท่าเรือเดนเวอร์	ถนนบร็อคพาร์คและถนนทิดเวลล์ ทางตะวันออกของฮูสตัน	เวย์ไซด์ ดร.	9.7 ไมล์ (15.6 กิโลเมตร)	153,161
79	เออร์วิงตัน	ศูนย์การขนส่งเบอร์เน็ตต์หมู่บ้านนอร์ทไซด์	Eastex-Jensen Aldine Westfield Road & Pine Tree Drive	เออร์วิงตัน บูเลอวาร์ด	10.7 ไมล์ (17.2 กิโลเมตร)	136,702	เดิมคือเลขที่ 79 ถนนเวสต์ลิตเติลยอร์ก ก่อนที่จะควบรวมกับเลขที่ 3 ถนนแลงลีย์
80	เอ็มแอลเค/ล็อกวูด	ศูนย์การขนส่ง ฮิวสตันการ์เดน ส์แคชเมียร์	ถนนเครสต์มอนต์พาร์ค เอ็มแอลเค จูเนียร์ และถนนพาร์ควิลเลจ	ถนนล็อควูด, ถนนเอ็มแอลเค จูเนียร์	16.2 ไมล์ (26.1 กิโลเมตร)	1,403,308
		ศูนย์การขนส่ง อีสเท็กซ์-เจนเซน ทิดเวลล์			21.2 ไมล์ (34.1 กิโลเมตร)		ก่อนการเปลี่ยนแปลงในปี 2015 ที่ตั้งสำนักงานคือ 80 Dowling/Lyons
82	เวสต์ไฮเมอร์	ย่านใจกลางเมืองถนนคองเกรส และถนนสมิธ	เอลดริดจ์/เวสต์โอ๊คส์เวสต์โอ๊คส์มอลล์	ถนนเวสต์ไฮเมอร์	18.2 ไมล์ (29.3 กิโลเมตร)	4,322,880
83	ถนนลี-เจเอฟเค	ศูนย์การขนส่ง อีสเท็กซ์-เจนเซน ทิดเวลล์	IAH/พื้นที่สนามบินเวิลด์ ฮูสตัน พาร์คเวย์ และอินเตอร์เนชั่นแนล พลาซ่า	ถนนบริการ US 59, ถนนลี (ทิศใต้)	12.4 ไมล์ (20.0 กิโลเมตร)	102,899
84	สนามแข่งบัฟฟาโลสปีดเวย์	ศูนย์การขนส่ง สปริงแบรนช์ตะวันออก ตะวันตกเฉียงเหนือ	ทะเลสาบ เซาท์เมน ตั้งอยู่ที่ถนน 610 ไดรฟ์ และถนนเวสต์เบลล์ฟอร์ต	ถนนบริการ I-610, ถนนบัฟฟาโลสไปร์เวย์ , ถนนยูนิเวอร์ซิตี้บูเลอวาร์ด	12.9 ไมล์ (20.8 กิโลเมตร)	591,910
85	อองตวน/วอชิงตัน	ย่านใจกลางเมืองถนนเพียร์ซ และถนนเมน	ถนน อองตวนเวสต์และถนนอองตวนไดรฟ์	ถนนวอชิงตัน , ถนนอองตวน	17.1 ไมล์ (27.5 กิโลเมตร)	1,895,240
			ศูนย์การขนส่งกรีนส พอยต์	ถนนวอชิงตัน , ถนนอองตวน, ถนนเกียร์ส	25.1 ไมล์ (40.4 กิโลเมตร)
86	ถนน FM 1960/อิมพีเรียลแวลลีย์	ศูนย์การขนส่งกรีนส พอยต์	ถนนวิลโลว์บรู๊ค ทอมบอลล์ พาร์คเวย์ และถนนวิลโลว์เชส บูเลอวาร์ด	ถนนอิมพีเรียลแวลลีย์ ไดรฟ์, FM 1960 (ทิศตะวันตก)	16.5 ไมล์ (26.6 กิโลเมตร)	896,900
87	ซันนี่ไซด์	ศูนย์การขนส่งศูนย์การแพทย์โอลด์เบรสวูด เท็กซัส	ศูนย์การขนส่งเซาท์เมน แฟนนินใต้	ถนนโฮลคอมบ์, ถนนเยลโลว์สโตน, ถนนเครสต์มอนต์, ถนนรีด	14.7 ไมล์ (23.7 กิโลเมตร)	388,598	ก่อนการเปลี่ยนแปลงเส้นทางในปี 2015 รถโดยสารประจำทางสาย 87 Yellowstone Circulator เป็นสายเดียวกันหรือไม่
88	เซจมอนต์	บริเวณ Greater Hobby St และ Telephone Rd	วิทยาลัยซานจาซินโต เซาท์เบลต์/เอลลิงตัน เซาท์	ถนนแอร์พอร์ตบูเลอวาร์ด, ถนนอัลเมดา เจโนอา, ถนนบีเมอร์	14.5 ไมล์ (23.3 กิโลเมตร)	375,273
89	ดาโคมา	ศูนย์การขนส่ง สปริงแบรนช์ตะวันออก ตะวันตกเฉียงเหนือ	เลซี่ บรู๊คเชอร์วูด เลน และนอร์ท เบคก้า เลน	ถนนดาโคมา, ถนนแม็กนัม, ถนนนอร์ทโพสต์โอ๊ค	3.5 ไมล์ (5.6 กิโลเมตร)	49,338
96	อนุสรณ์สถานทหารผ่านศึก	ศูนย์การขนส่งนอร์ท ไลน์ /เอชซีซี	ถนน อนุสรณ์ทหารผ่านศึกสตูบเนอร์ฟอเรสต์ และถนนฟาร์มทูมาร์เก็ต ปี 1960	ถนนอนุสรณ์ทหารผ่านศึก	15.5 ไมล์ (24.9 กิโลเมตร)	426,584
97	เซตเตกาสต์	ศูนย์การขนส่ง ฮิวสตันการ์เดน ส์แคชเมียร์	ศูนย์การขนส่งเมซา ตะวันออกของฮูสตัน	ถนนบริการ I-610, ถนนวอลลิสวิลล์, ถนนโอตส์, ถนนอีสต์ฮูสตัน	14.9 ไมล์ (24.0 กิโลเมตร)	116,813
98	ไบรเออร์เกต	ศูนย์การขนส่งฮิราม คลาร์ก ภาคกลางตะวันตกเฉียงใต้	สวนฟอนเดรนศูนย์เปลี่ยนเครื่องฟอนเดรน	ถนนฟูกัว ถนนฟอนเดรน	7.4 ไมล์ (11.9 กิโลเมตร)	102,407
99	เอลล่า – FM 1960	Acres Homes North Shepherd Park & ​​Ride	วิทยาลัยวูดครีก โลนสตาร์-นอร์ทแฮร์ริส	ถนนเอลลา บูเลอวาร์ด, ถนนเอฟเอ็ม 1960 (ตะวันออก)	21.1 ไมล์ (34.0 กิโลเมตร)	761,746
102	บุช ไออาเอช เอ็กซ์เพรส	ย่านใจกลางเมืองถนนเพียร์ซและถนนทราวิส	สนามบินบุช ไอเอชเอ เทอร์มินัล ซี	นอร์ธ Fwy , เบลต์เวย์ 8 , JFK Blvd	26 ไมล์ (42 กิโลเมตร)	1,221,383
108	อนุสรณ์สถานทหารผ่านศึก	ย่านใจกลางเมืองถนนเพียร์ซและถนนทราวิส	Acres Homes North Shepherd Park and Ride	ทางหลวงสายเหนือ	10.1 ไมล์ (16.3 กิโลเมตร)	108,833
