สงครามต่อต้านรถถัง

การต่อต้านรถถังหมายถึง ยุทธศาสตร์ทางทหาร ยุทธวิธี และระบบอาวุธที่ออกแบบมาเพื่อต่อต้านและทำลายยานเกราะของข้าศึก โดยเฉพาะรถถัง ยุทธศาสตร์นี้เริ่มต้นขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1หลังจากการนำรถถังมาใช้งานครั้งแรกในปี 1916 และตั้งแต่นั้นมาก็กลายเป็นองค์ประกอบพื้นฐานของหลักการรบทางบก เมื่อเวลาผ่านไป การต่อต้านรถถังได้พัฒนาขึ้นจนครอบคลุมระบบต่างๆ มากมาย ตั้งแต่อาวุธสำหรับทหารราบและปืนต่อต้านรถถัง ไปจนถึงขีปนาวุธนำวิถีและกระสุนที่ส่งทางอากาศ

การรบต่อต้านรถถังพัฒนาไปอย่างรวดเร็วในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองส่งผลให้เกิดการพัฒนาอาวุธที่ทหารราบสามารถพกพาได้

ในช่วงสงครามเย็นระหว่างปี 1945-1992 สหรัฐอเมริกาได้พัฒนาอาวุธต่อต้านรถถังของตนให้มีจำนวนและประสิทธิภาพที่ดีขึ้นด้วยเช่นกัน

นับตั้งแต่สิ้นสุดสงครามเย็นในปี 1992 ภัยคุกคามใหม่ต่อรถถังและยานเกราะอื่นๆ ได้แก่ระเบิดแสวงหาเอง (IED) ที่จุดระเบิดจากระยะไกล

ระหว่างการรุกรานยูเครนของรัสเซียโดรนและอาวุธโจมตีแบบลอยตัวได้โจมตีและทำลายรถถัง

ยุทธวิธีต่อต้านรถถังพัฒนาขึ้นเพื่อเป็นมาตรการตอบโต้ภัยคุกคามจากการปรากฏตัวของรถถังในสนามรบแนวรบด้านตะวันตกของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง รถถังถูกพัฒนาขึ้นเพื่อทำลายระบบสนามเพลาะของ เยอรมัน และช่วยให้สามารถเคลื่อนพลเข้าโจมตีด้านข้างของข้าศึกและโจมตีด้านหลังด้วยทหารม้าได้

การใช้รถถังส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสมมติฐานที่ว่า เมื่อพวกเขาสามารถกำจัดแนวสนามเพลาะของเยอรมันด้วยปืนกลและปืนสนับสนุนของทหาร ราบได้แล้ว ทหารราบฝ่ายสัมพันธมิตรจะตามมาและรักษาช่องโหว่ และทหารม้าจะใช้ประโยชน์จากช่องโหว่ในแนวสนามเพลาะโดยการโจมตีเข้าไปในดินแดนที่เยอรมันยึดครอง ในที่สุดก็จะยึด ตำแหน่ง ปืนใหญ่สนามและสกัดกั้นการส่งกำลังบำรุงและกำลังสำรองที่ถูกนำขึ้นมาจากพื้นที่ด้านหลัง ลูกเรือของกองทัพเรือที่ใช้ในการควบคุมปืนใหญ่และปืนกลที่ติดตั้งไว้ในตอนแรกถูกแทนที่ด้วยบุคลากรของกองทัพบกที่ตระหนักถึงยุทธวิธี ของทหารราบ ที่รถถังมีจุดประสงค์ที่จะร่วมมือด้วยมากกว่า อย่างไรก็ตาม ไม่มีวิธีการสื่อสารระหว่างลูกเรือของรถถังกับทหารราบที่ติดตามมา หรือระหว่างรถถังที่เข้าร่วมในการรบ วิทยุยังไม่สามารถพกพาได้หรือแข็งแรงพอที่จะติดตั้งในรถถังได้ แม้ว่าจะมีการติดตั้งเครื่องส่งสัญญาณรหัสมอร์สในรถถัง Mark IV บางคันที่ Cambrai เพื่อใช้เป็นยานพาหนะส่งข้อความ^{[ 1 ]}การติดตั้งโทรศัพท์สนามไว้ด้านหลังจะกลายเป็นแนวปฏิบัติในช่วงสงครามครั้งต่อไปเท่านั้น เมื่อทั้งสองฝ่ายใช้รถถังมากขึ้น ก็เป็นที่ตระหนักได้ว่าทหารราบที่ติดตามมาด้วยสามารถถูกบังคับให้หมอบลงกับพื้นได้ด้วย การยิง ซุ่มโจมตี ซึ่งจะทำให้พวกเขาแยกจากรถถังที่เคลื่อนที่ต่อไป และใน ที่สุด ก็จะพบว่าตัวเองตกอยู่ในอันตรายจากการโจมตีระยะประชิดของทหารราบและทหารช่าง ของเยอรมัน

รถถังรุ่นแรกๆ มีกลไกพื้นฐานมาก เกราะหนา 6-12 มิลลิเมตร (0.24 ถึง 0.47 นิ้ว) โดยทั่วไปแล้วจะป้องกันการเจาะทะลุจากปืนเล็กและสะเก็ดระเบิดได้ อย่างไรก็ตาม แม้แต่การยิงเฉียดจากปืนใหญ่สนามหรือการถูกยิงจากปืนครกก็สามารถทำให้รถถังใช้งานไม่ได้หรือถูกทำลายได้ง่ายๆ หากถังเชื้อเพลิงแตก อาจทำให้ลูกเรือในรถถังถูกเผาไหม้ได้ ปืนใหญ่ขนาดใหญ่จึงถูกมองว่าเป็นสิ่งจำเป็นทางยุทธวิธีสำหรับการโจมตีตำแหน่งปืนกลและเอาชนะปืนสนามของทหารราบที่พบในแนวสนามเพลาะ ซึ่งสามารถทำให้รางรถถัง ใช้งานไม่ได้ง่ายๆ ด้วยกระสุนระเบิดแรงสูง สิ่งนี้ทำได้โดยการติดตั้งปืนใหญ่เรือขนาด 57 มม. QF 6 ปอนด์ Hotchkiss ไว้ ในป้อมปืน ที่ ตัวถังวิศวกรรมตัวถังและรางส่วนใหญ่ถูกกำหนดโดยภูมิประเทศ — ความจำเป็นในการข้ามสนามเพลาะกว้างๆ — แม้ว่าความสัมพันธ์ระหว่างแรงกดบนพื้นดินและกลไกของยานพาหนะกับดินจะยังไม่ได้รับการแก้ไขจนกระทั่งสงครามโลกครั้งที่สอง ต่อมาได้มีการนำ ป้อมปืนมาติดตั้งในรถถังขนาดกลางและขนาดเบา เพื่อตอบโต้การซุ่มโจมตีระหว่างการรุกคืบ

เมื่อรถถังปรากฏตัวในแนวรบด้านตะวันตกในเดือนกันยายนปี 1916 มันเป็นเรื่องที่สร้างความประหลาดใจให้กับกองทัพเยอรมัน แต่ไม่ใช่ให้กับกองบัญชาการทหารสูงสุดของเยอรมันกองบัญชาการทหารฝรั่งเศสวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักต่อการที่กองทัพอังกฤษนำรถถัง Mark I มาใช้ในจำนวนน้อยในช่วงแรกเนื่องจากผลการทดสอบของฝรั่งเศสแสดงให้เห็นว่ายานเกราะเหล่านี้ไม่น่าเชื่อถืออย่างยิ่ง พวกเขาตัดสินว่าจำเป็นต้องใช้รถถังจำนวนมากเพื่อรักษาการรุกเอาไว้ แม้ว่าจะสูญเสียไปเนื่องจากความขัดข้องทางกลไกหรือยานพาหนะติดอยู่ในภูมิประเทศที่เข้าถึงยากในเขตแดนไร้ผู้คนการสูญเสียเหล่านี้ รวมกับการสูญเสียจากปืนใหญ่ของฝ่ายศัตรู ในภายหลังมีจำนวนสูงถึง 70% ของรถถังที่เริ่มปฏิบัติการในบางปฏิบัติการ ดังนั้น การส่งรถถังจำนวนน้อยจะทำให้ฝ่ายสัมพันธมิตรสูญเสียความได้เปรียบในเรื่องความประหลาดใจทำให้เยอรมันสามารถพัฒนามาตรการตอบโต้ได้

เนื่องจากกองทัพบกเยอรมันเป็นกองกำลังเดียวที่ต้องการอาวุธต่อต้านรถถัง จึงเป็นกองกำลังแรกที่พัฒนาเทคโนโลยีที่ใช้ได้ผลในการต่อสู้กับยานเกราะ เทคโนโลยีเหล่านี้ใช้ แนวทาง กระสุน สามแบบ ได้แก่ การใช้ระเบิดมือโดยทหารราบ รวมถึงGeballte Ladung ("ระเบิดมือแบบมัดรวม") ซึ่งเป็นระเบิดมือแบบแท่งหลายลูกที่มัดรวมกันโดยผู้บุกเบิก ความ พยายามในช่วงแรกในการ สร้างปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังขนาดเล็กเช่นMauser 1918 T-Gewehr ขนาด 13 มม. แบบ ลูกเลื่อน ปืนต่อต้านรถถัง 3.7 ซม. TaK Rheinmetall in starrer Räder-lafette 1916 บนรถลากเบาที่สามารถทำลายรถถังได้^{[ 2 ]} โดยใช้กระสุน เจาะเกราะขนาดใหญ่ที่แจกจ่ายในปี 1917 ให้กับหน่วยบัญชาการพิเศษ และปืนใหญ่สนามขนาด 77 มม. ที่มีอยู่เดิม (เช่น7.7 ซม. FK 16 ) ของกรมปืนใหญ่ประจำกองพลทหารราบ ก็ได้รับการติดตั้งกระสุนเจาะเกราะ (AP) พิเศษในที่สุดเช่นกัน

เมื่อรถถังของฝ่ายสัมพันธมิตรปรากฏตัวขึ้น กองทัพเยอรมันได้จัดตั้งหน่วยป้องกันรถถังใหม่ขึ้นอย่างรวดเร็วภายในกองพันทหารช่างของกองพลทหารราบ ในระยะแรกนั้น หน่วยเหล่านี้ใช้ปืนไรเฟิลลำกล้องยาวขนาด 13 มม. ยิงกระสุนแข็ง อย่างไรก็ตาม ปืนเหล่านี้มีปัญหาเรื่องความสกปรกหลังจากยิงไปเพียง 2-3 นัด และมีแรงถีบกลับที่มากเกินไปจนทั้งกลไกและพลปืนรับไม่ไหว จึงมีการใช้ระเบิดมือแบบแท่งเพื่อทำลายรางรถถังโดยทหารช่างแต่ละคน ซึ่งจำเป็นต้องมีพลปืนกลคอยแยกแนวทหารราบฝ่ายสัมพันธมิตรที่ให้การสนับสนุนออกจากรถถังก่อน ซึ่งเป็นภารกิจที่ทำได้ยาก อีกกลยุทธ์หนึ่งคือการล่อรถถังให้เลยแนวสนามเพลาะของเยอรมันไป แล้วจึงตั้งแนวรถถังขึ้นใหม่เมื่อทหารราบฝ่ายสัมพันธมิตรเข้าใกล้ จากนั้นปืนใหญ่ขนาด 7.7 ซม. ของกองพลที่เคลื่อนเข้ามาจะยิงใส่รถถัง พยายามทำลายรางรถถังด้วยกระสุนระเบิดแรงสูง (และต่อมาใช้กระสุนเจาะเกราะ) หากลูกเรือของรถถังที่เสียหายปฏิเสธที่จะยอมจำนน พวกเขาจะถูกโจมตีด้วยเครื่องพ่นไฟ หรือถูกยิงด้วยปืนครกใส่รถที่ได้รับความเสียหายจนกว่าจะโดนเป้าหมายโดยตรงที่พื้นผิวด้านบน ซึ่งมักจะส่งผลให้เกิดไฟไหม้ภายใน สุดท้ายนี้ มีการเตรียมสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถังไว้ในเส้นทางที่คาดว่าจะมีการรุกคืบ โดยการขุดหลุมบนพื้นดินให้ลึกและกว้างขึ้น ซึ่งเป็นต้นแบบของสนามเพลาะต่อต้านรถถังและในที่สุด ในช่วงต้นปี 1917 ปืนใหญ่ 3.7 ซม. TaKจากRheinmetallถูกส่งไปยังแนวหน้าอย่างเร่งด่วนและพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการทำลายรถถัง แม้ว่าจะมีข้อจำกัดด้านระดับความสูงและมุมการหมุนก็ตาม

การขาดฉันทามติเกี่ยวกับการออกแบบและการใช้งานรถถังหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งส่งผลต่อการพัฒนามาตรการต่อต้านรถถังด้วยเช่นกัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเยอรมนีถูกจำกัดขีดความสามารถทางทหารโดยสนธิสัญญาแวร์ซายและไม่มีภัยคุกคามอื่นใดต่อฝรั่งเศสและอังกฤษ การพัฒนาด้านการต่อต้านรถถังจึงมีน้อยมากจนกระทั่งถึงทศวรรษ 1930

