FV4034 แชลเลนเจอร์ 2
รถถัง Challenger 2 ลาดตระเวนอยู่นอกเมืองบาสราประเทศอิรัก ระหว่างปฏิบัติการ Telicปี 2004
พิมพ์	รถถังหลัก
แหล่งกำเนิด	สหราชอาณาจักร
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	ปี 1998–ปัจจุบัน
ใช้โดย	กองทัพบกอังกฤษ กองทัพหลวงแห่งโอมาน กองทัพบกยูเครน
สงคราม	UNMIBH สงครามโคโซโว สงครามอิรัก สงครามรัสเซีย-ยูเครน
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	ระบบป้องกันของวิคเกอร์ส[ 1 ]
ออกแบบ	พ.ศ. 2529–2536
ผู้ผลิต	บริษัท อัลวิส พีแอลซี บริษัท วิคเกอร์ส จำกัด (มหาชน) บริษัท บีเอ ซิสเต็มส์ แลนด์ แอนด์ อาร์เมเมนต์
ต้นทุนต่อหน่วย	4,217,000 ปอนด์ (ปีงบประมาณ 1999) [ 2 ]
ผลิต	ปี 1990 (ต้นแบบ) ปี 1993–2002 (ช่วงการผลิตหลัก)
ไม่  สร้าง	ประมาณ 447
ข้อกำหนด
มวล	64  ตัน (63 ตันยาว 71 ตันสั้น ) [ 3 ] 75 ตัน (74 ตันยาว; 83 ตันสั้น) พร้อมโมดูลเกราะต่อสู้
ความยาว	8.3 เมตร (27 ฟุต 3 นิ้ว) ระยะปืน 13.5 เมตร (44 ฟุต 3 นิ้ว) หันไปข้างหน้า
ความกว้าง	3.5 เมตร (11 ฟุต 6 นิ้ว) 4.2 เมตร (13 ฟุต 9 นิ้ว) พร้อมเกราะเสริม
ความสูง	2.49 เมตร (8 ฟุต 2 นิ้ว)
ลูกทีม	4 (ผู้บังคับบัญชา, พลปืน, พลบรรจุกระสุน-พลขับ)
เกราะ	ช็อบแฮม  / ดอร์เชสเตอร์ ชั้น 2 (พื้นที่ลับ)
อาวุธหลัก	ปืนไรเฟิลL30A1 ขนาด 120 มม.ด้วย 47 รอบ[ 4 ] [ 5 ]
อาวุธรอง	ปืนยิงโซ่ L94A1 แบบโคแอกเซียล ขนาด 7.62 มม. ปืนกลL37A2ขนาด 7.62 มม. สำหรับพลบรรจุและพลปฏิบัติการ
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ดีเซลPerkins CV12-6A V12 ขนาด 26.1 ลิตร (1,590 ลูกบาศก์นิ้ว) กำลัง 1,200–1,500 แรงม้า (890–1,120 กิโลวัตต์)
กำลัง/น้ำหนัก	18.7 แรงม้า/ตัน (13.9 กิโลวัตต์/ตัน) ที่น้ำหนัก 64 ตัน; 16 แรงม้า/ตัน (11.9 กิโลวัตต์/ตัน) ที่น้ำหนัก 75 ตัน
การแพร่เชื้อ	ระบบส่งกำลัง แบบเอพิไซคลิกDavid Brown TN54E (6 เกียร์เดินหน้า, 2 เกียร์ถอยหลัง)
ระบบกันสะเทือน	ไฮโดรนิวแมติก
ระยะห่างจากพื้น	0.5 ม. (1 ฟุต 8 นิ้ว) [ 6 ]
ความจุเชื้อเพลิง	1,592 ลิตร (350 แกลลอนอังกฤษ; 421 แกลลอนสหรัฐ) [ 6 ]
ระยะปฏิบัติการ	550 กม. (340 ไมล์) บนถนน[ 7 ] 250 กม. (160 ไมล์) นอกถนนด้วยเชื้อเพลิงภายใน[ 6 ]
ความเร็วสูงสุด	37 ไมล์ต่อชั่วโมง (59 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) บนถนน[ 8 ] 25 ไมล์ต่อชั่วโมง (40 กม./ชม.) นอกถนน[ 6 ]

FV4034 Challenger 2 (รหัสของกระทรวงกลาโหม "CR2") เป็นรถถังหลัก( MBT) รุ่นที่สามของอังกฤษ ที่ ประจำการอยู่ในกองทัพของ สห ^ราชอาณาจักรโอมานและยูเครน^{[ 9 ] [ 10} ]

รถถังคัน นี้ได้รับการออกแบบโดยVickers Defence Systems (ปัจจุบันคือ Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL)) ในฐานะโครงการส่วนตัวในปี 1986 และเป็นการออกแบบใหม่ครั้งใหญ่ของรถถังChallenger 1 รุ่นก่อนหน้าของบริษัท ^{[ 11 ]}กระทรวงกลาโหมได้สั่งซื้อต้นแบบในเดือนธันวาคม 1988 รถถัง Challenger 2 มีลูกเรือ 4 คน ประกอบด้วย ผู้บัญชาการ พลปืน พลบรรจุกระสุน และพลขับ อาวุธหลักคือ ปืนรถถังลำกล้องเกลียว L30A1ขนาด 120 มิลลิเมตร (4.7 นิ้ว) ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของปืน L11ที่ใช้ในรถถัง ChieftainและChallenger 1 [ ^{12 ] บรรทุก}กระสุน 50 นัดสำหรับอาวุธหลัก พร้อมกับกระสุนขนาด 7.62 มิลลิเมตร จำนวน 4,200 นัดสำหรับอาวุธรองของรถถัง ได้แก่ปืนกลโซ่L94A1 EX-34 ที่ติดตั้งร่วมแกน และปืนกลL37A2 (GPMG) ป้อมปืนและตัวถังได้รับการปกป้องด้วยเกราะ Chobham รุ่นที่สอง หรือที่รู้จักกันในชื่อ Dorchester รถถังขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ดีเซล Perkins CV12-6A V12 มีระยะทำการ 550 กิโลเมตร (340 ไมล์) และความเร็วสูงสุดบนถนน 59 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (37 ไมล์ต่อชั่วโมง) ^{[ 13 ]}

ในที่สุดรถถัง Challenger 2 ก็เข้ามาแทนที่Challenger 1ในกองทัพอังกฤษอย่างสมบูรณ์ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2534 สหราชอาณาจักรสั่งซื้อรถถังจำนวน 140 คัน ตามด้วยอีก 268 คันในปี พ.ศ. 2537 โดยส่งมอบระหว่างปี พ.ศ. 2537 ถึง พ.ศ. 2545 รถถังเริ่มใช้งานในกองทัพบกอังกฤษในปี พ.ศ. 2541 และถูกนำไปใช้ในบอสเนียและเฮอร์เซโกวีนาโคโซโวและอิรัก^{[ 9 ]}จนถึงปัจจุบัน มีการยืนยันว่ารถถัง Challenger 2 อย่างน้อย 3 คันถูกทำลายในการปฏิบัติการ คันแรกเกิดจากการยิงผิด พลาดของฝ่าย เดียวกันจากรถถัง Challenger 2 อีกคันในบาสราในปี พ.ศ. 2546 [ ^{14 ]}และอีก 2 คันเกิดขึ้นระหว่างสงครามรัสเซีย-ยูเครนโดยรถถังถูกทำลายภายใต้การควบคุมของยูเครนระหว่าง^การตอบโต้ของยูเครนในปี พ.ศ. 2566และการรุกรานเมืองเคิร์สค์ของยูเครนนอกจากนี้ รัสเซียยังอ้างพร้อมหลักฐานจากโดรนว่า มีการโจมตี ด้วยโดรน FPVอย่างน้อย 2 คัน ความเสียหายที่เกิดขึ้นยังไม่ทราบแน่ชัด ณ เวลาที่เขียนบทความนี้^{[หมายเหตุ 1 ] [ 15 ] [ 16 ]}

โอมานยังได้สั่งซื้อรถถัง Challenger 2 ในช่วงทศวรรษ 1990 โดยส่งมอบครบ 38 คันในปี 2001 และในปี 2023 ก็มีการส่งมอบรถถัง Challenger 2 ของอังกฤษจำนวนหนึ่งให้กับ ยูเครน^{[ 17 ]}

นับตั้งแต่ Challenger 2 เข้าประจำการในปี 1998 ได้มีการปรับปรุงต่างๆ เพื่อปรับปรุงการป้องกัน ความคล่องตัว และประสิทธิภาพในการทำลายล้าง ซึ่งส่งผลให้ได้การออกแบบใหม่ที่เรียกว่าChallenger 3ซึ่งมีกำหนดจะทยอยเข้ามาแทนที่ Challenger 2 ตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป^{[ 18 ]}

รถถังชาเลนเจอร์ 2 เป็นรถถังคันที่สามในชื่อนี้ โดยคันแรกคือA30 ชาเลนเจอร์ ซึ่งเป็นรถถัง ที่ออกแบบในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง โดยใช้ แชสซีของรถถังครอมเวลล์และ ติดตั้งปืน ขนาด 17 ปอนด์คันที่สองคือชาเลนเจอร์ 1 ใน ยุคสงครามอ่าว เปอร์เซีย ซึ่งเป็นรถถังหลักของกองทัพอังกฤษตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 ถึงต้นทศวรรษ 2000

แม้ว่ารถถัง Chieftain ของอังกฤษ จะมีอาวุธและเกราะที่แข็งแกร่ง แต่เครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนนั้นด้อยกว่ารถถังรุ่นเดียวกันอย่างมาก ส่งผลให้สมรรถนะในการขับขี่บนภูมิประเทศขรุขระไม่ดี และขาดความคล่องตัว

งานบางส่วนเกี่ยวกับการพัฒนา Chieftain เพิ่มเติมได้ดำเนินมาตั้งแต่ปี 1968 ที่Military Vehicles and Engineering Establishment (MVEE) และมีการผลิตยานพาหนะทดลองหลายคัน รวมถึงคันหนึ่งที่มีเกราะ Chobham ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ในเดือนกันยายน 1978 มีการประกาศว่าแนวคิดเหล่านี้จะถูกนำมารวมกันในการออกแบบใหม่MBT-80การส่งมอบ MBT-80 คาดว่าจะเกิดขึ้นอย่างน้อยในช่วงกลางทศวรรษ 1980 ความก้าวหน้าของเกราะโซเวียต โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปิดตัวT-80 ที่กำลังจะเกิดขึ้น บ่งชี้ว่ารถถังของสหราชอาณาจักรจะเสียเปรียบอย่างมากก่อนที่ MBT-80 จะมาถึง หลังจากการถกเถียงกันอย่างมาก MBT-80 ก็ถูกยกเลิกอย่างเป็นที่ถกเถียงกัน เนื่องจากต้นทุนที่คาดการณ์ไว้สูง ความล่าช้าในการพัฒนาอย่างมาก และอุตสาหกรรมการทหารของอังกฤษต้องพึ่งพาอิหร่าน ซึ่งยกเลิกคำสั่งซื้อทั้งหมดเนื่องจาก การ ปฏิวัติอิหร่าน^{[ 19 ]}แทนที่จะเป็นเช่นนั้น ในปี 1978 กองทัพบกอังกฤษได้สั่งซื้อ Challenger 1 ซึ่งมีพื้นฐานมาจากShir 2ยาน Challenger 1 ลำสุดท้ายถูกส่งมอบให้กับกองทัพอังกฤษในปี พ.ศ. 2533 ^{[ 20 ]}