137	นอร์ทชอร์ เอ็กซ์เพรส	ย่านใจกลางเมืองถนนเกรย์และถนนบราซอส	เขตเลือกตั้งที่ 5/ท่าเรือเดนเวอร์	ทางหลวงตะวันออก	4.9 ไมล์ (7.9 กิโลเมตร)	916,408	ทริปวันหยุดสุดสัปดาห์สลับกัน
			ลานจอดรถและจุดรับส่งผู้โดยสาร Northshore Maxey Road	ทางด่วนสายตะวันออก ถนนยูวัลเด ถนนวูดฟอเรสต์	17.1 ไมล์ (27.5 กิโลเมตร)
151	เวสต์ปาร์ค เอ็กซ์เพรส	ถนน ดาวน์ทาวน์คองเกรสและถนนลาแบรนช์	ศูนย์การขนส่ง Juniper Point Mission Bend	US 59 , Westpark Dr, Harwin Dr	19.2 ไมล์ (30.9 กิโลเมตร)	308,509
152	ฮาร์วิน เซาท์ เอ็กซ์เพรส	ศูนย์การขนส่งมิดทาวน์ วีลเลอร์	ถนน Alief Elmsworth และถนน South Course	ถนน US 59, ถนนฮาร์วิน, ถนนคอร์ปอเรท	15.5 ไมล์ (24.9 กิโลเมตร)	530,155	เชื่อมต่อกับสาย 153 จาก Wheeler TC ไปยัง Ranchester Dr
153	ฮาร์วิน นอร์ท เอ็กซ์เพรส		ถนน เอลดริดจ์/เวสต์โอ๊คส์ วาเลดิกทอเรียน และถนนไบรเออร์ฟอเรสต์	ทางหลวงหมายเลข 59 ของสหรัฐฯ, ถนนฮาร์วิน, ถนนไบรเออร์ฟอเรสต์, ถนนเอนเคลฟพาร์คเวย์	20.7 ไมล์ (33.3 กิโลเมตร)	901,541	วิ่งร่วมกับสาย 152 จากสถานี Wheeler TC ไปยังถนน Ranchester Dr
161	วิลเครสต์ เอ็กซ์เพรส	ศูนย์การขนส่งใจกลางเมือง	เกรทเตอร์ฟอนเดรน เซาท์เวสต์เวสต์ เบลล์ฟอร์ต พาร์คแอนด์ไรด์	เบลล์ฟอร์ต, วิลเครสต์, เมโมเรียลไดรฟ์, เกสเนอร์, เคทีฟรีเวย์	26.1 ไมล์ (42.0 กิโลเมตร)	989,999 (31,608 จากเส้นทางเดิม 160)	เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 162 จากใจกลางเมือง TC ไปยังถนน Wilcrest Drive
162	อนุสรณ์เอ็กซ์เพรส		แอดดิกส์ พาร์ค เท็นแอดดิกส์ พาร์ค แอนด์ ไรด์	ถนนเมโมเรียลไดรฟ์, ถนนเกสเนอร์, ทางด่วนเคที, ถนนวอชิงตันอเวนิว	22.5 ไมล์ (36.2 กิโลเมตร)	337,972 (31,608 จากเส้นทางเดิม 160)	เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 161 จากใจกลางเมือง TC ไปยังถนน Wilcrest Drive
202	คูยเคนดาห์ล พีแอนด์อาร์	กรีนสพอยต์คูยเคนดาห์ล พาร์ค แอนด์ ไรด์	จุดจอดรถ ในตัวเมืองตามแนวถนน Milam, Travis, St. Joseph และ Jefferson	ทางด่วนสายเหนือที่มีช่องจอดรถสำหรับรถยนต์ที่มีผู้โดยสารหลายคน		184,368	[ 45 ]
204	สปริง พีแอนด์อาร์	สปริงสปริง พาร์คแอนด์ไรด์				189,879	[ 46 ]
209	สปริง/คูยเคนดาห์ล พีแอนด์อาร์	จุดจอดรถ Spring Spring Park and Ride ที่ Greenspoint จุดจอดรถ Kuykendahl Park and Ride				25,900	[ 47 ]บริการช่วงกลางวันสำหรับ 202 และ 204
212	เซตันเลค พีแอนด์อาร์	สวนสาธารณะและจุดจอดรถเซตันเลค	จุดจอดรถ ในตัวเมืองตามแนวถนน Milam, Travis, St. Joseph และ Jefferson	ทางหลวงหมายเลข 249 ช่องทางด่วนเหนือที่มีรถวิ่งหลายคัน (HOV)		82,362	[ 48 ]
216	WL York / สถานี Northwest P&R	สถานีJersey Village Northwest, Brookhollow West, West Little York Park and Ride	จุดจอดรถ ในตัวเมืองตามแนวถนนสมิธและถนนลุยเซียนา	ทางด่วนนอร์ทเวสต์ HOV, ทางด่วนเคที		216,551	[ 49 ]
217	ไซเพรส พีแอนด์อาร์	ไซเพรสไซเพรส พาร์คแอนด์ไรด์				418,466	[ 50 ]
219	WL York/NW Station/Cypress	ไซเพรสไซเพรส พาร์คแอนด์ไรด์เจอร์ซีย์วิลเลจสถานีตะวันตกเฉียงเหนือ บรูคฮอลโลว์ เวสต์เวสต์ลิตเติลยอร์ก พาร์คแอนด์ไรด์				35,226	[ 51 ]บริการช่วงกลางวันสำหรับ 216 และ 217
221	คิงส์แลนด์ พีแอนด์อาร์	คิงส์แลนด์ พาร์ค แอนด์ ไรด์	จุดจอดรถ ในตัวเมืองตามแนวถนนสมิธและลุยเซียนา	ทางด่วนเคทีที่มีช่องทางสำหรับรถยนต์ที่มีผู้โดยสารหลายคน (HOV)		180,677
222	แกรนด์พาร์คเวย์ ที่จอดรถและทางด่วน	แกรนด์พาร์คเวย์ พาร์คแอนด์ไรด์				638,269
228	Addicks P&R	แอดดิกส์แอดดิกส์ พาร์คแอนด์ไรด์	จุดจอดรถ ในตัวเมืองตามแนวถนนสมิธและลุยเซียนา	ทางด่วนเคทีที่มีช่องทางสำหรับรถยนต์ที่มีผู้โดยสารหลายคน (HOV)		187,790
229	ที่จอดรถ Addicks/Kingsland/Grand Parkway P&R	แกรนด์พาร์คเวย์ พาร์คแอนด์ไรด์คิงส์แลนด์ พาร์คแอนด์ไรด์แอดดิกส์แอดดิกส์ พาร์คแอนด์ไรด์				48,360	บริการช่วงกลางวันสำหรับสาย 221, 222 และ 228
236	แม็กซี่ย์ พีแอนด์อาร์	เบย์ทาวน์เบย์ทาวน์ พาร์คแอนด์ไรด์	จุดจอดรถ ในตัวเมืองตามแนวถนน Congress, Franklin, Milam, Travis, St. Joseph และ Pierce	ทางด่วนตะวันออก		48,028 (13,862 จากเส้นทาง Rodeo หมายเลข 236)