ช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สองนั้น การวางกำลังทางทหารเน้นไปที่ยุทธศาสตร์ โดยมีแนวป้องกันชายแดนที่แข็งแกร่งเป็น หัวใจ สำคัญ ซึ่งรวมถึงสิ่งกีดขวางที่เกิดจากลักษณะทางธรรมชาติ เช่นคูน้ำลำธารและเขตเมืองหรือสิ่งกีดขวางที่สร้างขึ้น เช่น คูน้ำป้องกันรถถัง สนามทุ่นระเบิด แนวป้องกันแบบ ฟันมังกรหรือแนวกั้นไม้ซุง จุดสูงสุดของการวางกำลังทางยุทธศาสตร์นี้คือแนวป้องกันมาจิโนต์ซึ่งเปลี่ยนสนามเพลาะที่เต็มไปด้วยทหารราบมาเป็นบังเกอร์ที่ เต็มไปด้วยปืนใหญ่ รวมถึง ป้อม ปืนที่ติดตั้งปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 หรือ 47 มม. และป้อมปืนเหล็กที่ติดตั้งปืนกลสองกระบอกและปืนต่อต้านรถถังขนาด 25 มม. แม้ว่าเยอรมนีจะถูกห้ามผลิตรถถังก็ตาม การก่อสร้างส่วนหนึ่งอิงจากประสบการณ์ของฝ่ายสัมพันธมิตรกับแนวป้องกันฮินเดนเบิร์กซึ่งถูกทะลวงได้ด้วยการสนับสนุนจากรถถังในระหว่างการรบที่แคมเบรย์และคลองแซงต์เกวนตินอย่างไรก็ตาม กองบัญชาการเยอรมันประทับใจกับการโจมตีแบบไม่ทันตั้งตัวของกองทัพแคนาดาในการรบที่คลองนอร์มากกว่า สิ่งนี้มีอิทธิพลต่อการวางแผนของพวกเขาในปี 1940

แนวป้องกันมาจิโนต์ซึ่งมีความลึกถึง 25 กิโลเมตร (16 ไมล์) จากแนวหน้าถึงแนวหลัง มีจุดประสงค์เพื่อป้องกันการโจมตีแบบไม่ทันตั้งตัวและชะลอการโจมตีใดๆ ในขณะที่กองทัพฝรั่งเศสกำลังระดมพล เนื่องจากฝรั่งเศสมีจำนวนทหารน้อยกว่าเยอรมนี การใช้แนวป้องกันนี้จึงมีประสิทธิภาพมากกว่า ภายในแนวป้องกัน มีสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถังแบบตั้งรับ เสริมด้วยบังเกอร์ต่อต้านทหารราบและต่อต้านรถถัง หลังจากเบลเยียมประกาศความเป็นกลางในปี 1936 ฝรั่งเศสก็เริ่มดำเนินการขยายแนวป้องกันไปตามแนวชายแดนเบลเยียม

ปืนใหญ่ที่ได้รับการปรับปรุงถือเป็นวิธีแก้ปัญหาการป้องกันรถถังที่รวดเร็วที่สุด และหนึ่งในแบบแผนแรกๆ หลังสงครามคือปืนต่อต้านรถถัง Hotchkiss ขนาด 25 มม. ของฝรั่งเศส มีจุดประสงค์เพื่อทดแทน อาวุธ Atelier de Puteaux ขนาด 37 มม.ที่ออกแบบในปี 1916 เพื่อทำลายตำแหน่งปืนกลRheinmetallเริ่มออกแบบปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. ในปี 1924 และปืนกระบอกแรกผลิตขึ้นในปี 1928 ในชื่อ 3.7 cm Pak L/45 ^{[ 3 ]}ต่อมาได้รับการนำไปใช้ในกองทัพเยอรมันในชื่อ3.7 cm Pak 36 ปืน ชนิดนี้ปรากฏตัวในช่วงสงครามกลางเมืองสเปนเช่นเดียวกับBofors ขนาด 37 มม.ที่พัฒนาในสวีเดน และถูกใช้โดยนักรบในช่วงต้นสงครามโลกครั้งที่สองหลายฝ่าย กองทัพอังกฤษยอมรับการใช้งานปืนใหญ่Ordnance QF 2 pounder (40 มม.) ซึ่งได้รับการพัฒนาเป็น ปืน สำหรับรถถังหลังสงครามกลางเมืองรัสเซียกองทัพแดงโซเวียตเริ่มค้นหาปืนต่อต้านรถถัง โดยเริ่มจากปืนรถถัง Hotchkiss 37 มม. L.33 ของฝรั่งเศส แต่ในไม่ช้าก็อัพเกรดเป็นปืน L.45 รุ่นปี 1935 ที่มีความเร็วสูงกว่า พร้อมทั้งผลิตปืน3.7 ซม. PaK 36 ของเยอรมันภายใต้ลิขสิทธิ์ อย่างไรก็ตาม กองทัพแดงได้รับบทเรียนสำคัญเกี่ยวกับการต่อต้านรถถังแทบจะในทันที เมื่อกองพันรถ ถัง ที่ส่งไปช่วยเหลือฝ่ายสาธารณรัฐสเปนในสงครามกลางเมืองสเปนเกือบถูกทำลายในการปะทะกัน

ในเวลานั้น กระสุนที่ใช้ต่อต้านรถถังเป็นหลักคือ กระสุน เจาะเกราะพลังงานจลน์ซึ่งทำลายเกราะด้วยแรงกด โดยตรง การเจาะทะลุ หรือการแทงทะลุเกราะ ในช่วงปลายทศวรรษ 1930 มีการทดลองใช้กระสุนแบบหัวระเบิด เจาะเกราะ โดยใช้ พลังงานเคมีในการเจาะเกราะ แนวคิดของกระสุนแบบหัวระเบิดเจาะเกราะนี้เป็นที่รู้จักอย่างเป็นทางการในชื่อ "ปรากฏการณ์มันโร" และถูกค้นพบโดยบังเอิญเมื่อหลายสิบปีก่อนโดยศาสตราจารย์ชาร์ลส์ อี. มันโร ที่สถานีตอร์ปิโดสหรัฐฯ พรอวิเดนซ์ รัฐโรดไอส์แลนด์ ศาสตราจารย์มันโรได้จุดระเบิดบล็อกวัตถุระเบิดที่ผลิตขึ้นต่างกันบนแผ่นเกราะ และสังเกตเห็นว่าบล็อกที่มีตัวอักษรของผู้ผลิตเป็นแบบเว้า (ตรงข้ามกับแบบนูน) ทำให้เกิดรอยประทับของตัวอักษรเหล่านั้นลงบนแผ่นเกราะ ซึ่งเป็นจุดกำเนิดของวัตถุระเบิดแบบหัวระเบิดเจาะเกราะ ซึ่งจะรวมพลังงานระเบิดที่เกิดจากรอยบุ๋มบนพื้นผิวของวัตถุระเบิด^{[ 4 ]}แม้ว่าหัวรบแบบเจาะเกราะจะผลิตได้ยากกว่าเล็กน้อย แต่ข้อดีคือกระสุนไม่จำเป็นต้องใช้ความเร็วสูงเท่ากับกระสุนพลังงานจลน์ทั่วไป แต่เมื่อกระทบเป้าหมายจะสร้าง เจ็ทโลหะ ความเร็ว สูง ที่ไหลเหมือนของเหลวเนื่องจากแรงดันมหาศาล (แม้ว่าการเลี้ยวเบนของรังสีเอกซ์จะแสดงให้เห็นว่าโลหะยังคงเป็นของแข็ง^{[ 5 ]} ) ซึ่ง เจาะเกราะด้วยแรงดัน ไฮโดรไดนามิกทำให้ผู้ที่อยู่ภายในเสียชีวิต^{[ 6 ]}ความลึกของการเจาะ แม้ว่าจะเป็นสัดส่วนกับความยาวของเจ็ทและรากที่สองของความหนาแน่นแต่ก็ขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของเกราะด้วย การพัฒนาของกระสุนแบบใหม่นี้ทำให้การวิจัยขั้นสูงเกี่ยวกับการผลิตเหล็กเริ่มต้นขึ้น และการพัฒนาเกราะแบบเว้นระยะทำให้เกิด "การสั่นไหวของเจ็ท" โดยการระเบิดก่อนกำหนดหรือในมุมที่ไม่ถูกต้องกับพื้นผิวของเกราะหลัก

ความพยายามครั้งสำคัญเพียงครั้งเดียวในการทดลองใช้รถถังในช่วงปลายทศวรรษ 1920 คือกองกำลังยานยนต์ทดลอง ของกองทัพบกอังกฤษ ซึ่งมีอิทธิพลต่อการพัฒนารถถัง กองกำลังยานเกราะ และกองทัพทั้งหมดของทั้งศัตรูและพันธมิตรในสงครามครั้งต่อไป

ในสเปน ระบบป้องกันรถถังของฝ่ายชาตินิยมถูกจัดระเบียบโดย นายทหาร ของกองทัพบกเยอรมันปืนต่อต้านรถถังถูกรวมเข้ากับระบบสิ่งกีดขวางที่สร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อหยุดการโจมตีของรถถังด้วยการชะลอความเร็ว แยกพวกมันออกจากทหารราบที่สนับสนุน (ที่กำลังรุกคืบด้วยเท้า) ด้วยปืนกลและปืนครก และบังคับให้รถถังต้องโจมตีแบบตรงๆ โดยได้รับการสนับสนุนจากวิศวกร หรือหาพื้นที่ที่มีการป้องกันน้อยกว่าเพื่อโจมตี มีการใช้ สนามทุ่นระเบิดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเป็นครั้งแรก เพื่อทำลายรางรถถัง และบังคับให้วิศวกรสนามรบต้อง เดินเท้าไป เก็บกวาด การหน่วงเวลาหมายความว่าปืนใหญ่สนามของฝ่ายชาตินิยมสามารถยิงใส่รถถังโซเวียตที่มีเกราะเบาได้ นี่หมายถึงการเปลี่ยนแปลงในการวางแผนปฏิบัติการและในที่สุดก็เป็นการวางแผนเชิงกลยุทธ์ของฝ่ายสาธารณรัฐ และการปฏิบัติการต่อสู้ที่ยืดเยื้อมากขึ้น มีผู้บาดเจ็บล้มตายมากขึ้นและมีค่าใช้จ่ายสูงขึ้น

การเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวในยุทธวิธีต่อต้านรถถังของเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งคือ ตอนนี้มีอาวุธต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพเพื่อสนับสนุนทหารราบที่ตั้งรับ อย่างไรก็ตาม รถถังโซเวียตที่ติดตั้งปืนขนาด 45 มม. สามารถทำลายรถถังเบาของเยอรมันได้อย่างง่ายดาย

ที่น่าประหลาดใจคือ ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1930 จนถึงสงครามสเปน เจ้าหน้าที่เยอรมันได้ทำการทดสอบลับๆ เกี่ยวกับวิธีการใหม่ในการใช้รถถัง ทหารราบ และปืนใหญ่ในการโจมตีในสหภาพโซเวียต โดยความร่วมมือกับกองทัพแดง ในเยอรมนี การพัฒนาเหล่านี้ได้นำไปสู่กลยุทธ์ที่รู้จักกันในชื่อ บลิทซ์ครี ก (Blitzkrieg ) ในขณะที่ในสหภาพโซเวียต กลยุทธ์เหล่านี้ได้กลายเป็นแก่นหลักของหลักการปฏิบัติการรบเชิงลึก ซึ่งได้รับการทดสอบอย่างประสบความสำเร็จในระหว่าง ยุทธการที่คัลคินโกลอย่างไรก็ตาม กองทัพแดงพ่ายแพ้ที่แนวแมนเนอร์ไฮม์ในปี 1940 ส่วนใหญ่เป็นเพราะการกวาดล้างในหมู่เจ้าหน้าที่ ระดับสูง ซึ่งทำให้ ผู้สนับสนุน หลักการใหม่นี้ จำนวนมากเสียชีวิต ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังจะถูกรวมอยู่ในหน่วยเคลื่อนที่เร็วของกองทัพเวร์มัคท์และกองทัพแดง เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะเผชิญหน้ากับรถถังข้าศึกในการปะทะกัน

หลักการใช้รถถังแบบใหม่แบ่งออกเป็นสอง แนวคิด คือ แนวคิดสำหรับทหารราบและแนวคิด สำหรับทหารม้า แนวคิดแรกมองว่ารถถังเป็นระบบปืนใหญ่เคลื่อนที่สำหรับสนับสนุนทหารราบ ซึ่งชี้ให้เห็นว่าทหารราบจำเป็นต้องติดอาวุธต่อต้านรถถัง ส่วนแนวคิดหลังสนับสนุนการใช้รถถังในแบบทหารม้าดั้งเดิม คือการโจมตีอย่างรวดเร็วเพื่อโอบล้อมทหารราบของศัตรูและตัดเส้นทางการสื่อสาร แนวทางนี้ชี้ให้เห็นว่ารถถังเป็นระบบต่อต้านรถถังที่ดีที่สุด และจำเป็นต้องมีทหารต่อต้านรถถังเพียงจำนวนจำกัดเท่านั้น ด้วยเหตุนี้รถถัง ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1930 จึงมีความหลากหลายมาก ตั้งแต่รถถัง เบา และรถถังสำหรับทหารม้า ไปจนถึง รถถังหนักหลาย ป้อมปืน ที่คล้ายกับบังเกอร์ ซึ่งทั้งหมดนี้ต้องนำมาพิจารณาในการฝึกของทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง การพัฒนาหลักการเหล่านี้มีอิทธิพลอย่างมากต่อการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีและยุทธวิธีต่อต้านรถถังในสงครามโลกครั้งที่สอง