เมื่อการผลิตรถถัง Challenger เพิ่มขึ้น รัฐบาลก็สนใจที่จะทำการตลาดให้กับลูกค้าดั้งเดิม เช่นจอร์แดนเพื่อปรับปรุงโอกาสในการขาย รถถังคันนี้จึงถูกส่งเข้าแข่งขันในรายการCanadian Army Trophy ปี 1987 ซึ่งเป็นการแข่งขันวัดประสิทธิภาพของรถถังที่หน่วยของ กองทัพอังกฤษหรือกองทัพแคนาดาเคยชนะมาหลายครั้งแล้วโดยใช้รถถังของอังกฤษ อย่างไรก็ตาม ในการแข่งขันครั้งนี้ Challenger ทำผลงานได้แย่มาก โดยหน่วยของมันจบลงที่อันดับท้ายสุด แม้ว่ากระทรวงกลาโหม จะมองข้ามผลงานนี้ ไป รวมถึงความคิดเห็นในสภาผู้แทนราษฎรแต่มันก็เป็นอุปสรรคสำคัญต่อโอกาสในการขาย นอกจากนี้ยังพิสูจน์ได้ว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่า Chieftain เพียงเล็กน้อย ซึ่ง Chieftain นั้นถือว่าไม่น่าเชื่อถือและมีปัญหาในการบำรุงรักษาในสนามรบ และการขาดการปรับปรุงที่สำคัญนั้นทำให้กองทัพอังกฤษไม่พอใจอย่างมาก^{[ 21 ]}

Vickers เริ่มพิจารณาการปรับปรุงภายใต้ชื่อ Improved Challenger ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2529 พวกเขานำเสนอผลงานต่อกระทรวงกลาโหม (MoD) ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2530 ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2531 กระทรวงกลาโหมได้ออกข้อกำหนดของเจ้าหน้าที่หมายเลข 4026 หรือโครงการทดแทน Chieftain ซึ่งเรียกร้องให้มีการออกแบบใหม่เพื่อทดแทน Chieftain ที่ยังคงใช้งานอยู่ โครงการนี้เปรียบเทียบ Abrams ของอเมริกา (ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ XM1) Leclerc ของฝรั่งเศส และLeopard 2 ของเยอรมนี รวมถึง Improved Challenger ของ Vickers การศึกษาเบื้องต้นโดยกองทัพบกอังกฤษเลือก Leopard 2 อย่างแน่นอน ซึ่งมีการป้องกันที่ดีพอๆ กับ Challenger แต่มีความคล่องตัวที่ดีกว่ามาก และใช้ปืนลำกล้องเรียบขนาด 120 มม. ซึ่งจะทำให้สามารถใช้งานร่วมกับ กองกำลัง NATO อื่นๆ ได้ ตัวเลือกที่สองคือ Abrams ซึ่งอยู่ในอันดับสองส่วนใหญ่เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิง^{[ 21 ]}

หลังจากที่ บารอนยังให้การสนับสนุน รัฐบาลของแธตเชอร์จึงตัดสินใจดำเนินการส่งวิคเกอร์สเข้าร่วมการแข่งขันในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2531 โดยตั้งชื่ออย่างเป็นทางการว่า ชาลเลนเจอร์ 2 ^{[ 22 ]}

บริษัท Vickers ได้รับสัญญามูลค่า 90 ล้านปอนด์สำหรับรถต้นแบบที่จะส่งมอบภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2533 ส่วนหนึ่งของขั้นตอนการพิสูจน์แนวคิดนี้คือการสาธิตว่า สามารถพัฒนากระสุน ยูเรเนียมที่หมดสภาพและดินปืนที่มีพลังมากขึ้นสำหรับปืน "CHARM" ขนาด 120 มม. รุ่นปรับปรุงที่พัฒนาโดย Royal Ordnance ซึ่งจะทำให้มีขีดความสามารถในการต่อต้านการออกแบบล่าสุดของโซเวียตได้^{[ 23 ] [ 22 ]}ขั้นตอนการสาธิตมีหลักชัยสามประการสำหรับความคืบหน้า โดยมีวันที่ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2532 เดือนมีนาคม พ.ศ. 2533 และเดือนกันยายน พ.ศ. 2533 ในหลักชัยสุดท้ายนี้ Vickers จะต้องบรรลุเกณฑ์สำคัญ 11 ข้อสำหรับการออกแบบรถถัง^{[ 23 ]}

ขั้นตอนการสาธิตโดยทั่วไปประสบความสำเร็จ การออกแบบหลักเสร็จสมบูรณ์ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2532 และเริ่มการผลิตต้นแบบจำนวน 9 ต้นแบบ ซึ่งส่วนใหญ่เสร็จสมบูรณ์ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2533 และโครงการโดยรวมถือว่าเสร็จสมบูรณ์ตรงเวลาในเดือนกันยายน ณ จุดนี้สงครามในอ่าวเปอร์เซียได้เริ่มต้นขึ้น และ Challenger 1 ถูกส่งไปยังอิรักซึ่งมีประสิทธิภาพดีกว่าที่การแสดงผลครั้งแรกจะบ่งบอก รวมถึงการทำลายรถถังอิรักในระยะไกลหลายครั้ง รวมถึงครั้งหนึ่งที่ระยะมากกว่า 5 กิโลเมตร (3.1 ไมล์) ประสิทธิภาพนี้ช่วยเสริมความมั่นใจของกระทรวงกลาโหมที่มีต่อรถถังของอังกฤษ^{[ 24 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2534 การตัดสินใจซื้อ Challenger 2 ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการด้วยสัญญามูลค่า 520 ล้านปอนด์สำหรับรถถัง 127 คันและรถถังฝึกคนขับ 13 คัน^{[ 24 ]}การผลิตเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2536 ที่โรงงานหลักสองแห่ง ( เอลสวิก ไทน์แอนด์แวร์และบาร์นโบว์ลีดส์ ) โดยมีผู้รับเหมาช่วงกว่า 250 รายเข้าร่วม สัญญาได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2537 โดยมีการส่งมอบรถถังคันแรกในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2537 มีการสั่งซื้อรถถังเพิ่มอีก 259 คันและรถถังฝึกคนขับอีก 9 คัน มูลค่า 800 ล้านปอนด์ในเดือนกรกฎาคม Challenger 2 ไม่ผ่านการทดสอบการยอมรับในปี พ.ศ. 2537 และถูกบังคับให้เข้าร่วมการทดสอบความน่าเชื่อถือแบบก้าวหน้า (Progressive Reliability Growth Trial) ในปี พ.ศ. 2538 มีการทดสอบรถสามคันเป็นเวลา 285 วันในสนามรบจำลอง

เนื่องจากการลดขนาดของกองทัพหลังจากสิ้นสุดสงครามเย็นการผลิตรถถัง Challenger 2 สองรอบจะทำให้มีรถถังเพียงพอที่จะติดอาวุธให้กับกองทัพทั้งหมด ซึ่งแตกต่างจากการผสมผสานระหว่าง Challenger 1 และ 2 ที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้ ทำให้ Challenger 1 กลายเป็นส่วนเกิน และในที่สุดก็ถูกส่งไปยังจอร์แดนโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย Vickers ประสบปัญหาในการทำการตลาดรถถังเพื่อการส่งออก^{[ 25 ]}ความสำเร็จเพียงครั้งเดียวทำให้โอมานสั่งซื้อ Challenger 2 จำนวน 38 คัน โดย 18 คันในเดือนมิถุนายน 1993 ^{[ 26 ]}และอีก 20 คันในเดือนพฤศจิกายน 1997 ^{[ 27 ]}รถถังทั้งสองชุดที่โอมานสั่งซื้อมีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดจากรุ่นของสหราชอาณาจักร ได้แก่ กลุ่มระบายความร้อนขนาดใหญ่ขึ้นและห่วงลากจูง ด้านหลัง ระบบช่วงล่างและแผ่นบาซูก้าที่คล้ายกับ Challenger 1 และปืนกลหนัก Browning M2 ขนาด 0.5 คาลิเบอร์สำหรับพลบรรจุ การส่งมอบ Challenger 2 ให้กับโอมานเสร็จสิ้นในปี 2001

จากนั้นรถถังก็ได้รับการอนุมัติให้เข้าประจำการในปี 1998 เหตุการณ์สำคัญอีกอย่างหนึ่งคือการทดสอบความน่าเชื่อถือในการใช้งาน (In-Service Reliability Demonstration หรือ ISRD) ในปีเดียวกัน การทดสอบความน่าเชื่อถือในการใช้งาน (ISRD) ของรถถัง CR2 ประสบความสำเร็จในเดือนมกราคม 1999 การทดสอบ ISRD จัดขึ้นระหว่างเดือนกันยายนถึงธันวาคม 1998 รถถังจำนวน 12 คันที่บรรจุพลประจำการเต็มพิกัดได้รับการทดสอบที่ สนามทดสอบ โบวิงตันและ สนามฝึก ลูลเวิร์ธ บินดอน ผลการทดสอบพบว่ารถถังมีประสิทธิภาพเกินความต้องการของบุคลากรทั้งหมด

รถถัง Challenger 2 เข้าประจำการในกรมทหารRoyal Scots Dragoon Guardsโดยคันสุดท้ายส่งมอบในปี 2002 หลังจากการปรับโครงสร้างกองทัพบกในปี 2020 จะเหลือกรมรถถัง Challenger 2 เพียงสามกรม ได้แก่ Queen's Royal Hussars , King's Royal Hussars และRoyal Tank Regiment ซึ่งแต่ละกรมเป็นกรมรถถังของกองพลทหารราบยานเกราะ กรมทหาร สำรองของกองทัพบกเพียงกรมเดียวคือThe Royal Wessex Yeomanryจะจัดหาพลประจำรถถัง Challenger สำรองให้กับกรมทหารประจำการ

ยานพาหนะ Trojan สำหรับทำลายสนามทุ่นระเบิดและยานพาหนะ Titan สำหรับวางสะพานซึ่งใช้แชสซีของ Challenger 2 ได้รับการจัดแสดงในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2549 โดย BAE Systems จะจัดหายานพาหนะดังกล่าวจำนวน 66 คันให้กับRoyal Engineersในราคา 250 ล้านปอนด์^{[ 28 ]}

เอกสารทางทหารของอังกฤษจากปี 2001 ระบุว่ากองทัพบกอังกฤษจะไม่จัดหารถถังทดแทน Challenger 2 เนื่องจากไม่มีภัยคุกคามแบบดั้งเดิมที่คาดการณ์ได้ในอนาคต^{[ 29 ]}อย่างไรก็ตามIHS Jane's 360รายงานในเดือนกันยายน 2015 ว่าหลังจากการหารือกับเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกองทัพบกและเจ้าหน้าที่จัดซื้อจัดจ้างที่ DSEI 2015 และหัวหน้ากองทัพบกอังกฤษพลเอกเซอร์นิค คาร์เตอร์กองทัพบกอังกฤษกำลังพิจารณาที่จะอัปเกรด Challenger 2 หรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด แหล่งข่าวได้ยืนยันว่าอนาคตของรถถังหลักกำลังได้รับการพิจารณาในระดับสูงสุดของกองทัพบก^{[ 30 ]}