237	เบย์ทาวน์ พีแอนด์อาร์					5,702
244	มอนโร / เอลโดราโด พีแอนด์อาร์	เอลโดราโด พาร์คแอนด์ไรด์	จุดจอดรถ ในตัวเมืองตามแนวถนนเซนต์โจเซฟ เพียร์ซ ทราวิส มิแลม แฟรงคลิน และคองเกรส	ทางด่วนกัลฟ์ฟรีเวย์ HOV		138,768
247	ฟูกัว / เบย์แอเรีย ที่จอดรถและที่พัก	จุดจอดรถและเดินทางในเขตอ่าวซานฟรานซิสโก	จุดจอดรถ ในตัวเมืองตามแนวถนนเซนต์โจเซฟ เพียร์ซ ทราวิส มิแลม แฟรงคลิน และคองเกรส	ถนนเบย์แอเรียบูเลอวาร์ด, ทางด่วนกัลฟ์ฟรีเวย์ HOV		197,277
249	บริเวณอ่าว / เอล โดราโด / ฟูกัว / มอนโร พีแอนด์อาร์		จุดจอดรถ ในตัวเมืองตามแนวถนนเซนต์โจเซฟ เพียร์ซ ทราวิส มิแลม แฟรงคลิน และคองเกรส	ถนนเบย์แอเรียบูเลอวาร์ด, ทางด่วนกัลฟ์ฟรีเวย์ HOV		35,433	บริการช่วงกลางวันสำหรับสาย 244 และ 247
255	คิงวูด พีแอนด์อาร์	คิงวูด พาร์ค แอนด์ ไรด์	จุดจอดรถ ในตัวเมืองตามแนวถนน Congress, Franklin, Milam, Travis, St. Joseph และ Jefferson	ทางด่วนอีสต์เท็กซ์ HOV		80,622
256	อีสเท็กซ์ พีแอนด์อาร์	อีสต์เท็กซ์ พาร์ค แอนด์ ไรด์				137,025
257	ทาวน์เซน พีแอนด์อาร์	ทาวน์เซน พาร์ค แอนด์ ไรด์				152,350
259	Eastex/Townsen/Kingwood P&R	คิงวูด พาร์ค แอนด์ ไรด์				25,459	บริการ Midway สำหรับสาย 255, 256 และ 257
265	เวสต์เบลล์ฟอร์ต	เวสต์เบลล์ฟอร์ต พาร์คแอนด์ไรด์	จุดจอดรถ ในตัวเมืองตามแนวถนนลุยเซียนา สมิธ แฟรงคลิน และคองเกรส	ทางด่วนตะวันตกเฉียงใต้ HOV		259,130
269						14,709	บริการช่วงเที่ยงสำหรับ 265
270	มิสซูรีซิตี้ พีแอนด์อาร์	มิสซูรีซิตี้มิสซูรีซิตี้ พาร์คแอนด์ไรด์	ศูนย์การขนส่ง TMC บราสวูดเก่า	ถนนด้านหน้าทางด่วนฟอร์ตเบนด์, ฟอนเดรน, ถนนเมนใต้, เพรสเลอร์		127,741
292	ทางด่วนตะวันตกเฉียงใต้ / ที่จอดรถ TMC P&R	เวสต์เบลล์ฟอร์ต พาร์คแอนด์ไรด์	ศูนย์การขนส่ง TMC บราสวูดเก่า	ทางด่วนตะวันตกเฉียงใต้ HOV ถนนเมน		72,690
297	ทางด่วนกัลฟ์ / ที่จอดรถ TMC	เซาท์พอยต์ พาร์คแอนด์ไรด์	อีสต์ @ เคมบริดจ์	ทางด่วนกัลฟ์ฟรีเวย์ HOV, ทางด่วนใต้, OST		167,893
298	ทางด่วนเคที / ที่จอดรถ TMC	คิงส์แลนด์ พาร์ค แอนด์ ไรด์	ศูนย์การขนส่ง TMC บราสวูดเก่า	ทางด่วนเคที HOV, สตูเดมอนต์		317,593
309	เครื่องหมุนเวียนกัลฟ์ตัน	ศูนย์การขนส่งเวสต์พาร์ค/โลเวอร์อัพทาวน์	ศูนย์การขนส่งเวสต์พาร์ค/โลเวอร์อัพทาวน์	เกลนมอนต์, ฮิลล์ครอฟต์, เบลแลร์, เอส. ไรซ์	8.8 ไมล์ (14.2 กิโลเมตร)	141,198	ทำงานวนซ้ำ
310						152,143	ทำงานวนซ้ำ
314	ฮิราม คลาร์ก เคอร์บทูเคอร์บ					99,606	[ 52 ]
329	บริการรับส่งรถถึงที่ในเขตตะวันออกเฉียงใต้/ซันนี่ไซด์					42,089
344	Acres Homes curb2curb					103,077	[ 53 ]
360	ยานอวกาศเพียร์เลส	ศูนย์การขนส่งเซา ท์ยูเนียนตะวันออกเฉียงใต้	ถนน เซาท์พาร์ ค จัตแลนด์ และถนนเบลล์ฟอร์ต		6 ไมล์ (9.7 กิโลเมตร)	134,832
363	บริการรับส่งรถถึง ...					152,821	[ 54 ]
377	ถนนแคชเมียร์/แม็กซีย์ บริการรับส่งริมถนน					33,355	[ 55 ]เขตบริการช่วงดึก Kashmere จะถูกยกเลิกในปี 2025 และแทนที่ด้วยบริการรถประจำทางท้องถิ่น
399	รถรับส่งคูยเคนดาห์ล	ศูนย์การขนส่งกรีนส พอยต์	กรีนสพอยต์คูยเคนดาห์ล พาร์ค แอนด์ ไรด์	ถนนเอลล่า บูเลอวาร์ด ถนนคูยเคนดาห์ล	4.7 ไมล์ (7.6 กิโลเมตร)	37,215
433	สายสีเงินโพสต์โอ๊ค บีอาร์ที	ศูนย์การขนส่ง สปริงแบรนช์ตะวันออก ตะวันตกเฉียงเหนือ	ศูนย์การขนส่ง กัลฟ์ตันเวสต์พาร์ค/โลเวอร์ อัพทาวน์	โพสต์โอ๊คบูเลอวาร์ด	4.7 ไมล์ (7.6 กิโลเมตร)	186,253	เดิมทีคือต้นโอ๊กโพสต์หมายเลข 33
500	ดาวน์ทาวน์ ไดเร็กต์	Meadowbrook/Allendale Monroe Park & ​​Ride	สนามบินบุช ไอเอชเอ เทอร์มินัล ซี	ทางด่วน Eastex ที่มีช่องทางสำหรับรถยนต์ที่มีผู้โดยสารหลายคน (HOV), ทางด่วน Gulf ที่มีช่องทางสำหรับรถยนต์ที่มีผู้โดยสารหลายคน (HOV)		36,834	เดิมทีเส้นทาง 500 Airport Direct เคยถูกยกเลิกในปี 2011 เนื่องจากมีผู้โดยสารน้อย[ 56 ]แต่ได้รับการนำกลับมาให้บริการอีกครั้งในปี 2025 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผน METRONow [ 57 ]