สองแง่มุมของการเริ่มต้นสงครามโลกครั้งที่สองที่ช่วยชะลอการพัฒนาเทคโนโลยีต่อต้านรถถัง ได้แก่ การยอมรับความพ่ายแพ้และการโจมตีแบบไม่ทันตั้งตัว หลังจากโปแลนด์ถูกโจมตี พันธมิตรในตะวันตกต่างยอมรับความพ่ายแพ้ต่อกองทัพเยอรมันที่มีจำนวนมากกว่า ข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการสู้รบในระหว่างการรบครั้งนั้นไม่ได้ทำให้ฝรั่งเศส อังกฤษ หรือสหภาพโซเวียตเชื่อมั่นถึงความจำเป็นในการพัฒนาเทคโนโลยีและยุทธวิธีต่อต้านรถถัง การพึ่งพาแนวป้องกันมาจิโนต์และการโจมตีแบบไม่ทันตั้งตัวของเยอรมันในเวลาต่อมา ทำให้ไม่มีเวลาเพียงพอที่จะพัฒนาขีดความสามารถและยุทธวิธีที่มีอยู่แล้วในตะวันตก อังกฤษกำลังเตรียมแนวสกัดกั้นและเกาะต่อต้านรถถังเพื่อชะลอการรุกของศัตรูและจำกัดเส้นทางการโจมตี อย่างไรก็ตาม กองทัพแดงโชคดีที่มีแบบแผนต่อต้านรถถังที่ยอดเยี่ยมหลายแบบ ซึ่งอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาขั้นสุดท้ายเพื่อการผลิต หรือถูกปฏิเสธไปก่อนหน้านี้ว่าไม่จำเป็นและสามารถเร่งผลิตได้ในขณะนี้ ความง่ายดายในการทำลายรถถังรุ่นเก่าของกองทัพแดงด้วยอาวุธต่อต้านรถถังของเยอรมัน โดยใช้กลยุทธ์ที่เคยเกิดขึ้นในสเปน ทำให้กองบัญชาการสูงสุดของโซเวียต (Stavka) หันมาให้ความสนใจกับการทำสงครามต่อต้านรถถังอย่างเด็ดขาด โดยการใช้ยุทธวิธีโอบล้อมด้วยรถถังของฝ่ายโซเวียตซ้ำแล้วซ้ำเล่า ในบรรดาอาวุธสำคัญของโซเวียตในสงครามโลกครั้งที่สอง มีสองอย่างที่ผลิตขึ้นเพื่อต่อต้านรถถังโดยเฉพาะ ได้แก่ รถถังT-34และเครื่องบินรบ Ilyushin Il-2 Shturmovik รถถัง T-34 เป็นหนึ่งในรถถังที่ผลิตมากที่สุดในประวัติศาสตร์ และเครื่องบินรบ Ilyushin Il-2 Shturmovikซึ่งได้รับฉายาว่า "รถถังบิน" ก็เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ผลิตมากที่สุดเช่นกัน สงครามครั้งนี้ยังได้เห็นการสร้างและการยกเลิกแทบจะในทันทีของรถทำลายรถถังขับเคลื่อนด้วยตนเอง ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังหลังสงคราม

• "นักรบผู้กล้าหาญ: ทำลายรถถังนั่นซะ!" (1943) ฟิล์มฝึกการต่อต้านรถถังของกองทัพสหรัฐฯ ที่ถูกเปิดเผยข้อมูลแล้ว
• "วิธีทำลายรถถังเยอรมัน":คลิปวิดีโอฝึกอบรมการต่อต้านรถถังของกองทัพสหรัฐฯ ที่ถูกเปิดเผยข้อมูลแล้ว

เนื่องจากรถถังไม่ค่อยได้ใช้ในสงครามระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง จึงไม่มีเครื่องบินหรือยุทธวิธีเฉพาะใด ๆ ที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อต่อสู้กับรถถังจากทางอากาศ วิธีแก้ปัญหาหนึ่งที่กองทัพอากาศยุโรปเกือบทั้งหมดนำมาใช้คือ การใช้ระเบิดขนาดเล็กบรรจุในเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบธรรมดา ทำให้มีความหนาแน่นของระเบิดสูงขึ้นระหว่างการทิ้งระเบิด วิธีนี้เพิ่มโอกาสที่ระเบิดจะกระทบเกราะด้านบนที่บางกว่าของรถถังโดยตรง และยังสร้างความเสียหายให้กับรางและล้อผ่านการระเบิดในระยะใกล้ด้วย

เครื่องบินลำแรกที่สามารถโจมตีรถถังได้คือจุงเกอร์ส จู 87 "สตูกา" ซึ่งใช้การทิ้งระเบิดแบบดิ่งลงเพื่อส่งระเบิดเข้าใกล้เป้าหมาย เครื่องบินขับไล่ของฝรั่งเศสและเยอรมันบางลำที่ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 20 มม. ก็สามารถโจมตีเกราะด้านบนที่บางกว่าของรถถังได้ในช่วงต้นสงคราม สตูกาเองก็ติดตั้งปืนใหญ่เพื่อใช้ต่อต้านรถถังเช่นกัน อย่างไรก็ตาม มันล้าสมัยไปแล้วในปี 1942 และถูกแทนที่ด้วยเฮนเชล เอชเอส 129 ที่ติดตั้ง ปืนใหญ่ MK 101ขนาด 30 มม. (1.2 นิ้ว) ไว้ใต้ลำตัวเครื่องบิน ในขณะที่กองทัพอากาศกองทัพแดงใช้ เครื่องบิน อิลยูชิน อิล-2 ของโซเวียต ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 23 มม. สองกระบอกและจรวดไม่นำวิถี แต่มีเกราะที่ช่วยให้นักบินสามารถเข้าใกล้รถถังเยอรมันได้ในระดับความสูงต่ำมาก โดยไม่สนใจอาวุธขนาดเล็ก ปืนกล และแม้แต่ปืนต่อต้านอากาศยานขนาดเล็กที่มักใช้ป้องกันรถถังจากเครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบิน Il-2 ยังสามารถบรรทุก ระเบิด ต่อต้านรถถังPTAB ขนาด 2.5 กิโลกรัมได้เป็นจำนวนมาก

เพื่อให้มีอำนาจการยิงต่อต้านรถถังมากขึ้น กองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ได้ติดตั้ง ปืนใหญ่ Vickers S ขนาด 40 มม. สองกระบอกไว้ใต้ปีก ของเครื่องบิน Hawker Hurricane (ในชื่อMk. IID ) ซึ่งได้ประจำการในแอฟริกาเหนือในปี 1942 และเครื่องบินHawker Typhoonก็ได้รับการติดตั้งจรวดระเบิดแรงสูง (HE) อย่างไรก็ตาม อาวุธเหล่านี้มีประสิทธิภาพมากกว่าในการต่อต้านยานพาหนะภาคพื้นดินอื่นๆ ตั้งแต่เดือนมีนาคม 1943 กองทัพอากาศแดงได้ผลิตเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นYakovlev Yak-9 T (ปืนใหญ่ 37 มม.) และ K (ปืนใหญ่ 45 มม.) ที่มีความคล่องตัวมากกว่า ซึ่งใช้สำหรับการโจมตีภาคพื้นดินด้วย โดยมีตัวอย่างหนึ่งที่ติดตั้งปืนแต่ละกระบอกใน แท่น ยึดแบบ motornaya pushkaที่ติดอยู่กับชุดลดเกียร์ของเครื่องยนต์ โดยปืนกระบอกใดกระบอกหนึ่งจะยิงผ่านเพลาใบพัดแบบกลวงตรงกลาง

หลังปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ดในปี 1944 เครื่องบินรุ่นทางทหารของPiper J-3 Cubซึ่งเป็นเครื่องบินปีกสูงเบาสำหรับพลเรือนที่บินช้า คือ L-4 Grasshopper ซึ่งปกติใช้สำหรับการติดต่อสื่อสารและการสังเกตการณ์ปืนใหญ่ เริ่มถูกนำมาใช้ในบทบาทต่อต้านยานเกราะเบาโดยหน่วยสังเกตการณ์ปืนใหญ่ของกองทัพบกสหรัฐฯ เพียงไม่กี่หน่วยเหนือฝรั่งเศส เครื่องบินเหล่านี้ได้รับการดัดแปลงในสนามรบด้วย เครื่องยิงจรวด บาซูก้า สองหรือสี่ ^{เครื่อง}ที่ติดอยู่กับค้ำยัน [ ^{7 ]} เพื่อต่อต้านยานเกราะของเยอรมัน ในช่วงฤดูร้อนปี 1944 พันตรี ชาร์ลส์ คาร์เพนเตอร์แห่งกองทัพบกสหรัฐฯสามารถรับบทบาทต่อต้านยานเกราะได้สำเร็จด้วย Piper L-4 ที่ติดอาวุธจรวดของเขา เครื่องบิน L-4 ของเขาชื่อRosie the Rocketeerติดตั้งปืนบาซูก้า 6 กระบอก ประสบความสำเร็จในการต่อต้านยานเกราะอย่างโดดเด่นระหว่างการปะทะกันในยุทธการอาร์ราคอร์ตเมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2487 โดยสามารถทำลายยานเกราะของเยอรมันได้อย่างน้อย 4 คัน^{[ 8 ]}ซึ่งถือเป็นตัวอย่างบุกเบิกในการต่อสู้กับยานเกราะหนักของศัตรูจากเครื่องบินขนาดเล็กที่บินช้า^{[ 9 ]}

ปืนใหญ่สนามมักเป็นหน่วยรบภาคพื้นดินแรกที่เข้าโจมตีกลุ่มทหารที่ตรวจพบ รวมถึงรถถัง โดยใช้การยิงปืนใหญ่ การสังเกการณ์ทางอากาศ ไม่ว่าจะเป็นในพื้นที่รวมพล (เพื่อเติมเชื้อเพลิงและบรรจุกระสุนใหม่) ระหว่างการเดินทัพเข้าสู่เขตสู้รบ หรือขณะที่หน่วยรถถังกำลังจัดแถวเพื่อโจมตี กระสุนปืนใหญ่แบบธรรมดามีประสิทธิภาพสูงต่อเกราะด้านบนที่บางกว่าของรถถัง เมื่อยิงในความหนาแน่นที่เหมาะสมขณะที่รถถังรวมกลุ่มกัน ทำให้สามารถยิงโดนเป้าหมายโดยตรงจากกระสุนที่มีอานุภาพเพียงพอ แม้แต่กระสุนที่ไม่ทะลุทะลวงก็ยังสามารถทำให้รถถังใช้งานไม่ได้ด้วยแรงกระแทกจากการเคลื่อนที่ การแตกของเกราะภายใน หรือเพียงแค่พลิกคว่ำ ที่สำคัญกว่านั้น รถถังอาจใช้งานไม่ได้เนื่องจากความเสียหายที่สายพานและล้อ และยานพาหนะสนับสนุนและกำลังพลอาจได้รับความเสียหายหรือเสียชีวิต ลดความสามารถในการต่อสู้ในระยะยาวของหน่วย เนื่องจากรถถังมักมีทหารราบที่อยู่บนรถบรรทุกหรือยานพาหนะกึ่งสายพานที่ไม่มีเกราะด้านบน การยิงปืนใหญ่สนามด้วยกระสุนแบบระเบิดทั้งบนพื้นดินและในอากาศจึงมีแนวโน้มที่จะสร้างความเสียหายอย่างหนักต่อทหารราบเช่นกัน ปืนใหญ่สนาม เช่นปืนใหญ่ Ordnance QF ขนาด 25 ปอนด์ติดตั้งกระสุนเจาะเกราะเพื่อใช้โจมตีรถถังข้าศึกโดยตรง

ปืนต่อต้านรถถังเป็นปืนที่ออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะจากตำแหน่งป้องกัน เพื่อเจาะเกราะของยานพาหนะ ปืนเหล่านี้ใช้กระสุนขนาดเล็กกว่าจากปืนที่มีลำกล้องยาวกว่า เพื่อให้ได้ความเร็วปากกระบอกปืนที่สูงกว่าปืนใหญ่สนาม ซึ่งส่วนใหญ่เป็นปืน ครก ความเร็วที่สูงขึ้นและวิถีกระสุน ที่ราบเรียบกว่า จะให้ พลังงานจลน์ปลายทางมากพอที่จะเจาะเกราะของเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่/อยู่กับที่ ในระยะและมุมสัมผัสที่กำหนด ปืนใหญ่ สนามใดๆ ที่มีลำกล้องยาวกว่า ขนาดกระสุน 15 ถึง 25 เท่า ก็สามารถยิงกระสุนต่อต้านรถถังได้ เช่น ปืนA-19ของ โซเวียต