เรื่องนี้เกิดจากความกังวลของกองทัพบกอังกฤษเกี่ยวกับรถถังหลักT-14 Armata รุ่นใหม่ของรัสเซีย และประสิทธิภาพที่ลดลงของปืนไรเฟิล L30 รุ่นเก่า รวมถึงกระสุนที่รองรับได้จำกัด มีการยืนยันว่าผู้ผลิตยานเกราะหลายรายได้หารือกับกระทรวงกลาโหมเกี่ยวกับการทดแทน Challenger 2 ที่เป็นไปได้ ^{[ 30 ]}หลังจากนั้นไม่นาน กองทัพบกอังกฤษตัดสินใจว่าการซื้อรถถังใหม่จะมีราคาแพงเกินไป และเลือกที่จะดำเนินการโครงการขยายอายุการใช้งาน Challenger 2 (LEP) ต่อไป^{[ 31 ]}คาดว่า Challenger 2 จะยังคงใช้งานต่อไปจนถึงปี 2025 ^{[ 32 ]}

ระหว่างปี 2010 ถึง 2014 รถถัง Challenger 2 จำนวน 43 คันถูกกำจัดทิ้งเนื่องจาก "ไม่คุ้มค่าที่จะซ่อมแซม" ^{[ 33 ]}

สัญญาการบำรุงรักษาได้รับการลงนามในช่วงปี 2021ณ ปี 2022 การบำรุงรักษาและการปรับปรุงรถถัง Challenger 2 ดำเนินการโดยBabcock Defence Support Groupอำนาจการออกแบบรถถังเป็นของRheinmetall BAE Systems Land (RBSL) งานด้านวิศวกรรมจะดำเนินการโดย RBSL และงานบูรณาการโดย Babcock ^{[ 34 ]}โครงการสองส่วนที่ซับซ้อนนี้มีรายละเอียดดังต่อไปนี้คาดว่ารถถังChallenger 3 ที่ได้รับการอัพเกรดจะสามารถใช้งานในขั้นต้นได้ ภายในปี 2027 ^{[ 35 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2564 กระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรได้เผยแพร่เอกสารคำสั่งชื่อการป้องกันประเทศในยุคแห่งการแข่งขันในเอกสารดังกล่าว กระทรวงกลาโหมเสนอให้ปลดประจำการรถถัง 79 คันจากกองรถถังปัจจุบันจำนวน 227 คัน โดยรถถังที่เหลืออีก 148 คันจะได้รับการอัพเกรดเป็น Challenger 3 ^{[ 36 ]}

หลังจากการรุกรานยูเครนของรัสเซียในปี 2022 นายกรัฐมนตรีอังกฤษในขณะนั้นบอริส จอห์น สัน ปฏิเสธคำขอของยูเครนที่ต้องการรถถัง Challenger 2 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจความช่วยเหลือทางทหารที่จัดเตรียมโดยสหราชอาณาจักรและประเทศสมาชิกนาโตอื่นๆเบน วอลเลซ รัฐมนตรี ว่า การกระทรวงกลาโหม ของอังกฤษ กล่าวว่าแนวคิดนี้ "จะใช้ไม่ได้ผล" ^{[ 37 ]} ในเดือนเมษายน 2022 จอห์นสันและ โอลาฟ โชลซ์นายกรัฐมนตรีเยอรมนีได้แถลงว่าพันธมิตรยุโรปตะวันตกทั้งสองจะระงับรถถังหลัก (MBT) ของตนจากสงคราม จอห์นสันเลือกที่จะส่งรถถัง Challenger 2 ของอังกฤษไปยังโปแลนด์เพื่อเสริมกำลังกองทัพโปแลนด์ทำให้รัฐบาลโปแลนด์สามารถบริจาครถถังT-72 สมัยโซเวียต ให้กับยูเครนได้^{[ 38 ] [ 39 ]}

เมื่อวันที่ 14 มกราคม 2023 รัฐบาลอังกฤษยืนยันรายงานว่า ในสถานการณ์ที่กำลังพัฒนาในยูเครน รัฐบาลได้เปลี่ยนท่าทีเกี่ยวกับการจัดหารถถัง Challenger 2 ให้แก่ยูเครน โดยได้ประกาศข้อผูกพันเบื้องต้นไว้ที่ 14 คัน พร้อมกับ ปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง AS-90ขนาด 155 มม. จำนวน 30 กระบอก และยานพาหนะซ่อมแซมและกู้ภัยหุ้มเกราะ โฆษกของนายกรัฐมนตรีอังกฤษริชี ซูนัคกล่าวว่า การเคลื่อนไหวนี้สะท้อนถึง "ความทะเยอทะยานของสหราชอาณาจักรที่จะเพิ่มการสนับสนุน" รถถังเหล่านี้เป็นรถถังหลัก (MBT) ตะวันตกชุดแรกที่เสนอให้กับยูเครน ซึ่งเป็นการเสริมการบริจาคยานพาหนะต่อสู้ทหารราบ รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ และปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ผลิตโดยประเทศตะวันตก^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]}ต่อมามีหลายประเทศประกาศว่าจะจัดหารถถังหลัก (MBT) ที่ผลิตโดยประเทศตะวันตกให้แก่ยูเครน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง M1 Abrams ของอเมริกา^และ Leopard 1และLeopard 2ที่ผลิตโดยเยอรมนี^{[ 43} ]

เมื่อวันที่ 29 มกราคม 2023 กระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรประกาศว่าทหารยูเครนชุดแรกได้เดินทางมาถึงสหราชอาณาจักรเพื่อเริ่มการฝึกอบรมเกี่ยวกับรถถัง Challenger 2 ^{[ 44 ]}เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ ซูนัคและประธานาธิบดีโวโลดีมีร์ เซเลนสกี ของยูเครน ได้เดินทางไปเยี่ยมทหารยูเครนที่ค่ายลูลเวิร์ธซึ่งพวกเขากำลังได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับรถถัง Challenger 2 โดยทหารอังกฤษจากกรมรถถังหลวงและ กรม ทหารม้าหลวงควีนส์ ซูนัคใช้โอกาสนี้เพื่อยืนยันความตั้งใจของอังกฤษที่จะส่งมอบรถถัง Challenger 2 ชุดแรกให้กับยูเครนภายในเดือนมีนาคม 2023 ^{[ 45 ]}

เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2566 กระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรประกาศว่าลูกเรือรถถังยูเครนได้เสร็จสิ้นการฝึกอบรมในสหราชอาณาจักรเกี่ยวกับรถถัง Challenger 2 และได้เดินทางกลับไปยังยูเครนแล้ว^{[ 46 ]}

เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2023 ภาพของ Challenger 2 ในยูเครนถูกเผยแพร่บนTwitter การดัดแปลงที่เป็นเอกลักษณ์ ได้แก่ เกราะแผ่นด้านบนซึ่งเชื่อว่าใช้เพื่อหยุดการโจมตีด้วยโดรน^{[ 47 ]}

เมื่อวันที่ 4 กันยายน 2023 มีวิดีโอจากRobotyne ปรากฏขึ้น ซึ่งแสดงให้เห็นการสูญเสียรถถัง Challenger 2 ครั้งแรกในการรบ^{[ 15 ] [ 48 ]}

ระหว่างการรุกรานเมืองเคิร์สค์ของยูเครนรถถัง Challenger 2 อีก 3 คันได้รับการยืนยันว่าได้รับความเสียหาย โดยมีอย่างน้อย 1 คันถูกทำลาย^{[ 49 ] [ 50 ]}

รถถัง Challenger 2 ติดตั้งปืนรถถังL30A1 ขนาด 120 มิลลิเมตร (4.7 นิ้ว) ลำกล้องยาว 55 ^{[ 12 ]}ซึ่งเป็นรุ่นต่อจากปืน L11 ที่ใช้ในรถถัง Chieftainและ Challenger 1 ปืนนี้ทำจากเหล็กกล้าอิเล็กโทรส แลกรีเมลติ้ง (ESR) ที่มีความแข็งแรงสูง พร้อมซับในโลหะผสมโครเมียม เช่นเดียวกับปืนขนาด 120 มิลลิเมตรของอังกฤษรุ่นก่อนๆ ปืนนี้หุ้มฉนวนด้วยปลอกกันความร้อนติดตั้งระบบอ้างอิงปากกระบอกปืนและ ระบบ ดูดควันและควบคุมด้วยระบบควบคุมและรักษาเสถียรภาพแบบไฟฟ้าทั้งหมด ป้อมปืนหมุนได้ 360 องศาในเวลา 9 วินาที

ปืนใหญ่รถถังหลัก ของ NATOรุ่น L30A1 มีลักษณะเฉพาะคือ มี ลำกล้องเป็นเกลียวและร่วมกับปืนใหญ่รถถังหลักรุ่นก่อนหน้าอย่างRoyal Ordnance L11A5เป็นปืนใหญ่รถถังหลักรุ่นที่สามเพียงสองรุ่นที่ใช้ลำกล้องเป็นเกลียว เนื่องจากกองทัพอังกฤษยังคงให้ความสำคัญกับการใช้กระสุนหัวระเบิดแรงสูง (HESH) ควบคู่ไปกับกระสุนเจาะเกราะแบบครีบรักษาเสถียรภาพ (APFSDS) กระสุน HESH มีระยะยิงไกลกว่า (สูงสุด 8 กิโลเมตร หรือ 5 ไมล์) กว่า APFSDS และมีประสิทธิภาพมากกว่าในการทำลายอาคารและยานพาหนะที่มีเกราะบาง^{[ 51 ]}

ปืนใหญ่ขนาด 120 มม. บรรจุกระสุนหลัก 49 นัดในป้อมปืนและตัวถัง ประกอบด้วยกระสุนเจาะเกราะ L27A1 (หรือที่เรียกว่า CHARM 3), กระสุนระเบิดแรงสูง L31 และ กระสุนควัน ฟอสฟอรัสขาว L34 ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ เช่นเดียวกับปืนใหญ่ขนาด 120 มม. รุ่นก่อนๆ ดินปืนจะถูกบรรจุแยกต่างหากจากตัวกระสุนหรือหัวกระสุนพลังงานจลน์ กระสุนเจาะเกราะใช้ดินปืนแบบแข็งที่ติดไฟได้ ส่วนกระสุนระเบิดแรงสูง (HESH) และกระสุนควันใช้ดินปืนแบบถุงครึ่งทรงกระบอกที่ติดไฟได้ ท่อจุดระเบิดที่ทำงานด้วยไฟฟ้าใช้สำหรับเริ่มการยิงกระสุนหลัก กระสุนหลักถูกอธิบายว่าเป็น "กระสุนสามส่วน" ซึ่งประกอบด้วยหัวกระสุน ดินปืน และท่อจุดระเบิด การแยกชิ้นส่วนกระสุนช่วยลดโอกาสที่กระสุนที่ยังไม่ได้ยิงจะระเบิดก่อนกำหนด

รถถัง Challenger 2 ยังติดตั้งปืนกลL94A1 EX-34 ขนาด 7.62 มม. ไว้ทางด้านซ้ายของปืนหลัก และ ปืนกล L37A2 (GPMG) ขนาด 7.62 มม. ที่ติดตั้งบนฐานหมุน บนวงแหวนฝาปิดช่องบรรจุกระสุน โดยบรรทุกกระสุนขนาด 7.62 มม. จำนวน 4,200 นัด นอกจากนี้ รถถัง Challenger ยังสามารถติดตั้ง ระบบอาวุธควบคุมระยะไกล Leonardo "Enforcer" ซึ่งบรรจุปืนกล L37A2 (GPMG) ขนาด 7.62 มม. ปืนกลหนักขนาด 12.7 มม. หรือเครื่องยิงระเบิดอัตโนมัติขนาด 40 มม. ^{[ 52 ]}

