ในการเดินเรือและการรบ คำว่า "hull down"หมายความว่าส่วนบนของเรือหรือยานพาหนะมองเห็นได้ แต่ส่วนล่างหลัก (ลำตัวเรือ ) มองไม่เห็น ส่วนคำว่า"hull up"หมายความว่ามองเห็นตัวเรือทั้งหมด คำศัพท์เหล่านี้มีที่มาจากการเดินเรือและการรบทางทะเลซึ่งความโค้งของโลกทำให้เรือที่กำลังเข้ามามองเห็นได้ก่อนในขณะที่ "กางใบเรือ" ตั้งแต่ศตวรรษที่ 20 เป็นต้นมา คำว่า " hull down " ยังถูกนำมาใช้ในการรบด้วยยานเกราะอีก ด้วย

ในการรบด้วยยานเกราะสมัยใหม่ ตำแหน่ง "ซ่อนตัวหลังเนิน" (hull down) คือตำแหน่งที่ยานเกราะใช้โดยให้ตัวถัง (ส่วนหลักของยานเกราะ) อยู่หลังสันเนินหรือพื้นที่สูง แต่ป้อมปืน (หรือโครงสร้างส่วนบน หรืออาวุธที่ติดตั้งบนหลังคา) ยังคงโผล่พ้นน้ำ ส่วนตำแหน่ง "ป้อมปืนลง" (turret down) คือตำแหน่งที่ลูกเรือสามารถมองไปข้างหน้าได้จากช่องบนหลังคา แต่ยานเกราะจะถูกซ่อนไว้โดยสมบูรณ์ (โดยปกติจะถอยร่นไปด้านหลังอีกไม่กี่เมตรจากตำแหน่งซ่อนตัวหลังเนิน) เกราะใต้ท้องรถไม่ควรโผล่พ้นน้ำ เพราะมีความเสี่ยงต่ออาวุธต่อต้านรถถังแม้ในระดับปานกลาง

เมื่อเรือเคลื่อนตัวออกไป เนื่องจากความโค้งของโลกตัวเรือจะหายไปจากแนวสายตาในระยะทางที่สั้นกว่าส่วนบนของเสากระโดงเรือมากการมองเห็นทางภูมิศาสตร์ขึ้นอยู่กับระดับความสูงของสถานที่สังเกตการณ์และระดับความสูงของวัตถุที่กำลังมองดู ตัวอย่างเช่น ในอากาศที่ปลอดโปร่ง ผู้สังเกตการณ์ที่อยู่บนยอดเสากระโดงเรือสูง 130 ฟุต (40 เมตร) เหนือระดับน้ำ จะสามารถมองเห็นยอดเสากระโดงเรืออีกต้นหนึ่งที่สูง 130 ฟุตได้จากระยะทางกว่า 24 ไมล์ทะเล (44 กิโลเมตร) แต่จะสามารถมองเห็นตัวเรือเหนือระดับน้ำของเรืออีกลำหนึ่งได้จากระยะทางเพียง 12 ไมล์ทะเล (22 กิโลเมตร) เท่านั้น^{[ 1 ]}การค้นพบปรากฏการณ์ตัวเรือจมในการเดินเรือเป็นสิ่งสำคัญในการหักล้างทฤษฎี โลกแบน

เมื่อมองเห็นเส้นขอบฟ้าได้ชัดเจน ไม่ว่าเรือจะคว่ำหน้าหรือหงายหลังก็จะช่วยให้ทราบระยะห่างจากผู้สังเกตได้บ้าง โดยใช้สูตรเส้นสายตา^{[ 2 ] [ 3 ]}

ในการรบทางทะเล แม้ว่าส่วนบนของเสากระโดงเรือ (ของเรือใบ) หรือเสาอากาศวิทยุและปล่องควัน (ของเรือกลไฟ) อาจพอจะบอกประเภทของเรือได้บ้าง แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกลักษณะที่แท้จริงของเรือเมื่อเรือคว่ำหน้าลงและมองไม่เห็นอาวุธและขนาดของเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุคเรือใบ เรือรบที่เลือกจะไล่ตามเรือข้าศึกที่คว่ำหน้าลงนั้น มีความเสี่ยงที่จะเข้าใกล้คู่ต่อสู้ที่ทรงพลังกว่าโดยไม่รู้ตัว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับลมและสภาพแวดล้อมอื่นๆ อาจไม่สามารถหลบหนีได้เมื่อเห็นเรืออีกฝ่ายคว่ำหน้าลงอย่างชัดเจนแล้ว

วลี "Hull down" ยังใช้เพื่ออธิบายเรือใบพาณิชย์ที่บรรทุกสินค้าและแล่นทวนลมอย่างรวดเร็วอีกด้วย