ก่อนสงครามโลกครั้งที่สองปืนต่อต้านรถถังส่วนใหญ่มีขนาดลำกล้องไม่เกิน 50 มม. (หรือไม่มีความจำเป็นต้องใช้ขนาดลำกล้องใหญ่กว่านั้น) ตัวอย่างปืนในกลุ่มนี้ ได้แก่ ปืน37 มม. ของเยอรมัน ปืน 37 มม. ของสหรัฐฯ ( ปืนขนาดใหญ่ที่สุดที่สามารถลากจูงได้ด้วยรถจี๊ป 4x4 ขนาด 1/4 ตัน ) ปืน 25 มม.และ47 มม. ของฝรั่งเศส ปืนQF 2-pounder (40 มม.) ของอังกฤษ ปืน 47 มม. ของอิตาลีและปืน 45 มม . ของโซเวียต อาวุธเบาเหล่านี้ทั้งหมดสามารถเจาะเกราะบางๆ ของรถถังส่วนใหญ่ก่อนและช่วงต้นสงครามได้

เมื่อสงครามโลกครั้งที่สอง เริ่มต้นขึ้น อาวุธเหล่านี้จำนวนมากยังคงใช้งานได้อยู่ พร้อมกับปืนเบาเจเนอเรชั่นใหม่ที่คล้ายคลึงกับปืนในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง หลังจากที่ เผชิญหน้ากับรถถังขนาดกลาง T-34และ รถถังหนัก KV ของโซเวียตที่มีเกราะหนา ปืนเหล่านี้ก็ถูกมองว่าไม่มีประสิทธิภาพต่อเกราะลาดเอียงปืนขนาด 37 มม. น้ำหนักเบาของเยอรมันจึงได้รับฉายาอย่างรวดเร็วว่า "เครื่องเคาะประตูรถถัง" ( ภาษาเยอรมัน : Panzeranklopfgerät ) เนื่องจากสามารถเปิดเผยตำแหน่งของมันได้โดยไม่ต้องเจาะเกราะ

เยอรมนีได้นำปืนต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นมาใช้ ซึ่งบางส่วนอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาก่อนสงคราม ในช่วงปลายปี 1942 เยอรมันมี ปืน ขนาด 50 มม. ความเร็วสูง ที่ยอดเยี่ยม ในขณะที่พวกเขาต้องเผชิญกับปืนQF 6-pounder ที่ กองทัพอังกฤษนำมาใช้ในยุทธการแอฟริกาเหนือ และต่อมา กองทัพสหรัฐฯ นำไปใช้ ในปี 1943 กองทัพเยอรมันถูกบังคับให้ใช้ปืนขนาดใหญ่ขึ้นในแนวรบด้านตะวันออกได้แก่ ปืน ขนาด 75 มม.และ ปืนขนาด 88 มม . ที่มีชื่อเสียง กองทัพแดงใช้ปืนหลายขนาด ได้แก่ 45 มม., 57 มม.และ100 มม.และใช้ปืนอเนกประสงค์ขนาด 76.2 มม. และ 122 มม. ในบทบาทต่อต้านรถถัง ในช่วงเวลาที่กองทัพอังกฤษบุกนอร์มังดีกองทัพอังกฤษมีปืนใหญ่ขนาด 3 นิ้ว (76 มม.) รุ่นQF 17 ปอนด์ซึ่งเริ่มออกแบบก่อนที่ปืนใหญ่ขนาด 6 ปอนด์จะเข้าประจำการ และพิสูจน์แล้วว่าเป็นปืนต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพสูง นอกจากนี้ยังใช้กับรถถังเชอร์แมน ไฟร์ฟลาย ปืนใหญ่ ขับเคลื่อนด้วยตนเองอาร์เชอร์ และปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง17 ปอนด์ อคิลลิส

เมื่อปืนใหญ่ต่อต้านรถถังแบบลากจูงมีขนาดและน้ำหนักมากขึ้น การเคลื่อนที่ก็ยากลำบากและควบคุมได้ยากขึ้น อีกทั้งยังต้องการพลประจำปืนจำนวนมากขึ้น ซึ่งมักจะต้องช่วยกันเคลื่อนย้ายปืนไปยังตำแหน่งที่ต้องการในขณะที่ถูกยิงด้วยปืนใหญ่และ/หรือรถถังอย่างหนัก เมื่อสงครามดำเนินไป ข้อเสียเปรียบนี้มักส่งผลให้ปืนต่อต้านรถถังและพลประจำปืนที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีสูญหายหรือถูกทำลาย นี่จึงกระตุ้นให้เกิดการพัฒนา "รถทำลายรถถัง " (TD) แบบขับเคลื่อนด้วยตนเองและมีเกราะเบา รถทำลายรถถังมักใช้ตัวถังของรถถังที่มีอยู่แล้วเป็นพื้นฐาน โดยใช้ปืนแบบติดตั้งในตัวหรือป้อมปืนหมุนได้เต็มที่ เหมือนกับรถถังทั่วไป ปืนต่อต้านรถถังแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง (SP) เหล่านี้ถูกนำมาใช้ครั้งแรกเป็นอาวุธสนับสนุนทหารราบแทนปืนต่อต้านรถถังแบบลากจูง ต่อมาเนื่องจากขาดแคลนรถถัง รถทำลายรถถังจึงเข้ามาแทนที่ปืนต่อต้านรถถังแบบลากจูงในปฏิบัติการโจมตีด้วยยานเกราะในบางครั้ง

รถถังพิฆาตที่ออกแบบโดยเยอรมันในยุคแรกๆ เช่น มาร์เดอร์ ไอ (Marder I ) ใช้แชสซีรถถังเบาของฝรั่งเศสหรือเช็กที่มีอยู่แล้ว และติดตั้งปืนต่อต้านรถถังไว้ในโครงสร้างหุ้มเกราะที่ไม่มีป้อมปืน วิธีนี้ช่วยลดทั้งน้ำหนักและต้นทุนการดัดแปลง ต่อมาสหภาพโซเวียตได้นำรูปแบบปืนต่อต้านรถถังหรือรถถังพิฆาตแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองนี้มาใช้ รถถังพิฆาตประเภทนี้มีข้อดีคือรูปทรงที่เพรียวบาง ทำให้ลูกเรือสามารถยิงจาก ตำแหน่ง ซุ่มโจมตี ได้บ่อยขึ้น การออกแบบเช่นนี้ผลิตได้ง่ายและเร็วกว่า และให้การป้องกันลูกเรือที่ดี แม้ว่าการไม่มีป้อมปืนจะจำกัดการหมุนของปืนไว้เพียงไม่กี่องศา ซึ่งหมายความว่า หากรถถังพิฆาตเกิดติดขัดเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้องหรือสายพานเสียหาย มันจะไม่สามารถหมุนปืนเพื่อตอบโต้รถถังฝ่ายตรงข้ามได้ ทำให้เป็นเป้าหมายที่ง่าย ความเปราะบางนี้ถูกใช้ประโยชน์โดยกองกำลังรถถังฝ่ายตรงข้ามในภายหลัง ในช่วงปลายสงคราม ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะพบว่าแม้แต่รถถังพิฆาตที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดก็ถูกทิ้งไว้ในสนามรบหลังจากการต่อสู้ เนื่องจากถูกทำให้ใช้งานไม่ได้ด้วยกระสุนระเบิดแรงสูงเพียงนัดเดียวที่ยิงเข้าที่สายพานหรือเฟืองขับหน้า

หลักการสนับสนุนทหารราบของกองทัพบกสหรัฐฯ ก่อนสงครามเน้นการใช้รถถังพิฆาตที่มีป้อมปืนแบบเปิดด้านบนและหมุนได้เต็มที่ มีเกราะน้อยกว่า รถถัง M4 Sherman มาตรฐาน แต่มีปืนใหญ่ที่ทรงพลังกว่า ปืนใหญ่รถถังลำกล้องยาว 76 มม. ถูกติดตั้งในรถถังM10 GMC ที่ใช้พื้นฐานจาก Sherman และรถถัง M18 ที่ ออกแบบใหม่ทั้งหมดโดย M18 เป็นรถหุ้มเกราะของอเมริกาที่เคลื่อนที่เร็วที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 10 ]}ปลายปี 1944 รถถังM36 ที่มีต้นกำเนิดจาก Sherman ปรากฏขึ้น โดยติดตั้งปืนใหญ่ 90 มม. ด้วยป้อมปืนหมุนได้และความคล่องตัวในการต่อสู้ที่ดี การออกแบบรถถังพิฆาตของอเมริกาโดยทั่วไปทำงานได้ดี แม้ว่าเกราะที่เบาจะไม่สามารถต้านทานการยิงปืนใหญ่ของรถถังข้าศึกได้ในการเผชิญหน้าแบบตัวต่อตัว ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือป้อมปืนแบบเปิดที่ไม่มีการป้องกัน และการสูญเสียจากการยิงปืนใหญ่ในไม่ช้าก็ทำให้มีการนำฝาครอบป้อมปืนเกราะพับได้มาใช้ ในช่วงใกล้สิ้นสุดสงคราม การเปลี่ยนแปลงหลักการทางยุทธวิธีอย่างเป็นทางการทำให้ทั้งรถถังพิฆาตแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองและปืนต่อต้านรถถังแบบลากจูงไม่เป็นที่นิยมในกองทัพสหรัฐฯ อีกต่อไป โดยถูกแทนที่ด้วยรถถังธรรมดาหรืออาวุธต่อต้านรถถังระดับทหารราบมากขึ้นเรื่อยๆ แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงนี้ รถถังพิฆาต M36 ก็ยังคงประจำการอยู่ และถูกใช้ในการรบจนถึงสงครามเกาหลี

รถถังพิฆาตแบบที่สาม และน่าจะเป็นแบบที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด คือรถถังพิฆาตแบบ ไม่มี ป้อมปืน หรือที่รู้จักกันในชื่อ Jagdpanzerในกองทัพเยอรมัน หรือSamokhodnaya Ustanovkaในกองทัพโซเวียต ตามแบบที่ออกแบบเอง โดยทั่วไปแล้ว รถถังแบบนี้จะมีปืนใหญ่ติดตั้งอยู่บนตัวถังรถถังรุ่นเก่าหรือรุ่นปัจจุบัน โดยปืนจะหันไปข้างหน้าและมีมุมหมุนจำกัด รถถังพิฆาตแบบเคสเมทมักจะมีเกราะหนาเท่ากับรถถังต้นแบบ การถอดป้อมปืนออกทำให้มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับติดตั้งปืนขนาดใหญ่ขึ้นที่มีลำกล้องกว้างขึ้น และยังเหลือพื้นที่สำหรับลูกเรือด้วย รถถังพิฆาตแบบเคสเมทหลายคันมีต้นกำเนิดมาจากหรือเป็นยานพาหนะอเนกประสงค์ที่มีหน้าที่เป็นปืนอัตตาจร และมีคุณสมบัติและโครงสร้างหลายอย่างที่เหมือนกัน (แต่โดยปกติแล้วไม่ใช่ทั้งหมด) ตัวอย่างเช่นSturmgeschütz III ของเยอรมัน ซึ่งเป็นยานเกราะต่อสู้ที่ผลิตมากที่สุดของเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง และ SU-100ของโซเวียตซึ่งมีพื้นฐานมาจากตัวถังและระบบขับเคลื่อนของ รถถัง T-34

ปืนต่อต้านรถถังถูกนำมาใช้ในกองทัพบางแห่งก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง เพื่อให้ทหารราบมีอาวุธสำหรับป้องกันการโจมตีจากรถถังจากระยะไกล จุดประสงค์คือเพื่อรักษาขวัญกำลังใจของทหารราบโดยการจัดหาอาวุธที่สามารถทำลายรถถังได้จริง ปืนต่อต้านรถถังได้รับการพัฒนาในหลายประเทศในช่วงทศวรรษ 1930 เมื่อเริ่มต้นสงครามโลกครั้งที่สอง ทีมปืนต่อต้านรถถังสามารถทำลายรถถังส่วนใหญ่ได้จากระยะประมาณ 500 เมตร โดยใช้อาวุธที่พกพาได้และซ่อนเร้นได้ง่าย แม้ว่าประสิทธิภาพของปืนต่อต้านรถถังจะลดลงเนื่องจากเกราะของรถถังขนาดกลางและขนาดหนักที่เพิ่มขึ้นในปี 1942 แต่ก็ยังคงใช้ได้ผลกับยานพาหนะที่เบากว่าและไม่มีเกราะ รวมถึงช่องยิงของป้อมปราการภาคสนาม

ตัวอย่างที่โดดเด่น ได้แก่ ปืนไรเฟิลLahti L-39 ของฟินแลนด์ (ซึ่งถูกใช้เป็นปืนไรเฟิลซุ่มยิงในระหว่างสงครามต่อเนื่องด้วย ) ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังอัตโนมัติ Type 97 ขนาด 20 มม. ของญี่ปุ่น ปืนต่อต้านรถถัง Panzerbüchse 38และPanzerbüchse 39 ของ เยอรมนี ปืน wz.35ของโปแลนด์และปืน PTRDและPTRS-41ขนาด 14.5 มม. ของโซเวียต