คอมพิวเตอร์ควบคุมการยิงแบบดิจิทัลจากบริษัท Computing Devices Co.ของแคนาดา ประกอบด้วยโปรเซสเซอร์ 32 บิตสองตัว พร้อมด้วยดาต้าบัส MIL STD1553B และมีศักยภาพในการเชื่อมต่อกับระบบเพิ่มเติม เช่น ระบบควบคุมข้อมูลในสนามรบ (Battlefield Information Control System)

ผู้บัญชาการมีกล้องเล็งแบบ พาโนรามา SAGEM VS 580-10 พร้อมระบบ กันสั่นด้วย ไจโรสโคปและ เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ช่วงการปรับมุมเงยอยู่ที่ +35° ถึง −35° สถานีของผู้บัญชาการติดตั้งกล้องปริซึมแปด ตัว เพื่อให้มองเห็นได้ 360°

ระบบกล้องมองภาพความร้อนและปืนรุ่น II (TOGS II) จากThalesให้ภาพมองเห็นในเวลากลางคืนภาพความร้อนจะแสดงบนกล้องเล็งและจอภาพของทั้งพลปืนและผู้บังคับบัญชา พลปืนมีกล้องเล็งหลักแบบปรับเสถียรได้โดยใช้เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์โดยมีระยะทำการตั้งแต่ 200 เมตร (660 ฟุต) ถึง 10 กิโลเมตร (6.2 ไมล์) ตำแหน่งคนขับติดตั้งกล้องส่องทางไกลแบบพาสซีฟ (PDP) ที่เพิ่มความสว่างของภาพจาก Thales Optronics สำหรับการขับขี่ในเวลากลางคืน และกล้องมองหลังแบบความ ร้อน

รถถัง Challenger 2 เป็นรถถังที่มีเกราะหนาและได้รับการป้องกันอย่างดี^{[ 53 ]}ป้อมปืนและตัวถังได้รับการป้องกันด้วยเกราะ Chobham รุ่นที่สอง หรือที่รู้จักกันในชื่อ Dorchester ซึ่งรายละเอียดเป็นความลับ แต่กล่าวกันว่ามีประสิทธิภาพด้านมวลมากกว่าเกราะแบบรีดที่เป็นเนื้อเดียวกัน ถึงสองเท่าเมื่อเทียบกับกระสุน ระเบิดแรงสูงต่อต้านรถถัง ( HEAT) ความปลอดภัยของลูกเรือเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการออกแบบ รถถังใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบโซลิดสเตทสำหรับการเคลื่อนที่ของป้อมปืนและปืน แทนที่จะใช้ระบบไฮดรอลิกที่อาจรั่วไหลของเหลวเข้าไปในห้องโดยสารของลูกเรือ

ชุด เกราะปฏิกิริยาต่อแรงระเบิดและเกราะแท่ง เสริม สามารถติดตั้งได้ตามต้องการ ระบบป้องกันอาวุธ นิวเคลียร์ ชีวภาพ และเคมี (NBC)อยู่ในส่วนท้ายป้อมปืน รูปทรงของรถถังได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการตรวจจับด้วยเรดาร์ ด้านข้างป้อมปืนแต่ละด้านมี เครื่องยิง ระเบิดควัน L8 จำนวน 5 เครื่อง รถถังชาเลนเจอร์ 2 สามารถสร้างควันได้โดยการฉีดน้ำมันดีเซลเข้าไปในท่อไอเสีย

ระบบขับเคลื่อนของรถถังประกอบด้วย:

• เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล Perkins 26.1 ลิตร แบบ 60° เทอร์โบชาร์จคู่ CV12-6A สี่จังหวะ สี่วาล์วต่อกระบอกสูบ (ก้านกระทุ้ง) ระบบ ฉีดตรง ให้กำลัง 1,200 แรงม้า (890 กิโลวัตต์) ที่ 2300 รอบต่อนาที แรงบิด 4126 นิวตันเมตร ที่ 1700 รอบต่อนาที^{[ 54 ]}เครื่องยนต์และเกียร์ถูกควบคุมโดยระบบควบคุมแบบบูรณาการยานยนต์ Petards (VICS) ^{[ 55 ]}
• เกียร์: เกียร์ทดกำลังแบบเอพิไซคลิก David Brown Santasalo TN54E (6 เกียร์เดินหน้า, 2 เกียร์ถอยหลัง) รองรับกำลัง 1200 แรงม้า และสามารถอัพเกรดเป็น 1500 แรงม้าได้^{[ 56 ]}
• ระบบกันสะเทือน: ชุดกันสะเทือน ไฮโดรแก๊สรุ่นที่สอง(HSU) ของ Horstman Defence Systems
• ราง: William Cook Defence TR60 414FS แบบปรับได้ด้วยระบบไฮดรอลิกแบบสองขา^{[ 57 ]}
• ความเร็วสูงสุด: 37 ไมล์ต่อชั่วโมง (60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) บนถนน; 25 ไมล์ต่อชั่วโมง (40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) บนเส้นทางออฟโรด
• ระยะทาง: 342 ไมล์ หรือ 550 กิโลเมตร บนถนนโดยใช้เชื้อเพลิงภายนอก; 156 ไมล์ (250 กิโลเมตร) ในเส้นทางออฟโรดโดยใช้เชื้อเพลิงภายใน

รถถังคันนี้ติดตั้งหน่วยพลังงานเสริม Extel Systems Wedel หรือ APU ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าเครื่องยนต์กำเนิดไฟฟ้า (GUE) โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซล Perkins P404C-22 ขนาด 38 kW มีกำลังไฟฟ้าขาออก 600 A ซึ่งสามารถใช้จ่ายไฟให้กับระบบไฟฟ้าของรถเมื่อจอดนิ่งและเครื่องยนต์หลักดับอยู่ โดยจะมาแทนที่เครื่องยนต์ Perkins P4.108 ที่ติดตั้งไว้ตั้งแต่เริ่มเปิดตัวรถถัง^{[ 58 ]}การใช้ APU ช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และลดเสียงและความร้อนของรถลง

ภายในปี 2013 กองทัพบกอังกฤษได้เริ่มระบุระยะทางบนถนนที่ 550 กม. ในงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับ Challenger 2 ซึ่งต่างจากค่าที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ที่ 450 กม. ^{[ 7 ]}พวกเขายังระบุความเร็วสูงสุดบนถนนที่ 59 กม./ชม. ขณะติดตั้งโมดูลเพิ่มเติม 15 ตัน^{[ 7 ]}

กองทัพบกอังกฤษยังคงยืนยันข้อกำหนดเรื่องพลประจำปืนสี่คน รวมทั้งพลบรรจุกระสุน หลังจากที่การวิเคราะห์ความเสี่ยงจากการนำระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติ มา ใช้ ชี้ให้เห็นว่าระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติลดโอกาสการรอดชีวิตในสนามรบ ความล้มเหลวทางกลไกและเวลาที่ใช้ในการซ่อมแซมเป็นข้อกังวลหลัก

เช่นเดียวกับรถถังอังกฤษทุกคันตั้งแต่Centurionและ AFV อื่นๆ ของอังกฤษส่วนใหญ่ Challenger 2 มีหม้อต้มน้ำ (BV) สำหรับใช้ในการเตรียมและอุ่นอาหารและเครื่องดื่ม^{[ 59 ]}

[รถถังคันนั้น] มีเกราะป้องกันอย่างดี แต่ในสมรภูมิรบจริงนั้น คุณไม่สามารถมีการป้องกันได้อย่างสมบูรณ์แบบ นี่ไม่ใช่เทคโนโลยีใหม่แต่อย่างใด อุปกรณ์ที่ใช้เป็นระเบิดแบบเจาะเกราะชนิดเดียวกับที่เราเห็นใช้กันเป็นประจำ ไม่มีใครเคยบอกว่ารถถังชาเลนเจอร์นั้นทะลุทะลวงไม่ได้ เราพูดเสมอว่าระเบิดขนาดใหญ่พอจะทำลายเกราะและยานพาหนะได้ทุกชนิด

การใช้งานรถถัง Challenger 2 ครั้งแรกในเชิงปฏิบัติการคือเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการรักษาสันติภาพในบอสเนียและเฮอร์เซโกวีนาและโคโซโว

รถถัง Challenger 2 ถูกนำมาใช้ในการรบครั้งแรกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2546 ระหว่างการรุกรานอิรัก รถถัง 120 คันของกองพลน้อยยานเกราะที่ 7ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพลยานเกราะที่ 1ได้เข้าสู่ปฏิบัติการรอบเมืองบาสรารถถังรุ่นนี้ถูกใช้งานอย่างกว้างขวางระหว่างการปิดล้อมเมือง โดยให้การสนับสนุนการยิงแก่กองกำลังอังกฤษและทำลายรถถังของอิรัก โดยส่วนใหญ่เป็นรถถังT-54/ 55

รถถังที่ส่งไปประจำการในอิรักได้รับการ "ปรับสภาพให้เหมาะกับการใช้งานในทะเลทราย" เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่พบในรถถัง Challenger 2 ระหว่างการฝึกซ้อม Saif Sareea IIในโอมานเมื่อ 18 เดือนก่อน การติดตั้งตัวกรองทรายและการดัดแปลงอื่นๆ ผ่านข้อกำหนดปฏิบัติการเร่งด่วนหลายประการ ช่วยปรับปรุงความพร้อมใช้งาน ของรถถังได้ อย่าง มาก

ระหว่างการรุกรานอิรักในปี 2546รถถัง Challenger 2 ไม่ได้รับความเสียหายจากการยิงของอิรักเลย ในการปะทะกันครั้งหนึ่งในเขตเมือง รถถัง Challenger 2 ถูกโจมตีโดยกองกำลังนอกระบบด้วยปืนกลและจรวด RPG กล้องเล็งของคนขับได้รับความเสียหาย และในขณะที่พยายามถอยหนีตามคำสั่งของผู้บัญชาการ กล้องเล็งอื่นๆ ก็ได้รับความเสียหายเช่นกัน ทำให้รถถังเสียหลักตกลงไปในคูน้ำ^{[ 61 ]}ลูกเรือรอดชีวิตอย่างปลอดภัยภายในรถถังจนกระทั่งได้รับการกู้คืนเพื่อซ่อมแซม ความเสียหายที่ร้ายแรงที่สุดคือระบบเล็ง รถถังกลับมาใช้งานได้อีกครั้งในอีกหกชั่วโมงต่อมา