ตัวหนา = สิ้นสุดที่ศูนย์ขนส่งตัวเอียง = เส้นทางแยกสิ้นสุดที่ศูนย์ขนส่ง / / = เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าเมโทรเรล

ศูนย์การขนส่ง	ที่จอดรถ[ 59 ]	เส้นทาง
เอเคอร์ โฮมส์	ไม่มี	3 แลงลีย์-ลิตเติลยอร์ก 30 คลินตัน/เอลล่า บ้าน 44 เอเคอร์ 64 ลินคอล์นซิตี้ 344 Acres Homes curb2curb
เบลแลร์	ไม่มี	2 เบลแลร์ 20 คลอง/อนุสรณ์ 49 ชิมนีย์ร็อก/เซาท์โพสต์โอ๊ค 65 บิสซอนเน็ต 309/310 เครื่องหมุนเวียนกัลฟ์ตัน 402 เบลแลร์ ควิกไลน์
เบอร์เน็ตต์	ไม่มี	3 แลงลีย์-ลิตเติลยอร์ก 51 ฮาร์ดี้-เคลลีย์ 52 ฮาร์ดี้-เลย์ 79 เออร์วิงตัน
ใจกลางเมือง	ไม่มี	6 เจนเซ่น/กรีนส์ 51 ฮาร์ดี้-เคลลีย์ 52 ฮาร์ดี้-เลย์ 54 สก็อตต์ 161 วิลเครสต์ เอ็กซ์เพรส 162 อนุสรณ์สถานเอ็กซ์เพรส
อีสต์วูด	65 ช่องจอด	4 ลูกบีช 9 กัลฟ์ตัน/โฮลแมน 25 ริชมอนด์ 40 โทรศัพท์/ความสูง 41 เคอร์บี้/โพลค์ 50 บรอดเวย์ 80 เอ็มแอลเค/ล็อกวูด 244 Monroe/El Dorado P&R 249 บริเวณอ่าว / เอล โดราโด / ฟูกัว / มอนโร พีแอนด์อาร์
แฟนนินใต้	1437 ช่องจอด	8 เวสต์เบลล์ฟอร์ต 11 อัลเมดา/ไลออนส์ 73 เบลล์ฟอร์ต 87 ซันนี่ไซด์
เขตที่ห้า/ท่าเรือเดนเวอร์	24 ช่อง	11 อัลเมดา/ไลออนส์ 28 OST-Wayside ตลาด 48 66 ควิตแมน 77 โฮมสเตด 78 ข้างทาง 80 เอ็มแอลเค/ล็อกวูด 137 นอร์ธชอร์ เอ็กซ์เพรส 377 ถนนแคชเมียร์/แม็กซีย์ (ริมถนน)
ฟอนเดรน (เดิมชื่อมิสซูรีซิตี)	779 ช่องจอด	63 ฟอนเดรน 98 ไบรเออร์เกต 314 ฮิราม คลาร์ก ริมถนนถึงริมถนน 363 มิสซูรีซิตี้ บริการส่งของริมถนน
กรีนสพอยต์	ไม่มี	6 เจนเซ่น/กรีนส์ 56 สายการบิน/มอนโทรส 85 อองตวน/วอชิงตัน 86 FM 1960/อิมพีเรียลแวลลีย์ 99 Ella-FM 1960 102 บุช ไออาเอช เอ็กซ์เพรส 399 รถรับส่งคูยเคนดาห์ล
ฮิราม คลาร์ก	83 ช่อง	11 อัลเมดา/ไลออนส์ 14 ไฮรัม คลาร์ก 54 สก็อตต์ 98 ไบรเออร์เกต 314 ฮิราม คลาร์ก ริมถนนถึงริมถนน
งานอดิเรก	ไม่มี	40 โทรศัพท์/ความสูง 50 บรอดเวย์ 73 เบลล์ฟอร์ต 88 เซจมอนต์
แคชเมียร์	17 ช่อง	3 แลงลีย์-ลิตเติลยอร์ก 26 ลองพอยต์/คาวัลเคด 29 คัลเลน/เฮิร์ช 36 เคมป์วูด 51 ฮาร์ดี้-เคลลีย์ 52 ฮาร์ดี้-เลย์ 80 เอ็มแอลเค/ล็อกวูด 97 เซตเตกาสต์ 377 ถนนแคชเมียร์/แม็กซีย์ (ริมถนน)
แมกโนเลียพาร์ค	78 ช่อง	20 คลอง/อนุสรณ์ 28 OST-Wayside 38 แมนเชสเตอร์-ลอว์นเดล 50 บรอดเวย์ 76 เอเวอร์กรีน
เมซา	100 ช่อง	45 ทิดเวลล์ 52 ฮาร์ดี้-เลย์ 78 ข้างทาง 97 เซตเตกาสต์
มิชชั่นเบนด์	862 ช่องจอด	2 เบลแลร์ 4 ลูกบีช 25 ริชมอนด์ 75 เอลดริดจ์ 151 เวสต์ปาร์ค เอ็กซ์เพรส
นอร์ทไลน์	ไม่มี	23 เคลย์-เวสต์ 43rd 36 เคมป์วูด 45 ทิดเวลล์ 56 สายการบิน/มอนโทรส 79 เออร์วิงตัน อนุสรณ์สถานทหารผ่านศึก 96
ตะวันตกเฉียงเหนือ	195 ช่องจอด	39 ถนนเคทีฟรีเวย์ 47 ฮิลล์ครอฟต์ 49 ชิมนีย์ร็อก/เซาท์โพสต์โอ๊ค 58 แฮมเมอร์ลี่ 66 ควิตแมน อนุสรณ์สถาน 70 ปี 72 เวสต์วิว 84 บัฟฟาโล สปีดเวย์ 85 อองตวน/วอชิงตัน 89 ยานอวกาศดาโคมา 161 วิลเครสต์ เอ็กซ์เพรส 162 อนุสรณ์สถานเอ็กซ์เพรส 216 WL York / สถานี Northwest P&R 217 ไซเพรส พีแอนด์อาร์ 219 WL York/NW Station/Cypress 298 Katy Freeway / TMC P&R 433 ซิลเวอร์ไลน์
ศูนย์ปาล์ม	ไม่มี	5 เซาท์มอร์ 87 ซันนี่ไซด์
ตะวันออกเฉียงใต้	21 ช่องจอด	5 เซาท์มอร์ 28 OST-Wayside 29 คัลเลน/เฮิร์ช 54 สก็อตต์ 60 เคมบริดจ์ ยานอวกาศเพียร์เลส 360 องศา
ทิดเวลล์	809 ช่อง	6 เจนเซ่น/กรีนส์ 80 เอ็มแอลเค/ล็อกวูด 83 ถนนลี-เจเอฟเค
ศูนย์การแพทย์เท็กซัส	ไม่มี	2 เบลแลร์ 4 ลูกบีช 10 วิลโลว์เบนด์ 14 ไฮรัม คลาร์ก 27 คนเลี้ยงแกะ 28 OST–Wayside 41 เคอร์บี้/โพลค์ 56 สายการบิน/มอนโทรส 60 เคมบริดจ์ 68 เบรสวูด 84 บัฟฟาโล สปีดเวย์ 87 ซันนี่ไซด์ 270 มิสซูรีซิตี้ - TMC P&R ทางหลวงหมายเลข 292 ตะวันตกเฉียงใต้ - จุดจอดและจอดรถ TMC 297 เซาท์พอยต์/มอนโร - ที่จอดรถ TMC P&R 298 Addicks/ศูนย์ขนส่งนอร์ทเวสต์ – TMC P&R 402 ควิกไลน์ เบลแลร์
เวสต์ลูป	772 ช่องจอด	สนามบิน 7 เวสต์ 32 เรนวิค 49 ชิมนีย์ร็อก/เซาท์โพสต์โอ๊ค 68 เบรสวูด
เวสต์พาร์ค/ย่านอัปทาวน์ตอนล่าง	242 ช่องจอด (ครอบคลุม 175 ราย)	20 คลอง/อนุสรณ์ ทางด่วนสายตะวันตกเฉียงใต้หมายเลข 292 / จุดจอดและจอดรถ TMC 309/310 เครื่องหมุนเวียนกัลฟ์ตัน 433 ซิลเวอร์ไลน์
วีลเลอร์	ไม่มี	5 เซาท์มอร์ 25 ริชมอนด์ 65 บิสซอนเน็ต 152 ฮาร์วิน เซาท์ เอ็กซ์เพรส 153 ฮาร์วิน นอร์ท เอ็กซ์เพรส