ในสงครามยานเกราะ สมัยใหม่ 'การซ่อนตัวหลังเนิน' (hull down) คือตำแหน่งที่ยานเกราะ (AFV) ใช้ในการสังเกตการณ์และยิงใส่เป้าหมายข้างหน้า ในขณะที่ตัวถัง (ส่วนหลักของยานเกราะ) ได้รับการปกป้องจากกระสุนของศัตรูจากที่กำบัง ยานเกราะที่ซ่อนตัวหลังเนินจะอยู่ในท่ากำบัง (defilade ) การใช้ประโยชน์จากตำแหน่งซ่อนตัวหลังเนินเป็นองค์ประกอบหนึ่งของ การเคลื่อนที่ ทาง ยุทธวิธี

ตำแหน่ง "ป้อมปืนลง"คือตำแหน่งที่ลูกเรือของยานพาหนะสามารถมองไปข้างหน้าผ่านช่องบนหลังคาได้ แต่ยานพาหนะจะถูกซ่อนไว้โดยสมบูรณ์ (โดยปกติจะถอยร่นไปด้านหลังอีกไม่กี่เมตรจากตำแหน่ง "หมอบต่ำ") ตำแหน่งนี้สามารถใช้ได้กับยานพาหนะที่ไม่มีป้อมปืนด้วยเช่นกัน

ในพื้นที่ ราบหรือเนินเขาเตี้ยๆ การหาตำแหน่งกำบังที่เหมาะสมทำได้ยาก เนินดินที่ให้การป้องกันอาจยาวหลายร้อยเมตร ในพื้นที่ลาดชันหรือสูงชัน มีที่กำบังมากมาย แต่การหาตำแหน่งกำบังที่ปืนหลักของรถถังสามารถยิงไปยังพื้นที่ข้างหน้าได้อาจเป็นเรื่องยาก (ดูการออกแบบรถถังด้านล่าง)

ในการเตรียม งาน ป้องกันสามารถสร้างหรือปรับปรุงตำแหน่งกำบังโดยการขุด "ร่องสำหรับรถถัง" ตื้นๆ หน่วยรถถังมักจะมีรถถังหนึ่งหรือสองคันที่ติดตั้งใบมีด " ดันดิน " สำหรับจุดประสงค์นี้ และรถถังบางรุ่นก็มีใบมีดในตัว ยานพาหนะวิศวกรรมการรบมักจะติดตามยานเกราะไปในขณะที่เคลื่อนที่เพื่อขุดร่องสำหรับรถถัง เนื่องจากสามารถทำงานได้รวดเร็วกว่า

การข้ามสันเขาหรือแนวสันเขาเป็นกลยุทธ์ที่อันตรายสำหรับรถหุ้มเกราะ เนื่องจากพวกมันจะตกเป็นเป้ายิงของศัตรูได้ง่ายเป็นพิเศษเมื่อปรากฏเป็นเงาดำตัดกับท้องฟ้า ( skylined ) ขณะที่กำลังขึ้นเนินลาดชัน เกราะบางๆ บริเวณด้านหน้าส่วนล่างของตัวถังรถถัง (ใต้ แผ่น เกราะ หนา ) อาจตกเป็นเป้ายิงได้ หลังจากขึ้นเนินแล้ว เกราะด้านบนที่บางอาจตกเป็นเป้ายิงขณะที่เคลื่อนตัวลงเนินไปข้างหน้า หาก พลปืน ต่อต้านรถถังพบเห็นรถหุ้มเกราะ พวกเขาอาจเล็งเป้าและรอจังหวะยิงง่ายๆ ขณะที่รถเคลื่อนตัวไปข้างหน้า

หลังจากสังเกตการณ์จากตำแหน่งหมอบหรือก้มป้อมปืนลงแล้ว ยานเกราะจะพยายามรุกคืบไปข้างหน้าโดยลดความเสี่ยงเหล่านี้ให้น้อยที่สุด หากเป็นไปได้ อาจถอยหลังออกจากเนินเขา และพยายามหาเส้นทางไปข้างหน้าผ่านพื้นที่ต่ำที่ซ่อนเร้นซึ่งค่อนข้างปลอดภัย ( พื้นที่อับสายตา )

หากการข้ามสันเขาที่ยาวเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ยานพาหนะสามารถถอยหลังและค่อยๆ เคลื่อนตัวไปตามด้านหลังของเนินลาดที่ปกคลุมด้วยพืชพรรณอย่างน้อย 50 เมตร ก่อนที่จะพุ่งข้ามสันเขาไปด้วยความเร็วสูง พลปืนของศัตรูจะมีเวลาเพียงเล็กน้อยในการหาเป้าหมาย เล็งเป้า และยิง หากภูมิประเทศเป็นเนินเขามากพอ ยานเกราะสามารถเข้าไปในพื้นที่ต่ำได้อย่างรวดเร็ว จากนั้นก็เคลื่อนที่ผ่านไปยังตำแหน่งกำบังอีกแห่งหนึ่ง