• 25 มีนาคม พ.ศ. 2546: เหตุการณ์ ยิงพวกเดียวกันเอง ("blue-on-blue") ในเมืองบาสรา ซึ่งรถถัง Challenger 2 คันหนึ่งของกองพัน Black Watch ( กรมรถถังหลวงที่ 2 ) ยิงใส่รถถัง Challenger 2 อีกคันของQueen's Royal Lancers โดยไม่ตั้งใจ หลังจากตรวจพบสิ่งที่เชื่อว่าเป็นการเคลื่อนไหวโอบล้อมของศัตรูด้วยอุปกรณ์ตรวจจับความร้อน กระสุน HESH นัดที่สองของรถถังที่โจมตีไปโดนฝาปิดช่องผู้บัญชาการที่เปิดอยู่ของรถถัง QRL ทำให้เศษกระสุนร้อนกระเด็นเข้าไปในป้อมปืน คร่าชีวิตลูกเรือ 2 นาย การโจมตีทำให้เกิดไฟไหม้ซึ่งในที่สุดก็ลุกลามไปยังกระสุนที่เก็บไว้ ทำลายรถถังคันนั้น นี่เป็นรถถัง Challenger 2 คันแรกที่ถูกทำลายระหว่างปฏิบัติการ^{[ 62 ] [ 63 ]}
• สิงหาคม 2549: RPG-29 ที่สามารถยิงกระสุนคู่ ได้ เจาะเกราะใต้ท้องรถด้านหน้าส่วนล่างของรถถัง Challenger 2 ที่บังคับบัญชาโดยกัปตัน Thomas Williams แห่งกรมทหารม้าหลวงควีนส์ ทางตะวันออกเฉียงใต้ของอัล-อามาราห์ทางตอนใต้ของอิรัก พลทหาร Sean Chance พลขับของรถถังสูญเสียส่วนหนึ่งของเท้าจากแรงระเบิด ลูกเรืออีกสองคนได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย Chance สามารถถอยรถได้ 1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร) ไปยังจุดปฐมพยาบาลของกรมทหารแม้จะได้รับบาดเจ็บ^{[ 64 ]}เหตุการณ์นี้ไม่ได้ถูกเปิดเผยต่อสาธารณะจนกระทั่งเดือนพฤษภาคม 2550 ในการตอบสนองต่อข้อกล่าวหาที่ว่าลูกเรือได้รับแจ้งว่ารถถังนั้นไม่สามารถถูกเจาะทะลุได้ด้วยอาวุธของผู้ก่อการร้าย กระทรวงกลาโหมกล่าวว่า "เราไม่เคยอ้างว่า Challenger 2 ไม่สามารถถูกเจาะทะลุได้" ^{[ 65 ]}
• 6 เมษายน 2550: ในเมืองบาสรา ประเทศอิรัก ระเบิด แสวงหาเอง (IED) ระเบิดแบบเจาะทะลุใต้ท้องรถถัง ทำให้คนขับสูญเสียขาไปข้างหนึ่ง และทหารอีกนายได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย^{[ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]}

เพื่อช่วยป้องกันเหตุการณ์ในลักษณะนี้ ยาน Challenger 2 ได้รับการอัปเกรดด้วยชุดเกราะป้องกันแบบใหม่ รวมถึงการใช้เกราะเสริมที่ผลิตโดยRafael Advanced Defense Systemsของอิสราเอล^{[ 69 ]}เมื่อใช้งานในปฏิบัติการ ยาน Challenger 2 จะได้รับการอัปเกรดเป็นมาตรฐาน Theatre Entry Standard (TES) ซึ่งรวมถึงการดัดแปลงหลายอย่าง เช่น การอัปเกรดเกราะและระบบอาวุธ

ตั้งแต่ปี 2017 สหราชอาณาจักรได้ส่งรถถัง Challenger 2 พร้อมกับรถรบ Warrior Infantry Fighting Vehiclesไปยังเอสโตเนีย เป็นประจำ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการ Cabritกองรถถังสองกองที่ประจำการอยู่ในปัจจุบัน เป็นส่วนหนึ่งของการสนับสนุนของอังกฤษต่อ กองกำลังรบหลายชาติ ของ NATO Enhanced Forward Presenceในกลุ่มประเทศบอลติก^{[ 70 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2565 กองร้อยรถถัง Challenger 2 จำนวน 14 คันของQueen's Royal Hussarsถูกส่งไปยังโปแลนด์เพื่อประจำการเบื้องต้นเป็นเวลา 6 เดือน กองร้อยนี้จะถูกรวมเข้ากับกลุ่มรบของโปแลนด์ภายใต้การบังคับบัญชาของโปแลนด์ การเคลื่อนไหวนี้มีจุดประสงค์เพื่อ 'เติมเต็ม' ขีดความสามารถของโปแลนด์หลังจากที่ รถถัง T-72 ของโปแลนด์ ถูกบริจาคให้กับยูเครน^{[ 71 ]}

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2023 กองทัพยูเครนได้เผยแพร่วิดีโอที่อ้างว่าแสดงให้เห็นรถถัง Challenger 2 ในยูเครน รถถังเหล่านี้ถูกจัดสรรให้กับกองพลจู่โจมทางอากาศที่ 82ในเดือนกันยายน 2023 กองบัญชาการกองกำลังจู่โจมทางอากาศของยูเครนได้เผยแพร่การสัมภาษณ์วิดีโอของลูกเรือรถถัง Challenger 2 ชาวยูเครน ซึ่งระบุว่ารถถังคันนี้เป็น "ปืนไรเฟิลซุ่มยิงในหมู่รถถัง" เนื่องจากมีความแม่นยำ^{[ 72 ]}

เมื่อวันที่ 4 กันยายน 2023 วิดีโอจาก Robotyne แสดงให้เห็นการสูญเสียรถถัง Challenger 2 ครั้งแรกในการรบ^{[ 48 ]}ขีปนาวุธ9M133 Kornetทำให้เกิดไฟไหม้ซึ่งเห็นได้ชัดว่าทำให้กระสุนของ Challenger 2 ระเบิด และแรงระเบิดที่เกิดขึ้นทำให้ป้อมปืนของ Challenger 2 หลุดออกจากตัวถัง^{[ 73 ]}

ตามรายงานของสื่อยูเครนเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2024 รถถัง Challenger 2 อีก 2 คันได้รับความเสียหายและได้รับการซ่อมแซม เหลือเพียง 7 จาก 14 คันที่ยังคงอยู่ในสภาพพร้อมรบ การซ่อมแซมชิ้นส่วนป้อมปืนและระบบเล็งเป้าหมายมักมีความจำเป็น ระดับความพร้อมรบที่ต่ำเกิดจากความล่าช้าในการจัดหาชิ้นส่วนสำหรับการซ่อมแซมตามปกติ^{[ 74 ]}ลูกเรือรถถัง Challenger 2 ชาวยูเครนคนหนึ่งกล่าวว่าเครื่องยนต์ 1,200 แรงม้าของรถถังนั้นมีกำลังไม่เพียงพอสำหรับรถที่มีน้ำหนัก 71 ตัน และพวกเขามักจะติดหล่มในดินอ่อนและจำเป็นต้องลากจูงโดยรถถัง Challenger คันอื่นหรือยานพาหนะทางวิศวกรรมในขณะที่ปืนใหญ่รถถังลำกล้องเรียบ 120 มม. L44 มีอายุการใช้งานได้ถึง 1,500 นัด ปืนใหญ่ลำกล้องเกลียว L30A1 จะสึกหรอหลังจากยิงเพียง 500 นัด^{[ 75 ]} ในเดือนสิงหาคม 2024 สื่อข่าวของอังกฤษรายงานว่ารถถัง Challenger 2 กำลังเข้าร่วมในการรุกราน Kursk Oblast ของ ยูเครน^{[ 76 ]}ระหว่างการรุกราน รถถัง Challenger 2 ถูกทำลายโดยกองกำลังรัสเซียโดยใช้กระสุน Lancetซึ่งนับเป็นการสูญเสียรถถังคันที่สองที่ได้รับการยืนยันในระหว่างสงคราม^{[ 77 ]}รถถัง Challenger 2 คันที่สามได้รับความเสียหายเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 2024 หลังจากโดรน FPV ของรัสเซียโจมตีตำแหน่งคนขับขณะที่รถถังจอดอยู่ในแนวต้นไม้ แหล่งข่าวของรัสเซียอ้างว่ารถคันดังกล่าวถูกทำลาย^{[ 74 ] [ 77 ] [ 78 ] [ 79 ]}รถถัง Challenger 2 คันที่สี่ได้รับความเสียหายทางใต้ของมาลายาโลคเนียระหว่างการรุกรานเมื่อวันที่ 5 มกราคม 2025 หลังจากโดรน FPV ของรัสเซียโจมตีเกราะปืนเช่นเดียวกับตัวอย่างที่สาม แหล่งข่าวของรัสเซียอ้างว่ารถคันดังกล่าวถูกทำลาย^{[ 49 ] [ 80 ]}

โครงการปรับปรุงประสิทธิภาพการสังหารของ Challenger (CLIP) เป็นโครงการที่จะเปลี่ยนปืนไรเฟิล L30A1 ในปัจจุบันด้วยปืนลำกล้องเรียบ Rheinmetall ขนาด 120 มม.ที่ใช้ในLeopard 2และM1 Abrams ในปัจจุบัน การใช้ปืนลำกล้องเรียบจะทำให้ Challenger 2 สามารถใช้กระสุนมาตรฐาน NATO ได้ รวมถึงกระสุนเจาะเกราะพลังงานจลน์ แบบทังสเตน ซึ่งไม่มีข้อโต้แย้งทางการเมืองและสิ่งแวดล้อมเช่นเดียวกับ กระสุน ยูเรเนียมที่หมดสภาพ สายการผลิต กระสุนปืนไรเฟิลขนาด 120 มม. ในสหราชอาณาจักรได้ปิดตัวลงไปแล้วหลายปี ดังนั้นกระสุน L30A1 ที่มีอยู่จึงมีจำนวนจำกัด^{[ 81 ]}

ยาน Challenger 2 เพียงลำเดียวได้รับการติดตั้งปืน L55 และผ่านการทดสอบในเดือนมกราคม พ.ศ. 2549 ^{[ 82 ]}ปืนลำกล้องเรียบมีความยาวเท่ากับ L30A1 และติดตั้งแท่นวาง ปลอกกันความร้อน เครื่องดูดอากาศในลำกล้อง และระบบอ้างอิงปากลำกล้องของปืนลำกล้องเกลียว การทดสอบในช่วงแรกเผยให้เห็นว่ากระสุนทังสเตน DM53 ของเยอรมันมีประสิทธิภาพมากกว่ากระสุนยูเรเนียม CHARM 3 ที่ลดทอนความเข้มข้น^{[ 53 ]}การจัดเก็บและการจัดการกระสุนต้องได้รับการเปลี่ยนแปลงเพื่อรองรับกระสุนลำกล้องเรียบแบบชิ้นเดียว แทนที่จะเป็นกระสุนลำกล้องเกลียวแบบบรรจุแยก นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาการปรับปรุงอื่นๆ รวมถึงระบบป้องกันNBC แบบสร้างใหม่ ^{[ 83 ]}

การปรับปรุงส่วนประกอบยานยนต์ของ Challenger 2 กำลังดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงยานยนต์เกราะหนัก (HAAIP) ที่กำลังดำเนินอยู่ ซึ่งคาดว่าจะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2031 และคาดว่าจะสอดคล้องกับโครงการ Challenger 3 ^{[ 84 ] [ 85 ]}โครงการ HAAIP "จะดำเนินการกับรถถัง Challenger 2 ที่ใช้งานอยู่ เพื่อเพิ่มความคล่องตัวและความเสถียร ซึ่งทั้งสองอย่างนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการวางรากฐานสำหรับป้อมปืนและระบบใหม่ที่จะยกระดับยานพาหนะให้เป็น Challenger 3" ^{[ 34 ]}