เมโทรดำเนินการจุดจอดรถแล้วต่อรถโดยสาร 28 แห่ง^{[ 59 ]}

นับตั้งแต่ก่อตั้ง Metro มีนโยบายที่ปฏิเสธการติดโฆษณาบนรถโดยสาร โดยอ้างว่าการกระทำดังกล่าวจะทำให้รถโดยสารดูไม่สวยงาม เดิมที Metro พยายามสร้างรายได้เพิ่มเติมโดยการโฆษณาเฉพาะในป้ายรถเมล์ แต่ข้อบัญญัติของเมืองขัดขวางการตัดสินใจดังกล่าว หลังจากความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการขออนุญาตใช้โฆษณาบนรถโดยสารบางส่วน Metro จึงตัดสินใจที่จะบังคับใช้นโยบายนี้ต่อไป^{[ 60 ]}

เนื่องจากขาดเงินทุนสำหรับการขยาย METRORail จึงมีการเสนอให้ขยายนโยบายไปยังรถไฟฟ้ารางเบาเพื่อสร้างรายได้เพิ่มเติม^{[ 61 ]} Metro เริ่มโฆษณาสวนสัตว์ฮิวสตันที่ด้านข้างของรถไฟฟ้ารางเบา 3 คันในปี 2010 ^{[ 62 ]}ในช่วงปลายเดือนกันยายน 2010 เนื่องจากงบประมาณลดลง Metro จึงเริ่มพิจารณาอย่างจริงจังที่จะโฆษณาบนรถโดยสารประจำทางของตน

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2549 เมโทรได้เปิดเผยแผนการปรับปรุงระบบค่าโดยสาร ระบบใหม่นี้เกี่ยวข้องกับบัตรโดยสารแบบเติมเงินล่วงหน้า ( สมาร์ทการ์ดแบบไร้สัมผัส ) ที่เรียกว่าบัตร Qซึ่งสามารถเติมเงินได้ที่รถประจำทางท้องถิ่นและเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติของเมโทร ในเดือนเมษายน 2569 ระบบค่าโดยสาร RideMETRO ใหม่ได้เข้ามาแทนที่บัตรโดยสาร METRO Q และแอปพลิเคชัน Q Mobile Ticketing โดยใช้บัตรโดยสาร RideMETRO และแอปพลิเคชันที่ได้รับการอัปเดตหลังจากช่วงเปลี่ยนผ่านหลายเดือน บัตรโดยสารแบบ 3 ชั่วโมงจะถูกเพิ่มเข้าไปในบัตรทางอิเล็กทรอนิกส์ทุกครั้งที่ใช้งาน ผู้ใช้ที่เดินทางบ่อยจะได้รับ "รางวัลผู้โดยสาร" ซึ่งให้สิทธิ์เดินทางฟรี 1 ครั้งต่อการเดินทางที่ชำระเงิน 10 ครั้ง^{[ 63 ]}