ในปี 1943 กองทัพส่วนใหญ่ตัดสินว่าปืนต่อต้านรถถังไม่มีประสิทธิภาพในการรบ เนื่องจากความสามารถในการเจาะเกราะที่หนาขึ้นของรถถังรุ่นใหม่ลดลง – กองทัพอังกฤษเลิกใช้ปืนชนิดนี้ในปี 1942 และกองทัพเยอรมันเลิกใช้ในปี 1943 ในขณะที่กองทัพสหรัฐฯ ไม่เคยนำอาวุธชนิดนี้มาใช้เลย อย่างไรก็ตาม นาวิกโยธินสหรัฐฯ ใช้ปืนต่อต้านรถถังรุ่นบอยส์ในสมรภูมิแปซิฟิก แต่ปืนต่อต้านรถถังยังคงถูกใช้งานโดยกองทัพโซเวียตในระหว่างสงคราม เนื่องจากมีความสำคัญในหลักการป้องกันเชิงลึกต่อต้านรถถัง ซึ่งแสดงให้เห็นครั้งแรกในการป้องกันมอสโกและอีกครั้งในการรบที่เคิร์สค์ สิ่งนี้เป็นจริงอย่างยิ่งในภายหลังของสงคราม เมื่อกองทัพแดงเปิดฉากการรุกอย่างต่อเนื่อง และการวางกำลังป้องกันเชิงลึกต่อต้านรถถังถูกนำมาใช้เพื่อปกป้องปีกของการบุกทะลวงทางยุทธวิธีจากการโจมตีตอบโต้ทางยุทธวิธีของเยอรมัน ด้วยการยิงใส่ทหารราบหุ้มเกราะเบาและยานพาหนะสนับสนุน (เช่นรถลากปืนใหญ่ ) หน่วยปืนต่อต้านรถถังช่วยแยกทหารราบสนับสนุน ( แพนเซอร์เกรนาเดียร์ ) และปืนใหญ่ของรถถังเยอรมันออกจากกัน ทำให้รถถังต้องหยุดในระยะใกล้จากปืนต่อต้านรถถังที่ซ่อนอยู่ ทำให้รถถังเหล่านั้นตกอยู่ภายใต้การโจมตีจากปืนต่อต้านรถถังขนาดใหญ่ที่มีระยะยิงไกลกว่า ปืนต่อต้านรถถังแบบกึ่งอัตโนมัติ PTRS-41 ยังถูกใช้สำหรับการซุ่มยิงด้วย เนื่องจากกระสุนส่องวิถีเพิ่มเติมช่วยให้พลปืนสามารถปรับการยิงได้อย่างรวดเร็ว แม้ว่าจะมีการทดลองใช้กล้องเล็งซุ่มยิงกับ PTRS-41 แต่ก็พบว่าอาวุธเหล่านี้มีความแม่นยำต่ำเกินไปในระยะซุ่มยิง (800 เมตรขึ้นไป) และมีแรงถีบมากเกินไปจนไม่สามารถใช้กล้องเล็งได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การพัฒนาอาวุธต่อต้านรถถังขนาดเบาที่พกพาสะดวกเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ส่วนใหญ่มีพื้นฐานมาจากปรากฏการณ์มุนโร (Munroe effect ) ซึ่งนำไปสู่การพัฒนา หัวรบ ระเบิดแรงสูงแบบหัว รบเจาะเกราะ (High-Explosive Shaped Charge หรือ HEAT) อาวุธเหล่านี้เรียกว่าระเบิดแรงสูงต่อต้านรถถัง (HEAT) ผลการทำลายล้างนั้นขึ้นอยู่กับพลังงานจลน์ของการระเบิดเพียงอย่างเดียว ไม่ใช่ความเร็วของกระสุนในการสร้างความเสียหายต่อเกราะ นอกจากนี้ ผลกระทบยังมีความเข้มข้นและสามารถเจาะเกราะได้มากขึ้นด้วยปริมาณระเบิดที่เท่ากัน กระสุน HEAT รุ่นแรกเป็นระเบิดมือติดปืนไรเฟิล แต่ในไม่ช้าก็มีการนำระบบส่งที่ดีกว่ามาใช้ เช่นปืน PIAT ของอังกฤษ ถูกขับเคลื่อนเหมือนปืนครกแบบสปิกอต (spigot mortar)โดยใช้ดินปืนที่บรรจุอยู่ในชุดหาง ปืนบาซูก้า ของสหรัฐฯ และ ปืน ต่อต้านรถถัง Panzerschreck ของเยอรมัน ใช้จรวด ส่วนปืน Panzerfaust ของเยอรมันเป็น ปืนไร้แรงถอยขนาดเล็กหัวรบ HEAT ถูกนำมาใช้ย้อนหลังเพื่อเพิ่มพลังให้กับอาวุธขนาดเล็ก เช่น ในการดัดแปลงปืน PaK ขนาด 37 มม. ของเยอรมันซึ่งเดิมมีข้อจำกัด ให้สามารถยิงกระสุนขนาดใหญ่ที่เรียกว่าStielgranate 41ซึ่งติดตั้งอยู่เหนือลำกล้องแทนที่จะอยู่ด้านล่าง ทำให้มีระยะยิงที่ไกลกว่าที่Panzerschreckสามารถทำได้

จรวด44M "Buzogányvető" ของฮังการีเป็นจรวดไร้ระบบนำวิถีที่ประสบความสำเร็จและถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในการ ปิดล้อมบูดาเปสต์

หลังสงคราม การวิจัยเกี่ยวกับอาวุธต่อต้านรถถังสำหรับทหารราบยังคงดำเนินต่อไป โดยนักออกแบบส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่เป้าหมายหลักสองประการ ประการแรก คือ อาวุธต่อต้านรถถังที่สามารถทำลายรถถังและยานรบหุ้มเกราะที่หนาแน่นขึ้นในยุคหลังสงครามได้ และประการที่สอง คือ อาวุธที่มีน้ำหนักเบาและพกพาสะดวกเพียงพอสำหรับทหารราบใช้งาน

• แม้จะไม่ซับซ้อน แต่ระเบิดแบบสะพายไหล่ก็เป็นอาวุธต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง แรงระเบิดสามารถตัดสายพานรถถัง ทำลายชิ้นส่วนภายใน หรือทำให้ลูกเรือบาดเจ็บได้
• เหมืองฮอว์กินส์
• กองทัพเยอรมันใช้ทุ่นระเบิดตีนตะขาบโกไลแอธ ซึ่งเป็นยานพาหนะทำลายล้างไร้คนขับ
• สหภาพโซเวียตใช้สุนัขต่อต้านรถถังในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ประสบความสำเร็จเพียงเล็กน้อย โดยมีรถถังไร้คนขับควบคุมระยะไกลที่เรียกว่า " เทเลแทงค์ " เป็นคู่แข่งกับ "โกไลแอธ" ของเยอรมัน
• ในช่วงปลายสงครามโลกครั้งที่สองกองกำลังญี่ปุ่นใช้การโจมตีพลีชีพด้วยทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังที่ติดตั้งบนเสาซึ่งเรียกว่าทุ่นระเบิดพุ่ง^{[ 11 ]}ในเวียดนาม ทุ่นระเบิดที่คล้ายกันนี้เรียกว่าbom ba càngเนื่องจากมีจุดสัมผัสสามจุดที่หัวของทุ่นระเบิดแต่ละลูก

ระเบิดมือแบบธรรมดาไม่สามารถทำลายรถถังได้ ดังนั้นจึงมีการพัฒนาระเบิดมือต่อต้านรถถังหลายประเภทขึ้นมา ตั้งแต่ แบบ หัวระเบิดกลวง (เช่นระเบิดมือต่อต้านรถถังหมายเลข 68 ของอังกฤษ ) ไปจนถึงแบบที่มีวัตถุระเบิดปริมาณมาก (เช่นระเบิดมือหมายเลข 73 ของอังกฤษ ) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ระเบิดมือบางชนิดจึงถูกออกแบบให้ติดกับรถถังได้ ไม่ว่าจะเป็นด้วยกาว ( ระเบิดเหนียว ) หรือแม่เหล็ก เยอรมันใช้ระเบิดแม่เหล็กที่เรียกว่าHafthohlladungเพื่อให้แน่ใจว่าหัวระเบิดจะทำงานในมุม 90° ที่เหมาะสมที่สุดกับเกราะรถถัง

นอกจากนี้ยังมีระเบิดมือชนิดพิเศษที่เรียกว่าเนเบลฮันด์กรานาเตนหรือเบลนด์เคอร์เปอร์ ("ระเบิดมือควัน") ซึ่งต้องทุบเหนือช่องระบายอากาศเพื่อให้ควันเข้าไปในรถถัง และถูกใช้กันอย่างแพร่หลายโดยทั้งสองฝ่ายในสงครามโลกครั้งที่สองระเบิดเพลิงโมโลตอฟ ก็ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายเช่น กันโดยเฉพาะในสงครามฤดูหนาวรถถังรุ่นแรกๆ (เช่นT-26 ) มีความอ่อนแอต่อระเบิดชนิดนี้มาก ส่วนรถถังรุ่นหลังๆ จำเป็นต้องขว้างขวดให้แม่นยำไปที่เหนือห้องเครื่องยนต์โดยตรงจึงจะมีผลบ้าง

โดยรวมแล้ว อาวุธต่อต้านรถถังแบบขว้างมีข้อเสียหลายประการ นอกเหนือจากระยะทำการที่สั้นแล้ว ยังต้องเล็งอย่างระมัดระวังจึงจะมีประสิทธิภาพ และอาวุธที่ใช้แรงระเบิดมักมีอานุภาพรุนแรงมากจนผู้ใช้ต้องหาที่กำบังทันที

นอกจากนี้ การใช้ระเบิดมือขว้างยังทำให้ผู้โจมตีต้องเข้าใกล้รถถัง ทำให้ผู้โจมตีมีความเสี่ยงเป็นพิเศษต่อการโจมตีตอบโต้จากรถถัง (โดยทั่วไปคือปืนกล) หรือจากทหารราบ – ทั้งที่ขี่ม้าหรือเดินเท้า – ที่มาพร้อมกับรถถัง อย่างไรก็ตาม หากผู้โจมตีอยู่ต่ำมากและอยู่ใกล้กับรถถังมาก – ตัวอย่างเช่น 30 ฟุต (9.1 เมตร) หรือน้อยกว่านั้น – อาจเป็นไปไม่ได้ที่ลูกเรือรถถังจะมองเห็นผู้โจมตี^{[ 12 ]}

ยุทธวิธีต่อต้านรถถังพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงสงคราม แต่ไปในทิศทางที่แตกต่างกันไปในแต่ละกองทัพ ขึ้นอยู่กับภัยคุกคามที่เผชิญและเทคโนโลยีที่พวกเขาสามารถผลิตได้ การพัฒนาเกิดขึ้นน้อยมากในสหราชอาณาจักร เนื่องจากอาวุธที่มีอยู่ในปี 1940 ถูกพิจารณาว่าเพียงพอสำหรับการต่อสู้กับรถถังของอิตาลีและเยอรมันในช่วงส่วนใหญ่ของยุทธการในแอฟริกาเหนือดังนั้น ประสบการณ์ของสหราชอาณาจักรจึงไม่ส่งผลต่อหลักการต่อต้านรถถังของกองทัพสหรัฐฯ ก่อนปี 1944 ตั้งแต่ปี 1941 ยุทธวิธีต่อต้านรถถังของเยอรมันพัฒนาอย่างรวดเร็วหลังจากถูกเซอร์ไพรส์ด้วยการออกแบบรถถังของโซเวียตที่ไม่เคยรู้จักมาก่อน ซึ่งกระตุ้นให้มีการนำเทคโนโลยีและยุทธวิธีใหม่ๆ มาใช้ กองทัพแดงยังเผชิญกับความท้าทายใหม่ในการทำสงครามต่อต้านรถถังหลังจากสูญเสียรถถังส่วนใหญ่และปืนใหญ่ต่อต้านรถถังจำนวนมาก

ยุทธวิธีต่อต้านรถถังในช่วงสงครามส่วนใหญ่ถูกบูรณาการเข้ากับท่าทีการรุกหรือรับของกองกำลังที่ได้รับการสนับสนุน ซึ่งโดยปกติคือทหารราบ ยุทธวิธีต่อต้านรถถังส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับระยะทำการที่มีประสิทธิภาพของอาวุธและระบบอาวุธที่มีอยู่ ซึ่งแบ่งออกได้ดังนี้:

• ระยะปฏิบัติการเหนือขอบฟ้า (ระยะ 20–40 กม.)

  เครื่องบินทิ้งระเบิดและปืนใหญ่ระยะไกล

• จุดรวมพลทางยุทธวิธี (ระยะ 7–20 กม.)

  เครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินและปืนใหญ่สนาม รวมถึงระบบยิงจรวดหลายลำกล้อง (MRL)

• พื้นที่จัดกำลังทางยุทธวิธีและเขตสู้รบด้านหลัง (ระยะ 2–7 กิโลเมตร)

  ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังและปืนครก

• เขตการรบแนวหน้าทางยุทธวิธี (ระยะ 1–2 กิโลเมตร)

  ปืนต่อต้านรถถังและรถถังที่ถูกส่งไปประจำการเพื่อป้องกันประเทศ

• ระยะการยิง (200–1000 เมตร)

  ทุ่นระเบิดและปืนต่อต้านรถถัง

• ระยะการต่อสู้ระยะประชิด (25–200 เมตร)

  อาวุธต่อต้านรถถังสำหรับทหารราบ

การประสานงานระหว่างภาคพื้นดินและทางอากาศยังไม่เป็นระบบในกองทัพใด ๆ ในยุคนั้น แต่หากได้รับคำเตือนล่วงหน้าเพียงพอ เครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินสามารถสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินได้ แม้ในระหว่างการโจมตีของศัตรู เพื่อพยายามสกัดกั้นหน่วยของศัตรูก่อนที่จะเข้าสู่เขตการสู้รบทางยุทธวิธี สามารถใช้ระเบิดได้หลายแบบขึ้นอยู่กับประเภทของหน่วยรถถังที่เข้าร่วมการรบในขณะนั้น หรือขึ้นอยู่กับกำลังพลที่ร่วมปฏิบัติการด้วย นี่เป็นรูปแบบหนึ่งของการทำสงครามต่อต้านรถถังทางอ้อม ซึ่งทำให้รถถังไม่มีโอกาสแม้แต่จะเข้าสู่การสู้รบ

ปืนใหญ่สนามมีประสิทธิภาพอย่างยิ่งในการยิงใส่ขบวนรถถัง เพราะถึงแม้ว่าจะไม่ค่อยสามารถทำลายรถถังได้โดยตรงด้วยการเจาะทะลุ แต่ก็สามารถสร้างหลุมขนาดใหญ่ในบริเวณนั้น ป้องกันไม่ให้รถถังเคลื่อนที่ได้ ทำให้รถถังกลายเป็นเป้าหมายที่แทบจะหยุดนิ่งสำหรับเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดิน หรือขัดขวางแผนการของศัตรูและทำให้กองกำลังของฝ่ายตนเองมีเวลามากขึ้นในการเตรียมการป้องกัน

ระบบป้องกันรถถังที่ได้มาตรฐานในปี 1942 นั้น ออกแบบตามแบบสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง โดยมีการเตรียมแนวสนามเพลาะหลายแนวพร้อมอาวุธต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศและระยะการมองเห็น ปืนที่มีระยะยิงไกลกว่าสามารถเริ่มยิงใส่รถถังที่กำลังเข้ามาจากระยะไกลถึง 2 กิโลเมตร ซึ่งเป็นระยะเดียวกับที่พลปืนประจำรถถัง Panther และ Tiger ของเยอรมันได้รับการฝึกฝนให้ยิง ปืนต่อต้านรถถังมักถูกติดตั้งในพื้นที่ที่เหมาะสมกับรถถังมากกว่า และได้รับการป้องกันด้วยสนามทุ่นระเบิดที่วางไว้โดยวิศวกรสนามรบในระยะประมาณ 500 เมตรถึง 1 กิโลเมตรจากตำแหน่งของปืน ในกองทัพแดง หน่วยปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังจะประจำการอยู่ตลอดแนวสนามเพลาะด้านหน้า และจะยิงใส่รถถังขนาดเล็กและยานพาหนะอื่นๆ เช่น รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ เพื่อแยกพวกมันออกจากรถถัง ปืนต่อต้านรถถังที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังมักจะรอจนกว่ารถถังข้าศึกจะอยู่ในระยะยิงที่ได้ผลดีที่สุดสำหรับกระสุนของพวกมัน ในพื้นที่ที่มีอาวุธต่อต้านรถถังไม่เพียงพอ วิศวกรจะสร้างสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถัง เช่นฟันมังกรหรือเม่นเช็ก

ปืนต่อต้านรถถังแบบลากจูงถือเป็นวิธีการหลักในการทำลายรถถัง ตัวอย่างเช่น ในยุทธการที่เคิร์สค์กองทัพแดงได้วางกำลังพลปืนใหญ่มากกว่าทหารราบ และความหนาแน่นของปืนลากจูงสูงถึงกว่า 20 กระบอกต่อกิโลเมตรของเขตป้องกันทางยุทธวิธี ปืนลากจูงมีราคาถูกกว่ารถถังมากและสามารถซ่อนตัวอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สูงชันได้ เมื่อมีเวลาเหลือเฟือ ก็สามารถสร้างบังเกอร์ที่มีหลังคากำบังแข็งแรงได้ ปืนที่วางอยู่บนเนินลาดด้านหลังและในตำแหน่งโอบล้อมสามารถสร้างความเสียหายให้กับรถถังที่โจมตีได้ อย่างไรก็ตาม พลปืนมีความเสี่ยงต่อปืนใหญ่ ปืนครกระเบิดแรงสูง และทหารราบของข้าศึก ตำแหน่งของพวกเขาต้องได้รับการเลือกอย่างระมัดระวัง และเมื่อเข้าปะทะแล้ว โดยทั่วไปพวกเขาไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ ประสบการณ์ชี้ให้เห็นอย่างชัดเจนว่าปืนต่อต้านรถถังแบบลากจูงมีประสิทธิภาพน้อยกว่าอาวุธต่อต้านรถถังแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองและทำให้เกิดความสูญเสียมากกว่า

ยุทธวิธีซุ่มโจมตีรถถังข้าศึกในระยะประชิดได้รับการพัฒนาจนสมบูรณ์แบบในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 บางฝ่าย เช่น กองทัพแดงโซเวียต ได้นำยุทธวิธีนี้ไปใช้ในทางทฤษฎีเพื่อโจมตีรถถังหนักของเยอรมันในระยะและมุมที่เหมาะสมที่สุด

ปืนต่อต้านรถถังแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้นหายากในช่วงต้นสงครามโลกครั้งที่ 2 แม้ว่ากองทัพเบลเยียมจะใช้งานรถถังทำลายล้าง T.15 จำนวนหนึ่ง และกองทัพฝรั่งเศสกำลังพัฒนาระบบปืนต่อต้านรถถังแบบล้อและแบบตีนตะขาบหลายแบบก็ตาม ข้อดีของความคล่องตัวและการป้องกันแม้เกราะบางนั้นดึงดูดใจมากจนกองทัพส่วนใหญ่เริ่มใช้ปืนต่อต้านรถถังแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองในช่วงกลางสงคราม ตัวอย่างของอาวุธเหล่านี้ ได้แก่M10 GMC ของสหรัฐฯ , Jagdpanzer IV ของเยอรมนี และSU-85ของ สหภาพโซเวียต

รถถังยังคงมีความเปราะบางต่อทหารราบ โดยเฉพาะในพื้นที่แคบหรือพื้นที่ที่มีสิ่งปลูกสร้างหนาแน่น ภูมิประเทศที่ขรุขระอาจทำให้เกราะพื้นรถถังเปิดโล่ง และพื้นที่สูง เช่น อาคารหลายชั้น อาจทำให้เกราะด้านบนเปิดโล่ง ขนาดที่ใหญ่และเสียงดังของรถถังอาจทำให้ทหารราบฝ่ายศัตรูสามารถมองเห็น ติดตาม และหลบหลีกรถถังได้ จนกว่าจะมีโอกาสโจมตีโต้กลับ

เนื่องจากพลประจำรถถังมีทัศนวิสัยจำกัดจากภายในรถถัง ทหารราบจึงสามารถเข้าใกล้รถถังได้ หากมีการพรางตัวที่ดีและปิดช่องต่างๆ มิดชิด แต่หากพลประจำรถถังปลดกระดุมเสื้อเพื่อมองเห็นได้ชัดเจนขึ้น พวกเขาก็จะตกเป็นเป้าหมายของอาวุธปืนขนาดเล็ก ระเบิดมือ และระเบิดเพลิง ทหารราบไม่สามารถถูกยิงด้วยปืนใหญ่ของรถถังได้ในระยะใกล้ เนื่องจากปืนไม่สามารถลดระดับลงได้มากพอ อย่างไรก็ตาม อาวุธป้องกันตัวในระยะใกล้ เช่น ช่องสำหรับปืนพก ปืนกลที่ติดตั้งบนตัวถัง ปืนกลร่วมแกน และปืนกลที่ติดตั้งบนฐานหมุน ก็สามารถให้การป้องกันแก่พวกเขาได้บ้าง

แม้ว่าอาวุธต่อต้านรถถังแบบพกพาของทหารราบจำนวนมากจะไม่สามารถเจาะเกราะด้านหน้าของรถถังได้ แต่ก็อาจเจาะเกราะด้านบน ด้านหลัง และด้านข้างที่บางกว่าได้ อาวุธต่อต้านรถถังสามารถสร้างความเสียหายให้กับสายพานหรือระบบช่วงล่างเพื่อทำให้ รถถัง เคลื่อนที่ไม่ได้ รถถังในช่วงต้นสงครามโลกครั้งที่สองมีช่องมองภาพที่เปิดโล่งซึ่งสามารถยิงทะลุเข้าไปทำร้ายลูกเรือได้ ช่องมองภาพของรถถังรุ่นหลังๆ มีกระจกหนา อุปกรณ์เล็งเป้า และกล้องส่องทางไกลที่ยังคงสามารถถูกทำลายได้ด้วยอาวุธขนาดเล็กที่มีอานุภาพสูง เช่นปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังและปืนกลหนักทำให้ลูกเรือได้รับบาดเจ็บ หากวิธีอื่นๆ ล้มเหลว ก็สามารถงัดฝาปิดออกและขว้างระเบิดเข้าไปข้างในได้ แม้ว่าการออกแบบรถถังรุ่นหลังๆ มักจะมีฝาปิดที่เปิดจากภายนอกได้ยากกว่าก็ตาม

รถถังยังมีความเปราะบางต่อทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังที่วางไว้ด้วยมือ ทหารราบสามารถทำให้รถถังหยุดนิ่งได้โดยใช้แผ่นเหล็กที่ปกคลุมด้วยใบไม้และดินเป็นทุ่นระเบิดปลอม – กลอุบายนี้ได้รับการเสริมด้วยการมองเห็นที่ถูกบดบังของลูกเรือ – จากนั้นทหารราบก็สามารถโจมตีรถถังที่หยุดนิ่งได้ ยุทธวิธีนี้ได้รับการสอนให้กับกองกำลังป้องกันบ้านเกิดของอังกฤษในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เนื่องจากพวกเขาไม่ค่อยได้รับอาวุธต่อต้านรถถังระยะไกล^{[ 13 ]}

ในกองทัพญี่ปุ่น การใช้ระเบิดแบบสะพายไหล่และระเบิดแบบติดด้ามเป็นที่แพร่หลาย แม้ว่าระเบิดเหล่านี้จะสามารถทำลายรถถังฝ่ายสัมพันธมิตรได้ทุกคัน แต่ยุทธวิธีนี้เป็นการต่อสู้ในระยะใกล้มาก และทหารช่างก็ตกอยู่ในความเสี่ยงต่ออาวุธของฝ่ายสัมพันธมิตร

ใน สงครามจีน-ญี่ปุ่นครั้งที่สอง ทหารจีนใช้การโจมตีพลีชีพใส่รถถังญี่ปุ่น ทหารจีนผูกระเบิด เช่น ระเบิดมือหรือดินระเบิดไว้กับตัวแล้วพุ่งเข้าไปใต้รถถังญี่ปุ่นเพื่อระเบิด^{[ 14 ]}ยุทธวิธีนี้ถูกใช้ในระหว่างยุทธการเซี่ยงไฮ้โดยที่ทหารจีนที่ใช้ระเบิดพลีชีพสามารถหยุดขบวนรถถังญี่ปุ่นได้ด้วยการระเบิดตัวเองใต้รถถังคันหน้า^{[ 15 ]}และในยุทธการไท่เอ๋อร์จวง ทหารจีนได้ผูกดินระเบิดและระเบิดมือไว้กับตัว แล้วพุ่งเข้าใส่รถถังญี่ปุ่นและระเบิดตัวเอง^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}ในเหตุการณ์หนึ่งที่ไท่เอ๋อร์จวง ทหารจีนที่ใช้ระเบิดพลีชีพสามารถทำลายรถถังญี่ปุ่นได้ถึง 4 คันด้วยระเบิดมือ^{[ 22 ] [ 23 ]}

ชาวเกาหลีใต้โจมตีรถถังของเกาหลีเหนือด้วยยุทธวิธีพลีชีพระหว่างการรุกรานเกาหลีใต้ของเกาหลีเหนือ^{[ 24 ] [ 25 ]}

หน่วยพลีชีพของเกาหลีเหนือโจมตีรถถังอเมริกันที่กรุงโซล^{[ 26 ]}โดยใช้ระเบิดแบบสะพายไหล่^{[ 27 ]}ทหารเกาหลีเหนือที่ระเบิดรถถังอเมริกันด้วยระเบิดพลีชีพชื่อ Li Su-Bok ได้รับการยกย่องให้เป็นวีรบุรุษในโฆษณาชวนเชื่อของเกาหลีเหนือ^{[ 28 ]}

ในช่วงสงครามอิหร่าน-อิรักโมฮัมหมัด ฮอสเซน ฟาห์มิเดห์ชาวอิหร่านได้ระเบิดตัวเองด้วยระเบิดมือใต้รถถังของอิรัก

ตามที่นักเขียนชาวซูดาน Mansour Al-Hadj กล่าวไว้ นักรบญิฮาดชาวซูดานได้รับการฝึกฝนให้โจมตีรถถังของศัตรูด้วยการระเบิดฆ่าตัวตาย^{[ 29 ]}