HAAIP ได้นำไปสู่การปรับปรุงระบบกรองอากาศแล้ว โดยใช้ตัวกรองอากาศที่ทำความสะอาดได้ซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น โดยได้รับการทดสอบในการฝึกซ้อม Saif Sareea 3ในเดือนตุลาคม 2018 ^{[ 86 ]}โครงการ HAAIP ซึ่งมอบหมายให้ BAE Systems ดำเนินการ มีจุดประสงค์เพื่อใช้มาตรฐานเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนทั่วไปกับ Challenger 2, DTT, CRARRV , Titan และ Trojan เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือ^{[ 87 ]}อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมประกาศในเดือนเมษายน 2022 ว่าจะใช้เครื่องยนต์ทั่วไป (มาตรฐานการผลิต) กับ Challenger 2, Challenger 3 และ CRARRV ก็ต่อเมื่อมีการค้นพบสารทำความเย็นใหม่สำหรับ CTCS (ระบบควบคุมอุณหภูมิของลูกเรือ) แล้ว^{[ 88 ]}

ในส่วนของระบบส่งกำลัง BAE Systems กำลังประเมินว่าจะปรับปรุงเครื่องยนต์ CV12 ที่มีอยู่หรือเปลี่ยนไปใช้การออกแบบอื่น การอัปเกรด CV12 ที่เสนอโดยCaterpillar Defenseจะติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบรางร่วมที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์และแนะนำการตรวจสอบสุขภาพเครื่องยนต์ (HUMS) ซึ่งจะเพิ่มกำลังขับสูงสุดจาก 1,200  แรงม้า (ที่ 2,300 รอบต่อนาที) เป็น 1,500  แรงม้า (ที่ 2,400 รอบต่อนาที) ลดการปล่อยควันในสนามรบ และปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความพร้อมใช้งานของกองยาน^{[ 89 ] [ 90 ]}นับตั้งแต่มีการเผยแพร่ข้อมูลนี้ (กุมภาพันธ์ 2019) ก็ไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมในโดเมนสาธารณะเกี่ยวกับการติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบรางร่วมและ HUMS เครื่องยนต์และหน่วยส่งกำลังเองก็ได้รับการผลิตใหม่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยมีการซื้อชิ้นส่วนและอุปกรณ์เพื่อแปลงเครื่องยนต์ CV12-6A ให้เป็นมาตรฐานการผลิต CV12-8A ด้วย^{[ 91 ] [ 92 ] [ 93 ]}เอกสารเผยแพร่เพื่อสนับสนุนการจัดซื้อจัดจ้างสำหรับ HAAIP ระบุว่ามาตรฐานการสร้างเครื่องยนต์ CV12-9A ใหม่จะถูกนำมาใช้สำหรับ Challenger 2 ที่ได้รับการอัพเกรดเป็น Challenger 3 และสำหรับ CRARRV ^{[ 94 ]}

งานปรับปรุงตัวถังและส่วนประกอบยานยนต์ของ Challenger 2 ซึ่งดำเนินการโดย DE&S, RBSL และ Babcock เริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2021 ก่อนที่จะทำการแปลงเป็น Challenger 3 อุปกรณ์ที่เปลี่ยนใหม่ระหว่าง HAAIP จะได้รับการตรวจสอบความสามารถในการใช้งาน ซ่อมแซมหากจำเป็น และนำกลับมาใช้ใหม่ในกองเรือ Challenger 2 ที่มีอยู่ ตัวถังจะได้รับการทดสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิค ซ่อมแซมรอยเชื่อม และทาสีใหม่ด้วย^{[ 95 ]}

ขอบเขตโดยรวมของ HAAIP ประกอบด้วย:

• เครื่องยนต์ CV12-9A ที่ได้รับการอัพเกรดสำหรับ Challenger 3 และ CRARRV ^{[ 94 ] [ 96 ]}
• สารแขวนลอยไฮโดรแก๊สรุ่นที่สาม^{[ 97 ] [ 98 ] [ 85 ]}
• ตัวปรับความตึงรางไฮดรอลิกแบบใหม่ (HTT) พร้อมตัวสะสมแรงดันแบบอินไลน์^{[ 85 ]}
• ระบบสตาร์ทเย็นไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง (ฮีตเตอร์ท่อร่วมไอดี) ^{[ 85 ]}
• ส่วนประกอบใหม่ที่ไม่ได้ระบุติดตั้งเพื่อปรับปรุงระบบส่งกำลัง^{[ 95 ]}
• ไส้กรองอากาศเข้าเครื่องยนต์หลักใหม่^{[ 86 ]}
• ปรับปรุงระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์หลัก/ระบบส่งกำลัง; ติดตั้งหม้อน้ำประสิทธิภาพสูงรุ่นใหม่ (596 ชุด) และพัดลม (294 ชุดพัดลมสามตัวพร้อมแท่นยึดและระบบขับเคลื่อน) ชุดประกอบที่ทันสมัยกว่าเหล่านี้จะเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนและลดโหมดตัดการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ (ซึ่งกำลังเครื่องยนต์จะลดลงหากความสามารถในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์หลักและระบบส่งกำลังเกินขีดจำกัด) ผ่านประสิทธิภาพการไหลของอากาศที่ดีขึ้น^{[ 85 ] [ 96 ] [ 99 ] [ 100 ] [ 101 ]}สัญญาสำหรับพัดลมระบายความร้อนรุ่นใหม่ได้มอบให้แก่ AMETEK Airtechnology Group (ผู้จัดหาตามแบบปัจจุบัน) และสัญญาสำหรับหม้อน้ำรุ่นใหม่ได้มอบให้แก่ Caterpillar ^{[ 102 ] [ 103 ]}

ณ เดือนมกราคม 2022 มีรายงานว่ารถ Challenger 2 จำนวน 6 คันได้รับการอัปเกรดระบบยานยนต์ก่อนที่จะเปลี่ยนเป็น Challenger 3 ^{[ 104 ]}

ระบบมาตรฐานการเข้าสู่สนามรบ (Theatre Entry Standard หรือ TES) ซึ่งบางครั้งเรียกกันว่า "เมกะตรอน" (Megatron) เป็นชื่อที่ตั้งให้กับเครื่องสาธิตเทคโนโลยีการอัปเกรดในงาน DVD Defence ปี 2013 เป็นการอัปเกรดรถถัง Challenger 2 ที่ออกแบบมาเพื่อให้ได้มาตรฐานการรบสมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคล้ายคลึงกับชุด TUSK ของรถถัง M1 Abrams การอัปเกรดนี้รวมถึงเกราะคอมโพสิต Chobham ที่ติดตั้งด้านหน้าของรถถัง และแผ่นเกราะแบบตอบสนอง Dorchester ที่ติดตั้งด้านข้างของตัวถังและป้อมปืน TES ยังมี "โต๊ะรับสัญญาณ" (Bird Table) พร้อมเสาอากาศสี่ต้นที่ออกแบบมาเพื่อต่อต้านระเบิดแสวงหาเอง (IED) ที่ควบคุมด้วยสัญญาณวิทยุและโทรศัพท์เช่นเดียวกับการอัปเกรดและรุ่นอื่นๆ TES ใช้ลำกล้องปืน L30A1 แบบมีร่องเกลียว พร้อมด้วยกล้องเล็งขั้นสูงที่รองรับการมองเห็นในเวลากลางคืน การป้องกัน NBC ระบบควบคุมการยิง ระบบควบคุมสภาพอากาศและหน่วยพลังงานสำรองที่สามารถจ่ายไฟให้กับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของรถได้หากเครื่องยนต์ไม่ทำงาน นอกจากนี้ TES มักจะติดตั้งระบบพรางตัวเคลื่อนที่ของ Saab ^{[ 105 ] [ 106 ] [ 107 ]}

ในปี พ.ศ. 2548 กระทรวงกลาโหมตระหนักถึงความจำเป็นของโครงการบำรุงรักษาขีดความสามารถ (CSP) เพื่อขยายอายุการใช้งานของ Challenger 2 ไปจนถึงกลางทศวรรษ พ.ศ. 2573 และยกระดับความคล่องตัว ความสามารถในการทำลายล้าง และความอยู่รอด^{[ 108 ]}โครงการ CSP มีแผนจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2563 และจะรวมการอัปเกรดทั้งหมดจาก CLIP รวมถึงการติดตั้งปืนลำกล้องเรียบขนาด 120 มม. ^{[ 109 ] [ 110 ]}

ภายในปี 2014 โครงการ CSP ได้ถูกแทนที่ด้วยโครงการขยายอายุการใช้งาน (LEP) ซึ่งมีขอบเขตคล้ายคลึงกันในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้าสมัยและขยายอายุการใช้งานของรถถังจากปี 2025 เป็นปี 2035 อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าปืนใหญ่ลำกล้องเรียบขนาด 120 มม. จะถูกยกเลิกไปแล้ว^{[ 111 ] [ 112 ] [ 113 ]}

ในปี 2558 กองทัพบกอังกฤษได้ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับขอบเขตของ LEP โดยแบ่งออกเป็นสี่ส่วนหลัก ได้แก่: ^{[ 114 ]}

• การเฝ้าระวังและการค้นหาเป้าหมาย: การปรับปรุงกล้องเล็งหลักของผู้บัญชาการและกล้องเล็งหลักของพลปืน รวมถึงการเปลี่ยนกล้องเล็งความร้อนสำหรับสังเกตการณ์และยิงปืน (TOGS) ด้วยระบบถ่ายภาพความร้อนรุ่นที่สาม
• ระบบควบคุมอาวุธ: การปรับปรุงคอมพิวเตอร์ควบคุมการยิง แผงควบคุมการยิง และหน่วยประมวลผลปืน
• การขับเคลื่อน: การปรับปรุงต่างๆ ได้แก่ ระบบกันสะเทือนไฮโดรแก๊สรุ่นที่สาม ระบบกรองอากาศที่ดีขึ้น ระบบฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรล CV-12 ระบบส่งกำลัง และระบบระบายความร้อน
• สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์: การปรับปรุงคันบังคับปืน การกระจายสัญญาณวิดีโอ อินเทอร์เฟซที่สอดคล้องกับสถาปัตยกรรมยานพาหนะทั่วไป การประมวลผลบนยานที่เพิ่มขึ้น และส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักรที่ดีขึ้น