ผู้สูงอายุ 65–69 ปีจะยังคงได้รับส่วนลด เช่นเดียวกับผู้พิการ ผู้สูงอายุมากกว่า 70 ปีสามารถโดยสารได้ฟรี เด็กอายุต่ำกว่า 5 ปีสามารถโดยสารได้ฟรีเมื่อมีผู้ใหญ่มาด้วย (จำกัด 3 คน) จุดประสงค์คือเพื่อรักษาระดับค่าโดยสารพื้นฐานให้ต่ำและค่อยๆ ยกเลิกระบบค่าโดยสารเดิมที่ประกอบด้วยการเปลี่ยนเส้นทาง (นำกลับมาใช้ใหม่ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2558 ถึงเดือนมีนาคม 2559) รวมถึงบัตรโดยสารรายวัน (นำกลับมาใช้ใหม่เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2556) รายสัปดาห์ รายเดือน และรายปี ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงต้นปี 2551 เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2551 ค่าโดยสารท้องถิ่นเพิ่มขึ้นจาก 1 ดอลลาร์เป็น 1.25 ดอลลาร์ ปัจจุบันกำลังพิจารณาเพิ่มค่าโดยสารอีกครั้งเพื่อเป็นค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างส่วนขยายของรถไฟฟ้ารางเบา^{[ 61 ]}

ณ ปี 2026 รถโดยสารประจำทางของ Houston METRO ประกอบด้วยรถดังต่อไปนี้:

• Gillig BRT Plus CNG 29'
• เอ็มซีไอ ดี4500ซีที
• MCI D45 CRT
• นิวฟลายเออร์XD40
• นิวฟลายเออร์XD60
• นิวฟลายเออร์XN40
• NABI 40-LFW เจนเนอเรชั่น III
• NABI 40-LFW Gen III CNG
• รถบัสโนวาLFS
• โนวา บัสLFSA
• รถบัส Nova LFS CNG
• รถบัสโนวาLFSe+
• OBI Orion VII EPA10 HEV

Metro Lift ให้บริการขนส่งสำหรับผู้พิการที่ไม่สามารถขึ้นหรือโดยสารรถประจำทาง Metro ทั่วไปได้ รถ Metro Lift เป็นรถร่วมโดยสาร หมายความว่ารับผู้โดยสารและกลุ่มหลายคน Metro แนะนำให้ผู้โดยสารใช้บริการรถประจำทาง Metro ปกติทุกครั้งที่ทำได้ Metro Lift ใช้รถพิเศษที่แตกต่างจากรถประจำทาง Metro ที่วิ่งตามเส้นทางปกติ^{[ 66 ]}บริการขนส่งพิเศษ METROLift ของหน่วยงานได้ให้บริการ 1.9 ล้านเที่ยวแก่ผู้โดยสารที่มีสิทธิ์ 16,178 คนในปีงบประมาณ 2017 โดยใช้ทั้งรถตู้ที่มีลิฟต์ซึ่งเป็นของ METRO และรถตู้ขนาดเล็กที่เข้าถึงได้ซึ่งเป็นของและดำเนินการโดยผู้รับเหมา^{[ 12 ]}

เมโทรเป็นที่รู้จักในฐานะผู้บุกเบิกการใช้รถโดยสารด่วนในช่องทางสำหรับรถที่มีผู้โดยสารหลายคน (HOV)นี่เป็นส่วนหนึ่งของแนวคิดช่องทาง HOV แบบสลับทิศทางที่เริ่มต้นในปี 1979 พร้อมกับการสร้างช่องทางสวนทางบนทางด่วนสายเหนือ (I-45) เสร็จสมบูรณ์ แนวคิดนี้ใช้ช่องทางด้านในของทางด่วนในทิศทาง "ตรงข้าม" โดยคั่นด้วยเสาจราจร และปิดไม่ให้รถทุกประเภทใช้ ยกเว้นรถโดยสารและรถตู้โดยสาร แม้ว่าจะเกิดอุบัติเหตุชนกันระหว่างรถยนต์และรถโดยสารในปี 1980 แต่แนวคิดนี้ก็กลายเป็นถาวร แต่ช่องทาง HOV ถูกแยกออกจากส่วนอื่นๆ ของการจราจรด้วยแผงกั้นเจอร์ซีย์

ช่องทาง HOV วิ่งระหว่างใจกลางเมืองฮิวสตัน (ขาเข้าช่วงเช้าและขาออกช่วงเย็น) และชานเมือง โดยพบได้ในบางส่วนของทางด่วนKaty Freeway , Gulf Freeway , North Freeway , Southwest Freeway , Eastex FreewayและNorthwest Freeway

เนื่องจากรถโดยสาร Metro Express ใช้ช่องทาง HOV ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เส้นทางส่วนใหญ่จึงนำไปสู่ ลานจอด รถ Park and Rideและใช้ทางออกช่องทาง HOV "ลับ" (มักเป็นทางแยกรูปตัว T ยกระดับ) ซึ่งนำไปสู่ลานจอดรถ (ที่รถยนต์ทั่วไปใช้ด้วย) โดยไม่ต้องออกจากทางด่วนไปยังทางแยกถนน ระบบ HOV จะได้รับการปรับปรุงใหม่ในเร็วๆ นี้ หากมีการก่อสร้างทางด่วนครั้งใหญ่ในฮิวสตัน และอาจมีช่องทาง HOV ในทั้งสองทิศทาง พร้อมกับการนำแนวคิดของช่องทาง HOT (ช่องทางเก็บค่าผ่านทาง) มาใช้

ในปี 2554 เมโทรได้เริ่มทำการเปลี่ยนเลน HOV ให้เป็นเลนเก็บค่าผ่านทางสำหรับรถยนต์ที่มีผู้โดยสารเพียงคนเดียว (HOT) เมื่อการเปลี่ยนเลนเสร็จสมบูรณ์ ผู้โดยสารที่มีผู้โดยสารเพียงคนเดียวในรถจะสามารถจ่ายค่าผ่านทางเพื่อใช้เลนดังกล่าวได้

METRO Solutions เป็นแผนการขนส่งระดับภูมิภาคที่ได้รับการอนุมัติจากผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2546 ด้วยคะแนนเสียง 52–48 ^{[ 67 ] [ 68 ]}แผนดังกล่าวเสนอ:

• รถไฟฟ้ารางเบา ระยะทาง 64.8 ไมล์ (104 กิโลเมตร)
• ระบบขนส่งมวลชนทางราง (CRT) ระยะทาง 8 ไมล์ (13 กิโลเมตร)
• ศูนย์การขนส่งใหม่ 9 แห่ง
• ลานจอดรถแบบ Park & ​​Ride ใหม่ 9 แห่ง
• เลน HOV สองทิศทางยาว 250 ไมล์

ในเดือนมิถุนายน ปี 2548 METRO ได้ประกาศแผนการขยายระบบรถไฟฟ้ารางเบา METRORail ฉบับปรับปรุงใหม่ แผนดังกล่าวรวมถึงเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาใหม่ 1 เส้นทาง และเส้นทางรถโดยสารด่วนพิเศษ 3 เส้นทาง โดยเส้นทาง รถโดยสารด่วนพิเศษ เหล่านี้ จะถูกเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้ารางเบา ในภายหลัง เมื่อจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจนเหมาะสมกับการเปลี่ยนแปลงนั้น

เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2550 แผนดังกล่าวได้รับการแก้ไขเพื่อให้มีโอกาสได้รับเงินทุนจากรัฐบาลกลางมากขึ้น METRO ตัดสินใจให้ทุกสายประกอบด้วยรถไฟฟ้ารางเบาตั้งแต่เริ่มต้น หลังจากเกิดกระแสต่อต้านจากสาธารณชนที่หน่วยงานเปลี่ยนแผนจากแผนเดิมของเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา^{[ 69 ]}

ภายในปี 2017 มีการสร้างรถไฟฟ้ารางเบาเสร็จสมบูรณ์เพียง 15 ไมล์ โดยไม่มีการสร้างเส้นทางรถไฟโดยสาร^{[ 68 ]}นอกจากนี้ยังมีการสร้างศูนย์ขนส่งใหม่ 8 แห่ง ที่จอดรถแบบจอดแล้วเดินทางใหม่ 7 แห่ง และทางเดินรถร่วมโดยสารแบบสองทางใหม่เพียงแห่งเดียวเท่านั้น

ประชาชนลงคะแนนเห็นชอบแผน METRONext ด้วยคะแนนเสียง 68% ในเดือนพฤศจิกายน 2019 ^{[ 70 ]}แผนดังกล่าวเรียกร้องให้มี: ^{[ 71 ] [ 72 ]}

• เครือข่ายทางด่วนระดับภูมิภาคความยาว 110 ไมล์ รวมถึงช่องทาง HOV สองทิศทาง
• ลานจอดรถและศูนย์ขนส่งสาธารณะใหม่หรือปรับปรุงใหม่ 21 แห่ง
• การขยายเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา 16 ไมล์
• เครือข่ายรถโดยสารด่วน METRORapid ระยะทาง 75 ไมล์
• บริการรถโดยสาร BOOST และ Signature ระยะทาง 290 ไมล์

การลงประชามติอนุญาตให้หน่วยงานออกพันธบัตรได้มากถึง 3.5 พันล้านดอลลาร์เพื่อชำระค่าโครงการ ในขณะที่เงินอีก 4 พันล้านดอลลาร์ที่เหลือจะมาจากเงินอุดหนุนของรัฐบาลกลางและเงินทุนท้องถิ่น^{[ 71 ]}

ภายใต้แผน "Moving Forward Plan" ของ METRONext เส้นทางรถไฟฟ้า METRORail ของมหาวิทยาลัยที่เสนอไว้จะได้รับการบริการโดย เส้นทาง รถโดยสารด่วน (BRT) สายใหม่ภายใต้แบรนด์ METRORapid เวอร์ชันเบื้องต้นของเส้นทาง BRT "University Corridor" ซึ่งมีความยาว 22 ไมล์ (35 กิโลเมตร) จะขยายไปยัง Westchase Park & ​​Ride ทางทิศตะวันตก ผ่านป้ายหยุดรถที่เสนอไว้สำหรับแผนรถไฟฟ้ารางเบาที่ถูกทิ้งร้าง และต่อเนื่องไปทางเหนือผ่าน Eastwood Transit Center ไปยัง Tidwell Transit Center ^{[ 73 ] [ 74 ] [ 75 ]}

เส้นทาง BRT เพิ่มเติมที่เสนอภายใต้ "ก้าวไปข้างหน้า" ได้แก่: ^{[ 76 ] [ 77 ]}

• " ทางหลวงหมายเลข 45เหนือ" จากใจกลางเมืองไปยังสนามบินนานาชาติจอร์จ บุชผ่านกรีนสพอยต์
• "เส้นทางภายในเมืองเคที" ไปยังศูนย์การขนส่งตะวันตกเฉียงเหนือ เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟ METRORail สายสีม่วง/สีเขียว^{[ 78 ]}
• ส่วนต่อขยาย "อัพทาวน์/กัลฟ์ตัน" ของสายอัพทาวน์ไปทางใต้ถึงกัลฟ์ตัน
• "ทางเดินเวสต์ฮูสตัน" ตาม ถนน เบลท์เวย์ 8หรือถนนเกสเนอร์ ระหว่างเวสต์ลิตเติลยอร์กพาร์คแอนด์ไรด์และมิสซูรีซิตี้^{[ 79 ]}

เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 METRO ได้เปิดเผยแผนงานที่ครอบคลุมฉบับใหม่ชื่อแผน METRONow ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงการเดินทางและเพิ่มจำนวนผู้โดยสารของระบบขนส่งมวลชน โครงการริเริ่มทั้งสี่ในแผนนี้มุ่งเน้นไปที่ความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัย ปรับปรุงความสะอาด เพิ่มคุณภาพการบริการและความน่าเชื่อถือ และขยายการเข้าถึง^{[ 80 ]}

เมโทรดำเนินการ หน่วยงานตำรวจของตนเองโดยมีเจ้าหน้าที่ตำรวจรัฐเท็กซัสกว่า 185 นาย และพนักงานพลเรือนที่ไม่ใช่ตำรวจอีก 88 คน เป้าหมายหลักของหน่วยงานคือการสร้างความปลอดภัยและความมั่นคงในระบบขนส่งมวลชน หน่วยงานนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1982 และได้รับการรับรองจากสมาคมหัวหน้าตำรวจรัฐเท็กซัส (TPCA) ซึ่งเป็นหนึ่งในหน่วยงานตำรวจขนส่งสาธารณะเพียงห้าแห่งในอเมริกาเหนือที่ได้รับการรับรองดังกล่าว^{[ 81 ]}

กฎหมายของรัฐมอบอำนาจให้ตำรวจนครบาลในเขตที่เมโทรตั้งอยู่ ให้บริการ หรือได้รับการสนับสนุนจากภาษีการขายและการใช้ทั่วไป^{[ 82 ]}ในฐานะเจ้าหน้าที่รักษาสันติภาพ กฎหมายของรัฐยังมอบอำนาจให้ตำรวจนครบาลจับกุมโดยไม่ต้องมีหมายจับสำหรับความผิดอาญา การละเมิดความสงบเรียบร้อย การประพฤติไม่เหมาะสม หรือความผิดฐานเมาสุราที่กระทำต่อหน้าหรืออยู่ในสายตาของพวกเขาขณะอยู่ในรัฐเท็กซัส^{[ 83 ]}พวกเขายังสามารถจับกุมตามหมายจับได้ทุกที่ในรัฐเท็กซัส^{[ 84 ]}