การโจมตีครั้งแรกของกองกำลัง KPA ของเกาหลีเหนือในช่วงสงครามเกาหลีได้รับการสนับสนุนจากการใช้รถถังT-34-85 ของโซเวียต ^{[ 30 ]}กองพลรถถังของเกาหลีเหนือที่ติดตั้งรถถัง T-34 ประมาณ 120 คันเป็นหัวหอกในการรุกราน รถถังเหล่านี้โจมตีใส่กองทัพ ROK ที่มีอาวุธต่อต้านรถถังไม่เพียงพอที่จะรับมือกับรถถัง T-34 ของโซเวียต^{[ 31 ]}รถถังของเกาหลีเหนือประสบความสำเร็จในช่วงแรกๆ มากพอสมควรในการต่อสู้กับทหารราบของเกาหลีใต้ กองกำลังของกองพลทหารราบที่ 24 และรถถังเบา M24 Chaffeeที่ผลิตโดยสหรัฐอเมริกาที่พวกเขาพบเจอ^{[ 32 ] [ 33 ]}สำหรับกองกำลังสหประชาชาติ การสกัดกั้นทางอากาศโดยเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินเป็นเพียงวิธีเดียวที่จะชะลอการรุกคืบของรถถังเกาหลีเหนือ สถานการณ์พลิกผันเป็นฝ่ายกองกำลังสหประชาชาติในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2493 เมื่อเกาหลีเหนือประสบความสูญเสียรถถังจำนวนมากในระหว่างการสู้รบหลายครั้ง ซึ่งกองกำลังสหประชาชาติได้นำอุปกรณ์ที่หนักกว่ามาใช้เพื่อพัฒนาบทบาทต่อต้านรถถัง รวมถึง รถถังขนาดกลาง M4A3 Sherman ของสหรัฐฯ ที่ได้รับการสนับสนุนจาก รถถังหนัก M26 PershingและM46 Pattonพร้อมด้วยรถถังCenturion , ChurchillและCromwell ของอังกฤษ ^{[ 34 ]}

ในสหรัฐอเมริกา เครื่องยิงจรวด บาซูก้า M9A1 ขนาด 2.36 นิ้ว (60 มม.) ได้พัฒนาไปเป็น M20 "ซูเปอร์บาซูก้า" ขนาด 3.5 นิ้ว (89 มม.) ที่ทรงพลังกว่า ซึ่งถูกนำมาใช้อย่างมีประสิทธิภาพในการต่อต้านกองกำลังยานเกราะของเกาหลีเหนือในช่วงสงครามเกาหลี อย่างไรก็ตาม M20 พิสูจน์แล้วว่ายากและเทอะทะในการขนย้ายเป็นระยะทางไกลด้วยการเดินเท้าจรวดต่อต้านรถถังสำหรับเครื่องบินที่พัฒนาโดยกองทัพเรือก็พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการต่อต้านรถถังของเกาหลีเหนือเช่นกัน

ในยุคสงครามเย็นระเบิดแรงสูง (HEAT) กลายเป็นตัวเลือกที่ใช้กันอย่างแพร่หลายนอกเหนือจากหน่วยปืนใหญ่และรถถัง อังกฤษได้พัฒนา ระเบิดหัวรุนแรง (HESH) ขึ้นมาเพื่อใช้โจมตีป้อมปราการในช่วงสงคราม และพบว่ามันมีประสิทธิภาพอย่างน่าประหลาดใจในการต่อต้านรถถัง แม้ว่าระบบเหล่านี้จะช่วยให้ทหารราบสามารถเข้าปะทะกับรถถังขนาดใหญ่ที่สุดได้ และเช่นเดียวกับ HEAT มันมีประสิทธิภาพไม่ว่าจะอยู่ในระยะใด แต่โดยทั่วไปแล้วมันจะใช้งานในระยะใกล้ อิทธิพลสำคัญในสงครามต่อต้านรถถังมาจากการพัฒนาและวิวัฒนาการของขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง (ATGM) ที่สามารถยิงได้โดยพลทหารราบ จากยานพาหนะภาคพื้นดิน และจากเครื่องบิน การใช้ ยุทธวิธี ผสมผสาน ที่เพิ่มมากขึ้น ทำให้ทหารราบฝ่ายโจมตีสามารถกดดันพลปืนต่อต้านรถถังได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งหมายความว่าโดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะสามารถยิงได้เพียงหนึ่งหรือสองนัดก่อนที่จะถูกตอบโต้หรือถูกบังคับให้เคลื่อนย้าย

เครื่องบินรบในยุคสงครามเย็น เช่นA-10 Thunderbolt IIและSU-25 Frogfootถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้รวมถึงการทำลายรถถัง พวกมันสามารถใช้อาวุธได้หลากหลายชนิด เช่นปืน ใหญ่ต่อต้านรถถังขนาดใหญ่ หรือ ปืน กลหมุนอัตโนมัติขีปนาวุธอากาศสู่พื้น (เช่นAGM-65 Maverick ) จรวดไม่นำวิถี และระเบิด ชนิดต่างๆ (ทั้งแบบไม่นำวิถีหรือนำวิถีด้วยเลเซอร์และมีหรือไม่มีระเบิดย่อย เช่น ระเบิด HEAT ซึ่งตัวอย่างหนึ่งคือระเบิดคลัสเตอร์ CBU-100 )

ขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบนำวิถีถูกนำมาใช้ครั้งแรกในบทบาทที่ติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์โดยฝรั่งเศสในช่วงปลายทศวรรษ 1950 เมื่อพวกเขาติดตั้งขีปนาวุธนำวิถีด้วยสายไฟSS.11 บน เฮลิคอปเตอร์Alouette II ^{[ 35 ]}ในช่วงเริ่มต้น มีปัญหามากมาย แต่ความเป็นไปได้ เช่น ความสามารถในการโจมตีส่วนบนของรถถังที่มีเกราะเบาบางกว่านั้นชัดเจน

แม้ว่าการติดตั้งอาวุธบนเฮลิคอปเตอร์ (น่าจะ) มีมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2498 ด้วยเฮลิคอปเตอร์ Bell 47 แต่ เฮลิคอปเตอร์โจมตีเฉพาะรุ่นแรกที่เข้าสู่การผลิตจำนวนมากคือ Bell AH-1 Cobraในปี พ.ศ. 2509 AH-1 ได้รับ การติดตั้งขีปนาวุธ TOWในปี พ.ศ. 2516 เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการต่อต้านรถถัง^{[ 36 ]}

เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านรถถังที่ติดตั้งอาวุธ นำวิถีต่อต้านรถถัง ( ATGW ) หรือปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง เป็นหนึ่งในภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดต่อรถถังสมัยใหม่ เฮลิคอปเตอร์สามารถวางตำแหน่งตัวเองในจุดที่รถถังมองเห็นได้ยาก จากนั้นจึงโจมตีจากทุกทิศทาง ทำให้ส่วนที่อ่อนแอของเกราะรถถังเปิดโล่ง การมองเห็นที่จำกัดจากรถถังที่ปิดมิดชิดยังทำให้การมองเห็นเฮลิคอปเตอร์ทำได้ยากขึ้นด้วย

ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGW) ที่ยิงจากเฮลิคอปเตอร์ส่วนใหญ่มีระยะทำการไกลพอที่จะยิงได้ในระยะไกลเกินกว่าที่รถถังจะตอบโต้ด้วยอาวุธของตนเองได้ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงไปเมื่ออิสราเอลนำ ขีปนาวุธ LAHAT ขนาด 105 มม. และ 120 มม. มาใช้ งาน ซึ่งสามารถยิงจากปืนหลักของรถถังหลัก Merkava ได้ ด้วยบทบาททั้งต่อต้านรถถังและต่อต้านเฮลิคอปเตอร์ ทำให้สถานการณ์มีความเท่าเทียมกันมากขึ้นรถถัง Arjun ของอินเดีย ก็ได้รับการดัดแปลงให้สามารถยิงขีปนาวุธนี้ได้เช่นกัน สาธารณรัฐประชาชนจีนได้พัฒนาขีปนาวุธยิงจากปืนขนาด 100 มม. โดยอิงจากแบบของรัสเซีย เช่น GP2 (ซึ่งอิงจากBastion ของรัสเซีย ) มีรายงานว่าสามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้สำเร็จและเป็นขีปนาวุธต่อต้านรถถัง ขีปนาวุธที่คล้ายกันนี้มีให้สำหรับรถถังจีนที่ติดตั้งปืนขนาด 105 มม. รัสเซียยังได้แสดงระบบที่คล้ายกันแต่ล้ำหน้ากว่าในระบบReflexระบบนี้เกี่ยวข้องกับการกำหนดเป้าหมายทางอากาศ/ภาคพื้นดินโดยอัตโนมัติโดยใช้ระบบเตือนภัยด้วยเลเซอร์

อย่างไรก็ตาม ในช่วงสามสิบปีที่ผ่านมา มีการพัฒนากระสุนปืนใหญ่หลากหลายชนิดขึ้นมาโดยเฉพาะเพื่อโจมตีรถถัง ซึ่งรวมถึงกระสุนนำวิถีด้วยเลเซอร์ เช่นกระสุนนำวิถีแบบยิงจากปืน ใหญ่ Copperhead ของสหรัฐฯ (CLGP) ซึ่งเพิ่มโอกาสในการยิงโดนเป้าหมายโดยตรง กระสุน CLGP บางชนิด (รวมถึง Copperhead) ใช้หัวรบแบบ HEAT แทนที่จะเป็นหัวรบแบบ HE ทั่วไป

นอกจากนี้ยังมีการพัฒนา อาวุธกระจายแบบนำวิถีและไม่นำวิถี รวมถึงกระสุนย่อยด้วยโดยกระสุนปืนใหญ่หนึ่งนัดจะบรรจุกระสุนขนาดเล็กหลายลูกไว้ภายใน ออกแบบมาเพื่อโจมตีรถถัง ปืนใหญ่หกกระบอกอาจสามารถยิงกระสุนย่อยได้หลายร้อยลูกภายในหนึ่งหรือสองนาที

ในรูปแบบหนึ่ง กระสุนปืนใหญ่จะระเบิดกลางอากาศเหนือรถถังหนึ่งคันหรือมากกว่านั้น และระเบิดขนาด เล็กหรือระเบิดมือแบบหัวระเบิดแรงสูง (HEAT) หรือแบบระเบิดสองวัตถุประสงค์แรงสูง (HEDP) หลายลูกจะตกลงมา ระเบิดใดๆ ที่ตกใส่รถถังมีโอกาสสูงที่จะสร้างความเสียหาย เนื่องจากมันโจมตีเกราะด้านบนที่บาง

อีกรูปแบบหนึ่งคือการโปรยทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังขนาดเล็กจำนวนมากไปตามเส้นทางของรถถัง ซึ่งอาจจะไม่สามารถเจาะเกราะได้ แต่สามารถสร้างความเสียหายให้กับรางตีนตะขาบ ทำให้รถถังเคลื่อนที่ไม่ได้และตกอยู่ในสถานการณ์ที่เปราะบาง

กระสุนย่อยที่มีความซับซ้อนกว่านั้นคือกระสุนนำวิถี โดยกระสุนหลักจะระเบิดเหนือตำแหน่งของรถถังและปล่อยกระสุนย่อยออกมาหลายลูก กระสุนย่อยเหล่านี้มีวงจรภายในเพื่อระบุรถถัง เช่น อินฟราเรดหรือเรดาร์มิลลิเมตร เมื่อตรวจพบรถถังแล้ว ประจุจรวดจะถูกจุดเพื่อส่งกระสุนไปยังรถถัง กระสุนเหล่านี้มักจะร่อนลงโดยใช้ร่มชูชีพ เพื่อให้มีเวลาในการเล็งเป้าหมายและโจมตี

ทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นนั้นถูกต้อง แต่ CLGP สามารถยิงได้จากปืนรถถังขนาดกลาง (105 มม., 120 มม. และ 125 มม.) และปืนใหญ่ขนาดกลาง (122 มม., 130 มม., 152 มม. และ 155 มม.) นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาลูกกระสุนปืนครกนำวิถีขนาดกลางและขนาดใหญ่ (81 มม., 82 มม. และ 120 มม.) ทั้งแบบนำวิถีภายใน (เช่น อินฟราเรดหรือเรดาร์) หรือภายนอก (เช่น เครื่องกำหนดเป้าหมายด้วยเลเซอร์)

การพัฒนา ระบบ ขีปนาวุธนำวิถีด้วยสายหรืออาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง (ATGW) เริ่มใช้งานในช่วงปลายทศวรรษ 1950 และ 1960 และสามารถทำลายรถถังทุกชนิดที่รู้จักกันในระยะไกลเกินกว่าระยะยิงของปืนใหญ่ของทหารราบ สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส และประเทศอื่นๆ ในกลุ่มนาโตเป็นกลุ่มแรกๆ ที่พัฒนาอาวุธดังกล่าว (เช่นขีปนาวุธมัลคาราโดยสหราชอาณาจักรและออสเตรเลียในปี 1958) สหภาพโซเวียต และปัจจุบันคือรัสเซีย ลงทุนอย่างมากในอาวุธเหล่านี้ โดยรุ่นแรกที่พกพาได้และเข้าประจำการคือAT-3ในปี 1961 สหรัฐอเมริกาเป็นหนึ่งในประเทศสุดท้ายที่พัฒนาBGM-71 TOWในปี 1970