กระทรวงกลาโหมยังเริ่มประเมินระบบป้องกันเชิงรุก (APS) บน Challenger 2 รวมถึงMUSSและระบบพรางตาอย่างรวดเร็ว ROSY ของ Rheinmetall ด้วย ^{[ 115 ] [ 116 ] [ 117 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2559 กระทรวงกลาโหมได้มอบสัญญาระยะประเมินให้กับบริษัทหลายแห่งสำหรับโครงการขยายอายุการใช้งาน ซึ่งรวมถึง Team Challenger 2 (กลุ่มบริษัทที่นำโดย BAE Systems และรวมถึงGeneral Dynamics UK ) ^{[ 118 ]} CMI DefenceและRicardo plc , Rheinmetallและ Lockheed Martin UK ^{[ 119 ] [ 120 ]}ในเดือนพฤศจิกายน กระทรวงกลาโหมได้คัดเลือกสองทีมที่นำโดย BAE Systems และ Rheinmetall เพื่อแข่งขันกันในโครงการขยายอายุการใช้งาน ซึ่งในขณะนั้นคาดว่าจะมีมูลค่า 650 ล้านปอนด์ (802 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ^{[ 121 ] [ 122 ] [ 123 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2561 BAE Systems ได้เปิดตัวต้นแบบเทคโนโลยี Challenger 2 LEP ที่เสนอไว้ ซึ่งก็คือ "Black Night" ^{[ 124 ]}การปรับปรุงใหม่นี้รวมถึง กล้องเล็ง Safran PASEO สำหรับผู้บัญชาการ กล้องถ่ายภาพความร้อน Leonardoสำหรับพลปืน และกล้องมองกลางคืน Leonardo DNVS 4 ป้อมปืนยังได้รับการดัดแปลงเพื่อเพิ่มความเร็วในการหมุนและให้พื้นที่มากขึ้น รวมถึงระบบเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืนเพื่อสร้างและเก็บพลังงาน การปรับปรุงอื่นๆ ได้แก่ ระบบเตือนภัยเลเซอร์และระบบป้องกันแบบแอคทีฟ^{[ ​​124 ] [ 125 ]}หลายเดือนต่อมา ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2562 Rheinmetall ได้เปิดเผยข้อเสนอของตน ซึ่งรวมถึงการพัฒนาป้อมปืนใหม่ทั้งหมดที่มีสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์แบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ กล้องมองกลางวันและกลางคืนสำหรับผู้บัญชาการและพลปืน และ ปืนลำกล้องเรียบ Rheinmetall L55 ขนาด 120 มม. แม้ว่าจะเป็นการอัพเกรดที่สำคัญกว่า Black Night แต่ป้อมปืนนี้ได้รับการพัฒนาตามความคิดริเริ่มของ Rheinmetall และไม่ได้รับเงินทุนจากกระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักร อีกทั้งยังไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของข้อกำหนด LEP ของกระทรวงกลาโหมด้วย^{[ 126 ] [ 127 ] [ 128 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2562 BAE Systems และ Rheinmetall ได้ก่อตั้งบริษัทร่วมทุนซึ่งตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักร โดยใช้ชื่อว่าRheinmetall BAE Systems Land (RBSL) ^{[ 129 ]}แม้จะมีการควบรวมกิจการ บริษัทก็ยังคงต้องนำเสนอข้อเสนอแยกกันสองฉบับสำหรับสัญญา LEP ^{[ 130 ]}อย่างไรก็ตาม ในงาน DSEI 2019 RBSL กลับเลือกที่จะนำเสนอเฉพาะข้อเสนอของ Rheinmetall เท่านั้น^{[ 131 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2563 กระทรวงกลาโหมได้โต้แย้งไม่ให้ซื้อรถถังหลักรุ่นใหม่จากต่างประเทศแทนที่จะดำเนินการตามโครงการ Challenger 2 LEP โดยระบุว่า Challenger 2 ที่ได้รับการอัพเกรดจะ "เทียบเท่า และในบางด้านก็เหนือกว่า" Leopard 2 หรือ Abrams ^{[ 132 ]}

เมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2021 กระทรวงกลาโหมได้เผยแพร่ เอกสารคำสั่งที่รอคอยมานานเรื่อง" การป้องกันประเทศในยุคแห่งการแข่งขัน " ซึ่งยืนยันแผนการของกองทัพบกอังกฤษในการอัพเกรดรถถัง Challenger 2 จำนวน 148 คัน และกำหนดให้เป็นChallenger 3 [ ^{133 ] [ 134 ] กระทรวง}กลาโหมยืนยันว่าสัญญากับ RBSL ได้ลงนามแล้ว โดยมีมูลค่า 800 ล้านปอนด์ (1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2021 ข้อเสนอการอัพเกรดที่ครอบคลุมมากขึ้นของ Rheinmetall ซึ่งรวมถึงปืนใหญ่ลำกล้องเรียบขนาด 120 มม. รุ่นใหม่ ได้รับการยอมรับแล้ว คาดว่ารถถังที่ได้รับการอัพเกรดจะ สามารถปฏิบัติการได้ในระยะเริ่มต้นภายในปี 2027 และคาดว่าจะสามารถปฏิบัติการได้อย่างเต็มรูปแบบภายในปี 2030 ^{[ 35 ]}

เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2560 BAE Systems ได้รับสัญญาในการบำรุงรักษาระบบถ่ายภาพความร้อนของ Challenger 2 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโซลูชันชั่วคราวมูลค่า 15.4 ล้านปอนด์ที่แยกต่างหากจาก LEP ^{[ 135 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2562 มีการประกาศว่าThalesจะจัดหากล้องถ่ายภาพความร้อน Catherine Megapixel (MP) ^{[ 136 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 มีภาพถ่ายของรถถัง Challenger 2 ที่ประจำการในกองทัพยูเครนปรากฏออกมา โดยมีเกราะแผ่นเหล็กติดตั้งอยู่ด้านบนคล้ายกับที่พบในรถถังรัสเซียที่ใช้ในความขัดแย้ง โดยส่วนใหญ่เพื่อป้องกันการโจมตีจากโดรน รถถังคันนี้ยังติดตั้งเกราะแผ่นเหล็กคลุมด้านข้างตัวถังและแผ่นตัวถังด้านหน้าส่วนล่างอีกด้วย^{[ 137 ]}

เมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2568 ระหว่างงานนิทรรศการและการประชุมยานเกราะนานาชาติของ DefenceIQ กระทรวงกลาโหมของอังกฤษได้ประกาศว่ากำลังทดสอบรถถัง Challenger 2 ที่ติดตั้งกรงป้องกันโดรน^{[ 138 ] [ 139 ]}

รถถังฝึกขับ Challenger 2 (DTT) สร้างขึ้นบนตัวถังของ Challenger 2 โดยได้เปลี่ยนป้อมปืนเป็นโครงสร้างส่วนบนที่มีน้ำหนักถ่วงคงที่ เพื่อรองรับครูฝึกและผู้ฝึกหัดได้สูงสุด 4 คน การออกแบบคล้ายกับรถถังฝึก Challenger (CTT) ที่พัฒนามาจาก Challenger 1 การถ่วงน้ำหนักโครงสร้างส่วนบนเป็นการจำลองน้ำหนัก (และลักษณะการขับขี่) ของรถถังมาตรฐานที่ใช้งานจริง ปัจจุบันมีรถถัง DTT จำนวน 22 คันประจำการอยู่ในกองทัพอังกฤษ และ 2 คันอยู่ในกองทัพโอมาน

รถวางสะพานหุ้มเกราะไททัน (Titan ) สร้างขึ้นโดยใช้โครงสร้างพื้นฐานบางส่วนของรถถังชาเลนเจอร์ 2 (Challenger 2) และเข้ามาแทนที่รถวางสะพานหุ้มเกราะชีฟเทน (Chieftain Armoured Vehicle Launched Bridge หรือ ChAVLB) ไททันเริ่มประจำการในหน่วยวิศวกรหลวง (Royal Engineers) ในปี 2549 โดยมีจำนวน 33 คันที่ใช้งานอยู่ ไททันสามารถบรรทุกสะพานยาว 26 เมตรได้หนึ่งคัน หรือสะพานยาว 12 เมตรสองคัน นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งใบมีดดันดินได้อีกด้วย

รถหุ้ม เกราะ Trojan Armoured Vehicle Royal Engineersเป็นยานพาหนะวิศวกรรมการรบที่ออกแบบมาเพื่อทดแทนChieftain AVRE (ChAVRE) โดยใช้แชสซีของ Challenger 2 และติดตั้งแขนขุดแบบข้อต่อ ใบมีดดันดิน และรางสำหรับติด ตั้งอุปกรณ์ค้ำยัน เริ่มเข้าประจำการในปี 2550 และผลิตออกมาทั้งหมด 33 คัน

รถถัง Challenger 2E เป็นรุ่นส่งออกของรถถังคันนี้ มีระบบควบคุมอาวุธและจัดการสนามรบแบบบูรณาการใหม่ ซึ่งประกอบด้วยกล้องเล็งแบบพาโนรามา SAGEM MVS 580 ที่มีระบบรักษาเสถียรภาพด้วยไจโรสโคปสำหรับผู้บัญชาการ และกล้องเล็งแบบกลางวัน/ความร้อน SAGEM SAVAN 15 ที่มีระบบรักษาเสถียรภาพด้วยไจโรสโคปสำหรับพลปืน ทั้งสองระบบมีเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ที่ปลอดภัยต่อสายตา ทำให้สามารถปฏิบัติการล่า/ทำลายล้างได้ด้วยลำดับการโจมตีที่เหมือนกัน นอกจากนี้ ยังมีแท่นวางอาวุธเหนือศีรษะแบบควบคุมด้วยเซอร์โวซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับกล้องเล็งของผู้บัญชาการเพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างอิสระจากป้อมปืน

ชุดกำลังเดิมถูกแทนที่ด้วยชุดกำลังEuroPowerPack ใหม่ ขนาด 1,500 แรงม้า (1,100 กิโลวัตต์) พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลMTU MT883 ที่ติดตั้งในแนวนอน จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Renk HSWL 295TM ประสิทธิภาพและความทนทานของรถเพิ่มขึ้นอย่างมาก ชุดกำลัง EuroPowerPack ที่มีขนาดเล็กลงแต่ทรงพลังกว่าเดิม ยังมาพร้อมระบบระบายความร้อนและระบบกรองอากาศที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในการใช้งานในทะเลทรายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานอีกด้วย

พื้นที่ว่างในตัวถังสามารถใช้สำหรับเก็บกระสุนหรือเชื้อเพลิง ทำให้ระยะทำการของรถเพิ่มขึ้นเป็น 550 กิโลเมตร (340 ไมล์) ชุดกำลังนี้เคยติดตั้งในรถถัง Leclerc ของฝรั่งเศสที่ส่งมอบให้กับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ รวมถึงรถถังกู้ภัย Leclerc ที่ประจำการอยู่ในกองทัพฝรั่งเศส นอกจากนี้ รุ่นที่ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมของ EuroPowerPack ยังได้รับการติดตั้งใน รถถัง K2 Black Pantherรุ่นล่าสุดของเกาหลีใต้ด้วย

BAES ประกาศในปี 2548 ว่าจะยุติการพัฒนาและการตลาดส่งออกของ 2E สื่อต่างๆ เชื่อมโยงเรื่องนี้กับการที่ 2E ไม่ได้รับการคัดเลือกให้กองทัพกรีกในปี 2545 ซึ่ง Leopard 2 เป็นผู้ชนะในการแข่งขัน^{[ 140 ]}

รถซ่อมแซมและกู้ภัยหุ้มเกราะชาเลนเจอร์ (CRARRV) เป็นรถกู้ภัยหุ้มเกราะที่ใช้ตัวถังชาเลนเจอร์ 1 เป็นพื้นฐาน ออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมและกู้ภัยรถถังที่เสียหายในสนามรบ สั่งซื้อในปี 1985 และส่งมอบระหว่างปี 1988 ถึง 1993 ต่อมา CRARRV ได้รับการปรับปรุงให้ใช้ระบบขับเคลื่อนของชาเลนเจอร์ 2 ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ CV12-5C/6C ^{[ 141 ]}พร้อมระบบส่งกำลัง TN54E กองทัพบกอังกฤษสั่งซื้อรถจำนวน 80 คัน โอมานซื้อ CRARRV จำนวน 4 คันเพื่อเสริมการจัดซื้อรถถังชาเลนเจอร์ 2 ของตน