สำนักงานใหญ่ของ METRO ตั้งอยู่ในอาคารบริหาร Lee P. Brown ในย่านดาวน์ทาวน์ฮิวสตัน [ ^{85 ] อาคาร}กระจกและเหล็ก 14 ชั้น มูลค่า 41 ล้านดอลลาร์ มีพื้นที่กว่า 400,000 ตารางฟุต (37,000 ตารางเมตร) สิ่งอำนวยความสะดวกประกอบด้วย^{ชานชาลา รถประจำ} ทางและรถไฟของศูนย์ขนส่งดาวน์ทาวน์ ร้านค้า MetroRide และห้องน้ำสำหรับผู้โดยสาร^{[ 86 ]}อาคารนี้ได้รับการออกแบบโดย Pierce Goodwin Alexander & Linville ซึ่งตั้งอยู่ในฮิวสตัน^{[ 87 ]}

อาคารนี้ตั้งชื่อตามอดีตนายกเทศมนตรีเมืองฮิวสตันลี พี. บราวน์เพื่อเป็นเกียรติแก่การสนับสนุนของเขาสำหรับรถไฟฟ้าสายสีแดง METRORail [ ^{88 ] ภาพ}จิตรกรรมฝาผนัง “Houston in Harmony” ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1999 เพื่อเป็นเกียรติแก่บราวน์ ถูกย้ายจากอาคารส่วนต่อขยายศาลากลางเมืองฮิวสตันไปยังอาคารบริหารในปี 2005 ^{[ 89 ]}

ก่อนการก่อสร้างอาคารบริหาร METRO มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Louisiana Place (ปัจจุบันคือTotal Plaza ) ซึ่งอยู่ในย่านดาวน์ทาวน์ฮิวสตันเช่นกัน หน่วยงานนี้ใช้พื้นที่ 193,000 ตารางฟุต (17,900 ตารางเมตร) บน 10 ชั้น โดยจ่ายค่าเช่าปีละ 3.8 ล้านดอลลาร์^{[ 86 ] การ}ก่อสร้างอาคารบริหารโดยเฉพาะ ซึ่งคาดว่าจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายให้กับหน่วยงานได้ 273 ล้านดอลลาร์ในระยะเวลา 30 ปี เริ่มขึ้นในปี 2545 ^{[ 86 ]}โดย 80% ของเงินทุนของโครงการมาจากFederal Transit Administration [ ^{86 ] [ 87 ] METRO}เริ่มย้ายจาก Louisiana Place ไปยังอาคารบริหารในเดือนมกราคม 2548 ^{[ 90 ]}และสัญญาเช่าที่ Louisiana Place หมดอายุในเดือนเมษายนปีถัดมา^{[ 87 ]} Total Petrochemicals USAซึ่งเป็นบริษัทในเครือของTotalEnergiesได้ย้ายเข้าไปอยู่ในพื้นที่ที่ METRO เคยใช้^{[ 90 ]}

การสำรวจผู้โดยสารรถโดยสารประจำทางประจำเส้นทางระดับภูมิภาคที่ได้รับการสนับสนุนจากสภาเขตฮูสตัน-กัลเวสตัน (H-GAC) ร่วมกับ METRO เสร็จสิ้นในปี 2017 มีผู้โดยสารเข้าร่วมการสำรวจมากกว่า 22,000 คน ซึ่งเป็นการสำรวจที่ครอบคลุมมากที่สุดเท่าที่เคยดำเนินการในระดับภูมิภาค และรวมถึงหน่วยงานรถโดยสารประจำทางประจำเส้นทางระดับภูมิภาค 8 แห่งที่ดำเนินการในเขต 8 เคาน์ตีของ H-GAC ^{[ 91 ]}การสำรวจพบว่า 58 เปอร์เซ็นต์ของผู้โดยสารใช้ระบบขนส่งสาธารณะเพื่อไปทำงาน 20 เปอร์เซ็นต์ใช้เพื่อซื้อของหรือทำธุระส่วนตัว และประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ของผู้โดยสารใช้รถบัสหรือรถไฟเพื่อไปโรงเรียน 88 เปอร์เซ็นต์ของผู้โดยสารรายงานว่าพวกเขาใช้ระบบขนส่งสาธารณะอย่างน้อย 3 วันต่อสัปดาห์ โดยเกือบ 50 เปอร์เซ็นต์ของผู้โดยสารใช้ระบบขนส่งอย่างน้อย 5 วันต่อสัปดาห์ ผลการสำรวจสรุปได้ว่า 88 เปอร์เซ็นต์ของการเดินทางทั้งหมดมีส่วนช่วยโดยตรงต่อเศรษฐกิจของภูมิภาค^{[ 92 ]}

เมโทรให้บริการขนส่งแก่เมืองสมาชิก 15 เมือง รวมทั้งบางส่วนของเขตปกครองที่ไม่ได้รวมอยู่ ในเขตเทศบาลของเทศมณฑลแฮร์ริส ^{[ 93 ]}พื้นที่ให้บริการของเมโทรจ่ายภาษีขาย 1 เซนต์เพื่อเป็นทุนในการดำเนินงานของหน่วยงาน^{[ 94 ]}

นอกจากเมืองฮิวสตันแล้ว เมโทรยังให้บริการอีก 14 เมืองในเขตเกรทเทอร์ฮิวสตัน ซึ่งเรียกรวมกันว่า "มัลติซิตี้": ^{[ 93 ]}

• เบลแลร์
• หมู่บ้านบันเกอร์ฮิลล์
• เอล ลาโก
• หมู่บ้านเฮดวิก
• หมู่บ้านฮิลเชียร์
• ถ่อมตน
• หมู่บ้านฮันเตอร์สครีก
• เคที
• เมืองมิสซูรี
• หมู่บ้านไพน์นี่พอยต์
• เซาท์ไซด์เพลส
• หมู่บ้านสปริงแวลลีย์
• เทย์เลอร์ เลค วิลเลจ
• เวสต์ยูนิเวอร์ซิตี้เพลส

ตั้งแต่ปี 2019 ถึง 2025 ^{[ 58 ]} Metro ยังดำเนินการรถรับส่งแบบจอดแล้วเดินทางระหว่างฮูสตันและเมืองคอนโรซึ่ง ไม่ใช่สมาชิก ^{[ 95 ]}

• รายชื่อระบบขนส่งทางรถรางและรถไฟฟ้ารางเบา

• สปิวัก, ทอดด์. " ถูกรถไฟฟ้าใต้ดินชน " ฮิวสตันเพรส . 3 มีนาคม 2549.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับองค์การขนส่งมวลชนแห่งมหานครแฮร์ริสเคาน์ตี้ รัฐเท็กซัส

• หน้าเพจอย่างเป็นทางการของเมโทร
• หน้าเว็บทางการของ MetroบนWayback Machine (ดัชนีเก็บถาวร)