ระยะหนึ่งดูเหมือนว่ารถถังจะเป็นทางตัน ทีมทหารราบขนาดเล็กที่มีขีปนาวุธไม่กี่ลูกในตำแหน่งที่ซ่อนตัวได้ดี สามารถรับมือกับรถถังขนาดใหญ่และราคาแพงที่สุดได้หลายคัน ในสงครามยมคิปปูร์ ปี 1973 ขีปนาวุธนำวิถีด้วยสายไฟรุ่นแรกของโซเวียตที่กองกำลังอียิปต์ใช้ สร้างความเสียหายอย่างหนักแก่ หน่วยรถถัง ของอิสราเอลทำให้เกิดวิกฤตความเชื่อมั่นครั้งใหญ่สำหรับนักออกแบบรถถัง

ระบบป้องกันเชิงรุกเช่นระบบป้องกันเชิงรุก Arena ของรัสเซีย กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้น โดยมีระบบที่คล้ายคลึงกันอย่างระบบป้องกันเชิงรุก Iron Fist ของอิสราเอล รถถังอาจกลับมามีบทบาทอีกครั้งเนื่องจากระบบป้องกันเชิงรุกที่สามารถสกัดกั้นกระสุนที่พุ่งเข้ามากลางอากาศได้ สิ่งนี้อาจทำให้รถถังสามารถแข่งขันได้ในสนามรบอีกครั้ง

ปืนต่อต้านรถถังยังคงถูกใช้ในความขัดแย้งหลายครั้งทั่วโลกหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 เช่นสงคราม 6 วัน^{[ 37 ]}และสงครามชายแดนแอฟริกาใต้^{[ 38 ]}โดยเฉพาะปืนต่อต้านรถถังของโซเวียตถูกส่งออกไปยังประเทศอื่นอย่างน้อย 18 ประเทศหลังจากปลดประจำการและยังคงถูกใช้งานต่อไป^{[ 39 ]}

แทนที่จะพัฒนาปืนใหญ่ต่อต้านรถถังโดยเฉพาะ บางประเทศรวมถึงแอฟริกาใต้และอิสราเอลได้ติดตั้งปืนใหญ่รถถังที่ล้าสมัยบนรถลากเพื่อทำหน้าที่ดังกล่าว^{[ 40 ]}

เนื่องจากรถถังมีความซับซ้อนมากขึ้น และมีการสนับสนุนทางวิศวกรรมที่ช่วยให้หน่วยรถถังตรวจจับและทำลายสนามทุ่นระเบิดได้ จึงมีการพยายามอย่างมากในการพัฒนาเทคโนโลยีต่อต้านทุ่นระเบิดรถถังที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น เพื่อจำกัดพื้นที่การเคลื่อนที่ของขบวนรถถัง หรือบังคับให้พวกเขาวิ่งไปในเส้นทางที่ไม่เหมาะสม

การค้นหาระบบส่งกำลังที่เหมาะสมและมีระยะทำการไกลกว่านั้นใช้เวลาส่วนใหญ่ในช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่สอง สหรัฐฯ ลงทุนในปืนไร้แรงถอยโดยผลิตปืนขนาด 75 มม. ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย และปืนขนาด 90 มม. และ 106 มม. ที่ใช้กันน้อยกว่า (ปืนขนาด 106 มม. มักจะติดตั้งบนยานพาหนะมากกว่าที่จะใช้โดยทหารราบ) ปืนขนาด 106 มม. เป็นพื้นฐานของยานพาหนะต่อต้านรถถังโดยเฉพาะ คือรถถังออนทอสซึ่งติดตั้งปืนไร้แรงถอยขนาด 106 มม. จำนวน 6 กระบอก กองทัพออสเตรเลียยังติดตั้งปืนไร้แรงถอย M40บนยานพาหนะแลนด์โรเวอร์ ซีรีส์ 2เพื่อใช้ในบทบาทต่อต้านรถถัง สหภาพโซเวียตก็สร้างปืนไร้แรงถอยในขนาดต่างๆ ที่ตั้งใจจะใช้เป็นอาวุธต่อต้านรถถัง ที่พบมากที่สุดคือ 73 มม. 82 มม. และ 110 มม. (ปัจจุบันมีเพียงปืนขนาด 73 มม. เท่านั้นที่ยังคงประจำการอยู่ในกองทัพรัสเซีย ส่วนอีกสองขนาดสามารถพบได้ทั่วโลกเนื่องจากความช่วยเหลือทางทหารของโซเวียตในช่วงสงครามเย็น) กองทัพอังกฤษใช้ปืนใหญ่ขนาด 120 มม. (4.7 นิ้ว) รุ่น BATสำหรับประจำการในหน่วยทหารราบซึ่งใช้งานตั้งแต่ทศวรรษ 1950 จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วยรุ่นMILANแต่โดยทั่วไปแล้วปืนใหญ่รุ่นนี้หนักเกินไปสำหรับการใช้งานของทหารราบ และต้องลากจูงหรือติดตั้งบนยานพาหนะเพื่อให้คล่องตัว

สหภาพโซเวียตพัฒนาRPG-2มาจากPanzerfaust 150 ของเยอรมัน การพัฒนาต่อมาทำให้เกิดRPG-7 ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย RPG-7 เป็นหนึ่งในอาวุธต่อต้านรถถังที่ใช้กันอย่างกว้างขวางที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่ทหารกองกำลังไม่ประจำการ RPG-7 สามารถยิงหัวรบได้หลากหลายชนิด ตั้งแต่ หัวรบเทอร์ โมบาริกไปจนถึงหัวรบ HEAT แบบเดี่ยว หรือหัวรบ HEAT แบบคู่ เพื่อต่อต้านรถถังที่ติดตั้ง เกราะปฏิกิริยาระเบิด RPG-7 มีประวัติการรบมายาวนานและถูกใช้ในสงครามเกือบทุกครั้ง ตั้งแต่สงครามเวียดนามจนถึงความขัดแย้งในปัจจุบัน ในยุคปัจจุบัน RPG-7 มักถูกใช้ใน สภาพแวดล้อม ในเมืองซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเนื่องจากระยะการยิงที่ใกล้กว่า อย่างไรก็ตาม RPG-7 ที่ล้าสมัยได้พัฒนาไปสู่​​RPG-29 ที่ทรงพลังยิ่งกว่า ซึ่งพิสูจน์คุณค่าของมันในความขัดแย้งในตะวันออกกลาง โดยสร้างความเสียหายให้กับรถถังหลักMerkava IV [ ^{41 ]} Challenger 2 ^{[ 42 ] และ} M1 Abrams ^{[ 43 ]}

ในทศวรรษ 1960 กองทัพสหรัฐฯ ได้นำ จรวด M72 LAW มาใช้ ซึ่งเป็นเครื่องยิงจรวดน้ำหนักเบา พับได้ และสามารถเจาะเกราะของข้าศึกที่มีความหนาปานกลางได้ ในช่วงสงครามเวียดนามอาวุธนี้ถูกใช้เป็นหลักในการโจมตีแนวป้องกันและที่ตั้งของกองทัพเวียดนามเหนือและเวียดกง เนื่องจากมีการปะทะกับรถถังข้าศึกน้อยครั้ง โดยรวมแล้ว LAW ถือว่าประสบความสำเร็จ แม้ว่าระบบจุดระเบิดจะทำงานผิดพลาดบ่อยครั้งในสภาพอากาศร้อนและชื้นของป่าเวียดนาม ปัจจุบัน LAW ได้ถูกแทนที่ด้วยAT4 (M136) แล้ว

การเปลี่ยนแปลงในยุทธวิธีต่อต้านรถถังนับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สองส่วนใหญ่เกิดจากการเกิดขึ้นของเทคโนโลยีใหม่ๆ และอำนาจการยิงที่เพิ่มขึ้นของทหารราบที่ติดตั้งบนยานเกราะเต็มรูปแบบ เทคโนโลยีต่อต้านรถถังที่สำคัญที่สุดคือขีปนาวุธนำวิถี ซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับเฮลิคอปเตอร์ จะช่วยให้สามารถโจมตีรถถังที่อยู่นอกเหนือระยะสายตา (LOS) และในจุดที่เปราะบางที่สุดจุดหนึ่งของรถถัง นั่นคือส่วนบนของเกราะ

ผลของการทำสงครามต่อต้านรถถังคือการทำลายหรือสร้างความเสียหายให้กับรถถังข้าศึก หรือป้องกันไม่ให้รถถังข้าศึกและกองกำลังสนับสนุนเคลื่อนที่ ซึ่งเป็นความสามารถหลักของรถถัง ในกองทัพสหรัฐฯ ระดับของผลกระทบจากอาวุธต่อต้านรถถังต่อยานพาหนะจะถูกเรียกว่า " การทำลายความสามารถในการเคลื่อนที่ " " การทำลายอำนาจการยิง " หรือ " การทำลายล้าง " ในกรณีการทำลายความสามารถในการเคลื่อนที่ (M-kill) ยานพาหนะจะสูญเสียความสามารถในการเคลื่อนที่ เช่น โดยการทำลายสายพานหรือล้อ หรือทำให้เครื่องยนต์เสียหาย รถถังเป้าหมายจะหยุดนิ่ง แต่ยังคงสามารถใช้งานอาวุธได้อย่างเต็มที่ (ปืนใหญ่ ปืนกลหนัก และปืนกลขนาดเล็ก) และยังคงสามารถต่อสู้ได้ในระดับหนึ่ง อย่างไรก็ตาม รถถังที่ถูกทำลายความสามารถในการเคลื่อนที่แล้วจะเป็นเป้าหมายที่อ่อนแอต่อ การโจมตี ด้วยจรวด RPG หรือระเบิดเพลิงและไม่สามารถเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งยิงที่ดีกว่าได้

การทำลายอำนาจการยิง (F-kill) หมายถึงการสูญเสียความสามารถในการยิงของรถถัง ตัวอย่างเช่น รถถังอาจถูกยิงด้วยปืนใหญ่ ทำให้ปืนใหญ่ใช้งานไม่ได้ การทำลายอำนาจการยิง (M-kill) และการทำลายอำนาจการยิง (F-kill) อาจเป็นการทำลายโดยสมบูรณ์หรือบางส่วน โดยการทำลายบางส่วนหมายถึงการลดลงของความสามารถในการเคลื่อนที่หรือการยิงของเป้าหมาย การทำลายล้างอย่างร้ายแรง (K-kill) คือการทำลายรถถังจนไม่สามารถต่อสู้ได้อีกต่อไป ซึ่งอาจหมายถึงการทำลายรถถังหรือการทำให้ลูกเรือบาดเจ็บหรือเสียชีวิต

แม้ว่าอนาคตของรถถังจะถูกตั้งคำถามในช่วงทศวรรษ 1960 เนื่องจากการพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านรถถัง แต่การเพิ่มความหนาและส่วนประกอบของเกราะ รวมถึงการปรับปรุงการออกแบบรถถังอื่นๆ หมายความว่าระบบที่ใช้งานโดยทหารราบนั้นไม่มีประสิทธิภาพเพียงพออีกต่อไปในช่วงทศวรรษ 1970 การนำเกราะ Chobham มาใช้ โดยกองทัพอังกฤษและเกราะปฏิกิริยาโดยกองทัพโซเวียต บังคับให้ต้องมีการขยายขนาดกระสุน HEAT ทำให้พกพายากขึ้น

ระบบอาวุธอย่างRPG-29 VampirและFGM-148 Javelinใช้หัวรบแบบ Tandemโดยหัวรบแรกจะทำลายเกราะปฏิกิริยา ในขณะที่หัวรบที่สองจะทำลายเกราะของตัวถังด้วยระเบิดความร้อนสูง (HEAT) หรือระเบิดเจาะเกราะปัจจุบัน บทบาทต่อต้านรถถังถูกใช้โดยอาวุธหลากหลายชนิด เช่น กระสุนปืน ใหญ่โจมตีด้านบน แบบพกพา และขีปนาวุธ ขีปนาวุธ HEAT ขนาดใหญ่ที่ยิงจากยานพาหนะภาคพื้นดินและเฮลิคอปเตอร์ปืนใหญ่ความเร็วสูงหลายชนิดและปืนรถถังที่ใหญ่และหนักขึ้นเรื่อยๆ บทเรียนแรกๆ จากความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลและเลบานอนในปี 2006คือประสิทธิภาพของระเบิดจรวดแบบพกพา โดยเฉพาะอย่างยิ่งRPG-29 ที่ผลิตโดยรัสเซีย และขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Metis-M , KornetและMILAN ของยุโรป

• รายชื่อระบบต่อต้านรถถังแบบพกพา
• ระเบิดต่อต้านรถถัง
• บัมบาร์
• เม่นเช็ก
• รายชื่อปืนต่อต้านรถถัง
• สิ่งกีดขวางต่อต้านรถถัง

• เอกสารข่าวจากกองทัพบกสหรัฐฯ ปี 1987 เกี่ยวกับการฝึกอาวุธต่อต้านรถถังเบาของกองพลทหารราบที่ 7 (เบา) ที่ฟอร์ตออร์ด รัฐแคลิฟอร์เนีย