หน่วยยานเกราะขนาดเล็ก ( กองร้อยหรือหมวด ) ใช้กลยุทธ์เหล่านี้อย่างเป็นระบบ เมื่อคาดว่าจะมีการปะทะกับศัตรู เนื่องจากก่อนหน้านี้การยิงขณะเคลื่อนที่ทำได้ยากหรือไม่ได้ผล หน่วยย่อยต่างๆ (หมวด กองลาดตระเวน หรือยานพาหนะแต่ละคัน) จึงผลัดกันเคลื่อนที่และสนับสนุนซึ่งกันและกันจากจุดหยุดนิ่ง (ดูการเฝ้าระวัง ) นี่เรียกว่า การสนับสนุนซึ่งกันและกัน หรือการยิงและเคลื่อนที่ซึ่งเกี่ยวข้องกับยุทธวิธีของทหารราบในการกระโดดข้ามหรืออาจจะคล้ายกับยุทธวิธีในการรบทางอากาศในการบินร่วมกับเครื่องบินคุ้มกันการประสานงานทำได้โดยใช้สัญญาณมือหรือข้อความวิทยุ

หน่วย ลาดตระเวนติดอาวุธเบาจะใช้ประโยชน์จากการเคลื่อนที่แบบมีที่กำบังและการพรางตัวเป็นอย่างมาก ในขณะที่หน่วยโจมตี เช่น รถถัง จะเคลื่อนที่อย่างดุดันกว่ามาก เมื่อความเร็วเป็นสิ่งสำคัญ รถถังสมัยใหม่ (ซึ่งสามารถยิงได้อย่างมีประสิทธิภาพขณะเคลื่อนที่) อาจไม่จำเป็นต้องยิงและเคลื่อนที่ไปพร้อมกัน แต่สามารถเคลื่อนที่ได้ทั้งหมดในคราวเดียว

รถ ถังและยานรบอื่นๆ ต้องสามารถลดระดับปืน ลง ได้เพื่อใช้ประโยชน์จากตำแหน่งกำบังหลังเนินหลายๆ แบบ เนื่องจากตัวถังของยานพาหนะมักจะเอียงขึ้นเมื่ออยู่หลังเนิน ยานพาหนะที่มีช่วงการลดระดับปืนค่อนข้างจำกัดอาจต้องขับขึ้นไปบนเนินหรือทางลาดด้านหน้าเพื่อให้สามารถยิงไปยังพื้นที่ต่ำกว่าด้านหน้าได้ ที่น่าสังเกตคือ รถถัง โซเวียตและรัสเซียหลังสงครามโลกครั้งที่สองมีรูปทรงต่ำมาก แต่ต้องแลกมาด้วยช่วงการลดระดับปืนที่แย่ หลังคาป้อมปืนที่ต่ำจะหยุดการยกตัวของลำกล้อง ปืน เมื่อ ลด ระดับปืนลง ดังนั้น ลูกเรือรถถังโซเวียตจึงหาตำแหน่งกำบังหลังเนินที่สามารถยิงครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ได้ยาก รถถังโซเวียตทั่วไปมีช่วงการยกปืนอยู่ที่ -5 ถึง +15 องศา ซึ่งประมาณสองในสามของรถถังตะวันตกที่มีช่วงประมาณ -10 ถึง +20 องศา

ข้อเสียเปรียบนี้ถือว่ายอมรับได้ เนื่องจากรถถังโซเวียตได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้เป็นอาวุธโจมตี ต่อสู้บนพื้นที่ราบ^{[ 4 ]}อย่างไรก็ตาม ยุทธวิธีของโซเวียตไม่ได้ละเลยการป้องกัน รถถังโซเวียตรุ่นใหม่กว่าติดตั้งใบมีดดันดิน ในตัว ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไป พวกมันสามารถปรับปรุงตำแหน่งกำบังได้ ยุทธวิธีของโซเวียตยังเน้นการใช้รถถังในการป้องกันในบทบาทการตอบโต้ มากกว่าการเข้าปะทะการรุกของศัตรูจากตำแหน่งที่เตรียมไว้

รถ ถัง Stridsvagn 103ของสวีเดนแม้จะมีลักษณะคล้ายรถถังพิฆาตแต่จริงๆ แล้วเป็นรถถังหลัก การออกแบบที่ไม่มีป้อมปืนถูกเลือกเพื่อให้มีรูปทรงต่ำและเพิ่มการป้องกัน รวมถึงในตำแหน่งที่ซ่อนตัวอยู่หลังเนินดิน อย่างไรก็ตาม มันถูกออกแบบมาเพื่อใช้ในบทบาทการโจมตี เนื่องจากกองพลยานเกราะที่ประจำการอยู่เป็นกองพลจู่โจมที่มุ่งเน้น การปฏิบัติการ ตอบโต้การรุกของศัตรูบนชายหาดและการยกพลขึ้นบกทางอากาศ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

• ขอบฟ้าเรดาร์
• โลกทรงกลม

ลองค้นหาคำว่า "hull-down"ในวิกิพีเดีย ซึ่งเป็นพจนานุกรมเสรี

• บทที่ 4: "ปฏิบัติการป้องกัน" —จากคู่มือFM 17-15 หมวดรถถัง ของกองทัพบกสหรัฐฯ
• เรือหายไปเมื่อลับขอบฟ้าได้อย่างไร