รถถัง CRARRV ถูกนำไปใช้งานครั้งแรกในปฏิบัติการ Granby ก่อนสงครามอ่าวครั้งที่หนึ่งในปี 1991 ต่อมาได้ถูกนำไปใช้ในการรุกรานอิรักในปี 2003ในปฏิบัติการ Telicควบคู่ไปกับรถถังหลัก Challenger 2 รุ่นมาตรฐาน

Challenger 2 Streetfighter เป็นชุดแต่งสำหรับ Challenger 2 ที่มุ่งเน้นการติดตั้งอุปกรณ์ให้กับรถถังเพื่อการรบในเมือง ชุดแต่งนี้ประกอบด้วยปืนกลเพิ่มเติม การใช้งานระบบ Iron Vision ของ Elbit System และระบบการรับรู้สถานการณ์ต่างๆ นอกจากนี้ Streetfighter ยังสามารถติดตั้งใบมีดดันดินและ/หรือเครื่องยิงขีปนาวุธพื้นสู่พื้นไว้ด้านบนด้านหลังของป้อมปืน ซึ่งสามารถบรรจุขีปนาวุธBrimstone 3 ได้สูงสุดสองลูก ^{[ 142 ] [ 143 ]}

• สหราชอาณาจักร : กองทัพบกอังกฤษ – มี Challenger 2 จำนวน 213 ลำประจำการ ณ ปี 2025 ^{[ 144 ]}ส่งมอบ 386 ลำ + หน่วยฝึกขับ 22 ลำ เหลือใช้งานอยู่ 219 ลำ ณ ปี 2024 ^{[ 145 ]}
• โอมาน : กองทัพบกโอมาน – รถถัง Challenger 2 จำนวน 38 คันที่ประจำการในปี 2025 ^{[ 144 ]}รถถัง Challenger 2 จำนวน 38 คันที่ซื้อตั้งแต่ปี 1993 เป็นต้นไป^{[ 146 ]}
• ยูเครน : กองกำลังจู่โจมทางอากาศของยูเครน^{[ 147 ]} – ในเดือนมกราคม 2023 ได้รับการยืนยันว่าสหราชอาณาจักรจะจัดหารถถังหลัก Challenger 2 จำนวน 14 คันพร้อมยานพาหนะสนับสนุนให้กับยูเครน^{[ 148 ] [ 149 ] [ 42 ]}เมื่อวันที่ 29 มกราคม 2023 กองทหารยูเครนชุดแรกเดินทางมาถึงสหราชอาณาจักรเพื่อเริ่มการฝึกใช้รถถัง Challenger 2 ^{[ 44 ]}กองทหารเหล่านี้ฝึกเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 27 มีนาคมและเดินทางกลับยูเครน รถถัง Challenger 2 ชุดแรกถูกส่งมอบให้กับยูเครนในวันเดียวกัน^{[ 17 ]}ณ วันที่ 10 มีนาคม 2024 ยังคงมีหน่วยปฏิบัติการอยู่ 13 หน่วยในกองทัพยูเครน ณ วันที่ 1 เมษายน 2025 มีการยืนยันว่าทำลายไปแล้ว 2 หน่วย และอีก 2 หน่วยอาจได้รับความเสียหายหรือถูกทำลาย โดยพิจารณาจากหลักฐานทางสายตา^{[ 150 ] [ 151 ] [ 152 ] [ 153 ] [ 154 ] [ 80 ]}

• ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2544 ผู้บัญชาการและพลประจำรถถัง Challenger 2 เสียชีวิตจากอุบัติเหตุในพื้นที่ฝึกซ้อม Salisbury Plainใกล้กับImberรถถังของพวกเขาพลิกคว่ำหลังจากตกลงมาจากขอบราง ทำให้ทั้งสองคนถูกทับและเสียชีวิต ในการไต่สวน ที่ตามมา คณะลูกขุนได้ลงความเห็นว่าเป็นการเสียชีวิตโดยอุบัติเหตุ และเรียกร้องให้มีการปรับปรุงการฝึกอบรมสำหรับพลประจำรถถังที่ไม่มีประสบการณ์^{[ 155 ]}
• เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2558 เครื่องบินรบ Challenger 2 ที่กำลังฝึกซ้อมอยู่ที่Lippeใกล้กับPaderbornประเทศเยอรมนี ได้บดขยี้รถยนต์ของผู้ฝึกหัดขับรถที่ขับออกมาตัดหน้าขบวนรถหุ้มเกราะของอังกฤษ คนขับไม่ได้รับบาดเจ็บ^{[ 156 ]}
• เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2560 รถถัง Challenger 2 จากกรมรถถังหลวงประสบเหตุระเบิดกระสุนระหว่างการฝึกยิงจริงที่สนามฝึกยิง Castlemartinใน Pembrokeshire รถถังคันดังกล่าวยิงกระสุนฝึกซ้อมขนาด 120 มม. ด้วยดินปืนมาตรฐาน การระเบิดทำให้ลูกเรือ 4 นายได้รับบาดเจ็บสาหัส และ 2 นายเสียชีวิตในเวลาต่อมาที่โรงพยาบาล เหตุการณ์นี้ส่งผลให้การฝึกยิงรถถังของกองทัพบกอังกฤษทั้งหมดต้องระงับเป็นเวลา 48 ชั่วโมงในขณะที่มีการสอบสวนสาเหตุของการระเบิด^{[ 157 ]}ต่อมาพบว่าชุดซีล Bolt Vent Axial (BVA) ถูกถอดออกระหว่างการฝึกซ้อมก่อนหน้านี้และไม่ได้ติดตั้งกลับเข้าไปใหม่ในขณะเกิดเหตุ ทำให้ก๊าซระเบิดเข้าไปในช่องป้อมปืน การขาดกระบวนการที่เป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับการถอดและติดตั้งชุดซีลหมายความว่าลูกเรือในขณะเกิดเหตุไม่ทราบว่าชุดซีลหายไป และยังพบว่าไม่ได้พิจารณาอย่างเพียงพอในระหว่างการผลิตปืน L30 ว่าจะสามารถยิงได้โดยไม่มีชุดซีลหรือไม่ การระเบิดครั้งที่สองที่เกิดขึ้นระหว่างเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดจากการระเบิดของถุงบรรจุกระสุนที่ไม่ได้เก็บไว้ในช่องเก็บกระสุนภายในตามขั้นตอนที่ถูกต้อง^{[ 158 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2564 มีการโพสต์ข้อความบางส่วนจาก เอกสาร Army Equipment Support Publication (AESP) ของรถถัง(เช่น คู่มือผู้ใช้) ซึ่งมีข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของรถถัง ลงในฟอรัมอย่างเป็นทางการของเกมจำลองสงครามWar Thunderโดยผู้โพสต์ซึ่งอ้างว่าเป็นผู้บัญชาการรถถัง Challenger 2 กล่าวว่าเขาทำเช่นนั้นด้วยความหวังว่าผู้พัฒนาGaijin Entertainmentจะปรับเปลี่ยนประสิทธิภาพของรถถังในเกมให้ตรงกับข้อมูลจำเพาะที่ระบุไว้ในเอกสาร^{[ 159 ]}ข้อความบางส่วนที่รั่วไหลจากเอกสาร AESP ได้รับการแก้ไขให้ดูเหมือนว่าได้รับการเปิดเผย ข้อมูลภายใต้ พระราชบัญญัติเสรีภาพในการเข้าถึงข้อมูลของสหราชอาณาจักร พ.ศ. 2543 อย่างไรก็ตามกระทรวงกลาโหมยืนยันว่าข้อมูลดังกล่าวยังคงเป็นความลับและหาก Gaijin เผยแพร่ข้อมูลจำเพาะของรถถัง พวกเขาจะต้องรับผิดชอบต่อการดำเนินคดีภายใต้พระราชบัญญัติความลับทางราชการเนื่องจากบทลงโทษทางกฎหมายที่อาจเกิดขึ้นเหล่านี้ Gaijin จึงปฏิเสธที่จะจัดการหรือใช้ข้อมูลจำเพาะที่รั่วไหล^{[ 160 ]}

หลังจากที่สหราชอาณาจักรออกจากสหภาพยุโรป ในช่วงต้นปี 2021 สหราชอาณาจักรได้เริ่มเจรจาเพื่อขออนุญาตเข้าร่วม โครงการ รถถังหลักของยุโรปในฐานะผู้สังเกตการณ์ ซึ่งอาจมีผลต่อการทดแทนรถ ถัง Challenger 3 ในอนาคต ^{[ 161 ]}

รถยนต์ต้นแบบ Challenger 2 รุ่นก่อนการผลิตจำนวนมากถูกนำมาจัดแสดงในสหราชอาณาจักร:

• รถต้นแบบคันที่สามและคันที่ห้าจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถถังโบวิงตัน ดอร์เซ็ต
• ต้นแบบชิ้นที่สี่คือรูปปั้นยามเฝ้าประตูหน้าโรงเรียนฝึกยิงปืนของกองทหารยานเกราะหลวงค่ายลูลเวิร์ธ ดอร์เซ็ต
• รถต้นแบบคันที่เจ็ดถูกจัดแสดงไว้ด้านนอกพิพิธภัณฑ์กองทัพแห่งชาติในเชลซีลอนดอน ตั้งแต่ปี 2021 ^{[ 162 ]}รถคันนี้ยังปรากฏในการตลาดขายดั้งเดิมของวิคเกอร์สด้วย^{[ 163 ]}
• ต้นแบบลำที่แปดอยู่ในคลังอุปกรณ์การเรียนการสอนของสถาบันการป้องกันประเทศชริเวนแฮม ออกซ์ฟอร์ดเชียร์
• รถต้นแบบคันที่เก้าได้ถูกจัดแสดงไว้ด้านนอกพิพิธภัณฑ์ดิสคัฟเวอรีใน เมือง นิวคาสเซิลอะพอนไทน์ตั้งแต่ปี 2014 ก่อนหน้านี้เคยจัดแสดงไว้ด้านนอก โรงงาน วิคเกอร์ส เอลสวิกในเมืองเดียวกัน^{[ 164 ]}
• จรวด Challenger 2 ซึ่งคาดว่าเป็นต้นแบบ ถูกตั้งแสดงไว้บนแท่นด้านนอกค่ายทหาร Allenby Barracks ในค่าย Bovington Campเมือง Dorset
• ต้นแบบ CRARRV จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ REMEที่MoD Lyneham , Wiltshire ^{[ 165 ]}

ในปี 2021 เจเรมี ควิน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงจัดซื้อจัดจ้างด้านกลาโหมของสหราชอาณาจักรในขณะนั้นได้ยอมรับในคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษรว่า ขณะนี้ยังไม่มีแผนการจำหน่ายยานพาหนะที่ผลิตแล้วให้กับพิพิธภัณฑ์ แต่กระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรทราบว่าพิพิธภัณฑ์รถถังตั้งใจที่จะจัดหายานพาหนะดังกล่าวมาไว้ในคอลเลกชันของตน^{[ 166 ]}

• 
  รถถัง Challenger 2 จัดแสดงอยู่ด้านนอกพิพิธภัณฑ์กองทัพบกแห่งชาติกรุงลอนดอน
• 
  ยานชาเลนเจอร์ 2 จัดแสดงอยู่ด้านนอกพิพิธภัณฑ์ดิสคัฟเวอรีในเดือนกันยายน ปี 2022

• รายชื่อรถถังหลักแบ่งตามรุ่น

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถถังชาเลนเจอร์ 2

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของกองทัพบกอังกฤษ